아침 출근길 중앙통로형 객차 만나면 제일 짜증나는 날이죠. 빈자리 기다리며 서 있는 사람도, 앉아있는 사람도 서있는 사람과의 거리가 가까워 민망한... 심지어 서 있는 사람에게 손잡이도 맞지않아 불편.... 콕콕찝어서 알려주는 이영상을 당사자들이 봐야합니다. 설계엔지니어가 아닌 사람들이 일을 하면 어찌되는지...
진짜 이분 영상 볼 때 마다 느끼는건데 내용들의 요점과 많은 정보들을 깔끔하면서도 알기 쉽게 알려주고 별로 재밌는 소재의 내용이 아니더라도 영상보는 내내 너무 재밌음..ㅎㅎ 원래 이런 철도들 별로 안좋아했는데 이분 영상보고 나서 완전 철덕됨♡ 구독자 7만명 축하드리고 앞으로도 재밌고 유익한 영상 부탁드립니다😊
영상에서는 SR시리즈의 중앙측 좌석 열차에 대해서 집중적으로 이야기했다지만, 지상파 뉴스에서도 다루었던 차량 불량 판정 이슈가 SR 시리즈에서 나왔기도 했지요. 아이러니하게도(?) 당시 서울도시철도공사 제작분이 아닌 로윈 제작분 중 한 개 편성이었고(아마 770으로 기억합니다) 그래서 그런지 6호선 열차 한 대 빼와서 대타로 운행시키기도 하고 그랬죠. 나중에 로윈이 다원시스로 재탄생(?)했다고 하는데 그런 이슈를 겪으면서도 결국 다원시스 제작분이 공사에 꾸준히 들어오는 것 보면 좀 묘합니다 +구독 7만 축하합니다
7만 축하드립니다!!!! 저도 저 열차를 탔을때 놀랐던 기억이 있네요. 두번이나 탔었는데 그게 운이 좋았던것을 오늘 알게 되었습니다 ㅎㅎ 한번은 신기함으로, 한번은 불편함으로 기억되네요. 처음에는 그냥 신기했는데, 두번째는 아무래도 퇴근시간에 사람이 많았을때 피크지역인 군자, 강남구청, 가디단에서 무척이나 불편했던 기억이 있습니다. 앞에 선 사람과 너무 가까워서 더 불편하고 부끄러웠던.... 여튼 재미있는 영상이네요.!! 다음 영상도 기대합니다! (9호선을 기다리고 있기에 얼른 9만까지 가시기를....)
스마트폰 안하는 사람으로 밖에풍경 보기에도 시선처리 어렵고 앞사람 빤히 쳐다보기도 그렇고 바닥만 보기엔 목이 아프고 불편하고 전중앙좌석이 완전 좋은데요... 그리고 서있는 사람도 밖에 풍경보고 앉아있는사람도 서잇는사람 앞부분보다 뒷부분 보는게 덜 민망하고요 효율중심으로보면 양측 좌석이 좋고 인간중심적으로 보면 중앙좌석이 좋죠
SR 시리즈 조립완료 보고회 갔었는데ㅋㅋㅋ 그때 받아온 교통카드도 아직 그대로 있음. 지금은 구닥다리이긴 하지만 당시만 해도 나름 반응이 뜨거웠죠. 거기다가 맨 앞 뒤칸은 누리로 같이 보였다 안보였다가 가능한 밖을 보는 창도 있었는데. 그것도 이젠 그냥 다 가리고 다니죠.
7만명 축하드립니다. 7호선에만 있는 중앙좌석의 결정적인 단점은 비상시에 탈출할 경우에 오히려 방해작용을 만든다는 점입니다. 영상에서도 언급했지만, 이동할 때 흐름에 방해를 줘서 불편함이 있다고 나와 있는데 비상시에 중앙좌석이 탈출하는데 장애물로 만들고 있죠. 개인적으로 이런 좌석은 경의중앙선에 있는 접이식 좌석으로 바꿔야 한다고 생각합니다.
중앙좌석이 탈출시 방해작용을 유발한다는 직접적인 인과성은 증명불가능해보이네요. 탑승객들이 위치할 자리를 유추해보았을 때, 오히려 입석객의 재빠른 대피가 가능해보이며, 좌석객들은 입석 즉시 출구를 향할 수 있다는 점에서 오히려 탈출시 도움이 되는 방식이 아닐까 추측이 가능해보입니다.
