на самом деле все делается по-другому. для этого мотора есть фиксаторы распредвала. называются special tools 6642-а они прикручиваются к задней части распредвала и фиксируют его в правильном положении. при этом шкивы распредвала должны быть отпущены. потом одевается ремень и выставляются метки. левая метка при этом в будущем служит только для визуального понимания положения клапанов. а правая еще в связке с маховиком дает искру!
Добрый день, Денис. Все что Вы поведали нам, написано в учебнике по ремонту 300м 3.5 литра. Скажите пожалуйста, каждый раз при замене ремня ГРМ нужно шкивы "отпускать"? А вы длинну крепежных болтов видели? А момент затяжки у этих болтов знаете? Их после двух раз откручивания-закручивания менять нужно по типу болтов головки блока. А ремень ГРМ менять нужно каждые 60 тысяч. Да и с какой целью шкивы "отпускать" если они на вал посажены на лыски, либо, если двигатель после 2000 года, на шпнонки. Чем это поможет? Приспособа для фиксации распред валов в "Пятёрочке" не продается. Я пытался в "Магните" заказать, сказали срок поставки два месяца. Говорят, что их поставщик спец по помидорам, а вот по "spical tools 6642a" для Краслеров, поставщик слабоват. Так что два месяца пройдут, а приспособы не будет. Посоветовали машину сразу на разбор отдать. Так что некуда нашему крестьянину податься. Машина нужна здесь и сейчас потому как уборочная в деревне началась и "спешиал тулсы" ждать некогда. Во общем, Денис, посути Вы конечно же все правильно рассказали, но неинтересно.
Выставил все метки как только смог ровно, движок запустилися отлично появилась вибрация на холостому ходу, при тест драйве выскочил чек p0301, пропуски по первому цилиндру, двигатель устанавливал с донора, Макар есть свеча сухая, может быть формунка проблемой?
@@pilot_g0175 "свеча сухая" в смысле форсунка не даёт топливо или бедная смесь? Но вряд ли может быть бединая смесь в одном цилиндре. Я бы снял разъем с форсунки 1 цилиндра и посмотрел бы изменится ли поведение работы мотора. Потом проверил бы сигнал на этом разъёме. Правда для этого нужен осциллограф, хотя бы самый простенький или вольтметр, но стрелочный. Да и ещё не плохо бы в проблемном цилиндре компрессию проверить. Вдруг там и 6 атм. нет?
Я в этом году приобрел 300м,старый хозяин делал на СТО капитальный ремонт,но не смотря на это мне очень интересны ваши видео, конечно интересно было бы взглянуть на ту литератуу которой вы пользуетесь.Вот недавно заметил небольшие капельки антифриза под машиной внимательно проверив пришел в выводу что подкапывает всего скорее помпа,видно пробило прокладку(правда не знаю если она там или на герметике сидит)Конечно по машине у меня очень много вопросов,ее эксплуатации и ремонта начиная с ходовой и кончая салонным фильтром.😁😁😁
Капитальный ремонт, это когда только блок старый остаётся и ещё кое что по мелочам. А прошлый хозяин утырок масло не менял и попал на проворот вкладышей (что и назвал "капиталкой")))) Масло меняй по мануалу через 4500км... Не больше. И двигло вечное будет
Да я примерно так же устанавливал а вот сами шкивы на распредвалах у меня распредвалы с лысками и шкивы на распредах имею свободный ход так и должно быть лыски не разбиты все норм а шкивы на распредах со свободным ходом??
Добрый день. Есть у меня одно видео (которое я не выкладывал), в нем я упоменял про планку, но во первых планки у меня нет, а во вторых дело в том, что я поставил правий вал от машины 2002 года. А у меня машина 1999 г. Конструкции вала немного отличается. Мне пришлось этот вал адаптировать под мой год. Ну и к тому же я пологаю, что установочные планки для машины до 2001 года и после 2001 года тоже разные. Хотя я в этом не уверен.
