Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Не смог запустить кондиционер на Audi A6
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2021
- Лёха вайбер +380682651558
Проверка авто по ВИН коду или госномеру Carvertical www.carvertica...
✔️ По этой ссылке скидка 10%
Audi A6 C5 1998 года выпуска, не работает кондиционер. В этом выпуске: заправка кондиционера, компьютерная диагностика, проверка датчика высокого давления, проверка компрессора кондиционера, проверка вентилятора радиатора, проверка проводки и разъёмов, проверка блока управления, кодировка блока управления, замена электровентилятора охлаждения, замена вискомуфты, замена датчика давления фреона, замена блока управления климат контроль, прозвонка проводки и проверка проводки под нагрузкой. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public1...
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Чат телеграм по вопросам ремонта
t.me/aserviceo...
Донат www.donational...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live
Может тут поработали чип тюнеры от мерс академии вот и запороли блок двигателя:)
под жабо надо было посмотреть там есть то же еще один...
слева надо только присмотреться...
100%😁😁😁
как пить дать. с той настойчивостью, как они себя рекламируют, они и не такое способны!
Нету у него образования вот и не понимает в чем дело.
Один раз зашёл к ним на сайт оставил данные свои так они меня задолбали пока откровенно не послал их на мошенников смахивают чересчур настойчевые!
Бывает и такое. Это реальная жизнь. Все абсолютно знать и уметь невозможно. Но такие моменты не умаляют твоего профессионализма, Ваня. Не расстраивайся.
Кстати, вроде первый...
Из за датчика температуры испарителя может не запускатся. А вообще то такое чуство, что блок климы более свежей версии чем надо. Связь по кан просит, может кан засажен. Смотри 125 группу данных в щитке, моторнике и климе.
Машина 98 года, там нет кан шины. Она появилась с 2000 года
Согласен, что блок надо старый, к-лайновый. Скорее всего не тот стоял изначально, и подкинули на замену такой же. А поменяли блок возможно, когда подкинули кожаный салон с подогревами, чтоб эти самые подогревы включать
@@user-agladkoff Скорее всего так ,датчика температуры испарителя, в Ц5 до 2003 года походу не было, а ошибка по нему есть. 4B0820043Q должен быть этот.
И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок.
@@pavelpaprotsky5955 в 98 году на блоке комфорта уже была Кан шина.
Если не ошибаюсь, то ошибка по температуре испарителя может препятствовать запуску кондиционера. Это защита от обмерзания
да там написано датчик высокого давления он под жабо стоит,вот и кнопка ECON не выключается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
слева под левым дворником жабо снять надо,в районе акб!!!!да что ж Ваня не видет эту ошибку что ли????????????????????
@@user-wm4ml2dt1s какой датчик высокого давления? Где под жабо в С5 датчики? Вся линия кондиционера идёт по правой стороне, слева ничего нет
@@turndle1878 C5 и A6 - это одно и тоже?
@@alexnemirov4887 с5 это поколение а6
@@turndle1878 Спасибо
Надо моторнику сток заливать. Ваня, жизнь сча такая,что придется учится прошивки заливать в блоки, без этого диагносту уже никак. Звони сам знаешь куда, проконсультирую))
Из дешевых мппс по вагу работает хорошо до 2005 года
@@kuembala44 Рисков тут минимум, если не лить левый софт, то увалить блок сложно. Начать с покупки кесс\ктаг
Специалисты, для заливки оригинала на всю ВАГ группу очень подходит ОДИС. И ведомая диагностика там хорошая.
@@moldovanandrei7008 В одисе хреновая диагностика ведомая) А вот в VAS PC хороша, она научит как ведра смотреть. Только не в этот раз)
@@DoshaYama В последних версиях Одиса ведомая диагностика хорошая. Единственный минус - все самое интересное только Онлайн.
