Самое интересное, что конфликт не между Андреем Тоскиным и Евгением (Теория ДВС), а между их подписчиками-комментаторами. Уверен, что оба блогера друг с другом бы любезно беседовали, если бы при каких-либо обстоятельствах встретились.
Дело в том что я 5 лет назад сам был такой же противник раскоксовок как Евгений Травников. Считал что все это фуфло и разводняк для лохов ушастых. Но однажды мне попались BG211 и Mitsubishi Shumma... Случилось это в феврале 2016года. Вот тогда я понял что есть препараты гораздо эффективнее керосина, ацетона, солярки и прочего продаваемого в магазинах говна, которым я пользовался. В голове произошла своего рода революция, потому как я тогда уже знал что основная причина жора масла на японских моторах - закоксовывание колец. И всего то нужно разобрать мотор, почистить кольца от нагара и собрать мотор обратно.. Все.. Жора нет. А потом пошло и поехало, стал больше изучать эту тему, искать более эффективные препараты и методики. Почему Евгений с постоянным упорством отрицает эффективность димексида- непонятно. Мужик вроде не глупый....
Мыл по вашей технологии 1KR-FE Toyota Vitz 2011г, расход масла 1 литр на 1500 км+-, на пробеге 150 т. км, проехали после промывки 40 т. км расход масла 1 литр на 10т.км. СПАСИБО ВАМ!!!
Мой Пробокс после димексида пррошёл около 100 000 км. Нагрузка 6-7 тыс. В месяц. Компрессия в ровень на всех стала. Масло от замены до замены. Расход по трассе меньше 8 литров. Город около 10.
Мужики привет! Низкий поклон за работу! На одном дыхании просмотрел весь процесс ! Такая классная подача материала! Теперь не раздумывая за работу! Ещё раз спасибо! И здоровья вам от всей души!
Молодцы ребята. 👍 Я купил новую приору 8клапанная с салоне. Через 50тысячи пробега мне так удачно повезло 😀 чуть не стуканул ДВС. Когда менял масло у меня из поддоне слилось 2 литра масло. Я был в шоке. Я снял крышку распредвала там было картина чёрный квадрат. Поддельное мало попалось. Я всегда заливал shell 5w40 зимой 10w40 летом. Я не стал мыть и чистить закрыл крышку распредвала. Залил новую масло Лукойл новый фильтр добавил 5 флаконов Димиксида и дал поработать 1 час с промежутками . Это было летом. Потом Слил масло, поменял поддон и маслоприемник . Что бы их не чистить от оставшей на нём краски . Залил новую масло zic 10w40 новый фильтр. И каждый 10 тысячи километров меняя масло и фильтр я проездил 118 тысячи километров всё отлично. Димиксид друг человека.
Спасибо мужики,было интересно глянуть на разбор. Сам мыл так свою хонду( арабский аккорд 8 2.4) , но разобрать не и глянуть не имел возможности. 40000 тысяч после промывки полет нормальный))).
Уже все это знаю, и год назад сделал удачную промывку димексидом благодаря вам , и все равно смотрю, потому что во первых все равно интересно посмотреть на ваши очередные попытки , а во вторых нравится ваша подача
У меня был грязненкий Чери Джаги 1.3, отдимексидел без проблем, мотор стал чистый, ехать стала лучше и мотор стал тише работать. Тачку покупал за 2000$, продал за 2300$😁 Теперь у меня форд мондео 2, 1.8л бенз. Моторчик чистенький, понимаю что промывка там абсолютно не нужна, но все равно ловлю себя на мысли, что руки чешутся все равно хотя б немного продимексидить😂😂
@@Diablo-deputat-777 у меня форд фокус 2, есть вероятность что в четвертом цилиндре залегли кольца, так как смотрел с свечные колодцы, поршни в нагаре сильном. Мотор 1,8 как считаете, Димексид поможет?
Спасибо вам Андрей за ваши видео про промывки димексидом и особый респект Крези Максу который является основоположником промывок ДВС димексидом.У мен движок на приусе 20 ке жрал больше 5 литров на 8 тысяч,после промывки димексидом этим летом уровень от замены до замены доходит до минимума а раньше приходилось по 2 канистры масла покупать,я только жалею что раньше не промыл его.Просто боялся а вдруг движок ляжет нотеперь на своём опыте убедился что димексид и вправду творит чудеса не зря вы его называете великим и ужасным,да он и есть такой.
Всём доброго времени! Спасибо, парни за очередное видео, сам мою моторы димексидом с момента появления первых видео в ютюб. Никогда не доводилось разбирать после мойки. То что даже каналы масло отводящие в поршнях отмывает были сомнения, теперь их нет! А мотор который не стучит но требует ремонта, лучше сначала продимексидеть. Мойка деталей разобранного грязного мотора то ещё занятие, кучу времени отнимает! А перчатки резиновые во время разборки не помешают, димексид присутствующий в масле под кожу масло доставляет! Здоровья и успехов!!!
@@avtolife9752 Механик, если он настоящий, должен знать и уметь всё по ремонту и обслуживанию автомобилей. Мало того, ещё и держать руку на пульсе по всем новинкам в материалах и технологиях.
@@avtolife9752 как скажется обучение профилактики в техникумах на остальных автолюбителях? Он всё правильно написал, а вот ваше замечание не уместно, хех
Мужики, есть некоторые соображения по процедуре. По мне так должно улучшить степень отмыва деталей и/или даже сократить количество циклов промывки. Что если перед промывкой, во время подготовки, удаление краски с поддона и т.п. Есть мысль, так скажем предварительно очистить полости к которым открывается доступ при снятии поддона/клапанной крышки, саму клапанную крышку, вот эти все сеточки по типу VVTi и прочие части, которые можно помыть отдельно. На тёплые части двигателя нанести чистый димексид кисточкой/распыл какой-нибудь (сиз обязателен) везде куда достанет. После срабатывания препарата промыть - условно карбоклинером/ацетоном и продуть. Дальше уже по вашей технологии традиционной) Мысль давно уже сидит, мыть свой двигатель и теорию проверить на практике, но не случилось ... Ещё есть размышление, что за час работы испаряется энна часть димексида, с теми же картерными газами выходит. Что если, на каждом этапе промывки ну или хотя бы на крайнем этапе, через минут 40 добавить ещё 40 мл димексида на литр масла? Масло на последнем этапе ''чистое" ,то есть по сути ещё могло напитаться отложениями, но возможно концентрация димексида уже меньшая за счёт его испарения и не работает на полную. Очень интересно ваше мнение. Большущие спасибо! Всё грамотно, смотреть интересно. А тушенка бурятская раньше действительно качественнее была, привет вам с Иркутска!)
Не знаю как автор, но я делал отвод картерных газов строго вверх, на верхнем торце метрового шланга - присрал самодельный холодильник/маслоуловитель, таким образом, все "плевки" стекали обратно в лабиринт, тем самым помогая его отмывать. Пары конечно уходили, но львиная доля конденсата димексида стекала обратно. Пытался писать по этому поводу в сообщество, но кроме лайков - реакции никакой. В последние этапы, когда масло уже не густеет от впитываемой грязи, разжижать его, повышением концентрации димексида - думаю черевато риском пограничного трения в парах. Ведь именно на последних этапах, играют повышеными оборотами, увеличивая детонацию.
это хлопотно и проблемно из за риска повреждения демиксидом частей тела и дыхательных путей. Время потратишь еще больше. Лучше еше один цикл промывки добавить
Андрею и его команде спасибо огромное за титанический труд! У меня Приус 20, брал с пробегом 20 тыс., масло не жрал совсем. Лил минералку тойотовскую 0W20. Менял через 6-7 тысяч. Повелся на синтетику Идемицу с молибденом, стал менять через 10-12 тысяч. К 90 тысячам пробега стал жрать масло до 0,5 литра на тысячу. Посмотрев канал Андрея, неоднократно промывал BG109 (практически на каждую смену масла) + Гзокс. Расход снизился примерно до 200-250 мл на 1 т. пробега. В сентябре 2021 решился - купил новый поддон, ободрал краску и сделал все по методике Андрея и Крэйзи Макса (есть видео про Приус и димексид). Правда, с димексидом мыл 4 раза - первый раз залил 100 мл димексида в относительно свежее масло, вентиляцию не отсоединял и в течение 1 часа ездил на машине со скоростью 50-70 км по кольцу недалеко от гаража (вдруг датчик масляный потечет?). Датчик не потек, детонации не было (залил в практически пустой бак 20 л 101 бензина). Масло слилось черное, непрозрачное. При снятии поддона - краска на такую концентрацию димексида никак не отреагировала. Ну а далее все по методичке - новый поддон с удаленной изнутри краской, отсоединил вентиляцию картера, 3 промывки с димексидом. Детонация была сильная во время зарядки высоковольной батареи. Результат - машинка стала ехать пободрее , на пробеге 1,5 т км уровень упал на 1-2 мм максимум. Да здравствуют Андрей и его команда и Крэйзи Макс!
