와 진짜 멋집니다!! 저는 24살 직장인데 파일럿을 어렸을 때부터 관심있었는데 금전적인 문제도 있고 확신을 가지지 못 했어서 시작을 못 했습니다. 시작 할 용기가 필요한거 같습니다. 막연한 느낌이고 진입장벽이 높게 느껴져서 망설여지는거 같습니다. 이런 부분도 경험 하셨을까요?
진입장벽이 높게 느껴지는 부분은 너무나 잘 이해합니다. 막연하게 뭘 해야할지도 모르니 얼마나 걸릴지도 모르겠고~ 그래서 타임라인을 조금 올려드렸습니다 ㅎㅎ 제가 트레이닝 할 때보다는 적어도 지금은 좋아지는 상황입니다 모든게. 하지만 현실적인 문제는 현실적인 문제대로 보시는게 중요한 것 같아요. 저는 돌아올 일자리가 그래도 있었고 금전적인 문제는 부모님의 지원을 어느정도 받아서 끝냈습니다. 적어도 어느정도의 백업플랜은 가지고 시작하시려고 하신다면 망설임이 덜해질 수 있지 않을까 싶네요~ 채팅방에 들어오셔서 얘기 나눠보시면 비슷한 고민을 하신 분들이 많으실거라 도움이 더 되시지 않을까 싶어요
구독자 1000명 축하드립니다 기장님! 혹시 질문 하나만 드려도 될까요? 제가 캐나다로 항공유학을 생각하고 있는데, 어느정도의 교육 퀄리티를 가지고 있으면서 사정상 최대한 빠르게 비행시간을 채우고 라이센스를 따는 것이 필요한 상황입니다! 밴쿠버와 토론토에 많은 비행학교가 있지만, 인터넷으로 날씨를 찾아본 결과 두 지역 모두 3월까지 비가 굉장히 많이 와서 비행하기 어려울 것 같은 생각이 들었습니다. 11월에 캐나다로 가서 내년 9월 정도에 돌아온다고 생각했을 때 캘거리 지역은 눈이 조금 내리기는 하지만 밴쿠버, 토론토 지역에 비해 많은 비행이 가능할 것 같아서 고려중인데 기장님 생각은 어떠신지 알 수 있을까요?
너무 변수가 많을 수 있는 질문이라 섣불리 답을 드릴 수는 없네요. 근데 어느 지역이든 겨울은 생각보다 비행하기가 힘들어서 11월에 시작한다는것 자체가 에러같아요. 어차피 겨울기간은 날릴 가능성이 높아서 렌트비 생활비 등 돈만 더 쓰시지 않을까 싶네요. 채팅방 들어오셔서 많은 분들하고 말씀 나눠보시면 도움이 더 되지 않을까 싶어요
안녕하세요~ 1. 면장을 전환해야지만 가능합니다. 다른 나라 면장을 전환하는거에 비해선 미국-캐나다 간에는 협약이 맺어져있어 다소 쉬운편입니다. 2. 아니요~ 나이제한은 없습니다. 50넘어서도 에어캐나다 입사하는 경우도 많습니다. 3. 할 수 없는건 아닌데 기준이 좀 다르다고 알고 있습니다. 저는 시민권이 있는 상태에서 시작한지라 디테일은 모르지만 캐나다에서 풀타임으로 인정받으려면 일주일에 몇시간 이상 일해야한다 라는게 필요한데 그 기준이 애매한 것 같더라구요 비행은.. 하지만 불가능은 절대 아닙니다. 주변에서 실제로 교관자격만으로도 영주권을 딴 케이스들이 있어요. 학교에서 풀타임인걸 증명해준다던가 하는 식의 협조가 필요할거에요.
안녕하세요. 조종사 관련해서 몇가지 질문이 있어 댓글 남겨요. 국내 항공사에 조종사로 입사하려면 4년제 대학이 필수인가요? 항공 관련 2년제 학사 학위 취득만으로는 어려울까요? 캐나다에서 2년제 항공학교를 다니는 동안의 학비와 생활비는 2억이면 충분할까요? 물론 지역마다 다르겠지만 보통의 경우 가능한지 궁금합니다. 캐나다 영주권 취득 후 캐나다 에어라인에 입사한 뒤 비향시간을 쌓고 국내로 돌아오고싶은데 현실적으로 가능할까요?
