ПАСАТ 2003г. 2,0 бензин! ПОВТОРНАТА ДИАГНОСТИКА ПОКАЗА ЗАЩО КОЛАТА ГАСНЕ ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ!
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- КОМПЮТЪРНАТА ДИАГНОСТИКА УСТАНОВИ ЗАЩО КОЛАТА ИЗГАСВА ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ! ЗА СЪЖАЛЕНИЕ РЕМОНТА ЩЕ ИЗЛЕЗЕ НАД 1200лева...
Благодаря на всички за съветите!
Бат Сашо, колата е на 17 години. Хората на запад ги изхвърлят, след като им мине гаранцията. Гледат да се отърват от тях. Когато, колата мине 10 години по възраст, цената и пада ужасяващо много. Примерно 300 - 1200 евро. Говоря за народните коли, не висок клас, какъвто е и твоята. На твое място бих се отървал от немска кола. Аз не бих си купил друга кола, освен японска. Предпочитам:
1. Хонда или Тойота.
2. Сузуки, Дайхатсу,
3. Субару.
По принцип, японските автомобили ,,не обичат газови уредби" и шофирането на газ или метан. Вкопават клапани, изгарят гарнитури, скапват електроника, борд компютъра и т.н.
Японските автомобили са много точни сглобка, обичат ,,тънко масло" и са много здрави. Електрониката им е стабилна. Имал съм много японски автомобили и ,,държат цена". Сменят се главно консумативи. И един единствен съвет - не си купувай НИКОГА дизелови автомобили, ако ще ги зареждаш и караш във България. Качеството на горивата тук е на ниско ниво и ще береш ядове. Ако ще купуваш кола не го прави във Варна. Тук не е добре. Много са ,,намазани", но реално са трошки. Личен опит от много приятели, които ,,изгоряха" подобни на теб с този Пасат. По принцип, немските коли не са онези, които бяха символ на немското качество, което беше през 80 - те и 90-те години. Изключение правят високият клас, какъвто са Мерцедес и БМВ. Но, там също много добре трябва да се огледа, тества, втора употреба автомобил.
Бати Сашо, влезнал си в Господари на ефира 🙂 Честито! Ето линк. След 16 - та мин. е частта с теб.
ruclips.net/video/QPTvyoL5orQ/видео.html
Бати Сашо спорид мен я продаи
Купи друг пасат като тоя а от стария зиаи хубавите части
@@vencislavsimeonov9142 Хахаха..това бе добро... !!!. А защо пък не от новия да вземе части и да си оправи стария? Шегувам се, въпреки че знам,че на бат' Сашо не му е до шеги...
Фолксваген Кади ми гаснеше по същия начин, смениха импулсния датчик на коляновия вал и колата заспа. Не знам този майстор за какви механични износвания ти говори, но е по добре да намериш някой с добра диагностика да види за какво става въпрос.
Дори само по симптомите е ясно, че не става въпрос за механично износване. Залагам на прекъсващ датчик и аз.
Саше, почти съм сигурен, че пасатчето ти не "плаче" от механичен проблем. Във Варна със сигурност имате вагаджийски сервиз, където се надявам че ще отстранят проблема.
Ако имаш износване на механиката мотора ще си промени работа , няма да гасне . Смени дачича на вала , купуваш същия марка и модел . Щом пише на диагностика датчик почваш от там . Имах проблеми съм моята кола като загрее сменяше работа или центровка по на просто и аз си мислех че е от механиката разтеглена верига . Диагностиката показваше датчик колянов вал и куп други неща поради лоша работа. Смених въпросния датчик със същия моят беше около 60лв. И мотора си заработи както студен така и топъл.
Ремонтирай си колата, ако я продаваш ще трябва да е подариш като е счупена. С новите ще береш по-големи ядове. Успех.
Много философствуваш Сашо, продавай я и си вземи велосипед.
Предполагам това, което са ти казали за смяна е веригата на разпределителните валове и нейният обтегач.
Тази верига, както всяка друга верига, дава признаци когато има проблем с нея. Започва да изтропва. Когато колата е студена, при първо палене я заслушай дали изтропва веригата!
Друг признак е да се чува точно там ромолене. Ако тези симптоми ги няма, шанса проблема да идва от веригата е минимален!
Както са те посъветвали други хора, смени датчиците колянов вал и разпределителни валове.
Успех с взимането на решение дали да ремонтираш или купуваш "нова" .
Моя съвет е да си отремонтираш тази!
По-новите автомобили са по-трошливи, частите им са по-скъпи и цените за труд при тях са по-високи, защото са така направени, че да са ти необходими специални иструменти за извършване на определени манипулации или да разглобиш половината кола за да смениш един датчик.
Тъкмо щях да му пиша същото на човека. Освен това той имаше проблем с гаснене по време на движение, а това няма как да е от веригата на валовете. Лъжат те тия майстори бате Сашо. Проблема е електрически и трябва да закраш колата в сервиз , който разбира от тези коли. Разбери кой прави добре Фолксвагени , Ауди и Шкода.
@@tanyomihalev5104 И аз мисля точно така! Браво за коментара!
От механиката няма как да гасне колата,проблема е електрически,най вероятно някой датчик,смени ги и си карай спокойно.И отиди най после в някой лицензиран сервиз на фолксваген не викай пишман майстори пред блока...
