Рушання з місця на підйомі за рахунок буксування зчеплення
HTML-код
- Опубликовано: 22 янв 2022
- Хоча правильно рушати на підйом з використанням ручного гальма, проте досвідчені водії в переважній більшості використовують спосіб буксування зчеплення. Це і швидше і зручніше.
Наприклад коли ви потрапили в затор і прицьому знаходитесь на підйомі то набагато легше буде рушати з місця педалями ніж через кожний метр-два затягувати ручне гальмо і потім його зривати.
Проте водії з малим досвідом водіння можуть рушати з використанням ручного гальма, щоб ненароком на наїхати на авто яке стоїть за вами.
Дякую за ваші відео!
А чому щеплення тримаємо на половині?
Приблизно половина. В кожному авто може бути різний хід педалі зчеплення. Якщо педаль буде сильно натиснута , то після того як ми відпустимо педаль гальм - авто поїде вниз(назад), якщо відпустити педаль занадто сильно - авто захлохне. Потрібно навчитись ловити момент коли зчеплення буксує, тобто приблизно наполовину натиснуте. Як я казав у відео цей момент наступає коли з'являється легенька вібрація або оберти двигуна (по тахометру) починають опускатись нижче обертів холостого ходу. Наприклад нормальні оберти на холостому ходу 1000 об/хв, вмикаємо передачу і повільно відпускаємо педаль зчеплення, коли зчеплення почне буксувати оберти почнуть зменшуватись до 900-800об/хв і тоді з'явиться легенька вібрація. (ТЕ ЩО НАМ І ТРЕБА)
Якщо продовжити відпускати педаль зчеплення то оберти і далі будуть падати 700...600, з'явиться сильна вібрація і авто заглохне.
@@online8576 дякую за пояснення.👍
@@user-uz9qm8lk6s завжди радий допомогти)