Boeing C-17: История, характеристики, сравнение с Ил-76 | AeroPortal
HTML-код
- Опубликовано: 15 дек 2023
- Ролик об Ил-76: • Ил-76 Живая легенда ав...
В одном из прошлых видеороликов я рассказывал о транспортном самолете отечественного производства Ил-76 и я спросил вас о каком самолете вы бы хотели увидеть следующий выпуск и в комментариях вы просили рассказать о многих самолетах, один из них военно-транспортный самолет американского производства Boeing C-17, многие считают его главным конкурентом отечественного самолета Ил-76 и в этом ролике я расскажу вам кратко и просто его историю, о его технических характеристиках, а также сравним его с отечественным конкурентом Ил-76.
Мы в VK - aero_portal
Реклама и сотрудничество - aeroportal.ru@gmail.com
Про какой самолет вы бы хотели увидеть следующий ролик? И сравнение каких самолетов вы бы хотели увидеть?
Сравни два самолёта Ан 225 и Локхид C-5 Галакси
А400М
Балбес где ты берешь свои данные из Википедии? Ил76 это самолет с множеством модификаций Ил-76МФ имеет полезную нагрузку 60 тонн Дальность полета:
с грузом 60 тонн: менее 4000 километров
с грузом 48 тонн: 5500 километров
с грузом 40 тонн: 6500 километров а перегоночная Дальность 9700 километров что больше чем С17 и в целом Говорить о перегоночной дальности в случае с С17 и говорит что он имеет большую дальность может только идиот
Тема не раскрыта. Надо было делать сравнение и с последней модификаций.
Надо было сравнивать 76 с оригиналом, т е с-141.
А что с Ан 124 не сравнили с17 ... :) @@kuznetslive
@@kuznetslive 76й убогая копия 141. В ответ на 17 в СССР так ничего и не создали.
@@rubek22что за бред вы пишите… диванный эксперт)))😂
@@nicholaspavlyukevich9675 124 это копия с5.
Ил модифицировали до 60 тонн. Его цена 70 млн $
У с17 цена 300+ млн $
Ценовое сравнение здесь явно не помешает. Жигули vs Мерседес не совсем корректно. Причем не только с первоначальной ценой, но и с ценой летного часа. Понятно, что всех данных не получишь, но авиаблогерам есть куда попробовать траншею копать
рабские поделки РФашистов не стоят ни копейки
@@user-ny7bn2nu7b Мерседес тут Ил, а не С.
@@user-ny7bn2nu7b В обновленной версии Ил 76 грузоподъемность уже до 60 тонн, против 76 у С17, однако дальность полета с полной загрузкой уже не отличается очень сильно 4 тыс и 4.4, у Ил и С соответственно. Также взлетная масса С17 значительно больше Ил (265 против 210), что сказывается на длине разбега (2300 против 1500-2000). Не знаю может ли садиться С на грунтовки как Ил. Дальность полета пустого Ил больше, чем у С (9700 против 8700).
Вывод: обе машины имеют свои плюсы и минусы и разрабатывались под свои цели и задачи (например грунтовка и длина разбега), поэтому однозначного победителя в таком сравнении скорее нет.
Также ИЛ разрабатывался в 1971, боинг в 1991 вот и думай головой прежде чем делать такие выводы
Если Вы за год зарабатываете 800000$, что приобрести не так уж и важно, Это или Мерседес, Лада?😂
Авторам: Неуместное сравнение самолета 80-х и 90-х. А почему не взяли ил-76мд 90А с г/п 60т? А вы в курсе, что при работе с грунтовой впп, полезная нагрузка с-17, проверенная на практике = 56т?
Хотел спросить а какя нагрузка в ил-76 мд с грунта ? Тоже 50 тон?
@@korbedallas9618 30т (то, что нашел)
@@korbedallas9618 33 тонны. Теоретически.
