10 прокладок ГБЦ - Что будет?
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Мы в Instagram / garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Наша группа ВКонтакте garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Шлифаните блок и головку по Максиму что бы поднять степень посмотреть как будет работать
Детон начнётся.
@@odinrossi3353 Залить 100 бензин и присадку для повышения октанового числа
Можно заправить бак чистой присадкой для повышения октан числа
А Максим не обидится?
Двигатель ибадулаева получиться
Доброго здоровья! Отличный у вас канал! Была у меня в двухтысячных "шестёрка" , в ней были установлены 3 советские прокладки ГБЦ! Об этом я естественно до ремонта не знал. Конечно расход был немного великоват, но это того стоило! На низах брала не хуже турбодизеля! Провалов небыло! Крейсерская скорость по трассе 120 км/ч, сам лично разгонял до 155 км/ч - дальше страшно, машину швыряет в стороны. После капитального ремонта двигателя установили одну современную прокладку, грм - по меткам, зажигание - по стробоскопу. Спустя примерно пару месяцев, появились пропуски, неровная и непонятная работа двигателя. После долгих и безуспешных поисков проблемы разобрал двигатель. Оказалось что поломались перегородки между компрессионными кольцами на трёх поршнях со стороны сужения камеры сгорания! После замены поршней, поставил обратно те же три прокладки и автомобиль безбедно дожил свой век. Вот такая история!
На распредвале сместилась фаза, что напрямую влияет на работу двигателя
Это один из факторов почему перестал работать двигатель
Нужно было регулируемую звезду для чистоты эксперимента ставить.
Поменяйте угол зажигания на раньше и он будет работать
Ага, просто цепь на зуб перебросить и все будет ОК
а степень сжатия откуда возьмешь ))???
Только хотел написать про распредвал. Там теперь нужно цепь ставить смещая метку!
Произошло смещение фазы распредвала. Попробуйте цепь на распредвале сдвинуть на один зуб по часовой стрелке. Перед запуском проверить ручной прокруткой, чтобы не сошлись клапана с поршнями (хотя при таком количестве прокладок это нереально).
"Больше ставить смысла не имеет" Сашка за кадром, "фух слава богу" 😆😆
Так, с разжатием разобрались. Теперь надо со сжатием. Двигатель ибадулаева. Если память не изменяет, то компрессия 40, степень сжатия 23. Ну может наоборот
Нужно разрушить этот миф... Ну или подтвердить)))
Чтоб, карбюраторы от счастья прыгали!)
Да будет работать, только не хввтает прочности поршня и колец. И работает в условие отсутствия нагрева. Это не миф, а просто не практичная и не надёжная конструкция.
@@user-tj8qf3jn1z ну как не миф, столько статей было в инете, мол расход 4л, мощей 180 и это на десятошном моторе
@@dva_kosarya да это реально, только не долго, прочности мотора не хватит даже на диностенд. Ведь максимальную скорость он не мерил, да и постоянно в ремонте была машина. Для нескольких видео она была на ходу.
А если наоборот, максимально стачить, найти предел компрессии, думаю будет интересно
и сделать прямой впрыск =)
поршень найдёт клапан и сжатие станет 0
Да брось, зачем, это слишком сложно (я хейтер если что)
3:50 , 110 кампрессия 🤣🤣🤣 с этого я просто выпал, особенно после коментария торетто)
Компрессия
У вас фазы сместились, а не компрессия
Тоже об этом подумал, так как цепь вытянули. Ещё мне кажется, что компрессия начала бегать между цилиндрами. И попробуйте свечи поставить с удлененной юбкой
Ещё как вариант , масло в цилиндры попадает, вот и компрессия есть. А металлические прокладки на этот двигатель бывают или только с поранита ?
@@evgeniykhmao3806 а толку от масла, когда проблема в выросшей камере сгорания?
@@evgeniykhmao3806 на заказ можно сделать все, а в сток версии только паранит
@@evgeniykhmao3806 Паронит
Вам диностенд нужен, это будет новый виток развития канала!
Не дешёвая суета
@@MirkoDzago мне кажется не дороже миллиона.
Попробывать зажигание ( ранише - позже) и добавить топлива ( или замена топливного жиклёра большего диаметра)
Воздушный надо наверное тоже увеличить.
И можно турбинуставить !
