Красавчик! Спасибо тебе большое за толковый ролик! Ничего более информативно полезного в нете не нашёл... У меня А6С6 2.0 TFSI, кондей дует тёплым воздухом, буду пошагово, опираясь на твои советы, искать и устранять проблему. Ещё раз, огромное спасибо тебе! Удачи!!!_
Выдумки. Я 2 года ездил с незаправленным кондёром, но с подключенным ремнём и компрессором. Потом поменял радиатор, заправил и уже несколько лет всё прекрасно работает👌🏻
Он у вас вообще не хололил изначально? Просто у меня холодит, но не сильно, заправил, тоже самое, но стоит заглушиться пару раз и он начинает холодить хорошо, вот думаю, компрессор ли?
Иван ты красавчик, спасибо, что рассказал свой опыт, я вот все поменял, кроме компрессора и решил забить потеть), так же купил в феврале не проверил) вот мне интересно у меня тоже 3 литра кварто, а вот ты масло в коробке не менял автомат у тебя? Адаптацию может делал?
У меня ауди ку 7...почему то кондер не включаеться и монитор тоде не включаеться,вопрос к вам...связано кондер и манитор с включением...если они невзаимодействуют дру с другом...в чем может быть причина?
Спасибо автору! У меня та же история, всю голову себе сломал, пока не наткнулся на видео! Купил машину зимой не проверил естественно давление, а тут лето жара, а он не работает, объездил все сервисы ни кто конкретно не может сказать в чем причина! А в сервисах даже по давлению ни чего сказать не смогли🤦!
Мужик, не обижайся, но 20 минут какого то нудного повествования о компрессоре и еще чем то, аж тошно было слушать, все надеялся, что все таки поведаешь наконец то за базу, за настоящие моменты. Но нет, ты все про компрессор и трубки с фреоном) Понятное дело, ты просто рассказывал о своем опыте, но все же! Итак, что есть система кондиционирования в машине (хотя от обычного сплита почти ничем не отличается) - сначала компрессор, конденсатор/радиатор (стоит перед интеркуллером), далее идет осушитель, затем испаритель (а через него крыльчатка гоняет и выгоняет одновременно воздух, там самым охлаждая и отделяя от него влагу), далее расширительный клапан и обратно в компрессор. Вуа ля Почему я это говорю? Да потому что у меня 425'000 km A6 2011 2L TDI. И живу я на острове Кипр, где у нас в Никосии иногда в июле +44 днем и +29 ночью. И это была моя 2я машина в жизни, и я тоже слушал всяких СТОшников, которые не хотять иногда просто взглянуть на проблему под правильным углом. Короче, говорить что это просто умерший компрессор это как кувалдой ебнуть об стол и сказать, бля смотри как ебнуло сильно! Ну если в обычных кондиционерах компрессора ходят по 20 лет, ну что стоит этому умереть то? Правильно, значит была неисправность в контуре! Ибо это замкнутая система, и даже если не менять фреон вообще никогда, если все герметично, то ломаться там почти нечему! У меня все было до жути тупо и когда я потом вспоминал 3 СТО что чвякали или мычали что то про заслонку, фильтр, торпеду, или еще что то, у меня аж глаза на лоб лезут... Кстати все наши были что такую херню несли) Киприоты за 2 дня сняли бампер, выровняли лонжерон, поменяли родиатор (В НЕМ и БЫЛА ПРОБЛЕМА, если вы уже догадались. Подсказка - она была бита и радиатор был поврежден) и компрессор, дали 2 года гарантии, промыли систему (что немало важно!) перед заправкой, и вуа ля, все работает. 1100 евро с ндс и работами. Иногда вообще может датчик нипеля на радиаторе неисправен быть и все. В любом случае, всегда решает хорошее проверенное СТО или собственный опыт. Ну а найти хорошее СТО это тоже огромный опыт и путь)
Здравствуйте! На а6 с6 не могу найти датчик температуры центрального дефлектора g191. Вышла ошибка -датчик показыает температуру минус 70С°. Помогите ,пожалуйста.
