Вот видос почти пол часа и никакой лишней информации, все по делу, после Дага не могу смотреть этих горе обзорщиков с кучей воды, непонятных рассуждений и просто тупого кривляния, передайте ему спасибо!))
Совершенно не затронута тема с зарядкой этого авто. А ведь это чуть ли не самая главная вещь. Тесла сделала электро-кар, ну что тут такого, вроде бы. НО, Тесла также сделала ЭКОСИСТЕМУ (по крайней мере в Америке), благодаря которой этим электро-каром стало вполне реально пользоваться в повседневной жизни. Развернута очень большая сеть зарядных станций, пусть пока не на каждом углу, но все же она есть. А что с другими производителями? Где и как заряжать этот Ягуар в городе? Понятно, что такой авто-гигант, как БМВ (не помню точно, вроде бы ему принадлежит сейчас Ягуар) сделает автомобиль лучше, чем Тесла, именно автомобиль, с его подвеской, дизайном и тд. Ибо у БМВ просто колоссальный опыт и база знаний по этому вопросу, в отличии от Теслы. Но по новым технологиям и прорывным фишкам, Тесла на голову выше, как мне кажется, они первопроходцы и главные наступатели-на-все-грабли в этой сфере и мне реально жалко Теслу. Все "крутые дядьки" пока держатся немного в сторонке, смотрят, анализируют, ждут, когда Маск набьет все шишки, какие только возможны в сфере электо-каров, а за одно и окончательно внедрит в массы моду на электро-кары и потом "медленно спустятся с горы...", мобилизуют все свои ресурсы, знания, в конце концов, БАБЛО (которого у них явно побольше, чем у Маска) и соберут все сливки. Маск пошатнул безоговорочное доминирование ДВС и выход на рынок электро-тяги всех авто-гигантов, как мне кажется, просто вопрос времени. Собственно, уже выходят.
Это кошмар, вы видели как подтормаживает климат контроль? Думаю будет "очень удобно" им пользоватся- крутилку вверх, теперь вниз, ой, нет, не сидения...
Когда у электрокаров будет запас хода 800 км, можно брать. А так это больше машина для города. Хотя в городе электро лучше чем двс. Посему как мне кажется гибрид предпочтительней как универсальная машина. Но если мне такую подарят, я буду очень рад. 😊
Классный!!! Реальный обзор!!! Стоит разок проехать на этой машине и тут же понимаешь что ТЕЕЕЕСССЛЛЛА просто рядом не стояла по всем показателям особенно спаси господи от этих "крыльев сокола или как там их" ... Огромное спасибо!!!
Это просто реклама ягуара. Ну вообще, все прекрасно, все замечательно и лучше Теслы. А как нахваливал передний багажник, но что туда положить? И где в этом ведре запаска? Однако выезжающие ручки и панель АКБ была взята с Теслы как идея.
Jaguar просто торопится запрыгнуть в "уезжающий от него поезд ускоряющегося прогресса", чтобы быть в тренде, где прорыв совершила Tesla Илона Маска, которая не только определённо лучше чем Jaguar по качеству, но и намного технологичнее, чего только стоит автопилот под управлением ИИ и процессора собственной разработки, самая!!! технологичная в мире батарея и разветвленная по всему сиру сеть зарядных станций. Tesla определённо лучше ягуара по качеству и безопасности и всегда будет актуальнее по причине постоянного обновления ПО! Всем🤞
Т.к ягуар нравится Дагу больше чем тесла следовательно он и выше по рэйтингу что не особо справедливо в «ЧЕСТНОМ» обзоре (этого комментария не было-бы если автомобили сравнивались в максимальных комплектациях и каждому баллу была бы дана характеристика почему.
@ его поперли с должности председателя совета директоров. Он все так же CEO и крупнейший инвестор. Работает то он все так же. Тем более получает деньги.
Ребята удивительно ипэйс оценили высоко, я вот не вижу тут ничего кроме чуть лучшего салона, остальное всё не то... только тот кто не разбирается купит -ноклу а не айфон(2008 год)- ипэйс а не теслу.
