@@sergiolargop hola veo tus vídeos desde USA y veo que usas herramientas que no e visto por acá me gustaría probarlas podrías mandarme un link donde conseguir las piedras de lijado que usas en tu video gracias.
Hay q saber arreglar lo q uno jode, es asi, el ir al limite es lo q tiene, en mi gremio depende la pieza sale mas rentable pintar de nuevo ,pero mola ver como lo haces por q al final te pasa eso si o si, es bueno saber como solucionarlo
hola compañero ,si al final es compartir las experiencias si nuestra pintura es cara además de la preparación son las fechas de entrega entonces estos métodos son los mejores para nosotros un saludo
Ya ves compañero eso mismo me pasó a mí la.semana pasada en un coche , te acostumbras a el verano y cuando viene el frío ai que ir con más cuidado y otros catalizadores, yo uso una garlopa de chapista y va bastante bien,nunca usé el diamante
Tal cual compañero entró el frío de golpe y si que nos abrigamos más pero a la hora de pintar pues asta q no nos pasa alguna 😅 no vamos ajustando los catalizadores , garlopa de chapista ? Un taco te refieres ? Por q visto a gente q usa las limas las parte en cachitos pequeños y no veas lo bien q va pero pasa como el diamante como no esté bien duro olvídate
@@sergiolargop cojo una garlopa gastada de chapista y cojo un trozo de unos 5 centímetros y la pongo en un trocito de madera con dos componentes y va de lujo.pero lo que tú dices tiene que estar muy bien duro por qué si no muerde
Muchas gracias compañero, mira la cuchilla , diamante o aleación de metales que es realmente lo que es 😀 eso tendrías que ponerte en contacto con el distribuidor de tu zona de pinturas o herramientas yo la que uso es de la marca car repair system , hay dos tipos una que es para zonas planas y está que uso es para zonas planas y curvas , de donde eres ?
Friend, I wanted this moment to arrive. This week's video was different but I was given this opportunity and I said ahead 😀🏄♂️🏄♂️ in addition, in a difficult area there is if I can finish editing part 2
@@deanbrown7643 if friend you have to show then everything that this trade has and share the knowledge acquired over the years and be able to help other colleagues in addition to being able to have a good time watching the video
@@sergiolargop Sergio I have taken 1 technique from watching you and I love it bottom to the top fantastic I've completed x3 resprays using this method and it completely works for me thankyou so much if I ever get to your part of the world I owe you a few beers 😆😆😆😆
se camarada eu sempre digo que há um monte de produtos para removê-los, então não vamos lamentar e fazer uso deles, se isso não acontecer muitas vezes não haveria produtos para removê-los uma saudação
Pues por que no paso suficiente tiempo de secado y al haber una sobrecarga pues le cuesta más en endurecer creo que en una situación que no forcemos el secado estaría óptimo en 7 días para poder hacer un trabajo de estos y que no tuviéramos ciertas sorpresas , 😃🤝
Hola, soy pintor de hace unos cuantos añitos, no entiendo el concepto de llevar al extremo, aunque una lagrima o un descuege se le puede dar a cualquiera. Las piezas tienen q quedar bien, nada d espejos ni planchados, bien. Por mucho q metas de primero con el tiempo va a bajar, los excesos no son buenos. De fabrica vienen como vienen y nunca espejos. Ademas si se trabajas a produccion ni te cuento lo que es lijar y pulir.