우연히 몇년전에 중앙좌석 칸을 탄일이 있었는데,지금생각해 보면 상당히 불편했다는 기억이 있습니다. 당시에는 낮설어서 그런건가생각했는데 지금 이 영상을 보면서 다시 생각해보니 서서가다 중간에 좌석이 생겨서 앉아 갔으니 나름 입석,좌석을 다 경험해본 것인데 서서갛때는 손잡이가 불편했고 앉아 갈때도 셔있는 사함과 상대적으로 가까이 위치하게 되고 좌석 앞의 공간도 상대적으로 더 좁아보여서 답답하고 불편했던 것 같습니다.
그 중앙좌석칸은 몇번 타봤지만 불편하게 느낀건 나만 그런게 아니였군요 ㅎㅎ 중앙좌석칸은 타보긴했어도 정말 앉아서 가는거 만큼은 하늘의별따기더라구요. 정말 운좋아서 딱한번 앉아서 갔던적 있었는데 7칸좌석보다 쫍다는 느낌이 받았었고 단 한가지 가운데 앉아서가도 기대서 갈수있다는 점은 편했음
버스도 몇년전부터 바뀌기 시작한 수입산 버스들 보면 내부 구조가 좀 불편해서 왜 이런 버스를 들여왔을까 이상했는데, 7호선 열차에도 실제로 엄격한 테스트를 하는게 아니라 막연히 "이러면 좋겠지"하는 전형적인 탁상행정적인 모습이 보이는게 아닌가 합니다. 지상을 서행하는 트램도 아니고 지하철은 대부분을 땅속으로 다니는 특성상 목적부터가 관광용이 아니라 출퇴근용이 절대적입니다. 심지어 스마트폰 보급 이후에는 대부분 휴대폰만 쳐다봐서 내부 광고도 많이 줄었죠. 앞에 사람들이 몇명만 서있도 다 가려지고 민망하고, 요즘 세상에는 시선처리만 자칫 실수했다가 의도하지 않게 성희롱으로 몰릴 수도 있는데 그 와중에 앉은 사람들 중에 누가 창문을 내다봅니까. 그리고 같은 수의 사람이 탄다고 하면 저런 구조가 대다수 승객들에게는 훨씬 불편합니다. 무엇보다 사고라도 나면 승객들이 질서있고 신속하게 탈출을 해야하는데 가운데 저런걸 만들어놓으면 밀집 상황에서는 대혼돈 카오스가 될게 뻔합니다. 이태원 타령 백날하면 뭐합니까. 이런 것이야 말로 정말 공무원들 책임이죠. 공무원들 예산 많다고 쉽게 쓰지 말고 생각 좀 했으면 합니다.
7호선, 1호선(국철), 신분당선을 이용해 출퇴근 하고 있습니다. 7호선의 특징은 차량 천장(지붕)이 다른 호선에 비해 낮다는 것입니다. 다른 호선은 선채로 손을 위로 뻗어도 지붕이 한참 위에 있는데, 7호선은 손끝이 천장에 닿습니다. 이유가 뭘까요? 일부러 차량을 낮게 만들었을까요? 터널구조가 다른 호선에 비해 얕을까요? 궁금합니다...ㅎㅎ
오세훈 시장때 음성직 사장이 로템이 독점하는것에 반하여 도시철도공사에서 무리하게 열차 제작 실적이없는 하청업체에게 일임하여 무리하게 만들어서 하자도 많고 비용도 많이 든거로 압니다. 이슈거리르 만들기위해 좌석을 위와 같이 만들었지만 현 교통공사에서도 정비성이 많이 떨어지고 내구연한도 40년이라 폐기하기도 힘든 골치거리로 알고있음
그래도 이런 시도들을 계속 해왔기 때문에 무언가 좀 더 좋아지는 세상이 오지 않았나... 새로운 도전과 시도를 하면서 여러 각도에서 고민했던 점을 높이 사고 싶네요.
이거진짜 불편해요 7호선 안그래도 사람많은데 진짜 꽉꽉찬 열차에서 서로 마주보고있는데 너무 머쓱민망하고 자리도 넓지도않고...
불편하지만 만날 확률이 0.7%확률이라고 하니 그 날은 로또라도 한 장 사시고 긍정적으로 사십시오 휴먼.
만약 9호선이나 일본에서 혼잡도가 제일심한 JR싸이코선에 7호선과같은방식이도입됬다면 진짜 생각하기도싫을정도로 끔찍하네요
마주보는건 다 똑같은데..?
