oui, c'est sur, je l’achèterai mais Citroën Guadeloupe ne veut pas les faire venir, j'ai 6 golfettes " EAGLE" homologuées route de 4 places en Guadeloupe que je prête aux clients qui louent nos villas,elles ont 8 batteries plomb de 6 volts, je les ai achetées un peu plus de 10 000 euros sans le bonus car batteries au plomb, elle roule aussi à 45 km/H avec une autonomie réelle de 70 km, route plate sur St François. les clients sont ravis pour faire leur course et visiter les alentours de St François. Salutations ensoleillées de Guadeloupe et merci à Automobile propre pour tous leurs reportages.
Dans mon usage de la route, ce n'est pas possible, mais pour les ados à la place d'un scooter, je dis oui 👍. Elle a vraiment une bonne bouille. Merci pour le test.
Non, c'est trop gênant pour les autres véhicules et les chauffards vont dépasser n'importe comment au risque de provoquer un accident avec les véhicules venant en face. Je m'en voudrais trop si une telle chose arrivait parce que j'étais à 45 sur une route à 80.
Je regarde les commentaires : c'est tout ou rien, on aime ou on n'aime pas !!! Personnellement je pense que le concept est novateur et à ce prix il devrait rencontrer un franc succès puisqu'il correspond à satisfaire un vrai besoin : se déplacer à peu de frais en zone urbaine ! Je pense qu'elle va déjà cannibaliser toutes les ventes de voiture sans permis !! Et bien au-delà ! Reste juste peut être à proposer des couleurs un peu plus variées- Je pense que le pari est osé de la part de Citroën et il va vite être un beau succès ! Bravo Citroën
Je découvre le test des mois plus tard mais j'apprécie beaucoup l'honnêteté de Hugo qui n'hésites pas dire les choses qui ne vont pas et à émettre des critiques fondées sur l'absence de petit équipements qui ne coûtent rien (l'absence de pince smartphone c'est un scandale et pas de %age de batterie c'est d'un autre âge). Bravo à lui. Un essai hyper intéressant et le format vidéo est top.
C'est vraiment très intéressant . Il n'y pas que pour les jeunes que cette voiture peut être sympa, pour n'importe qui cela pourrait LA solution de mobilité urbaine. Le manque de rétro et la panne de tableau de bord sont par contre ridicules . Bravo pour votre travail. 👍
Pour la vitre de toit, moi j'ai mis un film miroir dessus pour limiter l'effet de serre et l'amélioration est considérable pour vraiment pas cher, c'est juste un peu délicat à appliquer proprement...
Pour l'application, il faut passer un pulvérisateur avec de l'eau et un peu de produit à vaisselle pour pouvoir faire glisser le film autocollant et après lisser avec une raclette.
merci pour cette essai. Pour l'autonomie, ça va... Sachant que : 1- on est quasiment toujours pied au plancher avec ce genre de voiture. 2- Hugo est quand même un grand gaillard 😄 J'ai eu l'occasion de l'essayer au Electric Hybrid Day Test à Paris y a quelques semaines. Mes impressions... -sièges très "banc en bois"... Mais paradoxalement la voiture ne fait pas trop "tape cul" en roulage. -les commandes de vitesse sur le coté droit, c'est un peu déroutant, mais je pense qu'on s'y habitue à l'usage. -effet de serre en cas de journée ensoleillé. Je l'ai essayé 5-10min et c'était déjà une fournaise. -bonnes accélérations tout de même, plus qu'on ne le pense. -rayon de braquage impressionnant. On a l'impression de pivoter sur la roue arriere. Sincèrement... en usage urbain, c'est super rigolo à "piloter". Allez voir les prix des voiturettes thermiques... vous allez être surpris.
Je pense que si on veut approcher l'autonomie annoncée, il faut avoir une conduite la plus douce possible, pas à l'accélération (ça a peu d'impact sur une voiture électrique), mais à la décélération où il faut utiliser la récupération d'énergie le plus possible, même si elle n'est pas énorme sur cet engin . . .
Merci pour cette excellente vidéo, qui informe bien des performances, capacités et lacunes, elle donne un aperçu de ce que nous découvrirons à la livraison, prévue mi-novembre. Saosnois
Bonjour, Je souhaite plein de succès et de réussite pour cette belle voiture. Elle convient parfaitement à la circulation en ville. Elle présente plusieurs avantages : silencieuse, économique, moins de risques d'accidents à cause de sa vitesse limitée à 45 km/h, peut être utilisée par les jeunes qui n'ont pas de permis sans problème. Bravo.
C'est pas faux. En hiver avec mon VE je consomme environ 20% de plus car cause du froid et chauffage... bref en extrapolant ça ferait environ 45km d'autonomie... c'est raisonnable pour une utilisation urbaine. En effet il y a des voitures plus appropriées pour les voyages.
1er voiture, une ami 6 , toit en Z, de 1962, payé 500 francs, j’ai roulé 10 ans avec, vitesse de pointe 90 km/h, autonomie 400 km, en théorie, vu que la jauge marché plus. Bravo Citroën pour renouer avec des concept de ouf.
Certaines personnes mal comprendre ce véhicule. La caractéristique importante est que ce n'est pas officiellement une voiture. Cela signifie pas d'inspection, pas de licence, pas de taxe. Pour les jeunes ou à avoir comme "seconde voiture" pour un usage quotidien, c'est parfait. Ceux qui demandent plus de vitesse, plus d'autonomie, etc. ne comprennent pas le concept. L'Ami est géniale, Citroën en vendra des millions.
Ce n'est pas une voiture mais un quadricycle ou si tu préfères c'est une voiturette sans permis et du coup elle n'est pas soumise aux mêmes obligations qu'une voiture pour être homologuée: pas d'abus par exemple, vitesse maxi de 45 km/h et elle est conduisible à partir de 14 ans avec un BSR.
Elle est commandée livraison prévu normalement début décembre j ai pris la basique je l équiperai d enjoliveurs rétroviseur central et film pour lunette de toit à prévoir aussi une petite rallonge pour les recharges extérieure ....
@Jeremy Lesgaz c'est faux, si la rallonge offre une petite résistance électrique elle chauffera un peu, c'est possible ( une rallonge normale supporte 3600W, là on va tirer 2000w environ, on est loin de la chauffe) mais la voiture consommera toujours la même chose en fait, il y aura juste une consommation a la prise légèrement supérieure, le chargeur interne demandera toujours la même puissance pour charger les batteries ;-)
@Jeremy Lesgaz dérouler une rallonge évite l'effet d'induction qui ajoute en plus de la résistance, une impédance gourmande en énergie, pour le reste, 2kw sur n'importe quelle rallonge de quelques metres ne fera strictement rien, chinoise ou pas... 2.5mm² en monobrin tu tiens 3680W, en 1.5mm² tu tiens 2200W, si tu passes sur du multibrin (le cas des rallonges souples, c'est bien plus encore, alors on est LARGE pour charger une AMI, même avec du 1.5mm² multibrin, crois moi. mais sinon, oui, une rallonge de 5m en 2.5mm² c'est parfait, et déroulée a chaque charge.
@@shellyy9757 je suis tj en attente de livraison j ai envoyé un message pour faire part de ma déception et d avoir un véhicule de remplacement car j ai vendu ma 2 en voiture et je suis obligée de prendre la moto ou les transports en commun pas l idéal en ce moment
C'est une super petite voiture idéale en ville. Pour les campagnes, cette voiture sans permis, notamment pour les ados, avec 55km d'autonomie (sans la ménager) c'est pas si mal et c'est plus rassurant qu'un scooter.
le mec se gare à l'autre bout de la place, bien loin du trottoir et il ra^le parce que le câble est court... lol Bon OK, le câble est court... mais quand même
Excellent essai : 50km, 10kwh/100km , prix bas , legere , simple , économique à l’usage et à l’achat vraiment top pour s’eloigner de 20-30km de chez soi meme sous la pluie ,( vitesse moyenne sur route ouverte ?)
J’habite en région parisienne sud, je pars au travail trois les jours sur Paris 5. Une trentaine de kilomètres tous les jours que je fais en moto 125 ( j’ai vendu ma grosse moto pour moins polluer) et franchement j’adore cette ami, que je ne peux malheureusement pas acheter à cause du trajet avec bouchons et je ne suis pas certain de pouvoir me garer gratuitement sur paris comme avec ma 125. Mais j’ai commandé un scooter électrique qui correspond à l’esprit Ami, pas cher et économe pour des performances correctes.