На идемитцу синтетика 5-30 проехал 160т.км. Двигатель блестит как у кота, расход увеличился до поллитра на 10тыс. Но думаю это уже из-за пробега, общий 310тыс.
Все теоретики ДВС вышли из чата 😉 Сам мыл свой 2az-fe по технологии Макса и Андрея все отлично расход упал в разы ничего нигде не потекло не сдохло. Но надо все делать по технологии.
@@ua5687 в коробчатых кольцах видели сколько нагара и сколько народ масла подливает в эти моторы ....а тефлоновое напыление через 100 т.км уже итак уходит и без дмсо, а еще момент как же раньше ездили машины с дрыгателями миллионниками и не только... без тефлона)) да технологии не стоят на месте но по сути от этого тефлона не холодно не жарко, а угар литр масла на тысячу вот это попандос...
Помыл двигатель димексидом ВАЗ 21011(классика) в строгих Ваших рекомендациях! Ничего не выдумывал! Делал все по вашей методике и требованием! Выполнил все предварительные подготовки. Удаления красочного покрытия поддона, крышки клапанов и направляющей трубки щупа уровня масла. Собственно готовил двигатель к капремонту и решил провести эксперимент, получится ли отмыть двигатель от нагара и лаковых отложений? На сколько этот метод эффективен? Хочу заявить со всей уверенностью! Получилось! Абалдеть! Эффект не описуемый! Вот теперь возник следующий вопрос. Может не капиталить мотор....? Или выполнить ремонт частично....? Что то он заработал по людски)))) Но шумы остались в районе распредвала. А вот дыметь то перестал!!! Правда давления масла не дало прирост. Но это и понятно....выработка, износ деталей. Но эффект потрясающий! Мачмала вся отмылась! Спасибо Вам огромное! У меня получилось! Правда соседи мои, совсем мне не друзья стали))) Вонь стояла не умоверная! Ну что тут поделаешь....Как говориться искуство требует жертв! Андрюха! Удачи тебе! Это РАБОТАЕТ!!!
У меня история такая, залил один пузырек димексида, покатался минут 20, доехал благополучно до дома, заглушил, а на утра стартер уже не смог провернуть двигатель. Масло разложилось на кокс и какой-то клей, на который все приклеилось. Гидрокомпенсаторы часов пять разбирал чтоб отмыть. Короче разобрал мотор и отмыл тем же димексидом. Тема рабочая, только нужно было сразу слить все и пару раз промыть
Всё таки пенные очистители нужно применять для очистки впускного тракта, а для камеры сгорания лишь только для профилактики. Колхозному Гаражу респект!
По впуску с непосредственным впрыском пленные раскоксовки очень слабые. Карбон икс показал в этих тестах, что он начал открывать каналы. Нужно было после его применения применить bg109 или protec1001. Пока кокс не засох. И каналы бы открылись. Проверено. Carbon X работает хорошо с масложором. А по отдельности пленные раскоксовки очень слабенькие
Я себе делал на таком моторе! Процедура та ещё! Но результат кайф. Мотор отмыт. как с завода. До кучи поменял сразу сальники клапанов. И вуаля. Расход масла 0грам.
Андрей, привет из "южного" Нерюнгри! Посмотрев твои видео и начитавшись Крези Макса промыл свой 1NZ на Приусе 2002 года. Спасибо за ценные крупицы полезной информации из огромного, но в общем бесполезного интернета!
@@ЭдуардОмский на пробеге 240 тыс. расхода масла не было, расход топлива в норме. Был очень грязный внутри, плюс начались непонятные вибрации на средних нагрузках. Начала появляться разница компрессии по цилиндрам. Мыл 4 раза, плюс два раза полоскал бурбулятором камеру сгорания, ну и промывал нормальным 10W40, а не промывочным 2 раза. После чистки димексидом ушли непонятные вибрации, ну и двигатель стал чистым внутри. В поддон ложил 20 дешевых магнитов из канцтоваров - все были в черных ежиках. ИМХО магниты в поддон для загаженных ДВС - обязательно, т.к. в отложениях много мелкой стружки.
@@considerconsider7541 в магазине были и неодимовые, но купил самые дешевые обычные. Почему - не знаю, наверное потому что надо было 1 раз использовать, забыть и выкинуть. Магниты с тем что на них налипло - на самом деле выкинул.
Три раза просмотрел эту "трилогию димексида". И могу выделить три фактора: 1) Технология имеет место быть, при условии соблюдения правил ей пользоваться!(важно!). 2) Подходит не ко всем маркам двигателей(Ваг не подходит может и другие...), смывает покрытие тефлона, резиновые детали размягчает, ниши вымоются не все.... 3) Нужна грамотная диагностика,состояния двигателя(видеоэндоскопия) для целесообразности применения данного продукта. "Базовая промывка" требует в среднем 2 литра димексида, 30 литров масла и 5 фильтров + работа по снятию поддона и тп...(это не дешевое удовольствие) И плюс опытный специалист нужен, все зависит только от него!(можно уложить двигатель!) Вывод: это не панацея для всех и от кап ремонта не спасает(но механики будут довольны,мыть нужно меньше)))
@Константин Семенов Я тоже с алтайского края брал летом по 65 промыл так же двигатель такой как на видео 1nz .тесть тоже захотел промыть к осени поехали покупать а он по120 уже, нашли в другой аптеке по 60.
я 8 бутылок чтоб купить, заказывал в онлайн-аптеке в разных пунктах по 2-3 шт и катался по городу. Цена минимум 105р а в прошлый раз брал еще года 2 назад был по 40р. Такая же фигня с минеральным маслом, год назад по 400 спокойно, а щас м8дм за 900р канистру продают, а м12дм в ларьках вообще нету, случайно волгу 15-40 по 480р купил в окее последнюю.
Довольно давно посматриваю оба канала. У Травникова есть один весомый аргумент, задайте себе вопрос, "а зачем вы собираетесь мыть ?" и это не лишено логики. И Андрей правильно говорит. Если клиент хочет залить димексида, почему бы это не сделать, ведь порой проще сделать то что клиент хочет за его же деньги чем убеждать его в том что это не нужно. Просто нужно сделать это правильно, чтобы хотя бы мотор не отъехал)) Основываясь на личных убеждениях и опыте могу сказать что лить имеет смысл только в цилиндры, если залегли кольца. Если же пробег у мотора 200+ и выпущен он после 2010 года, то колец там уже нет, димексидить там уже нечего, можно с тем же успехом прикладывать к глушителю подорожник, или чаще протирать фары, результат будет примерно тот же :) Добавлять в масло конечно тоже можно, только зачем? Там где есть пары трения, там нет грязи. Где трения нет, там нагар прилип так что его отверткой не сразу отдерешь, и он ничему не мешает и проедет в таком виде тысяч 500, а вот при попытке промыть это уже лотерея.
Я делал эту процедуру на Ниссан примера ..98г. Оказалось, что и кольца ещё есть там и жрать масло на половину меньше стал движок. Так что не согласен с вашими выводами, и пусть пробуют, кто хочет.
@Трезвый Взгляд Смотря как загажено, какую минералку лили. После 150 тыщ всегда нужно лить в цилиндры по 100 мил.лит. в каждый цилиндр. Есть отработанная опытом технология, придумывать ничего не надо.
@user-yd7fd5vj9p я как раз таки лил именно в цилиндры. Ждал пока уйдет в картер, после прогонял стартером без свеч и только после заводил поставив свечи. Делал четыре таких промывок, не сказать, что все Гут, но результат есть. А главное то, на половину меньше жрет масла. Да, забыл сказать, что я и колпачки поменял. Теперь жалею, что и кольца с вкладышами не поменял. Ведь они были у меня практически,можно сказать, на руках когда снял картер и головку. Дубанул я, одним словом. Всем удачи и не повторяйте моих ошибок!
