Due IMPORTANTI informazioni per scegliere il catalizzatore sportivo per la tua auto!
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Sono due cose che devi sapere assolutamente 😱 se vuoi sostituire il catalizzatore di serie con uno sportivo👌 Di che si tratta? Te lo dice REPARTOCORSE 😎 Commenta e vai sul nostro store!
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Complimenti!!! Sempre d'aiuto.
Ciao, seguo molto attentamente le tue spiegazioni molto esaustive, gradirei da te essere consigliato sull' acquisto di un 200 celle da montare su una 595 del 2016 con scarico akrapovic ,l'uso dell auto è prettamente cittadino e non da pista...grazie
Ciao Fabio, grazie mille!
Quale turbina monta la tu auto? Puoi anche dirmi il numero di cavalli 😉
@@Repartocorse_Official ciao. E tutta originale 145 cv del 2016
@@minicooperzzzz perfetto, grazie, il mio suggerimento è quello di optare per il downpipe specifico della Ragazzon, con catalizzatore metallico a 200 celle.
Difficile trovare qualcosa di meglio sul mercato 😉:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi%C2%A0%C2%A0--Richiede-rimappatura-della-centralina%C2%A0--Codice-54031900_p_431602.html
Ciao e complimenti per i tuoi video molto chiari, vorrei aumentare di poco il sound del mio Macan 2.0(senza altri tipi di elaborazione) evitando di incappare in futuri problemi in fase di revisione...su quale parte dello scarico mi consigli di intervenire?
Ciao, grazie mille, potresti certamente valutare, prima di tutto, l'installazione di un terminale sportivo omologato, che ti permetterà di migliorare sound e prestazioni, senza rischiare problemi in caso di controlli o revisione.
Purtroppo Ragazzon e Inoxcar (i marchi con cui noi di Repartocorse lavoriamo) non hanno nulla di specifico per la tua motorizzazione, ma probabilmente altre aziende potrebbero avere in catalogo terminali specifici 😉
E stato molto interessante il video, grazie a te o capito com'è fatto un sistema di scarico completo
grazie mille a te
i guess Im asking randomly but does any of you know of a method to log back into an instagram account??
I was dumb forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Joseph Kellen instablaster ;)
@Benedict Samir thanks for your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Benedict Samir it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you really help me out :D
Ciao ho una swift sport hybrid 2020 e purtroppo come la vecchia di serie non sono un granché..... volevo migliorare il sound cosa consiglieresti di fare? Grazie mille siete i migliori 💪🏻
Ciao Riccardo, grazie, gentilissimo!
Sarebbe interessante capire che tipologia di scarico ha la tua auto, in modo da poterti consigliare (è un modello decisamente nuovo 😉).
Puoi eventualmente mandarci i dati precisi e, possibilmente delle foto dello scarico da sotto (con auto sollevata) via whatsapp al 3494148075
Ciao domanda: polo VI aw1 1.6 TDI 95cv anno 2020 per la seguente configurazione cosa mi puoi dire? Va bene oppure dovrei optare per downpipe 200 celle o tubo centrale con cat sportivo? Intanto te la allego poi mi dirai tu grazie.
Mappa stage2
Downpipe libero+ tubo centrale libero + terminale doppia uscita stile gti libero.
Airbox sparco hp160
Egr off
FAP elettronicamente off.
Per ora nessuna maggiorazione turbina stock ma prevedo di farla dopo questo lavoro l’anno prossimo. Grazie fammi sapere che consigli mi puoi dare su questa configurazione o se per te va bene ❤
Ciao Giovanni, va certamente bene, a maggior ragione se maggiorerai la turbina ;)
Ciao!
Grazie per le info in questi video...una domanda se possibile...sostituendo il fap di una tiguan 1.6 tdi con un downpipe con catalizzatore 200 celle, avrò fumo allo scarico?
Grazie
Ciao, grazie mille!