То пък в лицензираните сервизи са едни майстори...
@@reloop6487 Да, а и колко пари ти вземат накрая....
Стига бе 1200лв това да не е Ес класа.
Слушах ти разказа внимателно. Мисля,че става въпрос за дребен ремонт за около 300-500лв. Обаче без точна диагностика от специализиран сервиз е трудно да се предприеме нещо. Поради това те съветвам да отидеш с колата на диагностика на най-добрия сервиз на Фолксваген да се открие повредата и я оправи там. Ако възникнат и други грешки за правене ги прави на сервиз с гаранция и подръжка. Винаги евтиното става скъпо... Късмет!
Бати Сашо, множко ми се виждат 1200 лв, защо не отидеш при трети сервиз за компютърна диагностика. Все пак това е бензинов мотор, че ти за тия пари сигурно ще си вземеш двигател втора употреба. Във форума на Фолксфаген този двигател, не го харесват и го водят че много масло горял и не можело да се оправи по никакъв начин. Така че ти си помисли добре, ако не ти гори масло оправи я, иначе по-добре я махай.
Бай Сашо проблема е електрически колата няма как да гасни от вериги дачик на хоу и бобина
Ако датчика изтърве позицията и компютъра подава в грешния момент?
Бат Сашо, чета мненията и се заливам от смях.
За 10к абонати ти бях споменал, ако си спомняш за брошката. Следя те от самото начало, когато те беше срам да се снимаш пред хора и се вреше по по-закътани местенца да снимаш.
Та да не разтакавам повече, сподели първо с какъв бюджет разполагаш за да може всички да бъдат обективни, защото всеки ти вика вземи нова (стара) 20 хиляди лева, вземи друга са 7-8 хиляди лева, но никой не те попита с какво разполагаш за да се опита да те ориентира. Като те гледам си като нас, не изкарваш по 10 бона на месец, затова както споменаха някои хора, отиди да я види някой читав майстор, виж си датчиците. Не може кола да гасне от механика туко така. Или гасне и не пали повече или проблема може да е минимален, да го решиш и вечерта спокойно да си сипеш 1 ракия и да спиш като бебе.
Поздрави и успех с пасатчето.
Благодаря!
Бати Сашо, послушай хората, които ти казват, че проблема е свързан с електрическата система. Няма как да е механичен, щом се проявява само от време на време. Направи й една диагностика в реално време на всички датчици и обстоен преглед при човек, който се занимава само с тази марка ;)
И аз мисля същото-свещи,кабели,бобина,това е първото,което трябва да се провери,не са кой знае какъв разход!Ама на Сашо майсторите са от тия дървените професори,дето само разтягат локуми!
Не се мъчи. Закарай колата в официалния сервиз и си я оправи. Имаш гаранция на частите 2 години и за направения ремонт. Няма смисъл да купуваш нова кола точно сега. Евтиното винаги излиза скъпо особено като става въпрос за ремонт на автомобил.
Прав е колегата и не се занимавай с такива гаражни майостори които работят на принципа проба грешка ,сменят едно я стане я не после сменят друго пак я стане я не а накрая ти плащаш всичко и гаранция франция , затова послушай колегата и отиди в официален оторизиран сервиз там и гаранция ще имаш .
Здравей, пробвай първо със смяна на датчика който показваш на клипа. Можеш и сам да си го смениш, ако не стане вече решението което ще вземеш е на лице според мен. Успех!
За мен не я от механичната част. По старите коли преди 2004-5 година са по здрави от тези след тези години. Веригата си има определен пробег (200-300 000) и след това трябва да се сменя!
1:18, Бати Сашо, ALT мотора от VAG групата е известен със своята надеждност, здравина и не дотам икономичност! Известен е още с калпавите си букси, мърлявите сензори и прочее. Това, което показваш е датчика за положение на разпределителния вал. Ако той е с изменени параметри ще покаже разсинхронизиране на газоразпределителната и коляно-мотовилкова групи! Моят съвет е да го прегледате основно! Прекарайте по всички букси, куплонги и прочее по 1 капка контактен спрей (Не WD-40 а контактен на Филипс). Ако за 1 датчик се отказваш от колата, то ехее... аз съм със стар Фолкваген от 1986-та година, известен като Транспортер Т3 Каравелле. До сега трябваше на скрап да съм го метнал. Старите коли са като младите булки - искат си чоплене, инак не слушат!
Колата ти е сладур и то голям! Обърни му необходимото внимание, направете профилактика, ако се наложи - пиши ми лично съобщение, че имам и OBD-II рекордер, който се слага на мястото да диагностичния куплунг и на малка SD карта записва данните в реално време, за да се разбере при какви точно данни колата сработва аварийния режим и гасне! Колегата диагностик после може лесно да отвори файла и да разбере ако има още някъде проблем!
Успех с машината и... не я продавай, човек!
И аз съм на това мнение! :) По добре да Ви намери и стабилна диагностика... Не може да е толкова много износено и да не се усеща в шума на мотора. Мигновеното гаснене ми се струва симптом на датчик или кабели, бобина, свещ. :)
Абсолютно и аз съм на това мнение! Сигурен съм, че ще излезе некоя дреболия!