Super vidéo. Comme voiture sans permis, pourquoi pas, véhicule pour un ado, voiture pour Papi qui va faire ses courses à quelques kilomètres, voir pour aller à son travail. Sinon, c'est sur qu'un C-zéro ou une leaf d'occasion semblent bien plus intéressants en terme de confort, performances, autonomie. Maintenant imaginons que l'on interdise les centre villes aux voitures, et que l'on mette des véhicules type Citroên Ami en libre partage, type auto-lib. On pourrait récupérer la moitié de l'espace urbain aujourd'hui consacré à la bagnole et surtout aux bagnoles vantouses avec leur permis résidentiel. C'était mon cas à une époque, je squattais en toute légalité 15 m2 d'espace publique à Paris pour garer ma bagnole gratuitement qui me servait à aller faire mes courses en supermarché une fois par semaine. Si j'avais eu à louer cet espace publique à sa juste valeur...
@@shellyy9757 alors, tu l’as eu ton ami? J’ai une fille qui a ton age( elle entre au lycée en septembre), tu la conseille pour une adolescente ???? Didier( ta réponse m’intéresse, car je me pose la question… est-elle facile à conduire, as tu eu une formation ?)
@@didiermunier1239 Bonjour finalement je n'ai pas eu l'ami parce que je vais déménager en Internat donc il n'y a plus aucun intérêt vu que je pourrais pas l'utiliser
il lui manque deux choses, un rétro central et un store pour occulté le toit vitré (plus léger et économique qu'une clim). Sinon je trouve sons concept très pertinent et plus pensé qu'une voiture sans permis classique. Pour aller faire les courses au village d'à coté ça pourrait etre tentant, même si ça reste cher pour ce seul usage (et que de toute façon j'ai besoin d'une vrai voiture pour aller bosser). Mais elle est sympathique cette Ami
Je l’ai commandé et pas encore reçu, et votre vidéo me conforte dans mon choix, merci!! Je sais que c’est minimaliste, et que je n’irai pas au bout du monde avec, mais cet Ami devrait répondre à mes attentes. Quand on n’a pas le permis, ce quadricycle électrique semble prometteur. Merci d’avoir fait le test d’autonomie, moi, je n’aurais pas osé. Je découvre aussi le mode « tortue », merci. Je roule actuellement en Twizzy. C’est très bien, mais l’hiver arrive et j’ai hâte d’avoir une voiture qui ferme!
@@mulliereric2619 pourquoi qqun voudrais acheter une voiture qui vas aussi vite (voir moins) qu'un scooter mais sans lavantage de passer entre les voitures ? Et tout en étant plus de 12x plus cher (un scooter assez propre se trouve à partir de 500 euros).....
Merci pour ce test complet qui m a permis de passer le cap de l achat en remplacement de mon scooter. Je pense que cette ami vise à remplacer les scooters en ville car si on la compare à un scooter 50cm3 elle possède exactement les mêmes caractéristiques avec un léger upgrade : Deux places (l’une à côté de l autre) Une vitesse de 45 km/h Une autonomie faible mais raisonnable pour des petits trajets (90/100 km d autonomie avec mon scooter actuellement mais des pompes à essence un peu partout il faut donc que les municipalités et collectivités suivent et implantent des bornes un peu partout mais si personne ne roule en électrique pourquoi dépenser les sous du contribuable pour pallier à un besoin qui ne se fait sentir je pense donc que pour palier à ce problème il faut déplus en plus d utilisateurs de véhicule électrique) Absence de gps et d autoradio comme sur un deux roues mais la aussi en scooter ces solutions sont apportés par le smartphone du conducteur. Petit coffre au niveau siège passager qui fait mine de rien plus du double d un topcase (vendu en option) ne parlons ps du coffre sous selle qui sert uniquement à ranger son casque et ses gants. La carapace de la voiture permet d économiser en manteau et pantalon de moto en permettant j imagine une meilleure sécurité Et enfin des économies pour ce qui est du « passage à la pompe » et de l assurance (oui oui après avoir effectué deux 3 devis pour mon ami qui arrive j ai eu la surprise d apprendre qu en moyenne les tarifs proposés sont 50% moins chère. Certainement du au fait qu une voiturette protège mieux contre le vol et les dommages corporels en cas d accident qu un deux roues. Bref merci encore pour cette vidéo en attendant maintenant la livraison de mon ami.
Pour une utilisation urbaine au quotidien genre Ami, boulot, dodo, c’est parfait. 50 km ! C’est bien, j’ai une moto 125 pour le quotidien et fait moins de 200 km par mois pour environ 12€ . Même avec le permis, c’est un bon petit utilitaire.
Je vis en ville dans les Alpes et je roule en moto par tous les temps ( je n’ai pas de voiture ) le chauffage ne me préoccupe pas vraiment mais en auto sans chauffage, c’est la galère pour le désembuage et pire encore quand la buée et notre souffle se transforme instantanément en glace ( je fais appel au vécu ! ). Avoir une moto est un choix, on s’équipe et ce n’est pas la peine de ronchonner sur le temps par contre , une auto se doit d’avoir chauffage efficace et ventilo !
Cool cet essai, un peu moins bizarre que la première vidéo sorti sur la chaîne :D La vache par contre la côte dans Marseille il faut pas avoir peur, perso j'aurais pas tenté :D
le problème c'est surtout la vitesse des autres usagers. Une limitation à 50 ou 60 sur routes secondaires serait plus judicieuse (pas de séparateur central = danger). En ville, 30km/h va devenir la norme.
Merci beaucoup pour votre vidéo, agréable à voir. Après l'avoir essayé il y a 2 jours, j'ai commandé mon AMI ce soir ! :) bon...délai de 32 semaines, c'est le point négatif...
sympa comme petite voiture, je pense idéal pour un étudiant, une bonne alternative au scooter. Autonomie je la trouve correct avec tous les dénivelés qu'elle a gravie c'est plutôt correct, voir maintenant en hivers avec le froid comment ce comporte les batteries. Le plus de ce model c'est a mon avis ca va faire mal au autres constructeurs de voitures sans permis c'est le prix et surtout une voiture électrique, vu la très faible autonomie il faut impérativement un jardin ou une prise facilement accessible la taille du cordon importe peut ont trouve des rallonge de très longue et étanche pas très chère.
Bonjour super vidéo. J'ai une question :Toutes les bornes de recharge ne sont pas compatibles avec les prises ami. Existe-t-il un moyen de gérer l'incompatibilité?
4:42 eh oui mais c’est surtout le couple qui est important et sur cette voiture sans permis il doit être d’environ 50Nm, soit presque le même couple qu’une Panda essence, et surtout il est constant.
le souci avec les voitures légère en cas d'accident c'est que tu décolle direct, c'est tonneaux garantis même pour un choc pas trop violent, je sais de quoi je parle j'ai vécu ça dans une voiture sans permis
J'aime bien l'ouverture des vitres de porte comme les 2cv. Après il reste très dépouillé. Des options supplémentaires seraient les bien venue. - un pare-soleil coulissant pour le toit panoramique. - la possibilité de régler la vitesse de ventilation. - un câble de recharge amovible - des améliorations ergonomiques pour les commandes P R N D, soit en utilisant un commodo ou des boutons sur la console centrale.
@@davidg851 ruclips.net/video/KB_EL9-I9oI/видео.html La chaine (si j'ai bien compris) c'est des particuliers qui sont équipés en véhicules électriques et qui font des vidéos sur l'AMI (qu'ils ont pris entre-autre pour leur fils de 14 ans) . . . Et ils testent plein de choses avec . . . notamment des trajets sur des routes limitée à 80 Km/h !
@@davidg851 , pour avoir visionné 3 vidéos à propos de ce véhicule, il n'est pas adapté à la conduite sur nationale ! Son usage est quasi exclusivement urbain.
Le problème c'est que c'est idéal en ville, sauf pour recharger chez soi si justement on a pas un espace réservé où se garer régulièrement (ce qui la cas pour la plupart des citadins)... car je vois mal des personnes avoir des câbles électriques sur plusieurs dizaines de metres pour recharger. faudrait des batteries portatives pour recharger à domicile comme avec un vélo électrique.