Un po' più di fumosità si, ma se abbinerai questo lavoro ad una mappatura specifica e di qualità, il risultato sarà ottimo, e la fumosità aggiuntiva molto contenuta ;)
Ma i catalizzatori, nel mio caso parlo di un 200 celle per 595 abarth,quanto durano?
Va cambiato dopo tot.mila km o anni oppire è infinito,oppure lo monto e va finche dura la macchina?grazie
Ciao Luigi, in generale il catalizzatore di un'auto non ha una durata esatta in chilometri, poiché la sua durata dipende da molti fattori, come ad esempio lo stile di guida, la qualità del carburante, le condizioni di guida e l'età dell'auto. In linea di massima, i catalizzatori moderni sono progettati per durare mediamente dai 150.000 a 250.000 chilometri, o anche più.
Salve, ho una mini one r56 1.4 95cv del 2009, e volevo sapere se e quale catalizzatore sportivo montare.
Le modifiche che farò sono filtro BMC e rimappatura dopo aver montato tutto ovviamente.
Grazie.
Ciao Giacomo, un 200 celle metallico rappresenterebbe un'ottima soluzione.
con il 200 celle passi la revisione ? grazie
Ciao, dipende molto dalla qualità della mappa, oltre che dal catalizzatore.
Spesso si...
Il 200 celle va predisposto prima di essere montato? Io volevo metterlo alla mia 147 (benzina 1.6) approfittando dei lavori alla frizione ma il meccanico ha detto che non sapeva come montarlo perchè rispetto al catalizzatore originale è dritto... Peccato perché prima di comprarlo ho verificato la compatibilità e il diametro dei tubi era anche giusto, ormai non è più possibile perché il motore è rientrato ma mi piacerebbe comunque capire...
Si, infatti è meglio prenderne di specifici, quando disponibili.
Ciao, per Giulietta 1.6 120 cv cosa consigli ? vorrei mappare e togliere fap e egr.
Ciao Enrico, se si tratta della versiona dal 2015 al 2018, con codice motore 940C1000, Euro 6B, suggerisco il downpipe specifico della Ragazzon, con catalizzatore sportivo metallico:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-GrN-e-tubo-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox%C2%A0--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54036001--ATTENZIONE-per-mot-940C1000-1598cc-Euro-6B_p_432106.html
Ciao! Su un Alfa Romeo 155 1.8 129 cv(euro1) mappata a 135/138 cv, avrei benefici con un 200/400 celle o perderei coppia? Contando filtro a pannello sportivo e posteriore sportivo omologato. Grazie!
Ciao Antony, non è detto che tu abbia benefici senza perdere ai bassi...
Meglio un 400, direi, ma non ricordo un esperienza specifica sulla tua auto, mi spiace.
Ciao volevo farti una domanda, anche io ho fatto SKAT su una competizione con garret 1446 più aspirazione e mappa ma dopo 2000km sento sempre una puzza che viene da fuori, dallo scarico, io ho un centrale silenziato più un moza. E' NORMALE?? Grazie
Ciao, si può essere normale, personalmente avrei preferito un catalizzatore metallico ;)
Salve volevo sapere se nella mia golf 1.6 tdi 116 cv conviene montare un downpipe con 200 celle fap off egr off e riprogrammazione .
Il mio forte dubbio e che cambi sound in maniera pesante e la cosa non mi fa impazzire voi cosa mi dite per il discorso rumore ,grazie
Ciao Pietro, intervenendo sul "solo" downpipe, e lasciando centrale e terminale di serie, non avrai certamente problemi di sound eccessivo ;)
Quindi su una Abarth 595 competizione euro 6 da HP 180 MY 2015 che tipo di cat sportivo mi consigliate per restare comunque in regola?
Grazie. Yuri
Ciao, non è specificamente omologato nel tuo caso specifico, ma è il miglior prodotto possibile:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54032000_p_431635.html
Su un 1.6 HDi PSA Peugeot, togliendo il fap posto vicino alla turbina, si può mettere un Kat 400 celle però non dov'era il fap ma sotto a metà linea di scarico?