- 국내는 필수인걸로 알고 있고 2년제만으로는 힘드실겁니다 - 아마 충분하지 싶네요. 생활비는 저는 렌트를 살거나 하는게 아니라 잘 모르겠네요. 이런건 유학생들 오픈채팅방 같은데 가시면 오히려 더 자세히 알 수 있으실거에요~ - 한국시장이 얼마나 열려있느냐에 따라 다르지만 불가능하지 않습니다
미국의 1/3수준정도에 적어도 현재로써는 캐나다 메이저, 리저널 다 합쳐서도 제일 적게 받는 수준입니다. 대한항공인데 진에어보다 못받는다 생각하시면 됩니다. 작년에 계약이 만료되어 협상중에 있는데 부당대우를 심하게 받고 있는 상황이에요 ㅎㅎ 기장승급은 기종, 베이스, 시기에 따라 달라지는데 1.5년-10년까지 봐야합니다. 와이드바디가 보통 오래걸립니다.
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기장님 정말 전에도 만나뵈었지만 존경받으실만한 분입니다 영상잘보고 있어요 먼저 걸어가시는분으로써 앞으로가 더 기대됩니다
앗 전에 만났었나요 ㅎㅎ 닉네임만 봐서는 잘 모르겠네요~ 좋게 봐주셔서 감사합니다~ 영상은 트레이닝 때문에 바쁘지만 시간 내서 또 올려보도록 하겠습니다
상세한 타임라인으로 알려주셔서 큰 도움 됬습니다 매번 좋은 영상들 올려주셔서 감사합니다! ^-^
생생한 경험담과 정보가 담긴 영상 감사합니다! 아이와 조카들에게 보여주면 많은 도움이 되겠어요👍
에어캐나다 입사 너무 축하드립니다! 오픈톡도 만들어주셔서 감사합니다!
와 진짜 멋집니다!! 저는 24살 직장인데 파일럿을 어렸을 때부터 관심있었는데 금전적인 문제도 있고 확신을 가지지 못 했어서 시작을 못 했습니다.
시작 할 용기가 필요한거 같습니다. 막연한 느낌이고 진입장벽이 높게 느껴져서 망설여지는거 같습니다.
이런 부분도 경험 하셨을까요?
진입장벽이 높게 느껴지는 부분은 너무나 잘 이해합니다. 막연하게 뭘 해야할지도 모르니 얼마나 걸릴지도 모르겠고~ 그래서 타임라인을 조금 올려드렸습니다 ㅎㅎ 제가 트레이닝 할 때보다는 적어도 지금은 좋아지는 상황입니다 모든게. 하지만 현실적인 문제는 현실적인 문제대로 보시는게 중요한 것 같아요. 저는 돌아올 일자리가 그래도 있었고 금전적인 문제는 부모님의 지원을 어느정도 받아서 끝냈습니다. 적어도 어느정도의 백업플랜은 가지고 시작하시려고 하신다면 망설임이 덜해질 수 있지 않을까 싶네요~ 채팅방에 들어오셔서 얘기 나눠보시면 비슷한 고민을 하신 분들이 많으실거라 도움이 더 되시지 않을까 싶어요
안녕하세요. 9살 아들이 파일럿을 꿈구고 있고, 저 또한 관심이 있어 영상을 보게 되었습니다. 앞으로 영상 시청하면서 에어라인 파일럿을 위한 길을 잘 찾아보겠습니다. 영상 정말 잘 보았습니다. 감사합니다.
잘봤습니다 😊 좋은 정보 항상 감사드립니다.
구독자 1000명 축하드립니다 기장님!
혹시 질문 하나만 드려도 될까요?
제가 캐나다로 항공유학을 생각하고 있는데, 어느정도의 교육 퀄리티를 가지고 있으면서 사정상 최대한 빠르게 비행시간을 채우고 라이센스를 따는 것이 필요한 상황입니다!