У меня товарищ орал, не может этого быть, толко вскрывать и драить. Потом потихоньку, стал посматривать видео. Через месцев 8 - 9 , отдимексидил движок. Когда я спросил про минусы, ответил - есть один , масло на щупе плохо видно.
Сам я, всю жизнь, по локоть в мазуте. А Андрей добавил мне энтузиазма. Решил "по серьезному " расширить поле деятельности. От души спасибо тебе брат"по несчастью"!!!👍
Андрей привет, ещё плюсом нужно было при раскоксовке цилиндров димексидом, не высасывать полностью димексид с камер. Закрутить свечи и вороточком медленно проворачивая коленвал продавить жижу через кольца. Спасибо за эксперименты , наглядное пособие всегда лучше теории!
Привет всем! Ваша мысль продавливать димексид в цилиндрах с помощью моторной компрессии очень понравилась. Стал развивать её дальше. И подумал, что, возможно, было бы интересно попробовать продавливать димексид через поршневые кольца давлением воздуха, подаваемым через свечные отверстия. Добра вам и каналу Андрея!
Чистоте в каналах м/съемных колец, завидуют соседские коты!) О сколько нам открытий чудных Готовит димексид, наш друг И опыт, сын 0w20 трудных, И гений 5w40 друг, И случай, бог изобретатель .....
На прошлой неделе мазда 626 1996 димексидом промывал, не знаю сколько она масла брала так как я покупал б/у мотор по причине того что мой на холодную дымил так что машины видно не было. Купил другой значит движок, поставил а он тоже дымит. Вот решил промыть, все равно капиталка думаю, промыл и оставил на ночь остывать. На завтра завел(минус 13 было) и охренел, дыма нету😁. Мне помогло, хотя я уже думал только капиталка.
Неожиданно! И как чувствует себя сейчас мотор у ГАЗ-69? Выше говорилось вроде, что димексид разрушает пластиковые шестерни в моторах УАЗ, а в ГАЗ-69 практически такой же конструктивно двигатель.
Самой простой и безопасний метод промивки двигателя - частая замена масло. Вся суть найти дешевое масло с хорошими моющими присадках. Как понять что присадки хорошие - меняем масло и филтра и смотрим когда масло поменяеть цвет. Чем скорее тем моющие присадки лучше и больше. Гоняем ~ 1000-2000 километров и меняем. И после 2-3 замены смотрим что внутри двигателя снова. После несколких частых замен масло когда большое количество грязи смилось, и движок еше грязний можно попробовать промивочние жидкостей и/или заливать в цилиндров чтото для снятия нагара с кольца. Метод имееть успех когда грязь от старое масло
Андрей, большое человеческое спасибо CrazzyMax'у и Вам и Вашей команде!🤝👍♨️😇 Именно благодаря Вашим материалам примерно полтора года назад промыл демиксидом вусмерть закоксованный, загуталиненный мотор G4ED на своей Элантре, 1.6 2003 г.в. Сделал промывку димексидом полностью по технологии и этапам описанным CrazzyMax'ом и Вами. Не было никаких неожиданностей. Все прошло гладко. Внутренности мотора после промывки димексидом были примерно как на моторе в этом ролике (т.е. идеальная чистота за редкими исключениями местами). Димексид офигенно отмывает мотор, проверено на личном опыте. 🎯♨️ Единственное - надо понимать, что если зазоры на моторе между кольцами и цилиндрами уже большие вследствие механического износа - то димексид здесь уже не поможет и расход масла на уже идеально чистом моторе с увеличенными зазорами даже увеличится. Но это уже - законы физики, а не вина димексида ... В целом, я думаю, димексид - самое сильное и эффективное средство для очистки двигателя от кокса и шламов.
@@Albert140288 Я продал машину примерно через 2 недели после промывки мотора димексидом - поэтому как он сейчас работает рассказать не смогу. Могу сказать, что сразу после промывки - под клапанной крышкой всё было очень чисто, только в 2-3 местах остался слабый небольшой налет. Все остальное - блестело как с завода. Хотя до промывки под клапанной крышкой всё было в толстом слое гуталина (я просто в шоке был когда увидел). Но, к сожалению, после промывки расход масла у меня увеличился, что говорит о том, что у меня к тому моменту уже был физический износ и зазоры и промывка мне не смогла бы помочь устранить жор масла. Но сама процедура промывки димексидом показала просто чудовищную эффективность. 👍♨️ P. S. И именно поэтому её надо делать в соответствии с инструкциями Crazy Макса.
@@Albert140288 сама по себе эта процедура не дешевая. Поэтому предварительно рекомендую посмотреть эндоскопом цилиндры. Я у знакомого мастера смотрел, но у меня задиров не было на стенках цилиндров. Также можешь предварительно проконсультироваться с нормальным мотористом - он тебе скажет, есть ли шансы, что износ колец и зазоры еще в норме. Мне, кстати, моторист сказал, что в моем случае надо будет по-любому капиталить. Но так как в инете были отзывы ребят с мотором и пробегом как у меня у которых после промывки димексидом все стало супер - я решил рискнуть. Тут еще такой момент: до меня машинка ьегала в одной семье, сначала мама водила, потом сынок из краевой администрации. Сынок мне продавал машину, божился и клялся, что мотор в суперовском состоянии, и что масло не жрет (потом слился конечно же). Так вот, по общему состоянию авто после года владения и произвеленным заменам и ремонтам я понял, что они авто вообще не обслуживали. Особенно меня убил автослесарь (к которому я приехал по рекомендации пред хоза) : когда он увидел мою машинку, он радостно улыьнулся и сказал: я помню эиу машину, ее хозяин ко мне часто приезжал с жалобами, что клапана тарахтят, а оказывалось, что в моторе масляный щуп сухой, а как долью пару литров масла - гидрокомпенсаторы переставали стучать и хозяин довольный уезжал.... 😅😅😅 Помимо этого, не исключаю, что мой мотор перегревали. А в корейских моторах тех лет (по моему на канале К-пауер я это смотрел) блок не очень жёсткий и при перегревах он теряет геометрию, а вслед за блоком ее теряют и цилиндры. Я к чему все это так долго и нудно : обрати внимание на историю жизни твоего мотора. Если предхоз был как у меня, мотор при покупке ссался и коптил, возможно, были перегревы - лучше сразу откапиталь и не трать деньги на промывку (я думаю сейчас это примерно 10-12 т.р. Мне тогда в 6 т.р. обошлось ). Если же ты единственный хозяин авто, обслуживал вовремя и качественно, не насиловал авто - тогда можно димексидить. Хотя... в этом случае, я думаю, у тебя и мотор будет чистым... 🤔🤷♂️
@@reksogan не повезло тебе с машиной, эта машина у меня 4 год вот масло начала есть я все равно капиталить его не буду даже если димексид не поможет я просто куплю контракт, а так может есть шанс что перестанет жрать посмотрю попробую ))
Уже был ролик где видно, что ProTec P1001 намного лучше моет мотор чем BG109. А gzox сильно уступает Greenol Reanimator. Так что я голосую за ролик ProTec P1001 + Greenol Reanimator + разбор двигателя.
На ВАЗ 2114 делал раскаксовку. Разбух только датчик уровня масла. Его снимать только с поддоном. И ломать. И смотреть что бы через задний сальник не выдавило масло. Ездить надо начинать аккуратно, без тапка в пол. 😊
Посмотреть как катализатор пережил. Коля помахал им в предыдущем видео. Сальники страдают малёк.Время промывки норм. Отмылся супер. И еще пять раз можно помыть и гдето останется.
Спасибо, овсвещаете так подробно. Все 3 серии пересмотрел, хоть и сам не так давно промывал. Как оказалось пару моментов упустил, но не критично. Ещё раз спасибо, нужным делом занимаетесь. Так держать!