Meglio un 400 celle anziché un 200 celle sui diesel per evitare il fumo nero nelle accelerate?
Ciao Alessandro, puoi spostarti verso il centro, ma senza spingerti troppo.
Se c'è una elaborazione leggera, va benissimo anche il 400
@@Repartocorse_Official senza spingermi troppo? intendi di evitare di montare il cat400 verso la parte finale dello scarico? O di non spingermi molto con una elaborazione dove il 400cat non sarebbe adatto? Grazie ancora😉
@@alessandromh155 la prima
Esiste un catalizzatore sportivo omologato perpeugeot 208 1.2 turbo benzina 101 cv?
Ciao Gaetano, purtroppo no, mi spiace.
Ciao 👍 se mettessi solo un 400 celle, posso dire addio alla rigenerazione del fap? Mercedes Classe A200d
Ciao Ale, non necessariamente.
Grazie era video che volevo che facessi
Grazie a te!
@@Repartocorse_Official una domanda veloce se possibile,ho fatto mappare la mia audi allroad 150 cv euro 5 perché pesante e faceva parte del diesel gate quindi fatto aggiornamento in audi all'epoca ora dopo mappatura lauto l'auto va bene ma rigenera dopo soli 140 150 km prima di mappare sempre uso cittadino rigenerava ogni 240 km circa . adesso metterò anche un filtro sportivo mi consigli anche un downpipe e nuova mappatura o la tengo così? eventualmente quale downpipe mi consigli per allroad 150 cv anno 2014!!
@@giannipetrelli6090 Ciao, sono d'accordissimo per il filtro, e per il momento, puoi anche mantenere il filtro antiparticolato...
Al massimo, quando ti comincerà a dare problemi, potrai sostituirlo con un Ragazzon con catalizzatore sportivo) 😉
skoda octavia wagon VI tdi 2.0 116 cv
avrei intenzione di rimapparla e sostituire downpipe , 200 o 400 celle ?
saluti ! 👋🏻
Ciao, dipende dal risultato che desideri ottenere, e quanto ti spingerai con la mappa.
Potresti farti consigliare direttamente da chi effettuerà la rimappatura ;)
@@Repartocorse_Officialgrazie mille
Buongiorno. Vorrei montare un catalizzatore sportivo per il mio Macan diesel 2018. e contestualmente chiedere info. Come posso contattarvi?
Buongiorno Marco, puoi girarci richiesta e dati dell'auto via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com ;)
Esiste un catalizzatore omologato per Ford Fiesta st 8.5? Io vorrei eliminare quell'odioso gpf cosa potrei fare?
Ciao, omologato (che preveda l'eliminazione del GPF) purtroppo no.
E se volessi mettere un downpipe libero su un diesel 1.1 70 cv? Ho paura per la revisione ma finché non la faro rimappare non credo che faccia tanto fumo,piu che altro il fumo appunto proviene dalla mappa non dal catalizzatore, voglio comunque migliorare il suono perché è veramente silenzioso pur avendo gia sostituito il silenziatore finale con un terminale sportivo
Ciao, il fumo può essere causato dalla mappa, o da quanto presente nel collettore.
Per il sound devi il libreare il più possibile, nel tuo caso (e il rischio di fumo putroppo aumenta).
Considera che, nel momento in cui monti il downpipe (libero, o con cat sportivo, che suona molto meno ma che personalmente consiglio a meno che non ci siano importanti elaborazioni), sei "costretto" a rimappare subito ;)
va bene grazie mille@@Repartocorse_Official
Ciao, ho già acquistato da voi, ho avuto pareri contrastanti, un cat 200 su un 1.5 no FAP/EGR e scarico non originale, fa e o cambia qualcosa, molti mi hanno detto che nomi conviene, attendo risposta grazie in anticipo
Ciao Elia, dipende da cosa intendi per non originale...