Даваш му най-добрия съвет...дано те послуша. Колата му не е толкова зле, че да отива на крайни мерки като продажба. Защото другата кола не се знае в какво положение е. И да не стане така, че да си бие главата в предния капак.
Благодаря за съвета!
@@Bati_Sasho_Varna Ще стане и после ще си зададеш въпросът! Абе как ме разколебаха да я продам... тези датчици са толкова чувствителни а и като е запалиш чуй я как е Пасата, раздвижи го някак си до оптимална температура (гледай стрелката на охладителната течност да се е застопорила поне 5 мин. на едно място и да не мръднала). Излез, отвори капака, чуй как работи мотора. Затвори, мини Аспаруховият мост и дай малко мъгел на баира, след това отбивка, вдигаш капака и чуй, ако има нещо нередно от преди, ще трябва да е види някой, който разбира от тези автомобили, не искам да подценявам опасността от онзи майстор дето ти е споменал тежката диагноза, но това угасване и после пак да пали и да няма проблеми, все едно нищо не се е случило ме навежда на мисълта на суха спойка. Може самата букса на датчика и да се бърка компютъра (реда на запалването на свещите) и от там да ти гасне! Някой кабел може да ти прави номера. По време както работи, може някой свещ да е пробита, да бяга искрата и от там да гасне. Защо трябва да си продаваш хубавата количка, дето ти служи вярно. Запомни от мен! Истински майстор, много трудно се намира. Трябва да намериш този от първият коментар тук. Поне знам братчето ми, че в моите коментари и съвети винаги се вслушвал. Щом аз да пиша тук значи работата е сериозна!
Бат Сашо, сменяй датчика на коляновия вал, и си карай пасатчето. Ако извикаш трети, друго ще ти каже :)
Точно !
Смени 1во датчик на колянов вал и датчиците на разпределителните валове. Това е най - евтиното и правилно нещо. След това ако продължава проблемът ще видиш от къде може да е.
Ти знаеш ли датчик на колянов вал на какъв принцип работи, на два принципа или пали и гърми във филтара, или изобщо не пали, така работи датчик на колянов вал.
@@hristos84 Това е импулсен датчик приятел, при който всеки импулс съответства на всеки зъб от зъбното колело. Компютърът на двигателя използва сигнала, получен от датчика на коляновия вал, за да определи точно в кой момент да произведе искрата и в кой цилиндър.
Точно симптомите за тоя датчик са такива. Като загрее почва да се ебава и гасне където му падне. Като изстине колата пак пали :)
@@wickedbg това е тъй наречения датчик на Хол, както казах той работи на 2 принципа, или пали и гърми в въздушния филтър или изобщо няма да запали.
@@hristos84 датчика на коляновият вал и датчика на Хол са едно и също! Моля не говори глупости! Това не ти е кола с дистрибуторна капачка да няма какво да компенсира аванса. Компютъра на колата компенсира липсата на импулси от датчика до едно време, като работи по предходните стойности и в един момент просто гасне. След което като запали може да работи 5мин може и да не изгасне следващият час например. Рядко дава на четец грешка на датчика, тъй като както каза колегата по - горе това е импулсен датчик или в другият случай електромагнитен в зависимост от къде чете вала: от самият вал, от белязка на шайбата, от магнитна лента на шайбата или от маховика. Понякога дава грешка missfire на някой цилиндър. Описаният симптом например при бмв 100% е разтегната верига, но тъй като мисля, 0е пасата е на ремък, в случая навежда към датчиците. Стига ти толкова лекция по механика, аре със здраве!
Бати Сашо, това не звучи много сериозно, още повече щом не ти е обяснено какъв точно е проблема. Не тръгвай да наливаш пари, докато не си сигурен какъв е проблема. Намери трети човек или сервиз, които със сигурност знаят какво правят и тогава се впускай в ремонти. И по-добре да смениш датчик за 50лв и да не се оправи, отколкото да дадеш 1200лв, да не се оправи и след това датчика за 50лв да оправи проблема.
Не слушай глупости,че ремонта може да е 1200 лв.Датчика на разпределителния вал ти е 60-70 лв,веригата с обтегача е около 150-200 лв.Според мен си направи колата и си я карай.
Да и на мен ми се въртят някакви такива пари по принцип че струва тоя ремонт !
Недей бърза с тез ремонти по 1000 лева, които не са сигурни даже. Смени датчика на коляновия вал 40 лв макс беше и пробвай дали ще гасне.
@@Prince-nt4dc Явно този дето му дава оферти не познава парите 🤣
@@Prince-nt4dc Да прав си може и ECU от наводнение да прави беля ама аз още залагам на датчик колянов вал... Все пак е най - ефтино и най - лесно 😀
@@Prince-nt4dc Да точно че е евтин и за това а иначе си прав и ти да 👍
@@Prince-nt4dc със сигурност разбираш повече от 90% от майсторите в БГ
@@Prince-nt4dc Кадрите изтичат навънка тука или не си ценен или някой ще ти пречи или на клиента много скъпо му идва бай Пешо в гаража ще му го оправи за по малко пари. Успех ти желая.
При мен беше датчик на коляновия вал,и като Загрее гасене,пробвай и друго като ти огасне,сили студена вода на датчик да се охлади и ако запали значи е от него от личен опит го знам.
