LADA 1200 in West Germany 1970s: How It Happened? • VAZ-2101 • 1974
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2024
- The VAZ-2101 "Zhiguli" under the name Lada 1200 in West Germany. What did the automotive press write about them? What did the Soviet version of the FIAT 124 look like in the mid-1970s? Let's flip through old magazines and delve into episodes of automotive history.
#lada #1970s #fiat #ussr #germany #lada1200 #vaz #vaz2101 #kopeika #zhiguli #review #test #reviews #tests #competitors #export #exportmodel #germany #frg #history #auto #autohistory #car #cars #ussr 
Авто/Мото
Ух ты. Давненько такой рубрики необычной не было. Как на заре становления канала. Спасибо, я прям предвкушаю как приду домой и буду смотреть😅
Спасибо автору за очередной интересный рассказ!
Спасибо! Всё же как увлекательно листать старые журналы. На многое реагируешь уже по другому, с улыбкой. И понимаешь, что мир безвозвратно меняется. Не смотря на технический прогресс и прочие "удобства", жизнь становится менее человечной. К сожалению это могут понять только те, кто жил "тогда".
Если до 70х годов руководство СССР еще как-то следила за уровнем автомобилестроения в надежде на получение валюты от продажи авто за рубежом, то после резкого повышения цены на нефть в начале 70х, больший интерес захватили трубы большого диаметра и строительство нефтепровода "Дружба". Нефтепровод был полностью достроен в 1974 г. Нефтедоллары потекли с страну рекой. Интерес в продаже авто за рубежом пропал.
Коллега, вы кажется перепутали 70-е года в СССР, с началом 21 века в рыночной России
Нет, все точно@@user-ye8hr5nr5m
@@user-ye8hr5nr5mне рыночная экономика, а феодальная!
@@user-ye8hr5nr5m Нет. Именно в конце 70х экономика страны стала дефицитной. Этот дефицит покрывался закупкой всего необходимого за нефтедоллары. Даже большую часть зерна привозили из за границы. Экспорт стал полностью сырьевым. Падение цен на нефть в 1987г с 30 до 15 долларов за баррель перевело в разряд дефицита основные товары и продукты потребления. Впрочем это уже другая история.
@@user-ye8hr5nr5m МАГЕМПАФТАРИТЬ
Познавательно интересно и информативно. Лайк и комментарий в поддержку.
Danke für den neuen Film. Es ist sehr wichtig, dass es in Deutschland nicht viele gibt, die auf PREIS WUNDER hereinfallen. Wenn ich mich nicht irre, wurde der VAZ-2103 von der deutschen Automobilpresse überhaupt nicht beachtet, aber der Lada Samara wurde ausführlich beschrieben und eine Zeit lang recht gut verkauft.
Verstehst Du etwa russisch?
В России Самара выпускалась до 2004 года)) В модернизированном варианте с 2000 года по 2013 год, но всё же принципиально конструкция не менялась.
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Огромное спасибо за увлекательный и познавательный рассказ 👍
Всегда очень интересно взглянуть на всем хорошо известные события и предметы свежим взглядом!
Обещанное продолжение вышло. Спасибо авторам выпуска.
Москвич никто не знал на западе ?
«Ну ну» подумал 412 экспортный
Надпись "экспортный" не значит, что его купят.
Покупали в 60-х, пока дизайн 408-го был свежим.
А в 1974 пошёл "Гольф", и сделал "Москвич" отстоем.
Спасибо видео не успеваю смотреть как новые выходят ❤
Никогда не было жигулей в пользовании. Первая машина москвич 2141 и после нее Опели . Рекорд. Вектора В. Омега В! Думаю что ничего не потерял!😊😊!
В начале 00-х копейки довольно часто встречались в восточной Германии. Со временем всё реже, но одну с местными номерами иногда ещё вижу)
В то время на дорогах попадались восьмёрки, москвичи и Волги 24.
Кстати вчера Весту видел 😊
А сегодня Гранту, во как))
Я одну вижу чясто в моём районе Мюнхена.
Ну в ГДР поставляли по договорным поставкам СЭВ и то, когда служил в ГСВГ, наши Жигули редко попадались, в основном польские Фиаты. На Жигулях и Москвичах 2140 больше местные полицаи разъезжали, чем простой народ. "Нравятся ли тебе наши машины?"--спросил я у знакомого немца.
-Nein, улыбаясь ответил он, они расходуют много бензина, особенно Волга".
Спасибо!