Totalmente libero?
Sportivo con qualche silenziatore? diametro standard o maggiorato?
Puoi eventualmente chiederci informazioni specifiche via whatsapp al 3494148075 😉
Quindi perdonami, non ho capito bene! Ad esempio io ho una a3 1.5 tfsi 150 cavalli e quando acceleri si sente che è strozzata, volessi migliorare in accelerazione consigli quindi solo di rimappare? Perché se ho capito bene dal video, ad esempio, un downpipe 200 celle andrebbe a peggiorare ulteriormente l'accelerazione?
Certamente con la "sola" rimappatura puoi ottenere un buon risultato.
Penalizzi sicuramente la ripresa e i bassi, se liberi totalmente. Liberando parzialmente, invece, a seconda dei casi, puoi mantenere un buon tiro ai bassi, ma dipende anche e soprattutto dal tipo e dalla bontà della mappa.
@@Repartocorse_Official ti ringrazio per la risposta!
Ciao! Questo varrebbe anche per auto euro 6? ho seri dubbi che possa restare a norma...
Fabio, al momento purtroppo non ancora... è ancora troppo presto 😉
Ciao un consiglio! 1.6 diesel 105 CV eliminando il fap non so se è meglio un 400 celle ceramico o 200 celle sportivo. Calcolando che non andrebbero toccati altri parametri se non blocco egr e mappatura. Cosa mi consigli? Avrei tante limitazioni con un 400 celle?
Entrambi migliorerebbero la situazione rispetto a quello di serie.
Dipende dunque dal tipo di risultato che desideri ottenere, e in quale range di giri.
Puoi certamente farti indirizzare da chi effettuerà la rimappatura ;)
Ciao ho una CLA 200cdi volevo mappare eliminare FAP escludere EGR e aggiungere filtro BMC sportivo cosa mi consigli?
Ciao Emanuele, di quale mese e anno?
Quanti cv di serie?
@@Repartocorse_Official 96000 km 11/2017 2.2 136 cv
@@emanueledemartino6311 Ciao Emanuele, purtroppo non abbiamo downpipe specifici per la tua auto, ma puoi eventualmente anche valutare una modifica artigianale.
Il filtro specifico BMC è questo:
www.repartocorsestore.it/FILTRO-ARIA-SPORTIVO-BMC-MERCEDES-CLA-C117-X117-CLA-200-CDI-136cv--14--CODICE-FB77020--SPEDIZIONE-GRATUITA_p_194253.html
In alternativa potresti valutare un aribox sportivo in carbonio:
www.repartocorsestore.it/AIRBOX-SPORTIVO-SPARCO-HP160_p_53405.html
E' tuttavia necessario verificare, prima dell'acquisto, che nel vano motore ci sia sufficiente spazio (le misure del filtro sono indicate all'interno della descrizione), che il misuratore massa aria (dove presente) sia separabile dalla scatola filtro di serie, e che la parte a cui poterti collegare con il nuovo airbox sia tonda e non ovale o quadrata ;)
@@Repartocorse_Official grazie delle preziose informazioni pero noto che l aorbox in carbonio e fino a cilindrata di 1600 cc
Invece riguardo al modulo aggiuntivo race chip Gts cosa ne pensi sia un alternativa simile al lavoro che ti avevo proposto Precedentemente? Attendo tue notizie Grazie.