Интересно, почему в параметрах блока климата отображается давление хладогента, ведь датчик по своей сути механический
Потому что нужно использовать диагностику и имитаторы датчиков в такого рода ребусах. Генератор сигналов например. Смотреть все через диагностику. Быть готовым к программированию блоков. Понятие автоэлектрик уходит в прошлое. Электроника рулит и самый важный аспект в этом мозги электроника, не электрика на плюс минус выключатель лампочка стер обшыбки. Меньше телодвижений. Менять логику. Зачем проверять контролькой датчик если это проверяется в реал дате сканера. Выдернул разьем смотришь что делается. Подал на муфту плюс и смотришь давление меняется? И так несколько проверок через диагностику. Потом чешешь репу. Ребус глядишь и разгадается. Что клима у тебя вообще не с этих годов например). Тебе дали сканер что бы ты думал, а ты орехи им колешь)
Кодировка неправильная он пытается увидеть линейный датчик, а стоит обычный переключатель, кодировка 00003
Посмотреть датчик температуры наружного воздуха, если он не работает кондей не включиться
Была похожая ситуация. Ошибка по датчику и по связи с двигателем. Оказалось что блок управления климатом стоял от более новой машины. После замены на более старую версию блока все заработало.
Датчик который меняли - это датчик граничных давлений, а надо найти 3х пиновой датчик давления.
На этой машине нет датчика давления хладагента, только такой, типа переключателя
И что дальше..?
@@turndle1878 Согласен посмотрел схему - увидел, смутило что в параметрах сканера было давление.
@@turndle1878 Это дорестайл. На рестайле другой датчик, который выдаёт в блок климата реальное давление в системе (он тут упоминался, работает по ШИМ). Только как человек планирует в систему под простой 4х пиновый "датчик" вкинуть 3х пиновый под ШИМ - не очень представляю. Также отличаются блоки климата рестайл-дорестайл, и здесь в дорестайл пытались подкинуть блок от рестайла (и тут понятно, почему он не завёлся и откуда ошибки по связи с ЭБУД и приборкой). Только ещё упоминалось, что первый блок подкидывали в рестайл (судя по тому, откуда второй блок) и там он как-то завёлся - хотя вроде не должен был. Так что мне кажется, тут всё же в родном блоке какая-то фигня.
Почему фиаско,это нефиаско.Виноват тот который залез в мозги и нарушил работу всей системы.А ты молодец👍
прям как в песне у В. Высоцкого про жирафа...)))
вчера такая была. Тоже ездил чел по заправщикам туда-сюда. Не холодит. Три ошибки: датчик высокого давления, датчик чистоты, и центральная заслонка. Поменяли датчик давления и всё заработало, благо под датчиком золотник, не нужно откачивать
Прикольно. Может мануал по кондею почитать надо сначала? А что в обход без климы кондей не работает? Питание е, муфта е, давление е, а в диагностике неее. А что там с температурой испарителя? Два блока одинаковые ошибки показывают. То что причина порыта где то между блоком и где то там между муфтой. Где реал дата полностью? Может там 2 конпки зажать надо на 5 сек для синхронизации. Не забываем что кондей работает только при работающем двигателе. DS150 кодирует ЭБУ запросто, не звезди))) Им и надо было смотреть. Да и васю купите хоть китайского екарный бабай. Ланч 2017 года только гладит авто и то не все. Неее...надо добить эту тему из принципа. Почитать мануал. Посмотреть реал дату всех блоков на какие звязана клима и уже потом ковырять схемы и т.д. Ленивым надо быть ребята. Не всегда нахрапом получается. Да и у клиента спросить не мешает. Когда у вас вообще клима работала. Сужает поиск. Преды, а их там на кондей не один ясно дело. Но если при включении вентилятор кондея не закрутится хрен у него муфта срабатывать будет. Понравился прикол. Ты смотришь схему 98 года, а манул на датчик 2008 года. Шутник ты Ваня. Вообще то я тащусь от таких причин. Люблю ребусы
Но ето вобще супер! Нічого не понимаю.
И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок. Думаю блок кондея с кан - шиной, а у 1998 по к- линии.
@@GerLex 100%
Пацану нужна помощь, а то выростит гангстер
Ошибка есть по датчику наружной температуры. Срабатывает защита. При температуре ниже +5 не включается. Ещё нет сигнала от датчика температуры испарителя который тоже отключает кондёр. Проблема по проводке, питание датчиков
Есть а6 до рест и рестайлинг у них датчики разные 4 и 3х конт, утебя блок управления послерест, его помоему перекодировать нужно, если получится, если нет то блок до рестайл нужен
Пытался я тоже отучиться на автоэлектрика но не далось это всё. В итоге сейчас стал просто электриком 😂
Блок климата от более свежей ауди похоже стоит.