I-Pace позиционирует себя как SUV, что можно перевести как кроссовер или внедорожник. Но судя по его официальным техническим характеристикам roadres.com/jaguar/i-pace/tech/ его дорожный просвет составляет 142 мм. Даже Jaguar E-Pace имеет клиренс 204 мм. Может ли производитель называть своё художество кроссовером, если его клиренс сопоставим с дорожным просветом большинства седанов? Скорее всего, нет. Что касается его цены, то она стартует от 6 776 000 р. И уж если в Jaguar действительно считают, что I-Pace это SUV, то было бы логично сравнить его с ближайшим бензиновым конкурентом за такую же цену. И это конечно же 400-сильный Porsche Macan, ценник на который стартует от 6 200 000 р. И что же мы видим roadres.com/porsche/macan/tech/ : у немецкого кроссовера дорожный просвет 190-230 мм. Разгон до сотни такой же как и у I-Pace 4,8 с., но зато максимальная скорость 266 км/ч. А это значит, что применительно к I-Pace бензодрочеры могут аплодировать стоя: их Macan обойдёт это 400-сильное электрофиаско от Jaguar как стоячее, потому что у I-Pace максималка ограничена на уровне 200 км/ч. На лёгком бездорожье Macan также будет выглядеть предпочтительнее. Если сравнить этот Jaguar I-Pace с Tesla Model S I Рестайлинг 90D на 422 л.с. 2017 г.в., которая стоит примерно столько же auto.ru/cars/used/sale/tesla/model_s/1072430374-d8a639/?sort=price-asc , то мы получим те же 90 кВт.ч ёмкости батареи, но у Tesla клиренс 144 мм, что на 2 мм больше чем у этого уродца от Jaguar, у Tesla тот же полный привод, но зато выше максималка 250 км/ч, и разгон до сотни занимает 4,4 с. подробнее здесь auto.ru/catalog/cars/tesla/model_s/20777900/20777933/specifications/20777933__20777935/?sale_id=1072430374-d8a639§ion=used Поэтому если хотите нормальный конвейерный электромобиль, берите любой Tesla, хоть Model 3, но только не это жалкое ничтожество от Jaguar по завышенной цене.
Согласен со всем кроме последнего абзаца.Тесла ничем не лучше.Ничего плохого в этом авто не вижу как в обычном городском седане или хэчбеке,но называть ЭТО внедорожником,да даже кросовером,язык не повернется.Ну а ограничитель скорости можно обойти при большом желаниии,и выжимать максимум из электродвигателей.(если знаешь куда обратится или если у самого есть знания в этой сфере)
Так же забываем что model X, с которым сравнивает Даг, 7 мест. Он намного больше, есть автопилот, и ещё очень много дополнительных функций которых нет в ягуар.
Еду я сегодня такой на бензиновой машине, а мне все гавно летит в лобач. И я трачу за месяц канистру омывайки, продолжая ездить на бензиновой тачке. Россия, что сказать. Взвесь из гавна здесь просто парит на уровне 1,5-2 метров над дорогой при интенсивном движении
Еще и оценку подогнал на целый балл лучше, хотя очевидно, что кое где тупо завысил если сравнить с Х. Фан у икса однозначно круче одни крылья чего стоят
Забавно слушать, факт того, что машина является электрокаром идет как +1 к практичности. У нас в стране это скорее -7 к практичности, особенно зимой и за пределами Москвы и СПб
я конечно не спец по электрокарам, но это нормально, что он заряжает 10% 2часа и 8 минут? это можно понять на 18:36. Это же, если осталось 10% то до 100% он будет заряжаться 18 часов??
Возможно, сейчас он на медленном режиме зарядки. Либо заряжают медленным зарядным устройством. В некоторых электрокарах по два разных зарядных устройства.
если в машине за 75тыс долларов лагает климат, я боюсь представить, что с пк, что с ней будет через 5 лет? если климат глюкнет, мне в +30 ехать с печкой? а в -20 с кондеем на лоу? Нет смысла пихать технологии, которые работают через жопу, но ягуар-ренджроверу вообще плевать, лишь бы было 3 дисплея
5:30 Что то похожее есть в Киа Соренто (или как там тот кроссовер..) Так в зеркале заднего вида видно мааленькую щелочку заднего окна 14:18 и чет не видно там запаса хода на 370 км
За обзор - однозначно лайк! А вот тачка реально не о чем: вот запихнуть туда хотя бы 2ух литровый движок - и можно брать. А на электротяге - пусть сами ездят
Бьёрн тестил этот Айпейс,не конкурент он Тесле, жрет больше Теслы,что странно ведь там BLDC моторы,а в Тесле асинхронники, батарея с заниженной емкостью, пишут 90кВтч в реале 82, из-за отсутствия эффективного термоконтроля батареи на быстрой зарядке за 30 мин залетает только 25кВт тогда как в тесле 60кВт,по надёжности посмотрим когда будут машини с пробегом в 500000 км,Теслы уже подтвердили что самые живучие тачки на планете, единственное за что можно уважать Айпес то что они сделали нормальный дизайн,а не то что обычно делают все автопроизводители делая электромобиль
Это универсал, а может быть большой хэтчбэк повышенной проходимости, для города с развитой инфраструктурой. Хотелось бы узнать про дальность хода в минус 25-30 градусов с комфортной температурой в салоне.