Натяжителя сделан по принципу " амортизатора". Сжимается с усилием, а выходит быстро. Поэтому вдавливать шток в корпус натяжителя нужно медленно. Усилие большое. Я это делал в тисках. Вдавливал на1мм (может быть и меньше), отсчитывал 15-20 секунд и опять на 1мм. Таким образом вдавливал до тех пор пока отверстие штока не совпало с отверстием в корпусе. На это уходило примерно 5 минут. Фиксировал сверлом 2,5 мм.
добрый день. подскажите. на холостом ходу люфтит диск.на видео вы упомянули, что там за диском есть показатель верхней мертвой точки первого цилиндра. как только добавляем обороты люфт прекращается. что может быть причиной люфта?
на изображении в самом низу есть трехлучевой диск. к нему слева и справа от генератора идут ремни. вот этот диск находится холостых оборотах люфтит. может знаете причину. прошу Вас подсказать
KirSergeev спасибо Вам за ответ. мне как раз продавец и говорил, что нужно обратить внимание на гидроусилитель. Так как при выкручивании руля влево и на обратном ходу при одновременном ускорени происходит металлический щелчек. видео обязательно запишу.
@@KirSergeev да хрен знает. Пришла машина из америки с таким ремнём. Я естественно захотел сразу поменять. Раскрутил... Смотрю на ремень резиновый а там с обратной стороны на ровной поверхности дырочки в резине где-нигде и просматривается метал блестящий. Я так понял там лента стальная внутри стоит. Пыль по убирал, так и езжу. Знаю на собственном опыте, что ремни и по два срока отхаживают и не рвуться. А чуть перетчнешь при установке или зазубрину нанесёшь на шкив и трыньдец сразу ремню. Машина прошла уже 180000МИЛЬ на этом ремне. Недавно раскручивал- всё нормально
Тщательно ремонтируете, на СТО так щепетильно никто не будет исполнять ремонт. Поэтому надо самому заниматься ремонтом или присутствовать при этом и понимать что и как. Прошу в будущем ролике сообщить или показать какой литературой вы пользуетесь при ремонтах и ТО. Имею крайслер пацифику 2005г. Толкового руководства по ремонту и обслуживанию найти не удаётся. Нашим ремонтникам крайслер это экзотика. С уважением Евгений.
@@KirSergeevа можно мне тоже литературу? Если это актуально? Предстоит ремонт такого же двигателя. Никто не берётся. Возможно если будет документация, что всё же найду желающих.
на самом деле все делается по-другому. для этого мотора есть фиксаторы распредвала. называются special tools 6642-а они прикручиваются к задней части распредвала и фиксируют его в правильном положении. при этом шкивы распредвала должны быть отпущены. потом одевается ремень и выставляются метки. левая метка при этом в будущем служит только для визуального понимания положения клапанов. а правая еще в связке с маховиком дает искру!
Добрый день, Денис. Все что Вы поведали нам, написано в учебнике по ремонту 300м 3.5 литра. Скажите пожалуйста, каждый раз при замене ремня ГРМ нужно шкивы "отпускать"? А вы длинну крепежных болтов видели? А момент затяжки у этих болтов знаете? Их после двух раз откручивания-закручивания менять нужно по типу болтов головки блока. А ремень ГРМ менять нужно каждые 60 тысяч. Да и с какой целью шкивы "отпускать" если они на вал посажены на лыски, либо, если двигатель после 2000 года, на шпнонки. Чем это поможет? Приспособа для фиксации распред валов в "Пятёрочке" не продается. Я пытался в "Магните" заказать, сказали срок поставки два месяца. Говорят, что их поставщик спец по помидорам, а вот по "spical tools 6642a" для Краслеров, поставщик слабоват. Так что два месяца пройдут, а приспособы не будет. Посоветовали машину сразу на разбор отдать. Так что некуда нашему крестьянину податься. Машина нужна здесь и сейчас потому как уборочная в деревне началась и "спешиал тулсы" ждать некогда. Во общем, Денис, посути Вы конечно же все правильно рассказали, но неинтересно.
