Так он и так вполне ресурсный для своего объёма и ремонтопригодный,но вот с запчастями порой беда есть,хотя я не особо попадал на такое,а кореш и на форде на куда более крупные суммы влетал,ступица загудела через 2 месяца.На моей тоже ступичные гудят,только прошло уже полтора года и около 30000 км. Удивило вчерашнее общение в магазине,дубликат или оригинал,типа оригинал стоит рубль,а дубликат 0,5рубля,собственно такие я и брал в прошлом году.В итоге купил такую же херабору в спешке,вологодскую.
Да хрен ли мне слушать,я не обладаю большими деньгами,поэтому уже второй ваз во владении.Ладно 6-ка была старая(91-й год),за более чем 3 года вложил в неё 40-45 рублей не жалея.На более менее свежий 15-рь(2004) самое дорогое было новое литьё на новой зимней резине и не так давно сдохла сигналка,которая ставилась ещё от официалов аж целых 15 лет назад. Не без косяков и болячек,как и у каждой машины,тем более родом аж из 80-х по факту. Каждому своё в общем.
Сам отъездил на таком же 6 лет,только с ручкой,и до меня 4 года.Движок здесь,один из самых надёжных,какие 100-150?300 тысяч легко отходит при должном уходе.Их ставят теперь на новые Короллы.Течи из под натяжителя не было,было запотевание.Расход масла на угар за всё время 200-300 грамм на 10 тысяч.Масло 5 w40.
@@МаксимСамойлов-й8ы , робота сам калибрую (инициализирую), и все ок, даже нравится эта коробка. Заметил одну особенность, калибровка необходима, когда пропал "ползущий" режим.
Как ни странно служебные авто ходят намного лучше))). Видимо из-за отсутствия повышенного внимания)). Моя служебная нива, прошла более 350 тыс км, а в мотор не лазили вообще!!! Цепь тоже не меняли!!! Я её сдал в инстанцию пониже, до сих пор ездит, начала чуть масла подъедать!
@@igorigor821 ты в каком веке живёшь))))!!!? Про глонас слышал? Так вот, у нас на каждом служебном авто установлена навигация! Пробег уже не накрутишь и не отключишь её, всё треки фиксируются! За потерю связи со спутниками и за иные неисправности типо нерабочего датчика скорости, будешь платить сам)))! Ибо не обратился в рем зону во время. Мало того ещё ДУТ установлен и сетки в горловинах, попробуй слей!!! Тут и на экономии не сыграешь. Умник))))
Грамотных мотористов мало. От этого приходится самому осваивать это ремесло, даже если сам накосячу не так обидно будет. Спасибо за толковые видео курсы! 👍
У меня была королла 2007 года, такой же мотор и коробка. Продал родственнику с пробегом 150 тыс., сейчас 270 тыс. полет нормальный. Многих знаю с такими моторами, пробеги 150-350 тыс. Проблема у них только одна - прогар прокладки гбц между 2 и 3 цилиндрами. Так что этот случай очень «интересный».
У меня не покидает ощущение, что у нас в стране нет специалистов честных правильных и адекватных, остальные мастерские жадные стяжатели, корыстные рукожопы, для которых цель не сделать свою работу качественно, а ободрать клиента по максимому. Спасиб вам парни , что такие , как вы есть.
Автор, добрый день. Запилите видио про ep6. Это высоко-технологичный двигатель стоит у меня на Пежо 308))) Только не турбо. Машина 2009 года пробег 250 тысяч без ремонта. Хотелось бы ваше профессиональное мнение. И ещё хотелось бы увидеть обзоры или ремонту таких автомобилей: Хендай старекс Хендай карнивал Фольксваген тоуран Пежо 807 Это все минивены и компактвены которых мало в России и это старые модели. Их очень любят и ценят автовладельцы. Лайкайте комментарий что бы канал увидел просьбу 👍
Компания Aisin куплена Тойотой и ставится на конвейере на новые машины, так что переплачивать за надпись на коробке тойота нет смысла, Aisin и есть оригинал.
Все что приходит на конвеер всегда, запомни, всегда лучше. А знаешь почему? Там намного больше контроль качества так же как Тойота собирает Лексусы там % брака около 3% по запчастям, а на Тойотах около 15%. Но соглашусь не стоит переплачивать. А знаешь как понять разницу? Увидишь на дворниках, те что стояли с завода у меня прошли 8 лет, а те что меняю сейчас (даже в оригинальной коробке) на год хватает.
У меня родная помпа на двигателе 1nz (правый руль) была аисин, акпп стоит аисин у меня. Машина чистая японка. Так что аисин и есть оригинал. Ну конечно если проверенный брать оригинал
У меня королла 2008 года на роботе. 183 пробег родной. Я единственный хозяин, машина в прекрасном состоянии не убивал, ухаживал. Масло с нуля по мануалу было 0w20 до пробега 100 ткм. Потом 5w30, оригинал тойота в банке. Не жрала ни капли до пробега 150. Менял всегда раз в 10 тыс. Резко начала жрать масло до 300 гр на 1000 км. Решил раскоксовку сделать. Помогло, жор практически пропал. Но медленно все равно появляется. Видимо дело в этих самих кольцах и возможно не самом лучшем по качеству оригинальном масле. Вот думаю промыть димексидом мотор и перейти на зеленое масло от ликви моли 5-30 или 5-40. Сам мотор снаружи как новый, чистый, без каких либо подтеков. Грм еще родной, натяжитель сухой, из под прокладки не давит. Внутри все чисто.
@@barberkostya1376 Все равно в 100-ку плюс-минус можно уложиться. У меня пока масло (при пробеге на сегодня 112 000 км) ест примерно 500гр на 3 000 км (масло 5W40)? раньше при масле 0W30 было до 3 л за 10 000 км. - поздно спохватился, но что есть, то есть.