я знаю один автосервис, у Андрея. Но он в не зоны досягаемости!! Красиво сказал. У меня история с мотором vk50ve. Отдал знакомым починить генератор. Выяснили, что на генератор с лобовины моторы капало масло. Решили снять лобовину мотора. Сняли, а прокладочки поставить забыли, которые идут в маслоканалах на муфты. Мотор стуканул без давления масла. Отдал перебрать в Механику в Москве на Ижорской. Там перепутали пружины впуск-выпуск. Короче, и в целом собрали криво! Мотор стуканул. Деньги возвращать отказались, по гарантии делать отказались. Нанял знакомого адвоката. Кинул меня на 50тр. Хотел ещё из меня выудить. Не получилось. Взял деньги и уже год молчит. Кому интересно -дам ссылку на всю историю на гуглдрайве. Там фото, видео, картинки, записи разговоров, все документы, заказ-наряды. Потерял 1млн, 1 год, в итоге и машину тоже. Продал на ЗЧ
Андрей,с интересом смотрю ваши исследовательские работы,супер! Но блин,всегда мучает вопрос.... Я понимаю, что вы суровые парни, у вас снег за бортом большую часть жизни) ,а вы в футболках рассекаете!!! 💪 Сделайте пожалуйста обзор или небольшой рассказ, как сделана мастерская? Материалы ,утеплители, какое отопление? Очень нужно!
Из практики; демиксид краску не отрывает а растворе как и нагар. Для себя на 2az проверял снял поддон и налил масло, демиксид подагрел на батарее отопления где-то 60-80 градусов. Взя помпу с о/ж газели и церкулировал все минут 30-40 слил и профельтровал все и нет краски ни на подонне (по куда было масло смесь) не в масле но масло стало вроде бы (вроде) гуще. После этого мою двс и не стесняюсь))) никого не убеждаю. Просто мой опыт.
Вы первые кто сделали полный обзор работ, и результаты после. Разборка двигателя самый лучший показатель. У меня вопрос: Можно вынуть поршни не снимая ГБЦ? Двигатель 4g18 Митсубиси.
Нет смысла менять стока масла. 1 заливка демексида на старом масле. После 1-1.5 снять крышку и поддон, почистить ветошью и кистью весь шлам, прочистить сливные каналы и всё до чего можно дотянуться. После чего собираем и заливаем промывочное масло, с демиксидом. Моем 3-4 часа, или даже ездим без нагрузок. После чего сливаем и заливаем нормальное масло. Готово.
Резинки через сутки приходят в своё первоночальное состояние. Но одубелость пропадает. Делал отчёт в сообществе. Кипятил резинку в чистом ДМСО до температуры 250 градусов
Мужики, спасибо вам большое за ваш труд! Был ли у вас в работе honda d16a или родственные им, что можете по ним сказать, интересен ваш опыт. С уважением, привет вам из Иркутска)
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Самое интересное, что конфликт не между Андреем Тоскиным и Евгением (Теория ДВС), а между их подписчиками-комментаторами. Уверен, что оба блогера друг с другом бы любезно беседовали, если бы при каких-либо обстоятельствах встретились.
Дело в том что я 5 лет назад сам был такой же противник раскоксовок как Евгений Травников.
Считал что все это фуфло и разводняк для лохов ушастых. Но однажды мне попались BG211 и Mitsubishi Shumma...
Случилось это в феврале 2016года.
Вот тогда я понял что есть препараты гораздо эффективнее керосина, ацетона, солярки и прочего продаваемого в магазинах говна, которым я пользовался.
В голове произошла своего рода революция, потому как я тогда уже знал что основная причина жора масла на японских моторах - закоксовывание колец. И всего то нужно разобрать мотор, почистить кольца от нагара и собрать мотор обратно.. Все.. Жора нет.
А потом пошло и поехало, стал больше изучать эту тему, искать более эффективные препараты и методики.
Почему Евгений с постоянным упорством отрицает эффективность димексида- непонятно.
Мужик вроде не глупый....
@@АндрейТоскин ну Вы заморочились и дважды разобрали мотор, чтобы узнать истину. И поделились с нами, спасибо!
@@АндрейТоскин раз бородатый доказывает с упорством,что димексид - зло,значит мужик глупый.Зачем отрицать очевидное?
@@vitaliysimonov9494 У каждого с годами вырабатываются стереотипы... А их сложно менять.
@@АндрейТоскин раньше поршня были другие, промывка не требовалась
Шах и мат противникам и скептикам химической раскоксовки двигателей! Респект колхозному гаражу!
Особенно теория двс
@@termikdous Женька не обосрался, это якуты ему в шаровары отработки с димексидом залили!!!
Мыл по вашей технологии 1KR-FE Toyota Vitz 2011г, расход масла 1 литр на 1500 км+-, на пробеге 150 т. км, проехали после промывки 40 т. км расход масла 1 литр на 10т.км. СПАСИБО ВАМ!!!
10к км как по мне большой интервал замены масла, опять начнёт засираться
@Трезвый Взгляд и причём любого масла!
@@ЭдуардОмский Проехал на масле ENEOS 0W16 170 тыс.км,расхода масла нет ни грамма,меняю через 10 тыс.км
@Трезвый Взгляд Приус 16 года выпуска,из Японии привез
@Трезвый Взгляд Да,ничего кроме 0 W16 не рекомендуют японцы
Теория ДВС волосы рвет на одном месте. Молодцы мужики отличное познавательное видео, которое отвечает на 100-ни вопросов. Удачи Вам и здоровья!
Да он просто Истиричка ) ,
Евгену впору удалить видос ,чтобы не позориться своей безграмотностью в теме,,демиксид,,
Карабас уже не тот...)
Даже уровень эксперимента отвечает на все вопросы. Теория ДВС просто печаль
Ну, всё правильно.
Там теория, а здесь практика. Недаром же - "теория без практики мертва" ))
Коля хороший человек ( помощник) вроде бы помогает, но и не мешает, спокойный такой
Димексид пьёт, от того и спокойный, в голове срача нет))
Спасибо, за нелегкий труд.
Мой Пробокс после димексида пррошёл около 100 000 км. Нагрузка 6-7 тыс. В месяц. Компрессия в ровень на всех стала. Масло от замены до замены. Расход по трассе меньше 8 литров. Город около 10.
@Трезвый Взгляд фонарями, бампером и по мелочи.
Мой краун тоже, попробовал этой жидкости! Проблем нет!
@@ahilesru37 ого ты экстремал , на каком движке промывали , что перед этим снимали и мыли ?
а какой был расход масла до промывки?
@@Ytqwerty-qk1dj 0,6-0,8 л на тысячу.
Самый информативный видос по теме,, демиксид,,. Надеюсь выйдет в топ. Спасибо за проделанную работу!
Молодцы парни. Колоссальную работу проделали. Уважуха.
Мужики привет! Низкий поклон за работу! На одном дыхании просмотрел весь процесс ! Такая классная подача материала! Теперь не раздумывая за работу! Ещё раз спасибо! И здоровья вам от всей души!
Мне кажется вы просто лучшие в этом деле. РЕСПЕКТ
Молодцы ребята. 👍
Я купил новую приору 8клапанная с салоне. Через 50тысячи пробега мне так удачно повезло 😀 чуть не стуканул ДВС. Когда менял масло у меня из поддоне слилось 2 литра масло. Я был в шоке. Я снял крышку распредвала там было картина чёрный квадрат. Поддельное мало попалось. Я всегда заливал shell 5w40 зимой 10w40 летом. Я не стал мыть и чистить закрыл крышку распредвала. Залил новую масло Лукойл новый фильтр добавил 5 флаконов Димиксида и дал поработать 1 час с промежутками . Это было летом. Потом Слил масло, поменял поддон и маслоприемник . Что бы их не чистить от оставшей на нём краски . Залил новую масло zic 10w40 новый фильтр. И каждый 10 тысячи километров меняя масло и фильтр я проездил 118 тысячи километров всё отлично.
Димиксид друг человека.
Дизы ставят верующие в диллерское обслуживание)
@Трезвый Взгляд для дилеров есть Bg103
Надо бы уже на бутылочке димексида писать в противопоказания к каким двигателям он подходит а к каким нет...
АХАХАХАХА, вот это ты отжог)
И жирным шрифтом Перед применением Очистить поддон от краски
🤣🤣👍
4а92 можно димексидить?
когда буду в аптеке, спрошу у фармацевта про это
Спасибо мужики,было интересно глянуть на разбор. Сам мыл так свою хонду( арабский аккорд 8 2.4) , но разобрать не и глянуть не имел возможности. 40000 тысяч после промывки полет нормальный))).
Тоже мыл 2.4.на црв. Отлично моется. Только у меня сальники свежие свечных колодцев потекли. Не знаю толь от демексид толь от мастеров криво руки
а какой был расход масла до промывки?
