Так же к ошибкам логистов могу отнести следующие: 1. Работа в режиме «алло справочная?», логист просто называет клиенту ставку и всё, если клиент потом перезвонил -хорошо, а если нет то «такова судьба». Ну это примерно тоже самое, что будучи мальчиком ждать на дискотеке, что девочка тебя сама на танец пригласит. Конечно раз в год и палка стреляет. 2. Логист не предлагает более дорогие машины клиенту, особенно, когда поиск авто по заранее оговоренной цене «буксует», а потом с досадой узнает, что клиент поехал с конкурентом на 5 тыс. дороже. 3. Не спрашивать у нового клиента какими ещё транспортными услугами тот пользуется, по каким ещё направлениям возит груз, часто клиент искренне считает, что вы специализируетесь только на перевозках из/в какой-то определенный город, например, Казань, а по перевозкам из Челябинска обращается не к вам, а ищет местные ТК. 4. Не обращает внимание на физические особенности груза, если груз в коробках и суммарный их объем, например, 10 кубометров, то часто эти коробки нельзя ставить друг на друга до потолка, и в итоге груз занимает в машине около 15 кубометров и более, учитывая пустое пространство над коробками. Из-за этого часто груз не умещается в транспорт. 5. Пренебрежительное отношение к размерам поддонов и габаритам фургонов автомобилей, 10 европаллет и 10 американских паллет это, как говорят в Одессе, две большие разницы ))) а так же, например, в нашем автопарке было 7 пятитонников и только у двух из них были одинаковые будки, остальные «плясали» по вместимости от 9 до 15 европаллет )))
@@KirillNesterkin кстати ещё одну ошибку вспомнил, точнее это не ошибка, ирония судьбы, к которой опытный логист должен быть готов - это когда перевозчик хочет забрать твой догруз, потому что у него есть прохожий груз в том же направлении, ты уже обещаешь клиенту машину, а потом выясняется, что перевозчик хотел дважды забирать ваш груз, у вас и у другого экспедитора ))) в итоге в обломе перевозчик, оба экспедитора и клиент, который «подстраховался» ))) у меня и наших сотрудников такое было не раз и не два, теперь мы как параноики подробно распрашиваем перевозчика про второй груз, при любом намёке на сходство просим чтобы перевозчик удостоверился в том, что он не пытается вывезти виртуальную копию груза.
@@KirillNesterkinА вы этого не знали? Срамота.Слова логист и пидор уже стали синонимами.Пройдет ещё немного времени и слово ЛОГИСТ перейдет в разряд ненормативной лексики.
Часто видел такую ошибку менеджеров. Не глядя пересылают имейлы с документами и перепиской. Часто в переписке присутствует информация не предназначенная для чужих глаз, ставки, условия и т.д., а так же в документах бывают ошибки, либо какие то ненужные для получателя документы. Это приводит к лишним проблемам. Считаю, что всегда нужно проверять и редактировать пересылаемые имейлы.
Кирилл, отличный выпуск получился! Жизненный! Поскольку у нас в компании вот уже 11-й год я заведую обучением новичков, то могу подписаться под каждым пунктом! Надо своим новичкам показать видео ))) включу его в обучающий курс!
Sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account? I somehow forgot my account password. I love any help you can give me
Алексей Нестеренко Доброго времени суток!) Рад, что вам понравилось!) Конечно звоните, будем рады!;) Кстати, мою фамилию очень часто путают с Нестеренко)
Добрый день.Меня зовут Александр. Спасибо вам за вашу информацию. Я из Белоруссии. Хочу открыть логистическую компанию. Нет пока своего транспорта. Но со временем готовы брать транспорт в лизинг. Помогите пожалуйста. С чего начать Как построить бизнес правильно.У вас огромный опыт. Нам бы хотелось перенять его.❤❤❤
@@KirillNesterkin и ещё, кроме требования подписанной заявки, эту заявку нужно открывать. Сегодня утром я открыл подписанную перевозчиком заявку, а там был зачёркнут один из пунктов, и один исправлен. По их усмотрению, без договорённости со мной.
@@KirillNesterkin в шахте работать гораздо сложнее, надо просто быть внимательным, я в свое время отправлял по Сибири машины с алкоголем по 15 -20 фур 5 тонники и газкли по магазинам все делал один.
Мне сложно представить ситуацию, когда машину не выгружают, а водителю пох., сидит и курит бамбук, вместо того, чтобы самому позвонить логисту и сообщить о проблеме. Таких водителей надо гнать взашей!
Точнее часто бывает по другому - несколько часов ждет, когда поставят на ворота, а потом к вечеру звонит: меня ещё не выгрузили, а у меня следующая погрузка завтра утром, сделайте что-нибудь
Кирилл, Высшая Школа Экономики имеет целый факультет Логистики. Пожалуйста, осветите образование в этой сфере. В каких ещё Универах есть программы по Логистике и в чём их отличие?