Ясно мужик, а я вот поменял впервые раз со снятием поддона, фильтр поменял ну и прокладку, на магнитах была стружка, все почистили, потом через сто км +|- поменял без снятия поддона масло, залили новое, не чего не поменялось, спустя пол года, коробка начала пробуксовывать 5,6 передача, вот хз что делать часто в аварийный режим кидает, вот хз что делать наверное надо лесть в бублик и к фрикционам... либо как мой знакомый промывать коробку он раз 6 масло полностью поменял все пропало :) вот как то так :)
Спасибо Иван. я летом прошел все круги ада с кондеем. Дважды обманули- заправляли(4500) потом уже сказали правду(осужитель1200+радиатор9500+промывка9000+опресовка1000+компрессорSANDEN 29000+ работа7500). Я просто ОШАЛЕЛ
Да, кондей это дорогое удовольствие) много обманщиков в этой сфере, те кто только заправляет , А действительно специалистов Канди ящиков очень мало и они навес золото и то порой они ошибаются, Вот в Саратове знаю только одну фирму который реально понимает и знает остальные просто заправляют и нихера ничего не понимают, автоклимат называется в гаражах работают
Красавчик! Спасибо тебе большое за толковый ролик! Ничего более информативно полезного в нете не нашёл... У меня А6С6 2.0 TFSI, кондей дует тёплым воздухом, буду пошагово, опираясь на твои советы, искать и устранять проблему. Ещё раз, огромное спасибо тебе! Удачи!!!_
Выдумки. Я 2 года ездил с незаправленным кондёром, но с подключенным ремнём и компрессором. Потом поменял радиатор, заправил и уже несколько лет всё прекрасно работает👌🏻
С новым компресором?
@@Fazaa369 коммпессор тот же. Если фреон вышел, то это не означает, что и масло из системы улетело
@@stelsymayer Он про новый говорил.
Спасибо за пользу😃👍❤️
Он у вас вообще не хололил изначально? Просто у меня холодит, но не сильно, заправил, тоже самое, но стоит заглушиться пару раз и он начинает холодить хорошо, вот думаю, компрессор ли?
Информация полезная...но у меня голова закружилась от такой сЪемки
Красавчик, спасибо тебе, много проблем было всегда твои видео помогают
Спасибо за помощь. Ни где не смог найти более полной информации по данной теме. Не подскажите, обводной ремень на ауди 2.4 BDW такого же размера ?
Иван ты красавчик, спасибо, что рассказал свой опыт, я вот все поменял, кроме компрессора и решил забить потеть), так же купил в феврале не проверил) вот мне интересно у меня тоже 3 литра кварто, а вот ты масло в коробке не менял автомат у тебя? Адаптацию может делал?
Просто меня он никакой адаптации не делал
У меня ауди ку 7...почему то кондер не включаеться и монитор тоде не включаеться,вопрос к вам...связано кондер и манитор с включением...если они невзаимодействуют дру с другом...в чем может быть причина?
Добрый день, компрессор если сдох, вентиляторы тоже не включаются?
Привет,номер фиьтра ,который в трубке стоит, можешь напсать?!
Спасибо автору! У меня та же история, всю голову себе сломал, пока не наткнулся на видео! Купил машину зимой не проверил естественно давление, а тут лето жара, а он не работает, объездил все сервисы ни кто конкретно не может сказать в чем причина! А в сервисах даже по давлению ни чего сказать не смогли🤦!
Мужик, не обижайся, но 20 минут какого то нудного повествования о компрессоре и еще чем то, аж тошно было слушать, все надеялся, что все таки поведаешь наконец то за базу, за настоящие моменты. Но нет, ты все про компрессор и трубки с фреоном) Понятное дело, ты просто рассказывал о своем опыте, но все же!