19:34 Торрето говорит: "чтобы жир мозгами не заплывал ..." )))
*Залейте расплавленный литол в горячий мотор вместо масла пусть по работает и дайте остыть и попробуйте запустить*
Поддерживаю
Тупость какая-то
Масляное голодание, задиры будут. В чем прикол?
Литол не становится жиже от повышения температуры.
Как вариант разбавить бензином. Самодельное масло...
Нечего не изменится,литол очень мягкий и через минуту он будет как вода
Вам давно уже пора сделать универсальный стенд для запуска двигателей вне моторного отсека))
да, и выхлопные газы отводить на улицу, чтобы не травиться!
@@R-Y откуда потом идеям браться без газов?))
@@190YAM 😆😆
@@190YAM действительно! не подумал...
Возьмите движок с газовыми оборудованием (пропан) уберите газ редуктор, а в место него подайте газ карбита кальция (от газо сварки) а кислород с воздушного фильтра и посмотреть как движок поработает на этом газе. Газ от карбитра с кислородом имеет оч высокую температуру.
Только нужно все делать аккуратно и соблюдать прав.тех.безоп.
ацетилен газ называется !
Я боюсь, что если что то пойдёт не так, то просто головку оторвёт вместе с болтами
Компрессор ставьте под карбюратор. Он качать будет уже при запуске. Вместо 4 прокладок выточите алюминиевую плиту. Цепь удлините.
Камера сгорания увеличилась, а далее больше топлива, регулировка зажигания
В такой двигатель нужно какой нибудь 57 бензин заливать, ну и фазы чуть чуть подрегулировать, и должно завестись
это карбюратор, туда и так попадало больше топлива
@@alextopchicago2317 бензин калоша у него примерно такой же оч
тогда уже далайте разные прокладки, из строительного силикона, монтажной пены, клея ПВА, суперклей, дерева и.т.п))))
Нужно в описании канала написать его девиз: "Самые сложные в жизни каждого мальчика первые 40 лет" 😂😂
Про смещение фаз грм уже раз 500 написали, я полагаю. Вот вам 501-й 😄
В веселые 90-е ставили доп прокладки, чтобы с 91 на 76 бенз перейти.
Тяжелые были времена!
Да да да
Причем продавалась в магазинах выполненая каким то кооперативом из цельного стального листа, толщину не помню, что то в районе 2-х мм
Так делали в колхозах, те кто топливо воровал казённое.
Ты один из них?
@@user-xk4wn4sb9p так делали везде. И в городе и в колхозе. Потомушо топливо ты хрен купишь а дядько с колхоза может накапать с зила какой оо бодяхи пахнущец бензином
@@MrTecnomaniak лжошь!
Соберите без прокладки на одном герметике тогда точно двс АвтоВАЗа всех удивит 🙂
Когда забьёт маслоканалы
Если сделать срез блока и гбз на германском станке ЧПУ то и герметик не нужен ставь затягивай и будет работать.
@@user-hz5sl1pp9w так ты затягиваешь только то место где болты, всё что между болтами будет сифонить, масло имеет свойство просачиваться между двух металлических пластин, про алюминий вообще речи нет :)
На канале "тачка в плюс" такое сделали.
Уже есть експеримент, прокладка Виктор Рейнз 😁 проехал движок 300 км где то.
Спасибо что сделали ещё в начале года писал, чтобы сделали такой эксперимент
Сначала хотел сказать что двигатель охренел от такого количества разбора, сбора, но потом вспомнил что это жига
Сделать тоже самое, но в низкий блок засунуть 2106 ШПГ , а высоту добрать прокладками и проверить на сколько его хватит.
Если кольцо не будет уходить за пределы цилиндра то можно
Кольцо зацепиться и его обломит
@@user-bj9fb3yc4g не зацепится,верхнее кольцо доходит в аккурат до верхней кромки блока
за то клапана не загнет :)
Налейте полный двигатель масла и заведите, пролайкайте чтоб заметили
Лейте керосин, там октановое очень низкое) а еще нужно очень раннее зажигание ставить, может как-то еще пережует пару прокладок)
Смещение фазы, разгерметизация цилиндров между собой, обеднение смеси, там наверно всё наложилось.