С ошибками ТОП -10 согласен полностью! Но на моё усмотрение и думаю не только на моё, меньше бед бы было с оплатой перевозок если бы заказчики и др. действующие лица показывали -бы деньги под заключаемый Договор-З заявку на" нейтральном" счёте предположим в АТИ. Далее после успешно выполненной перевозки их-бы получал адресат. Тогда " кидалова " было бы куда меньше . Кстати это с июля этого 2019 г. внедряют в" долевом" строительстве. Кирилл ты правильно упоминаешь , что за перевозки во время не хотят платить, а то и вообще: приходите завтра. Такая практика есть и в автосервисах. А.Д. Казань
Александр Старков Такую систему "гарантированного платежа" уже давно придумали сайты аналоги АТИ, ещё в 2015 году, когда у нас была своя фура, мы сталкивались с подобными площадками! О них знают очень мало транспортных компаний! А где они теперь? Правильно - не выдержали конкуренцию с АТИ. Это первое... А второе, даже если сами АТИ такое придумают, какой смысл клиенту "прогибаться" под наши требования с "гарантированным платежом", когда у него за дверью стоит целая очередь желающих работать транспортных компаний (речь о клиентах с приличным объёмом перевозок)? Правильно - им нет никакого резона под нас подстраиваться!
Около 19 минут вы рассказываете о проверке по пунктам,можно ли о этих пунктах рассказать детальнее? Что именно надо проверять ,что бы не полагаться на интуицию?
Александр Ткаченко Всё верно, НП у нас висела по 2 пункту, но это была юридически не обоснованная НП, поэтому я её с лёгкостью опротестовал! К сожалению и "на старуху бывает проруха"...
Crazyyy Пе Согласен с вами! Но к сожалению далеко не каждый клиент даёт хорошие ставки, у нас таких "не жадных" клиентов по пальцам одной руки пересчитать и ещё пальцы останутся)
Kirill Nesterkin потому как цену должен диктовать тот , кто предоставляет услугу, как в парикмахерской к примеру, и да, у парикмахерских тоже конкуренция очень серьезная, но почему то все равно цену они клиенту объявляют
А ещё вымеряют километраж на прямую через цэнтр города и по платным дорогам. Километраж получается не большой - расцэнка ниже не куда, а на самом деле грузоперевозчику приходится обьезжать знаки, через некоторые города вообще транзит запрещён и не знаю как там у вас, у нас в белорусии если груз внутренний то оплаты за доставку не хватит чтобы оплатить платку. При всём этом за платные дороги я обязан платить и только потом ехоть по ней, на заправке тоже плати и потом заливай в бак, а мне вези за свои потом тебе заплатят по безналу через месяц или два. А вы попробуйте по заправлять грузовик за свои месяц или два. Как по мне я бы вообще договаривался на прямую без всяких логистов, зачем эти посредники.
Игорь Даронин Ну правильно, договаривайтесь напрямую! ) Кто же вам мешает!) Вместо 10 б/д будете ждать 60 дней, а зачастую и дольше!) Зато перед своими коллегами будете хвастать, что работаете "напрямую" поедая доширак в ожидании оплаты или успешного судебного разбирательства)
Я так понял что предприятия обязали работать только через логистов, на прямую договорится не получится. При этом логисты забирают себе половину ( так говорят ) , а вот какие у них проблемы? Им голова особа не болит как заправить, расходники, оплата платных дорог, тех осмотр, пошлина, гайцы ит.д. тоесть вадитель остаётся крайни. Я к тому что плохо ращсщитывают, мало платят и невовремя. Ладно вадитель может сидеть на дошираке, а вот грузовик на воде не поедет.
Бессмысленный разговор, у вас своя правда ( вы любите сидеть в офисах ), а у таких как я своя ( мы любим дорогу ). Так давайте дружно жить а не доить, хотябы километраж расчитывайте точный а не для легковой. Ну а расценки, даром лично я не поеду
Кирилл! Я сначала начал смотреть ваши видео, а теперь устроился в логистическую компанию менеджером по продажам) Если Вам не сложно, можете выслать памятку по НДС, так как только учусь, ищу все возможные полезные материалы для себя. Успеха Вам и непрерывного роста, как материального так и духовного!
@@KirillNesterkin Вы в ролике сказали, что у вас для сотрудников есть рекомендации как поступать если заказчик/перевозчик хочет с НДС/без. Я подумал, может оно у вас в какой-то удобной форме, табличке например, либо любой другой форме. Поэтому решил выпросить себе)))
Контроль и проверка круто абсолютно в сто процентов а если на недели у тебя 20 сделак. И все ищ от постоянные заказчики и перевозчики. Ослабляющий момент. Вот так водитель заехал без предварительного информирования в страны ЕС. На вопрос нахрена заехал ответ брокер телефон не поднял ( работает круглосуточно пересменок с 9 до 10) результат штраф. Штраф повесели на меня, ну хотя бы половину. Я не отправил вовремя да мой косяк. Грузился в пятницу баран. И в заявке написал без подтверждения информирования не заезжать к.т. кто оформит информирования брокер.
Кирилл, давно хотел спросить у вас, как Вы решаете давнюю проблему экспедитора: "увода" клиента перевозчиком после выполненной перевозки, также наоборот: "увода" перевозчика клиентом, когда клиент или перевозчик за спиной экспедитора начинают договариваться между собой чтобы работать напрямую, забыв о том кто их друг с другом познакомил..?