@@ПавелАрхангельский-п8ж какие мифы Это из разряда бреда 1zr 250-300 и на ремонт, ну если масло менять раз в 10 тык и оливковое то он и до 100 не дотягивает))) на данный момент на королле пробег 220 замена раз в 6 к расхода не вижу, как было чуть больше середины так и осталось, так что не надо бредить про миллионный движок от Тойоты про него речи нет, но они явно круче куцепалого дерьма от ваза вага и корейцев
@@ПавелАрхангельский-п8ж да о вообще я не встречал двигло чтоб лям проехало, ну может грузовые это да, а на легковом авто это бред, там и пол ляма не протянет, ну может и протянет ну будет масло топтать уже с 300, а миллионными называют потому как его можно ремонтировать до ляма блок точить или около того, у соседки Рио с контрактным мотором уже) пробег 90 был,на работе Церато продан пробег 130 масло можно не менять пару литров на тыщу) вот это качество)))))
у меня королла 2006 года, движок 4zz, пробег перевалил за 300 тыс км, масло не жрет, тянет отлично, цепь стоит родная. Был приус 20 с движком 1nz, вот тот жрал масло.
В описании написано одноразовый мотор, а другое видео на канале про 1zrfe говорит об обратном, мотор вечный. Автор даже пошутил, что ремонтах таких моторов будешь питаться хлебом с помойки и пить талую воду. Автор объясните пожалуйста разночтение!
Спасибо большое за позновательное видео. Даже немного расстроили . До этого говорили, что мотор вечный. Сам юзаю эти моторы уже 8 лет на королле 1ZR FE 200 тк масло 500 грамм на 10тк, Сейчас Версо 1ZR FAE ( VALVE MATIC) 150 тк вообще не ест, видать лукойл не сьедобный😁, а так помпа +- 100 тк и сопли из под натяжителя, даже не парюсь
Aisin - это и есть оригинал, только без штампа Toyota, а то и вовсе поверх штампа наклеивается наклейка Aisin, как было у меня в случае с комплектом сцепления.
Шикарное видео. Интересно было слышать мнение мотористов о данной серии моторов. Друзья, философский к вам вопрос, исходя из вашего опыта, масло 0w20 продлило бы мотору жизнь? Мое мнение, как инженера, тойота заложила изначально низкий ресурс, которы никак не зависит от "нулевок", с такими кольцами на любом масле они озябнут преждевременно, т.к. были новые машины, которые изначально поджирали масло уже на пробехах 50 - 60 т.км. Спасибо!
У подруги такая, пробег 370к, расход масла 200гр на 7 000))) PS Двигатель не сопливый, зачем эксплуатировать автомобиль, когда двс таких масло-соплях. Владелец сам виноват, что до 200к убил надежный двс.
Если есть возможность, пожалуйста спрашивайте какое масло лил клиент, и период замены, что бы у нас -зрителей было некое понимание что такое хорошо, а что такое плохо. Заранее спасибо!
У меня королла 1,6 3zz-fe застучали клапана на пробеге 230 тысяч. Что-бы не заморачиваться с ожиданием стаканов, принял решение , купил головку б/у , перебрали и заменил голову. На моей на 4 целиндре зазор на клапанах был в 2 мм, стерлись стаканы. Но от цен на сальники клапанов и болтов я о-л. Регулировка клапанов обошлась в 50 тысяч . Сейчас пробег 260 все отлично, масло от замены до замены
На 3zz-fe была такая же проблема масло давило из под натяжителя цепи и в районе клапанной крышки. Официалы даже сказали что это особенность двигателя. И сказали,что если масло не уходит,то лучше ничего не делать. Продал на пробеге 117 тыс...но там были уже другие проблемы
Дело в хозяине и масле 1000000%. 10 лет на Тойотах, на 1zr-fe с новья откатал 220 тыс. ни грамма масла на доливку, от замены до замены. ОЧЕНЬ надёжный, ест 92-й на ура. Масло лью GM 5-30 синтетика каждые 10 тыс. Эти движки легко ходят 350 тыс., далее замена цепи, колец, колпачков и далее ещё тысяч 150. У родственника был Платц 1 nz-fe 1,5 л., родной двигатель не разбирался, родная коробка не снималась, пробег .....650 ТЫСЯЧ. Подъедала за 10 тыс грамм 700 масла! Вывод: плохое обслуживание и эксплуатация
1zr, 2zr, 3zr (1,6, 1,8, 2,0) соответственно блок одинаковый, отличаются шатуны и колен вал. Диаметр цилиндра у всех одинаковый 80,5мм и кольца тоже одинаковые!!
@@antonuvarov4576 пробег родной, один владелец. Масло Тойота 5w40. Эксплуатация город. Может из за программы управления роботом, постоянно подтыкает повышенную передачу. Получается постоянная езда при малых оборотах. Двигатель должен крутится
@@АлексейСычёв-ъ1к поэтому на роботе периодически нужно ездить на ручном режиме, роботу помочь да и движок крутить до нормы а иначе робот в городе обороты не поднимает выше 2500 от скорости до скорости
Может может. Замена масла не чаще раза в год (раз в 10-15к) и редкие поездки. У самого такая машина есть в семье, уже 12 лет. Пробег около 120км, масло жрет где-то 0.7-1л на 5-6тыс. А так же есть камря на 2аз, с чисто городской эксплуатацией и пробегом 220тыс, там литр на 3тыс.
Один владелец,нафига ему что-то мотать?Откапиталить и затем продать?Да это бред. При чём тут свечи?Хоть какие они там стоят,если двигатель жрёт масло,это вообще никак не связано со свечами.
Смотрю всегда ваш канал. Очень нравится. Ну тот просто бомбит. Был у вас на канале такой двигатель с примерным пробегом-так говорили мол вечный. Сейчас говорите говно, 100-150 тыс км и в помойку. Ничего не путаете?? У меня королла с таким движком, пробег 189 тыс, из них мои 60тыс, на роботе. Я 6 владелец, соответственно пробег скорей всего скрученный. Масло не доливаю от слова совсем. Лью мобил 5w30, замена каждые 7-8 тыс. В робот вообще ещё не лез... Так что срочно делайте пояснения какие-то, а то у многомиллионной аудитории владельцев тойот резко забомбит!
Так в tsi наверно только турба. А электроника то тут при чем. Если они делают только механику. Да и не нужно быть гением что бы такой мотор собрать. Был бы инструмент.