Было бы интересно и про москвичи выпуск почитать. Особенно 412 и 408. На свое время их достаточно неплохо брали, почти половина произведенных авто уходила на экспорт
Благодарю автора за новое видео
Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ
Неожиданно😊
Автор в общем реалистичен.Наши авто не были чем то необычным.Лада в 70-годы была вполне на уровне дешевых малолитражек.На рынке Западной Европы было полно допотопных и устаревших машин.Наши демпенговали, брали ценой.Нужно было зарабатывать валюту,чтобы компенсировать вложения в автопром.Так что советы умели считать деньги.
Умиляют комментарии сопляков, жертв ЕГЭ,мало знающих и оттого безапелляционный.Не живших в то время,а предоставления об СССР черпающих в современной пропаганде.Не было бы их на свете-если бы совки не произвели их на свет.
Которых они поливают грязью с упоением не от большого ума.
Категорически приветствую! Давно подписан на DIECAST43 и пересмотрел большинство видео, на днях зашел на второй круг, жаль что на тот канал больше не выкладываются новые видео, очень жаль, на этот канал тоже подписался, когда включил видео, сразу и не понял что это другой канал, а когда увидел что видео тут свежие, очень обрадовался, надеюсь у Вас все в порядке!
Впервые поехал за рулём я именно на белой копейке))))
Белая тройка
Тоже на такой рулил у папы на коленях))
Аналогично 😂
Белый москвич
На Зилу 130 поехал первый раз!
Молодец. Wunderbarschon!
На Lada 1200 впервые меня в 79 году усадили за руль, в 86м на одиннадцатой сдавал экзамен по вождению. Ощущения от машины очень необычные, они не повторились в других моделей классики. Приятная глазу панель приборов, обзорность, просторный салон, какой-то свой уют. Оставила машина приятные, несравнимые впечатления.
Я учился и сдавал экзамен в ГАИ на ВАЗ-21011-й в 2000 году!
Дамы из самодеятельности очень модные, мужики на очень серьёзных щщах. Заводской театр АЗЛК?
Да все понятно и без слов...
ну да не современный . до 2012 года ваз 2107 выпускали . он современние всех вмести взятых , современние только уаз буханка .
хахааххаха
Сцуко, уже даже Лада выпустила Весту и пр. а Мальборо все топчется на месте...
👍🇰🇿
Я в 90-е годы, когда жил в Западной Германии, знал двух немок, у одной была восьмёрка, у другой классика семёрка. На восьмёрке ездила школьная учительница, на семёрке какая-то студентка. Зачем они ездили на них, не знаю. Никакого смысла брать такие машины на Западе не было, так как цены на запчасти для них не сильно отличались от любых других машин, цены на ремонт и обслуживание одинаковые с другими авто, налоги и страховка тоже.. Учительница на восьмёрке кажется была коммунистка или вобще придерживалась левых взглядов.
Ну 2108 была реально неплоха в свои годы, а вот классику наверно реально смысла брать небыло, если только не из за цены
@@Well_well_wel Согласен. Самара неплохая машина для своего времени и для своего класса. Вполне можно поставить рядом со вторым Гольфом.
@@Ruslan1989
Нужно было иметь второй Гольф что бы сравнивать . К сожалению отличия очень велики и в качестве салона и в поведении на дороге . По идеологии да - одинаковые но по факту - нет .
@@user-lb7fs9db3f Второго Гольфа у меня не было. Но сравнивать есть с чем. Первой машиной был Пежо 405. В самой простой комплектации. 1,6 литра, карбюратор, 75 л.с. Даже ГУРа не было. Когда вскоре после неё пересел на 21093 никакого культурного шока не испытал. Примерно одинаковые машины. Качество исполнения у Пежо получше конечно, салон просторнее. Но никакой радикальной разницы не было.
@@user-lb7fs9db3fПоведение на дороге было нормальным, может качество салона и хромало, но все же цена была ооочень низкой на экспортных рынках
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
😊
Жёсткая подвеска ??? Они там чего ели эти журналисты ))) ???
сделай видео про японцев, с удовольствием бы смотрел
Спасибо за видео! По фактам разложил всем совкодр😮черам, что автомобили эти были мягко говоря "не очень"!
А то немцы про антифриз не знали 😁🤣
где следущий выпуск ?
Когда про Митсубиси Галант будит? Спрашиваю при каждом выпуске вашем и ответа так до сих пор не получил от вас Автор, Заранее Спасибо за Ответ Ваш)
А что в нём особенного?