Хорошего деспа не кидают!!! У меня есть два знакомых они свой товар привозят,вот что бы не ехать пустыми они начали работать с ним. Едут они 4т-5т км.Им уже не однократно предлагали работать на прямую,но они отказывались,обращайтесь к нему и все. А деспечера легко проверить на загрузке за с кока он груз берет на самом деле!!! Работают так уже 1.5 года и знают где и в каком месте будут брать груз за 3-5 дней. И всем выгодно,а деспечер отвечает за бабло,что тоже очень важно!!!
@@kasper7131 согласен с вышесказанным! Если посредник относится к своим обязанностям добросовестно и дорожит своей репутацией, то только абсолютно недалёкий перевозчик пренебрежёт таким партнёром, ради сиюминутной выгоды в пару тысяч рублей, при работе напрямую с заказчиком!
это не перевозчик уводит клиента. это вы теряете клиента. вы никакого права не имеете запрещать напрямую работать людям,если они договорятся."знакомите" вы их исключительно ради своей выгоды.
Я учусь на логиста в колледже, на 2 курсе. Очень интересное видео! Полезные советы! Правда, пока что сложно вникнуть в некоторые ситуации, но это, видимо, дело практики.
@@pn2091 куда берут всех подряд? Кладовщиком/грузчиком - да, всех берут, а менеджером - без образования никуда! Вы сначала разберитесь, что значит логист
10. Неправильна робота АТИ. ( Автотранспортна інформація) . Груз висить. Коректно виставляти грузи 9. Некоректні дані клієнта. Забути записати, якщо з міського номера. На мобільний запис. - завжди робити записи контактів. 8. Логіст не контролює виконання заявки. Клієнт,перевозник підписані договори. Дзвінок у день погрузки, їзди, вигрузки обов'язково( контроль виконання заявки). 7. Необєктивні терміни й форма оплати. ( ТТН, ..) документи на оплату, по сканах, треба по оригіналу. 6. Не перевіряє заявки ел. Поштою перед відправкою. Заявку клієнта перевізнику. 5. СНД без НДС ( Заявка 50 тис рублів з НДС. Є інструкція колии як, розраховувати вигоду. 4. Некоректна вартість доставки. ( Казань, Московська область( розмито), коли у поспіху.. Може стати у мінус. 3. Логіст не вказує повні дані заявки. ( Заявка , дата, час, маршрут, особливі потреби, ремені ). Не правильна адреса, регіон. 2. Робота під чесне слово 1. Халатна перевірка перевізника
Кирилл, доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, собираюсь заняться грузоперевозками, открыть ООО, работать с НДС, в лизинг взять газель некст с закабинным спальником еврофура и прицеп к ней такой же. Так же работать с ADR преимущественно на дальнобое. Рентабельно это будет?
Рентабельность определяется расчётом себестоимости перевозки и тем какими заказами вы по факту будете обеспечивать ваш транспорт, а вовсе не советом со стороны. Кроме того в ваш бизнес план обязательно заложите запас прочности не менее 10% ибо праздников у нас на Руси много, и водители будут вам подкидывать неприятные сюрпризы, плюс погода и качество дт и никуда от этого не денешься.
@@alexbash140 соглашусь! Особенно на начальном этапе! На 12-м водителе мы наконец-то научились правильно проводить собеседования с кандидатом и получать отзывы бывших работодателей )))
Доброго дня, спасибо за видео, все понятно и полезно. Хотела поинтересоваться у вас, разъясню ситуацию, у нас молодая транспортная компания, из своих машин, только газель, остальные машины привлечённые. Работаем в основном с УФО и возим на Казахстан. Дело в том, что это направление мы выбрали в самом начале работа и так и не продвинулись дальше. Не хватает опыта,информации и инициативных работников кто мог бы разработать другие направления. Сотрудники пассивны, работа не стабильная. Подскажите как и с чего начать развитие компании. Как привлекать клиентов? Работаем на АТИ и делле, на этом ресурсы заканчиваются. Хотелось бы набрать обороты, но начали с нуля и без опыта, поэтому грубо говоря учимся на ходу. Если есть возможность дать совет, будем очень благодарны!!!!
Dina Sattarova Доброго времени суток!) Большое спасибо за добрые слова!) Для начала необходимо подумать, какие конкретно действия вам приносят деньги! Затем нужно подумать, какие действия больше всего отнимают времени и не приносят денег, и оптимизировать их так, чтобы вы могли больше уделять времени, на действия приносящие деньги! Что касается продаж, то мы в основном используем прямые продажи, т.е. звоним в компании, предлагаем наши услуги, просчитываем стоимость доставки, оформляем КП и выходим на заключение договора! Насчёт информации и развития вам могут пригодится мои видеокурсы, т.к. в одном комментарии сложно раскрыть тему =► KirillNesterkin.ru Желаю удачи в делах и больших продаж! Уверен, что у вас всё получится;)
Посмотрел. С НДС и без НДС посмеялся. Если менеджер не знает как работать по безналу , то ему не стоит вообще начинать работать. Это тоже самое если бы токарь шел работать за станок не зная как на нем работать. Только в его случае у него 10 пальцев. А тут чужие деньги.
Alex Bash Согласен, но к сожалению одно дело теория, а другое дело практика! А на практике новички начинают паниковать, путаться...) Это нормальная практика) Главное, чтобы потерь при этом не было)
Это не является нарушением, это является ошибкой! Потому что если произойдёт какая-нибудь конфликтная ситуация придётся доказывать, что вы "не верблюд") Тогда лучше пишите, что адрес по ТТН, это будет более конкретно!