Отличное видео спасибо вам у меня было тайото каролла с пробегом 130т проста родное масло поменял на виндиго дорого конечно. Причина смены мало послушал старого мотариста спасибо ему. Продал с пробегом 200т без масложора. Да за свечками надо смотреть
До 300 двиг этот ходит. Прокладка гбц меняется, цепь, кольца, и ещё столько же он ездит. Не знаю, почему автор говорит, что у 1zr fe такой малый ресурс. У вас на канале есть видео с королл ой с таким же движком. Там вы говорите, что этот двигатель оставит моториста без хлеба, так как не ломается. Здесь такой же двиг и вы говорите что 150 тысяч..... Что изменилось?
Немного шокирован. Владею Тойотой Королла с 2013 года. Брал с салона. Мотор такой же. Только АКПП 4х ступенчатая. Так вот пробег у меня 203000. Ни какого масложора нет. И слава Богу!!!
Раз ресурс у двигателя маленький, почему вы этот движок в ремонте увидели впервые? Он стоит на короллах и аурисах, коих много по стране катается, в т.ч. и в вашем городе... Получается теория с практикой противоречат друг другу?
В видео о замене цепи грм на 1zr-fe Вы говорили что эти двигателе на кап ремонте увидеть практически невозможно, пробеги приближаются к 300-400 тыс.км и только тогда начинает подъедать масло. Здесь же ресурс 100-150 тыс.км и выбрасывай, чему из Вами сказанного верить?
Не верь ютубу здесь говорят что выгодно ну сказалбы автор что мотор гут все бы посмотрели и разошлись а так вон какую полемику в коментах развели а это плюс каналу
Здравствуйте, Скажите пожалуйста сколько выйдет примерно ремонт G4ED-G ( хендай матрикс). Стук поршней на холодную, небольшие картерные газы. Плиз в топ чтобы RPOWER увидели)
Денис Лукьянчиков у одного проворот вкладыша и решил не капиталить а поменять на контрактный двиг, у второго дикий масложер, вообще не менял масло, к 7000 уходила канистра на долив, тоже поменял на котракт!
Прям такое совпадение) ну я так понял тачки у них новые просто стоят а они там движки меняют на контрактные)))) ребята не смешите одно место, один сначала хвалит потом говорит про 100-150т ресурса ну значит 90% корол и аурисов с пробегом 200к под мнением что у них масло не жрёт а они как лунатики масло во сне "подливают" а на утро ничего не помнят)))))))))))
@@ЮПуп-у6л катаю короллу 200к пробега ни намека на масложор масло 5-30 ngn norg каждые 8кеще тык 50 пройдет я думаю спокойно у работника 290 пол литра на 8к а вы бредте дальше про старые тойты
Была королла 1.6 с пробегом 190 тыс. 2007 года. И я ещё на ней накатал до 350 тыс. И продал и небылыло даже намека на масложор. И движек работал тихо тихо.
Маслосъемные колпачки и сальники на Японцев можно смело ставить от фирмы NOK, это поставщик на Японские конвейры. По сути, это и есть производитель тех колпачков, которые купил автор, но в упаковке Toyota и дороже в 2 раза. На многих оригинальных з.ч Японских производителей стоит именно маркировка NOK.
Так какой вязкости масло лить для этого мотора вы порекомендуете для продления ресурса ,0w20 или как раньше 5w30? У меня Королла 2018 года. 1.6. Или может раскоксовку делать через каждые 50 000 км.
Тойота аурис 140 т пробега масло жрет , автор ролика прав на сто ! Только еще он не добавил хваленые коробки роботы ломаються часто , и ломаеться у них по причине того что ближе к 100 т стоят шлицы на переключателе из латуни , умельцы в сервисе в Москве сделали за 16 000 вал на подшипниках и все ! Но автор правильно сказал моторы заложены на 150 максимум
Брал в 2016 году новую короллу на варике для такси. Продал с пробегом 420 тысяч. И масложора не замечал. Сборка турецкая. Авто хорошее -- покраска дерьмо
Добрый день. Как у вас так получается отмыть двигатель от лаковых отложений, какой пользуетесь химией? Расскажи пожалуйста, чем пользуетесь, можете сделать отдельный видеоролик, думаю будет интересно. Спасибо.
Две короллы у меня были с такими моторами, обе с салона. По маслу у них с рождения аппетит, поэтому и межсервисный 10 000км, до 15 000 км он просто по маслу мог не доехать. Масло наливал по верхней метке, а к 10 000 уже на нижней, а то и меньше
Езжу на 150 Королле 2011 год. Пробег на данный момент 230 т.км. с копейками. Замена масла раз в 6 т.км. лил 0w20 Кастрол с новья, после 200 т.км. 5w30 мобил х1, Лукойл генезис, мотюль ни доливал ни разу. У меня пятнышко отпотевшее на стыке лобовины и блока небольшое. И текет там не по натяжителю а по отливу. Не один раз приходилось переклеивать лобовину. Занимаюсь ремонтом и двигателей в том числе. Свечи еще родные. Многие выводы спорные, факты эксплуатации говорят обратное. Выводы не делаются на непонятной машине с непонятным владельцем с непонятным обслуживанием.
У товарища 360, у меня 190 все норм. У них на канале уже была такая королла с заменой цепи грм. Там они нахваливали движок, пробег был под 300. Сейчас такой же двиг и обсерают....не могу понять что изменилось.
у друга знакомого 07 год 400 пробег покупал новую на 300 первый раз свечки поменял и че то с тормозами сзади было! и мой знакомый такую продал с пробегом 300 ни одна масло не ела
Нашел себе вакансию в газете. Спасибо.
А я заказал натяжной потолок.
@@luckypunch8774 А я заказал теплицу и сруб!
Туалет под ключ!!!
Знакомства! Где же знакомства?
Вообще здорово, что газета правильно лежит! 🤗
Ваши видео смотреть одно удовольствие ✨. Очень залипательно и в тоже время познавательно
Ну, не чего себе ты видео выпускаешь!, уже 3 за день.