@@papashabond9675 наверно тоже что и во всех автомобилях про который авто рассказывает на этом канале досконально, а если интересует особенности он имел 4х4 полный привод, 4ws полноуправляемое шаси , турбо мотор , бели версии с пневмо-подвеской, были версии омологацоные для гражданских от тех что участвовали в мировом первенстве Ралли , были верси как M5 у Бмв обозначались VR4, были и простые много модификаций очень и такие и так на любой вкус, если посвежее галанты то вних был полный ней привод с перебросом крутящего момента с Активным электронов управляемым диференциалом AYC чтоб заезал на очень больших скоростях в повороты стабильно, и .т.д потом галант тот что посвежее годов первые в мире моторы с не посредственность впрыска начали выпускать, так сказать перво проходцы, одним словом есть много ценого уникального и интересного разказывать про него, мне просто интересно с такой скурпулёзностю как автор делает видео , реально интересно узнать будит , те кто не знаком глубоко с моделью авто.
Непосредственный впрыск был на истребителях второй мировой
@@shu8in_foma в данном контексте говориться про авто, так как это автомобильный канал
Для своего времени нормальные автомобили.
Судя по комментариям, напрашивается вывод, что наличие серого вещества в черепной коробке нынче большая редкость. Привет любителям, российского китайавтопрома)))
W116🙏
АВТОР ТАК СТАРАЛСЯ ОБРУГАТЬ ЧТО ДАЖЕ ПОХВАЛИЛ
Любителям совка на заметку. Вместо того, чтобы осознать, что по меркам Германии у жиги было только одно достоинство - цена, совки скучают по прекрасному времени, где это чудо надо было ждать в очереди пять лет, а бу оно продавалось дороже новой
короче отношение как иранскому шахидавтопрому
Спасибо)
В семье до сих пор есть такая, 72го года. У нас она с 97го)
Кто бы что не говорил, - машина реально почти не ломается)
Ну чем проще авто, тем оно надежнее, логично
Не удивительно, если она в гараже постоянно находится
Ошибка выжившего либо как выше сказали - в гараже
@@pan1fox Значительные вложения ранее, гараж и маленькие пробеги
СССР нуждался в валюте, потому и демпинговал.
Только о развитой сервисной сети забыл, или не подумал.
А западный покупатель - это вам не совок, не "перебьётся"...
Советский мотор был верхневалный. Прогнули илальянцев на более современный агрегат.
Неспособные сами что-то годное сделать, сосали у всего мира, покупали зерно, технологии, станки, автомобили и многое, многое другое. Прогнули они, клоуны сырьевые.
а диктор канала - нейросеть ? или реальный голос ? если 2 варик то реально краасава, максимально приятно слушать
Naturprodukt
Миф про надёжность, у нас до сих пор живёт
Бля..и это страна которая выграла войну!
На фоне религии поклонения прошлому и совку в частности, полезно посмотреть.
По моему сейчас идет уклон совсем в другую сторону. Восхваление царизма, строительство церквей, в политике уклон максимально вправо.
В чём то совок был хорош, но в автомобиле строении это было печально 😢
А разве в этом видосе был озвучен какой то негатив по отношению к этому автомобилю?
@@ЧуланчикБарахольщикаточнее сказать, тяга ко всему прошлому, от совка к царизму. Поскольку настоящего нет, гордиться нечем, и не определенное будущее у страны
Страна победившего социализма?
Ага. Со вторым воздушным флотом в мире, на то время, вторым морским торговым и делящая с Японией первое место по станкам с ЧПУ в машиностроении, но уже в восьмидесятых :-)
Страна победившего дебилизма
@@jimkerry134ты забыл про первую армию мира
Я владелец многих марок, зарубежных и Советских, мне есть с чем сравнивать. Зарубежные БМВ и Форды ломаются не реже, а опустошают карманы в одну секунду. Из всех машин у меня остались Жигули Ваз 2101, 1972 года и Волга Газ 21, 1968 года. Я по сей день считаю их лучшими и самыми надежными. Подвеска у них самая магкакая, а двигатели шепчут. Так что автор, вы не совсем точны, в своих суждениях
Он не рассуждает, высказывая личное мнение, а делает обзор прессы
Поделюсь своим опытом. Я был владельцем многих марок, в т.ч. было два Porsche, Lincoln, десяток MB, несколько BMW и Lexus, три Tesla, Rolls-Royce и Duesenberg. Но самые любимые из всех - это индийские. Они юркие и поджарые, добротные, очень ладные и крепко сбитые, имеют отличный накат на нейтральной передаче при выжатом сцеплении, действительно собраны с любовью и едут с огоньком, с душой, мощно. Очень честные авто, очень живые. Продал все лишнее. Сейчас в семье 3 машины: TATA Nano, Mahindra Roxor и Hindustan Ambassador. Прекрасные машины, лучшие для любых случаев. Так что советские да, но только до тех пор, пока не попробовал индийские.