Проблемы с оплатой по сканам - не делай добра и не получишь зла... А в начале - зачем такой логист, который не контролирует загрузку - разгрузку? Мало ли сколько заявок: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе. Самая беда, что крайними остаются водители перевозчиков. Если что - кидают именно их самыми первыми. Рынок труда, а в частности, и труд водителей, не защищён. Нет порядка, того и гляди - то хитрец-проходимец, то отчаявшийся бедолага.
9:36 зачем юлить и мазаться, если ты работаешь как перевозчик, но по факту ты агент, то лучше всегда показать кто и что. Адекватные фирмы воспринимают такое поведение в качестве доверия и ошибки такие решаются на раз-два звонком директору или бухгалтеру
Вопрос.. вот ы говоришь ЗАПЛАТИЛИ ПЕРЕВОЗЧИКУ...,САМИ ЛВ НЕ ПОЛУЧИЛИ....ошибка!!! Так вот вопрос : не одно ли и тоже заплатить перевозчику за работу ЗА РАБОТУ...а как перевозчик платит вам? Когда бе3платно доставляет груз для вас??? Почему бе3платно,да так ты не платишь,никто не платит кроме водилы за все текущие расходы))))ты норм поц...но видимо не думал над словами.так что тебе на заметку ЭТО НЕ ТЫ ПЛАТИШЬ БЕЗ ТТН....ЭТО ВОДИЛА ДАЕТ ТЕБЕ ЛВ НА РАБОТУ,ТЕМ ЧТО ВЕЗЕТ ВКЛАДЫВАЯ,НЕ ПОЛУЧАЯ НИЧЕГО .так что главный вопрос,а здравомылящие ли ты вещи говоришь?....ДУМАЙ......... А вот ДАЛЬШЕ..ВЛОЖИЛ ОТРАБОТАЛ,ВРЕМЯ ДИВИДЕНДОВ...А ТУТ ЛОГИСТ НЕАДЕКВАТНЫЕ ВЕЩИ ГОВОРИТмол ттн нет.....нестеркин.....ты с виду понимающий процессы жизненные человек,никак тянешь одеяло,не справедливо.....
Dima Ermolaev Кстати, а почему я не удивлён такому комментарию от "стояночного эксперта"?) Ах, да вы же все одну и ту же легенду друг другу передаёте по рации, на стоянках и т.д. Видимо интеллектуальных способностей хватает только на то, чтобы выдать чужое "клеше", а на то, чтобы разобраться в теме самомстоятельно - нет!) Даю бесплатный совет - иногда лучше помолчать, особенно там, где ты ничего вообще не понимаешь, глядишь за умного сойдёшь!;)
@@KirillNesterkin у меня станции нет,с перевозчиками не общаюсь. Легенд не слышал,а вот то что говоришь ты, прекрасно слышу,интеллект....ну смотри...по ответу чувствую не понял ты меня...так что свой, ты переоцениваешь....мой спич вот чем,во время видео тыиговорил,что-то про вкладывание денег,сказал, откровенно, по человеческим меркам глупость. Я удивился этому.....а в целом требовать оттн норма,ты заказал,тебе привезли вот...основа,а ттн это бюрократия,с человечностью не сопряжима,но необходима ...НО НЕ ФУНДАМЕНТ ПОВТОРЮСЬ...,а то что тебе без ттн не заплатили а ты заплатил...ни разу я не потеряли ниодной ттн и часто получаю орлату по скалам,менее часто ттн вообще не просят...достаточно сканов,акта и счета( тоже сканы) мы люди ответственные поэтому так все тюи складывается.удачи процветания...тебе лайк как вложение в твою человечность в долгосрочной перспективе)))
@@dimaermolaev2404 ты тоже меня похоже не понял) Ты рассуждаешь о тех вещах, в которых вообще ничего не понимаешь, при этом пытаешься продемонстрировать свою псевдо-экспертность! И ты ведь свои "байки" другим перевозчикам рассказываешь, а перевозчики народ доверчивый (что не всегда им на пользу), действительно подумают, что ты просто шикарно разбираешься в теме и будут верить, так и рождаются "стояночные эксперты"! Тебе тоже удачи в "перерождении" из "стояночного эксперта" в нормального перевозчика!;)
Блин, вот поработала буквально несколько месяцев логист при том вообще новая сфера для меня и вот такие ошибки.. Это блин смешно... Это надо быть тупым и не внимательным просто чтоб совершать... Спасибо за ролик но я удивляюсь что взрослым людям такие мелочи надо объяснять. У меня есть высшее по другому направлению, техническому, есть опыт работы но не большой и видимо мне было его достаточно чтоб понять как организовать работу 😂
Я же живой человек, у меня есть личная жизнь, семья и я не сижу постоянно в соц.сетях в ожидании, что вы мне напишите! Теперь к вопросам... 1. Доверенность на что? Ну можно например у нотариуса получить. 2. ТТН - это товарно-транспортная накладная. 3. Логистика - это глубокое понятие и диспетчеры лишь малая её часть!
Kirill Nesterkin я наверное выразился не так. Грузоотправители-поставщики. А при чем тут транспорт и водитель, если заказчики хотят покататься за мой счет и за счет других уже покатались.