Bonjour,je l ai commandé le 30 juin.Les livraisons ont pris un mois de retard,il y a des problèmes avec le chargeur,le désembuage trop peu efficace,des infiltrations d'eau par le haut des portières, problèmes au niveau des verrouillages de portières.ca commence a faire bcp... heureusement qu elle est garantie deux ans...
@@AutomobilePropre bonsoir,ces informations proviennent des différents groupes Facebook auxquels je suis abonné,il y en a trois dédiés à la Citroën Ami.
C'est bien, mais en voiture secondaire, pour un usage similaire à un scooter ou un vélo électrique pour faire les courses près de chez soi etc ... surtout dans des endroit comme au nord de la France ou la pluie est omniprésente et se déplacer dans un rayon de 15km ... mais pour ça, il faut malgré tout disposer d'un accès à une prise de chez soi (parking très proche ou garage avec l'électricité ... Ce qui serait bien, c'est d'en avoir à la location / partage dans des petites villes etc ... Ce test à été super bien réalisé, plus pro que les pros qui tentent de faire de la pub ou de la contre pub. Là c'était objectif et focalisé sur le sujet.
la seule chose qui me chifonne sur ce véhicule c est , c est l autonomie des batteries 51 km en ayant monter des pentes c est acceptable , mais je crains une régression des performances avec l age de cette voiture , et comment et combien cela coute pour un changement de batteries merci pour votre video
Je l'ai conduite plusieurs fois pourtant j'ai le permis. Elle est super! Elle a l'autonomie suffisante pour ce qu'on lui demande. Très grande à l'intérieur c'est surprenant. 3 fois moins cher que les VSP electrique des leaders du secteur.
Salut petit question sur la ami qui n’as rien avoir estceque tu pense que je pourrais accrocher sur le côté ou en haut de la voiture une accroche spéciale pour mettre une planche de surf voilà merci beaucoup 😊
Excellente initiative de Citroën ! La mobilité urbaine de demain. En revanche je ne suis pas fan du design… je l’aurais plutôt joué Mehari du turfu. Et ce toit transparent c’est juste un four… voilà voilà !
Pas possible, ça la ferait sortir de la catégorie sans permis, donc sûrement des améliorations inenvisageable pour ce genre de véhicule (airbag, monitoring des fonctions vitales de la voiture, crumple zone, etc)
C'est "gentil" comme véhicule mais je ne suis pas tellement d'avis de rouler hors agglo avec et encore moins en campagne.... l'autonomie est trop derisoire et que serait-elle avec 2 personnes a bord? C'est tout au plus une voiturette de golf, de parc d'attraction ou d'entreprise. Le temps de charge est handicapant;que se passerait-il avec plus de vehicules du meme type attendant leur tour? Pour ce prix faites revivre une vraie 2cv!!
Un vehicule parfait pour faire les courses. Il permet de rentrer dans un petit garage sans tout enfumer. Mais ca ne m empechera pas d en avoir un 2eme. La clim serieusement, pour alourdir et reduire l autonomie? Le cable trop court. Pas d accord, il faut rester simple, plus c est long et plus le ressort est compliquee. On peut mettre une rallonge de 5 m dans le coffre.
test bien informatif, j'envisage l'acquisition de cette Citroën d'ici 3 ans en la complétant par un abonnement type Cambio ( voiture de location) pour les longs trajets. Mais une version 3 places me conviendrait mieux, peut être que d'ici 3ans ( j'ai mon permis)
Excellent essai, bravo. Est-ce que elle a une clé pour demarrer, a mon avis ça se vole facilement et puisque elles se ressemblent toutes, difficile de la retrouver
Hello , très bon essai , naturel , objectif , voiture destinée aux sans permis , mais lesquels parmi les 1 millions qui roulent déjà sans permis ni assurance ? Pour la ville XL le top , autonomie un peu cheap , support smartphone + prise USB + rétro intérieur + Rideau de toit au minimum de série !
Merci Hugo pour cet essai tres interessant et tres bien mene. Je suis souvent critique envers l'AP, alors cette fois, j'en profite ! Elle me semble tres bien, et parfaitement appropriee a mon ado, en attendant le permis, le vrai, qui pour aller du domicile au lycee a environ 18 km d'urbain, peri-urbain & departementale, le tout plutot vallonné. Du coup, je me dis "Je vais l'essayer, moi, voir ce que j'en pense, et ensuite, faire une essai avec lui si ca me semble jouable". Et la.......... BLAME POUR LA COMMERCIALISATION ! Essai par Citroen impossible, seulement Darty et Fnac. Soit, j'appelle Darty. Et la ........ BLAME POUR DARTY ET FNAC ! Darty a 2 km du bahut n'a pas de vehicule, il faut aller a une FNAC a environ 25 km, en plein centre de la grande ville la plus proche, dans l'autre direction. Donc en gros, FNAC - bahut - maison = a peine plus que l'autonomie de la voiture. C'est bien de vendre aux urbains, et effectivement, en ville, ca doit etre genial. Qui a besoin de rouler a 160 ou meme a 90 en ville? Par contre, y'a aussi des periurbains, sans parler des campagnards, qui eux seront peut-etre genes de se trainer a 45 sur des routes ou tout le monde sera a 80 - chicane mobile = danger! Qqn a fait le meme constat deja?
Euhhhh les voitures sans permis existent déjà ! C’ est pas nouveau ! Et elle se traine à 45km/h ! Mais en thermique avec un moteur qui hurle ! De plus le premier prix est de 10000€ !
Pour qui veux une voiture sans permis, c'est celle à acheter. Peut-être aussi si on a besoin d'une petite citadine pour le quotidien, mais dans la plupart des villes ce n'est pas le cas entre les transports en communs, le vélo, l'autopartage (AMI disponible en autopartage d'ailleurs), les taxi, les VTC...
Je trouve qu’elle a une bouille sympa. N’ayant pas le permis à cause d’une acuité visuelle trop juste j’en achèterais bien une mais le problème c’est que je suis en appartement et dans le parking souterrain nous n’avons pas de prises électriques, je me vois mal aller courir après une borne de recharge a travers la ville sans compter le temps de charge, 3 heures c’est long ! Dommage car elle me plait bien !
J'ai eu une réaction très positive en découvrant la voiture mais avec le recul je me dis que ce n'est vraiment pas si bien. La Dacia spring annoncé à 16000 euros tombe à 11680 euros avec le bonus éco et à 6680 si l'on déduit les 5000 euros de prime à la conversion (prime à la conv et bonus éco sont cumulables). On a donc d'un côté une vraie voiture de 45ch, 4 places, 200km d'autonomie et 110km/h max pour 6700 euros face à une voiture sans permis de 8ch, 2 places et 45km/h max pour 6000 euros (900euros de bonus éco déduit).
Sauf que la Dacia, aussi peu chère soit-elle avec la prime à la conversion, n'est pas une voiture sans permis. Quid des personnes qui ne l'ont pas ? Mais vous avez raison, la Dacia sera particulièrement attractive pour ceux qui l'ont (et qui ont une vieille voiture à remplacer).
@@AutomobilePropre C'est vrai qu'en terme de voiture SP c'est très intéressant face aux concurrentes thermiques plus chères à l'achat, à l'entretien et à l'usage. Toutefois, à qui s'adresse cette voiture ? La population achetant des voitures SP ne doit pas être nombreuse, encore moins pour un achat en neuf. Quant aux adolescents qu'on présente comme la population cible, j'ai de sérieux doutes. Quand j'étais ado, si un copain sur dix avait un scooter à 1000 euros c'était le bout du monde, alors une voiture à 6000 euros... La formule de location permet certes de faire baisser le coût mais cela reste un investissement toujours supérieur à 4000 euros pour un véhicule qui ne nous appartient pas à la fin de la location. Elle ne peut pas s'utiliser à la campagne du fait de son autonomie restreinte et n'a aucun intérêt en ville pour un jeune qui dispose des transport en commun ou du vélo. Je suis curieux de voir les résultat, elle trouvera peut-être son public
@@aurelien8773 Va voir du cote des autres VSP, electriques ou fossiles, et tu verras que les 6K de l'ami ne sont pas du tout abusifs. La clientele de ce genre de vehicule est en grande partie captive: les ados sans permis et les gens ayant perdu le permis, et qui ont besoin de se deplacer pendant 6 ou 12 mois..... Du coup, le prix ne correspond pas au produit lui meme, mais au besoin
@@pierremorant8885 J'ai précisé dans un autre commentaire que sans placement tarifaire pour une VSP, qui plus est électrique était en effet très bon mais cela ne suffit pas à faire vendre. Moins cher ou non que la concurrence, cela reste un prix prohibitif pour un adolescent. Pour une personne n'ayant plus le permis, soit elle habite en ville ou à proximité et a des solutions de rechange (bus, métro, vélo) soit elle habite à la campagne et s'orientera plutôt vers une VSP thermique faute d'une autonomie suffisante avec l'AMI
Tu compares l incomparable..pour le prix d une Dacia neuve je peux avoir une Audi A8 avec 350.000 km..Mais à quoi serviront ces 2 véhicules à un jeune sans permis qui fait 30km/jour pour aller au lycée?La logique et toi..