Hola muy buenas compañero yo no trabajo en cadena de echo formo a personas para que trabajen en cadena no hay nada q mostrar por aquí 😃 valoro mucho a las personas que hacen ese trabajo cada día más extendido por las demandas del mercado seguros y flotas de vehículos renting casas de alquiler etcccc. ,efectivamente que una lagrima o un chorrete le puede pasar a cualquiera no pasa nada hay un montón de productos para quitarlos , quedar bien las piezas pues nada mano y media dos manos de barniz según producto o marca y listo sin comerte el tarro y ya está un barniz de primera línea y ya está los verticales meterles sobrecarga pues está complicado yo tengo un porrón de vídeos y bueno haber si sucede algo parecido que yo no me escondo aquí lo tienes en este vídeo ok 😉 los verticales hay q tener técnica para que te quede como un capo ,que lo q intento mostrar es si quieres lograr un espejo o un planchado por que el cliente te lo pague o te lo exigen . Cuando un cliente te exige esto que es lo que haces ??? Pintar normal y después lijar y pulir ? Cual es tu técnica ?? Donde yo resido hay muchos coches de alta gama y no te vale lo de quedar bien ,Ferrari ,mclaren etccc… ya no te hablo de hacer coches clásicos como mustang o que te venga un cliente con un Mercedes amg y te diga quiero pintar mi coche pero que quede espejo que cuando lo compre míralo esta feo y a esos no vale con una simple pintadita lo de bajar el brillo bueno te invito q que vengas a Ibiza cuando quieres y te hago un tour de coches pintados de alta gama que te puedo mostrar y hablamos sobre esto que comentas ,entiende que estas personas no quieren que salgan sus coches en ningún lado y yo lo reproduzco en coche que si me lo permiten que tú no busques estos acabados no significa que el resto si ,mírate el vídeo del capo en vertical y me dices si eso tampoco se busca en un taller pintar un capo por dentro y por fuera a la vez y que quede así lo que hay q saber es hacerlo de muchas maneras yo creo lo bueno de tener ciertos conocimientos, y además compartirlos y ya después cada uno que haga lo que quiera o mejor le venga a él según la circunstancia y muchas gracias por comentar Konan debes de entender que hay pintores que no trabajan en cadena que hay pintores que quieren estos acabados ,hay búscale el lado bueno a que yo muestre estas cosas y siempre hagas lo hagas abra alguien que te dirá si pero eso a mí así no ,entra dentro de cuando alguien hace algo público nuevamente gracias por comentar gracias por verte el vídeo un saludo
@@sergiolargop Mira, no te lo tomes así, yo no ha hecho falta extenderme tanto para que entiendas el significado de mis palabras. Yo llevo 37 años pintando, he usado masillas nitro de lijado a agua y pintado al duco para despues pulir, pulir a mano, lijar con agua y sin guantes, lijar sin maquinas y en seco y sin mascarillas,aparejar y lijar aparejos como piedras, he pintado camiones, trailers, portacoches, frigos ( yo solo ), estructuras metálicad de toda clase, utilitarios, coches de lujo, motos, fúnebres, bicicletas, carros de minusválidos, carcasas de móviles, cascos, embarcaciones, avionetas, restauraciones de vehículos de época etc etc... He trabajado en multimarcas, en, en talleres grandes pequeños y medianos. He usado materiales diversos como Duco, sinteticos, monocapas, clorocauchos, poliuretano, epoxis, base disolvente, agua Dtm etc etc ...dicho esto, no quiero q me invites a ir a Ibiza a no ser que sea para ver la isla que seguro es, una maravilla 😉😉. Hoy por hoy trabajo en un taller de vehículos de gama alta y no!!! Ni soy mejor ni peor que antes, soy el mismo y continuo aprendiendo, faltaría mas. En pintura cada dia se aprenden cosas nuevas. He intentado hacer un comentario constructivo y continuo pensado lo mismo. Yo con mis años en taller, un cliente nunca me ha dicho como le tiene q quedar el vehículo, si espejo o piel de naranja, nunca!! El vehículo tiene q salir bien, que la he cagado y he tenido q rectificar!!! Por supuesto. Mira yo amo mi oficio y me he instruido en muchas marcas de primera linea, por que como digo, estoy dispuesto aprender siempre. Pero mis años me enseñan a ciertas limitaciones en pintura, pero no por q las tenga, si no por sentido común. Bueno, un saludo painter y a seguir.
