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元、初期型MT07乗りです。スクリーン、リアボックス、ナックルガードつけてツーリング行きたいです。
グレーに蛍光イエローまたやってくんねーかなーー
19年の07に色々くっ付けて居ますが、パフォーマンスダンパーはお勧めです、ちょっと乗ってどうこうではなく一日乗ったら手の痺れとか無くなって楽だったなぁって感じ。パッセンジャーバーは仰る通り07の小さめのリアシートの補助をしてくれシートバッグが安定します。kybのスペシャルサスペンションは上質な乗り心地を約束してくれますが、自分に合った状態にアジャスト出来るかが鍵です。新型07のテーパーハンドルを付けられないものかパーツリストが出てくるのを待っております。
色々とオプションが充実していて妄想が捗りますね現在250kg程の大型二輪を所有していますが取り回しに気を遣うことが多いので、島田さんの動画を拝聴すればするほど新型MT-07がとても魅力的に見えてきます買い替えの候補に是非したいと思います！
購入前にあれこれ考えるのも、楽しみのひとつですね♪
正直見慣れましたね。カッコいいです。
島田さん、トップケースの鍵とイグニッション鍵を共通化できるオプションもアピっときましょう♪たったそれだけみたいですが、鬼便利です。39Lモデルで、フルフェイスとカッパが入ります（キレイに畳むと入らない・メットの下に敷く感じ）カッパを持って行くかどうか迷わなくて良い（ 基本入れっぱなし ）。ヘルメットの盗難が殆どない。出先でバイク降りてから雨降ってきて乗ろうとしたらヘルメットの耳の窪みに水が溜まってたトラブルがない。ツーリングの概念が変わります。
スクリーンは必須レベルの良さですね、あとはグラブバーもすごく便利そう
今回の09と07はスクリーンありきのデザインと前に言われてましたがやっぱりあるのとないのじゃ全く印象違いますね〜
公式で様々なアフターパーツ出してくれるの助かりますね年間販売数700台ゆえ社外パーツにはあまり期待出来ない…かな？まぁ、その時はこの世の中、海外からネット通販て手もありますが
クリアのスクリーンもいいけど、フライスクリーンも気になるなー。だれか買って画像上げて欲しいなぁ❤️
もうストファイって言わないんですかねぇ？この感じがやっぱりかっこいい〜。
MT-25の黒青白あんまり好きじゃないけどMT-07の黒青白めっちゃカッコイイ……。
07なかなかいいんですがEUヤマハのサイト見ちゃうとやはりトレーサー7来ないかなあと期待してしまいます（笑）
初期型の０７に乗っているけど今考えているのは、テレネのクランケースカバーがいいなと。間もなく６万キロ、まだまだジジイの盆栽は続くのだ～ｗｗｗ
MT-25/03(2020)にもナックルガードとラジエターサイドカバー出してほしいなぁ。
09verも待ってます
初めてはMT-07に捧げる！
蛍光イエローホイールカラーが出るなら乗りたい
r1もう少しで納車なんですけど雨で一生延びてうずうずしてるのでr1の動画みたいです
MT07 EU凄く妄想が捗りました！
お疲れ様ですMT07を納車予定です。島田さんに質問です。この動画でKYBスペシャル サスペンション リアをオススメしてましたが、フロントの方も交換するとより効果を実感出来ますかー？この動画を見てからオプション追加するか悩んでます
09もやって欲しいです！
09のやつもやってください！
カヤバのサスは魅力的ですね。
色んなパーツ有りますね🎵
サスペンションはYZF-R7に流用出来そうですか？？
ディーラーなのにズバズバ感想言ってくのウケるw
日本仕様にはakrapovicのフルエキこないんかな
XSR700のリアサス検討してたので参考になりました。工賃もかかることすっかり忘れてましたわ…
自身での交換でもトルクレンチが有れば難易度は低めかと思います、それよりフロントサスとの関係性を忘れてはいけない事かと・・・
MT07SP出してほしいわいちいちサス買って交換するのメンドクサイ
14mm下がる位で脚付き改善されるなら慣れちゃえば問題ない気がするなぁ
買えないし定価だし。落ち着くまで待とう。
日本のヤマハはMT-09は開発したけどMT-07はイタリアヤマハで開発した様な感じですね。だからMT-09は技術者が話したい事がある様ですが、MT-07は日本のヤマハ開発の方の話しを聞いた事がない。もう日本向けにはなっていないんじゃないかな。初期型MT-07に乗っているけどもう3気筒等間隔爆発の方にしないといけないのかな？MT-09にはトラコンやコーナリングABSが付いているらしいけどYZF-R7には付いていない。って事はフルカウルでは無いMT-09の方がサーキット向けなのかな？