@@KirSergeev нет, только если снимался шкив распредвала.
@@ДенисСальник-о6о Денис, я не понял к какому из моих вопросов относится ответ "нет".
Забыл добавить спасибо за видео побольше снимайте обязательно буду смотреть ваше видео,я подписался на них.
Выставил все метки как только смог ровно, движок запустилися отлично появилась вибрация на холостому ходу, при тест драйве выскочил чек p0301, пропуски по первому цилиндру, двигатель устанавливал с донора, Макар есть свеча сухая, может быть формунка проблемой?
@@pilot_g0175 "свеча сухая" в смысле форсунка не даёт топливо или бедная смесь? Но вряд ли может быть бединая смесь в одном цилиндре. Я бы снял разъем с форсунки 1 цилиндра и посмотрел бы изменится ли поведение работы мотора. Потом проверил бы сигнал на этом разъёме. Правда для этого нужен осциллограф, хотя бы самый простенький или вольтметр, но стрелочный. Да и ещё не плохо бы в проблемном цилиндре компрессию проверить. Вдруг там и 6 атм. нет?
Я в этом году приобрел 300м,старый хозяин делал на СТО капитальный ремонт,но не смотря на это мне очень интересны ваши видео, конечно интересно было бы взглянуть на ту литератуу которой вы пользуетесь.Вот недавно заметил небольшие капельки антифриза под машиной внимательно проверив пришел в выводу что подкапывает всего скорее помпа,видно пробило прокладку(правда не знаю если она там или на герметике сидит)Конечно по машине у меня очень много вопросов,ее эксплуатации и ремонта начиная с ходовой и кончая салонным фильтром.😁😁😁
Капитальный ремонт, это когда только блок старый остаётся и ещё кое что по мелочам. А прошлый хозяин утырок масло не менял и попал на проворот вкладышей (что и назвал "капиталкой"))))
Масло меняй по мануалу через 4500км... Не больше.
И двигло вечное будет
Спрашивай если чё надо... У меня книжка есть по нашему 300му. Мой вайбер +375259214984 Руслан)))
Да я примерно так же устанавливал а вот сами шкивы на распредвалах у меня распредвалы с лысками и шкивы на распредах имею свободный ход так и должно быть лыски не разбиты все норм а шкивы на распредах со свободным ходом??
Да, не большой есть.
А как вы заряжаете натяжитель ремня ГРМ? Я никак не могу понять....
ruclips.net/video/_tfiH30dXbI/видео.html
А не снимая двигатели и крышки это можно сделать.?
Можно. Главное поймать нейтральное положение правого распредвала. При этом левый вал будет еще поджат пружинами клапанов.
Привет. Куда пропал?
Привет.
Лето. Стройка, Огород
Дел, хлопот не в проворот.
@@KirSergeev Звонил тебе несколько раз в день What's up. I Нужен совет
А почему вы распредвал не зажимали сзади гбц спец планкой от проворачивания, как написано в мануале по установке ремня грм.
Добрый день. Есть у меня одно видео (которое я не выкладывал), в нем я упоменял про планку, но во первых планки у меня нет, а во вторых дело в том, что я поставил правий вал от машины 2002 года. А у меня машина 1999 г. Конструкции вала немного отличается. Мне пришлось этот вал адаптировать под мой год. Ну и к тому же я пологаю, что установочные планки для машины до 2001 года и после 2001 года тоже разные. Хотя я в этом не уверен.
Здравствуйте, подскажите насколько туго вжимается натяжитель? Попробовал немного идет но дальше оочень туго.
Добрый день. Вы имеете ввиду "вжимается" при его "зарядке" перед установкой?
Натяжителя сделан по принципу " амортизатора". Сжимается с усилием, а выходит быстро. Поэтому вдавливать шток в корпус натяжителя нужно медленно. Усилие большое. Я это делал в тисках. Вдавливал на1мм (может быть и меньше), отсчитывал 15-20 секунд и опять на 1мм. Таким образом вдавливал до тех пор пока отверстие штока не совпало с отверстием в корпусе. На это уходило примерно 5 минут. Фиксировал сверлом 2,5 мм.