С-17 из другого, более грузоподъёмного, класса. В СССР в нём проектировался Ил-102, но не был доведён. Тут дело не только в грузоподъёмности, но и габаритах перевозимого груза, а здесь Ил-76 откровенно "узкофюзеляжен"
@@user-no3uk4ej9uИл 102 штурмовик вы что-то перепутали.
По счастливой случайности видел я этот С 17 с этим бортовым номером в аэропорту Дюссельдорфа в августе 2021 года. И конечно сфотографировал вдоль и поперёк, была возможность, их прилетало два, летели в Кабул забирать беженцев. Красавец, ничего не скажешь, когда открыли его насквозь, увидел, что имеются ворота в носовой части и в хвостовой. Вся носовая часть с помощи гидравлики может опускаться до земли на стоянке для удобства загрузки. Экипаж состоял из пяти человек, одна из них женщина, я эту американскую команду близко сфотал телеобьективом. Потом прилетал наш родной Ил-76, он конечно мне ближе и роднее, один звук двигателей чего стоит! Тогда в 1979, их села целая эскадрилья, штук 12 минимум, в наш аэропорт в Джамбуле, я тогда был молодым авиатехником. Оказалось, что их перегоняли в Туркестанский военный округ, ну а потом в Кабул, начало войны. У нас была дозаправка, не забуду, как они выруливали на старт и взлетали один за другим, незабываемое зрелище!
Вы путаете. Вы описали Гэлакси.
@@piterblad3192 Теперь не уверен, посмотрю на своих фото бортовой номер.
Я бы еще отнес к плюсам Ил-76: унивирсальность как базовой модели так и модификации А-50, Ил-78, Ил-82. Автономность наличие генератора и электротельфер, тоесть Ил-76 может с грунтовой площадки без посторонней помощи загрузиться, так же реверс для уменьшения пробега, у C-17 я не нашёл ничего подобного.
для летающего радара ил-76 не подходит, его выбрали в свое время из-за отсутствия альтернатив под тот радар который уже был! много помех из-за того что ил-76 высокоплан, да еще с Т образным хвостом
Всё это есть у С-17. Это универсальный транспорт, способный водить танк НАТО, Только не всем такой нужен поэтому проиграл А400М. А с реверсом, неподготовленными полосами и погрузочным оборудованием и десантированием у него всё отлично. Задом ездит если надо.
плохо искал! на ютуюе есть видео как глобмастер на песок садится
Не корректное сравнение. Уместнее было бы сравнивать И 76 с его прототипом С 141 Старлифтер.
Добрый день, после просмотра видео осталось ощущение, что американец лучше во всем, уточнил некоторые факты. Пожалуйста обратите внимание, что в обновленной версии Ил 76 грузоподъемность уже до 60 тонн, против 76 у С17, однако дальность полета с полной загрузкой уже не отличается очень сильно 4 тыс и 4.4, у Ил и С соответственно. Также взлетная масса С17 значительно больше Ил (265 против 210), что сказывается на длине разбега (2300 против 1500-2000). Не знаю может ли садиться С на грунтовки как Ил. Дальность полета пустого Ил больше, чем у С (9700 против 8700).
Вывод: обе машины имеют свои плюсы и минусы и разрабатывались под свои цели и задачи (например грунтовка и длина разбега), поэтому однозначного победителя в таком сравнении скорее нет.
ДА 1971 у ила, 1991 у боинга, как же странно что у второго авионика новее и летает дальше, с чего бы это, наверное СССР самолёты строить не умели. Да даже на внешний вид посмотреть, движки совершенно из разных поколений. Посмотрим что будет когда на Ил-76 поставят ПД-14М, всё равно сравнивать с первым поколением будут? И да правильно написали Вы, ремоторизацию часть Ил уже прошли на ПС-90А3 и уже самолет стал другим. как раз двигатель 1989 года, уже реальнее сравнивать стало и тут уже нет единого мнения, всё равно не одинаковые они по габаритам.