Итак, что есть система кондиционирования в машине (хотя от обычного сплита почти ничем не отличается) - сначала компрессор, конденсатор/радиатор (стоит перед интеркуллером), далее идет осушитель, затем испаритель (а через него крыльчатка гоняет и выгоняет одновременно воздух, там самым охлаждая и отделяя от него влагу), далее расширительный клапан и обратно в компрессор. Вуа ля
Почему я это говорю? Да потому что у меня 425'000 km A6 2011 2L TDI. И живу я на острове Кипр, где у нас в Никосии иногда в июле +44 днем и +29 ночью. И это была моя 2я машина в жизни, и я тоже слушал всяких СТОшников, которые не хотять иногда просто взглянуть на проблему под правильным углом.
Короче, говорить что это просто умерший компрессор это как кувалдой ебнуть об стол и сказать, бля смотри как ебнуло сильно! Ну если в обычных кондиционерах компрессора ходят по 20 лет, ну что стоит этому умереть то? Правильно, значит была неисправность в контуре! Ибо это замкнутая система, и даже если не менять фреон вообще никогда, если все герметично, то ломаться там почти нечему! У меня все было до жути тупо и когда я потом вспоминал 3 СТО что чвякали или мычали что то про заслонку, фильтр, торпеду, или еще что то, у меня аж глаза на лоб лезут... Кстати все наши были что такую херню несли)
Киприоты за 2 дня сняли бампер, выровняли лонжерон, поменяли родиатор (В НЕМ и БЫЛА ПРОБЛЕМА, если вы уже догадались. Подсказка - она была бита и радиатор был поврежден) и компрессор, дали 2 года гарантии, промыли систему (что немало важно!) перед заправкой, и вуа ля, все работает. 1100 евро с ндс и работами.
Иногда вообще может датчик нипеля на радиаторе неисправен быть и все.
В любом случае, всегда решает хорошее проверенное СТО или собственный опыт. Ну а найти хорошее СТО это тоже огромный опыт и путь)
Здравствуйте!
На а6 с6 не могу найти датчик температуры центрального дефлектора g191.
Вышла ошибка -датчик показыает температуру минус 70С°.
Помогите ,пожалуйста.
330 к прошел до сих пор пашет
Ясно мужик, а я вот поменял впервые раз со снятием поддона, фильтр поменял ну и прокладку, на магнитах была стружка, все почистили, потом через сто км +|- поменял без снятия поддона масло, залили новое, не чего не поменялось, спустя пол года, коробка начала пробуксовывать 5,6 передача, вот хз что делать часто в аварийный режим кидает, вот хз что делать наверное надо лесть в бублик и к фрикционам... либо как мой знакомый промывать коробку он раз 6 масло полностью поменял все пропало :) вот как то так :)
Посмотри последний видос про аудюху я там рассказал про коробку
Краткость, сестра таланта, говори коротко и ясно, много лишней болтовни.
Спасибо Иван. я летом прошел все круги ада с кондеем. Дважды обманули- заправляли(4500) потом уже сказали правду(осужитель1200+радиатор9500+промывка9000+опресовка1000+компрессорSANDEN 29000+ работа7500). Я просто ОШАЛЕЛ
Если бы ты чуть раньше выложил этот видос,я бы сэкономил. Продавец утверждал:" требуется дозаправка".а было начало марта, ещё снег лежал...
Да, кондей это дорогое удовольствие) много обманщиков в этой сфере, те кто только заправляет , А действительно специалистов Канди ящиков очень мало и они навес золото и то порой они ошибаются, Вот в Саратове знаю только одну фирму который реально понимает и знает остальные просто заправляют и нихера ничего не понимают, автоклимат называется в гаражах работают
То есть, если фрион вышел по каким то причинам, двигатель заводить нельзя? Бред какой-то несёшь...
425 тыс только начал барахлить . Кто что тебе наговорил про 150 тыс ?