Ну это лютая реклама ягуара, во первых тесла явно лучше этого ягуара, а во вторых Даг не возмутился тому что не может греть и охлождать сиденье ОДНОВРЕМЕННО!!!!
Тут ничего не сказано о инфраструктуре ягуара . На Тесле можно из NY до CA доехать с ихними быстрыми зарядками . А что тут ? Заряжаться от обычной розетки ? понятно что есть зарядки для эл машин - но они медленные
Доехать то можно, но нахера? Большинство покупателей премиум кроссоверов не покидают город вообще. Если я за рулём провёл больше 2 часов в день - я ругаю себя за то, что бездарно потратил время, хотя владею дорогим кроссовером и даже немного получаю удовольствие от вождения
Jaguar XF Chequered Flag 2019 - спец-версия седана стала доступна и в России Британский бизнес-седан Е-класса Jaguar XF вслед за купе F-Type также получил версию Chequered Flag (названа в честь черно-белого финишного флага). Данную модификацию можно отличить по особой отделке экстерьера и интерьера, а также по расширенному списку стандартного оборудования. Тем более что данная версия появится и в России. Источник: natachku.ru/evropeyjskie/jaguar/460-jaguar-xf-chequered-flag-2019.html
Ну смотри. Многие страны делают льготы для электромобилей, нет таможенного налога, бесплатные зарядки, возможность ездить по выделенным полосам, так что вполне возможно это окупается.
Наклейки сбоку скорее всего потому, что там пескоструй/камушки. На многих мерседасах есть киты наклеек под отдельную модель, чтобы наклеить и тебе не оббивало ЛКП в проблемных местах. Но они прозрачные (без лого/надписи). Ещё не очень понятно, что мешало инженерам продлить дисплей? Вместо странной формы отверстия там, где должен быть селектор КПП. А, ещё - всегда было интересно, как такие КПП становятся в режим транспортировки.
Ребята, вы не поняли, это внедорожник для тех, кто живёт в пригороде Сан-Диего или Калифорнии, в общем в нормальной стране, а не в России. И да, как те такое, Илон Маск? Хотя графоуний и вправду не затащил, а всё потому что надо было ставить RTX 2080Ti с ретрейсингом!
@@ВасяВасечкин-л8ш1г >жене купил >неделю катается >неделю >в России Бабла дохрена, дак хоть по пустыне ездий, малыш, вот только где ты там розетку найдёшь? Дак вот рашка, Васян, в отношении обслуживания электромобилей, это та же пустыня. Ты когда сам отъездиешь с годик по рашке на нём, не по федеральным центрам, а по рашке, тогда и будет нормальный аргумент...
@@Pro100YOBA а зачем делать такое авто для Рашки? 80% населения живёт в городах даже в Рашке. Я живу в городе с 18к населения и я уже сейчас хочу купить как минимум гибрид.
@@de..vision Дак никто и не делает, лол. Знаешь, хотеть можно многое, я вот, например, в своей 34к мухосрани хочу купить Широн, но как ты понял, средств у меня нет даже на дошик, если бы его выпускала Bugatti, но дело даже не в этом, а в том, что даже если у меня эти средства появятся, то я всё равно не смогу на нём передвигаться из за отсутствия дорог (возможно в твоём 18к элитном посёлке они и есть), каждый год внезапно приходящей зимой, адекватного сервиса, где если и есть возможность достать долбаную запчасть на такую тачку, то это тебе обойдётся в половину стоимости машины и адекватных цен на топливо в 300к/мл, т.к. бидлу проще верить в величие державы чем заявить о своих правах правительству на улице. Если же рассматривать данные покупки как капиталовложение, пусть на будущее, хоть и совсем не светлое, то ничего против не имею, возможно оно и окажется когда то даже выгодным...
@@Pro100YOBA вообще я против того, что электрификация затрагивает люксовые авто. Это очередная почва для маркетологических трюков. На той же Тойоте Приус и даже Ниссан Лиф ездят вполне нормально. Там же подвеска не отличается от таковой на ДВСных авто.
едет также, обычная версия стоит дешевле, в габаритах разница небольшая, за день купили уже 2 машины Опять всё из пальца высасано. А очевидные факты всопринимаются как "вы всё врёти" Мда
Имел Ягуар. Теперь за любые деньги больше не сяду за эту машину. Качество просто ужас! После 50000км машина стала чистым адом. При этом все СТО вовремя и дилера.
Вот видос почти пол часа и никакой лишней информации, все по делу, после Дага не могу смотреть этих горе обзорщиков с кучей воды, непонятных рассуждений и просто тупого кривляния, передайте ему спасибо!))
Ладно,пойду выпью водки,поиграю на балалайке и буду коней запрягать,на работу пора) Благодарю за перевод)
Медведя не забудь кучером посадить, а то вместо работы к девицам приедешь)
"Это самый внедорожник года" - ты абсолютно прав Даг!