Si elle pouvait passer à 80 kmh oui Je suis à proximité de la ville dans un petit village et j’ai une petite portion à 80 km heures et je me vois mal rouler à 45 sur cette portion. Pour moi 45 c’est trop dangereux.
@@valou5907 La Renault Twizy va a 120 et je vois pas pourquoi pas celle-là ne le peux pas? Franchement 50km/h c’est vraiment dangereux les gros camion se rabat sur vous et pour la sécurité il me semble logique de pouvoir rouler à la vitesse limitée donc 80 et le minimum et 120 serait le top pour moi. Pourquoi pour faire de l’extra urbain? Je ne vois pas où est l’écologie si il faut un véhicule pour de l’urbain de l’extra urbain la campagne... Avec les moyens techniques que l’on a aujourd’hui je pense qu’un véhicule peut avoir un minimum de polyvalence.
@@AutomobilePropre il sert juste de frein moteur ou il recharge? ahhh moi et mes question à la noix... sinon j'attend un test d'hiver pour voir l'autonomie réel et la tenue de route, j'ai une zoé 22kw et la différences entre l'hiver et l'été n'est pas négligeable : 85 vs 120 km sur le même parcours soit une perte de 40% l'hiver dû à l'éclairage, le chauffage, la température des batteries (refroidissement à air). j'ai remarqué que les test "automobile-propre" se font souvent en été ou avec des températures clémentes sur route sèche et de jour. il serait judicieux de faire ces tests dans les conditions générales (sur plusieurs vidéos si il le faut). 1 vidéo essai nouveauté : l'essai journaliste 1 vidéo 1er présentation publique : dans la 1ere semaine de commercialisation pour apprécié les changements 1 vidéo été/hiver, plat/montagne, jour/nuit autoroute/nationale ville/campagne avec 2 parcours identique (par véhicule) mais des conditions différentes un même circuit avec des conditions plus ou moi similaire
@@valou5907 je pense que les pièces de cette voiture ne coûtent pas si cher sachant qu'elle est parfaitement symétrique je pense que pour cette voiture l'assurance n'aura pas un énorme coût à voir...
La version 80km/h serait plus intéressante si elle restait raisonnable au point de vue prix. En terme de tableau de bord, il faudrait juste pouvoir mettre son portable avec une appli.😉
Et vous, seriez-vous prêts à rouler en AMI en dehors de la ville ?
oui, c'est sur, je l’achèterai mais Citroën Guadeloupe ne veut pas les faire venir, j'ai 6 golfettes " EAGLE" homologuées route de 4 places en Guadeloupe que je prête aux clients qui louent nos villas,elles ont 8 batteries plomb de 6 volts, je les ai achetées un peu plus de 10 000 euros sans le bonus car batteries au plomb, elle roule aussi à 45 km/H avec une autonomie réelle de 70 km, route plate sur St François.
les clients sont ravis pour faire leur course et visiter les alentours de St François.
Salutations ensoleillées de Guadeloupe
et merci à Automobile propre pour tous leurs reportages.
Dans mon usage de la route, ce n'est pas possible, mais pour les ados à la place d'un scooter, je dis oui 👍. Elle a vraiment une bonne bouille.
Merci pour le test.
Non, c'est trop gênant pour les autres véhicules et les chauffards vont dépasser n'importe comment au risque de provoquer un accident avec les véhicules venant en face.
Je m'en voudrais trop si une telle chose arrivait parce que j'étais à 45 sur une route à 80.
Non
Clairement....
Je regarde les commentaires : c'est tout ou rien, on aime ou on n'aime pas !!! Personnellement je pense que le concept est novateur et à ce prix il devrait rencontrer un franc succès puisqu'il correspond à satisfaire un vrai besoin : se déplacer à peu de frais en zone urbaine ! Je pense qu'elle va déjà cannibaliser toutes les ventes de voiture sans permis !! Et bien au-delà ! Reste juste peut être à proposer des couleurs un peu plus variées- Je pense que le pari est osé de la part de Citroën et il va vite être un beau succès ! Bravo Citroën
Je découvre le test des mois plus tard mais j'apprécie beaucoup l'honnêteté de Hugo qui n'hésites pas dire les choses qui ne vont pas et à émettre des critiques fondées sur l'absence de petit équipements qui ne coûtent rien (l'absence de pince smartphone c'est un scandale et pas de %age de batterie c'est d'un autre âge). Bravo à lui. Un essai hyper intéressant et le format vidéo est top.
Le meme essai est disponible avec la Dacia Spring ;-) ruclips.net/video/gnwdsdrQziY/видео.html
Le nombre de kilomètres restant à faire remplace le pourcentage de batterie et quand il reste 10km de batterie ya un voyant qui s'allume
Je t'adore, t'est le meilleur de tous car toi tu donne une réalité d'utilisation
Continue
Merci vous êtes très gentil :)
Oui, et le test répond à pas mal de questions.
Votre démonstration est bien claire, précise et assez complet. Merci.
C'est vraiment très intéressant . Il n'y pas que pour les jeunes que cette voiture peut être sympa, pour n'importe qui cela pourrait LA solution de mobilité urbaine. Le manque de rétro et la panne de tableau de bord sont par contre ridicules . Bravo pour votre travail. 👍
Pour la vitre de toit, moi j'ai mis un film miroir dessus pour limiter l'effet de serre et l'amélioration est considérable pour vraiment pas cher, c'est juste un peu délicat à appliquer proprement...
Pour l'application, il faut passer un pulvérisateur avec de l'eau et un peu de produit à vaisselle pour pouvoir faire glisser le film autocollant et après lisser avec une raclette.
Et tu as mis un rétro central ? Ma fille a 14 ans et demi, et va entrer au lycée, est-ce un véhicule adapté pour une jeune adolescente ?
Didier
merci pour cette essai.
Pour l'autonomie, ça va... Sachant que :
1- on est quasiment toujours pied au plancher avec ce genre de voiture.
2- Hugo est quand même un grand gaillard 😄
J'ai eu l'occasion de l'essayer au Electric Hybrid Day Test à Paris y a quelques semaines. Mes impressions...
-sièges très "banc en bois"... Mais paradoxalement la voiture ne fait pas trop "tape cul" en roulage.
-les commandes de vitesse sur le coté droit, c'est un peu déroutant, mais je pense qu'on s'y habitue à l'usage.
-effet de serre en cas de journée ensoleillé. Je l'ai essayé 5-10min et c'était déjà une fournaise.
-bonnes accélérations tout de même, plus qu'on ne le pense.
-rayon de braquage impressionnant. On a l'impression de pivoter sur la roue arriere.
Sincèrement... en usage urbain, c'est super rigolo à "piloter".
Allez voir les prix des voiturettes thermiques... vous allez être surpris.
Je pense que si on veut approcher l'autonomie annoncée, il faut avoir une conduite la plus douce possible, pas à l'accélération (ça a peu d'impact sur une voiture électrique), mais à la décélération où il faut utiliser la récupération d'énergie le plus possible, même si elle n'est pas énorme sur cet engin . . .
Tu a toucher combien. Toi
Peut on commander à Montréal ? Je l’aime fort -
Je veux l’acheter Argent contant Vendez voir cette ami à Montréal?