@@pepper-a8144 при том, что 90% перевозок В2В осуществляется через АТИ, а значит здесь можно не только работать для поддержания штанов, но и зарабатывать! Всё зависит от целей!
@@KirillNesterkin в чем проблема? Интегрируете все взаимодействия в ЦРМ и вуаля, все действия строго регламентированы и автоматизированы. Например, выложил груз это дело, на него стоит следующее поднять груз с датой выполнения.
Вы все халявщики сидите за компом и проценты получаете. Вас надо убирать , вы прокладка между заказчиком и перевозчиком. Поэтому и ставок нет . Я начинающий перевозчик, груз привез сегодня а деньги неизвестно когда, как работать если на топливо надо каждый день. Заказчик также может зарегистрироваться на АТИ и выкидывать груз , я прямо скажу я после логиста договариваюсь с заказчиком на прямую если мне рейс интересен. Зачем вас дармоедов кормить.
Такой бред... Вода-вода и еще раз вода. Все, что говорит данный молодой человек, ну того вторично, как бы не десятерично. Вот кому заняться нечем, как записывать такие видосы.
Так же к ошибкам логистов могу отнести следующие:
1. Работа в режиме «алло справочная?», логист просто называет клиенту ставку и всё, если клиент потом перезвонил -хорошо, а если нет то «такова судьба». Ну это примерно тоже самое, что будучи мальчиком ждать на дискотеке, что девочка тебя сама на танец пригласит. Конечно раз в год и палка стреляет.
2. Логист не предлагает более дорогие машины клиенту, особенно, когда поиск авто по заранее оговоренной цене «буксует», а потом с досадой узнает, что клиент поехал с конкурентом на 5 тыс. дороже.
3. Не спрашивать у нового клиента какими ещё транспортными услугами тот пользуется, по каким ещё направлениям возит груз, часто клиент искренне считает, что вы специализируетесь только на перевозках из/в какой-то определенный город, например, Казань, а по перевозкам из Челябинска обращается не к вам, а ищет местные ТК.
4. Не обращает внимание на физические особенности груза, если груз в коробках и суммарный их объем, например, 10 кубометров, то часто эти коробки нельзя ставить друг на друга до потолка, и в итоге груз занимает в машине около 15 кубометров и более, учитывая пустое пространство над коробками. Из-за этого часто груз не умещается в транспорт.
5. Пренебрежительное отношение к размерам поддонов и габаритам фургонов автомобилей, 10 европаллет и 10 американских паллет это, как говорят в Одессе, две большие разницы ))) а так же, например, в нашем автопарке было 7 пятитонников и только у двух из них были одинаковые будки, остальные «плясали» по вместимости от 9 до 15 европаллет )))
Василий Дмитренко
Ого! Вот это мощное дополнение, а самое главное абсолютно точное! Респект;)
@@KirillNesterkin кстати ещё одну ошибку вспомнил, точнее это не ошибка, ирония судьбы, к которой опытный логист должен быть готов - это когда перевозчик хочет забрать твой догруз, потому что у него есть прохожий груз в том же направлении, ты уже обещаешь клиенту машину, а потом выясняется, что перевозчик хотел дважды забирать ваш груз, у вас и у другого экспедитора ))) в итоге в обломе перевозчик, оба экспедитора и клиент, который «подстраховался» ))) у меня и наших сотрудников такое было не раз и не два, теперь мы как параноики подробно распрашиваем перевозчика про второй груз, при любом намёке на сходство просим чтобы перевозчик удостоверился в том, что он не пытается вывезти виртуальную копию груза.
@@dmitrenkovv ахах, точно!))) Про "двойной" догруз это абсолютно верно👍
Спасибо! Оставляю здесь комментарий 👍
@@KirillNesterkinА вы этого не знали? Срамота.Слова логист и пидор уже стали синонимами.Пройдет ещё немного времени и слово ЛОГИСТ перейдет в разряд ненормативной лексики.
Часто видел такую ошибку менеджеров. Не глядя пересылают имейлы с документами и перепиской. Часто в переписке присутствует информация не предназначенная для чужих глаз, ставки, условия и т.д., а так же в документах бывают ошибки, либо какие то ненужные для получателя документы. Это приводит к лишним проблемам. Считаю, что всегда нужно проверять и редактировать пересылаемые имейлы.
Делитанты только так работают. Точнее не работают а проебывают чужое и свое время.
Кирилл, отличный выпуск получился! Жизненный! Поскольку у нас в компании вот уже 11-й год я заведую обучением новичков, то могу подписаться под каждым пунктом! Надо своим новичкам показать видео ))) включу его в обучающий курс!
Василий Дмитренко
Рад, что получилось угодить!) Пользуйтесь на здоровье;)
@@KirillNesterkin 4,3 было в первый месяц работы
Sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account?
I somehow forgot my account password. I love any help you can give me
я и нижнего. грузоотправитель. посмотрел пару роликов, позвоню вам в понедельник, размещу заявку!
Молодец!
Алексей Нестеренко
Доброго времени суток!) Рад, что вам понравилось!) Конечно звоните, будем рады!;)
Кстати, мою фамилию очень часто путают с Нестеренко)
@@KirillNesterkin ну почту за честь твой автограф на договоре) тёзка!