출근길에 오면 서 있을 수 있는 공간도 더 적어져서 위험하고 불편해요 ㅠㅠ
@@tigi1077 마주보는 건 똑같은데 뭔가 중앙 좌석이 느낌상 더 민망한 거 같은 느낌이 들어요ㅋㅋㅋ 이건 직접 타보셔야 느낌 아실 듯
나름 재밌는 시도였다고 생각은 듭니다 ㅎㅎ 물론 애매한 결과로 끝나버리긴 했지만...사용자 편의를 고민해서 나오는 다양한 결과물이 더 있었으면 하네요
전적 동의합니다!!!
맞아요ㅋㅋ 자리만좀더많앗으면 좋앗을텐데
중앙좌석이 설치된 이유가 차내 이동상인의 통행을 방해하기 위해서라는 이야기가 있긴 합니다.
아침 출근길 중앙통로형 객차 만나면 제일 짜증나는 날이죠.
빈자리 기다리며 서 있는 사람도,
앉아있는 사람도 서있는 사람과의 거리가 가까워 민망한...
심지어 서 있는 사람에게 손잡이도 맞지않아 불편....
콕콕찝어서 알려주는
이영상을 당사자들이 봐야합니다.
설계엔지니어가 아닌 사람들이 일을 하면 어찌되는지...
진짜 이분 영상 볼 때 마다 느끼는건데 내용들의 요점과 많은 정보들을 깔끔하면서도 알기 쉽게 알려주고 별로 재밌는 소재의 내용이 아니더라도 영상보는 내내 너무 재밌음..ㅎㅎ 원래 이런 철도들 별로 안좋아했는데 이분 영상보고 나서 완전 철덕됨♡ 구독자 7만명 축하드리고 앞으로도 재밌고 유익한 영상 부탁드립니다😊
감사합니다~!!
중앙좌석이 만약 경춘선 같은 곳에 설치되었다면 좋았을 수도....ㅋㅋㅋ (역쟁이님, 구독자 7만명 축하드립니다!!!)
ㅇㅈ 경춘선은 경치가 너무 좋음 ㅋㅋ
경춘선은 자전거 승객도 많아서 양끝칸에 중앙좌석 두고 벽면에는 자전거 거치 가능하게끔 해도 진짜 좋을듯...
오오~~맞네요~~
지나다니기 불편함 앉아있는 사람들 발 걸리고
인천공항 자기부상 열차도 특이한데 없어진 ㅋ
드디어 7만명 이네요 10만명까지 화이팅!
8만 명이면 8호선 특집, 9만 명이면 9호선 특집, 10만 명이면 역쟁이TV 얼굴 공개?
10호선은 없는데 어떻게 하지 ㅋㅋㅋㅋ
아마... 10만명부터는 분당선(수인분당),신분당선,경강선 등등 차례차례로 특집을 하지 않을까 싶네요.
영상에서는 SR시리즈의 중앙측 좌석 열차에 대해서 집중적으로 이야기했다지만, 지상파 뉴스에서도 다루었던 차량 불량 판정 이슈가 SR 시리즈에서 나왔기도 했지요. 아이러니하게도(?) 당시 서울도시철도공사 제작분이 아닌 로윈 제작분 중 한 개 편성이었고(아마 770으로 기억합니다) 그래서 그런지 6호선 열차 한 대 빼와서 대타로 운행시키기도 하고 그랬죠. 나중에 로윈이 다원시스로 재탄생(?)했다고 하는데 그런 이슈를 겪으면서도 결국 다원시스 제작분이 공사에 꾸준히 들어오는 것 보면 좀 묘합니다
+구독 7만 축하합니다
예전에(약10년전) 몇번 탔었는데 중앙에 좌석이 있는곳이 제일 복잡하고 다니기도 불편했어요. 이런 열차를 2번 정도 타고 한번도 마주친적이 없어요.
중앙좌석열차는 복잡하지만 신기했던 경험으로 추억속으로 들어갔어요
7만 축하드립니다!!!!
저도 저 열차를 탔을때 놀랐던 기억이 있네요. 두번이나 탔었는데 그게 운이 좋았던것을 오늘 알게 되었습니다 ㅎㅎ 한번은 신기함으로, 한번은 불편함으로 기억되네요. 처음에는 그냥 신기했는데, 두번째는 아무래도 퇴근시간에 사람이 많았을때 피크지역인 군자, 강남구청, 가디단에서 무척이나 불편했던 기억이 있습니다. 앞에 선 사람과 너무 가까워서 더 불편하고 부끄러웠던....