Фазы распредвала убегают, на зуб перекинуть и фазы будут поровнее
60ый бензин нужен
Разрезную шестерню надо
Бензин калоша из хоз мага надо ему залить, у меня карпаты на нем работали как новые)
Ещё лучше на ворованом,
Может снять прокладку и поставить на ГЕРМЕТИК ВИКТОР РЕНЗ без прокладки обезжирить всё это и проверить поддержите лайками я за
Под такую низкую степень сжатия нужен низкооктановый бенз, бензин Калоша (по сути это прямогонный бенз с о.ч. 60) в самый раз, нефрас тоже вроде пойдёт. Но надо будет регулировать карб. Хотя бы систему холостого. Жиклёр потолще. Лакните коммент, чтобы увидели
4:26 "Пум" и тут компрессия "покинула чат, чат-чат..."🤣🤣🤣
Очень интересно! Круто! Просьба сделать прозрачный поддон на АКПП 5hp19!!! Как меняется уровень при прогреве, как работает фильтр, как меняет вязкость и цвет ATF.
Для чего?))
@@barakuda51 чтоб залимхан посмотрел на свою коробку
Оператор красавчик! Говорит компрессия 110 очков😂👍
Если бы там было 110 очков то двигатель взорвался бы и больше мы не увидели этого чудака а так веселые видосы позитивный дядька)))
Теперь нужно поднять степень сжатия, клапана с поршнем впритык при закрытых клапанах.
Три можно ставить смело и гонять хоть на 80 том Бензе.
Увидел велосипед на заднем плане сразу возникла дикая мысль поставьте этот движок на него!!!!
,😂😂😂
Пушка, однако !
Главное - БОЛЬШЕ ДРИФТА , СТОЛБОВ И ВАЛЕВА ! :)
Написали бы в названии 100 прокладок гбц, чего уж мелочиться!
Здравствуйте уважаемый гараж 54 зделайте пожалуйста эксперимент с увеличением сжатие в цилиндре
СДЕЛАЙТЕ ПОДИУМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ НА КОЛЁСИКАХ, будет в разы удобнее видео снимать + радиатор можно тоже поставить
Стенд, не подиум.
@@jasonstathem1808 стенд ассоциируется с тем, что на стену вешают , информационный
@@Val-df4cq есть тестовые стенды,стенды для обучения. Где двигатель стоит на "подиуме", как ты его назвал, он полностью подключен, проводка, ЭБУ, топливная, выхлоп.
А если попробувать 76- бенз и поиграть з зажиганием , я думаю двигатель заводилися
+
Если можно сделайте да видео, запустить движок без прокладки на красном герметике в шприце от вазовского мотора, думаю будет интересно набирем лайки друзья и они это сделают))
А что если взять и у другого мотора отрезать пару сантиметров и фризой выравнить .Тогда можно будет разжать и при этом поехать.И можно турбину прикрутить в добавок.))
не
8 это уже полуметровый движок. Для этого движка все что меньше 10 - это уже износ нормальный
думаю имелось ввиду что она ровная по цилиндрам. А это уже хорошо. тем более для эксперимента
Сначала не понял, причем тут движок размером полметра, а потом дошло, что надо читать "полумёртвый". 😄
@@vitalf9134 точно
Согласен что 8 это мёртвый
Согласен это труп уже
Надо было еще голову потом на милиметр спилить, и посмотреть как будет работать на повышенной степени сжатия.
Когда то были гиробусы, постройте жигу на маховике, разгонять можно штатным двиглом.
залейте присадок в двигатель в место масла, и поездите на одних присадках
Здарова, пробуйте наоборот увеличивать компрессию в бензиновом моторе, ставить больше компрессионных колец, уменьшать камеру сгорания. Пробовать как будет работать на различных жидкостях.
Больше компрессионых колец больше греться будит
@@ryzhiy_Lis. ну мы же не новый двигатель изобретаем
Есть мотор таета, 3sge 3gen. Компрессия 17 на теплом моторе, при этом степень сжатия 10.5 по паспорту. Дело не в количестве колец, а в качестве исполнения и времени разработки. Мотор классики разрабатывался для бензина "галоша" и если по уму сделать плиту из алюминия на 10мм и две прокладки будет работать нормально.
@@Vitos-vo3hd я имел ввиду сделать из жигулевского сможет ли он работать. Взять другой мотор это не так интересно. Но это сугубо моё мнение.
@@Vitos-vo3hd вообще-то мотор классики разрабатывался, когда в Советском Союзе уже ставили на конвейер Москвич-412 и ГАЗ-24, которые требовали бензин Аи-92, в Европе уже не был редкостью Аи-95, а в США ещё не грянул топливный кризис и был доступен этилированный Аи-98.