@@vlajko896 45km/h en ville, c'est amplement suffisant. D'ailleurs, 30km/h va devenir la norme en ville.
Merci pour cette excellente vidéo, qui informe bien des performances, capacités et lacunes, elle donne un aperçu de ce que nous découvrirons à la livraison, prévue mi-novembre.
Saosnois
Bonjour, Je souhaite plein de succès et de réussite pour cette belle voiture. Elle convient parfaitement à la circulation en ville. Elle présente plusieurs avantages : silencieuse, économique, moins de risques d'accidents à cause de sa vitesse limitée à 45 km/h, peut être utilisée par les jeunes qui n'ont pas de permis sans problème.
Bravo.
Pour mes trajets proche quotidien (travail domicile et supermarché), c’est parfait. Mais avec 2 enfants. Il me fait impérativement plus de places.
Et en hiver, par moins 10 de froid, chauffage allumé (s'il y en a un) ça va donner quoi ? 30 kilomètres ?
Bonne réflexion, cela est valable pour les autres automobile électriques.
C’est pas fait pour aller au ski. C’est quand la dernière fois que vous avez rouler par moins 10 ?
C'est pas faux. En hiver avec mon VE je consomme environ 20% de plus car cause du froid et chauffage... bref en extrapolant ça ferait environ 45km d'autonomie... c'est raisonnable pour une utilisation urbaine. En effet il y a des voitures plus appropriées pour les voyages.
Il y a bien un système de chauffage à bord. En tout cas, on est motivés pour refaire le test en conditions hivernales extrêmes !
@@AutomobilePropre mais le jour venu, vous allez être moins motivés ! 😁
1er voiture, une ami 6 , toit en Z, de 1962, payé 500 francs, j’ai roulé 10 ans avec, vitesse de pointe 90 km/h, autonomie 400 km, en théorie, vu que la jauge marché plus. Bravo Citroën pour renouer avec des concept de ouf.
Certaines personnes mal comprendre ce véhicule. La caractéristique importante est que ce n'est pas officiellement une voiture. Cela signifie pas d'inspection, pas de licence, pas de taxe. Pour les jeunes ou à avoir comme "seconde voiture" pour un usage quotidien, c'est parfait. Ceux qui demandent plus de vitesse, plus d'autonomie, etc. ne comprennent pas le concept.
L'Ami est géniale, Citroën en vendra des millions.
Idea geniale quando uscirà in Italia ne comprerò una
Ce n'est pas une voiture mais un quadricycle ou si tu préfères c'est une voiturette sans permis et du coup elle n'est pas soumise aux mêmes obligations qu'une voiture pour être homologuée: pas d'abus par exemple, vitesse maxi de 45 km/h et elle est conduisible à partir de 14 ans avec un BSR.
Des millions ? Faut voir la qualité médiocre de l’assemblage et des soudures, des faisceaux, ...
Elle est commandée livraison prévu normalement début décembre j ai pris la basique je l équiperai d enjoliveurs rétroviseur central et film pour lunette de toit à prévoir aussi une petite rallonge pour les recharges extérieure ....
Prend une rallonge en 2,5mm2
@Jeremy Lesgaz c'est faux, si la rallonge offre une petite résistance électrique elle chauffera un peu, c'est possible ( une rallonge normale supporte 3600W, là on va tirer 2000w environ, on est loin de la chauffe) mais la voiture consommera toujours la même chose en fait, il y aura juste une consommation a la prise légèrement supérieure, le chargeur interne demandera toujours la même puissance pour charger les batteries ;-)
@Jeremy Lesgaz dérouler une rallonge évite l'effet d'induction qui ajoute en plus de la résistance, une impédance gourmande en énergie, pour le reste, 2kw sur n'importe quelle rallonge de quelques metres ne fera strictement rien, chinoise ou pas... 2.5mm² en monobrin tu tiens 3680W, en 1.5mm² tu tiens 2200W, si tu passes sur du multibrin (le cas des rallonges souples, c'est bien plus encore, alors on est LARGE pour charger une AMI, même avec du 1.5mm² multibrin, crois moi. mais sinon, oui, une rallonge de 5m en 2.5mm² c'est parfait, et déroulée a chaque charge.
Alors elle est bien?
@@shellyy9757 je suis tj en attente de livraison j ai envoyé un message pour faire part de ma déception et d avoir un véhicule de remplacement car j ai vendu ma 2 en voiture et je suis obligée de prendre la moto ou les transports en commun pas l idéal en ce moment
C'est une super petite voiture idéale en ville. Pour les campagnes, cette voiture sans permis, notamment pour les ados, avec 55km d'autonomie (sans la ménager) c'est pas si mal et c'est plus rassurant qu'un scooter.
Elle coûte 6900 mais les assurances sont très très chères non?
@@TomAyrton25 au contraire
le mec se gare à l'autre bout de la place, bien loin du trottoir et il ra^le parce que le câble est court... lol
Bon OK, le câble est court... mais quand même
Pour 15 000€ il ne devrait pas y avoir ce genre de problème
@@kioz7692 elle ne coute pas 15 000€
@@keyssirinche2382 tous option si et ne chipote pas c’est pas normal
j'avoue il as abuser autant qu'eux lol
@@kioz7692 nptk
Excellent essai : 50km, 10kwh/100km , prix bas , legere , simple , économique à l’usage et à l’achat vraiment top pour s’eloigner de 20-30km de chez soi meme sous la pluie ,( vitesse moyenne sur route ouverte ?)
45km/h vitesse max
J’habite en région parisienne sud, je pars au travail trois les jours sur Paris 5. Une trentaine de kilomètres tous les jours que je fais en moto 125 ( j’ai vendu ma grosse moto pour moins polluer) et franchement j’adore cette ami, que je ne peux malheureusement pas acheter à cause du trajet avec bouchons et je ne suis pas certain de pouvoir me garer gratuitement sur paris comme avec ma 125. Mais j’ai commandé un scooter électrique qui correspond à l’esprit Ami, pas cher et économe pour des performances correctes.
👋 Merci l’ami pour ce test 👍
🥁😂
Super vidéo. Comme voiture sans permis, pourquoi pas, véhicule pour un ado, voiture pour Papi qui va faire ses courses à quelques kilomètres, voir pour aller à son travail. Sinon, c'est sur qu'un C-zéro ou une leaf d'occasion semblent bien plus intéressants en terme de confort, performances, autonomie.
Maintenant imaginons que l'on interdise les centre villes aux voitures, et que l'on mette des véhicules type Citroên Ami en libre partage, type auto-lib. On pourrait récupérer la moitié de l'espace urbain aujourd'hui consacré à la bagnole et surtout aux bagnoles vantouses avec leur permis résidentiel. C'était mon cas à une époque, je squattais en toute légalité 15 m2 d'espace publique à Paris pour garer ma bagnole gratuitement qui me servait à aller faire mes courses en supermarché une fois par semaine. Si j'avais eu à louer cet espace publique à sa juste valeur...
Moi j'ai 14 ans je vais peut être en avoir une est elle est parfaite pour les jeunes pour aller en cours au loisirs et chez des amis ect
@@shellyy9757 alors, tu l’as eu ton ami? J’ai une fille qui a ton age( elle entre au lycée en septembre), tu la conseille pour une adolescente ????
Didier( ta réponse m’intéresse, car je me pose la question… est-elle facile à conduire, as tu eu une formation ?)
@@didiermunier1239 Bonjour finalement je n'ai pas eu l'ami parce que je vais déménager en Internat donc il n'y a plus aucun intérêt vu que je pourrais pas l'utiliser
il lui manque deux choses, un rétro central et un store pour occulté le toit vitré (plus léger et économique qu'une clim). Sinon je trouve sons concept très pertinent et plus pensé qu'une voiture sans permis classique. Pour aller faire les courses au village d'à coté ça pourrait etre tentant, même si ça reste cher pour ce seul usage (et que de toute façon j'ai besoin d'une vrai voiture pour aller bosser). Mais elle est sympathique cette Ami
Super présentateur ! Merci pour l'essai !
Je l’ai commandé et pas encore reçu, et votre vidéo me conforte dans mon choix, merci!! Je sais que c’est minimaliste, et que je n’irai pas au bout du monde avec, mais cet Ami devrait répondre à mes attentes. Quand on n’a pas le permis, ce quadricycle électrique semble prometteur. Merci d’avoir fait le test d’autonomie, moi, je n’aurais pas osé. Je découvre aussi le mode « tortue », merci.