여튼 재미있는 영상이네요.!! 다음 영상도 기대합니다! (9호선을 기다리고 있기에 얼른 9만까지 가시기를....)
제가 보기엔 중앙좌석에 장점은 좌석에도 앉을수 있고 창가쪽에도 쿠션이 있어 기대고 있을수 있어 서있는거보다 훨씬 편합니다 그래서 많은 사람들을 더 편하게 이용할 수 있게 한 거 같아요 사람은 덜 탈 수 있지만
출퇴근시간 시민들은 짧은시간 이용하는데 뭔 중앙좌석입니까
이동편하고 시민움직임이 편해야 하는데 중앙좌석은 아닙니다
많은 사람들이 그냥 넘어가는 건데 영상에서 소개된 764편성 열차는 단소 살인마 사건이 일어난 열차이기도 합니다
다시 보고 오니까 진짜네요 ㅋㅋㅋ 7564칸 심지어 노약자석 쪽에 모니터도 켜져있었음
중앙좌석을 제 힘을 발휘할 수 있는 노선에서 만날 수 있으면 좋겠네요 ㅎㅎ 7만 축하드립니다!
7호선으로 출퇴근하는데 중앙좌석 객차 걸리면 너무 불편해서 욕나옴... 신기함의 문제가 아님... 이 영상 덕분에 중앙 좌석은 3호칸과 6호칸이라는 좋은 정보를 특템. 앞으로 알아서 피해야지~
스마트폰 안하는 사람으로 밖에풍경 보기에도 시선처리 어렵고 앞사람 빤히 쳐다보기도 그렇고 바닥만 보기엔 목이 아프고 불편하고 전중앙좌석이 완전 좋은데요... 그리고 서있는 사람도 밖에 풍경보고 앉아있는사람도 서잇는사람 앞부분보다 뒷부분 보는게 덜 민망하고요 효율중심으로보면 양측 좌석이 좋고 인간중심적으로 보면 중앙좌석이 좋죠
SR 시리즈 조립완료 보고회 갔었는데ㅋㅋㅋ 그때 받아온 교통카드도 아직 그대로 있음.
지금은 구닥다리이긴 하지만 당시만 해도 나름 반응이 뜨거웠죠. 거기다가 맨 앞 뒤칸은 누리로 같이 보였다 안보였다가 가능한 밖을 보는 창도 있었는데. 그것도 이젠 그냥 다 가리고 다니죠.
축하드립니다. 저도 중앙좌석을 우연히 타게되었는데 조금 불편하기도 했습니다. 낮에 한가할때만 운행되어야할듯 싶습니다. 노선의 바깥운행구간 및 인터넷사용등이 전혀 고려되지않고 전시행정같이 만든 열차인듯 싶습니다.
7만 구독자 축하드려요 ㅋㅋㅋ🫰🏻👏🏻
7호선 타고 출퇴근하는 사람으로써 저 가운데 의자칸 엄청 불편함... 내리기도 불편 앉기도 불편...
그냥 다른칸으로 감..
7만명 축하드립니다^^ 지난 지선 때 7호선 타고 갈 일이 있어서 탔었는데 중앙좌석이라는 신기한 구조가 있는 줄을 처음 알았네요! 기회가 될 때 꼭 타보고 싶습니다^^
7만명 축하드립니다.
7호선에만 있는 중앙좌석의 결정적인 단점은 비상시에 탈출할 경우에 오히려 방해작용을 만든다는 점입니다. 영상에서도 언급했지만, 이동할 때 흐름에 방해를 줘서 불편함이 있다고 나와 있는데 비상시에 중앙좌석이 탈출하는데 장애물로 만들고 있죠. 개인적으로 이런 좌석은 경의중앙선에 있는 접이식 좌석으로 바꿔야 한다고 생각합니다.
중앙좌석이 탈출시 방해작용을 유발한다는 직접적인 인과성은 증명불가능해보이네요. 탑승객들이 위치할 자리를 유추해보았을 때, 오히려 입석객의 재빠른 대피가 가능해보이며, 좌석객들은 입석 즉시 출구를 향할 수 있다는 점에서 오히려 탈출시 도움이 되는 방식이 아닐까 추측이 가능해보입니다.
@@nowakowskiadam 전형적인 선동글인거 같아요
출처기 어디인지..?
@@nowakowskiadam 한 쪽 방향으로만 탈출이 가능한 상황일 때 좌석객중 절반은 탈출이 불리해지고 입석객들도 불편해집니다.