@@emanueledemartino6311 Ciao Emanuele, il CDA "piccolo" della BMC è indicato per cilindrate sino ai 1600cc, mentre l'HP160, il "piccolo" è indicato per potenze sino ai 160cv, e, al di la di questo, ritengo sia la migliore soluzione per la tua auto, per garantirti un buon tiro anche ai bassi regimi ;)
Per quanto riguarda il GTS, è certamente un ottimo prodotto:
www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-RaceChip-GTS-per-Mercedes-Benz-Classe-CLA-C47X117-CLA-200-CDI-dal-2013-al-2019--CV-ORIGINALI-136-CV-RAGGIUNGIBILI-CON-MODULO-176--SPEDIZIONE-GRATUITA_p_460436.html
Ma se il tuo obiettivo non è solo di ottenere più potenza, ma anche quello di eliminare il DPF e l'EGR, allora il modulo non sarà la scelta giusta, ma sarà meglio valutare una rimappatura ;)
Ciao bel servizio ! Senti ma prezzo onesto per far montare un catalizzatore sportivo ? Il sound cambia tantooo o cambia il giusto? Non vorrei fare il tamarro solo migliorare il sound della mia Z4
Grazie mille!!
Il prezzo varia in base al tasso di difficoltà sulla tua specifica auto, e al prodotto che scegli.
Se è la prima modifica sullo scarico, puoi però valutare di partire da un terminale, magari…
Puoi eventualmente scriverci il tuo modello di auto via whatsapp al 3494148075 e ti daremo qualche consiglio specifico 😉
@@Repartocorse_Official ah okay beh si effettivamente grazie mille !
quindi io ho fatto bene a modificare il cat da originale a 200 celle su un 170 Cv?
Ciao Alessio, certamente il tuo motore ringrazia ;)
Ciao, ho una mito 1.6 120 jtdm, stavo pensando di fare una mappa "soft" di 25/30 cv, ed andare a eliminare fap, catalizzatore e chiusura valvola egr, ed andare a eliminare il silenziatore centrale, facendolo diretto e lasciare il silenziatore finale. Secondo te con queste modifiche, vado a perdere ai bassi regimi o no? Grazie in anticipo.
Ciao Massimiliano, un pochino potresti perdere ai bassi, anche se in questo specifico caso può essere una buona idea mantenere il terminale di serie e cercare di "recuperare" tale perdita con la mappa.
Personalmente preferirei un terminale sportivo omologato e magari un catalizzatore sportivo 😉
Ciao ho girato un paio di video ma nessuno spiega quello che vorrei sapere. Possiedo un BMW e 46 coupe 318 e vorrei sapere se con un 200 celle posso migliorare le prestazioni?
si, perchè vai a ridurre la contropressione allo scarico, e dunque, con una mappa ad hoc, potrai spingere maggiormente e migliorare le prestazioni, rispetto a quelle che potresti ottenere rimappando ma con il cat di serie.
Ciao! Io ho montato un 200 celle in sostituzione del FAP sulla mia auto turbo diesel, ho liberato completamente lo scarico, ho fatto un adeguata mappa, ma ho notato una perdita ai bassi regimi!
L'auto si è infiacchita!
Come posso fare per sistemare la cosa?
Riavere un miglioramento ai bassi regimi?
Ciao, puoi agire di mappa, cercando di andare a recuperare qualcosa proprio dove hai perso, ma soprattutto potrebbe essere utile inserire un silenziatore, sportivo su centrale o terminale.
@@Repartocorse_Official Io avevo il silenziatore originale in zona terminale!
Quindi potrei montare un silenziatore sportivo in zona terminale?!
No centrale!
Che differenza c'è?
@@dialogo70 si, potrebbe aiutarti a tenere più vigorosi i bassi.
Ma fatti consigliere da chi ti sta seguendo, o quantomeno da chi sta mappando ;)
@@Repartocorse_Official Ciao! Montato un silenziatore sportivo su centrale e la macchina è cambiata completamente, rumore quasi 0 e a guadagnato una bella coppia hai bassi e medi regimi.
Molto soddisfatto del risultato!
Grazie mille del consiglio.
Domanda tecnica: Se l'avessi messo in zona terminale, cosa sarebbe cambiato?
Differenze?
@@dialogo70 Ciao, sono molto felice che la mia indicazione ti sia stata di spunto.