Уже все это знаю, и год назад сделал удачную промывку димексидом благодаря вам , и все равно смотрю, потому что во первых все равно интересно посмотреть на ваши очередные попытки , а во вторых нравится ваша подача
такая же история
У меня был грязненкий Чери Джаги 1.3, отдимексидел без проблем, мотор стал чистый, ехать стала лучше и мотор стал тише работать. Тачку покупал за 2000$, продал за 2300$😁
Теперь у меня форд мондео 2, 1.8л бенз. Моторчик чистенький, понимаю что промывка там абсолютно не нужна, но все равно ловлю себя на мысли, что руки чешутся все равно хотя б немного продимексидить😂😂
@@Diablo-deputat-777 наркоманы 😂😂
@@Diablo-deputat-777 у меня форд фокус 2, есть вероятность что в четвертом цилиндре залегли кольца, так как смотрел с свечные колодцы, поршни в нагаре сильном. Мотор 1,8 как считаете, Димексид поможет?
@@Beregighopkoin а помимо грязного поршня еще признаки залегания есть??
молодцы ребята ,старались,лайк однозначно ,главное без матов ,всем добра
Спасибо вам Андрей за ваши видео про промывки димексидом и особый респект Крези Максу который является основоположником промывок ДВС димексидом.У мен движок на приусе 20 ке жрал больше 5 литров на 8 тысяч,после промывки димексидом этим летом уровень от замены до замены доходит до минимума а раньше приходилось по 2 канистры масла покупать,я только жалею что раньше не промыл его.Просто боялся а вдруг движок ляжет нотеперь на своём опыте убедился что димексид и вправду творит чудеса не зря вы его называете великим и ужасным,да он и есть такой.
Да, в такой ситуации или ставить новый или попробовать, а вдруг
@DanyaEkb Бегает , аж некогда ответить)
Всём доброго времени!
Спасибо, парни за очередное видео, сам мою моторы димексидом с момента появления первых видео в ютюб.
Никогда не доводилось разбирать после мойки. То что даже каналы масло отводящие в поршнях отмывает были сомнения, теперь их нет!
А мотор который не стучит но требует ремонта, лучше сначала продимексидеть. Мойка деталей разобранного грязного мотора то ещё занятие, кучу времени отнимает!
А перчатки резиновые во время разборки не помешают, димексид присутствующий в масле под кожу масло доставляет!
Здоровья и успехов!!!
Привет. На голф 4 1.6 апф можно промыт?. Там алюминиевый падон
Мужики этот выпуск прям подарок на воскресенье! Сейчас отработаю и смотреть под пивасик с удовольствием буду!
Нужно брать эти видео на вооружение в техникумах для будущих механиков. Формат по времени подходит под академический час...
Нужно учить профилактировать, а не спасать трупы
@@avtolife9752
Механик, если он настоящий, должен знать и уметь всё по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Мало того, ещё и держать руку на пульсе по всем новинкам в материалах и технологиях.
@@avtolife9752 как скажется обучение профилактики в техникумах на остальных автолюбителях? Он всё правильно написал, а вот ваше замечание не уместно, хех
Мужики, есть некоторые соображения по процедуре. По мне так должно улучшить степень отмыва деталей и/или даже сократить количество циклов промывки. Что если перед промывкой, во время подготовки, удаление краски с поддона и т.п. Есть мысль, так скажем предварительно очистить полости к которым открывается доступ при снятии поддона/клапанной крышки, саму клапанную крышку, вот эти все сеточки по типу VVTi и прочие части, которые можно помыть отдельно. На тёплые части двигателя нанести чистый димексид кисточкой/распыл какой-нибудь (сиз обязателен) везде куда достанет. После срабатывания препарата промыть - условно карбоклинером/ацетоном и продуть. Дальше уже по вашей технологии традиционной) Мысль давно уже сидит, мыть свой двигатель и теорию проверить на практике, но не случилось ...
Ещё есть размышление, что за час работы испаряется энна часть димексида, с теми же картерными газами выходит. Что если, на каждом этапе промывки ну или хотя бы на крайнем этапе, через минут 40 добавить ещё 40 мл димексида на литр масла? Масло на последнем этапе ''чистое" ,то есть по сути ещё могло напитаться отложениями, но возможно концентрация димексида уже меньшая за счёт его испарения и не работает на полную.
Очень интересно ваше мнение. Большущие спасибо! Всё грамотно, смотреть интересно. А тушенка бурятская раньше действительно качественнее была, привет вам с Иркутска!)
Не знаю как автор, но я делал отвод картерных газов строго вверх, на верхнем торце метрового шланга - присрал самодельный холодильник/маслоуловитель, таким образом, все "плевки" стекали обратно в лабиринт, тем самым помогая его отмывать. Пары конечно уходили, но львиная доля конденсата димексида стекала обратно. Пытался писать по этому поводу в сообщество, но кроме лайков - реакции никакой. В последние этапы, когда масло уже не густеет от впитываемой грязи, разжижать его, повышением концентрации димексида - думаю черевато риском пограничного трения в парах. Ведь именно на последних этапах, играют повышеными оборотами, увеличивая детонацию.
Тушенка была шикарная!
это хлопотно и проблемно из за риска повреждения демиксидом частей тела и дыхательных путей. Время потратишь еще больше. Лучше еше один цикл промывки добавить
Сэнсэй и его команда!!!
Хули тут сказать?! Всё на видео.
Респект!!!
Андрею и его команде спасибо огромное за титанический труд! У меня Приус 20, брал с пробегом 20 тыс., масло не жрал совсем. Лил минералку тойотовскую 0W20. Менял через 6-7 тысяч. Повелся на синтетику Идемицу с молибденом, стал менять через 10-12 тысяч. К 90 тысячам пробега стал жрать масло до 0,5 литра на тысячу. Посмотрев канал Андрея, неоднократно промывал BG109 (практически на каждую смену масла) + Гзокс. Расход снизился примерно до 200-250 мл на 1 т. пробега. В сентябре 2021 решился - купил новый поддон, ободрал краску и сделал все по методике Андрея и Крэйзи Макса (есть видео про Приус и димексид). Правда, с димексидом мыл 4 раза - первый раз залил 100 мл димексида в относительно свежее масло, вентиляцию не отсоединял и в течение 1 часа ездил на машине со скоростью 50-70 км по кольцу недалеко от гаража (вдруг датчик масляный потечет?). Датчик не потек, детонации не было (залил в практически пустой бак 20 л 101 бензина). Масло слилось черное, непрозрачное. При снятии поддона - краска на такую концентрацию димексида никак не отреагировала. Ну а далее все по методичке - новый поддон с удаленной изнутри краской, отсоединил вентиляцию картера, 3 промывки с димексидом. Детонация была сильная во время зарядки высоковольной батареи. Результат - машинка стала ехать пободрее , на пробеге 1,5 т км уровень упал на 1-2 мм максимум. Да здравствуют Андрей и его команда и Крэйзи Макс!
На идемитцу синтетика 5-30 проехал 160т.км. Двигатель блестит как у кота, расход увеличился до поллитра на 10тыс. Но думаю это уже из-за пробега, общий 310тыс.
@@ottosun8118 Дело не в масле, а в том,что я проезжал на нем по 12 т.км несколько раз.
@@kaminskyalexander9058 ну да тем более на бензине, я на газу просто, а на нем и к 10тыс не темнеет.
@Трезвый Взгляд норм
@@kaminskyalexander9058Только дело в масле.Работаю в такси в Литве,замена через 12тык,пробеги по 300тык,ни грамма угара от замены до замены.
Все теоретики ДВС вышли из чата 😉
Сам мыл свой 2az-fe по технологии Макса и Андрея все отлично расход упал в разы ничего нигде не потекло не сдохло. Но надо все делать по технологии.
Есть поршня на юбках напыление , ну вы поняли что будет после Демексида .
@@ua5687 та и фиг с ним, с напылением! Уже скока счастливых владельцев отмытых 2 AZ!!
@@ua5687 в коробчатых кольцах видели сколько нагара и сколько народ масла подливает в эти моторы ....а тефлоновое напыление через 100 т.км уже итак уходит и без дмсо, а еще момент как же раньше ездили машины с дрыгателями миллионниками и не только... без тефлона)) да технологии не стоят на месте но по сути от этого тефлона не холодно не жарко, а угар литр масла на тысячу вот это попандос...
@@ua5687 у меня 2az начал жрать масло после 250т км. На этом пробеге от напыления остался только небольшой след на нижней юбке.
Теоретик ДВС слишком самодовольный.