Имах същия проблем на Сеат, сменихме датчик но не се оправи, оказа се че има прекъснат кабел от датчик до компютъра, от вибрациите се е протрил, така че нека и някои добър еладжия ти провери всички кабели.
По-добре и да се ремонтира,понеже този модел Пасат 5.5 се води с солидна изработка и механика. Просто му е дошло времето ,но смяната на автомобила и преминаването на по-нов с идеята, че ще е читав и безпроблемен е грешно мислене . В автомобилният бранш съм и това е моето мнение. Масово по -новите автомобили под 10г ги правят от шоколадови яйца !
Аз имах фиат два пъти ми загасна на пътя и като изстина запали пак.Смениха ми точно датчик на коляновия вал за към 60 лева преди време и се оправи.Аз съм За датчик за 60 лева сменяш и пробваш струва си риска.
Мненията са: Давам коментар - бин берекет. Получавам ли сърце за коментара? Благодаря!
Няма смисъл да набиваш толкова пари в тая кола,като после няма как да си ги върнеш.Като не разбираш толкова от коли ,механиците почват те въртят и влизаш в омагьосан кръг.Взимай друга!!!
Нова като вземеш първата ти работа е да я обслужиш, ремъци,ролки,масла ,филтри ,и зависи от колата сметката хич не е малка
бате Сашо, буквално тази вечер попаднах на вашият клип и бих ви посъветвал да смените датчика на коляновия вал.
на 99% съм сигурен,че ще си решите проблема и няма да се налага да давате куп безумни пари за нищо...
дано съм ви помогнал, весели празници.
Много благодаря за съвета!
Бат Сашо като вземеш друга кола регистрация 400 лв ,обслужане според зависи поне 500-600 лв, винетка 100 лв, гуми освен тези дето са сега на пасата не станат още 400 лв и стойноста на автомобила ,който евентувално ще купиш и ако излезне нещо по уж новата кола от скъпите ремонти. Ти си прави сметка кое е по добре.Мой съвет е почни първо с по евтините части смени тоя датчик и виж ако не е от него виж кво що колко ще излезе и така.Успех
Благодаря!
Послушай човека, който ти казва да смениш датчика! 👍
Регистрацията и при 500 коня не струва толкова, 150 коня са 200 лв.
@@СтоянЖелев-п5щ нз ти в коя община си ,но лятото регистрирах кола и ми излезе 350-400 лв ,конските сили нямат значение за регистрацията доколкото съм запознат
@@stefansotirov1057 Еми по принцип имат, защото колите които са повече кобици и конски сили им е по скъпа регистрацията и данъка
То не може само да се кара трябва и да се правят ремонти, и друга кола да е пак ще иска ремонти освен ако не е чисто нова
От догодина ще има нови правила за автомобилите . Ако отделя вредни газове над нормите няма да имаш право да я караш в града .
стига с тия съвети Саше...няма аз или Иван да ти оправим колата или пък да караме друга вместо теб!взимаш си решението сам,голям човек си пък и да няма после...ей защо ГИ послушах...пък и ти най добре си знаеш финансовото състояние?!?!защото могат да ти кажат хората да си купиш нова кола,а в края на краищата всичко опира до пари!УСПЕХ И ДЕРЗАЙ!!!
Ти си ревльо човека каза че не разбира от ремонти и такива работи по колите и затова се допитва до хората които може да разбират и да му помогнат с съвети. Жив и здрав да си и другия път мисли преди да обиждаш хората.
Аз го гледам от както създаде каналът
Всеки си има мнение
Купувай една хонда и да се приключват тези нерви. Тръгне ли една кола да прави проблеми един след друг, по-добре да я махаш. Мое мнение разбира се. Успех ти желая и много здраве!
Смени датчик на коляновия вал бат Сашо и ако продължава със този проблем тогава решавай какво да я правиш но според мен това гасене на колата идва от друго място тази механика ако се е износила колата ще пали трудно всеки път 🙂
2.0 бензин не е хубав мотор ако си фен на бензина Бат Саше трябваше 1.8Т
Бати Сашо,ако си доволен от колата и си тръгнал да наливаш пари,направи я и си я карай,обаче ако ти е омръзнала и усещаш,че издава багажа и не си заслужава се огледай за нещо и ти както каза,новото става по-зле за това търси коли,дето си заслужават парите,веднъж я купуваш,но търси здравина и това да се поддържа лесно! Един приятел има същия пасат 2.0 бензин 130 коня,постоянно реве и да не те излъжа поне веднъж месечно влиза в сервиза,човека я купи около 5 и нещо,а той сигурно наля толкова пари колкото за още един такъв пасат,мисля че са читави коли,но много и от тях са несполучливи!
колкото и да е странно ,най- доволен съм от москвич 408 за 3 години дадох само 100 лв за ремонт и всеки ден го карах
Ми тогава що си го карал само 3 години?Аз имам фолксваген Т4 и го карам вечве14 години .И не съм давал много пари защото го взех на 72 000км.А москвичи сме имали всички и знам за да мине 10 000км.колко ремонти му трябват,ама ти сигурно за 3 те години си минал 2-3 000 км..