@@konandestroyer756 pues me alegro de acerté ver que hay en talleres donde los clientes pueden pedir el acabado 😀e incluso decidir qué tipo de barniz quieren mate satinado resistente a los arañazos etc…y para nada me tomo a mal nada que comentes te repito cuando uno hace algo público se expone a que a alguien no le guste ademas veo q eres un hombre con experiencia por lo que comentas y si vente para Ibiza a dar una vuelta estas invitado como no te invito a comer tomar unas cañas lo que haga falta ,nos podríamos tirar horas charlando sobre este bonito oficio considero que toda esa experiencia dan para muchas horas de charla sin perder ni pizca de atención 😀 yo sigo formándome cada día cada taller que visito me enseña algo cada lugar de trabajo es un mundo diferente por que con los mismo productos al alcance es muy bonito ver como cada uno eleven cosas distintas logrando grandes acabados un saludo Konan y gracias por comentar
Que crack! Me suscribo me gusta y de todo. Llevo tiempo pintando y me encantan tus vídeos y sigo aprendiendo un monton
😀🤝
@@sergiolargop hola veo tus vídeos desde USA y veo que usas herramientas que no e visto por acá me gustaría probarlas podrías mandarme un link donde conseguir las piedras de lijado que usas en tu video gracias.
@@elpatitofeo1670 carrepairsystem.eu
@@sergiolargop gracias!!
Hay q saber arreglar lo q uno jode, es asi, el ir al limite es lo q tiene, en mi gremio depende la pieza sale mas rentable pintar de nuevo ,pero mola ver como lo haces por q al final te pasa eso si o si, es bueno saber como solucionarlo
hola compañero ,si al final es compartir las experiencias si nuestra pintura es cara además de la preparación son las fechas de entrega entonces estos métodos son los mejores para nosotros un saludo
Ya ves compañero eso mismo me pasó a mí la.semana pasada en un coche , te acostumbras a el verano y cuando viene el frío ai que ir con más cuidado y otros catalizadores, yo uso una garlopa de chapista y va bastante bien,nunca usé el diamante
Tal cual compañero entró el frío de golpe y si que nos abrigamos más pero a la hora de pintar pues asta q no nos pasa alguna 😅 no vamos ajustando los catalizadores , garlopa de chapista ? Un taco te refieres ? Por q visto a gente q usa las limas las parte en cachitos pequeños y no veas lo bien q va pero pasa como el diamante como no esté bien duro olvídate
@@sergiolargop cojo una garlopa gastada de chapista y cojo un trozo de unos 5 centímetros y la pongo en un trocito de madera con dos componentes y va de lujo.pero lo que tú dices tiene que estar muy bien duro por qué si no muerde
@@antoniogonzalezceron6104 si como ves en el vídeo desisto por q me iba a llevar l gota y hay meto el carbón y de lujo
La verdad siempre por delante
Muy bien explicado
carnal muchas gracias , vamos a darle duro a por la segunda parte
Yyyy estamos de nuevo jijijijijijijijkjj
Está creeeeeeemaaaaaaa
Gracias amigo siempre hay 😉👍🏻 ahora no se si empezare así la segunda parte o como lo haré
Esperamos la segunda parte
Estamos trabajando en ella 😉 ya está media montada ahora faltan los ajustes 😃👍🏻
Espero La Segunda Parte Hermano !
Estamos trabajando en ella 😉 un saludo gracias por comentar 😃🤝
Приветствую вас ✌️ Серджио 👍
привет товарищ, спасибо за комментарий
@@sergiolargop всё-таки прикупил себе Ивата кивами4 wd 2😅✌️ посмотрим как он будет рисовать🤝😁
@@Евгений-п2ш3ж Вы скажете мне, как это работает для вас, и если вам нравится отделка, которая оставляет меня, этот пистолет напоминает мне w400
Hola un excelente video
Para preguntarte como se llama la cuchilla que usas y donde la podría conseguir
Muchas gracias compañero, mira la cuchilla , diamante o aleación de metales que es realmente lo que es 😀 eso tendrías que ponerte en contacto con el distribuidor de tu zona de pinturas o herramientas yo la que uso es de la marca car repair system , hay dos tipos una que es para zonas planas y está que uso es para zonas planas y curvas , de donde eres ?