Помыл двигатель димексидом ВАЗ 21011(классика) в строгих Ваших рекомендациях! Ничего не выдумывал! Делал все по вашей методике и требованием! Выполнил все предварительные подготовки. Удаления красочного покрытия поддона, крышки клапанов и направляющей трубки щупа уровня масла. Собственно готовил двигатель к капремонту и решил провести эксперимент, получится ли отмыть двигатель от нагара и лаковых отложений? На сколько этот метод эффективен?
Хочу заявить со всей уверенностью! Получилось! Абалдеть! Эффект не описуемый!
Вот теперь возник следующий вопрос. Может не капиталить мотор....? Или выполнить ремонт частично....? Что то он заработал по людски)))) Но шумы остались в районе распредвала. А вот дыметь то перестал!!! Правда давления масла не дало прирост. Но это и понятно....выработка, износ деталей. Но эффект потрясающий! Мачмала вся отмылась!
Спасибо Вам огромное! У меня получилось! Правда соседи мои, совсем мне не друзья стали))) Вонь стояла не умоверная! Ну что тут поделаешь....Как говориться искуство требует жертв!
Андрюха! Удачи тебе! Это РАБОТАЕТ!!!
У меня история такая, залил один пузырек димексида, покатался минут 20, доехал благополучно до дома, заглушил, а на утра стартер уже не смог провернуть двигатель. Масло разложилось на кокс и какой-то клей, на который все приклеилось. Гидрокомпенсаторы часов пять разбирал чтоб отмыть. Короче разобрал мотор и отмыл тем же димексидом. Тема рабочая, только нужно было сразу слить все и пару раз промыть
Всё таки пенные очистители нужно применять для очистки впускного тракта, а для камеры сгорания лишь только для профилактики. Колхозному Гаражу респект!
По впуску с непосредственным впрыском пленные раскоксовки очень слабые. Карбон икс показал в этих тестах, что он начал открывать каналы. Нужно было после его применения применить bg109 или protec1001. Пока кокс не засох. И каналы бы открылись. Проверено. Carbon X работает хорошо с масложором. А по отдельности пленные раскоксовки очень слабенькие
Я себе делал на таком моторе! Процедура та ещё! Но результат кайф. Мотор отмыт. как с завода. До кучи поменял сразу сальники клапанов. И вуаля. Расход масла 0грам.
Андрей, привет из "южного" Нерюнгри! Посмотрев твои видео и начитавшись Крези Макса промыл свой 1NZ на Приусе 2002 года. Спасибо за ценные крупицы полезной информации из огромного, но в общем бесполезного интернета!
Как результат?
@@ЭдуардОмский на пробеге 240 тыс. расхода масла не было, расход топлива в норме. Был очень грязный внутри, плюс начались непонятные вибрации на средних нагрузках. Начала появляться разница компрессии по цилиндрам. Мыл 4 раза, плюс два раза полоскал бурбулятором камеру сгорания, ну и промывал нормальным 10W40, а не промывочным 2 раза. После чистки димексидом ушли непонятные вибрации, ну и двигатель стал чистым внутри. В поддон ложил 20 дешевых магнитов из канцтоваров - все были в черных ежиках. ИМХО магниты в поддон для загаженных ДВС - обязательно, т.к. в отложениях много мелкой стружки.
@@avtoneru_big с магнитами классная идея👍 а как камеру сгорания промывали поподробнее?
@@avtoneru_big попросите неодимовые магниты у компьютерщиков или закажите с АлиЭкспресс или подобных
@@considerconsider7541 в магазине были и неодимовые, но купил самые дешевые обычные. Почему - не знаю, наверное потому что надо было 1 раз использовать, забыть и выкинуть. Магниты с тем что на них налипло - на самом деле выкинул.
Три раза просмотрел эту "трилогию димексида". И могу выделить три фактора: 1) Технология имеет место быть, при условии соблюдения правил ей пользоваться!(важно!). 2) Подходит не ко всем маркам двигателей(Ваг не подходит может и другие...), смывает покрытие тефлона, резиновые детали размягчает, ниши вымоются не все.... 3) Нужна грамотная диагностика,состояния двигателя(видеоэндоскопия) для целесообразности применения данного продукта.
"Базовая промывка" требует в среднем 2 литра димексида, 30 литров масла и 5 фильтров + работа по снятию поддона и тп...(это не дешевое удовольствие)
И плюс опытный специалист нужен, все зависит только от него!(можно уложить двигатель!)
Вывод: это не панацея для всех и от кап ремонта не спасает(но механики будут довольны,мыть нужно меньше)))
В СПБ за примерно 33тысячи делают
Щяс люди будут бегать не за гречкой, а за димексидом 😄😄😄
@Константин Семенов в сентябре брал две бутылочки по 60р. А в середине октября уже брал по 163 р. бутылочку. Скоро он будет стоить 500р.
Ладно цена появится кантрофактный демиксид)
Бля ,,,Я точно побегу, надо Димексидить ,а Я года полтора все откладываю,жрет 1nz4л на 8т
км.Побегу .... уже бегу
@Константин Семенов Я тоже с алтайского края брал летом по 65 промыл так же двигатель такой как на видео 1nz .тесть тоже захотел промыть к осени поехали покупать а он по120 уже, нашли в другой аптеке по 60.
я 8 бутылок чтоб купить, заказывал в онлайн-аптеке в разных пунктах по 2-3 шт и катался по городу. Цена минимум 105р а в прошлый раз брал еще года 2 назад был по 40р. Такая же фигня с минеральным маслом, год назад по 400 спокойно, а щас м8дм за 900р канистру продают, а м12дм в ларьках вообще нету, случайно волгу 15-40 по 480р купил в окее последнюю.
Спасибо! Проделана большая работа. Серьёзный подход поэтапно растем😄 думаю у многих закрылись рты. Процветания каналу МОЛОДЦЫ!
Довольно давно посматриваю оба канала. У Травникова есть один весомый аргумент, задайте себе вопрос, "а зачем вы собираетесь мыть ?" и это не лишено логики. И Андрей правильно говорит. Если клиент хочет залить димексида, почему бы это не сделать, ведь порой проще сделать то что клиент хочет за его же деньги чем убеждать его в том что это не нужно. Просто нужно сделать это правильно, чтобы хотя бы мотор не отъехал))
Основываясь на личных убеждениях и опыте могу сказать что лить имеет смысл только в цилиндры, если залегли кольца. Если же пробег у мотора 200+ и выпущен он после 2010 года, то колец там уже нет, димексидить там уже нечего, можно с тем же успехом прикладывать к глушителю подорожник, или чаще протирать фары, результат будет примерно тот же :)
Добавлять в масло конечно тоже можно, только зачем? Там где есть пары трения, там нет грязи. Где трения нет, там нагар прилип так что его отверткой не сразу отдерешь, и он ничему не мешает и проедет в таком виде тысяч 500, а вот при попытке промыть это уже лотерея.
Да вообще движок машине не нужен, снять его нафиг, и 150 лошадей запрячь. 🤣🤣🤣
Я делал эту процедуру на Ниссан примера ..98г. Оказалось, что и кольца ещё есть там и жрать масло на половину меньше стал движок. Так что не согласен с вашими выводами, и пусть пробуют, кто хочет.
@Трезвый Взгляд Смотря как загажено, какую минералку лили. После 150 тыщ всегда нужно лить в цилиндры по 100 мил.лит. в каждый цилиндр.
Есть отработанная опытом технология, придумывать ничего не надо.
@Трезвый Взгляд Чтобы клапана и сёдла жить начали, а не дальше дохли.
@user-yd7fd5vj9p я как раз таки лил именно в цилиндры. Ждал пока уйдет в картер, после прогонял стартером без свеч и только после заводил поставив свечи. Делал четыре таких промывок, не сказать, что все Гут, но результат есть. А главное то, на половину меньше жрет масла. Да, забыл сказать, что я и колпачки поменял. Теперь жалею, что и кольца с вкладышами не поменял. Ведь они были у меня практически,можно сказать, на руках когда снял картер и головку. Дубанул я, одним словом. Всем удачи и не повторяйте моих ошибок!
У меня товарищ орал, не может этого быть, толко вскрывать и драить. Потом потихоньку, стал посматривать видео. Через месцев 8 - 9 , отдимексидил движок. Когда я спросил про минусы, ответил - есть один , масло на щупе плохо видно.