Кодировка в климате прописана у тебя 00103, а судя по компрессору должна быть 00003
У всех бывают неудачи! Но трудности лишь закаливают характер. Удачи!)
Лаунч и ВАГИ вещи не совместимы. Купи Васю.
Есть у него вася
Для перекодировки старых врагов лучше даже самый простой шнурок. У меня вообще древний адаптер мастеркит. Кодирует без проблем. А вообще не должна кодировка двигателя влиять на работу климата. Я в своей а6с5 1999 года менял мотор 2.8 aqd и кпп автомат на 1.9 дизель AFN с механикой, климат даже не трогал, и все работает
Васей читать старые ниссаны можно? С системой консулит 2
@@Slontor нет конечно
@@thepest123456 что можно использовать? Или только оригинальную прогу и шнурок
На прямую + с салона на муфту ) Лучше чем с открытыми окнами.....
Если так сделать блоки управления не будут контролировать давление фриона в системе, показывает патрубки
@@user-cd3lm8ee2b это да, согласен. Если только на ходу включать муфту... А когда стоишь вентилятор на постоянку включать. Короче много заморочек....
А всегда говорю, рождённый плавать летать не может
Иногда такое бывает, кодировка с первого раза не проходит, иногда с пятой, шестой, седьмой попытки все же кодируется, не знаю почему так...)
Ну а в остальном, ошибка связи климы с моторником вполне могла быть причиной, но помимо ошибок необходимо покататься по измеряемым группам, глянуть все ли параметры с датчиков температуры в норме)
а обрив датчика температури испарителя неможет влиять на включения кондерционера?
Там така гора помилок, треба було дивитися в іншу сторону, а не тільки один датчик. Ніби на ньому світ клином зійшовся.
Как раз датчик температуры испарителя и влияет. Так же влияет датчик температуры окружающей среды.
Иван. Привет являюсь также диагностом. Речь о датчике. Твой датчик обычный переключатель.. есть цифровые работают ШИМ или ... На твоём даже есть пределы переключения автодате или wow тоже ошибаются.. Обычно если вижу несоответствие на авто и автодате то ищу в той же ав.дате похожие схемы до моделей. Успехов желаю тебе
В эльзе схемы точнее.
А че схему не собрал менуя Эбу достаточно 2 е пятиконтактные релющки , тем более датчик давления работает как выключатель . Одно реле на муфту можно использовать родную с отвязкой, а второе на винты, можно также использовать родную, управления датчика от датчика подешь на релющки и все . Смотри схему старых кондеев где нет электрорики
Если интересно. На этой ауди поставили неродной блок управления климотроник. Сам недавно этим занимался. Ошибки были такие же. После установки нужного блока, все ошибки пропали
Датчик испарителя смотрели? Он может на вернуться и показывать меньшую температуру (обычно меньше +4°С).
Тогда компрессор не включится.
Придется всю торпеду сносить и проверять через мультиментр на сопротивление или на наличие напряжения
ЭБУ двигателя странный( надо другой покинуть.. Через него должно быть ключевое управление.
На старых моделях есть датчик низкого давления F73 рядом с воздушным фильтром салона. Если разем на датчике высокого давления 4х пиновый значит это старая система и блок климата не жолжен показать давления хладогента. Надо проверить датчик F73 и найти старый блок управления климатом.
Самый адекватный комментарий
а если машину склеили из трех, то нихрена может не сойтись
Была похожая проблема. Глючила панель приборов. Иногда показывала перегрев, пищала и значёк температуры мигал. В этот момент кондиционер отключался. Видимо авто понимало, что перегрев и дополнительные "нагреватели" надо отключить. Перегрева на самом деле не было, проверяли, 100 процентов. Ездил так 2 года. Там всё завязано на панель приборов. У меня была 2.4 литра, 2001 года. Панель приборов Магнети Маранелли. Ездил с спецам, сказали что именно эта панель не ремонтируется. На этом авто должна стоять VDO. Она ремонтируется. PS напрягает ошибка, что нет связи с панелью приборов. Как уже писал, там всё на панельку завязано. Хотя 98 год, может и нет.)