Dipende dal volume del silenziatore, ma probabilmente avresti potuto indirizzare il miglioramento maggiormente sui bassi e leggermente meno sui medi ;)
Ciao Vorrei una dritta ,polo 1.4 60 cv base avendo messo uno scarico sportivo omologato con silenziatore mettendo un catalizzatore può far differenza anche di suono oltre che prestazionale.???
Ciao Samuel, si, assolutamente.
Puoi valutare catalizzatore sportivo e/o centrale libero (se quello di serie è silenziato) 😉
Su aspirato vale uguale??
Ciao, in generale si, è una situazione abbastanza similare, all'atto pratico ;)
Dipende però dal tipo di motore e, grandezza della linea di scarico, e soprattutto di elaborazione presente.
Ciao ho una BMW 320d E92 da 177cv originale, vorrei mapparla e togliere il fap ed egr e fare uno scarico diretto, consigli ? oppure è meglio utilizzare sempre un catalizzatore sportivo ? e se è quale ?
Ciao, personalmente preferirei mantenere un catalizzatore sportivo, ecco qui:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-GrN-e-tubo-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox%C2%A0--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54037901_p_433219.html
Ciao Buonasera, ho una mini cooper r56 1.6 diesel psa (110cv) avevo intenzione di eseguire le seguenti modifiche per avere un pò di brio e sound in più senza esagerare nel suono e nell affidabilità ovviamente, pensavo: catalizzatore 200celle (che per quanto ne so sul mio modello fap e catalizzatore sono un corpo unico quindi andrebbero tolti entrambi e sostituiti dall 200 celle), filtro a pannello k&n, rev limit, egr off con una rimappatura, la domanda è un 200 celle andrebbe bene o meglio vedere un 400?
Ciao, in questo mix, meglio 200
Ciao .. vorrei avere un'informazione riguardo la mia macchina: Volvo C70 coupé del 1999 (5 cilindri 2000 turbo 226cv) codice motore b5204t3.
Nel vostro sito ho trovato il filtro pannello BMC dedicato al mio modello ed ero intenzionato anche ad un catalizzatore sportivo 200 celle ma non ho trovato nulla a riguardo....
Ciao Tiziano, ho effettuato una verifica, ma per quanto riguarda, i catalizzatori non c'è nulla di specifico per la tua auto.
Puoi però valutare una modifica artigianale, presso un'autofficina specializzata nel montaggio di scarichi sportivi 😉
@@Repartocorse_Official ok allora posso anche installare un cat. 200 universale con opportune modifiche? Se fosse voi avete qualche proposta sul vostro sito?
@@tizianodimarzio7205 si, esatto.
Puoi eventualmente valutare, con il tuo installatore, questo (le dimensioni e caratteristiche sono all'interno della decrizione):
www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE-SPORTIVO-CERAMICO-200-CELLE-RAGAZZON-54-0220-01-EURO-4/232472956096?hash=item362077ccc0:g:vKMAAOSw-URZqYeB
Per Giulietta 1.4 Multiair che downpipe suggerisci? 200 o 400 celle?
Ciao, dipende dal tipo di elaborazione e obiettivo, ma generalmente preferisco il 200:
www.repartocorsestore.it/Giulietta-940_c_238685.html
@@Repartocorse_Official ciao , intercooler downpipe e mappa, più che altro avendo già il centrale diretto e il finale con mini pance ho paura che con il 200 celle faccia troppo rumore.
@@mihaooo se hai già liberato il resto, allora si, ci sta.
Ciao, dove è meglio posizionarlo il 200 celle ? Va bene subito dopo il flessibile ? Perché non vorrei metterlo al posto del Fap in quanto vorrei abbattere le temperature vicino al turbo.
Dipende dai casi. E' possibile anche nei pressi del flessibile, sia prima che dopo.