@@AlexeyNiN хорош) Я человек сентиментальный, могу и слезу пустить, от таких комментариев))
Добрый день.Меня зовут Александр. Спасибо вам за вашу информацию. Я из Белоруссии. Хочу открыть логистическую компанию. Нет пока своего транспорта. Но со временем готовы брать транспорт в лизинг. Помогите пожалуйста. С чего начать Как построить бизнес правильно.У вас огромный опыт. Нам бы хотелось перенять его.❤❤❤
Благодарю за полезную информацию, Кирилл!
8й пункт, он один из важнейших в топе.
Всё объяснил чётко. Всё по теме. Эти ошибки могут привести к разным последствиям.
Благодарю за комментарий 👍
@@KirillNesterkin и ещё, кроме требования подписанной заявки, эту заявку нужно открывать. Сегодня утром я открыл подписанную перевозчиком заявку, а там был зачёркнут один из пунктов, и один исправлен. По их усмотрению, без договорённости со мной.
Не нужно даже учиться в каком либо заведении)) посмотрел канал и обучился всему! Спасибо Кирилл, все верно сказано
Олег Ткачев
Эх, если бы всё было так просто...) Благодарю за поддержку;)
@@KirillNesterkin в шахте работать гораздо сложнее, надо просто быть внимательным, я в свое время отправлял по Сибири машины с алкоголем по 15 -20 фур 5 тонники и газкли по магазинам все делал один.
Мне сложно представить ситуацию, когда машину не выгружают, а водителю пох., сидит и курит бамбук, вместо того, чтобы самому позвонить логисту и сообщить о проблеме. Таких водителей надо гнать взашей!
Точнее часто бывает по другому - несколько часов ждет, когда поставят на ворота, а потом к вечеру звонит: меня ещё не выгрузили, а у меня следующая погрузка завтра утром, сделайте что-нибудь
а ты не представляй а сядь за руль фуры и попробуй умник
В 11 пункте добавить нужно обязательно,! Чтоб логисты вовремя оплатили заявки перевозчиком! 80% платят с опозданием месяц -2
Перевозчик оплачивает заявки?
Спасибо за подробную и внятную информацию! Просьба выкладывать ещё больше подобных видео с полезной информацией о работе и нюансах работы логистом!!!
Благодарю за просмотр!) Буду стараться 😉
Кирилл,
Высшая Школа Экономики имеет целый факультет Логистики. Пожалуйста, осветите образование в этой сфере. В каких ещё Универах есть программы по Логистике и в чём их отличие?
тру стори, бро! все верно. посточнный контроль и проверка.
De De
Благодарю за поддержку!) Правда ролик получился довольно объёмным, но сокращал как мог)
Спасибо за видео, было очень интересно.
Полезное видео, спасибо большое!
Gad'uka Gad'uka
И вам спасибо за просмотр;)
С ошибками ТОП -10 согласен полностью! Но на моё усмотрение и думаю не только на моё, меньше бед бы было с оплатой перевозок если бы заказчики и др. действующие лица показывали -бы деньги под заключаемый Договор-З заявку на" нейтральном" счёте предположим в АТИ. Далее после успешно выполненной перевозки их-бы получал адресат. Тогда " кидалова " было бы куда меньше . Кстати это с июля этого 2019 г. внедряют в" долевом" строительстве. Кирилл ты правильно упоминаешь , что за перевозки во время не хотят платить, а то и вообще: приходите завтра. Такая практика есть и в автосервисах. А.Д. Казань
Александр Старков
Такую систему "гарантированного платежа" уже давно придумали сайты аналоги АТИ, ещё в 2015 году, когда у нас была своя фура, мы сталкивались с подобными площадками! О них знают очень мало транспортных компаний! А где они теперь? Правильно - не выдержали конкуренцию с АТИ. Это первое...
А второе, даже если сами АТИ такое придумают, какой смысл клиенту "прогибаться" под наши требования с "гарантированным платежом", когда у него за дверью стоит целая очередь желающих работать транспортных компаний (речь о клиентах с приличным объёмом перевозок)? Правильно - им нет никакого резона под нас подстраиваться!
что то никто до сих пор не использует почти это внедрение
Хорошего обучающее видео)
Александр Мыскин
Благодарю за поддержку!) Рад, что видео понравилось!)
По всем пунктам согласен 👍 Сам применяю данные инструкции. Буду показывать логистам видео)
Добрый день Кирилл, существуют ли сайты которые облегчают жизнь логисту, если да, то вот вам идея для нового контента
Полезно и с душой👍
Благодарю за поддержку)
Около 19 минут вы рассказываете о проверке по пунктам,можно ли о этих пунктах рассказать детальнее? Что именно надо проверять ,что бы не полагаться на интуицию?
Об этом можете посмотртеть в видородиках про мошенничество;)
Красава!!!!! Без воды👍
Благодарствую 🙏
пункт 7 договора зеркальные или моржа хорошая очень. ттк это да. Н.П у вас висела по 2 пункту. а так все по делу
Александр Ткаченко
Всё верно, НП у нас висела по 2 пункту, но это была юридически не обоснованная НП, поэтому я её с лёгкостью опротестовал! К сожалению и "на старуху бывает проруха"...