Ну ремонты постоянно идут, контент копится))
Ничего
Ещё немного времени и двигатель ВАЗ будет самый ресурсный и ремонтопригодный
Он таким и был))))
Так он и так вполне ресурсный для своего объёма и ремонтопригодный,но вот с запчастями порой беда есть,хотя я не особо попадал на такое,а кореш и на форде на куда более крупные суммы влетал,ступица загудела через 2 месяца.На моей тоже ступичные гудят,только прошло уже полтора года и около 30000 км.
Удивило вчерашнее общение в магазине,дубликат или оригинал,типа оригинал стоит рубль,а дубликат 0,5рубля,собственно такие я и брал в прошлом году.В итоге купил такую же херабору в спешке,вологодскую.
ага, больше слушай его
Да хрен ли мне слушать,я не обладаю большими деньгами,поэтому уже второй ваз во владении.Ладно 6-ка была старая(91-й год),за более чем 3 года вложил в неё 40-45 рублей не жалея.На более менее свежий 15-рь(2004) самое дорогое было новое литьё на новой зимней резине и не так давно сдохла сигналка,которая ставилась ещё от официалов аж целых 15 лет назад.
Не без косяков и болячек,как и у каждой машины,тем более родом аж из 80-х по факту.
Каждому своё в общем.
если тоетовский на 190000 крякнул то это жесть
О, как же я давно ждал этот мотор! Спасибо за видео, парни, приступаю к просмотру)
Ну.. Посмотрел?
Заяц ПЦ видео загружено 18 минут назад. Оно длится почти полчаса. Успел ли я его посмотреть?)
Ну а теперь то наверняка посмотрел
@@OLEGIN врядли))
@@Диман-е8о4о плачет наверное сидит
Сам отъездил на таком же 6 лет,только с ручкой,и до меня 4 года.Движок здесь,один из самых надёжных,какие 100-150?300 тысяч легко отходит при должном уходе.Их ставят теперь на новые Короллы.Течи из под натяжителя не было,было запотевание.Расход масла на угар за всё время 200-300 грамм на 10 тысяч.Масло 5 w40.
В защиту двигателя скажу, что имеется служебная Тойота Королла 2011 года с таким же движком, пробег на данный момент 362000 - масло не жрет.
Андрей Миллер робот адаптировать только надо. 500р не так кретично. И катай. Сцепа к стате норм. Тысяч 70-80 ходит.
@@МаксимСамойлов-й8ы , робота сам калибрую (инициализирую), и все ок, даже нравится эта коробка. Заметил одну особенность, калибровка необходима, когда пропал "ползущий" режим.
Как ни странно служебные авто ходят намного лучше))). Видимо из-за отсутствия повышенного внимания)). Моя служебная нива, прошла более 350 тыс км, а в мотор не лазили вообще!!! Цепь тоже не меняли!!! Я её сдал в инстанцию пониже, до сих пор ездит, начала чуть масла подъедать!
Лучше расскажи как вы пробеги накручиваете..Что бы горючку тырить..)
@@igorigor821 ты в каком веке живёшь))))!!!? Про глонас слышал? Так вот, у нас на каждом служебном авто установлена навигация! Пробег уже не накрутишь и не отключишь её, всё треки фиксируются! За потерю связи со спутниками и за иные неисправности типо нерабочего датчика скорости, будешь платить сам)))! Ибо не обратился в рем зону во время. Мало того ещё ДУТ установлен и сетки в горловинах, попробуй слей!!! Тут и на экономии не сыграешь. Умник))))
Грамотных мотористов мало.
От этого приходится самому осваивать это ремесло, даже если сам накосячу не так обидно будет.
Спасибо за толковые видео курсы! 👍
У меня была королла 2007 года, такой же мотор и коробка. Продал родственнику с пробегом 150 тыс., сейчас 270 тыс. полет нормальный. Многих знаю с такими моторами, пробеги 150-350 тыс. Проблема у них только одна - прогар прокладки гбц между 2 и 3 цилиндрами. Так что этот случай очень «интересный».
Какой вязкости масло льете?
Парни вы просто мастера своего дела. Все как всегда чисто, грамотно, красиво. Удачи и здоровья.
У меня не покидает ощущение, что у нас в стране нет специалистов честных правильных и адекватных, остальные мастерские жадные стяжатели, корыстные рукожопы, для которых цель не сделать свою работу качественно, а ободрать клиента по максимому. Спасиб вам парни , что такие , как вы есть.
У меня много подписок на разные каналы.Ваш канал для меня самый лучший.Все по делу и по существу.Спасибо за Ваш труд.
Боже мой, ребята это просто праздник какой-то столько видео за несколько дней это чудо! спасибо, что делайте эти видео удачи!
Автор, добрый день.
Запилите видио про ep6.
Это высоко-технологичный двигатель стоит у меня на Пежо 308)))
Только не турбо. Машина 2009 года пробег 250 тысяч без ремонта.
Хотелось бы ваше профессиональное мнение.
И ещё хотелось бы увидеть обзоры или ремонту таких автомобилей:
Хендай старекс
Хендай карнивал
Фольксваген тоуран
Пежо 807
Это все минивены и компактвены которых мало в России и это старые модели.
Их очень любят и ценят автовладельцы.
Лайкайте комментарий что бы канал увидел просьбу 👍
Наконец Тойота аурис))) спасибо за видео!
*Спасибо, что уделяете внимание запчастям*
Компания Aisin куплена Тойотой и ставится на конвейере на новые машины, так что переплачивать за надпись на коробке тойота нет смысла, Aisin и есть оригинал.
Я уже сомневаюсь в этом, помпа айсин потекла на 50 т, айсин-тойота больше сотни уже прошла
@@dmitriy8338 но подделки ни кто не отменял, так случается.
Все что приходит на конвеер всегда, запомни, всегда лучше. А знаешь почему? Там намного больше контроль качества так же как Тойота собирает Лексусы там % брака около 3% по запчастям, а на Тойотах около 15%. Но соглашусь не стоит переплачивать. А знаешь как понять разницу? Увидишь на дворниках, те что стояли с завода у меня прошли 8 лет, а те что меняю сейчас (даже в оригинальной коробке) на год хватает.