@@alexeygunko3712 а индийские машины смогут выдержать мороз -30?
Твиттерские подтянулись. Здесь не поймут.
Два галоперидола автору этого поста!😂
Уже до автопрома СССР в Европе дошли, а когда будут японцы? Некоторые довольно таки популярны были на западе
Тойоты Карины Ниссан Примера Хонда Сивик
Стыдно за страну победительницу которая первой запустила человека в космос но так и не смогла обеспечить своих граждан элементарными бытовыми вещами вроде автомобилей и бытовой техники. Хорошо помню начало 90гг когда хлынули в страну старые иномарки, и как невыгодно на их фоне смотрелись наши жигули, волги и москвичи.
Зато эта страна обеспечила всех жильем, медициной, образованием и еще много чем) Машина это не предел всех мечтаний в жизни
@@user-yi7ik9lp4u Ага. Сами люди как бы не при чем. Это страна обеспечила. Но своих вождей она почему-то обеспечивала лучше.
@@user-yi7ik9lp4u "Машина это не предел всех мечтаний в жизни"
Точно ! Были куда как более возвышенные желания в сраном совке: пожрать ( желательно, что-нибудь вкуснее силоса ), хоть какую-нибудь одежду и обувь, а еще, чтобы йацилоп не бил по ночам... Ну и чтобы ночью пришли за соседом, а не за тобой...
Страна победительница, это когда в СССР шел Ленд-Линз и 51страна входила в Антигитлеровской коалиции, если не Королев которого чуть не убили в ГУЛАГе то Гагарин пролетел , перед этим немецкие инженеры делали из ФАУ ракеты для нашего Космоса не смешите страна говно была , как и РФ! 7:08
@@alex_bao ну что-то я не вижу сейчас, чтобы кого-то обеспечивали бесплатным жильем. А вожди они всегда будут обеспеченней граждан своей страны, это везде так
Аатору следовало бы оставаться на западной тематике.
Барахло, зато дешево.
Очень познавательно, особенно в теперешнее время, когда с голубых экранов нам пытаются внушить, каким "вяликим и самастаятельным" был совок... Да, движемся в сторону тех же грабель... Жизнь ничему не учит... Любителям совка стоит поразмыслить...
Мы движемся в противоположную сторону от СССР. В России периферийный сырьевой капитализм, в политике уклон максимально в право. Современная РФ это антипод СССР.
По телвизору, интернету и радио на внушают только одо, что лучше быть рабом и трескать химическую пищу, не забывая платить бешеные налоги и погашать незаконно выписанные штрафы)))
Настоящий совок должен быть сталинистом, у них и сейчас плохо, и при Брежневе плохо, и руководители какие-то абстрактные все сгубили. Копнешь глубже, вскрывается сталинист непременно. А этих ни жизнь, ни youtube, ни история не научит ничему, бесполезно. Атрофированные извилины.
У вас, на остатках украины, всё так плохо ? 🤔@@user-ye8hr5nr5m
@@ЧуланчикБарахольщика Особенно по части репрессии... Не будьте наивными...
Жигулями завалили весь запад, только советский труженик ждал это дерьмо автопрома десять лет по очереди 😂
дерьмо - это то, что у тебя в голове.
11:03??? Электрофоресс???
Особенно смешно о "качестве окрасти и антикорозийки", у моей деда купленый жигуль сгнил за 2 года В КАЗАХСТАНЕ.
без либерастской повесточки никак!
Так он и есть либераха, он в каком то из роликов говорил на серьезных щах что мотор Москвич это копия БМВ, при этом этот миф уже кучу раз разоблачали.
сссрошный чугун ниже качеством западного поэтому машины хужее
Советские автомобили... Не смешите мой Фиат 124
Не смешите Фиатом автопром нормальных стран . Более убогих автомобилей трудно найти .
@@user-lb7fs9db3fсссровские авто это копии западных авто
@@user-lb7fs9db3f убогий авто не мог бы выиграть конкурс автомобиль года
@@user-lb7fs9db3f, та то вы нормальных машин не видели