10 Невероятных Самолетов с Вертикальным Взлетом и Посадкой
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Издавна разработчики пытались создать военные самолеты, которые могли бы взлетать с любой поверхности, не используя длинной взлетно-посадочной полосы. И у них это получилось. Такие аппараты часто используются для взлета с военных кораблей, где свободное пространство очень ограничено. Сегодня мы хотим показать Вам подборку из 10 удивительных военных самолетов с вертикальным взлетом и посадкой.
Прекрасный выпуск. Отдельная благодарность автору за грамотное использование авиационной терминологии.
Спасибо 👍
Спасибо за видео
Отличное видео. Спасибо. Но я бы отдельно указал что для ВСЕХ самолётов с вертикальном вылетом есть 2 огромные проблемы.
Первое, это огромный расход топлива на взлёт, как следствие снижение дальности и полезной нагрузки.
Второе, высокая сложность управление этими машинами.
Быть может ты не в курсе, но СВВП вертикально запускают либо на испытаниях, либо при моделировании крайне редких специфических условий войны. В штатном же режиме их запускают с полным или укороченным разбегом.
Сльішал про взлет с динамической воздушной подушки?? А он есть. Просто тупьіе комунистьі не довели ВВА-14 до серии. Танки они делали, вдохновил их Тигр Гитлера. Ролик про древнее старье. Для россиян опасно знать современное положение по СВВП. Окажется, что РФ в ж.
@@SergeyKostenko88
Чувак, не искажай инфу. К ВВА-14 просто потеряли интерес конкретные военные лица, а не потому что какие-то там сферические в вакууме тупые коммунисты чего-то там не смогли.
@@SuperSlant ВВ А-14 бьіл первьім представителем нового ТИПА летающей техники. И интерес никто не потерял, просто не бьіло в союзе двигателей для подьема, с вертикальньім валом. Про инфу - тише. Я работаю над развтитием таких аппаратов, профессор.
@@SergeyKostenko88
*просто не бьіло в союзе двигателей для подьема*
Когда-то много чего не было в Союзе. Но появилось. Так что, поскольку твоё утверждение экстраординарное, то и доказательства должны быть соответствующими.
*Я работаю над развтитием таких аппаратов, профессор*
В камментах мы все конструкторы.
Выпуск супер! Очень интересная тема. Удивлён что было так мало современных боевых самолётов.
Автор пропустил целую кучу СВВП, начинай от Люфтваффе.
Обидно за Як-141. Хорошая была машина...
Чем? Проигрывал по дальности, загрузке и т.д.
@@tarasromaniouk1952 зюж
Ююююю
Жюри
Южная
ю
Южная
Ююю
Ю
юз
Ююю
юю́
@@tarasromaniouk1952 пардон кому на то время?
@@ВладимирСавин-х3о
Что, в самом деле было так?
@@tarasromaniouk1952 на F-35 применена такая же схема.
Ф 35 ЭТО КРУТО !
Говно!!! Гигантский, еле летающий утюг. Он, при полной заправке и комплекте вооружения ВЕРТИКАЛЬНО ВЗЛЕТЕТЬ НЕ МОЖЕТ. Як-141 ВЗЛЕТАЛ ВЕРТИКАЛЬНО С ПОЛНОЙ БОЕВОЙ ЗАГРУЗКОЙ (15 ТОНН).
@@присягалСССР-ч7ч Ни один самолет не может взлететь с полной нагрузкой вертикально, всегда взлетают максимум с ракетами воздух воздух.
Умерь пыл) як самолет советской школы! А не путлеровского режима!
F-35 вне сомнения самый красивый и совершенный. Мы как всегда отстаём и вернее в эту тему не развиваемся. ЯК-141 тоже мне понравился. Но похоронили. И скажу честно такой самолёт нужен для стран у которых много авиков
Хах, отстаём, а кто этому отставанию поспособствовал, нашими разработками пользуется сейчас весь мир, а нам раньше говорили что нам это не надо, не рентабельно. Тот же" Харриер" слизали с як-141. У нас "Буран" сам взлетел и сам сел, без экипажа, сейчас даже сложновато такое проделать. Мы отстаём потому что так выгодно западу.