Если сделать плиту и удлинить цепь ГРМ, он будет работать, но этот вариант наверное для установки аццкой турбины и компрессора.
Скорее всего вам нужно было добавить турбонаддув и увеличить количество поддаваемого топлива на каждый цилиндр, это должно было помочь
Очень интересный канал! Всё же знают ( в теории) что нельзя отклоняться от технологического процесса сборки мотора (к примеру) но никто же на практике таким долбоебизмом не занимается. И как оценить степень и серьёзность последствий нестандартного подхода. Молодцы парни. Вроде как ерундой занимаются, а познавательно.
Болты ГБЦ обязательно менять?
Мне нравится этот седой дед! Он всегда все так делает с невозмутимым лицо , кажется его уже ничем не удивить. Он наверное с Дизелем с самого начала ....
С Вин Дизелем
Вам нужно было зажигание ставить раньше, так скажем ЖЕЛЕЗОБЕТОННО работал
Позже так то. При понижении сж
@@Barnaulec22 ты когда-то ездил на машине которая рассчитана под 76 на 92 бензине?так вот, зажигание при пониженной степени сжатия нужно делать раньше
Попробуйте сделать двигатель из старого компрессора и установить его на автомобиль
из-за увеличения расстояния от распредвала до коленвала, изменились фазы газораспределения - как при сильной растяжке цепи, только в обратную сторону. Для того чтобы завести нужно поставить безшпоночную звезду распредвала и заново установить фазы с помощью спец.инструмента
Цепь сместилась зажигание ушло гулять оно просто постучала в дверь😁😁😁😁
можно дуть 5 бар ) а так то может зажигание надо более раннее
для этого надо сварить ящик из металла с окошком из прочного стекла. В этот ящик установить двигатель. И компрессором создать внутри этой камеры давление в 5атм. Можно и выше. И посмотреть как он будет работать. А может взорвется нахрен
@@user-tt3wv3rn1i можно просто приколхозить моновпрыск или турбину после карба..
@@Lil_Dances проблематично будет найти турбину на 5 бар...
По ситуации, установленный заводом размер камеры сгорания напрямую связан с геометрией распредвала, его фазой, высотой подъёма, скоростью подъёма и перекрытием. При изменении объема камеры параметры РВ остаются прежними, соответственно изменяются все требуемые условия смесеобразования, при которых возможно оптимальное воспламенение и сгорание ТВС. В вашем случае можно для продолжения эксперимента установить широкофазный спортивный распредвал с более высоким подъемом и перекрытием, и смело продолжать эксперимент.. не на долго))
А так лайк..
На самом деле компрессия и степень сжатия совершенно разные вещи. Первое это показатель рерметичности, и она будет одинаковая и на двадцати прокладках, если не одно но. Второе это отношение объёма цилиндра к объёму камеры сгорания, так почему тогда падает компрессия при уменьшении сж, а потому что прокладки не усаживали, повторно не протягивали, и микро щели и давали уход коммрессии
смесь не сжимается до температуры нужной для росжига от свечи .+сдвиг распредвала.
кстати, можно зазоры в свечах увеличить
Это не дизель, что бы от температуры загораться, бензин может и при комнатной температуре воспламениться, да и фазы сместиться не могли, так как шестерни они не меняли, да и цепь тоже, поэтому передаточное число осталось тоже. Тут скорее дело в другом, степень сжатия уменьшилась и топливо воспламеняться стало с меньшей скоростью
@@streetmagic1673 схренов ли фаза не поменялась? вы представляете как цепь грм протянута?
да фаза убежит если сточить бошку
Чёт деды решили сами заморочился. Молодеж отдыхает.
Видел их в Турции
Надо выкрутить свечи ДАЙ МНЕ ГАЙКОВЕРТ🤣🤣🤣🤣🤣😂👏✌😎
Хочу узнать что если двигатель попадет в область где очень высокое давление или на оборот низкое, например Эверест
В горах мотор хуже тянет, кислорода мало. только турбина спасает.
Я бы мог бы конечно посоветовать, поэкспкриментировать с роторным двигателем автоваза, но он редкий((((
Но можно найти с мазды, он в принципе такой же
Естественно на каждую степень сжатия свой октан нужен😉
Ну т.е. по идее обогатить смесь и он нормально заработает?
@@VR46Team это другое
Тут, скорее всего, не хватает именно топлива. Первая причина в том, что ни один нормальный человек не будет выкручивать карбюратор в сторону, обратную от экономичности. Скорее всего, увеличив объём поступающего топлива, двигатель запустится, и даже сможет держать холостые.