Ну какой паблик в контакте? Видео должно начинаться с "THIS..."
Это уже Классика)
Новый видос, спасибо за проделанную работу
Заподлицо, именно это слово использовал Даг)
Совершенно не затронута тема с зарядкой этого авто. А ведь это чуть ли не самая главная вещь. Тесла сделала электро-кар, ну что тут такого, вроде бы. НО, Тесла также сделала ЭКОСИСТЕМУ (по крайней мере в Америке), благодаря которой этим электро-каром стало вполне реально пользоваться в повседневной жизни. Развернута очень большая сеть зарядных станций, пусть пока не на каждом углу, но все же она есть. А что с другими производителями? Где и как заряжать этот Ягуар в городе?
Понятно, что такой авто-гигант, как БМВ (не помню точно, вроде бы ему принадлежит сейчас Ягуар) сделает автомобиль лучше, чем Тесла, именно автомобиль, с его подвеской, дизайном и тд. Ибо у БМВ просто колоссальный опыт и база знаний по этому вопросу, в отличии от Теслы. Но по новым технологиям и прорывным фишкам, Тесла на голову выше, как мне кажется, они первопроходцы и главные наступатели-на-все-грабли в этой сфере и мне реально жалко Теслу. Все "крутые дядьки" пока держатся немного в сторонке, смотрят, анализируют, ждут, когда Маск набьет все шишки, какие только возможны в сфере электо-каров, а за одно и окончательно внедрит в массы моду на электро-кары и потом "медленно спустятся с горы...", мобилизуют все свои ресурсы, знания, в конце концов, БАБЛО (которого у них явно побольше, чем у Маска) и соберут все сливки. Маск пошатнул безоговорочное доминирование ДВС и выход на рынок электро-тяги всех авто-гигантов, как мне кажется, просто вопрос времени. Собственно, уже выходят.
Ягуар это ленд ровер,, в нем экраны даже как на веларе
Это кошмар, вы видели как подтормаживает климат контроль? Думаю будет "очень удобно" им пользоватся- крутилку вверх, теперь вниз, ой, нет, не сидения...
Обновят прошивку и будет летать...
смотрел на скорости Х2 и сначала не заметил, а потом пересмотрел и офигел от тормознутости
и это в том случае, что тачка с завода, спустя годы вообще будет сосать, а на прошивку забьют хуй, даже телефоны больше 5 лет не получают обновления
И это в новой машине
то ли дело в Весте!
Глядя на этот пэйс захотел прям электромобиль. Круто наверно обладать таким.
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!
@@michimprinterious8971 дело не в монополии, а в объективных недостатках электрокаров
Все о тачках..приятно посмотреть) И прикольный перевод!
За божественное вступление сразу лайк влепил не глядя😂😂😂
Если это внедорожник, то я испанский летчик
Добро пожаловать в эскадрилья Испании
Довольно прикольная машина: очень современная. Правда я раньше не слышала об этой модели Ягуара
ясненько,пойду валежник собирать😆
Самое милое, если там не догадались привязать отпускание педали газа и включение задних стопов.
Когда у электрокаров будет запас хода 800 км, можно брать. А так это больше машина для города. Хотя в городе электро лучше чем двс. Посему как мне кажется гибрид предпочтительней как универсальная машина. Но если мне такую подарят, я буду очень рад. 😊
21:32 там за ним в тачке Ким Чен ?
КРУТЬ! Жаль что у меня такого не будет)))
Классный!!! Реальный обзор!!! Стоит разок проехать на этой машине и тут же понимаешь что ТЕЕЕЕСССЛЛЛА просто рядом не стояла по всем показателям особенно спаси господи от этих "крыльев сокола или как там их" ... Огромное спасибо!!!
Это просто реклама ягуара. Ну вообще, все прекрасно, все замечательно и лучше Теслы.
А как нахваливал передний багажник, но что туда положить? И где в этом ведре запаска? Однако выезжающие ручки и панель АКБ была взята с Теслы как идея.
Ну тип фишка с выезжающими ручками была в Веларе...
Андрей Селедцов Велар вышел достаточно позже Теслы.
Jaguar просто торопится запрыгнуть в "уезжающий от него поезд ускоряющегося прогресса", чтобы быть в тренде, где прорыв совершила Tesla Илона Маска, которая не только определённо лучше чем Jaguar по качеству, но и намного технологичнее, чего только стоит автопилот под управлением ИИ и процессора собственной разработки, самая!!! технологичная в мире батарея и разветвленная по всему сиру сеть зарядных станций. Tesla определённо лучше ягуара по качеству и безопасности и всегда будет актуальнее по причине постоянного обновления ПО! Всем🤞
Крутая тачка еще бы бензиновый движок и подвеску поднять для наших дорог ))
Лучше дизеля .. И можно даже без элекро)))
лучший обзор I-Pace
Капец крутилка лагает, а.