@@kagami1234 전혀
잡상인들이 활약하기 힘든 장점도
있고.. 7호선 아닌.. 지상구간이 많은
1호선 4호선 경의중앙선 수인분당선
경춘선 공항철도 대구3호선 같은 열차에
적용하면 좋을듯한 좌석배치 입니다..
일주일전에 이용함. 탈때깜놀. 다음역에서부터 타는사람들 다들 뭐야뭐야 ㅎㅎㅎㅎ. 한가한 시간대에 운행을해서 그래도 나름 다른분위기를 느껴서 좋았습니다 .
서울7호선이 못해도 부천구간(온수역-부평구청역) 구간은 운영 및 소유를 서울교통공사에서 영구적으로 운행을 하게 되면 좋겠다고 생각을 하였습니다.😮😮
001 행사때 관계자분이 말하셧던 장점중 하나가 잡상인 처리목적도있다곤하셧죠
7만 구독자 진심으로 축하드립니다 상반기10만 구독자 응원 드리겠습니다
중앙좌석의 큰 단점 중 하나로 휠체어 통행이 불가능하다는 점이 있는데 그 점을 놓친 것이 아쉽네요..! 잘 보고 갑니당
전장연임?
@@이런아-c9g 전장연을 떠나서 장애인은 지하철 안타나요
@@seripp 전장연이 인식을 박살내놔서 그럼... 감수해야지 뭐
@@이런아-c9g 지하철에 휠체어 타시는분들 자주 보이는데 생각이란게 없으세요
모든좌석이 중앙의자식이 아님 객차마다 다 동일한것도 아니고 病身들이 주류가 아니기에 일부장소만 그들이 사용할수 있게 만들면됨 어느객차 어느부분 모두 불구들이 쓸수있게 해놓으란것은 개꼬리가 몸통 흔드는격
7호선 중앙좌석 딱 1번 타봤는데.... 다시는 타고싶지 않았음. 출퇴근 시간에 최악임
너무 흥미롭네요! 장단점 비교해주시는 것도 너무 재밌고 자료 수집의 디테일이 어마어마.. 도대체 어디서 자료를 구하시는지 너무 궁금해요 서울시에서 홍보물로 만들어도 이 정도의 디테일은 안 나올듯...
답글 하나하나 달아주시는 것에 감사합니다^^ 제가 사는 5호선은 지났지만 8호선 기대합니다^^
7호선 라인에 집이 있어서 제일 많이 이용하는데 저 중앙 객실 마주할 때마다 왜 저런걸 만들엇을까? 라며 짜증을 냈었는데 앞으론 오늘 하루는 운이 좋구나!라고 생각해야겠습니다ㅎㅎ 만나기 쉬운 열차가 아니었군요...
7만명 축하합니다! 7호선 특집 이후에
나중에 7호선 부천-인천 구간 운영사 관련해서 영상 올려주실 수 있으실까요..?
부천7호선 구간 운영사 선정하는데 인천도 거부하고 서울도 거부하는데.. 극단적인 상황 시나리오 해주실 수 있으실까요..?
앉은 분들 머리끼리 부딪히지 않을까요.. 앉아서뒤에 기대고 쉬지도 못하고..제작과정까지 어찌 다 아십니까.. 관련인이신가… 잘 봤어요 😊
공간 활용의 중요성이 보이는 내용이네요. 차라리 통근열차처럼 옆으로 앉는 의자와 앞뒤로 앉는 의자를 섞는 방법도 있었을 것 같네요. 장거리를 가는 사람들에게는 옆으로 앉는 것보다는 나을 것 같기도 하구요.
출근할때 꽤 많이 타봤는데.. 탈 확률이 0.7퍼라니 럭키가이였군요..ㅋㅋㅋ
근데 저거 출근시간에는.. 서있을데가 없고 문쪽에만 엄청 혼잡하게돼서 정말 불편하더라고요. 많이 도입이 안돼서 다행이네요.
럭키가이가 아니라 님이 그 번호에서 항상 탄거겠죠
아주 좋음 불편한 시선을 피하고 😊
바깥도보구 서로 앞사람끼리 시선도 마주치지않고 좋으네요❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
7호선 타볼일이 많이없어서 몰랐는데 작년에 첨으로 의자가 중앙에가있는저거 발견해서 오 7호선은 뭔가 신기하게 생겼네 하고 신기했는데 옆칸은 일반적이게 생긴거같더라구요
근데 운이 좋아야 볼수있는 칸이었다니....
불편한점도 많다니.. 신기함 원툴이군요..