Глоубмастер не приспоблен для эксплуатации с грунтовых ВПП 🤷♂️
@@user-dq5hg3tc8c Да и про годы первого полёта тоже не попал автор, 1971, 1991, а там что то про 73 было. Кстати про грунтовые авеополосы Вы правильно сказали, сама эта функция несколько тонн грузоподъёмности съёдает. Ещё бы C-17 с Мрией сравнил бы =))) я думаю уже не в пользу первого =)
@@Android_ver_FGW
Зачем Мрию, хватило бы и с Русланом сравнить, также С-17 остался бы позади. :)
ruclips.net/video/PJWZz7uMsJU/видео.htmlsi=VLJYTbtmXhrccyuY👊✊
Тогда уж лучше с Русланом сравнить. Тяжелее на те же практически 50 т только тащит не 77 а 120 т больше, объемнее... Типа лучше же!!!
Всегда охуеваю, когда сравнивают нашу технику с зарубежной: сравнивают либо разные по классу, либо разные по параметрам. Это у вас общая болезнь? Конкретно по ролику: С-17 грузоподъёмность - 77 тонн (это так), Ил-76 - около 50 тонн (реально 55). Т.е., С-17 нужно указать правильно, а Ил-76 и так сойдёт!😉Далее: дальность полёта С-17 - более 8 000 км, а Ил-76 - 5 000 км. Ага, смотрим реальные: С-17 8 000 км на перегоне, т.е пустого, Ил-76 при загрузке 50 тонн - 5 000 км. Ни какой разницы, правда?🤣
Общая ли у нас болезнь? Да, заразили вот недавно и меня, этот ролик тому подтверждение :)
Походу специально
У Ил-76 дальность до 8500км с грузом 20т. может брать до 60т. Автор специально занижает характеристики?
Каждый по своему прекрасен. На момент своего рождения Ил-76 это вообще шедевр, учитывая возможности страны на тот момент. С-17 конечно более эффектный и современный, впечатляет высочайшее качество сборки. Вот по количеству катастроф ИЛ сильно уступает, 94 против 1. Но тут ключевым является человеческий фактор и военные действия. Их делали в Ташкенте, а ТАПО не славился качеством. Много было ошибок экипажа. В горячих точках их немало потеряли. Да и эксплуатировали их и в хвост и в гриву, порой без должного обслуживания. Но сам самолет очень хорош. Сейчас его главный недостаток это габариты грузовой кабины. Маловаты для целого ряда современной техники, прежде всего военной. Но надо помнить что в свое время он создавался под ВДВ и их технику того времени.
6:16 - а почему бы сразу не сравнивать с уже давно серийно производимыми Ил-76МД-90А? В процессе контракт для МО на 39 штук, может ещё какие-то есть/будут (на Dubai Airshow 2023: получено 50 предложений о покупке) - планируют производить как минимум по 18 в год. При нагрузке 20 тонн летит на 8500 км, с максимальной в 60 т летит на 4000 км, без нагрузки - на 9700 км. Про дальность С-17 тоже некорректно - про загрузку ничего не сказано.
То что они планируют останется на их совести. А пока за 2023 год произведено 4 шт при плане 6 А только за 3 месяца 2024 года потеряно 4 борта два А-50 и два Ил-76. Какие тут ещё поставки на экспорт потери бы восполнить.
Просьба в сравнительных характеристиках указывать, какая именно модификация самолёта попала на сравнение. характеристики Ил76 разных модификаций значительно отличаются.
сделайте видео про военнотранспортный самолет Геркулес C 130
о нем уже есть миллиона полтора видио, самый лучший в мире самый американский в мире и т.д.)
Как их можно сравнивать, это самолёты разного класса. Отличное видео про с-17 на канале Skyship.
На канале Skyship нет видео по с-17.