Приветствую. Если будет продолжение было бы интерестно посмотреть. Молодцы!
Иван спасибо за видео. Думаю скоро полезу туда.
Ремонты скатились до "заменим на такую же деталь,вдруг заработает"
3:42 браслет упал под радиатор
4.26 - браслет опять на руке.
Ждем продолжения, жутко интересно что это!
Тоже мне проблема... Я на Bora кондиционер не запустил...
Обидно когда кондиционер есть но не работает
Была такая проблема) машина была бита в передок) и радиаторы вместе с усилителем менялись) установил 3-х пиновый датчик, переподключил проводку к блоку, проблема ушла) ошибки были те же.
Каким таким образом концевой датчик показывает давление в блоке, там наверно должен стоять параметрический датчик, тачка походу собрана из того что было)
Он там и стоит, но в другом месте, под жабо. И скорее всего проблема была в нем)
@@Dmitry_Diag оооооо, точно походу в этом дело.!!! А тот датчик включения вентиляторов при повышении давления!!!
@@megavolt495 надо было в дроме датчик забить и по схеме пробить, где стоит
Ну будете по гарантии менять этот датчик через месяц, нашли что ставить
Горемастер с6 сказал)))) это с5
Тоже обратил внимание на это ...
Ваня хороший человек и хороший мастер ... но учится ему ещё многому нужно, впрочем как и другим людям не в зависимости от профессии
Надо её к Жеке отправить!!
В мартене быть электриком-это не благодарная работа...
Значить ты таким электриком там был,
Спешу охладить твой пыл, работаю автоэлектриком уже 12 лет, не считая учебы 5 лет, скажу тебе так, если ты действительно хороший специалист в своём деле, ТОГДА ТЫ ДИКТУЕШЬ ПРАВИЛА ИГРЫ, а не тебе, час моей работы стоит 15$ это если просто поковыряться в машине без конкретной задачи, работа только по предварительной записи, очередь 3 недели вперёд
@@viktorvetis8125 Красава
Да бывает ничего страшного. Я бы стал связь искать между блоками
Вы поставили блок климата от рестайлинга, а машина дорест. В дорестайлинге не устанавливался датчик загрязненности воздуха перед салонным фильтром. И проводки к нему нет, кроме того висит ошибка по нему. Он не даст разрешения на запуск компрессора из-за этой ошибки.
Видать потерли маску ошибок в моторнике, возможно чтонибуть отшивали , такого небывает чтоб ошибок совсем нет.
Поверьте, бывает.
100% в таком старом гемморойном моторе что бы не было ошибок по блоку двигателя фантастика
@@user-xp5vm2es1o это же дизель, в отличии от бензина не бывает у него куча ошибок
Не крутить стартір, вмикаю живлення тільки повертаю ключ на стартер відразу усе вибиває на виборці. Що може бути?
Плюс на насос кондиціонера іде від блока клімата через блок двигуна, який після 3000 оборотів двигуна просто відрубає муфту насоса, щоб не перекачував тиск. Свого роду ще один запобіжник крім датчика тиску який ви міняли. Бажано перевірити цей плюс чи заходить він в блок двигуна і чи виходить з нього на насос. Може бути проблема в блоці двигуна, чого як правило ніхто не очікує при ремонті системи кондиціонування.
может не тот датчик проверял? китайский лаунч порой такую ахинею пишет, нужно смотреть ошибки на английском или немецком языке...
Темп испарителя важна!!!