Молодцы парни. Огромное Спасибо вам. Благодарим за труды👍
Сам я, всю жизнь, по локоть в мазуте. А Андрей добавил мне энтузиазма. Решил "по серьезному " расширить поле деятельности. От души спасибо тебе брат"по несчастью"!!!👍
Категорически вас приветствую! 👋 Огромное спасибо за труды и как всегда замечательный обзор. 🤝👍👍👍🙂
Спасибо, Андрей, вам большое за помощь и ликбез в раскоксовке для нас, чайников ! Дай Бог вам здоровья !
Андрей привет, ещё плюсом нужно было при раскоксовке цилиндров димексидом, не высасывать полностью димексид с камер. Закрутить свечи и вороточком медленно проворачивая коленвал продавить жижу через кольца. Спасибо за эксперименты , наглядное пособие всегда лучше теории!
Привет всем!
Ваша мысль продавливать димексид в цилиндрах с помощью моторной компрессии очень понравилась. Стал развивать её дальше. И подумал, что, возможно, было бы интересно попробовать продавливать димексид через поршневые кольца давлением воздуха, подаваемым через свечные отверстия.
Добра вам и каналу Андрея!
Он только при нагревании эффективен
Смотрел ваши видео про промывку. Как я думаю применение химии для раскоксовки это все таки лучше чем разбор двигателя на кап.ремонт.
Спасибо за ваш труд!👍🔥🔥🔥🤝
Ну уж не прямо захватывающее было это видео, но полезное в этом спору нет. Процветания Вам!
Чистоте в каналах м/съемных колец, завидуют соседские коты!)
О сколько нам открытий чудных
Готовит димексид, наш друг
И опыт, сын 0w20 трудных,
И гений 5w40 друг,
И случай, бог изобретатель .....
Только нулёвку.зимой и летом.
@@ЕвгенийБанивур
летом необязательно, разве только где - нить на Таймыре ))
@Трезвый Взгляд в 2AZ-FE лью 5w40 уже 10 лет подряд. Авто с ГБО. И всё отлично. Какие там 0w20... Сразу воду из лужи и норм(сарказм)
@Трезвый Взгляд это написали в ойл клубе? У меня свой опыт эксплуатации и достаточно успешный.
Недавно приобрел себе ещё одну старушку. После такого видео ужо косо смотрю на ее двигатель. Руки аж зачесались. Хочется чтоб так же все блястело.
Вот вам и весь ответ про Димексид.
На прошлой неделе мазда 626 1996 димексидом промывал, не знаю сколько она масла брала так как я покупал б/у мотор по причине того что мой на холодную дымил так что машины видно не было. Купил другой значит движок, поставил а он тоже дымит. Вот решил промыть, все равно капиталка думаю, промыл и оставил на ночь остывать. На завтра завел(минус 13 было) и охренел, дыма нету😁.
Мне помогло, хотя я уже думал только капиталка.
Мужики, посмотрел видео, и у меня прошла язва, вернулась жена и мне вернули все долги. Буду смотреть дальше!
Ха.. Я кредит ипотечный закрыл после просмотра.. А на автомобиле хонинговка стала как с завода!!!
😊после демекстла, хорошо бы капиталку сделать. спасибо демексиду, помог принять решение 😊😊
Спасибо за деятельность
Спасибо за ваш труд! На мой взгляд,это лучший, и самый информативный обзор по данной теме.
Пора уже выдвигать Андрея на Нобелевскую премию.))
А разве он еврей?
@@ВасяЕ-ф1п Причем тут это? Человек целое исследование провёл)
Андрей, Вы большой молодец. Позвольте пожать вашу руку!
Промывал димексидом и Вояджера 2.4 и ГАЗ 69 с мотором s21 грязи вымылось очень много. Полет нормальный спасибо друзья!
Неожиданно! И как чувствует себя сейчас мотор у ГАЗ-69?
Выше говорилось вроде, что димексид разрушает пластиковые шестерни в моторах УАЗ, а в ГАЗ-69 практически такой же конструктивно двигатель.
Моет идеально, применение где требуется с осторожностью и умом, имеет право на жизнь!
Андрей красава.Я на киа церато тоже самое делал по твоему методу. Жор ушол с 1.5л.в 0
Евгений добрый вечер а какой движок у вас?
@@RAMZESS83 122л.с
Из серии Gamma. У меня G4ed, вот кубатурю димексидеть или нет?
@@RAMZESS83 читай мат. часть. А то не дай бог....
привет скажи сколько надо демексида в мотор промывать надо на ходу или на холостых оборотах
Самой простой и безопасний метод промивки двигателя - частая замена масло. Вся суть найти дешевое масло с хорошими моющими присадках. Как понять что присадки хорошие - меняем масло и филтра и смотрим когда масло поменяеть цвет. Чем скорее тем моющие присадки лучше и больше. Гоняем ~ 1000-2000 километров и меняем. И после 2-3 замены смотрим что внутри двигателя снова. После несколких частых замен масло когда большое количество грязи смилось, и движок еше грязний можно попробовать промивочние жидкостей и/или заливать в цилиндров чтото для снятия нагара с кольца. Метод имееть успех когда грязь от старое масло
Андрей, большое человеческое спасибо CrazzyMax'у и Вам и Вашей команде!🤝👍♨️😇
Именно благодаря Вашим материалам примерно полтора года назад промыл демиксидом вусмерть закоксованный, загуталиненный мотор G4ED на своей Элантре, 1.6 2003 г.в.
Сделал промывку димексидом полностью по технологии и этапам описанным CrazzyMax'ом и Вами. Не было никаких неожиданностей. Все прошло гладко.
Внутренности мотора после промывки димексидом были примерно как на моторе в этом ролике (т.е. идеальная чистота за редкими исключениями местами).
Димексид офигенно отмывает мотор, проверено на личном опыте. 🎯♨️
Единственное - надо понимать, что если зазоры на моторе между кольцами и цилиндрами уже большие вследствие механического износа - то димексид здесь уже не поможет и расход масла на уже идеально чистом моторе с увеличенными зазорами даже увеличится.
Но это уже - законы физики, а не вина димексида ...
В целом, я думаю, димексид - самое сильное и эффективное средство для очистки двигателя от кокса и шламов.
ну как двигатель поживает через год после промывки?)
@@Albert140288
Я продал машину примерно через 2 недели после промывки мотора димексидом - поэтому как он сейчас работает рассказать не смогу.
Могу сказать, что сразу после промывки - под клапанной крышкой всё было очень чисто, только в 2-3 местах остался слабый небольшой налет. Все остальное - блестело как с завода. Хотя до промывки под клапанной крышкой всё было в толстом слое гуталина (я просто в шоке был когда увидел).
Но, к сожалению, после промывки расход масла у меня увеличился, что говорит о том, что у меня к тому моменту уже был физический износ и зазоры и промывка мне не смогла бы помочь устранить жор масла.
Но сама процедура промывки димексидом показала просто чудовищную эффективность. 👍♨️
P. S. И именно поэтому её надо делать в соответствии с инструкциями Crazy Макса.
@@reksogan спасибо за ответ вот думаю свой тоже промыть, но мне кажется у меня уже износ есть и промывка не поможет)
@@Albert140288 сама по себе эта процедура не дешевая. Поэтому предварительно рекомендую посмотреть эндоскопом цилиндры. Я у знакомого мастера смотрел, но у меня задиров не было на стенках цилиндров. Также можешь предварительно проконсультироваться с нормальным мотористом - он тебе скажет, есть ли шансы, что износ колец и зазоры еще в норме. Мне, кстати, моторист сказал, что в моем случае надо будет по-любому капиталить. Но так как в инете были отзывы ребят с мотором и пробегом как у меня у которых после промывки димексидом все стало супер - я решил рискнуть.
Тут еще такой момент: до меня машинка ьегала в одной семье, сначала мама водила, потом сынок из краевой администрации. Сынок мне продавал машину, божился и клялся, что мотор в суперовском состоянии, и что масло не жрет (потом слился конечно же).
Так вот, по общему состоянию авто после года владения и произвеленным заменам и ремонтам я понял, что они авто вообще не обслуживали.