ИЛ-76 нельзя сравнивать с Глоубмастером это разные машины, для сравнения скорее подходит C-141 Starlifter, с C-17 смог бы сравнится только (нереализованный на данный момент) ИЛ-106-ой, ибо философия Глоубмастера - это стратег с возможностью тактика (т. е. тактического транспортного самолёта). 🤔
Абсолютно верно.Советы копировали всё от машин до самолётов
Как можно сравнивать разные классы самолётов. ИЛ-76 был построен в ответ на С-141. Ответом на С-17 должен был быть ИЛ-106 , но увы...
Будет правда скопирован а не создан создатели хренов😂😂😂😂
@@user-bl3xi9yy9q желуди в этом сезоне как, вкусные?
ЭТО НЕ КОНКУРЕНТЫ!
У каждого из них СВОЯ НИША🤷♂️
Хотел бы посмотреть сравнение С-5 галакси с ан124 Руслан
главный плюс это цена. Ил-76 в два раза дешевле
По электронике корректной бы было упомянуть отличие базовой при создании и какую сделали позже и провести сравнение с обеими.
Ан руслан копия С-5 Ил-76 копия С-141 это ссср воровал у Запада. Тем более жигули это не ссср а Итальянская машина. Все что ссср делал это уже было в Сша и Западных стран. К тому же мультики ссср тоже крала у Сша
Вот побольше таких сравнений и с подробным описанием обоих(или большего числа если их много) схожих самолётов!
Ну раз ИЛ-76 и его модификации не одно и тоже рассказывай про модификацию последнюю и о планах его развития. Расскажи про двигатели ПД-35, ПД-8
Боинг 747 и ил 96 Боинг 727 и як 42 С 17. И его конкурент из Эйрбас
kronos8990 - Боинг 727 и як 42 - Разве не Боинг 727 и ту 154?
Сравни Газельку с Пазиком, вапще ахринеешь.
Ппц, и это сравнение? Надо было сравнить с17 с Ильёй Муромцем!
Обзор конечно скудноват, не поднята тема самая главная-деньги!!! Слишком дорог и хлопотен С-17 в эксплуатации. Тем более были приведены ттх ИЛ-76 старого образца.
Здравствуйте, очень мало информации о вертолете МИ-1 (один). Спасибо!
Конкурентом?)) Это как Ванедербильдиха была конкурентом Эллочки-людоедки?))
Автор благодарю за С-17...🤝, по возможности ждем АН-12 или АН-26
Посадка на грунтовые полосы, а в Антарктиде - на снег - большой плюс нашему ИЛ-76.
Короче, переозвучивате ролик с новыми данными из комментариев. Пожалуйста, готовьтесь основательнее при создании роликов.
С-17 надо было сравнивать с Ан-124😂
Каждый самолет рассчитан на свои основные танки по весу
Савочки расплакалась 😂
а может вы сравните ил с боингом. ане наоборот
Два прекрасных самолёта... жаль что производство ИЛ уже кануло в лету, а буржуйские Боинги заполонили небо... кто-то должен ответить за то что в угоду экономической эффективности уничтожили наших ведущих авиапроизводителей Ту и Ил... наше собственное производство - это наша безопасность и независимость... и ещё нужно посчитать реальную экономию - ведь затраты на постройку и эксплуатацию полностью остаются в стране... а значит стимулируют нашу экономику!
У пукина и спроси
Ничего не понял, конкурс объявлен в 81году, а первый прототип полетел в 75году.
Прикольно будет сравнивать ДС 3 и ЛИ2, а также B29 и Ту3, интересно же будет как пацриоты будут доказывать что ли и ту лучше
user-hr8bl3su8k - Прикольно будет сравнивать ДС 3 и ЛИ2, а также B29 и Ту3 - А что не так с ли 2 ? Он выпускался по лицензии с изменениями согласно производственным возможностям
а также B29 и Ту3 - ине ту 3 а ту 4, двигатели мощнее чем у оригинала и пушки вместо пулемётов.
Так что шлюшка пиндосовская (пацриот американьский) что не так?
Ил 112В, проблемы и перспективы.
Так его отменили. Вроде как будут заново проектировать с ПД-8.