в любой непонятной ситуации меняй мозги,это как у меня случай был,вернее у друга,машина ваз,99 16кл, мозги прошиты прошивкой от Паулюса,изменения были значительные,но! через пару лет начались проблемки,все датчики поменяны но сука изменений нет,как прогреется машина то перестаёт ехать,(нету мощности,ну не едет)ну думаю как можно грешить на мозги,прошивка то отличная стоит,лучше чем на заводе ставят(и это правда) ну и лежали пылились у меня в закромах мозги,кстати тоже шитые от тех же паулюсов,и тут как то сидим в гараже,завели тему про его машину(снова),и говорю,Вань,чем бог не шутит,давай мозги поставлю свои,лежат,пылятся,когда поменял,изменения были такими что изначально она так не ехала с той прошивкой с родными мозгами. отмучался друг))))
Ты пропустил одну самую главную ошибку, датчик после испарителя, уверен причина была в нем
да наверное гаражные мастера через пару релюшек соединили и ездит клиент довольный с закрытыми окнами :)
всё проще-вместо датчика давления ставиться скоба\проволчка) и фсё)))
@@AxEnT-li2so а не "бабахнет" ли от избытка или недостатка давления?
Иван Сайченко
У меня была похожая проблема,это приборка глючит!свою поменял и все заработало!👍🙂
Была та же беда на БМВ е38 97г.в. Хладогент держался, кондей принудительно включался диагностическим компьютером, а с блока - нивкакую ! Решил в итоге пререпрошивкой самого блока климата. Т.е. в ДИСе сбросил на заводские настройки (есть там такая функция если полазить). Дело в том что разные машины имеют разного типа сенсоры и приводы управления, поэтому блоки шются конкретно под код комплектации. Просто замена блока с другой тачки - совершенно не гарантирует работы...
Я начинаю в audi i WV в первую очередь проверять под ногами водилы на потоп, 90 из 100 много проблем от туда. Когда ошибок много. Тем более приподнять обшивку 2 минуты работы, да и не лишние проверить, дабы благовременно спасти провода и блок комфорта.
Была у меня на ремонте машинка пассат б5+, и была подобная проблема только с блоком АБС. Много ошибок , ничего не стирается и так же оказалась проблема в кодировке . Аналогично блок заново прописывал , но кодировка не сохранялась . Все дело оказалось в последовательности кодировки , советую поискать последовательность и потом пробовать. В итоге я успешно справился , конечно же не с первого раза .
Не уверен насчёт приборной панели , а вот кондиционеру обязательна связь с ЭБУ ДВС . Например: муфта компрессора не всегда работает, так как ЭБУ ее отключает при высоких оборотах дабы не было избыточного давления в системе ( вроде как поэтому )
На ниссане никогда не было проблем. Сейчас на сорике тоже только дозаправил.
Может надо было поиграться на сигнальный провод напряжение через делитель подать, чтоб считал, что давление разное.
Вань, закажи на али самый простой шнурок для вага. Кодирует все без проблем. Можно и васю, но цена в разы дороже. У меня такая же ауди, только 2.4 и бензин. На капоте наклейка 850+50 фреона. Была проблема с датчиком наружного воздуха. Температуру за бортом показывал -20 Тоже не включался кондей.
Так тумблер вивести на тарпеду , подати + на муфту конд, дай всі дєла скількі того літа
Оце толково! А то всі власники в панів бавляться. До офіціалів їх.
Так можно всю машину тумблерами и кнопками затыкать
Якщо був звичайний кондиціонер то так і можливо зробити, а тут клімат.
@@evh9963 это уже не "машина" это старая помойка, ей ужу ничего не повредит, как и не рабочий кондей
под передним левым лонжероном ответ возможно, там в зависимости от версии есть либо блок управления электро вентилятором либо плата сопротивлений, вот она может моросить дико
Иван, я тоже как ты электрик, по вагам постав Эльзу, и смотри там схему авто, там даже в одном году выпуска авто есть различия. Автодата не даёт такого полного результата. И если есть ошибка по датчику давления то ac не запустится. В более современных вагах даже из за вентилятора салона идёт запрет на включение компрессора
Желаю удачи,в работе.
Какой программой пользуетесь для считывание ошибок ? У меня лагуна 2. Какую лучше купить програму
Весь прошлый сезон, ездил по сервисам с кондёром на а4б5. Потратил кучу денег, и безрезультатно. Чего только не советовали. Даже компрессор поменял. Неделю назад проблему решил, так как попал к хорошему специалисту. Оказалось что в одной из трубок которые входят в салон, возле заправочного штуцера, стоит фильтр. После его чистки всё решилось. Заказали новый. Для надёжности заеду поменяю.
а ошибки светились какие?