@@АлексейАнатольевич-д5в Интересно каким местом Харриер слизан с Як-141, особенно учитывая что первый прототип харриера взлетел аж в 60ом задолго даже до як-36
@Pavel Ничего не покупали это подтвердил сам ещё тогдашний директор завода, чем они похожи??? 3 реактивных двигателя против 1го+вентилятор, фюзеляжи вообще как небо и земля.
@Pavel Як-141 больше на самолет 2го поколения вроде Су-15 похож, только двухкилевый.
@@АлексейАнатольевич-д5в Та запад тут причём. Кто мешает нашим руководителям этим заняться. Видно приоритет был в другом пл или ракеты. А на всё у нас просто денег не хватит
Самолёты с вертикальным взлётом это супер Ведь если при аварийной ситуации нужно садиться где-то где нет взлётной полосы в густом лесу например они могут ограничиваться небольшой полянской
Вот и я говорю.И баки не взорвутся.Пока помощь придет можно в салоне самолёта спокойно дрыхнуть.Успокоиться.стресс заесть едой и напит ками.Помощь подоспеет всех автобусами развезет куда кому надо.Да и дикому звер ью не добраться будет до пассажиров.В случае же жёсткой тяжёлой посадки надо как можно быстрее от самолёта отбегать.пока ещё есть время.А дальше как быть? Если местность в пол.в лесу?А вы если все это ещё и в ночное время? А ночи даже летом могут быть прохладными.
В поисках фактов так держать!!!!!!!
я один крайне удивлён, что в видео не назвали V-22 Osprey?
Потому что это конвертоплан!
@@andriyhomutovskiy8323 в видео был конвертоплан
@@AndreyGyrskiy Так это косяк ТС, в описании самолеты.
Ну он бощьше вертолет.
@@АлександрЗайко-к1з конвертоплан, если быть точнее. Внебрачный сын вертолета и самолета
Як-38 ну вылитый Хариер (Хариер появился раньше)... прямо диферамбы Яку поют... Но не указали главного - сколько метров он может отлететь от корабля? и сколько десятков килограмм взять вооруженьица)))))
2574 км дальность полета у Хариера, если что)
Да ладно, они так похожи, как Су-57 и F-22. Некоторые общие черты схемы и не более того.
да.... и пофиг что компоновка другая, и пофиг, что дальность 2574 км - это дальность с птб и минальной загрузкой (разочарую, ч такой же минимально загрузкой радиус действия без птб - чуть менее 500км). Десятков килограмм оружьица.... Забавный стёб, особенно на фоне ваше 0 осведомлённости в вопросе - 2тонны не хотите? при максимальной взлётной в 10т, а ещё, открою секрет - внешняя схожесть - показатель решения одной задачи, а соответственно пртименение примерно одинаковых решений
У Харриера один двигатель а у Як-38 три и у Як-141 тоже три почему то Русские любят тройку ну у F-35 тоже всего один движок
З всех перечисленый никто не может нести ядерною бомбу кроме F-35
Было бы неплохо упомянуть про ВВА-14 Бартини. Хотя из-за отсутствия необходимых двигателей именно вертикально он так никогда и не взлетал.
Забыл сказать за Convair model 200 . Был такой , по нему как раз и сделали F 35 .
Привет людям с Тундры👋👋👋
Кто подскажет, а почему як 38 так похож на французский мираж ?
Чем он похож?