Особенно меня убил автослесарь (к которому я приехал по рекомендации пред хоза) : когда он увидел мою машинку, он радостно улыьнулся и сказал: я помню эиу машину, ее хозяин ко мне часто приезжал с жалобами, что клапана тарахтят, а оказывалось, что в моторе масляный щуп сухой, а как долью пару литров масла - гидрокомпенсаторы переставали стучать и хозяин довольный уезжал.... 😅😅😅 Помимо этого, не исключаю, что мой мотор перегревали. А в корейских моторах тех лет (по моему на канале К-пауер я это смотрел) блок не очень жёсткий и при перегревах он теряет геометрию, а вслед за блоком ее теряют и цилиндры.
Я к чему все это так долго и нудно : обрати внимание на историю жизни твоего мотора. Если предхоз был как у меня, мотор при покупке ссался и коптил, возможно, были перегревы - лучше сразу откапиталь и не трать деньги на промывку (я думаю сейчас это примерно 10-12 т.р. Мне тогда в 6 т.р. обошлось ).
Если же ты единственный хозяин авто, обслуживал вовремя и качественно, не насиловал авто - тогда можно димексидить. Хотя... в этом случае, я думаю, у тебя и мотор будет чистым... 🤔🤷♂️
@@reksogan не повезло тебе с машиной, эта машина у меня 4 год вот масло начала есть я все равно капиталить его не буду даже если димексид не поможет я просто куплю контракт, а так может есть шанс что перестанет жрать посмотрю попробую ))
Молодцы ребята. Респект и уважуха. Такую работу проделали. Очень полезно!
Интересен был бы эксперимент BG-109+gzox и разобрать двигатель
Уже был ролик где видно, что ProTec P1001 намного лучше моет мотор чем BG109. А gzox сильно уступает Greenol Reanimator.
Так что я голосую за ролик ProTec P1001 + Greenol Reanimator + разбор двигателя.
109 не берет. Интересно лавр 203 в масло
Спасибо за такую подробную видео инструкцию и за проделанную работу!!! 👍👍👍
Работяги колхозные, вы крутые дядьки ,спасибо Вам за ваши видосы, от души Кланяюсь Вам за то ,что Вы делаете... Спасибоооооо.
На ВАЗ 2114 делал раскаксовку. Разбух только датчик уровня масла. Его снимать только с поддоном. И ломать.
И смотреть что бы через задний сальник не выдавило масло.
Ездить надо начинать аккуратно, без тапка в пол. 😊
Димексид моет очень хорошо двиготель внутри.
Посмотреть как катализатор пережил. Коля помахал им в предыдущем видео. Сальники страдают малёк.Время промывки норм. Отмылся супер. И еще пять раз можно помыть и гдето останется.
У мотора следует оставить эти колпачки и через некоторое время посмотреть, что с ними будет.
Тоже мыл такой же ДВС.только в два этапа по 3 тюбика.Жаль не могу добавить фото.Стал как новый.
Мрлодцы ! Спасибо за продеаную работу и наглядное пособие! 👍👍👍
Спасибо, овсвещаете так подробно. Все 3 серии пересмотрел, хоть и сам не так давно промывал. Как оказалось пару моментов упустил, но не критично. Ещё раз спасибо, нужным делом занимаетесь. Так держать!
салют!! Если не трудно ,скиньте сылку на первый фильм или название
Работа проделана отличны все в подробности показали, большие молодцы
Спасибо за видео. Очень интересно и информативно :)
Молодцы мужчины , интересно , познавательно , успехов вам и здоровья !
А мне рассухариватель понравился )
Я Москвичевский V 1,8 уже 4 года так мою и без проблем
Было очень интересно я так понял 3 цикла хватает, а дальше колпачки слишком разбухнуть могут. Так и чешется продимиксидиться.
я знаю один автосервис, у Андрея. Но он в не зоны досягаемости!! Красиво сказал. У меня история с мотором vk50ve. Отдал знакомым починить генератор. Выяснили, что на генератор с лобовины моторы капало масло. Решили снять лобовину мотора. Сняли, а прокладочки поставить забыли, которые идут в маслоканалах на муфты. Мотор стуканул без давления масла. Отдал перебрать в Механику в Москве на Ижорской. Там перепутали пружины впуск-выпуск. Короче, и в целом собрали криво! Мотор стуканул. Деньги возвращать отказались, по гарантии делать отказались. Нанял знакомого адвоката. Кинул меня на 50тр. Хотел ещё из меня выудить. Не получилось. Взял деньги и уже год молчит. Кому интересно -дам ссылку на всю историю на гуглдрайве. Там фото, видео, картинки, записи разговоров, все документы, заказ-наряды.
Потерял 1млн, 1 год, в итоге и машину тоже. Продал на ЗЧ
То что осталась обычным маслом смоется со временем
если применять качественное масло, т. е. не жадничать ))
Димексид делает чудеса сам лично промываю им моторы клиентам все клиенты в восторге
👋 Андрей, было бы здорово, если бы вы вставляли картинку до использования, чтоб сразу наглядно смотреть и сравнивать.
Это уже в статьях на драйв2 ру
@@АндрейТоскин а вариатор смесь поменять у этого же двигателя . будет клип
То что чуточку не домыли это не беда.. почаще менять со 109точкой масло и получше его(масло) по возможности. Основную рбт димексид сделал
Андрей,с интересом смотрю ваши исследовательские работы,супер!
Но блин,всегда мучает вопрос.... Я понимаю, что вы суровые парни, у вас снег за бортом большую часть жизни) ,а вы в футболках рассекаете!!! 💪
Сделайте пожалуйста обзор или небольшой рассказ, как сделана мастерская? Материалы ,утеплители, какое отопление? Очень нужно!
Столько отработки у парней, там наверно двери на распашку)))))
От души благодарю за бескорыстный труд!
Третий цикл промывки делается при повышенных оборотах. Возможно поэтому не всё вымылось
Из практики; демиксид краску не отрывает а растворе как и нагар. Для себя на 2az проверял снял поддон и налил масло, демиксид подагрел на батарее отопления где-то 60-80 градусов. Взя помпу с о/ж газели и церкулировал все минут 30-40 слил и профельтровал все и нет краски ни на подонне (по куда было масло смесь) не в масле но масло стало вроде бы (вроде) гуще. После этого мою двс и не стесняюсь))) никого не убеждаю. Просто мой опыт.
Может будит видео как промыть камеру сгорание с помощью димиксида + Корова. Мне кажется эффект будет ещё лучше, по очистки камеры сгорания.
Вы первые кто сделали полный обзор работ, и результаты после. Разборка двигателя самый лучший показатель.
У меня вопрос: Можно вынуть поршни не снимая ГБЦ? Двигатель 4g18 Митсубиси.
Мотор теперь контракт 30 000 пробегу))))) 🤣🤣🤣🤣🤣
Нет смысла менять стока масла. 1 заливка демексида на старом масле. После 1-1.5 снять крышку и поддон, почистить ветошью и кистью весь шлам, прочистить сливные каналы и всё до чего можно дотянуться. После чего собираем и заливаем промывочное масло, с демиксидом. Моем 3-4 часа, или даже ездим без нагрузок. После чего сливаем и заливаем нормальное масло. Готово.
Раз уж начали развеивать мифы давайте дырки в поршнях проверять.
Не... Дырявить поршни и вкладыши не наша фишка. Есть великий мейстер в этом направлении. Он раскрыл тему полностью...
@@АндрейТоскин дядя серёня в дырках знает толк
Я сольвентом мыл двиг отмывает хорошо👍просто в масло залил литр
Покажите состояние маслосъёмные колпачков через несколько дней, восстановятся или так и будут разбухшими.
Мне думается их бы погреть в отработке и они бы ожили
Они возвращают свое первоначальное состояние, это Крейзи Макс ещё давно подметил.
Очень достойное и классное видео. Все четко рассказали и показали!
103 так же моет и сетку vvt-i и клапан. И самое важное - безопасно. И времени надо не весь день
Резинки через сутки приходят в своё первоночальное состояние. Но одубелость пропадает. Делал отчёт в сообществе. Кипятил резинку в чистом ДМСО до температуры 250 градусов
Целый сериал получился 👍👍👍
Мужики респект и уважуха!
Всё чётко по делу без лишней воды 👍
Мужики, спасибо вам большое за ваш труд! Был ли у вас в работе honda d16a или родственные им, что можете по ним сказать, интересен ваш опыт. С уважением, привет вам из Иркутска)
Увы.. Не было
Спасибо большое вам за качественный ролик буду димиксидить 1GR
На сухую вы ребята Теорию ДВС жахнули😀
Только начал смотреть)))) и сразу лайк за Милуоки👍👍👍