元、初期型MT07乗りです。
スクリーン、リアボックス、ナックルガードつけてツーリング行きたいです。
グレーに蛍光イエローまたやってくんねーかなーー
19年の07に色々くっ付けて居ますが、パフォーマンスダンパーはお勧めです、ちょっと乗ってどうこうではなく一日乗ったら手の痺れとか無くなって楽だったなぁって感じ。パッセンジャーバーは仰る通り07の小さめのリアシートの補助をしてくれシートバッグが安定します。kybのスペシャルサスペンションは上質な乗り心地を約束してくれますが、自分に合った状態にアジャスト出来るかが鍵です。新型07のテーパーハンドルを付けられないものかパーツリストが出てくるのを待っております。
色々とオプションが充実していて妄想が捗りますね
現在250kg程の大型二輪を所有していますが取り回しに気を遣うことが多いので、島田さんの動画を拝聴すればするほど新型MT-07がとても魅力的に見えてきます
買い替えの候補に是非したいと思います！
購入前にあれこれ考えるのも、楽しみのひとつですね♪
正直見慣れましたね。カッコいいです。
島田さん、トップケースの鍵とイグニッション鍵を共通化できるオプションもアピっときましょう♪
たったそれだけみたいですが、鬼便利です。
39Lモデルで、フルフェイスとカッパが入ります（キレイに畳むと入らない・メットの下に敷く感じ）
カッパを持って行くかどうか迷わなくて良い（ 基本入れっぱなし ）。
ヘルメットの盗難が殆どない。
出先でバイク降りてから雨降ってきて乗ろうとしたらヘルメットの耳の窪みに水が溜まってたトラブルがない。
ツーリングの概念が変わります。
スクリーンは必須レベルの良さですね、あとはグラブバーもすごく便利そう
今回の09と07はスクリーンありきのデザインと前に言われてましたがやっぱりあるのとないのじゃ全く印象違いますね〜
公式で様々なアフターパーツ出してくれるの助かりますね
年間販売数700台ゆえ社外パーツにはあまり期待出来ない…かな？
まぁ、その時はこの世の中、海外からネット通販て手もありますが
クリアのスクリーンもいいけど、フライスクリーンも気になるなー。だれか買って画像上げて欲しいなぁ❤️
もうストファイって言わないんですかねぇ？この感じがやっぱりかっこいい〜。
MT-25の黒青白あんまり好きじゃないけどMT-07の黒青白めっちゃカッコイイ……。
07なかなかいいんですがEUヤマハのサイト見ちゃうとやはりトレーサー7来ないかなあと期待してしまいます（笑）
初期型の０７に乗っているけど今考えているのは、テレネのクランケースカバーがいいなと。
間もなく６万キロ、まだまだジジイの盆栽は続くのだ～ｗｗｗ
MT-25/03(2020)にもナックルガードとラジエターサイドカバー出してほしいなぁ。
09verも待ってます
初めてはMT-07に捧げる！
蛍光イエローホイールカラーが
出るなら乗りたい
r1もう少しで納車なんですけど雨で一生延びてうずうずしてるのでr1の動画みたいです
MT07 EU
凄く妄想が捗りました！
お疲れ様です
MT07を納車予定です。
島田さんに質問です。
この動画でKYBスペシャル サスペンション リアをオススメしてましたが、フロントの方も交換するとより効果を実感出来ますかー？
この動画を見てからオプション追加するか悩んでます
09もやって欲しいです！
09のやつもやってください！
カヤバのサスは魅力的ですね。
色んなパーツ有りますね🎵
サスペンションはYZF-R7に流用出来そうですか？？
ディーラーなのにズバズバ感想言ってくのウケるw
日本仕様にはakrapovicのフルエキこないんかな
XSR700のリアサス検討してたので参考になりました。
工賃もかかることすっかり忘れてましたわ…
自身での交換でもトルクレンチが有れば難易度は低めかと思います、それよりフロントサスとの関係性を忘れてはいけない事かと・・・
MT07SP出してほしいわ
いちいちサス買って交換するのメンドクサイ
14mm下がる位で脚付き改善されるなら
慣れちゃえば問題ない気がするなぁ
買えないし定価だし。
落ち着くまで待とう。
日本のヤマハはMT-09は開発したけどMT-07はイタリアヤマハで開発した様な感じですね。だからMT-09は技術者が
話したい事がある様ですが、MT-07は日本のヤマハ開発の方の話しを聞いた事がない。もう日本向けにはなっていないんじゃないかな。
初期型MT-07に乗っているけどもう3気筒等間隔爆発の方にしないといけないのかな？
MT-09にはトラコンやコーナリングABSが付いているらしいけどYZF-R7には付いていない。って事はフルカウルでは無いMT-09の方がサーキット向けなのかな？