У меня родная помпа на двигателе 1nz (правый руль) была аисин, акпп стоит аисин у меня. Машина чистая японка. Так что аисин и есть оригинал. Ну конечно если проверенный брать оригинал
У меня королла 2008 года на роботе. 183 пробег родной. Я единственный хозяин, машина в прекрасном состоянии не убивал, ухаживал. Масло с нуля по мануалу было 0w20 до пробега 100 ткм. Потом 5w30, оригинал тойота в банке. Не жрала ни капли до пробега 150. Менял всегда раз в 10 тыс. Резко начала жрать масло до 300 гр на 1000 км. Решил раскоксовку сделать. Помогло, жор практически пропал. Но медленно все равно появляется. Видимо дело в этих самих кольцах и возможно не самом лучшем по качеству оригинальном масле. Вот думаю промыть димексидом мотор и перейти на зеленое масло от ликви моли 5-30 или 5-40. Сам мотор снаружи как новый, чистый, без каких либо подтеков. Грм еще родной, натяжитель сухой, из под прокладки не давит. Внутри все чисто.
Стоимость ремонта порадовала, думал будет за 100т.р. Спасибо Вам!!!
Евгений Бельков ты хозяин?
Так вместе со снятием и установкой ДВС и будет 100 или даже больше
Плюсани ещё минимум 15тыс.за снятие-установку
@@SuperEnslaved Если своего авто, то да.
@@barberkostya1376 Все равно в 100-ку плюс-минус можно уложиться. У меня пока масло (при пробеге на сегодня 112 000 км) ест примерно 500гр на 3 000 км (масло 5W40)? раньше при масле 0W30 было до 3 л за 10 000 км. - поздно спохватился, но что есть, то есть.
Давно хотел увидеть этот движок у вас в работе ! СПАСИБО !
Присматриваюсь к рестайлинговой королле с этим движком.
Главный минус данного мотора это 99% скрученый пробег, сносная обслуга и 250т он выхаживает быз особого труда
@@ПавелАрхангельский-п8ж какие мифы
Это из разряда бреда 1zr 250-300 и на ремонт, ну если масло менять раз в 10 тык и оливковое то он и до 100 не дотягивает))) на данный момент на королле пробег 220 замена раз в 6 к расхода не вижу, как было чуть больше середины так и осталось, так что не надо бредить про миллионный движок от Тойоты про него речи нет, но они явно круче куцепалого дерьма от ваза вага и корейцев
@@ПавелАрхангельский-п8ж да о вообще я не встречал двигло чтоб лям проехало, ну может грузовые это да, а на легковом авто это бред, там и пол ляма не протянет, ну может и протянет ну будет масло топтать уже с 300, а миллионными называют потому как его можно ремонтировать до ляма блок точить или около того, у соседки Рио с контрактным мотором уже) пробег 90 был,на работе Церато продан пробег 130 масло можно не менять пару литров на тыщу) вот это качество)))))
Все би так ответственно ставились к своей работе. Спасибо ,всегда приятно смотреть неразводяг,а знающих людей
у меня королла 2006 года, движок 4zz, пробег перевалил за 300 тыс км, масло не жрет, тянет отлично, цепь стоит родная. Был приус 20 с движком 1nz, вот тот жрал масло.
AleksandrM35 ZZ вообще путние джижки. Даже в мялявке 1ZZ кольца толще чем здесь
Была корола 4зз, с Европы, на одометре 220ккм было. По город, жор масла особо не замечал, а вот по трассе 1л/1000км. Вылечили заменой МСК и колец.
С каким удовольствием, посмотрел и послушал умных,талантливых людей. Умение и опыт - не пропьеш.МОЛОДЦЫ.!!!
1ZR-FE отличный мотор, экономичный, тяговитый и надёжный. В прямых руках легко ходит 300 тысяч. Не удивлюсь, если тут тысяч 100 отмотали.
Автор обозначил что авто в одних руках было. Пробег реальный должен быть.
Был аурис 2007 года у супруги,масло на 10 тысяч не брални капли.Вспоминаю с ностальгией об этой классной машине.
на 10 тыс ? 😆 у меня пробоем с жором не было на 11999км !
Вы мастер своего дела ))))) очень приятно смотреть )
Раньше очень не хватало Озвучки цен,это всегда интересно
Я думаю, что цен не озвучивались, потому, что клиент не давал на это разрешения.
@@qwezztop9147 цены на запчасти больше всего интересуют
В описании написано одноразовый мотор, а другое видео на канале про 1zrfe говорит об обратном, мотор вечный. Автор даже пошутил, что ремонтах таких моторов будешь питаться хлебом с помойки и пить талую воду. Автор объясните пожалуйста разночтение!
Да было такое
Помню такое
Диалектический дуализм. Не более
Подтверждаю! Только тогда он не скрывал мотор полностью
Я кстати тоже про корки с помойки и жождевую воду хорошо помню))))
Спасибо большое за позновательное видео. Даже немного расстроили . До этого говорили, что мотор вечный. Сам юзаю эти моторы уже 8 лет на королле 1ZR FE 200 тк масло 500 грамм на 10тк, Сейчас Версо 1ZR FAE ( VALVE MATIC) 150 тк вообще не ест, видать лукойл не сьедобный😁, а так помпа +- 100 тк и сопли из под натяжителя, даже не парюсь
Aisin - это и есть оригинал, только без штампа Toyota, а то и вовсе поверх штампа наклеивается наклейка Aisin, как было у меня в случае с комплектом сцепления.
100%
KPOWER наверное лучшая мастерская в галактике млечный путь
Был оригинальный мотор от тойоты, после капиталки Teikin, Autowelt, Taiho , от тойоты только болты и резинки 😁
Tom Vales если инженеры узнают это сделают харакири😂
Вкладыши taiho на Тойоте ставятся с завода!!
Золотые руки у Вас!!! Каждое видео ждём!!! Супер!!! Очень познавательный канал!!!
Шикарное видео.
Интересно было слышать мнение мотористов о данной серии моторов.
Друзья, философский к вам вопрос, исходя из вашего опыта, масло 0w20 продлило бы мотору жизнь?
Мое мнение, как инженера, тойота заложила изначально низкий ресурс, которы никак не зависит от "нулевок", с такими кольцами на любом масле они озябнут преждевременно, т.к. были новые машины, которые изначально поджирали масло уже на пробехах 50 - 60 т.км.