Je roule actuellement en Twizzy. C’est très bien, mais l’hiver arrive et j’ai hâte d’avoir une voiture qui ferme!
Bonjour, si cela vous intéresse, nous avons également réalisé un témoignage utilisateur : ruclips.net/video/rHWzPxVvCAg/видео.html
A vendre le Twizy? Je suis du 72 au cas où
Je suis d'accord sur un point: cette AMI est le meilleure choix entre les microcar SANS Permis B.
4:18 le Kangoo est resté sur place au feu vert ! 😁
Le Kangoo n'a pas accéléré pied au planché, lui !
Le kangoo etais au telephone 4:48 ,mais cest vrai quil est monte tres vite, à 45km x)
achète une ami et on fait le test ??
@@mulliereric2619 pourquoi qqun voudrais acheter une voiture qui vas aussi vite (voir moins) qu'un scooter mais sans lavantage de passer entre les voitures ? Et tout en étant plus de 12x plus cher (un scooter assez propre se trouve à partir de 500 euros).....
* Mr. bean running in circles around the car and jumping in excitement * =)
Thank you for your humoristic comment !
Merci pour ce test complet qui m a permis de passer le cap de l achat en remplacement de mon scooter. Je pense que cette ami vise à remplacer les scooters en ville car si on la compare à un scooter 50cm3 elle possède exactement les mêmes caractéristiques avec un léger upgrade :
Deux places (l’une à côté de l autre)
Une vitesse de 45 km/h
Une autonomie faible mais raisonnable pour des petits trajets (90/100 km d autonomie avec mon scooter actuellement mais des pompes à essence un peu partout il faut donc que les municipalités et collectivités suivent et implantent des bornes un peu partout mais si personne ne roule en électrique pourquoi dépenser les sous du contribuable pour pallier à un besoin qui ne se fait sentir je pense donc que pour palier à ce problème il faut déplus en plus d utilisateurs de véhicule électrique)
Absence de gps et d autoradio comme sur un deux roues mais la aussi en scooter ces solutions sont apportés par le smartphone du conducteur.
Petit coffre au niveau siège passager qui fait mine de rien plus du double d un topcase (vendu en option) ne parlons ps du coffre sous selle qui sert uniquement à ranger son casque et ses gants.
La carapace de la voiture permet d économiser en manteau et pantalon de moto en permettant j imagine une meilleure sécurité
Et enfin des économies pour ce qui est du « passage à la pompe » et de l assurance (oui oui après avoir effectué deux 3 devis pour mon ami qui arrive j ai eu la surprise d apprendre qu en moyenne les tarifs proposés sont 50% moins chère. Certainement du au fait qu une voiturette protège mieux contre le vol et les dommages corporels en cas d accident qu un deux roues.
Bref merci encore pour cette vidéo en attendant maintenant la livraison de mon ami.
Pour une utilisation urbaine au quotidien genre Ami, boulot, dodo, c’est parfait. 50 km ! C’est bien, j’ai une moto 125 pour le quotidien et fait moins de 200 km par mois pour environ 12€ . Même avec le permis, c’est un bon petit utilitaire.
Je vis en ville dans les Alpes et je roule en moto par tous les temps ( je n’ai pas de voiture ) le chauffage ne me préoccupe pas vraiment mais en auto sans chauffage, c’est la galère pour le désembuage et pire encore quand la buée et notre souffle se transforme instantanément en glace ( je fais appel au vécu ! ). Avoir une moto est un choix, on s’équipe et ce n’est pas la peine de ronchonner sur le temps par contre , une auto se doit d’avoir chauffage efficace et ventilo !
Merci de nous montrer tout!
Bon anniversaire la video
Cool cet essai, un peu moins bizarre que la première vidéo sorti sur la chaîne :D
La vache par contre la côte dans Marseille il faut pas avoir peur, perso j'aurais pas tenté :D
Bah, ya pire chez moi: 2kil de montée en tournants a 18%
Oui, pour la ville uniquement, trop dangereux sur routes extérieures, car pas assez rapide, merci pour ce très bon reportage.
le problème c'est surtout la vitesse des autres usagers. Une limitation à 50 ou 60 sur routes secondaires serait plus judicieuse (pas de séparateur central = danger). En ville, 30km/h va devenir la norme.
Nan ça va je fais un peu de nationale,
Très bon sujet. Réaliste et pratique.
Merci beaucoup pour votre vidéo, agréable à voir. Après l'avoir essayé il y a 2 jours, j'ai commandé mon AMI ce soir ! :) bon...délai de 32 semaines, c'est le point négatif...
Toujours aussi bon Hugo Lara !
sympa comme petite voiture, je pense idéal pour un étudiant, une bonne alternative au scooter. Autonomie je la trouve correct avec tous les dénivelés qu'elle a gravie c'est plutôt correct, voir maintenant en hivers avec le froid comment ce comporte les batteries.
Le plus de ce model c'est a mon avis ca va faire mal au autres constructeurs de voitures sans permis c'est le prix et surtout une voiture électrique, vu la très faible autonomie il faut impérativement un jardin ou une prise facilement accessible la taille du cordon importe peut ont trouve des rallonge de très longue et étanche pas très chère.
J'adore cette Citroën AMI ! ! !
Super voiture. Je viens de passer commande pour mon fils
Bonjour c'est super cet essai génial
Super cool voiturette Citroën par fait 👍👌
Bonjour super vidéo. J'ai une question :Toutes les bornes de recharge ne sont pas compatibles avec les prises ami. Existe-t-il un moyen de gérer l'incompatibilité?
Super vidéo,la meilleure concernant l'AMI,👍👍👍👍
Merci, ne ratez pas celle-ci également ! ruclips.net/video/gqH6MmA4PJI/видео.html
Tres bon test
4:42 eh oui mais c’est surtout le couple qui est important et sur cette voiture sans permis il doit être d’environ 50Nm, soit presque le même couple qu’une Panda essence, et surtout il est constant.
Ya pas de couple elle monte 15 degrés a 25 a l'heure lol
Vidéo sympathique
le souci avec les voitures légère en cas d'accident c'est que tu décolle direct, c'est tonneaux garantis même pour un choc pas trop violent, je sais de quoi je parle j'ai vécu ça dans une voiture sans permis
Si tu es en scooter ça fait quoi à ton avis ?
C’est de la bombe. Je possède une A3 e-tron, rien à voir bien entendu
6000€ ça ! C’est une tuerie
tu attends quoi ? fait reprendre ton A3 !
Je vais l'acheter pour ma fille de 3 ans.
Elle ira à l'école toute seule 👌👌.
Très sympa ce journaliste. Aucun chichi. Droit au but. 👍👏
Je suis sous le charme de cette auto
Pareil mais je pense qu'à son prix c'est beaucoup plus judicieux d'acheter une voiture d'occasion c'est beaucoup plus efficace et moins limité.
Bonne vidéo 👍
J'aime bien l'ouverture des vitres de porte comme les 2cv. Après il reste très dépouillé.
Des options supplémentaires seraient les bien venue.
- un pare-soleil coulissant pour le toit panoramique.
- la possibilité de régler la vitesse de ventilation.
- un câble de recharge amovible
- des améliorations ergonomiques pour les commandes P R N D, soit en utilisant un commodo ou des boutons sur la console centrale.
4:20 Le Kankoo qui a rien compris
Ça c'est un essai dur la rue en pente je la connais elle est à côté de Notre-Dame de la Garde et la Gineste pas facile non plus chapeau.
Je l'ai fait sur mon AMI j'ai fait 71 km
Et en plus j'ai fait 20 km en national vent de face
C’est pas dangereux justement sur les national, je voudrais en acheter une pour ma fille de 16 ans mais je me pose la question sur la sécurité
@@davidg851 ruclips.net/video/KB_EL9-I9oI/видео.html
La chaine (si j'ai bien compris) c'est des particuliers qui sont équipés en véhicules électriques et qui font des vidéos sur l'AMI (qu'ils ont pris entre-autre pour leur fils de 14 ans) . . . Et ils testent plein de choses avec . . . notamment des trajets sur des routes limitée à 80 Km/h !