Абсолютно разные машины
так, теперь насколько поправок автору: 1) максимальная боевая нагрузка 38-го Яка, при коротком разбеге могла составлять до 2 тонн при 2750 кг топлива 2) харриер был надёжным универсальным самолётом.... надёжным он никогда не был, а если говорить по правде, то харриер , что в английском, что в американском вариантах являются самыми аварийными самолётами в мире. Касательно боевой нагрузки тоде небольшой косяк. Почему-то все считают нагрузку относительно вертикального взлёта, который уже очень давно не используется из-за, как ра-то. низкой боевой нагрузки и большого расхода топлива на взлётном режиме. Вместо него используют укороченный взлёт, который позволяет экономить при полной загрузке до тонны! топлива. 3) последняя поправка, в качестве исключения из 10 можно было рассказать о немецком(примущественно немецком) VAK 191B весьма интересная машина. А так - благодарность автору за контент, сухую, понятную аудитории информацию, без диванного экспертизма и разжигания полит. споров в комментах)
Красива научил этого бла бла знатока
Как диванный эксперт скажу, ты переиграл в вар тандер, ну или ты корешь одного из разрабов, испытателей самолета
Самые аварийные это Яки у Як-38 постоянные аварии потому и его звали Хуяк а Як-141 аварийный на %100 потому что он был один и разбился безвозвратна
На любой заправке сел, кофе попил, полетел дальше, за облаком спрятался. 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
ну тут Информативно
Видел я Як-141 живьем в небе году так в 1989.
Ну и как?
@@user-oy6lt2yo3y Он разбился
Цена ?
Предлагаю проект самолёта ввп - стабилизация фюзеляжа мощным гироскопом .Двигатели расположены рядом со стабилизатором как у ил -62 .Два реактивных двигателя поворачиваются на 90 градусов от горизонтали до вертикали .При включении гироскопного стабилизатора ,двигатели устанавливаются вертикально и происходит подъем самолёта ,затем отклоняя двигатели в горизонтальное положение самолёт разгоняется и отключается гироскоп .Далее самолёт управляется как обычно .При подходе к аэропорту ,включается гироскопный стабилизатор и двигатели ,уменьшая тягу ,переводятся в вертикальное положение .При снижении скорости планирования ,тяга увеличивается для поддержания высоты вплоть до остановки в воздухе и уменьшая вертикальную тягу садится . На вертикальном стабилизаторе монтируется вентилятор для ликвидации реактивного момента ,производимого гироскопом ,как на современных вертолетах .Сам вентилятор при полете закрывается шторками для улучшения аэродинамики . Ата схема применима для пассажирских самолётов .Экономический эффект - ликвидация всех ввп в аэропортах с их службами .А самое главное - безопасность при посадке в любых метеоусловиях .Ведь большинство катастроф - при посадках .
Идея хороша, но много кушать.
Як 141 наш конечно. Но у нам как обычно обломали хорошие идеи
Мне больше всего нравятся самолеты со второйси
Ты ещё забыл истребитель гидра из ГТА онлайн, который тоже вертикально взлетает😁. Я после игры решил узнать, есть ли такие самолёты, вдруг рокстар придумали это
Ты просто сейчас мои мысли полностью написал!!!!)))) Я тоже оттуда сюда пришёл)))
А теперь расскажите про самолет малоизвестный < 21 Палец.сверх звуковой самолет >
Я помню как шварц в правдивой лжи вертикально взлётал на истребители я думал что это сказка 😁
Благодарю 5+
среди инженеров много извращенцев )
Не оснастили .не обеспечили надлежащей безопасностью гражданскую авиацию.
Система вертикальной посадки позволит пассажирам не боятся возгорания топлива и оставаться в салоне скмолета. До прихода помощи можно отоспаться и покушать спокойно и никуда под страхтм не бежать.Мало того
Что ы лесу холодно.твм еще дикие хищные животные.Могут сожрать пассажиров.Они же дикие.где они еще столько мяса найдут.
У военных есть системы вертикального взлета и посадки.а нам всем рассказывают.что авиацинный транспорт самый безопасный вид транспорта.Угу.как же.так и поверила.Попробуй самолет посади без взлетной полосы? А вертикальная посадка обеспечила бы большую безопасность гражданским самолетам.