нормальная бричка для районного пацана
По отношению к тесле ОООООЧЕНЬ предвзятый обзор...
зачем это писать под выпуском с Ягуаром?
Т.к ягуар нравится Дагу больше чем тесла следовательно он и выше по рэйтингу что не особо справедливо в «ЧЕСТНОМ» обзоре (этого комментария не было-бы если автомобили сравнивались в максимальных комплектациях и каждому баллу была бы дана характеристика почему.
Sтик
На с 21:00 минуты он полностью все объясняет, даже почему яга лучше теслы.
Так и мне очень зашел Ягуар в сравнении с Теслой. Этот красивый. И в салоне - огонь. Без 32 телека в панели !
дизайн кузова гораздо круче того недоразумения от теслы с дверями «крыло чайки»,отличный аппарат от ягуара👍
Так а чё он не показал через какую дырку он заряжается.
Ну в Model X самое главное - ЭТО ПО! Чего нет у Ягуара. За это Маск и берет деньги прежде всего.
@ его поперли с должности председателя совета директоров. Он все так же CEO и крупнейший инвестор. Работает то он все так же. Тем более получает деньги.
Мммм, Тесла Киев наверно уже пошли ответу Дагу записывать 😂
Ak Ak у тебя вместо мозга - алкоголь.
Ak Ak просто ты не способен это доказать. Иди проспись.
Ребята удивительно ипэйс оценили высоко, я вот не вижу тут ничего кроме чуть лучшего салона, остальное всё не то... только тот кто не разбирается купит -ноклу а не айфон(2008 год)- ипэйс а не теслу.
Все обзоры от диллеров - проплачены)
+такая убогая скорость графики...
I-Pace позиционирует себя как SUV, что можно перевести как кроссовер или внедорожник. Но судя по его официальным техническим характеристикам roadres.com/jaguar/i-pace/tech/ его дорожный просвет составляет 142 мм. Даже Jaguar E-Pace имеет клиренс 204 мм. Может ли производитель называть своё художество кроссовером, если его клиренс сопоставим с дорожным просветом большинства седанов? Скорее всего, нет.
Что касается его цены, то она стартует от 6 776 000 р. И уж если в Jaguar действительно считают, что I-Pace это SUV, то было бы логично сравнить его с ближайшим бензиновым конкурентом за такую же цену. И это конечно же 400-сильный Porsche Macan, ценник на который стартует от 6 200 000 р. И что же мы видим roadres.com/porsche/macan/tech/ : у немецкого кроссовера дорожный просвет 190-230 мм. Разгон до сотни такой же как и у I-Pace 4,8 с., но зато максимальная скорость 266 км/ч. А это значит, что применительно к I-Pace бензодрочеры могут аплодировать стоя: их Macan обойдёт это 400-сильное электрофиаско от Jaguar как стоячее, потому что у I-Pace максималка ограничена на уровне 200 км/ч. На лёгком бездорожье Macan также будет выглядеть предпочтительнее.
Если сравнить этот Jaguar I-Pace с Tesla Model S I Рестайлинг 90D на 422 л.с. 2017 г.в., которая стоит примерно столько же auto.ru/cars/used/sale/tesla/model_s/1072430374-d8a639/?sort=price-asc , то мы получим те же 90 кВт.ч ёмкости батареи, но у Tesla клиренс 144 мм, что на 2 мм больше чем у этого уродца от Jaguar, у Tesla тот же полный привод, но зато выше максималка 250 км/ч, и разгон до сотни занимает 4,4 с. подробнее здесь auto.ru/catalog/cars/tesla/model_s/20777900/20777933/specifications/20777933__20777935/?sale_id=1072430374-d8a639§ion=used
Поэтому если хотите нормальный конвейерный электромобиль, берите любой Tesla, хоть Model 3, но только не это жалкое ничтожество от Jaguar по завышенной цене.
прочитал голосом ведущего
Согласен со всем кроме последнего абзаца.Тесла ничем не лучше.Ничего плохого в этом авто не вижу как в обычном городском седане или хэчбеке,но называть ЭТО внедорожником,да даже кросовером,язык не повернется.Ну а ограничитель скорости можно обойти при большом желаниии,и выжимать максимум из электродвигателей.(если знаешь куда обратится или если у самого есть знания в этой сфере)
Так же забываем что model X, с которым сравнивает Даг, 7 мест. Он намного больше, есть автопилот, и ещё очень много дополнительных функций которых нет в ягуар.