Корректней будет сделать сравнение C17 с Ил-76МД-90А. И сравнивать дальность следует не по максимальным показателям, а при полёте с аналогичной загрузкой.
Американцы увидели жигули и решили поставить детали на Kamaro😂😂😂
@@Bayraktar-bl4xi Американцы посмотрели схемы, наработки, чертежи ЯК-141 и сделали F-35. Как в общем и технологию стелс у Уфимцева.
@@dsms5979 Какой Як-141😂 С-141 скажи он же Ил-76 Антов не просто летал в Сша смотреть на Америку. Як это и есть AV-8
@@dsms5979 ruclips.net/video/B3Uen0MAMZs/видео.htmlsi=HBQJGnMVDy2L6oXl
Да то виии гаварите, а у кого як141 спер конструкцию поворотного сопла, и почему 141 Як трёх двигательный, а ф35 однодвигательный, если по вашему он копия як141
Про Fairchild С-123 интересно бы посмотреть.
Надо сравнивать с Русланом
По сути си17 есть укрупненный ил76 с отказом от остекления передней кабины и дурацкого блистера для рлс, что дало неоспоримое преимущество, заключающееся в том, что улучшение обтекаемости передней части фюзеляжа позволило увеличить его размеры без потери летных качеств особенно с открытым задним люком и закрытыми передними, когда имеется донное сопротивление и самолету максимально тяжело лететь. Во всем остальном это вылитый ил76.
они создавались в первую очередь для переброски войск все остальное это побочки
ну 124ый просится на сравнение..
94 ила было потеряно, 957 произведено
10 процентов, Карл
неверные категории сравнения.. надо было сравнивать С-17 и Ан-124.
🤦🤦🤦. Сравнения надо проводить корректно, а не абы как!!!
Цену не забыли? Сравнивать самолёты больше чем в 4 раза отличающиеся по цене бред. Увезёт один С-17 столько же сколько четыре 76...а почему бы тогда запорожец с камазом не сравнить или с бентли например, машины же!
С17 наверное правильно сравнивать с ан124
Главный плюс С-17 отнсительно 76го это размеры грузовой кабины. В Ил с его размерами фюзеляжа мало что влезет из современной военной техники: ни танк (по ширине), ни ЗРК (по высоте) не войдут. Только автомобили, БТР/БМП. Так что, нахваливаемая, ильюшинцами гп в 60т на МД-90А такое себе достижение (не весь груз упакован в коробки и тп) . Поэтому ещë в союзе разрабатывали тот же Ан-70 с перспективой дальнейших улучшений, который в переработанном виде теперь клепают китайцы (У-20). На 76м древняя система управления: троса, тяги и прочие триммера с сервокомпенсаторами, а у конкурентов современная СДУ. Ну и шасси: почему ЗиС-151(двускатная ошиновка) стал ЗиЛ-157(односкатная ошиновка) - колëса для проходимости располагают вдоль, а не в ширину тк каждому колесу приходится "резать" свою колею. На тех же АНах 12,22,70,72/74,124, 225 шасси в одну линию и все прекрасно чувствуют себя на грунте... 🤔
ИЛ-76 не просто грузовой, еще очень маневренный, в армии рядом стоял военный аэродром, над головой всегда летали самолеты, часто наблюдали как ИЛы выполняли резкие развороты и петли, невероятно такой с виду неуклюжий выписывает фигуры в воздухе, а С-17 просто летающая бочка!
@@Us1911in это чушь ! с-17 выделывает такие трюки которые ильюшину даже не снилось ! на ютубе есть соответствующие видео
@@Us1911inне знаю как там насчет маневренности, но то, что С-17 это летающая бочка, как вы выразились, как раз и преимущество этого самолёта, у него широкий грузовой отсек, он может перевозить гораздо большую номенклатуру грузов, вооружений и техники.
@@Red.Baron. ну так это разные классы, не находишь? Странно нахваливать камаз перед буханкой.