👋😉
Сними видео про самые дорогие Лего конструкторы
Наличии у флота Англии самолетов "ХАРИЕР" во время войны с Аргентиной за Фолклендские острова позволило английскому флоту захватить преимущество в воздухе так как ХАРИЕРЫ будучи вооруженными ракетами класса "воздух - воздух" большой дальности легко сбивали аргентинские самолеты за долго до того момента как они могли применять свое бортовое вооружение. Кроме того наличие ХАРИЕРОВ позволило подразделениям английского спецназа получать мощную поддержку с воздуха и нанесении мощных ударов по позициям и аэродромам армии Аргентины.. Что значительно облегчило Англии захват ФОЛКЛЕНДСКИХ остовов и победу в войне за них.
Dornier d0-31 самое близкое к тому что я искал.
Тот самый сомалёт из Провдивой Лжи с Арни?
не лжи, а лшы.
@@alekseiruin6772 жи ши пишется с буквы и
Если идея хороша ,то при чем здесь экономичность ? Любой самолет экономичней вертолета и тем не меннее они выпускаются и возят грузы и людей .А если подсчитать с другого ракурса - сколько средств сэкономится ,ликвидируй громадные площади аэропортов их затраты на обслуживание бортов .Конечно владельцы их не откажутся от громадных средств , обслуживая обычные самолеты .А на местных авиалиниях эксплуатация предложенной системы - выход довольно значительный ...
Вообще непонятно как так для гражданских не были продуманы запасные системы. обеспечивающие работу всего самолета.если гидравлика по каким либо причинам не работает. Системы безопасной комфортной эвакуации для пассажиров и всех членов команды экипажа. При аварийных ситуациях системы безопасной вертикальной посадки и взлетов? Как так может быть? Ведь для гражданской авиации это первоочередные вопросы.Плчему до сих пор гражданскую авиацию всем этим не оснастили? Сколько бы мне не говорили о разных причинах и факторах крушений самолетов.Я скажу.что далеко не все возможное сделано было по безопасности самолетов.
Летал на таком типе самолетов по всему штату Сан-Андрес 😂
Яки мне понравились
Мне кажется не стоило добавлять сюда обычные(конвертоплан истребитель хороший ) конвертопланы.
Мне больше нравятся самолеты с запасной системой.в случае отказа гидравлической.С системой быстрой эвакуации автоматической с безопас остью и комфортом.А то на парашютах не комфортно приземляться.Не покушаешь.не отдохнешь пока долетишь.И приземляться где то в поле или на деревья тоже очень неудобно.Потом если сумееешь с этим парашютом слезть с дерева.еще придется тся топать до ближайшего города.Совсем не удобно и не комфортно.Если есть возможность лучше усего безопасно приземлиться и ждать помощи пока нас спасут.И никуда на е безжвиь.Спокойно успокаивающие напитки применять и хорошо кушать.Это благоприятнл действует на нервную систему и хорошо успокаивает.
В конце 80-ых,СССР был на пике своего могущества и высокоразвитых технологий поражающих воображение,но коварный и гнусный Горбач все испортил!А ведь история на сегодняшний день могла бы пойти по-иному пути!
Мне понравился як141
Як-141!
Як
Но ведь стоит признать, что самолёты вертикали не выгодные.
Есть самолёты, а есть вертолеты!
А вертикали проигрывают и тем и другим, да стоят намного дороже.
Вообщем баловство это !
А полноценные авианосцы ещё дороже. Так что VTOL/STOL самолёты вполне могут претендовать на свою нишу.
@@ИгорьК-ш1р Не согласен! Сейчас вертолёты вполне могут заменить вертикалки. На тот момент, когда был пик вертикалок, то вертолеты ещё отставали по ТТХ. Сейчас же...
@@aleksandrtimchenko6675 вы свое несогласие USMC тоже выразите 😉 ведь именно для них делается вертикальная версия F 35
F35- гидра
Все хорошее уже в кармане у Янков людеи купили че там самолет
Ф 35самый неэффективно самолёт он только для демонстрации 😊😊😊😊
F 35 👍
Самый красивый это, ЯК.
Як - 141
мне одному показалось, что F-35b взял идеи у Як-141?