Ma fatti consigliare specificamente, dal vivo ;)
Ciao. Io ne ho comprato uno sportivo da 200 celle per una Giulietta 2.0 170 cv diesel che è giá stata mappata e chiusa l egr. Una volta montato il 200 celle che miglioramenti si hanno i termini di cv e coppia? O si perde addirittura?
Ciao, con una buona mappa (che può convenire adeguare), le prestazioni miglioreranno certamente ;)
@@Repartocorse_Official si ma indicativamente sapete a grandi linee di che margini si parla tra cv e coppia?
@@Repartocorse_Official grazie per la risposta!
Ciao io ho montato uno scarico completo supersprint con il loro cat hjs 200 celle. Posso mappare con i bangs senza fare danni al kat?
Non è una cosa che personalmente farei e consiglierei ;)
Ciao volevo eliminare il fap al mio BMW f20 118d
Cosa mi consigli x avere massima resa e poca perdita nei bassi?
Ciao Sabatino, di orientarti su un downpipe con catalizzatore sportivo ;)
Catalizzatore da 100 o 200 celle?
@@sabatinocotena6898 200 ;)
Scusami se ti disturbo ma e possibile che su auto diesel (turbo) facendo lo scarico diretto semza cat perda in velocita max?
Ciao, liberare tutto non è sempre efficace, però è difficile che si perda in velocità massima...
@@Repartocorse_Official no perche vedo che alcuni miei amici facendo tutto dritto con tubi da 65 70mm su alfa 147 hanno perso in velocita max
@@marcrus8956 se aumenti anche il diametro, è possibile.
Aumentarlo è utile se poi "riempi" quello spazio ottenuto... 😉
Ciao! La mia domanda é siccome ho un auto 1.3 turbo benzina con gpf(fap benzina) dietro al turbo è poi sotto centrale un finto catalizzatore senza sonde! Ma lo potrei bucare? Quello di sotto? O i catalizzatori non si possono bucare? Grazie!
Ciao Giacomo, sconsiglio fortemente di bucarlo
Guarda io ho una punto evo 1200 69 cv gpl e quando vado a 130 km h si accende la spia motore lampeggiante e l auto non accelera più quello e un problema del catalizzatore originale fiat che è troppo tappato il motore non riesce a smaltire i gas di scarico a una certa velocità e si accende la spia..... Purtroppo la fiat queste cose non le ha tenute in considerazione
Ciao Francesco, non mi risulta però questo come problema frequente sulla tua motorizzazione.
Io ti suggerisco di indagare sul problema, magari il catalizzatore è rotto o ci sono altri motivi, quasi certamente risolvibili ;)
Ciao ! Ho comprato un Downpipe libero( solo perché non ho trovato un 200 celle a prezzo accessibile )pronto per essere montato su bmw 116 i motore n13 con filtro bmc a pannello e Intercooler Wagner da 14 lt ha senso montare un cat 200 dopo il Downpipe ?
Ciao, a questo punto no, vai cosi, e cerca di mappare al meglio 😉
Ciao, ho la tua stessa macchina, ti posso chiedere un video del sound con il downpipe skat?
Ciao, vorrei avere un consiglio se fosse possibile. Ho un Audi TT 45 tfsi mappata. La macchina essendo del 2019 è super tappata e sono indeciso sul da farsi. Vorrei avere un po’ di scoppiettio a rilascio è il classico rumore del dsg in cambiata che aveva lo stesso modello dell’anno prima.
Cosa consiglia? Downpipe 200 celle oppure libero? O può bastare un finale?
Grazie in anticipo
Ciao Emanuele, nel tuo caso meglio lavorare sul downpipe (libero) e mappa ad hoc ;)
Probabilmente sarà necessario anche sostituire il terminale con uno sportivo.
@@Repartocorse_Official non rischio che diventi troppo rumorosa? E per quanto riguarda l’affidabilità?