@@id_Usher классы у них одинаковые -тяжёлый военно-транспортный самолет
Характер се сравнение, один 40 тонник другой 60тон , если бы считали ил-76 на 60 тон то он был бы с ан-22.
Ил-76 это буквально Death machine
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-76 перегоночная дальность у 76 больше чем у С17. Грузоподъемность до 60 тонн. Дальность при полной загрузке у них +/- одинаковая.
Древний starlifter тоже поднимет столько же груза сколько ил
Автора не смущает то что это советы скопировали американский С-141?)
Похожая аэродинамическая схема обычное дело в авиации и почитай для развития что означает слово "копия".
Братан! Подтяни аглицкий. Уж коли пытаешся озвучить название фирм, произноси верно.
Бортач.
Пока Россия не научится делать современные авиадвигатели, российские самолеты будут проигрывать по характеристикам
То есть - никогда!
Уже делает ПД-8, ПД-14 да и для вертолетов и др. тоже
@@dsms5979 Глакдо на бумаге.
@@dsms5979 там что касаемо движков для вертушек, по моему речь идет о импортозамещении, просто заместили то что делал МОТОР СИЧ.
На счет перспективных двигателей для самолетов, честно говоря уж слишком долго все затянулось. Даже китайцы уже решили все сами делать, походу заебались ждать.
Штаты дали технологии советам, а те уже построили Ил-76, по проекту самолётов серии С.
И Вы верите в то, что штаты дали авиационные технологии своему стратегическому противнику? Могли только украсть, как и мы видимо смогли украсть у них. И даже если так, в случае когда страна не имеет собственной технологии строительства самолетов и достойной авиапромышленности, никакие украденные или подаренный технологии в жизнь не воплотить. Дайте Монголии технологии производства С-17 и что они с ней будут делать? Как то так.
@@user-fi5se2yi5j Индустриализацию СССР также провели западные страны, а потенциальные "враги" они только для стада, посмотрите сами объёмы торговли между "врагами".
с-17 это мерседес в небе ! ил -76 уступает ему по всем параметрам !
по длине разбега и посадки С-17 отдыхает
и С-17 снят с производства
слишком дорогой и сложный в эксплуатации
При той же нагрузке в 50 тонн, С-17 пролетает те же 5000. И в чем преимущество?
Я уж не говорю о том, что вы приводите данные не модернизированного ИЛ - 76, который взлетел на 20 лет раньше оппонента. МФ, допустим, поднимае до 60 тонн, и летает дальше.
ил 76 не имеет системы дозаправки топливом в воздухе а это очень весомый аргумент!
@@user-kd8om6yy8z
Создание самолёта (да и не только самолёта) это всегда компромисс возможностей, потребностей, весом, технологичностью, стоимостью и других параметров.
Была бы потребность у заказчика в этой системе, поставили бы. Раз не стали делать, значит посчитали не нужной.
И ещё раз напоминаю, Ил взлетел на 20 лет раньше. Это большой срок. Фактически полная смена технологического поколения.
С-17 нужно сравнивать с Русланом, а не с ИЛ-76
ZORDROCKZONE ещё один диванный эксперт появился
Руслан- аналог C5 galaxy, а ил 76 что то среднее между американскими C141 и C17
@@uranr вот именно что ан124 нужно сравнивать с С5 .Эти самолёты совсем другого уровня в отличие от ил76 и с17
@@AM-yt8wz всем спасибо за правильное замечание, попутал C -17 и С-5
Сравнил уж сравнил. Один полетел в 1971 а другой в 1991... Через 20 лет .. ты сравни его ил76 мд. Там аккурат разница в 15 лет. И уже не так все однозначно... Грузоподъёмность 77т. Против 60... А максимальная масса при этом 265 против 210 (разница 17 и 55) а дальность почти такая же... Ил 76 трудяга легче сами по себе а тащит не на много меньше на ту же дальность... И не говорите что более тяжелый несущий столько же топливно более экономичен ... Куда же девается эта разница в массе!? В топливе она!