Ну а вторая причина-это ж карбюратор, у него мозгов нет, и скорректировать смесь самостоятельно он не может. Только ручками.
Всё же, я почему-то уверен, что добавить горючки, и затарахтит. Недолго, будет жрать как не в себя, но работать будет, пока не прогорят прокладки.
@@DAMPOSHARAM на ваз 2106 стояли двигатель 1.6 там поршневая до вмт примерно на сантиметра полтора не доходит
@@user-ff4sx1ko2d 4мм недоход на всей вазовской классике с завода
Влад залейте полный мотор масла под горловину, и запустите, посмотрим долго ли сальники выдержат.
нажал на паузу, пишу камменет: если и класть 10 прокладок, то разом, чтобы достигнуть максимальной герметичности при затягивании, шпильки соответственно надо менять на усиленные, а лучше большего диаметра, если позволяет блок и голова рассверлить под них отверстия, чтобы можно было с большим моментом затягивать этот бутерброд и достигнуть герметичности. а если класть по одной, то после каждого затягивания прокладки будут деформироваться и ослабляться не позволяя достигнуть при следующих затягиваниях герметичности. каммент окончен. буду смотреть дальше.
а теперь развые виды топлива попробуйте на этом моторе , типа многотопливный!!!
Сделайте из бензинового мотора дизельный(из жигулевского)
Такой заводского исполнения модель непомню
Есть заводские дизельные двигатели их ставили на 2104. Работали хорошо, экономично в среднем по городу 4.5л
Так делали уже
Там вроде двс от тайоты был вроде диз
@@VOLVO5046 ВАЗ-341, но никак не тойота. на ниву вот пежо ставился.
Когда я был молодой, ставили две прокладки и заливали бензин ‘’самопал’’ это бензин который делали частники у себя дома он стоил два раза дешевле. Так вот можно было бы проверить на нескольких прокладках работу двигателя на разных смесях
Ну зря, 10 прокладок то надо было всё-таки поставить!!
Так мы и не узнали что будет с двигателем когда у него 10 прокладок
Можно не смотреть?
@@ALEXS_026 не смотри
Лысый дроссель редко доводит свои бестолковые эксперименты до конца.
Камера сгорания большая стала, как сами сказали. Теперь на мотор ставим инжектор, форсунки от Волги и турбину. Декомпрессию вы сделали осталось турбовать! На карбе работать не будет, топлива то побольше подать можно, а вот воздуха не хватит. Инжектор и надуваем мотор!!!
Установи теперь турбину на эту движку с этими прокладками
4:15 он просто подохренел от предложения перевести давление в массу)
В какую массу? На производстве давление измеряется, в основном, в кило- и мегаПаскалях 😁
@@Sergey_Zhukoff а в килограммах что измеряется?
@@user-ev8wu1wo9d на самом деле в кг/м/с^2. А просто в килограммах что измеряется?
@@odinrossi3353 Речь идёт о давлении, а массу и в пудах, и в фунтах можно измерить.
@@Sergey_Zhukoff и каким образом тебе эти рассуждения позволяют перевести паскали в килограммы?
ребята давайте лайки для идея:
что будет если поставит 2 ГБУ на машину. одна дает газ пропан-бутан а вторая кислород. ведь в воздухе кислород 21%. если увеличим кислород значит можно увеличить и газ. тогда нам турбина не нужна. должна бь1ть больше мощность !!
При высоком содержании кислорода в смеси тупо сгорят клапаны ну и может быть поршни. Своего рода пропановый резак получится. Мощности это явно не добавит.
Хочешь чтобы они там взорвались
@@user-gx8hf3jp5j да ето возможно вполне потому что за единица времени сгорает больше топливо. а ведь когда поставим турбину и разкрутим двигател не получается тоже самое ??
@@qweewq358 ну посколько я знаю они и другой раз делали опаснь1е експерименть1 но стояли на безопасное растояние! тот кто боится медведи в лес не ходит !
@@plamenjekov4568 дело не в топлеве а в окислителе. Если подать в резак вместо кислорода сжатый воздух то он нихрена резать не будет так ка в в струе металл будет просто разогреватся до бела а не гореть как в струе кислорода. Тоже самое и с турбиной, если подать в неё чистый кислород она процентов на 90 сгорит.