@@ivankolev6055 подарих го още върви
Ремонтирай,Бате Сашо не се набутвай с друга трошка.
Бат Сашо един съвет отиваш в оторизиран сервиз на фолцваген да сменят всичко което трябва да се прави ще ти излезе 2500 щети дадат гаранция и ще си доволен
Нова стара кола е на късмет
Сашо, откарай колата за преглед на сервиз на Фолксваген ,за да ти посочат хората точно проблема. Тези майстори дето си ги викал са самоуки разбирачи и без софтуер и преглед от сервиз няма да си сигурен за повредата. Виж във Варна къде има сервиз на Фолксваген и отиди на преглед-диагностика. Съвет: ако ти намерят повредата и е в разумна цена я отстрани там. Усещат те ,че нищо не отбираш и се опитват да те скубят. Късмет!
Бат Сашо, моят съвет към теб е първо да се разбере точно какъв е проблема на колата и тогава да решаваш какво да я правиш.
Ако решиш пак да споделиш за мение за ремонт, моля поне да ни предадеш точно какво са ти казали - ако трябва си го запиши на едно листче и ни го продиктувай в следващото видео.
Най-вероятно е проблем в електрониката на някоя част /датчик/ щом се влияе от температурата. Ако неможе да се диагностицира с компютър - да пробват с добрия стар метод - хот гън - пистолет с горещ въздух.
Направи и няколо опита - кога спира колата и после веднага ли пали или трябва да се охлади? Тази информация би била полезна и на сервиза.
Веднага пали.
Проблемът е, че в България никога не си сигурен дали е това което ти се казва. Ти няма как да знаеш дали ако сменят дадена част тя ще бъде адекватно поставена или няма да бъде заменена здрава част със по-стара.
Бат Сашо намери надежден майстор и си поддържай пасата. Горе долу тенденцията за здрави коли и непретенциозни коли свършва около неговата година. По- новото не значи непременно по- здраво, а понякога е обратното и ще си слагаш лед на главата доволно. И пак казвам да си немериш доказан майстор, защото от това което казваш по клиповете разбирам, че се опитват да те врътнат като виждат, че не разбираш много от коли. Не бързай да се наблъскваш в големи и скъпи ремонти. Поздрави!
Ако я оправиш може пак нещо да се потроши и да хвърлиш пари колкото една нова кола! Бате Сашо това, че не разбираш от коли механиците го взимат като предимство ще ти извадят колкото се може повече пари и пак няма да разбереш какво са и правили по колата, предлагам ти да си купиш друга
Бе то много лесно се дават тия пари...
@@ДаниелСлавов-ь2ы Малък иди си карай ските още докато родителите ти те издържат и за пари не говори, работата е сериозна с тея коли... Човека правилно каза вместо да хвърля пари в "ямата" тоест колата, да си купи друга щото вземе да ги даде тея пари да я оправи а после какво? ще се троши още и още тая кола сигурно е вече на 500к километра нормално вече да е за кофата
Прави я и си я карай ако вземеш нова пак на ново всичко и ходи за риби 😁🙌
Обзи дачик които го показваш на 90% дачик на хоу
да пробвай да смениш тоя датчик 40лв не те събарят
Отиди при няколко майстора, ако всички ти кажат една и съща цена горе долу си направи сметката дали да се отърваваш или да я ремонтираш.
Ще изхарчиш двойно повече пари ако купиш нова и е обслужиш! По-добре си плати за ремонт и си карай Пасата.
Грешиш бате Сашо , всяка стока си има пазарна цена, тя се проверява в интернет на сайтовете мобиле и карс, гледаш колко пари се продават колите като твоята със същите проблеми долу горе и спрямо това си определяш цената и не е вярно ,че никой няма да ти я купи въпрос на време е ,чакаш докъто се появи правилния купувач. Не може така да я продаваш за колкото ти дадат.
Бате Сашо ,проблема не е в маханиката,смени датчика на коляновия вал провери си буксите .
Двигателя започне ли да прави сериозни проблеми... не е сигурно къде ще приключи това. Аз лично ти препоръчвам да си вземеш Тойота Авенсис 2006-та 2007-ма година 1.8 бензин без газ и да се отвозиш на широк, удобен и здрав автомобил.
Благодаря за съвета!
Автомобила просто влиза във авариен режим!!! Смени датчика и ще се оправи.
Ти си знаеш колата ,по приказките ти разбирам ,че автомобила си върви нормално ,но в един момент гасне. Ако проблема беше механичен би трябвало да следва драстична промяна във шума и пушаци… провери си щеката на маслото виж дали има някакви отделени метални частици.
Ако след смяната на датчика не се оправи по изгодно е да смениш целия двигател вместо да го правиш. И си прехвърли консумативите, който си сменял на новия.
Благодаря за съвета!
В сложна дилема си. Ако решиш да сменяш колата и искаш здрав дизел гледай Шкода Октавия 1.9TDI от 2005-2009г. Много здрава и удобна кола за семейство разхода средно около 6.5 литра нафта на 100. Извънградско пада на 4.5 Ако я намериш да е на под 500000км ще я караш без проблем. Ако искаш бензин търси Тойота или Хонда, може и Мазда. Субарото е боксер двигател и си има особености, не го гледай по-добре защото може да има фалове. Успех!