Парни что то хуйня что это) против уруса или бентайги курит
@@wishdruid Ага,и еще не забываем что ближайший гарантийный сервис теслы у черта на куличках...😂Причем вобще в другой стране...
Прям представляю как через эту дырку в капоте , все гавно летит в лобач.. или ты сбиваешь птичку радиатором , а кровь летит в лобач ... Короче хочу
Пикантно
вот нашёл проблему, сетку от воздухана прилепил и красота
Наверное конструкторы предусмотрели что ты сказал и сделали все так что-бы не было того что ты сказал
Еду я сегодня такой на бензиновой машине, а мне все гавно летит в лобач. И я трачу за месяц канистру омывайки, продолжая ездить на бензиновой тачке. Россия, что сказать. Взвесь из гавна здесь просто парит на уровне 1,5-2 метров над дорогой при интенсивном движении
Все говно и без дырки летит в лобовое
Интересно сколько Ягуар ему заплатил. Давно смотрю его выпуски, но этот самый проплаченый выпуск)
тоже заметил! до этого выпуска все было более обьективно!
хм, то же самое говорят в оригинальном ролике
Еще и оценку подогнал на целый балл лучше, хотя очевидно, что кое где тупо завысил если сравнить с Х. Фан у икса однозначно круче одни крылья чего стоят
все хотят есть😂😂😂
@@trixtertano8156 он ест и пьёт бензин
Интересно
Забавно слушать, факт того, что машина является электрокаром идет как +1 к практичности. У нас в стране это скорее -7 к практичности, особенно зимой и за пределами Москвы и СПб
А у нас на Байкале при -37 градусах это сразу -177 !!!
Да. Страна у нас еще в 18 веке. А хочется прогресса.
@@weedman555 это машина не для стран третьего мира . Его никто и не будет в России продавать .
+Евгений Горбунов да ладно начало 20 века. Страна продаванов и уебанов трусов из кетая ничего не сможет в будущем.
он то живет в цивилизации, а не в странах 3 мира, где асфальт с телеги с конем ложат
Красивый и не броский Яг,еще и электромоб.Жаль только что без дополнительного (запасного) ДВС,как бы там не было интересней пресной Теслы)
А что в нем внедорожнего?
Форма машины классная.
Пожалуйста сделайте перевод на старую nsx
bmirussian.tv/Watch/DOUG-DEMURO-POCHEMU-ACURA-NSX-STOIT-SVOI-125-000
Интересно, как поведут себя дверные ручки в нашем климате, не обледенеют ли?
Наоборот лучше. Сверху не будет на них лёд и снег налипать после долгой стоянки.
я конечно не спец по электрокарам, но это нормально, что он заряжает 10% 2часа и 8 минут? это можно понять на 18:36. Это же, если осталось 10% то до 100% он будет заряжаться 18 часов??
Я думаю последние проценты заряда пополняются медленнее, как и в мобильных телефонах с литиевыми акб
Нет смысла заряжать на 100%, как и телефон. Даже в какой-то мере вредно. А первые 80% заряда наберутся быстрее
Возможно, сейчас он на медленном режиме зарядки. Либо заряжают медленным зарядным устройством. В некоторых электрокарах по два разных зарядных устройства.
Говорят бензин заливают бесплатно ещё и доплачивают деньги за то что соблаговолил залится бензой, как тебе такое Илон?
Даг, сделай обзор на f-pace svr!
Ты тупой, или да? Ты понимаешь, что он американец, а ты пишешь на русском канале, и то не на официальном... Мать жива?
@@feadtijn199 А ты что не видешьчто это Валуев😂
Разве у ауди етрон не больше запас хода?я не эксперт
если в машине за 75тыс долларов лагает климат, я боюсь представить, что с пк, что с ней будет через 5 лет? если климат глюкнет, мне в +30 ехать с печкой? а в -20 с кондеем на лоу? Нет смысла пихать технологии, которые работают через жопу, но ягуар-ренджроверу вообще плевать, лишь бы было 3 дисплея
5:30 Что то похожее есть в Киа Соренто (или как там тот кроссовер..)
Так в зеркале заднего вида видно мааленькую щелочку заднего окна
14:18 и чет не видно там запаса хода на 370 км
там в милях дурачок, а если перевести как раз получается 313 км
Jaguar Ipace. Давайте использовать в трёхфазном разъеме только одну фазу при батарее 90 кВт ч. Ебаный колхоз!