Спасибо!
Как всегда все четко, грамотно и высоко профессионально! Молодцы!
У подруги такая, пробег 370к, расход масла 200гр на 7 000)))
PS Двигатель не сопливый, зачем эксплуатировать автомобиль, когда двс таких масло-соплях.
Владелец сам виноват, что до 200к убил надежный двс.
Работа класс👍. Я тут подумал, что ещё 10000 ваших выпусков просмотрю и мастеровым заделаюсь, буду вашим конкурентом 😁
Если есть возможность, пожалуйста спрашивайте какое масло лил клиент, и период замены, что бы у нас -зрителей было некое понимание что такое хорошо, а что такое плохо. Заранее спасибо!
Еще 1 нюанс в копилку опыта, теперь всегда будешь помнить про сальники кл.крышки.
Наладить бы выпуск альтернативных поршней и колец хорошего качества на все чудо моторы, отбоя бы от покупателей не было.
Всё чётко. Всё по полочкам разложено.. спасибо за обзоры. Если есть возможность дать оценку всем хорошим и плохим двигателям за время вашей работы.
А пыжик 407 что сзади стоял, тоже на ремонт приехал?
У меня королла 1,6 3zz-fe застучали клапана на пробеге 230 тысяч. Что-бы не заморачиваться с ожиданием стаканов, принял решение , купил головку б/у , перебрали и заменил голову. На моей на 4 целиндре зазор на клапанах был в 2 мм, стерлись стаканы. Но от цен на сальники клапанов и болтов я о-л. Регулировка клапанов обошлась в 50 тысяч . Сейчас пробег 260 все отлично, масло от замены до замены
Ставь лайк если успеваешь читать газеты на которых лежат запчасти двигла
На 3zz-fe была такая же проблема масло давило из под натяжителя цепи и в районе клапанной крышки. Официалы даже сказали что это особенность двигателя. И сказали,что если масло не уходит,то лучше ничего не делать. Продал на пробеге 117 тыс...но там были уже другие проблемы
Дело в хозяине и масле 1000000%. 10 лет на Тойотах, на 1zr-fe с новья откатал 220 тыс. ни грамма масла на доливку, от замены до замены. ОЧЕНЬ надёжный, ест 92-й на ура. Масло лью GM 5-30 синтетика каждые 10 тыс. Эти движки легко ходят 350 тыс., далее замена цепи, колец, колпачков и далее ещё тысяч 150. У родственника был Платц 1 nz-fe 1,5 л., родной двигатель не разбирался, родная коробка не снималась, пробег .....650 ТЫСЯЧ. Подъедала за 10 тыс грамм 700 масла! Вывод: плохое обслуживание и эксплуатация
Ладно, не оправдывайся)
@@Денчик-ц7л очень надежная техника. С дуру можно и х..й сломать, что и сделал владелец Ауриса)
@@Иван52-т9в ты видел, а я езжу🙄
@@Иван52-т9в я ж не ты по 10 лет на одной машине ездить. Уже 2 года как продал и сейчас на Камри. Так что не подъебывай, Тойота надёжная машина
@@Иван52-т9в 30 тыс пробег. Мне пох веришь ли ты)))
У меня аурис этого года, только VVT-i 16 valve, пробег примерно такой же, масло не жрёт, ничего не ломается, все супер,машина класс!
Отличный двигатель ни че не течёт пробег 260
У деда такая машина за 11 лет 40 тыс накотал он ) жалко конечно что кольца такие тонкие сделали
Не верю в пробег 190 тыс на этом авто. Явно 300+
@@kantima81 На королле немного другой двигатель. Да и к чему единственному владельцу обманывать себя и мотать пробег?
@@DIKTATOR31 1,6 на королле точно такой 1zrfe
1zr, 2zr, 3zr (1,6, 1,8, 2,0) соответственно блок одинаковый, отличаются шатуны и колен вал. Диаметр цилиндра у всех одинаковый 80,5мм и кольца тоже одинаковые!!
Здравствуйте! Дождался ремонта этого типа двигателя, спасибо. У самого масложор примерно в этих пределах.
конкретней сколько на десятку
У сестры такой же аурис на роботе. Пробег 173000. Расход 800 грамм на 1000. Масло оригинальное 5w40
@@АлексейСычёв-ъ1к не знаю что ответить а масло какое лили .может пробег скручен
@@antonuvarov4576 пробег родной, один владелец. Масло Тойота 5w40. Эксплуатация город. Может из за программы управления роботом, постоянно подтыкает повышенную передачу. Получается постоянная езда при малых оборотах. Двигатель должен крутится
@@АлексейСычёв-ъ1к поэтому на роботе периодически нужно ездить на ручном режиме, роботу помочь да и движок крутить до нормы а иначе робот в городе обороты не поднимает выше 2500 от скорости до скорости
Ого. «Вечный» двигатель подъехал))))
Как то ничего вечного нет, 150 тысяч и приехали
@@iRurikovich 5 раз смотанный
@@Вячеслав-з9ж4х один владелец, зачем смотаный
@@Вячеслав-з9ж4х один хозяин. При этом всю дорогу мастера рассказывают, где именно в движке заложен сниженный ресурс
@@iRurikovich через пару лет рерус будет максимум 100 к и это факт
Отличный формат подачи информации. Всё чётко и по делу. Молодцы! Так держать!
Первый раз вижу тойоту с огромным масложором при таком пробеге , свечи сто пудов китайские.....
Виктор Г. Да там пробег уже раз пять наверно крутили... не может она на таком пробеге так жрать масло
Может может. Замена масла не чаще раза в год (раз в 10-15к) и редкие поездки. У самого такая машина есть в семье, уже 12 лет. Пробег около 120км, масло жрет где-то 0.7-1л на 5-6тыс. А так же есть камря на 2аз, с чисто городской эксплуатацией и пробегом 220тыс, там литр на 3тыс.
Один владелец,нафига ему что-то мотать?Откапиталить и затем продать?Да это бред.
При чём тут свечи?Хоть какие они там стоят,если двигатель жрёт масло,это вообще никак не связано со свечами.