밴쿠버와 토론토에 많은 비행학교가 있지만, 인터넷으로 날씨를 찾아본 결과 두 지역 모두 3월까지 비가 굉장히 많이 와서 비행하기 어려울 것 같은 생각이 들었습니다. 11월에 캐나다로 가서 내년 9월 정도에 돌아온다고 생각했을 때 캘거리 지역은 눈이 조금 내리기는 하지만 밴쿠버, 토론토 지역에 비해 많은 비행이 가능할 것 같아서 고려중인데 기장님 생각은 어떠신지 알 수 있을까요?
너무 변수가 많을 수 있는 질문이라 섣불리 답을 드릴 수는 없네요. 근데 어느 지역이든 겨울은 생각보다 비행하기가 힘들어서 11월에 시작한다는것 자체가 에러같아요. 어차피 겨울기간은 날릴 가능성이 높아서 렌트비 생활비 등 돈만 더 쓰시지 않을까 싶네요. 채팅방 들어오셔서 많은 분들하고 말씀 나눠보시면 도움이 더 되지 않을까 싶어요
안녕하세요, 면장낭인입니다ㅠ
1.미국 CPL 면장으로도 캐나다에서 취업이 가능한가요?
2. 현지 항공사도 나이제한이 있나요?
3. 조종사 자격증으로는 영주권 신청을 할 수 없는지요? 그런말이 있어서요..
안녕하세요~
1. 면장을 전환해야지만 가능합니다. 다른 나라 면장을 전환하는거에 비해선 미국-캐나다 간에는 협약이 맺어져있어 다소 쉬운편입니다.
2. 아니요~ 나이제한은 없습니다. 50넘어서도 에어캐나다 입사하는 경우도 많습니다.
3. 할 수 없는건 아닌데 기준이 좀 다르다고 알고 있습니다. 저는 시민권이 있는 상태에서 시작한지라 디테일은 모르지만 캐나다에서 풀타임으로 인정받으려면 일주일에 몇시간 이상 일해야한다 라는게 필요한데 그 기준이 애매한 것 같더라구요 비행은.. 하지만 불가능은 절대 아닙니다. 주변에서 실제로 교관자격만으로도 영주권을 딴 케이스들이 있어요. 학교에서 풀타임인걸 증명해준다던가 하는 식의 협조가 필요할거에요.
안녕하세요!궁금한 점이 있습니다. 혹시 ornge에 취직 되셨을 때 2000시간이 넘는 비행시간을 가지셨다 하셨는 데, 예를들어 2000시간의 비행시간 가지려면 얼마정도가 필요할까요?
2000시간이 넘지 않았어요 1800 정도? 교관하면서는 대략 1년에 400-500시간정도 잡으시면 얼추 맞으실거에요. 물론 그것보다 많이 하는 사람도 많습니다
좋은 정보 감사합니다!
와우 축하드려요 진심으로 🎉 처음 캐나다왔을때 영어실력은 어땟나요?
아주 잘하지도 못하지도 않았습니다 ㅎㅎ 오래 살았는데도 여전히 배우고요
멋지네여!!
오렌지 선배님 안녕하십니까 ㅋㅋㅋ
안녕하십니까 일찍 나오신 후배님
@@FlyVancouver 흐흐흐 전 사과를 더 좋아합니다 오렌지보다 ㅋㅋㅋ (아재아재바라아재...)
대단하세요👍🏻
안녕하세요, 미국 영주권을 취득하려고 고민중인데 미국 및 캐나다 에어라인 조종사의 연봉과 워라벨 복지 등등 모든 면에서 한국보다 훨씬 좋나요?
연봉은 제가 한국 연봉을 잘 몰라서 모르겠고 캐나다는 요새 그래도 많이 오르는 추세인데 미국은 따라가지 못합니다 ㅎㅎ 근데 개인적으로는 워라밸은 나쁘지 않은 것 같아요.
바로 구독했습니다!!
안녕하세요. 조종사 관련해서 몇가지 질문이 있어 댓글 남겨요.