Аз още миналия път ти казах къде да отидеш, ти пак викаш гаражни майстори. Отивай в Das Auto и не се занимавай с глупости само да си даваш парите и всеки да си казва каквото му дойде! Колата ти изгасне ли от механиката повече няма да запали, само това ще ти кажа. Друг е проблема... Примерно калпава помпа, която си сменял, прецакан регулатор на налягането на горивото, проблеми по запалителната система или инжекторите, проблеми с клемите и релетата, които са зад таблото и имат навик да нагарят, от тях се захранва и компютъра(не онези с многото бушончета, други има). Отиди в Das Auto, там си работят по определени сервизни стъпки измислени от завода производител и знаят какво и как да погледнат. Поздрави!
Благодаря за съвета!
Това изобщо не е симптом на веригата. Ако е тръгнала ще се чува при студен старт. 1,8Т ли е двигателя? Направете истинска диагностика в сервиз, който сервизира Фолксваген. Нещо по електрическата система е.
Благодаря за съвета!
Бат Сашо колите след 2005 са пълен кенеф със скъпи части и постоянни ремонти.Не си продавай колицата ами вземи си я стегни.
Ок
Здравей. Имах същия проблем на моята кола Хонда Сивик 1.4 бензин 2001 г. Колата гаснеше по време на движение, при което като изчакам 5-10 мин. колата палеше отново. С времето положението се влоши т.е колата почна да гасне все по често. Проблема се оказа в датчик за положението на разпределителня вал. Пуснаха ми диагностика при което кода на една от грешките, които излязоха показа именно проблем в този датчик. Смениха ми датчика и проблема вече го няма.
Тези датчици също не са много евтини поне при Хонда(100-150 лева)
Моят съвет е да не избързваш със скъпите ремонти. По добре разпитай къде правят качествена диагностика на VW. Едва ли е повече от 20-40 лева, като е хубаво диагностиката да се направи след като се случи гасненето или ако не са изтрити старите грешки.
Според мен това е по добрия вариант отколкото.. "дай да сменим това и ако не се оправи дай да сменим и онова....."
Надявам се да съм бил полезен!
Много благодаря за съвета!
Бат Сашо оправи си колата е хубава намери правилния майстор
Бати Сашо вземи си toyota и нищо няма да се счупи лека вечер и много здраве
Според мен дачтик колянов вал бате Сашо. Само от него може да ти изгасва така. Имах същият проблем. Сменяй го и си карай, хич не продавай пасатчето. Новата "стара" може да има доста повече проблеми.
Бат Саше измий я снимай я виж какви пари можеш да и вземеш пусни я в карс или мобиле щото тук ще налееш пари и те майстори ще те лузгат и после пак ще я продаваш а тия пари ще идат на вятъра аз имах такава дилема преди време ремонт на 20 годишна кола повече ли е от 600лв махай не дей публично казвай кво и е тихомолком продавай и вземи нещо пак нов внос поне ще я подновиш и евро 4 да вземеш пак друго си е а тук наливаш само вече и файда никва
Благодаря за съвета!
Ако купиш кола нов внос от автокъща ти трябват пари за гражданска отговорност - около 200 лева, пари за такса за рециклиране 300 лева, пари за регистрация в КАТ 50 -60 лева от там нататък са ремонти, гуми, смяна на ремъци, ролки, масла и други течности и т. н. При всички случай ще ти излезе по - евтино да си оправиш колата. Успех и всичко най - хубаво на теб и твоето семейство.
Бати Сашо, по-добре я продай докато има живот, защото сам каза,че оправиш едно излиза друго,щом за няколко месеца си хвърлил толкова много пари по-добре я махай докато можеш.
Няма коли които не се чупят разбери го послушай повече хора прегледай колата обстойно при майстор ,но не в кавички ако ме разбираш...без да се обиждаме ама колата си ти е ок..прегледай я обстойно !!!! И ще я оправиш! Късмет!
Пълно е с некадърни майстори на мен на времето при 5сервиза 😮 неможаха да открият един ЕГР клапан
Ако тая кола е механично износена ще гори масло повече от бензин.няма логика да е се е износила за 200км.колата изглежда здрава,двигателя не се вижда олят с масло.за мен си струват парите за ремонт.единствено не оправдавам ремонт на двигател и ремонт на блъсната кола.прецени добре дали си струва да рискуваш с друг кошник които не го знаеш.може ли качите клип на аварията която дава колата.няма логика механиката в един момент да работи а в друг не.вижте при какви условия се появява проблем.в влажно време тея бензинки гърмят бобини и пак така синптомите,изгърмели кабели губят ток,силно ме съмнява ремонт за 1200 лв да се е появил за кратко време.не оспорвам мнението на механика но е нелогично,а германците са доста стриктни хора и в всяко нещо в колата има логика зацда е сложено и направено точно така.иначе препоръчвам дизел кола с всички ремонти които могат да се появят.просто дизеловата динамика на мотора бензина неможе го направи.минуси са скъпите ремонти.и дизела иска каране и мачкане.но на автокъща не.там дизелите са убити и само разочарования.на по 500 к + км са.убеден съм че тоя пасат дори и след скъп ремонт ще надживее кола след 2010 година в този клас
На 3ти март 59, влизаш в сервиза и ти правят колата както трябва и се качваш и караш. Скъпо евтино във сервиза на Фолксваген ще ти я направят както трябва
Моят съвет е да влезеш във форума на марката и да потърсиш читави майстори във Варна за още едно мнение. Доста е опасно да се купи друг употребяван автомобил и според мен ще дадеш много повече пари, отколкото за ремонт на пасата. Много зависи от майстора, аз на твое място не бих се наел след едно мнение да сменявам толкова скъпи части. Нямам опит с колите и не настоявам, че съветите ми са правилни.