Уважуха вам)))Хоть есть немногие из тех,кто пишет реальную правду.
Владелец из уфы(татарин)
Смотрю всегда ваш канал. Очень нравится. Ну тот просто бомбит. Был у вас на канале такой двигатель с примерным пробегом-так говорили мол вечный. Сейчас говорите говно, 100-150 тыс км и в помойку. Ничего не путаете?? У меня королла с таким движком, пробег 189 тыс, из них мои 60тыс, на роботе. Я 6 владелец, соответственно пробег скорей всего скрученный. Масло не доливаю от слова совсем. Лью мобил 5w30, замена каждые 7-8 тыс. В робот вообще ещё не лез... Так что срочно делайте пояснения какие-то, а то у многомиллионной аудитории владельцев тойот резко забомбит!
Штуцер нужно куда-нибудь всверлить! Ну так, на всякий случай!)))
Как ремонтируют моторы,смотреть можно конечно вечно.Но то что у меня жена подсела на просмотр,это не вероятно...
10:27 два тонких намека от инженеров тойота, где они потребителей видели =)
Погоди,скоро ещё прулеводы подтянутся,будут писать что руль не там,качество не то и всё леворукое хлам и прочие глупости.
Как же залипательно тебя смотреть !!!! Эх как бы хотелось свой мотор откапиталить , но берут меня сомнения что это миссия невыполнима, редкий он
Здравствуйте! Хотелось бы услышать ваше мнение про моторы TSI. Будут ли ролики про эти моторы?
Присоединяюсь к просьбе про TSI.
@@Evgen2024youtube По механике в чем разница? Турба, это тот же атмосферник, ток с приблудой.
@@Evgen2024youtube Просто добавь ремень.
Так в tsi наверно только турба. А электроника то тут при чем. Если они делают только механику. Да и не нужно быть гением что бы такой мотор собрать. Был бы инструмент.
@@МаксимСамойлов-й8ы была версия 1.4 тси где компрессор на маленьких оборотах работает, а турбо на больших
Отличное видео спасибо вам у меня было тайото каролла с пробегом 130т проста родное масло поменял на виндиго дорого конечно. Причина смены мало послушал старого мотариста спасибо ему. Продал с пробегом 200т без масложора. Да за свечками надо смотреть
Чистота наверное от постоянно подливаемого нового масла. Вывод. Чаще менять надо масло. Но всё равно интересно какое хозяин лил масло?
Бред несёте,куда же масло с выработкой девается?Оно не выгорает,ну да,ещё про фильтр не забудьте.
За перевод инструкции по установке помпы однозначно лайк!!!
До 300 двиг этот ходит. Прокладка гбц меняется, цепь, кольца, и ещё столько же он ездит. Не знаю, почему автор говорит, что у 1zr fe такой малый ресурс. У вас на канале есть видео с королл ой с таким же движком. Там вы говорите, что этот двигатель оставит моториста без хлеба, так как не ломается. Здесь такой же двиг и вы говорите что 150 тысяч..... Что изменилось?
Ага, автор противоречит себе же.
Или тот уже делали за 300т и владелец не в курсе !
Или на этом смотан пробег !
Аурисы эти с нуля не продавались в России. Пробег на 2 умножай.
@@Сергей777-у2ш хочешь в бан? Вечером устрою.
Все просто обилее коментов и срача, как говорится на закорм
Не ошибается только то кто ничего не делает,удачи вам в работе.
Ребят, вы когда лица свои покажете????))) охота увидеть вашу команду
Немного шокирован. Владею Тойотой Королла с 2013 года. Брал с салона. Мотор такой же. Только АКПП 4х ступенчатая. Так вот пробег у меня 203000. Ни какого масложора нет. И слава Богу!!!
Масло меняю каждые 10 т.км. Масло Тойота 5W40.
Если бы 1zr-fe к 190ткм жрал масло, у вас была бы такая же очередь как из корейцев! Но чёт не видать пока.
Ценник на тойоты видели? вот и покупают их только ценители,да ещё и с роботом
@@Иван52-т9в да канешн гавно! 7 лет мое японское ведро без поломок ездит и я очень переживаю, что не покупаю запчасти на нее))))
@@Иван52-т9в не скажу, не накатал)))
Берут б/у,старый выдирают,всё по бичу,это вам не конкретная капиталка,тут делов на пару-тройку часов.
@@Иван52-т9в а зачем не верь у нас корпоративная на 530-ю тысячу пошла, а ты будь уверен, что это сказки.
Ура опять будем учиться класс
Хочется посмотреть на ремонт двигателя хонда к20 к24.
Отличное видео перед сном, спасибо
Раз ресурс у двигателя маленький, почему вы этот движок в ремонте увидели впервые? Он стоит на короллах и аурисах, коих много по стране катается, в т.ч. и в вашем городе... Получается теория с практикой противоречат друг другу?
Направление установки новых поршней можно было посмотреть по видео раннее снятому ( когда показывали люфт и задиры) 😎
Уважуха Вам всем. Так к
на каком масле автомобиль ходил по дорогам России?
Был такой же мотор только 1.8, 2zr-fe, продал с пробегом 130т.км, не намека на масложор. Хотя крутил его очень часто. Масло тойота 5в40.
Сам гоняю на королле с таким движком, пробег 240 тыч км. Расход масла 500 гр на 10тыч.
Масло 5w40 ?
Ориентацию поршней на двигателе отлично видно в вашем видео, шатуны пометили, а по поршням можно было кино пересмотреть.
В видео о замене цепи грм на 1zr-fe Вы говорили что эти двигателе на кап ремонте увидеть практически невозможно, пробеги приближаются к 300-400 тыс.км и только тогда начинает подъедать масло. Здесь же ресурс 100-150 тыс.км и выбрасывай, чему из Вами сказанного верить?
Не верь ютубу здесь говорят что выгодно ну сказалбы автор что мотор гут все бы посмотрели и разошлись а так вон какую полемику в коментах развели а это плюс каналу
Было бы очень интересно если бы выполнили ремонт ДВС от приус, 2ZR-FXE. Ремонт шикарный 👍 Спасибо.