@@sergiolargop soy de México y muchas gracias en darte el tiempo para contestar muchas gracias
eso me paso hoy😅, quedo bien estirado y espejo, sera la humedad y frio, pero deja el trabajo que no sabes que cobrarle al cliente🤣
Lol my friend it happens to us all no painter on this planet never ever gets a run 😁😁😁😁😁
Friend, I wanted this moment to arrive. This week's video was different but I was given this opportunity and I said ahead 😀🏄♂️🏄♂️ in addition, in a difficult area there is if I can finish editing part 2
I like you friend you show the good !! You show the bad respect my you tube amigo
You are a perfectionist you will make that respray perfect I know this friend you are at the top 😉😉😉
@@deanbrown7643
if friend you have to show then everything that this trade has and share the knowledge acquired over the years and be able to help other colleagues in addition to being able to have a good time watching the video
@@sergiolargop Sergio I have taken 1 technique from watching you and I love it bottom to the top fantastic I've completed x3 resprays using this method and it completely works for me thankyou so much if I ever get to your part of the world I owe you a few beers 😆😆😆😆
The best!
😃👍🏻
Uma verdade. Só não escorre quem não pinta, todos nós estamos sujeito a isso.
se camarada eu sempre digo que há um monte de produtos para removê-los, então não vamos lamentar e fazer uso deles, se isso não acontecer muitas vezes não haveria produtos para removê-los uma saudação
@@sergiolargop Sim claro porém temos que ter habilidade para fazer uso delas, continue postando vídeos, pois são muito bons
Um abraço
Porque esta blando el barniz amigo ?
Buen video
Pues por que no paso suficiente tiempo de secado y al haber una sobrecarga pues le cuesta más en endurecer creo que en una situación que no forcemos el secado estaría óptimo en 7 días para poder hacer un trabajo de estos y que no tuviéramos ciertas sorpresas , 😃🤝
Todo el proceso de máquina sin interfaser?
Hola, soy pintor de hace unos cuantos añitos, no entiendo el concepto de llevar al extremo, aunque una lagrima o un descuege se le puede dar a cualquiera. Las piezas tienen q quedar bien, nada d espejos ni planchados, bien. Por mucho q metas de primero con el tiempo va a bajar, los excesos no son buenos. De fabrica vienen como vienen y nunca espejos. Ademas si se trabajas a produccion ni te cuento lo que es lijar y pulir.
Hola muy buenas compañero yo no trabajo en cadena de echo formo a personas para que trabajen en cadena no hay nada q mostrar por aquí 😃 valoro mucho a las personas que hacen ese trabajo cada día más extendido por las demandas del mercado seguros y flotas de vehículos renting casas de alquiler etcccc. ,efectivamente que una lagrima o un chorrete le puede pasar a cualquiera no pasa nada hay un montón de productos para quitarlos , quedar bien las piezas pues nada mano y media dos manos de barniz según producto o marca y listo sin comerte el tarro y ya está un barniz de primera línea y ya está los verticales meterles sobrecarga pues está complicado yo tengo un porrón de vídeos y bueno haber si sucede algo parecido que yo no me escondo aquí lo tienes en este vídeo ok 😉 los verticales hay q tener técnica para que te quede como un capo ,que lo q intento mostrar es si quieres lograr un espejo o un planchado por que el cliente te lo pague o te lo exigen . Cuando un cliente te exige esto que es lo que haces ??? Pintar normal y después lijar y pulir ? Cual es tu técnica ?? Donde yo resido hay muchos coches de alta gama y no te vale lo de quedar bien ,Ferrari ,mclaren etccc… ya no te hablo de hacer coches clásicos como mustang o que te venga un cliente con un Mercedes amg y te diga quiero pintar mi coche pero que quede espejo que cuando lo compre míralo esta feo y a esos no vale con una simple pintadita lo de bajar el brillo bueno te invito q que vengas a Ibiza cuando quieres y te hago un tour de coches pintados de alta gama que te