Иначе съм чувал доста добри отзиви за Honda CR-V Второ поколение фейслифт (2005-2006г.), Honda Accord Седмо и Осмо поколение, Toyota RAV 4 Второ и Трето поколение. Но японските държат висока цена за годините си. И бих предпочел бензин пред дизел с тези норми, които се обсъждат все по-масово.
Много неприятна ситуация и е трудно да се вземе решение, защото всичко опира до пари, а пари няма... И майсторите като започнат да гадаят, и новите части може също да се счупят, става дълга и широка.
Жалкото е, че в нашата държава това е масово. На запад никой не се занимава с ремонти и рециклиране на части, направо сменят старите части с нови - но имат пари и не го мислят. А в България народът не може да си позволи такова нещо. С какво толкова западняците заслужават да си живеят живота и да не правят такива сметки както е при нас? Че да вземем и ние пример и да се оправим най-после..
Продай я на някой ваг фен да си харчи парите с пари те които ще спести от ремонти ще можеш да си купуваш по един боклук според феновете на фолцваген и да го сменяш всяка година. Аз си купувам Форд карам докато вьрви като спре следващия. Излиза ми по евтено от фолцваген
Абсолютни глупости . Смени си датчика и карай още пет години. 1200 лева хахаха
И аз все пак съм на мнение ,че не е от никаква механика и проблема на автомобила е незначителен отделно 1200 лева си е цяло садене на мотор плюс оборудването :D Абсурдно е смени си датчика като за начало и ако може сподели каква е грешката която ти вади в диагностиката :) И коя е тая механика за която твърди ,че е износена то целия мотор е една голяма механика :D
Бат Сашо продай пасата и си купи беемве е 36 от 1995 г 113 кубика имам я от 5 6 години никви проблеми
Бат Сашо намери си читав майстор, струва ми се че искат да ти вземат парите предварително пък не знаят къде е проблема. Реално проблема може да е някакъв малък и евтин пък да се набуташ да смениш неща, които не им е още време. Твоята кола нали е на газ, пробва ли да караш на бензин да видиш дали ще гасне пак, да не би проблема да е в газовата нещо ?
За смяна на ангренажен комплект е колата и е разместила фазите затова датчика прави грешки.
Аз не съм майстор. Не знам какъв му е проблема на пасата, но да го продадеш с цел да вземеш по здрава е безсмислено, освен ако не си купиш поне 5-6 години по - нова. Иначе ако е на същите години, ще има същите проблеми. За това, ще си повторя мнението от предишния път. Ако няма ръжда пасата-ремонтирай си го. Ако пък твърдо си решил да вземаш друга, търси да е без ръжда, да е от човек, а не от автокъща и да е поне 2008г. Освен това бъди сигурен, че тази която ще вземеш, без значение колко е годишна, също ще й трябват ремонти, които ще са поне 1000-2000 лв.
Благодаря!
И друго се сетих при задръстен катализатор колата гасне и забива в движение
от Варна съм дай да идвам да я взимам ще се разберем
Бат Сашо ако помпата не сложена както трябва на завои и при малко гориво в резервоара двигателя изгасва
Бат Сашо,смени тая евтината час ,където е датчик на коляновия вал.После изчисти грешката на конпа,и покарай така.Недей бърза с тия скъпите части,въобще да ги сменяш.Е оня ден един познат сменя автоматична трансмисия на един джип я прави не я сменя,и сега след ремонта работи съъовсем малко по добре,а даде близо 3000 за ремонта и определено е изнервен,защото ако не се оправи ще сменя цялата кутия за още 3000.Мисълта ми е,пробвай 1-во с евтините работи,чак най-накрая с скъпите.А относно тези зъбчатки, ми се струва че там ако е износено ще чука,не знам но ме съмнява да е толкова скъпо,тая кола все пак е на близо 20 години.Не си мисли че като вземеш една нова,и с нея няма да имаш ядове. Оправи си твоята и си карай работата,тези пасати са хубави машини и въобще неса претенциозни за ремонт ! Това е ,успех !
На 20 години таралясник какво очакваш да бъде тази кола?
Бат Сашо търси си друг майстор. И ако ще си купуваш кола нов внос според мен си купи KIA
Няма как от веригата на разпреелителните валове да ти гасне колата. Ако има проблем с нея и обтегача ще ти избяга центровката и ще падне мощността на колата, но и това е малко вроятно. Ако не трака на запален мотор не я сменяй. Смени си датчика на разпределителните валове. Чувал съм че тези мотори 2.0 131 коня харчат масло. Съвета ми е ако мотора е в добро състояние и не харчи малсо да си отстраниш този проблем и да си я караш, защото колата си е голяма и комфортна. При моята имаше грешка за датчика на рязпределителните валове, точно този, който показа, смених го и се оправи. Закачи я на диагностика за да видиш какви грешки ще излензнат преди да сменяш каквото и да било.