Судя по началу ролика, скоро увидим двигатель пежо ew в ремонте.
Здравствуйте, Скажите пожалуйста сколько выйдет примерно ремонт G4ED-G ( хендай матрикс). Стук поршней на холодную, небольшие картерные газы. Плиз в топ чтобы RPOWER увидели)
Дефектовка мотора по устному описанию владельца - это к екстрасенсам )))
Двое моих знакомых уже поменяли движки на контракт! Надежность тойоты!!!! 😆
может они просто дауны? у меня такой мотор. 280 тысяч пробега сейчас
Денис Лукьянчиков у одного проворот вкладыша и решил не капиталить а поменять на контрактный двиг, у второго дикий масложер, вообще не менял масло, к 7000 уходила канистра на долив, тоже поменял на котракт!
Прям такое совпадение) ну я так понял тачки у них новые просто стоят а они там движки меняют на контрактные)))) ребята не смешите одно место, один сначала хвалит потом говорит про 100-150т ресурса ну значит 90% корол и аурисов с пробегом 200к под мнением что у них масло не жрёт а они как лунатики масло во сне "подливают" а на утро ничего не помнят)))))))))))
Artem Yreyv не осталось двигателей, которые дойдут без капиталки до 300 тыс. км, докатывайте своих старых япов и добро пожаловать в реальность!! 😆
@@ЮПуп-у6л катаю короллу 200к пробега ни намека на масложор масло 5-30 ngn norg каждые 8кеще тык 50 пройдет я думаю спокойно у работника 290 пол литра на 8к а вы бредте дальше про старые тойты
Была королла 1.6 с пробегом 190 тыс. 2007 года. И я ещё на ней накатал до 350 тыс. И продал и небылыло даже намека на масложор. И движек работал тихо тихо.
В оригинале колпачки фирмы Nok, также как и сальники двигателя)
Маслосъемные колпачки и сальники на Японцев можно смело ставить от фирмы NOK, это поставщик на Японские конвейры. По сути, это и есть производитель тех колпачков, которые купил автор, но в упаковке Toyota и дороже в 2 раза. На многих оригинальных з.ч Японских производителей стоит именно маркировка NOK.
Дешевле сразу комплект прокладок купить, чем так по одной
Как всегда увлекательно! Спасибо
У меня аурис 2009 г с двигателем 1zre-fae пробег 150 тыс км, масло не кушает пока
Так какой вязкости масло лить для этого мотора вы порекомендуете для продления ресурса ,0w20 или как раньше 5w30? У меня Королла 2018 года. 1.6. Или может раскоксовку делать через каждые 50 000 км.
у меня тоже был такой же аурис и тоже 2007г. масложора ваще не было ни капли!! пробег был 148к
У самого королла 151 1.6 тоже нет масложора при пробеге 195т, масло 5в30 лью, буду переходить на 40
Тойота аурис 140 т пробега масло жрет , автор ролика прав на сто ! Только еще он не добавил хваленые коробки роботы ломаються часто , и ломаеться у них по причине того что ближе к 100 т стоят шлицы на переключателе из латуни , умельцы в сервисе в Москве сделали за 16 000 вал на подшипниках и все ! Но автор правильно сказал моторы заложены на 150 максимум
Брал в 2016 году новую короллу на варике для такси. Продал с пробегом 420 тысяч. И масложора не замечал. Сборка турецкая. Авто хорошее -- покраска дерьмо
какое масло лили?
серега что лил в нее?
Добрый день. Как у вас так получается отмыть двигатель от лаковых отложений, какой пользуетесь химией? Расскажи пожалуйста, чем пользуетесь, можете сделать отдельный видеоролик, думаю будет интересно. Спасибо.
Ну может спец мойки закрытые с горячим моющим средством и форсунками
Таким не делятся ! у всех свои методы !
Тоёта уже не та. На данный момент у Рено моторы с хорошим ресурсом(чугунные блоки). Спасибо за видео.
Это машина 2007 года
Соглашусь!! Рено еще не скурвилось!!
@@user-oberon61 ну да. Аркану с турбомотроом 1,3 и вариатором уже в РФ продают, на подходе Логан с турбо 0.9
Две короллы у меня были с такими моторами, обе с салона. По маслу у них с рождения аппетит, поэтому и межсервисный 10 000км, до 15 000 км он просто по маслу мог не доехать. Масло наливал по верхней метке, а к 10 000 уже на нижней, а то и меньше
оо,земляки подъехали)
Спасибо, все сказано хорошо, молодци!!
Я такой же продал с пробегом 160 000 масло не ела.
Дада верю тебе конечно
Езжу на 150 Королле 2011 год. Пробег на данный момент 230 т.км. с копейками. Замена масла раз в 6 т.км. лил 0w20 Кастрол с новья, после 200 т.км. 5w30 мобил х1, Лукойл генезис, мотюль ни доливал ни разу. У меня пятнышко отпотевшее на стыке лобовины и блока небольшое. И текет там не по натяжителю а по отливу. Не один раз приходилось переклеивать лобовину. Занимаюсь ремонтом и двигателей в том числе. Свечи еще родные. Многие выводы спорные, факты эксплуатации говорят обратное. Выводы не делаются на непонятной машине с непонятным владельцем с непонятным обслуживанием.
У меня на таком моторе 263 000, масло от замены до замены. Нареканий нет.
У товарища 360, у меня 190 все норм. У них на канале уже была такая королла с заменой цепи грм. Там они нахваливали движок, пробег был под 300. Сейчас такой же двиг и обсерают....не могу понять что изменилось.
@@oboevlad зазоры в поршне между кольцами
Такой же мотор 200к пробега масло от замены, из минусов один гидрик цокает
у друга знакомого 07 год 400 пробег покупал новую на 300 первый раз свечки поменял и че то с тормозами сзади было! и мой знакомый такую продал с пробегом 300 ни одна масло не ела
@@Иван52-т9в я из своего опыта сужу, отличный мотор, ни каких претензий к нему.
Как всегда спасибо👍
Р.с. на 3:24 на газете подчеркнута передача "военная тайна"😂
Р.с.2 цена до 100...прям удивила💪👍