Нет.Народ достаточно активно обсуждает.Особенно американский,когда им показали Як:)
@@PRO-ul2vy представители фирмы Lockheed Martin действительно посещали ОКБ Яковлева в середине 1990-х, причем вместе с ними туда приезжали представители американского правительства, которые отвечали за разработку программы JAST (Joint Advanced Strike Technology). Они изучали различные технологии самолетостроения, а конструкторское бюро остро нуждалось в финансах.
Как следствие, Lockheed Martin предоставила финансирование в обмен на летно-технические характеристики Як-141 и "ограниченные проектные данные", какие именно - не уточняется. В 2012-м году Lockheed Martin официально заявила "документация по Як-141, полученная от ОКБ Яковлева, не была использована при проектировании системы вертикального взлета(посадки) F-35".
Будем верить американцам ?. Ну... ок.
Ходят слухи что Локхит Мартин позаимствовал идею поворотного сопла, но это только слухи, так как сама идея поворотного сопла была у США еще в 60х.
@@mrLumen2 А что они кроме поворотного сопла могли взять у Яка? Это 2 разных самолета. Там только сопло одинаковое. И то у США уже были проектировки на поворотное сопло еще в 60-70х Convair Model 200 тот же. Так что же они могли позаимствовать?
F-35 лучший из VTOL.
В советском фильме"Случай в квадрате 36-80" снятый ещё в 1984году,хорошо показаны как взлетают ЯК-38!Впечатление было незабываемое,потому что всё было по-настоящему!В американском же боевике"Правдивая ложь"снятом спустя 10лет,все съемки были смонтированы и со спецэффектами,где якобы Шварцнеггер летал на британском"Си Харриере",который выглядел как игрушечный!Американцы только в фильмах крутые герои и спецы,а в реальной жизни полный отстой!
Шварцнегер не летчик, а актер. Понятно, что его на макете вначале поднимали для крупных планов. А в конце этого эпизода показали взлет реального Харриера.
Честно если для космоса использовать такие вертикальные взлёты а на самом космосе дозаправить и дальше продолжать свой путь то пойдёт но на данный момент жрёт топливо больше серьёзные ремонты и навыка использованием посадки да даже взлёта нужно попотеть не просрать 100 лямувую истребитель неся даже теже самые 100 ляма вот если для космоса имелось такие возможные вертикальные посадки в разных частях других планет это бы подошло куда в разу но не в военной промышлености
F35 сила
Однозначно говно!!! Гигантский, еле летающий утюг. Он, при полной заправке и комплекте вооружения ВЕРТИКАЛЬНО ВЗЛЕТЕТЬ НЕ МОЖЕТ. Як-141 ВЗЛЕТАЛ ВЕРТИКАЛЬНО С ПОЛНОЙ БОЕВОЙ ЗАГРУЗКОЙ (15 ТОНН).
@@присягалСССР-ч7ч и где сейчас ваш " як" ???А ваши АНАЛогов нетные сушки и миги при полной заправке даже с "РАЗГОНА" с палубы недоавианосца кузи не
взлетают.
СССР мощь был
@Пена Дня бездарность
От винтааааааааааа оооотттт оооооттт винтаааааа
Понравился конечно же Дорни:) Но ты забыл упомянуть что Як-141 был ПРОДАН!
И на его основе был создан F-35
Ан 2 кукурузник
начало видео началось с летающего гроба, с як141 врятли бы что то бы получилось
вы работали с ним, хоть какое-то отношении к прототипам имеете? а может хватит выражать свою низкую осведомлённость в вопросе с видом эксперта?! это уже не диванный, а люлечный экспертзм
@@somixsoloveyv1631 че вы включили третью космическую видимо на вашу больную мозоль наступили что ль, а вы видимо во всем этом принимали непосредственное участие или вы балабол. Я сужу по результатам а результаты очень плачевные так что выключите свою третью космическую и поменяйте место на котором сидите
@@СергейКравчук-л3л охереть конструктивне выводы
@@somixsoloveyv1631 ваши и то хуже чем мои
@@СергейКравчук-л3л мммммм, я хотя жостоверной инфой раполагаю, не говоря уже о работе с людьми, принимавшитх непосредственное участие в разарботке этого самолёта, а ваш экспертизм тянет максимум на каких-гить детишек, кому глубоко похеру что и как
Дорние еденственный в мире транспортный реактивный вертолёт
Як-38 самый слабый и бесполезный серийный реактивный вертолёт в мире
Харриер пока самый результативный реактивный вертолёт в мире
Як-141 самый не удачно рождённый реактивный вертолёт в мире
F-35 самый малозаметный и быстрый реактивный вертолёт в мире
Вот так как ни один самолет в мире способен взлетать "ХАРИЕР" !