@@user-ht4qe9yu6f Ошибок не было.
@@user-yf4fr2iv5y значит этот случай не такой как ваш
@@user-ht4qe9yu6f Возможно, этот фильтр ещё называют дросель, или распылитель. Я долго ездил по диагностам и сервисах, и безрезультатно. Рад что проблема разрешилась. Может у вас что то другое.
У нас на разборках этих блоков как грязи.
Есть такие "специ" ,которые специально делают несправность на потом,шобы именно к ним ещё раз пришли.
Особенно в последнее время пропадающие предохранители)))
Ребята подскажите та же ситуация Ауди а6 с5 2002 года ошибка Р1635 заправляю кондиционер система герметична не работает климат
Проблема в том что нет связи с приборкой и с моторным блоком.
Связь с приборной панелью необходима для получения с нее информации об окружающей температуре, без этого климат не запустит компрессор.
Связь с моторным блоком необходима для понимания состояние двигателя. (Запущен-остановлен)
Датчик давления там обычный-механический, с двумя парами контактов. Цифрового измерения там нет.
Нужно разбираться со связью блоков)
Добрый день, в какой программе вы смотрите электросхемы?
Привет
Для запуска компрессора необходим сигнал оборотов двигателя. Вы можете убедиться в этом по актуальным данным диагностики климат-блока.
Все понятно. Меняли тнвд и прошивали эбу(или меняли вместе с тнвд) ради интереса проверить какой эбу стоит и 100% не будет совпадать либо сам номер либо софт в нем.
Здравствуйте Иван, ситуация аналогичная, я так же работаю на сто, тоже автоэлектрик диагност. Поступила А6 С5. 2002г. Двигатель v6 2,4. Диагностику проводил аналогично, проблемы те же самые. В конечном итоге остановились на блоке климата, клиент не захотел его менять и уехал, посмотрев ваш ролик, думаю что мой диагноз тоже был не верный, очень интересно в чем всё таки проблема. Сканер autel maxisys ms908s pro.
У меня похожее было.
2008 Audi A4 2.0T
Ошибка в блоке климата на сенсор высокого давления G56. Много чего пробовал. В конце концов оказалось что сенсор надо было купить именно у Ауди дилера и всё заработало. Говорят что в этом сенсоре есть чип который блок проверяет сенсор на аутентичность.
Надеюсь поможет
Иван мне знакома работа автоэлектрика довольно долго работал только с автобусами и грузовыми если можеь подсказать как отрутить болт вискомуфты на а4 б5
Я ажно кайфанул кода услышал что это фиаско)))
С владельца взяли деньги за такой ремонт и ненужную замену деталей?
@@leha19751 так был процесс диагностики, а результата нет. Вот и интересуются люди.
Тоже считаю, если результата нет все заменёные детали на совести мастера.
Ну, а как иначе, целый день провозились с его старой помойкой, и все на халяву, пусть тогда сам с ней занимается, за официалов молчу, там ремонт будет дороже этого ведра, да и не берут уже официалы 20 летние ведра
Иван, я не знаю как на ауди, но на vw bora была у меня такая проблема, я все голову ломал, причина не работающего кондея была в блоке управления вентиляторами
Ещё можно проверить провода от панели приборов,блок управления a/c не видит оборотов двигателя и включаться не будет. Была такая ситуация в практике.!
Если блок климата не видит приборка и ЭБУ то не видит обороты двигателя. Без этого сигнала он не запустится. Кроме того неплохо проверить дату выпуска блока климата - он может быть сильно младше самого авто и не коннектиться из-за отсутствия шины данных.
рахрешение на запуск компрессора дает блок двигателя, ты был в шаге от разгадки, надо было читать не лаунчем!
Поподробней пожалуйста
Помилку по зв'язку з блоком двигуна в першу чергу потрібно усувати. Теж про це подумав.
@@user-qu7rl3ts9l лаунч не смог прочитать ошибки двигателя и выдал за их отсутствие надо было установить /проверить связь блока двигателя с климатом
@@user-ss8gw2vs5d воюю уже 2 дня с такой же ситуацией. За старт кондея отвечает блок комфорта.
