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04:37 初期のＳｕ−２７は、風防ガラス正面にＩＲＳＴが装備されているので、前方下が見づらいですよね😅後期型は、風防ガラス右側に変更されてますね（他のＳｕ−２７ファミリーも同じです）👌
そっか！IRSTって正面だっけ？という違和感は間違ってなかったんだ！😆初期形の特徴なんですね😉
@@norimon2022 さんこんにちは:-)🌞そうなんです、多分視界の悪さにパイロットからクレームがあったかもですね😎
乗った人はみんなクレーム入れたくなりそうです🤣てか、開発段階で気づけばいいのに(笑)
やはり～いきなりでも、コブラ機動を試す！という者が多いと思います。
おっしゃるとおり！コブラやらなかったのが汚点です🤣
@@norimon2022 さんへ 次回は、ＳＵー３５機種として、オブラ機動以外に～追加でクルビット、フック、ムーンサルト（１回転）などに、是非ともチャレンジを！ 実機での操縦操作、または体験飛行ではないので、ミスをしても、Ｋ－３６射出座席で緊急脱出、高生還率を試す！実履行もなし！リセットスイッチ１つの操作で済むので。
変態機動やるならフランカー系ですね(笑)できるかな🤣
@@norimon2022 さんへ やはり～戦闘機の世界は、実に奥深いですよね。 航空戦史での事実で、ナムでのベトナム航空戦は、高価なＦ－４が安いミグ１７～２１には、当初は大苦戦 ミグ２９，ＳＵー２７の登場で東西冷戦終了後、旧東ドイツに残されたミグ２９とＦ－１６Ｃがドックファイトでの模擬戦をしたら（ＮＡＴＯ公認）ミグ２９が勝利と判定されたり、ＩＥＳＴと、Ｒ－７３（ＡＡ－１１）と機体性能特性特徴を活かす戦法、コブラ、フック、ムーンサルトでの高機動など・・・ ミグ３１では、ＡＥＳＡ法式のＦＣＳに換装など・・・
フランカーは燃料が減れば減るほど、機動性が上がっていって、戦闘終盤ほど格闘戦が強くなるっていうのが、意図的ではないでしょうけど理にかなっていて良い機体ですよね。コックピットの色と計器の読み方が苦手なのであまり乗りませんが笑
なるほど！機内燃料が多いんですもんね！楽しいけど、マニュアル読んでもミサイルがあまり打てなくて苦労してます🤣
@@norimon2022 ロシア系はアメリカ系と全然違いますもんね笑理解すればロシアのミサイルは結構強くて面白いんですが、慣れるまでが...私は途中でイーグルに逃げました
ミサイル撃ちたいのにgunが出たりとか、意味不明です(笑)僕も心が折れるかもしれません🤣
@@norimon2022 さんへ増加携行燃料タンクを搭載すればその分、パイロン数を使い兵装量を増やせない。 機体を大きくして燃料搭載量を増やすその分、空力特性を良くして空気抵抗を減らし燃費を確保での基本設計など
さすがのりもんさん、買ったばかりの機体でも容赦なくシバき倒してますねｗF-16の双発版という表現は納得できました、言われてみれば確かにそう思います。IRSTのコブは着陸時に視界を妨げる、これがSu-33では着艦時に問題になるので正面ではなく右側にオフセットされているという記事をどこかで読みました。
いつもありがとうございます😆そういえばSu33の着陸では視界の問題は感じなかったので、そういうことだったんですね！🤔納得です！
04:37 初期のＳｕ−２７は、風防ガラス正面にＩＲＳＴが装備されているので、前方下が見づらいですよね😅
後期型は、風防ガラス右側に変更されてますね（他のＳｕ−２７ファミリーも同じです）👌
そっか！IRSTって正面だっけ？という違和感は間違ってなかったんだ！😆初期形の特徴なんですね😉
@@norimon2022 さん
こんにちは:-)🌞
そうなんです、多分視界の悪さにパイロットからクレームがあったかもですね😎
乗った人はみんなクレーム入れたくなりそうです🤣てか、開発段階で気づけばいいのに(笑)
やはり～いきなりでも、コブラ機動を試す！
という者が多いと思います。
おっしゃるとおり！コブラやらなかったのが汚点です🤣
@@norimon2022 さんへ
次回は、ＳＵー３５機種として、
オブラ機動以外に～追加で
クルビット、フック、ムーンサルト
（１回転）などに、是非とも
チャレンジを！
実機での操縦操作、または体験飛行
ではないので、ミスをしても、Ｋ－３６
射出座席で緊急脱出、高生還率を試す！
実履行もなし！リセットスイッチ１つの
操作で済むので。
変態機動やるならフランカー系ですね(笑)できるかな🤣
@@norimon2022 さんへ
やはり～戦闘機の世界は、実に
奥深いですよね。
航空戦史での事実で、ナムでの
ベトナム航空戦は、高価なＦ－４が
安いミグ１７～２１には、当初は
大苦戦
ミグ２９，ＳＵー２７の登場で
東西冷戦終了後、旧東ドイツに残された
ミグ２９とＦ－１６Ｃがドックファイト
での模擬戦をしたら（ＮＡＴＯ公認）
ミグ２９が勝利と判定されたり、
ＩＥＳＴと、Ｒ－７３（ＡＡ－１１）
と機体性能特性特徴を活かす戦法、
コブラ、フック、ムーンサルトでの
高機動など・・・
ミグ３１では、ＡＥＳＡ法式のＦＣＳに換装など・・・
フランカーは燃料が減れば減るほど、機動性が上がっていって、戦闘終盤ほど格闘戦が強くなるっていうのが、意図的ではないでしょうけど理にかなっていて良い機体ですよね。
コックピットの色と計器の読み方が苦手なのであまり乗りませんが笑
なるほど！機内燃料が多いんですもんね！楽しいけど、マニュアル読んでもミサイルがあまり打てなくて苦労してます🤣
@@norimon2022 ロシア系はアメリカ系と全然違いますもんね笑
理解すればロシアのミサイルは結構強くて面白いんですが、慣れるまでが...
私は途中でイーグルに逃げました
ミサイル撃ちたいのにgunが出たりとか、意味不明です(笑)
僕も心が折れるかもしれません🤣
@@norimon2022 さんへ
増加携行燃料タンクを搭載すれば
その分、パイロン数を使い兵装量を
増やせない。
機体を大きくして燃料搭載量を
増やすその分、空力特性を良くして
空気抵抗を減らし燃費を確保で
の基本設計など
さすがのりもんさん、買ったばかりの機体でも容赦なくシバき倒してますねｗ
F-16の双発版という表現は納得できました、言われてみれば確かにそう思います。
IRSTのコブは着陸時に視界を妨げる、これがSu-33では着艦時に問題になるので
正面ではなく右側にオフセットされているという記事をどこかで読みました。
いつもありがとうございます😆
そういえばSu33の着陸では視界の問題は感じなかったので、そういうことだったんですね！🤔納得です！