Махай я не се занимавай с глупости... След това ще излезе друго... В Белгия съм и тук кола здрава за 500евро няма ако има са над 450 000км ! Направи си сметката как за 4-5хил.лева :D има коли на 140-160 000км в България... 😂
Бати Саше във Варна има един сервиз Ифидик, където се занимават и разбират от коли от ваг групата.Там може да ти направят диагностика,щом от време на време гасне значи е дребен проблема
Най-странно ми е,когато при нужда от ремонт се говори за смяна на автомобила....
Всяка кола се нуждае от вложения,другата пак ли ще я продадеш,при нужда от по-скъп ремонт???
Ако колата не те е оставила на пътя и ти върши нужната работа,направи и нужните детайли и карай.
Пп.Давам пример,ако се наложи за известно време да си извън работен режим,болничен.
И още по-зле,паднат ти доходите,жена ти да вземе да те смени,щото къде се вика,след като се вдигнеш на крака,може да не си достатъчно читав да изкарваш същите пари,както преди това????!!!!!
Благодаря! Разбрах!
ако си доволен я поправяй
ако не си доволен недей
Бати Сашо, искай поне още едно мнение. Нека да е адекватно с направена диагностика, а не с просто предположение.
Саше, всеки си казва мнението, но крайното решение го взимаш ти.
Бат' Сашо пасатчето е за вторични суровини
Бати Саши недей да купуваш нова кола просто недей !!!
Предният път лично аз не взех отношение по въпроса, защото принципно това е важно решение, което ТИ трябва да вземеш, а не да питаш хората в канала, защото какъвто и съвет да ти дадем хората в канала ти, накрая може да се окаже, че си сбъркал като си ни послушал.
Принципно аз съм фен на - ВАЗ 2101 ЖИГУЛИ.
Ако ти е все тая ква ти е колата, това е добър и евтин вариант, а и части се намират. Но ако искаш по-съвременен автомобил, то тогава трябва ти да вземеш най-доброто решение, щот в крайна сметка парите са си твои.
Баща ми - Бог да го прости имаше ВАЗ 2101 ЖИГУЛИ и вървеше брутално за времето си. Ти знаеш, че руските автомобили са издръжливи, понеже ти беше споделил, че си имал МОСКВИЧ.
Тези, които са ти казали, че новите автомобили са по-зле, не са те излъгали, защото ти идеално знаеш, че във днешното съвременно производство умишлено не се влага старание, за да си купуваш следващото, което ще излезе на пазара. А по времето на Живков всичко се правеше с идеята да бъде вечно!
Накрая да обобщим. Ако си купиш нов автомобил, не се знае на какво ще попаднеш. Освен това може и да е по-скъп за поддръжка. Ако все пак решиш да си ремонтираш сегашния автомобил, то тогава много внимателно трябва да подбереш майстора, щот като всичко в днешно време сегашните "майстори" също не влагат особено старание, защото ако ти оправят автомобила, то тогава ще останат без работа, но ако си оставят ръцете, то тогава винаги ще имат работа, понеже винаги ще има хора, които не разбират особено много и се нуждаят от някакъв ремонт. Ако майстора забележи, че клиентът хал хабер си няма за кво става въпрос, то тогава може да си го върти както си иска!
Ще ти дам пример със себе си. Аз съм незрящ. Преди време не разбирах много от компютри и постоянно ходех на сервиз, понеже все нещо имаше за ремонт - тоест ако едно нещо ми поправяха по компютъра, друго ми повреждаха. И аз си плащах ли плащах на един ****** да ми оправя компютъра, а той ме въртял както си иска, понеже кво ли си вика - тоя кьоравия кво разбира, аз шси го въртя както си искам, че нали и аз семейство храня.
В един момент на мен ми писна да давам кинти и реших да се науча сам да си оправям компютъра. Завърших с хардуер и софтуер в "Сиско Академия" в гр.Пловдив и готово.
Е, аз ползвам компютъра за правене на музика и подобни неща, но все тая.
Надявам се да съм успял поне малко да ти вдъхна кураж и да ти дам някоя друга идейка :)
Успех и ти желая в най-скоро време да ти се оправи проблемът с автомобила. И все пак, крайното и най-правилно решение ще е това, което ти вземеш. Колата е твоя, парите също. Така, че трудната задача сега е в твои ръце!
Вярвам, че ще вземеш възможно най-правилното решение! :)
Много благодаря за хубавите думи!
Здравей бат Сашо пиша защото виждам че си попаднал на не компетентни майстори.Моята кола също е пасат като твоя поддържам я в Кастрол сервиз Пловдив.Ако искаш мога да те свържа много големи професионалисти са разполагат с обурудване от А до Я и не са скъпари и дават гаранция.
Тоя мотор е с ремък и ако не си минал километри не го бараш.
Ако си купувате кола купете си Mazda,Toyta, Nissan или Volvo,но препоръчвам повече Mazda.
Благодаря!
Бай сашо какв емодела на двигатела
Бате Сашо ,смени датчик на коляновия вал