국내 항공사에 조종사로 입사하려면 4년제 대학이 필수인가요? 항공 관련 2년제 학사 학위 취득만으로는 어려울까요?
캐나다에서 2년제 항공학교를 다니는 동안의 학비와 생활비는 2억이면 충분할까요? 물론 지역마다 다르겠지만 보통의 경우 가능한지 궁금합니다.
캐나다 영주권 취득 후 캐나다 에어라인에 입사한 뒤 비향시간을 쌓고 국내로 돌아오고싶은데 현실적으로 가능할까요?
- 국내는 필수인걸로 알고 있고 2년제만으로는 힘드실겁니다
- 아마 충분하지 싶네요. 생활비는 저는 렌트를 살거나 하는게 아니라 잘 모르겠네요. 이런건 유학생들 오픈채팅방 같은데 가시면 오히려 더 자세히 알 수 있으실거에요~
- 한국시장이 얼마나 열려있느냐에 따라 다르지만 불가능하지 않습니다
좋은정보 감사합니다. 입사하셨을 때 나이를 혹시 알 수 있을까요?
30대 초입니다
2년제 취득한 것과 코스탈에서 이수 한 것은 어떻게 합칠 수 있나요 ? 한국에 학점은행제 같은 것이 있나요 캐나다도?
네~ 2년제 졸업한데 다행히 학점을 전부 transfer할 수 있었습니다
캐나다도 한국처럼 나이를 많이 보나요? 30대중반인데 캐나다 가서 파일럿 하고 싶어요
나이는 크게 문제가 되지 않습니다~
영상 잘봤습니다 !! 에어캐나다 부기장 연봉은 미국이나 다른 항공사에 비교하면 어떤가요?? 기장승급까지 걸리는 시간도 궁금합니다 !
미국의 1/3수준정도에 적어도 현재로써는 캐나다 메이저, 리저널 다 합쳐서도 제일 적게 받는 수준입니다. 대한항공인데 진에어보다 못받는다 생각하시면 됩니다. 작년에 계약이 만료되어 협상중에 있는데 부당대우를 심하게 받고 있는 상황이에요 ㅎㅎ 기장승급은 기종, 베이스, 시기에 따라 달라지는데 1.5년-10년까지 봐야합니다. 와이드바디가 보통 오래걸립니다.
@@FlyVancouver 감사합니다 !혹시 그렇게 연봉이 책정된 배경이 있을까요? 리저널보다 보수가 적은게 상식적으로는 이해가 잘 안돼서 여쭤봅니다 !
저희도 이해가 안가는 부분이라 ㅎㅎ 그저 오래된 계약조건이고 회사가 나쁜거라 이해가 갈 수가 없는 부분입니다
혹시 영주권은 어떻게 해결하셨나요??
저는 시민권자에요. 제가 따로 영주권을 취득하지는 않아서 그 쪽 과정은 잘 모릅니다~
캐나다 태생 시민권자. 영주권 취득 없음.
유학후 졸업 PGWP받고 영주권
험난한 길이네요
그래도 일이 재밌어서 하다보면 금방이더라구요
나이는 몇살까지가 마지노선이라 보시나요?
나이 40넘어서 시작하는 분들도 많이 봤어요. 몇살이 마지노선이다 하기는 힘들지만 메디컬 나올정도로 몸 건강하고 트레이닝 받을 정도로 두뇌회전이 잘 되면 은퇴할 나이만 아니면 나이가 어떻든 가능하다고 봅니다 저는
캐나다가 미국보다 영주권 따기가 쉽나요?
상대적으로 쉽다고들 하시더라구요 그래서 캐나다로 많이들 넘어오시고
인녕하새요!혹시 인스타 하시나용??
네~ Aviaterr89입니다 ㅎㅎ
비용은 얼마나 들으셨나요
저는 2016년에 트레이닝을 시작해서 조금 다르겠지만 대략 7만불 정도 든 것 같네요
핸썸보이
좋은 정보 감사합니다 :)
너무 감사합니다! 도움 많이 받았어요❤
소중한 경험담 영상 감사합니다!