와 이거 진짜 궁금했는데 감사합니다 ㅋㅋㅋ
보통 지하철은 창가쪽에 좌석이 있는데 가끔 저런 중앙좌석 차량에 타면 적응이 안되면서도 색다른 느낌이 들기도 함.
근데 뭔가 신기해서 볼때마다 이벤트 당첨된것마냥 기분좋음ㅋㅋㅋ
ㄷ더 좋은지는 모르겠지만 새롭고 다양한 것이 많으면 좋겠죠. 한국 전철의 스토리도 다양해지고.
7호선이 닿는 곳에 사는 사람으로서, 이번 영상 아주아주아주 꿀잼이었습니다.
7만명 축하드립니다! 실버 버튼 가즈아!!!
이거 진짜 개편한데 더 많았으면 좋겠음
7호선 자주 타지도 않는데 중앙좌석 열차 한 2번 타본 것 같네요. 첫 반응은 엉? 이건 뭐지? 두번째 걸렸을 때는 ... 으 짜증나 ㅠ ... 아무튼 살짝 의아했던 것 디테일하게 다뤄주셔서 감사합니다.
청량리에서 춘천가는 열차에 이게 있으면 좋았을듯 출근시간만 빼면 경치보고 다니고 좋겠다.
오 아무생각없이 탔었다가 놀라서 사진찍었었는데 ㅋㅋㅋㅋ 0.7% 확률이었군요
평소에 7호선 탈일이 없어서 7호선은 이런가? 했어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
7만 축하드립니다..!
와 상행한번 하행한번 이렇게 오늘 봤는데 그게 엄청난 확률이었다고요?
로또살걸
저 열차는 간간히 나와긴 했음 10년전에 5%정도 나왔던 열차였는데 최근에도 많이 줄어졌지만 10년전에는 꽤나 많이 등장했던 열차였습니다
전열차가 저러면 불편하겠지만 색다른열차 ..
관광삼아 한번쯤은 타보고 싶네요
아 이거 보기 힘든거였구나.. 어쩌다 인천에서 한번 타본 적 있었는데 신기하긴하더라.. 근데 다들 영 불편해보이는 느낌
개인적으로 모니터는 역도착안내로 활용했으면 어땠을까 싶을 정도로 꺼두기 아까워 보입니다. 그리고 가운데 좌석을 골라타는 확률이 게임상에 좋은 캐릭터가 나올 확률 수준이라니 참 재미있네요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
7:08 여기다가 광고나 각 역 여행지 틀어놔도 될듯?
우연히 몇년전에 중앙좌석 칸을 탄일이 있었는데,지금생각해 보면 상당히 불편했다는 기억이 있습니다.
당시에는 낮설어서 그런건가생각했는데 지금 이 영상을 보면서 다시 생각해보니 서서가다 중간에 좌석이 생겨서 앉아 갔으니 나름 입석,좌석을 다 경험해본 것인데 서서갛때는 손잡이가 불편했고 앉아 갈때도 셔있는 사함과 상대적으로 가까이 위치하게 되고 좌석 앞의 공간도 상대적으로 더 좁아보여서 답답하고 불편했던 것 같습니다.
그 중앙좌석칸은 몇번 타봤지만 불편하게 느낀건 나만 그런게 아니였군요 ㅎㅎ 중앙좌석칸은 타보긴했어도
정말 앉아서 가는거 만큼은 하늘의별따기더라구요. 정말 운좋아서 딱한번 앉아서 갔던적 있었는데 7칸좌석보다
쫍다는 느낌이 받았었고 단 한가지 가운데 앉아서가도 기대서 갈수있다는 점은 편했음
음 저는 색달라서 좋고, 7호선은 그리 콩나물시루처럼 빽빽한편은 아니라서 괜찮던데 좀더 다변화되면 좋겠네요~
근데 그보다 이번역이 어딘지 전광판에 좀 보기 편하게 나오면 좋겠어요.
어느역인지 소리도 작은데 글씨도 출입문 윗쪽에 작게 나오면 계속 두리번거려야해서..