@@emanuelegalimberti2428 si, ma magari attendi prima di intervenire anche sul terminale ;)
Con una mappa ad hoc, realizzata con competenza, e componenti di qualità installati correttamente, non avrai problemi di affidabilità ;)
Ciao, per una 207 1.4, che tipo di scarico dovrei installare per aumentare sound e prestazioni?
Ciao, benzina? Di quale anno e quanti cv?
Diesel del 2011, 70 cv ma con mappa e filtro a cono
@@HyruIe93 Mi spiace, ma nè Ragazzon nè Inoxcar ne realizzano di specifici.
Puoi eventualmente valutare una soluzione artigianale ;)
Su una mini one diesel 88cv ha senso cambiare catalizzatore?
Ciao, singolarmente non necessariamente, mi orienterei su altro.
Nell'ottica più ampia di una serie di modifiche (anche non estreme), si, certamente.
Ciao io posseggo la 75cv e ha differenza della tua ha due catalizzatori uno subito dopo la turbina(dove tu non hai) e un altro sotto la macchina uguale e identico al tuo, io ho rimosso tutto e si la.macchina va molto meglio quando e in coppia però è anche vero che perde un pochino ai bassi, cosa che ho risolto con una mappa , se hai intenzione di mappare allora ti consiglio di eliminarlo dato che.le nostre sono euro4 , se.invece non la.mappi per esperienza.oersona ti consiglierei di metterne uno sportivo in modo che abbia un po' di contropressione e sicuramente andrà meglio sia ai bassi che agli alti, tu hai la turbina a geometria variabile se mappi puoi tirare fuori 25cv senza nessun problema infatti io ho montato la tua turbina dato che la.mia e un giocattolo, e nnt con scarico turbina intercooler e.mappa sto a 135cv e 360nm di coppia e la.macchina non fuma per.nulla
Ciao scusami io ho preso una 595 pista del 2020 con turbina garrett 1446, mettendo un catalizzatore omologato (ragazzon come hai detto tu) rimango a norma quindi? E ultima cosa avendola appena presa perderei la garanzia data dalla concessionaria ?
Ciao Luca, con l'attuale proposta, oggi nel 2020, e parlando di un auto immatricolata nel 2020 che rispetta una normativa antinquinamento recentissima, purtroppo, non vi è ancora questa possibiltà nel tuo caso...
Certamente, potrai avere un prodotto specifico per la tua linea di scarico, e con una buona mappa potresti anche rientrare nei parametri "accettabili" in fase di revisione, ma in teoria, non riusciresti oggi a rispettare esttamente la normativa che la tua auto deve rispettare e dunque non saresti perfettamente a norma.
Spero di essere riuscito a spiegarmi, ma se cosi non fosse, sono a disposizione ;)
P.S. la Fiat non sarebbe certamente felice di questo tipo di modifica durante il periodo di garanzia, e in caso di problemi potrebbero certamente contestartela...
@@Repartocorse_Official grazie sei stato chiarissimo oltre che gentilissimo
Ciao io sono interessato ha un 200 celle per fiat 500x 1.3 multijet 95 cv euro 6 qualle mi conviene (m'interessa solo far respirare un po' meglio l'auto)?
Ciao Matteo, di quale mese e anno è la tua auto?
Del 2019 13.000 km
@@matteofilippovillella2097 Perfetto, grazie, se si tratta di una Euro 6B con codice motore 330A1000, questo è il downpipe specifico della Ragazzon:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-GrN-e-tubo-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox%C2%A0--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54031801--ATTENZIONE-per-mot-330A1000-1248cc-Euro6B-09472018_p_433660.html
In alternativa potresti valutare dei catalizzatori universali, come ad esempio questo:
www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE-SPORTIVO-METALLICO-200-CELLE-RAGAZZON-54-0101-00-EURO-3/263181005263?hash=item3d46cf71cf:g:hsQAAOSwFjlZqX5U
Grazie per risposta che cercavo
@@matteofilippovillella2097 grazie a te Matteo ;)