puedo mostrar y hablamos sobre esto que comentas ,entiende que estas personas no quieren que salgan sus coches en ningún lado y yo lo reproduzco en coche que si me lo permiten que tú no busques estos acabados no significa que el resto si ,mírate el vídeo del capo en vertical y me dices si eso tampoco se busca en un taller pintar un capo por dentro y por fuera a la vez y que quede así lo que hay q saber es hacerlo de muchas maneras yo creo lo bueno de tener ciertos conocimientos, y además compartirlos y ya después cada uno que haga lo que quiera o mejor le venga a él según la circunstancia y muchas gracias por comentar Konan debes de entender que hay pintores que no trabajan en cadena que hay pintores que quieren estos acabados ,hay búscale el lado bueno a que yo muestre estas cosas y siempre hagas lo hagas abra alguien que te dirá si pero eso a mí así no ,entra dentro de cuando alguien hace algo público nuevamente gracias por comentar gracias por verte el vídeo un saludo
@@sergiolargop Mira, no te lo tomes así, yo no ha hecho falta extenderme tanto para que entiendas el significado de mis palabras. Yo llevo 37 años pintando, he usado masillas nitro de lijado a agua y pintado al duco para despues pulir, pulir a mano, lijar con agua y sin guantes, lijar sin maquinas y en seco y sin mascarillas,aparejar y lijar aparejos como piedras, he pintado camiones, trailers, portacoches, frigos ( yo solo ), estructuras metálicad de toda clase, utilitarios, coches de lujo, motos, fúnebres, bicicletas, carros de minusválidos, carcasas de móviles, cascos, embarcaciones, avionetas, restauraciones de vehículos de época etc etc... He trabajado en multimarcas, en, en talleres grandes pequeños y medianos. He usado materiales diversos como Duco, sinteticos, monocapas, clorocauchos, poliuretano, epoxis, base disolvente, agua Dtm etc etc ...dicho esto, no quiero q me invites a ir a Ibiza a no ser que sea para ver la isla que seguro es, una maravilla 😉😉. Hoy por hoy trabajo en un taller de vehículos de gama alta y no!!! Ni soy mejor ni peor que antes, soy el mismo y continuo aprendiendo, faltaría mas. En pintura cada dia se aprenden cosas nuevas. He intentado hacer un comentario constructivo y continuo pensado lo mismo. Yo con mis años en taller, un cliente nunca me ha dicho como le tiene q quedar el vehículo, si espejo o piel de naranja, nunca!! El vehículo tiene q salir bien, que la he cagado y he tenido q rectificar!!! Por supuesto. Mira yo amo mi oficio y me he instruido en muchas marcas de primera linea, por que como digo, estoy dispuesto aprender siempre. Pero mis años me enseñan a ciertas limitaciones en pintura, pero no por q las tenga, si no por sentido común. Bueno, un saludo painter y a seguir.
@@konandestroyer756 pues me alegro de acerté ver que hay en talleres donde los clientes pueden pedir el acabado 😀e incluso decidir qué tipo de barniz quieren mate satinado resistente a los arañazos etc…y para nada me tomo a mal nada que comentes te repito cuando uno hace algo público se expone a que a alguien no le guste ademas veo q eres un hombre con experiencia por lo que comentas y si vente para Ibiza a dar una vuelta estas invitado como no te invito a comer tomar unas cañas lo que haga falta ,nos podríamos tirar horas charlando sobre este bonito oficio considero que toda esa experiencia dan para muchas horas de charla sin perder ni pizca de atención 😀 yo sigo formándome cada día cada taller que visito me enseña algo cada lugar de trabajo es un mundo diferente por que con los mismo productos al alcance es muy bonito ver como cada uno eleven cosas distintas logrando grandes acabados un saludo Konan y gracias por comentar
Me podrías mandar un link donde puedo comprara esas piedras para lijar saludos. Me encuentro en USA gracias
Pensaba no se lijaba dentro de cabina.
Quien no pinta no se chorrea
Forma parte del oficio hay un montón de productos para q los quitemos será por algo 😅😅😅 un saludo compañero 🤝