@@davidg851 , pour avoir visionné 3 vidéos à propos de ce véhicule, il n'est pas adapté à la conduite sur nationale ! Son usage est quasi exclusivement urbain.
On dit "vent debout" comme pour les manifs !
La merveilleuse Citroën Ami a besoin de deux options de charge pour contrer l'anxiété d'autonomie.
Le problème c'est que c'est idéal en ville, sauf pour recharger chez soi si justement on a pas un espace réservé où se garer régulièrement (ce qui la cas pour la plupart des citadins)... car je vois mal des personnes avoir des câbles électriques sur plusieurs dizaines de metres pour recharger. faudrait des batteries portatives pour recharger à domicile comme avec un vélo électrique.
Bonjour,je l ai commandé le 30 juin.Les livraisons ont pris un mois de retard,il y a des problèmes avec le chargeur,le désembuage trop peu efficace,des infiltrations d'eau par le haut des portières, problèmes au niveau des verrouillages de portières.ca commence a faire bcp... heureusement qu elle est garantie deux ans...
J'espère que vous pouvez encore annuler :o
Intéressant votre témoignage, pouvez-vous nous en dire plus ? Quelles sont les sources de ces retours ?
@@AutomobilePropre bonsoir,ces informations proviennent des différents groupes Facebook auxquels je suis abonné,il y en a trois dédiés à la Citroën Ami.
@@sylvainlerouxrp2.08 Merci !
Les défauts de jeunesse malheureusement mais dans quelque mois ça sera bon je pense
C'est bien, mais en voiture secondaire, pour un usage similaire à un scooter ou un vélo électrique pour faire les courses près de chez soi etc ... surtout dans des endroit comme au nord de la France ou la pluie est omniprésente et se déplacer dans un rayon de 15km ... mais pour ça, il faut malgré tout disposer d'un accès à une prise de chez soi (parking très proche ou garage avec l'électricité ... Ce qui serait bien, c'est d'en avoir à la location / partage dans des petites villes etc ... Ce test à été super bien réalisé, plus pro que les pros qui tentent de faire de la pub ou de la contre pub. Là c'était objectif et focalisé sur le sujet.
Bonjour, pour info par rapport à la question de la recharge : www.automobile-propre.com/citroen-ami-comment-recharger-lelectrique-sans-permis/
moi j'attends la dacia électrique.
moi aussi et pour l'instant j'hésite avec la version bi carburation GPL
@@igor6288 faut faire attention au GPL, ça coûte moins cher mais ça consomme beaucoup plus aussi
@@raphaelbourreau9875 pis surtout a 110 000 km injecteurs gaz hs.
Pour la conso c'est 8 l/100 ville route 10 l/100 sur autoroute.
@@michaelvaniseghem6478 pas eu de problème à ce niveau là
@@raphaelbourreau9875 chance a toi.
Très bonne vidéo
la seule chose qui me chifonne sur ce véhicule c est , c est l autonomie des batteries 51 km en ayant monter des pentes c est acceptable , mais je crains une régression des performances avec l age de cette voiture , et comment et combien cela coute pour un changement de batteries merci pour votre video
Impossible pour quelqu'un comme moi qui habite à la campagne et qui doit faire 60km par jour pour aller en ville
Je l'ai conduite plusieurs fois pourtant j'ai le permis. Elle est super!
Elle a l'autonomie suffisante pour ce qu'on lui demande.
Très grande à l'intérieur c'est surprenant.
3 fois moins cher que les VSP electrique des leaders du secteur.
comment ça 3 fois moins cher? 18000 balles t'as une voiture classique neuve sympa déjà
@@frixion0435 ce sont les prix. les voitures sans permis type Aixam en electrique font 18 000 euros !!!
Ferez vous une présentation de recharge et est il possible de recharger rapidement?
C’est bizarre qu’on n’en vois pas bcp à Paris, c’est vraiment une voiture parfaite pour ce type de villes…
Salut petit question sur la ami qui n’as rien avoir estceque tu pense que je pourrais accrocher sur le côté ou en haut de la voiture une accroche spéciale pour mettre une planche de surf voilà merci beaucoup 😊
Excellente initiative de Citroën ! La mobilité urbaine de demain. En revanche je ne suis pas fan du design… je l’aurais plutôt joué Mehari du turfu. Et ce toit transparent c’est juste un four… voilà voilà !
En version décapotable ou targa qui monte à 90km/h J'achète direct c'est trop délire cet engin !
Je suis d'accord avec toi, ça serait bien une version 80km/h. 🤞
Pas possible, ça la ferait sortir de la catégorie sans permis, donc sûrement des améliorations inenvisageable pour ce genre de véhicule (airbag, monitoring des fonctions vitales de la voiture, crumple zone, etc)
@@raphaelbourreau9875pourtant il y une version Twizy 80 je pensais
60km/h se serait déjà très bien
C'est "gentil" comme véhicule mais je ne suis pas tellement d'avis de rouler hors agglo avec et encore moins en campagne.... l'autonomie est trop derisoire et que serait-elle avec 2 personnes a bord? C'est tout au plus une voiturette de golf, de parc d'attraction ou d'entreprise. Le temps de charge est handicapant;que se passerait-il avec plus de vehicules du meme type attendant leur tour? Pour ce prix faites revivre une vraie 2cv!!
Un vehicule parfait pour faire les courses. Il permet de rentrer dans un petit garage sans tout enfumer. Mais ca ne m empechera pas d en avoir un 2eme.
La clim serieusement, pour alourdir et reduire l autonomie?
Le cable trop court. Pas d accord, il faut rester simple, plus c est long et plus le ressort est compliquee. On peut mettre une rallonge de 5 m dans le coffre.
test bien informatif, j'envisage l'acquisition de cette Citroën d'ici 3 ans en la complétant par un abonnement type Cambio ( voiture de location) pour les longs trajets. Mais une version 3 places me conviendrait mieux, peut être que d'ici 3ans ( j'ai mon permis)
3 h de recharge, c'est évidemment long et lent, mais combien coûte un ”plein ” ( une recharge complete) ?
Sympa. Parfaite pour les grandes villes.
C'est la cible claire pour cette voiturette SANS permis B.
perso pour une voiture d'appoint, maison, école, gare ça me parait super bien.
On vois quil est entrain de souffrir mais il nassume pas mdrrr
On voit qu'il est en train de souffrir mais il n'assume pas.
Citroën devrait faire comme pour la Microlino une version plus puissante qui monte à 80 pour l'interurbain
Excellent essai, bravo. Est-ce que elle a une clé pour demarrer, a mon avis ça se vole facilement et puisque elles se ressemblent toutes, difficile de la retrouver
Oui, le démarrage et l'ouverture/verrouillage des portes se font par clé classique.
Tu rajoute un traceur( genre celui d’Apple),que tu planques!
Et pourquoi le constructeur n'a pas mis un panneau solaire la place du toit en verre ?
ça a l'air intéressant comme seconde voiture pour des déplacements courts quotidiens
when you charge the car you have to have the window open for the wire?OO
No, you can close the door if you want, there is a small gap for the cable. In our case, the cable was too short. That's why we used the window.
@@AutomobilePropre ok thanks!
Aixam aussi a une gamme de véhicule électrique, il est fort dommage de ne pas voir de test comparatif entre Citroën AMI et Aixam électrique.
Franchement j'ai adoré merci beaucoup. Pour explication le vidéo est intéressant par contre elle est trop cher
Hello , très bon essai , naturel , objectif , voiture destinée aux sans permis , mais lesquels parmi les 1 millions qui roulent déjà sans permis ni assurance ? Pour la ville XL le top , autonomie un peu cheap , support smartphone + prise USB + rétro intérieur + Rideau de toit au minimum de série !
Merci Hugo pour cet essai tres interessant et tres bien mene. Je suis souvent critique envers l'AP, alors cette fois, j'en profite !
Elle me semble tres bien, et parfaitement appropriee a mon ado, en attendant le permis, le vrai, qui pour aller du domicile au lycee a environ 18 km d'urbain, peri-urbain & departementale, le tout plutot vallonné. Du coup, je me dis "Je vais l'essayer, moi, voir ce que j'en pense, et ensuite, faire une essai avec lui si ca me semble jouable". Et la..........