@@KirSergeev спасибо большое)
добрый день. подскажите. на холостом ходу люфтит диск.на видео вы упомянули, что там за диском есть показатель верхней мертвой точки первого цилиндра. как только добавляем обороты люфт прекращается. что может быть причиной люфта?
Добрый день. Не понял о каком диске идет речь. И о каком люфте? Я имею ввиду осевом или радиальном?
KirSergeev сейчас отправлю ссылку с фото images.app.goo.gl/76E1nzXPGZ37aQPv6
на изображении в самом низу есть трехлучевой диск. к нему слева и справа от генератора идут ремни. вот этот диск находится холостых оборотах люфтит. может знаете причину. прошу Вас подсказать
@@Alivan88 это шкив гидроусилителя руля. Люфт осевой или радиальный? Можите записать на видео?
KirSergeev спасибо Вам за ответ. мне как раз продавец и говорил, что нужно обратить внимание на гидроусилитель. Так как при выкручивании руля влево и на обратном ходу при одновременном ускорени происходит металлический щелчек. видео обязательно запишу.
А зубья на ремне грм счетались?
Привет. Не понял вопроса
А моему ремню грм уже 20 лет почти))). Думаю ещё лет 10 протянет))). У нас они с металлческой лентой.
С металлической лентой - это орегинал?
@@KirSergeev да хрен знает. Пришла машина из америки с таким ремнём. Я естественно захотел сразу поменять. Раскрутил... Смотрю на ремень резиновый а там с обратной стороны на ровной поверхности дырочки в резине где-нигде и просматривается метал блестящий. Я так понял там лента стальная внутри стоит.
Пыль по убирал, так и езжу. Знаю на собственном опыте, что ремни и по два срока отхаживают и не рвуться. А чуть перетчнешь при установке или зазубрину нанесёшь на шкив и трыньдец сразу ремню.
Машина прошла уже 180000МИЛЬ на этом ремне. Недавно раскручивал- всё нормально
. Зря американское масло слил. Нужно было его тоже 20 лет юзать.
Вру... Уже 21 год. Полёт нормальный)))
А другой матор можно вставить? например 2,7 CDI
Ты ещё черепаху 300летнюю туда прихуярь в место движка.
Одну травку есть будет )))
Крышки клапанов.
Тщательно ремонтируете, на СТО так щепетильно никто не будет исполнять ремонт. Поэтому надо самому заниматься ремонтом или присутствовать при этом и понимать что и как. Прошу в будущем ролике сообщить или показать какой литературой вы пользуетесь при ремонтах и ТО. Имею крайслер пацифику 2005г. Толкового руководства по ремонту и обслуживанию найти не удаётся. Нашим ремонтникам крайслер это экзотика. С уважением Евгений.
В машине нужды нет, поэтому торопиться некуда. К томуже работа у меняна на 95%- умственная, а это отдых.
Литературу покажу.
Евгений Зайди на канал . Владимир Дорошко. У него пацифика
@@АлександрБалабин-ь1е Спасибо посмотрю.
@@KirSergeevа можно мне тоже литературу? Если это актуально? Предстоит ремонт такого же двигателя. Никто не берётся. Возможно если будет документация, что всё же найду желающих.
а мотор снимать обязательно ?
а гнет ли клапана при обрыве , мотор 3.5 EGG 254 силы , 2000 год ?
Клапана не гнет. Мотор можно не снимать.
@@KirSergeev получается на этих моторах вообще не гнет клапана при обрыве , ни на рестайле ни на до рестайле ? Хз , все по разному говорят .
@@marquisdexxx Гнет, 2 клапана согнуло на 300с при обрыве ремня.
@@La2BestORG не гнет на чугунном блоке вроде . ОСталдьные гнет
на додж интерпид 2004 г 3.5 гнёт клапана