Мужики, а попробуйте в этот же движок поставить внутрь цилиндров пружины, они как раз компенсируют увеличения камеры сгорания
А теперь интересно как увело головку!
В топ граждане)!
Влад по эксперементу все супер, но калёса на стену надо повесить под красную копейку.😉
Колёса распилить и повесить!.
Сделайте шатун подшипник вместо вкладыши и колленвала
А как поставить подшипники в коленвал, он же не разборный🤷♂️
Он наверное имел иголки поставить вместо вкладыша
Вкладыш это и есть подшипник. Только не качения а скольжения
@@user-lm2dh5qx3n разрезанием коленвала. На спортивных моторах сейчас не знаю, а раньше делали.
Из за очень сильной пониженной степени сжатия, просто не хватает разряжения для всасывания топливо смеси в цилиндр. Уже нужен непосредственный впрыск топлива.
Я бы ещё добавил, что на такие выхлопа остаётся много продуктов реакции в цилиндре и они дают снижение мощности на следующем цикле сгорания.
Переделывайте эксперимент! Берите разрезную звезду, наклёпывайте 2 звена и ставьте хоть 10 прокладок и тогда компрессию измеряйте и он заведется
Лайк кто за .Поставьте поршня подлиньше и прокладки подарите сваркой или загерметизиройте натяжитель тоже надо допилить если получится и прохать на этом прокладок можно ещё добавить, чтобы бал мотор литров пять.
Теперь надо дунуть в него 2 бара
они уже дунули, перед съёмками
А с этими прокладками залейте авиационный бензин с актановым числом 120. Спасибо.
Причина в том,что меняется угол зажигания на рапред валу. Из-за этого он не заводится. Схватывается из-за совпадения мёртвой точки поршня и трамлера. Из-за того что Цепь становится короче и звёзды привода становятся меньше из-за этого не совпадения зажигания.
А цепочки хватит ? - болты можно и другие заколхозить !
Лысый как всегда топ:))
Как всегда шлёп!
Как всегда шляпа от машенника
Зажигание сделайте раннее, а из курса вуза, изменилось среднее давление в двигателе, как вариант, чтобы повысить среднее давление в двигателе, нужно дать его давление на впуске, то бишь ставить компрессор( с турбо компрессором будет тяжеловато). Это я говорю на теоретическом уровне, буду рад, если опробуете это
Наконец то старый добрый гараж 54, с рубрикой "а что если?"
++
4:43 Неплохой, блин. В книге советской по тазам написано, что компрессия должна быть ВЫШЕ 12 атм. !!!
На классическом двигателе не менее 10 вроде.
@@user-xr2sl8vd6e 12 же говорю.
Блин, сфоткал из книги, не могу скинуть ссылку - удаляет ютуб, гребаный Гараж 54 заблочили ссылки по-ходу. Ща дизлйк ффигарю за это! 😡
@@TrasherFCR Рекомендованное количество замеров повторяемое на каждом цилиндре - 3 раза. Для двигателя ВАЗ-2103 компрессия должна составлять не менее 1 МПа (10 бар), а разница в давлениях по цилиндрам превышать 0,1 МПа (1 бар)
@@TrasherFCR я скопировал
@@user-xr2sl8vd6e у меня при пробеге 168 тыс. (заводская сборка 1974 года) компрессия была около 12 атм. Я тогда решил откапиталить, и точить пришлось аж сразу на второй ремонтный размер! (+0.4 мм) %)
После капиталки компрессия была 13 атм =)
Просто нужен другой актан бензина, и карб льёт в отличии от инжектора. Попробуйте на на инжектор.
А если попробовать сделать самодельную самую тонкую прокладку, что интересно будет и на сколько поднимется степень сжатия?)
Три прокладки в СССР ставили, чтобы на 76 бензине ездить. Но лучше 2 стандартные прокладки и одну металл 0,8мм. Ещё поршня стачивали на 3 мм
Масло в цилиндры прошло, кольца компрессионные смазались вот и давление сохранилось. Ещё может сбилась фазы ГРМ.
Запускаться будет если обагатить смесь больше нормального % на15.
Поставте этот движок с коробкой и системой охлаждения в прозрачную жигу
Когда степень сжатия уменьшали, уменьшалась и сила разрежения, которая засасывала бенз в цилиндры, поэтому надо было просто жиклёры побольше поставить, тогда бы мотор запуститлся.
залейте краску вместо масла
С голову себе мозги залей!