@@user-ss8gw2vs5d с двигателя берётся инфа с CAN о оборотах и скорости и времени работы
Движков от Пыжа 405 на Авито полно))))) Надо ему посмотреть)))))
На где? Какое нахрен авито?
@@user-to3je9er8k вот где!
Под акамулятором блок управления вентиляторами , виновник торжества
У А6С5 ? Вы путаете с А3.
Кодировка должна быть 00003, при 00103 с клапаном и датчик стоит линейный поэтому ругается.
Добрый вечер тоже беда у меня , ауди rs6 2005 года из ошибок датчик давления хладагента . весь мозг вынесла. Все поменяли ошибка остается!
Из за датчика загрязнения воздуха ,блок управления климатом, может работать не правильно, возможно не включать кондей, ну это так мысли в слух, и конечно все надо пробовать, ошибка по датчику загрязнения есть(обрыв цепи).
Какая прога для диагностики стоит на смартфоне у вас?
Nado smotret dachik oxlozdajuchej zidkost. Tam 2 tokije, odin na panel priborov, drugoj do ventilatora, mne primerna takze bilo
После кодировки нужно выключить зажигание и подождать. Было подобное с кодировкой лаунчем на гольф 4.
Можно снять фару неснимая бампер главное снять воздух заборник и открутить звёздочку пот фарой с белым креплением.. И при установке поменять болт пот ключ на 10..
Нужен блок, иначе вырастет гангстэр)
Сделал бы принудительное включение кондишина. А то понапридумывали там уже походу..
Истину глаголишь. Похоже там простой кондей стоит. А они климу пихают. У этой климы есть режим самодиагностики
Первое .
Если нет связи с блоком управления двигателем то не будет и запроса на включение кондиционера! Самый первый пункт диагностики кондиционера любого автомобиля это в параметрах найти ЗАПРОС ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.
Второе.
Нет связи с панелью приборов
Панель приборов нужна блоку климата скорее всего для считывания температуры окружающего воздуха. Менять чисто наугад под машины, такое себе занятие
САЛАМ СПЕЦам и автолюбителям !! Братуха а тебя кз где-то при таких ошибках, и начинают с предохранителей климата в блоке реле 5, 25, 26 ,42 и плавно перейти на датчики температуры и давления ,поиграться и смотреть реакцию по диагностике ))) а надеяться на чудо после замены это могут просто автоэлектрики а не диагносты...
Был у меня какой-то ваг с ошибкой пропуски воспоминания, так кондер не запускался пока ошибки не сбросишь
Леха, сдай пыжик на металл, и купи нормальный автомобиль)
Пыжик хорошая машина!
Ваня с ODISом ты бы сделал этот пепелац
Блок климата с другой модели, не соответствуют типы датчиков и контакты проводки. Вы уверены, что физически на машине есть заслонки на раздельный климат-контроль?
Это фиаско братан
Вот посмотрел я видос ! и честно говоря был удивлен! Имея сканер, да еще и не тот (не Вася).. со второго раза тока определили что вы пытаетесь лечить Ауди А8, а не А6, чуть всю машину не разобрали ! При подключении Васи в программе указывается сразу какая машина! И если указали одно , а стоит другое-то блок вообще не прочитает компонент, и по линии этого компонента будет куча ошибок, которые вы и пытались лечить, в итоге понятно что все там работает, нет правильного подхода изначально: Понакупляли ключиков в СТО, а простых тестеров на конкретное авто не смогли приобрести, Вася с лицензией стоит 100 Евро-удаляет и чистит все ошибки Всех ВАГов с 90-х годов. Уже бы на первом этапе ремонта сообразили бы что Блок управления не тот....ЗАНИМАЕТЕСЬ ФИГНЕЙ-сосанием бабла , нет Васи -откажитесь от ремонта ВАГОВ !!!! ГОРЕ ЛОМАТЕЛИ...Без ВАси даже тормоза не сможете прокачать
Имеет ли датчик давления после выкачки давления из системы ,если нет то ниппель, если значение не измениться то меняй
блок климата не получает сигнал, что мотор заведен... и что бы поменять датчик на радиаторе хватает просто снятия фары. Я за 10+ лет только 1 раз видел этот не рабочий датчик :)