왘ㅋㅋㅋㅋ 저번에 탔을때 저런좌석있는거 바로 옆칸끝에서 보고 신기했는데 0.7퍼라니.. 좀신기하네
근데 그당시에봤을때도 별로 안좋아보였어요 좁고..중앙에 공간넓은게 활용하기좋음
저번주에 경의중앙선 탔는데 한쪽은 고정이고 한쪽은 싹다 자전거좌석? 좌석사이에 거치대 있고 전부 접이식 좌석이더라구요 이 칸만 그런건가해서 좀 걸어봤는데 다른칸도 다 그렇더라구요 신기했습니다 ㅋㅋ
이제 인천공항 지하에서 셔틀 트레인도 타보셔야죠 ㅋㅋㅋㅋ
0.7%확률이였구나 나는 나름 자주보여서 여러대라 생각했는데.. 초5때부터 혼자 지하철 타고 다 잘 돌아다녔어서 7호선탄지도 26살인 지금까지 어느덧 14년이 됐으니 웬만한 열차는 다 타봤긴 했겠네요
이런 열차가 있군요 궁금한 맛에 한 번 타보고 싶긴 하네요 ㅎ
5:46 터널 벽면, 대합실 벽면에 설치된 광고판을 보기에 아주 적합한 구조아닌가 싶습니다 ㅠㅜ
드디어 7호선이네요 항상 양질에 영상 제작해주셔서 감사합니다. 7만 축하드립니다. 🥰🥰🥰
와 드디어 구독자 칠만명!!! 7천명때부터 봐왔습니다. 축하드려요 👏 👏 👏
4개월전에 상도역에서 친구랑 서울랜드 가다가 한번 탔었네요 ㅎㅎ. 근데 통로가 너무 부족..
사람 지나가려면 서있는 사람들이랑 앉은사람들이 좀 비켜줘야 하는데 너무 불편...
여러번 타봤지만 한번도 앉아본 적 없는.. 서서만 가봐서 불편한 열차로만 기억에 남아요 ㅠㅠ
7만명이라니 축하드리고 이 기세면 곧 10만도 찍으실거 같은데 10만 부터는 어느 노선을 하실지 벌써부터 궁금해지네요
신분당선이 10호선 계획을 일부 계승했으니 신분당선....?
@@김뷰태시기 신분당선은 11호선이에요 10호선은 신안산선이구요
@@물하마앤디 아... 헷갈렸네요....
@@김뷰태시기 괜찮습니다 저도 가끔은 ㅋㅋㅋ
그땐 투표로 선정 예정이에요~
7호선 라인에서 오래 살았는데, 가끔 타봐요 혼잡도 우려해서 그런지 낮 시간대에 많이 보여요. 출퇴근에는 안보이고요
처음탓을때 신기했어요. 4칸밖에없는거 탄것도 행운이네 ㅎㅎ
7만명 7호선 ㅋㅋ 축하드려요
감사합니다~!
객실 중앙 좌석 칸 딱 두번 타봤습니다...만 한번은 그냥 한정거장 가려고 탄거라 패스하면 단 한번 탄게 전부네요. ^^;;;;
구독자 칠만명 축하합니다.
감사합니다 :)
갠적으로 이동은 불편하지만 서서 가도 벽에 기댈 수 있어서 좋았음
십수년간 7호선을 타고 출퇴근을 해서 그런지. 그 칸에 앉아서 가본적은 없지만 옆 칸이 중앙좌석 칸이거나 했던건 많이 봤네요..ㅎ
어릴 때 한 번 본 적 있어서 꿈 속에서 본건가 궁금했는데, 진짜였군요!
다른 것보다 중앙좌석 설치시 이동이 불편한 게 가장 큰 단점이었죠. 아마도 출퇴근 시간대에는 잘 운행하지 않을듯 싶구요.
출퇴근시간에 사람들 미어터져서 공간도 좁아지는데다 아이컨택을 더 가까이서 가능합니다ㅋㅋ
드디어 7호선에 대해 가장 궁금했는데 알려주셔서 감사합니다~~
지하철타면 거의 7호선밖에 안타는데 중앙좌석이 있는건 처음알았네 ㄷㄷ
버스도 몇년전부터 바뀌기 시작한 수입산 버스들 보면 내부 구조가 좀 불편해서 왜 이런 버스를 들여왔을까 이상했는데, 7호선 열차에도 실제로 엄격한 테스트를 하는게 아니라 막연히 "이러면 좋겠지"하는 전형적인 탁상행정적인 모습이 보이는게 아닌가 합니다. 지상을 서행하는 트램도 아니고 지하철은 대부분을 땅속으로 다니는 특성상 목적부터가 관광용이 아니라 출퇴근용이 절대적입니다. 심지어 스마트폰 보급 이후에는 대부분 휴대폰만 쳐다봐서 내부 광고도 많이 줄었죠. 앞에 사람들이 몇명만 서있도 다 가려지고 민망하고, 요즘 세상에는 시선처리만 자칫 실수했다가 의도하지 않게 성희롱으로 몰릴 수도 있는데 그 와중에 앉은 사람들 중에 누가 창문을 내다봅니까. 그리고 같은 수의 사람이 탄다고 하면 저런 구조가 대다수 승객들에게는 훨씬 불편합니다. 무엇보다 사고라도 나면 승객들이 질서있고 신속하게 탈출을 해야하는데 가운데 저런걸 만들어놓으면 밀집 상황에서는 대혼돈 카오스가 될게 뻔합니다. 이태원 타령 백날하면 뭐합니까. 이런 것이야 말로 정말 공무원들 책임이죠. 공무원들 예산 많다고 쉽게 쓰지 말고 생각 좀 했으면 합니다.