За обзор - однозначно лайк! А вот тачка реально не о чем: вот запихнуть туда хотя бы 2ух литровый движок - и можно брать. А на электротяге - пусть сами ездят
Бьёрн тестил этот Айпейс,не конкурент он Тесле, жрет больше Теслы,что странно ведь там BLDC моторы,а в Тесле асинхронники, батарея с заниженной емкостью, пишут 90кВтч в реале 82, из-за отсутствия эффективного термоконтроля батареи на быстрой зарядке за 30 мин залетает только 25кВт тогда как в тесле 60кВт,по надёжности посмотрим когда будут машини с пробегом в 500000 км,Теслы уже подтвердили что самые живучие тачки на планете, единственное за что можно уважать Айпес то что они сделали нормальный дизайн,а не то что обычно делают все автопроизводители делая электромобиль
Отличный автомобиль!!!!!! Весь немецкий хлам далеко позади!
Это универсал, а может быть большой хэтчбэк повышенной проходимости, для города с развитой инфраструктурой. Хотелось бы узнать про дальность хода в минус 25-30 градусов с комфортной температурой в салоне.
А будет обзор еЛады? Хотя подождите... ее не существует...
на самом деле существует. была лада калина с электродвигателем. и она именно так и называется как ЕлЛада
www.drive2.ru/b/966580/
Боюсь представить сколько стоит эта тачка...
Ну это лютая реклама ягуара, во первых тесла явно лучше этого ягуара, а во вторых Даг не возмутился тому что не может греть и охлождать сиденье ОДНОВРЕМЕННО!!!!
эх загневает америка, раскупают ягуары, а мы не успеваем за ростом цен лады, которая не переплывала океан в отличии от ягуар
У carwow озвучка интереснее
Сколько секунд ускорения надо чтоб получить 10?????
2 что-ли?.. 4,5 и только 7.....
Все таки нужно учитывать также то, что Tesla Model X вышла в 2105 году, то-есть аж три с половиной года назад!
Тут ничего не сказано о инфраструктуре ягуара . На Тесле можно из NY до CA доехать с ихними быстрыми зарядками . А что тут ? Заряжаться от обычной розетки ? понятно что есть зарядки для эл машин - но они медленные
Доехать то можно, но нахера? Большинство покупателей премиум кроссоверов не покидают город вообще. Если я за рулём провёл больше 2 часов в день - я ругаю себя за то, что бездарно потратил время, хотя владею дорогим кроссовером и даже немного получаю удовольствие от вождения
эээ...480км по WLTP же
Где здесь проплаченный обзор ? Просто надо смериться что Тесла хуже.
Jaguar XF Chequered Flag 2019 - спец-версия седана стала доступна и в России
Британский бизнес-седан Е-класса Jaguar XF вслед за купе F-Type также получил версию Chequered Flag (названа в честь черно-белого финишного флага). Данную модификацию можно отличить по особой отделке экстерьера и интерьера, а также по расширенному списку стандартного оборудования. Тем более что данная версия появится и в России.
Источник: natachku.ru/evropeyjskie/jaguar/460-jaguar-xf-chequered-flag-2019.html
Даг про кармашек под климат контролем не сказал(
И подстаканники...)))
У них там вечно чтоли лето?
Калифорния же
Сейчас у людей начинается лихорадка на эти электромобили поэтому сейчас лучше не брать их потому что я считаю что это переплата денег
Ну смотри. Многие страны делают льготы для электромобилей, нет таможенного налога, бесплатные зарядки, возможность ездить по выделенным полосам, так что вполне возможно это окупается.
Подарите мне ее пожалуйста, а я вам гарантирую ездить на ней с вашей рекламой, причем безвозмездно!
Что за прикол 2 футболки одевать?
он потеет поэтому 2 футболки
Надевать *
Говорил - потеет в одном из выпусков.
Нахрена эти крутилки климата, что за фетиш? Температура в машине всегда +22 и норм
Ну бывает в машину садишься а там - 27 или +27 и эта крутилка очень пригождается)
Наклейки сбоку скорее всего потому, что там пескоструй/камушки.
На многих мерседасах есть киты наклеек под отдельную модель, чтобы наклеить и тебе не оббивало ЛКП в проблемных местах.
Но они прозрачные (без лого/надписи).
Ещё не очень понятно, что мешало инженерам продлить дисплей?
Вместо странной формы отверстия там, где должен быть селектор КПП.
А, ещё - всегда было интересно, как такие КПП становятся в режим транспортировки.
Это 5-тидверный хетч на полном приводе. ИЖ Ода опередила свое время...
Мощная сука!
зато у нас ракеты превратят их в радиоактивный пепел
Ребята, вы не поняли, это внедорожник для тех, кто живёт в пригороде Сан-Диего или Калифорнии, в общем в нормальной стране, а не в России. И да, как те такое, Илон Маск? Хотя графоуний и вправду не затащил, а всё потому что надо было ставить RTX 2080Ti с ретрейсингом!