Классный ролик, приятно было посмотреть и послушать 👍
Подпишусь под каждым словом.
bogsergbog
Благодарствую!) Рад, что видео получилось годным)
Добрый день Кирилл. Очень информативное видео 👍
Здравствуйте!) Большое спасибо за поддержку 😉
Что бы перевозчики звонили по грузу, цена должна быть адекватной. Когда цена адекватная , заявка и 5 минут не продержится на таи, телефон лопнет
Crazyyy Пе
Согласен с вами! Но к сожалению далеко не каждый клиент даёт хорошие ставки, у нас таких "не жадных" клиентов по пальцам одной руки пересчитать и ещё пальцы останутся)
Kirill Nesterkin потому как цену должен диктовать тот , кто предоставляет услугу, как в парикмахерской к примеру, и да, у парикмахерских тоже конкуренция очень серьезная, но почему то все равно цену они клиенту объявляют
Согласен на все 💯, если цена адекватная заявка меньше 5 ти минут на сайте
А ещё вымеряют километраж на прямую через цэнтр города и по платным дорогам. Километраж получается не большой - расцэнка ниже не куда, а на самом деле грузоперевозчику приходится обьезжать знаки, через некоторые города вообще транзит запрещён и не знаю как там у вас, у нас в белорусии если груз внутренний то оплаты за доставку не хватит чтобы оплатить платку. При всём этом за платные дороги я обязан платить и только потом ехоть по ней, на заправке тоже плати и потом заливай в бак, а мне вези за свои потом тебе заплатят по безналу через месяц или два. А вы попробуйте по заправлять грузовик за свои месяц или два. Как по мне я бы вообще договаривался на прямую без всяких логистов, зачем эти посредники.
Игорь Даронин
Ну правильно, договаривайтесь напрямую! ) Кто же вам мешает!) Вместо 10 б/д будете ждать 60 дней, а зачастую и дольше!) Зато перед своими коллегами будете хвастать, что работаете "напрямую" поедая доширак в ожидании оплаты или успешного судебного разбирательства)
Я так понял что предприятия обязали работать только через логистов, на прямую договорится не получится. При этом логисты забирают себе половину ( так говорят ) , а вот какие у них проблемы? Им голова особа не болит как заправить, расходники, оплата платных дорог, тех осмотр, пошлина, гайцы ит.д. тоесть вадитель остаётся крайни. Я к тому что плохо ращсщитывают, мало платят и невовремя. Ладно вадитель может сидеть на дошираке, а вот грузовик на воде не поедет.
@@ИгорьДаронин-б2г ну говорят и кур доят!) Много всяких сказок ходят по рациям и на стоянках) А своя-то голова для чего?!) Чтобы шляпа не падала?!)
Бессмысленный разговор, у вас своя правда ( вы любите сидеть в офисах ), а у таких как я своя ( мы любим дорогу ). Так давайте дружно жить а не доить, хотябы километраж расчитывайте точный а не для легковой. Ну а расценки, даром лично я не поеду
Кирилл! Я сначала начал смотреть ваши видео, а теперь устроился в логистическую компанию менеджером по продажам) Если Вам не сложно, можете выслать памятку по НДС, так как только учусь, ищу все возможные полезные материалы для себя. Успеха Вам и непрерывного роста, как материального так и духовного!
Борис ON
Поздравляю с трудоустройство!) И большое спасибо за поддержку)
Не совсем понял, что вы имеете в виду "памятка по НДС" ?
@@KirillNesterkin Вы в ролике сказали, что у вас для сотрудников есть рекомендации как поступать если заказчик/перевозчик хочет с НДС/без. Я подумал, может оно у вас в какой-то удобной форме, табличке например, либо любой другой форме. Поэтому решил выпросить себе)))
блин спасибо прям зеркало недавно в этой сфере спасибо за информацию
Рад стараться😃
Контроль и проверка круто абсолютно в сто процентов а если на недели у тебя 20 сделак. И все ищ от постоянные заказчики и перевозчики. Ослабляющий момент. Вот так водитель заехал без предварительного информирования в страны ЕС. На вопрос нахрена заехал ответ брокер телефон не поднял ( работает круглосуточно пересменок с 9 до 10) результат штраф. Штраф повесели на меня, ну хотя бы половину. Я не отправил вовремя да мой косяк. Грузился в пятницу баран. И в заявке написал без подтверждения информирования не заезжать к.т. кто оформит информирования брокер.
Igor 66881
Весьма поучительная история! Спасибо за комментарий!;)
Очень полезный контент
Благодарю 👍
Кирилл, вы говорите об инструкции для диспетчеров, сам начинаю с НДС, можно инфу в личку пожалуйста?
отличный обзор! Кирилл, а как эффективно проверить перевозчика??
Добрый день! Можете воспользоваться нашими алгоритмами проверки, ссылки на обучающие видео, как всегда в описании к каждому ролику!😉
@@KirillNesterkin случайно наткнулся на ваш канал, крутые видео, и спасибо за них и что делитесь опытом
Кирилл, давно хотел спросить у вас, как Вы решаете давнюю проблему экспедитора: "увода" клиента перевозчиком после выполненной перевозки, также наоборот: "увода" перевозчика клиентом, когда клиент или перевозчик за спиной экспедитора начинают договариваться между собой чтобы работать напрямую, забыв о том кто их друг с другом познакомил..?