구독자 7만명 축하합니다!
감사합니다~!
7만 축하드립니다. 이거 두번타봤어요.
이런것보단 객차 연결통로 문없앤 차량보급이 더 좋아보여요.
확실히 경춘선, 중앙선, 경강선 같은 열차에는 도입하면 괜찮을 거 같네요
7호선, 1호선(국철), 신분당선을 이용해 출퇴근 하고 있습니다.
7호선의 특징은 차량 천장(지붕)이 다른 호선에 비해 낮다는 것입니다.
다른 호선은 선채로 손을 위로 뻗어도 지붕이 한참 위에 있는데, 7호선은 손끝이 천장에 닿습니다.
이유가 뭘까요? 일부러 차량을 낮게 만들었을까요? 터널구조가 다른 호선에 비해 얕을까요?
궁금합니다...ㅎㅎ
네~ 5호선 비밀 두번째 영상에 나왔듯 5~8호선은 공사비 절약을 위해 열차 천장이 1~4호선에 비해 낮습니다 :) 자세한 내용은 지하철5호선의 비밀 두번째에 있어요!
오세훈 시장때 음성직 사장이 로템이 독점하는것에 반하여 도시철도공사에서 무리하게 열차 제작 실적이없는 하청업체에게 일임하여 무리하게 만들어서 하자도 많고 비용도 많이 든거로 압니다. 이슈거리르 만들기위해 좌석을 위와 같이 만들었지만 현 교통공사에서도 정비성이 많이 떨어지고 내구연한도 40년이라 폐기하기도 힘든 골치거리로 알고있음
굉장히 꼼꼼하게 분석하는 채널이네. 철도연구원이신가
역쟁이님 구독저 7만명 축하드립니다
혹시 서울5호선 검단 연장이랑 인천1호선 송도 8공구 연장도
영상 만들어주실 수 있을까요?
요건 조금 더 추진되거나 하면 소개해 보도록 하죠!
넘 타고싶네요 멋쪄요 완전 대박
7호선뿐만아니라 8호선도 추가 도입 해줬으면 좋겠네요 8호선은 노선이 짧지만 너무 오래되서 5호선이랑 맘먹는 심한 소음때메 타기가좀
불편..
저도 중앙좌석열차 타보았습니다.
나도 학교 끝나고 집 갈 때 이거 한 두번 정도 타봤는데 ㅋ ㅋㅋㅋ 기억에 남는 좌석
딱 한번 타봣내요 ㅋㅋㅋ
저도 언제 고속터미널역에서 타서 이수역까지 7호선 타는데 이런 열차 타 봤는데 확실히 기존처럼 창가에 좌석이 배치되어있는 방식이 더 승객들 입장에선 편해보이더라고요....
물론 새로운 시도는 괜찮네요
저 좌석 진짜 불편함..
너무 신기해요
와 이거 0.7 % 인데 앉아서 간게 2번 걸려봤는데 신기하네요...
입석 3줄이 2줄로 바뀐도고 이야기 했지만 기분 상으로는 2줄이 0.5 줄로 바뀌는 효과가...
좁아서 서 있는 것 자체도 부담되지만, 입구에 사람 있으면 들어가고 나오는 것 자체가 힘들기 때문에 서서가는 사람을 전혀 고려하지 않은 형태임.
의자없는 객실도 만들어 봤으면 좋겠어요.
어느 노선에서도 중앙 좌석은 너무 불편합니다~! 서있는 사람들과의 간격도 너무 가까워~ 오히려 불편하죠. 혼잡하지 않은 상태에서도 말입니다. 발상은 좋았으나 결과론적으로는 실패라고 봅니다.
여러모로 특이하네요 ㅎㅎ 구독자 7만명 축하드려요..근데 저는 ㅋㅋㅋ