@@ВасяВасечкин-л8ш1г
>жене купил
>неделю катается
>неделю
>в России
Бабла дохрена, дак хоть по пустыне ездий, малыш, вот только где ты там розетку найдёшь? Дак вот рашка, Васян, в отношении обслуживания электромобилей, это та же пустыня. Ты когда сам отъездиешь с годик по рашке на нём, не по федеральным центрам, а по рашке, тогда и будет нормальный аргумент...
@@Pro100YOBA а зачем делать такое авто для Рашки? 80% населения живёт в городах даже в Рашке. Я живу в городе с 18к населения и я уже сейчас хочу купить как минимум гибрид.
Я думаю графоний таковой из-за высокоэффективных процессоров.
@@de..vision Дак никто и не делает, лол. Знаешь, хотеть можно многое, я вот, например, в своей 34к мухосрани хочу купить Широн, но как ты понял, средств у меня нет даже на дошик, если бы его выпускала Bugatti, но дело даже не в этом, а в том, что даже если у меня эти средства появятся, то я всё равно не смогу на нём передвигаться из за отсутствия дорог (возможно в твоём 18к элитном посёлке они и есть), каждый год внезапно приходящей зимой, адекватного сервиса, где если и есть возможность достать долбаную запчасть на такую тачку, то это тебе обойдётся в половину стоимости машины и адекватных цен на топливо в 300к/мл, т.к. бидлу проще верить в величие державы чем заявить о своих правах правительству на улице. Если же рассматривать данные покупки как капиталовложение, пусть на будущее, хоть и совсем не светлое, то ничего против не имею, возможно оно и окажется когда то даже выгодным...
@@Pro100YOBA вообще я против того, что электрификация затрагивает люксовые авто. Это очередная почва для маркетологических трюков.
На той же Тойоте Приус и даже Ниссан Лиф ездят вполне нормально. Там же подвеска не отличается от таковой на ДВСных авто.
Эта хуета стоит как Model X и притом едит медленнее и в габаритах значительно уступает, кому они эту машину хотят продать в сша)))
едет также, обычная версия стоит дешевле, в габаритах разница небольшая, за день купили уже 2 машины
Опять всё из пальца высасано. А очевидные факты всопринимаются как "вы всё врёти"
Мда
535 306 не все мамкины гонщики
@@alconoid74 жаль что ты некогдо не сможешь выехать из своего зоопарка
@@Trypirit у Теслы максимальная скорость 250 км/ч, размеры можешь сам на сайте посмотреть. Вот факты. Глупо с этим спорить.
@@Alexander-ll9ki Мне сама тесла больша нравится, но ягуар хоть какой-то достойный конкурент
Это не внедорожник!
Крутилка регулировки обдува оооочень не практичная
Как Гольф обозревал - так акцент только на шутки про ДизельГейт, а тут за все мелочи похвала....
Я первый, поставь класс! Вы крутые✋🏻
красивее теслы в 100 раз
Так надеялся что электромобили не пойдут в массу, но это походу попрет. Лет через десять получим конские налоги на двс
задолбал со своей рекламой!!!!!
Спас
На крови
На логан хватает...
я бы предположил, что задние сидения складываются пропорционально 70/30
8:08 зацените как у нее глючит анимация....
Только по этому уже можно понять что ягуар это х * е т а.
Зато это единственные в мире крутилки с экраном внутри. Не пойму что все так докапались до этих крутилок? Их крутить-то надо раз-два в день.
Ты делаешь комплексную оценку авто только по реакции отклика индикации в регулятора управления климат-контроля😮 Мне тебя жаль😆
Если ягуар самый важный "внедорожник" года, то ренж самый надёжный.
Касаемо всех вадятлов которые что либо пишут увидев эту машину на картинках .... не буду называть вещи правильными именами!!!
Да уж, современные авто всё больше напоминают планшет на колёсах, везде электроника и куча всяких дисплеев и всего остального
*_Это вам не рюские ВАЗы_*
Субъективно - дизайн ужасный, камера кругового обзора ужасная, интерьер очень спорный, электроника кошмарная и она о,день не практичная для России...
Борохло а не машина,ягуар борохло,а то что электрический в двойное,в Калифорнии только ездить,в России зимой поезди на нем.
какого хуя 240 разрешение
Запас хода бы ближе к 1000 Км, тогда будет норм
Да уж получше чем Тесла
Какой же это внедорожник?🙄
ого ягуар с карловых вар...)))
Имел Ягуар. Теперь за любые деньги больше не сяду за эту машину. Качество просто ужас! После 50000км машина стала чистым адом. При этом все СТО вовремя и дилера.
крыша без шторки? Холод или жара будет идти с неё..
У Теслы все фишки срисовали,и добавили своих.
Крос-со-вер, не вне дорожник, очень далеко не вне дорожник.