ruclips.net/video/RUUhsgvfl9w/видео.html&ab_channel=I.N.R.I.&disable_polymer=true
Як 141 продали англичанам и F 35 стал летать вертикально
У F-35 свой движок, разработанный за 20 лет до ЯК 141 и расположения разные,как бэ... Может по фюзеляжу (кстати нерусское слово... 🤭) есть похожие или даже общие сходства...
У Як-141 3 двигателя и прямая система а у F-35 один двигатель и втулочная система. Это 2 разных самолета.
Я не понял харриер англиский или американский?
Изначально был английский. AV-8B разработан на его основе и выпускался в США для их корпуса морской пехоты. А затем уже английские харриеры второго поколения базировались на американской разработке.
Тема интересная, только не хорошо использовать одно и то же слово множество раз в одном повествовании. Используйте синонимы! А то у вас самолёт, самолёт, самолёт, самолёт, да ещё и название аппаратов по два раза подряд. Для чего? И так понятно о чём идёт речь, без повторений.
f35b
Очень много ошибок.такой подход к контенту недопустим,поэтому дизлайк и отписка
Все знают что Як всегда копировал Натовских истребители 🤣
Копировать тоже надо уметь, а казахи кроме кумыса нихуя не умеют делать
osprey?
Ну у нас в России есть ещё самолёты с вертикальным подъемом кроме ЯКов
Назови пару
их у нас в принципе нет, быди только ЯКи (если мы про серийные машины) Як-38, Як-38М и Як-4, осталбные проекты дальше опытных образцов не ушли
Нуууу, назови
@@Jambo77777 Су-57
@@somixsoloveyv1631 а Су-57
Насколько помню ф-35 создавался при сотрудничестве с Як.
С Як, из наработок которого были использованы только испытательные данные и всё.
в каком месте сотрудничали? телеканала звезда насмотрелись? ф35 создавался в сотрудничестве с Израилем, поэтому Израиль первым, за пределами США получил эти самолеты
@@Shef-Il
Ну, вообще-то так и есть. Lockheed Martin действительно официально купили у Як некоторую документацию и узко сотрудничали с 91-го по 97-й годы.
@@SuperSlant опять фейки!
не надо путать теплое с мягким!
нет ни одного подтверждения о том что якобы были такие покупки.
официально признается что в те года Локхид сотрудничал с окб Яковлева, но по совершенно другим направлениям ведь поворотное сопло было создано и испытано в середине 1960-х годов на двигателе JT8D компании Pratt & Whitney, а затем его планировали использовать в проекте сверхзвукового "вертикального" истребителя компании Convair в начале 1970-х годов. Таким образом, хотя Як-141 и заслуживает чести быть первым самолетом, на котором было использовано подобное сопло, изобретено оно было за два десятка лет до того в США.
Не надо так кипишевать из-за этого.Сотрудничали,значит была на это причина.Я ж не говорю о том кто и что там придумал.Это все оружие,ничего хорошего.
Lol, the first such plane was built in the USSR in early 1970😂
😊😊😊🌎🌎🌎💖💖💖🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👍👍
ф35
авуді
ф
да сейчас если летали и вертушки в так0м к0личестве не нужны были бы т0льк0 для десанта Всю авиацию за тридцать лет угр0били
ОПЯТЬ НАРЕЗКА.....
F35b
F35
Рговно
😇😇😇🌎🌎🌎💖💖💖🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👍👍
а где блять факты о том что ф35 построен на технологиях як-141? в поисках фактов млин... диз
Спасибо за видео