Глупо сравнивать самолёты разных весовых категорий да ещё с разницей по выпуску в 10 лет. Корректней было сравнивать с Ил-76МД-90.
Читается «Локхид» с ударением на о. А не «локхээд», деревня
Я фанат 76го потому что делал его своми руками. Он надежен и неприхотлив как автомат Калашникова ! Ничего не сказано об возможности Ил 76 выполнять сброс груза не частями а целиком и возможность лететь в режиме следования рельефу. Ничего не сказали об возможностях системы " купол" Ил76 - это русский воин в авиации. В целом ролик построен как реклама гипердорогой капризной техники Боинга везде сравнения несравнимого и тенденциозный набор данных с явным прекосом в сторону западной техники
Дак вроде на 4ой минуте видео он на грунт садится?
Теперь все понятно но ил 76 уже не такой как его представляют
А где ил76 мд!?
Ту-134а и Dc-9
Очень плохая идея сравнивать реальные технические данные одного самолета с высосанными из пальца рекламными агентствами, данными другого самолета. На заметку интеллектуалам - В капитализме честная инфа стоит больших денег. А всеми таблицами рулят рекламные агентства переодетые в научных сотрудников.
Вы не правильно сказали про ил и не коректное сравнения.
Есть ил советский который поднимал груз до 80тон,на расстояние 7т километров.
Афганистан 81г этому доказал.
Запутался в характеристиках (Дальность, груженый, пустой...). Одно знаю точно - Наш ИЛ в разы красивее и изящнее этого аляповатого монстра. А, как известно, красивые самолеты и летают хорошо.
У Ил-76 своя ниша, а С-17 наверное корректней было бы сравнивать с Ан-124. А вообще в целом СССР по грузовым самолетам был первый в мире.
вывод ?
Зачем врёшь? Масса пустого Ил-76 составляет 88,5 тонн, а С-17 122 тонны. О есть Ил-76 легче на 33,5 тонны. Максимальная полезная нагрузка Ил-76 составляет 60 тонн, а С-17 77,5 тонн. Получается Ил-76, который легче С-17 на 33,5 тонны перевозит только на 17,5 тонн меньше груза. Емкость топлива в Ил-76 109 000 литров, а у С-17 134 000 литров, по этой причине С-17 перевозит груз на большее расстояние. Что-то вы напутали по перевозке десанта указав у С-17 102, так как у Ил-76 вместимость 126 десантника с парашютами и в полной выкладке.
Некорректное сравнение самолетов.... Если сравнивать, то с Ил - 76 - 90А.
C17 используется только в ВВС США, и некоторых других стран, и больше не производится. Ил-76 используется в десятках стран как военными, так и гражданскими, имеет множество модификаций, продолжает производиться и модернизироваться. Так что чисто коммерчески Ил-76 является успешнее своего заокеанского аналога, что редкость для советского самолёта. Даже сами американцы для своих антарктических экспедиции периодически арендовали Ил-76
не надо чушь писать !
Ил-76 надо сравнивать не с С-17, а с С-141. Ил-76 был скопирован с С-141. С некоторыми доработками, конечно - вроде стеклянной кабины штурмана, которая была необходима из-за дрянной электроники.
Похожая аэродинамическая схема не есть копия от слова совсем, это для полных профанов узколобых.
Некорректное сравнение.Специалисты это видят сразу.Если это кино для спецслужбы США,то пускай так и остаётся.
Очень вяленький обзор. Что конструктора С-17 позаимствовали у Ил- 76, когда 76 копия С-141? В чем преимущества, кроме больше и дальше?
Разные вестовые категории в России такой класс ещё в разработке это ИЛ-106 или ПАК ТА!
В россии вообще нет весовой категории авиации которую можно сравнивать с самолетами США, это все будет "в разработке"
@@DimAnjuna все будет на Украине.
@@user-qq8hs4ub6w напомните, что испытала нового в классе 10т+ сама Украина за последние 15 лет?