BLAME POUR LA COMMERCIALISATION !
Essai par Citroen impossible, seulement Darty et Fnac. Soit, j'appelle Darty. Et la ........
BLAME POUR DARTY ET FNAC !
Darty a 2 km du bahut n'a pas de vehicule, il faut aller a une FNAC a environ 25 km, en plein centre de la grande ville la plus proche, dans l'autre direction. Donc en gros, FNAC - bahut - maison = a peine plus que l'autonomie de la voiture.
C'est bien de vendre aux urbains, et effectivement, en ville, ca doit etre genial. Qui a besoin de rouler a 160 ou meme a 90 en ville? Par contre, y'a aussi des periurbains, sans parler des campagnards, qui eux seront peut-etre genes de se trainer a 45 sur des routes ou tout le monde sera a 80 - chicane mobile = danger!
Qqn a fait le meme constat deja?
Euhhhh les voitures sans permis existent déjà ! C’ est pas nouveau ! Et elle se traine à 45km/h ! Mais en thermique avec un moteur qui hurle ! De plus le premier prix est de 10000€ !
Top cette vidéo 👍
on en parle que à 4 min 25 ils as fumé au démarrage au feu un partner essence ?
géniale petite voiture ^^
Pour qui veux une voiture sans permis, c'est celle à acheter. Peut-être aussi si on a besoin d'une petite citadine pour le quotidien, mais dans la plupart des villes ce n'est pas le cas entre les transports en communs, le vélo, l'autopartage (AMI disponible en autopartage d'ailleurs), les taxi, les VTC...
Est ce qu'elle se recharge lors des freinages et ralentissements freins moteur?
Les multiples angles de caméra sont bons. Peut-être qu’un appareil photo Insta360 avec un «stick selfie invisible» conviendra bien à votre style.
Je trouve qu’elle a une bouille sympa. N’ayant pas le permis à cause d’une acuité visuelle trop juste j’en achèterais bien une mais le problème c’est que je suis en appartement et dans le parking souterrain nous n’avons pas de prises électriques, je me vois mal aller courir après une borne de recharge a travers la ville sans compter le temps de charge, 3 heures c’est long ! Dommage car elle me plait bien !
ppur avoir info sur autonomie etc... il faut utiliser l'appli sur telephone il me semble
J'ai eu une réaction très positive en découvrant la voiture mais avec le recul je me dis que ce n'est vraiment pas si bien.
La Dacia spring annoncé à 16000 euros tombe à 11680 euros avec le bonus éco et à 6680 si l'on déduit les 5000 euros de prime à la conversion (prime à la conv et bonus éco sont cumulables).
On a donc d'un côté une vraie voiture de 45ch, 4 places, 200km d'autonomie et 110km/h max pour 6700 euros face à une voiture sans permis de 8ch, 2 places et 45km/h max pour 6000 euros (900euros de bonus éco déduit).
Sauf que la Dacia, aussi peu chère soit-elle avec la prime à la conversion, n'est pas une voiture sans permis. Quid des personnes qui ne l'ont pas ? Mais vous avez raison, la Dacia sera particulièrement attractive pour ceux qui l'ont (et qui ont une vieille voiture à remplacer).
@@AutomobilePropre C'est vrai qu'en terme de voiture SP c'est très intéressant face aux concurrentes thermiques plus chères à l'achat, à l'entretien et à l'usage.
Toutefois, à qui s'adresse cette voiture ?
La population achetant des voitures SP ne doit pas être nombreuse, encore moins pour un achat en neuf.
Quant aux adolescents qu'on présente comme la population cible, j'ai de sérieux doutes.
Quand j'étais ado, si un copain sur dix avait un scooter à 1000 euros c'était le bout du monde, alors une voiture à 6000 euros...
La formule de location permet certes de faire baisser le coût mais cela reste un investissement toujours supérieur à 4000 euros pour un véhicule qui ne nous appartient pas à la fin de la location.
Elle ne peut pas s'utiliser à la campagne du fait de son autonomie restreinte et n'a aucun intérêt en ville pour un jeune qui dispose des transport en commun ou du vélo. Je suis curieux de voir les résultat, elle trouvera peut-être son public
@@aurelien8773 Va voir du cote des autres VSP, electriques ou fossiles, et tu verras que les 6K de l'ami ne sont pas du tout abusifs. La clientele de ce genre de vehicule est en grande partie captive: les ados sans permis et les gens ayant perdu le permis, et qui ont besoin de se deplacer pendant 6 ou 12 mois..... Du coup, le prix ne correspond pas au produit lui meme, mais au besoin
@@pierremorant8885 J'ai précisé dans un autre commentaire que sans placement tarifaire pour une VSP, qui plus est électrique était en effet très bon mais cela ne suffit pas à faire vendre. Moins cher ou non que la concurrence, cela reste un prix prohibitif pour un adolescent.
Pour une personne n'ayant plus le permis, soit elle habite en ville ou à proximité et a des solutions de rechange (bus, métro, vélo) soit elle habite à la campagne et s'orientera plutôt vers une VSP thermique faute d'une autonomie suffisante avec l'AMI
Tu compares l incomparable..pour le prix d une Dacia neuve je peux avoir une Audi A8 avec 350.000 km..Mais à quoi serviront ces 2 véhicules à un jeune sans permis qui fait 30km/jour pour aller au lycée?La logique et toi..
Si elle pouvait passer à 80 kmh oui
Je suis à proximité de la ville dans un petit village et j’ai une petite portion à 80 km heures et je me vois mal rouler à 45 sur cette portion.
Pour moi 45 c’est trop dangereux.
@@valou5907 La Renault Twizy va a 120 et je vois pas pourquoi pas celle-là ne le peux pas?
Franchement 50km/h c’est vraiment dangereux les gros camion se rabat sur vous et pour la sécurité il me semble logique de pouvoir rouler à la vitesse limitée donc 80 et le minimum et 120 serait le top pour moi.
Pourquoi pour faire de l’extra urbain?
Je ne vois pas où est l’écologie si il faut un véhicule pour de l’urbain de l’extra urbain la campagne...
Avec les moyens techniques que l’on a aujourd’hui je pense qu’un véhicule peut avoir un minimum de polyvalence.
@@romainaurieres8922 la twizy quadricycle lourd (avec permis) va à 80 pas à 120
elle a vraiment une bonne gueule cette Ami. Je craquerais bien, quand la v2 aura une clim ou un toit coulissant.
Tu n'a pas parlé de la recharge régénérative...l'a t'elle ?
Elle l'a, ça freine bien dans les descentes mais le système est évidemment non réglable.
@@AutomobilePropre il sert juste de frein moteur ou il recharge?
ahhh moi et mes question à la noix...
sinon j'attend un test d'hiver pour voir l'autonomie réel et la tenue de route, j'ai une zoé 22kw et la différences entre l'hiver et l'été n'est pas négligeable : 85 vs 120 km sur le même parcours soit une perte de 40% l'hiver dû à l'éclairage, le chauffage, la température des batteries (refroidissement à air). j'ai remarqué que les test "automobile-propre" se font souvent en été ou avec des températures clémentes sur route sèche et de jour. il serait judicieux de faire ces tests dans les conditions générales (sur plusieurs vidéos si il le faut).
1 vidéo essai nouveauté : l'essai journaliste
1 vidéo 1er présentation publique : dans la 1ere semaine de commercialisation pour apprécié les changements
1 vidéo été/hiver, plat/montagne, jour/nuit autoroute/nationale ville/campagne avec 2 parcours identique (par véhicule) mais des conditions différentes
un même circuit avec des conditions plus ou moi similaire
Elle est assurée comment cette voiture ? Chez qui et à quel prix ..pour un adulte permis B et tous ses points. merci
@@valou5907 je pense que les pièces de cette voiture ne coûtent pas si cher sachant qu'elle est parfaitement symétrique je pense que pour cette voiture l'assurance n'aura pas un énorme coût à voir...
La version 80km/h serait plus intéressante si elle restait raisonnable au point de vue prix.
En terme de tableau de bord, il faudrait juste pouvoir mettre son portable avec une appli.😉
Le concept est genial, bien digne de la créativité historique de Citroën
j’attends avec impatience l'homologation de la gazelle tech. Petite voiture de 500kg mais une vrai voiture.