А как же ан 125 Руслан. Или ан 225 мрия? У амеров есть что-то подобное или как тот же Мясищевский м3?
@@user-ez2ey3ml1x у амеров есть аналог АН-124 ,это С-5 Галакси.Но по ряду технологий Ан его превосходит в разы.
Ил-96А
ДА СССР БЫЛА СИЛА СЕЙЧАС НЕ КОКОГО ПРОИЗВОДСТВА В БОЛЬНИЦАХ ДВА ХОЛТЕРА НА ВЕСЬ ГОРОД
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
с-17 моложе и уже история, ил -76 старше и будущее, кроме того не видел не раз посадку и взлёт с-17 с грунта, то есть он на бумаге военный, а по сути паркетный транспортник.
вот еще посадка на лед ruclips.net/video/7o_o3WrQS-o/видео.html
😂😂😂 на лёд можно посадить что угодно! На болото попробуй!@@user-zl9nv4gi7k
😊 так и сравнивать надо было с ил 76 МД
Короче стыбзили идею!
ато много чести
Не корректное сравнение
Сравнивать самолёты - это глупость.
Никто не производит самолёты для своего удовольствия - их производят под требования заказчика.
Какие требования - такие самолёты.
Какие требования - таков уровень цен.
В нормальном мире никто не может себе позволить производственную агонию - типа 1 самолёт в год.
Показательный пример с А-410:
- собрали заказы на 200 самолётов (минимальная производственная серия).
- произвели 200 самолётов.
- производственную программу закрыли.
Ил-76 как чемодан без ручки: и нести тяжело, и выкинуть жалко.
Сделать самолёт - это только половина. Далее - самое сложное: поддержание лётной годности.
Казалось бы Боинг-737 массовый самолёт и всё есть. А вот случается нестандартный "упс" - и машина на приколе.
Мы вот в детстве сравнивали кто поссыт на забор выше.
В чём фишка?
С17 нужно сравнить с ан125 , они одноклассники а ил79 классом поменьше будет.
Ан-124 и Ил-76- двоечник!
Обычная агитка! Весь ролик про С-!? и немножко про ИЛ-76! Эта уловка - про ИЛ-76 я писал ранее - смотрите ссылку! Это же надо куда то лезть! Да пошел ты лесом!
💪💪💪👏👏👏
ну нечего спорить, американцы доки в авиации, ну не дотягивают советские самолёты до них по чесному.
Автор вообще не в теме. Сравнил не сравнимое.
Ил 76металом
Интересно какие инженерные решения слизал боинг у илюшина интересно 😅
Бредишь?
Как может быть С-17 быть конкурентом ИЛ-76 , РФ производит еле еле 2 штуки в год. Казакстан долго ждал своей очереди и не дождавшись купил А400М пока две штуки,. Ни по каким ТТХ ИЛ-76 не подходит и близко к С-17 и даже на АН-70. На ИЛ-76 Т-90 не пролезет нужно снимать некоторые элементы
Вообще не вижу смысла сравнивать крутой навороченный С-17 Globemaster, с ржавым допотопным тазиком Ил-76. Это тоже самое что сравнивать Cadillac Escalade и УАЗ буханку.
А вы знаете в чем плюс ил 76 над с-17?
@@iachelovek-ib8rw конечно знаю. Преимущество в том что российское корыто быстро разваливается и больше не потребует затрат а стоимость как у уазика для самолетов
@@maratmaratov3989так поведай про ваши самолеты, хоть поржем!
Сейчас выпускают Ил-76МД-90А отличный самолет с новыми двигателями, авионикой и лучшими показателями, С-17 Globemaster уже прошлое . И кстати буханка круче в некоторых темах и незаменима, чем каддилак и до сих пор выпускается)) Японцы её очень любят)
@@maratmaratov3989 во первых откуда вы это нахрен взяли, а во вторых сравните цену, на один с 17 мжоно закупить два ил 76 и от кого будет больше пользы?