Александр Нашев
Никак не решаем, потому что такое происходит оооочень редко, потому что далеко не каждый клиент готов платить без НДС напрямую...
Хорошего деспа не кидают!!! У меня есть два знакомых они свой товар привозят,вот что бы не ехать пустыми они начали работать с ним. Едут они 4т-5т км.Им уже не однократно предлагали работать на прямую,но они отказывались,обращайтесь к нему и все. А деспечера легко проверить на загрузке за с кока он груз берет на самом деле!!! Работают так уже 1.5 года и знают где и в каком месте будут брать груз за 3-5 дней. И всем выгодно,а деспечер отвечает за бабло,что тоже очень важно!!!
@@kasper7131 согласен с вышесказанным! Если посредник относится к своим обязанностям добросовестно и дорожит своей репутацией, то только абсолютно недалёкий перевозчик пренебрежёт таким партнёром, ради сиюминутной выгоды в пару тысяч рублей, при работе напрямую с заказчиком!
это не перевозчик уводит клиента. это вы теряете клиента. вы никакого права не имеете запрещать напрямую работать людям,если они договорятся."знакомите" вы их исключительно ради своей выгоды.
Я учусь на логиста в колледже, на 2 курсе.
Очень интересное видео! Полезные советы!
Правда, пока что сложно вникнуть в некоторые ситуации, но это, видимо, дело практики.
Благодарю за просмотр и удачи в учёбе;)
@@KirillNesterkin Спасибо :)
На логиста нет смысла учиться , берут всех подряд , так что чувак ты зря потратил время и деньги на училище 😂
@@pn2091 куда берут всех подряд? Кладовщиком/грузчиком - да, всех берут, а менеджером - без образования никуда! Вы сначала разберитесь, что значит логист
@@maximmaximZvon или тусуйся олень , сам работаю логистом без вышки и без профи логистом , хх открой и посмотри , твой выбор отстой
10. Неправильна робота АТИ. ( Автотранспортна інформація) . Груз висить. Коректно виставляти грузи
9. Некоректні дані клієнта.
Забути записати, якщо з міського номера. На мобільний запис.
- завжди робити записи контактів.
8. Логіст не контролює виконання заявки. Клієнт,перевозник підписані договори. Дзвінок у день погрузки, їзди, вигрузки обов'язково( контроль виконання заявки).
7. Необєктивні терміни й форма оплати. ( ТТН, ..) документи на оплату, по сканах, треба по оригіналу.
6. Не перевіряє заявки ел. Поштою перед відправкою.
Заявку клієнта перевізнику.
5. СНД без НДС ( Заявка 50 тис рублів з НДС. Є інструкція колии як, розраховувати вигоду.
4. Некоректна вартість доставки. ( Казань, Московська область( розмито), коли у поспіху.. Може стати у мінус.
3. Логіст не вказує повні дані заявки. ( Заявка , дата, час, маршрут, особливі потреби, ремені ). Не правильна адреса, регіон.
2. Робота під чесне слово
1. Халатна перевірка перевізника
Спасибо
Дякую.
Кирилл, доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, собираюсь заняться грузоперевозками, открыть ООО, работать с НДС, в лизинг взять газель некст с закабинным спальником еврофура и прицеп к ней такой же. Так же работать с ADR преимущественно на дальнобое. Рентабельно это будет?
Если ты задаешь такие вопросы сам не просчитав рисков то лучше не льзь ни в какой бизнес. Делитанты хуевы
@@alexbash140 сначала поставил вам лайк, а потом снял, призываю меньше руганью засорять эфир, по существу вы правы!
Рентабельность определяется расчётом себестоимости перевозки и тем какими заказами вы по факту будете обеспечивать ваш транспорт, а вовсе не советом со стороны. Кроме того в ваш бизнес план обязательно заложите запас прочности не менее 10% ибо праздников у нас на Руси много, и водители будут вам подкидывать неприятные сюрпризы, плюс погода и качество дт и никуда от этого не денешься.
@@dmitrenkovv минимум 20% закладывать надо , в остальном согласен
@@alexbash140 соглашусь! Особенно на начальном этапе! На 12-м водителе мы наконец-то научились правильно проводить собеседования с кандидатом и получать отзывы бывших работодателей )))
Доброго дня, спасибо за видео, все понятно и полезно. Хотела поинтересоваться у вас, разъясню ситуацию, у нас молодая транспортная компания, из своих машин, только газель, остальные машины привлечённые. Работаем в основном с УФО и возим на Казахстан. Дело в том, что это направление мы выбрали в самом начале работа и так и не продвинулись дальше. Не хватает опыта,информации и инициативных работников кто мог бы разработать другие направления. Сотрудники пассивны, работа не стабильная. Подскажите как и с чего начать развитие компании. Как привлекать клиентов? Работаем на АТИ и делле, на этом ресурсы заканчиваются. Хотелось бы набрать обороты, но начали с нуля и без опыта, поэтому грубо говоря учимся на ходу. Если есть возможность дать совет, будем очень благодарны!!!!
Dina Sattarova
Доброго времени суток!) Большое спасибо за добрые слова!)
Для начала необходимо подумать, какие конкретно действия вам приносят деньги! Затем нужно подумать, какие действия больше всего отнимают времени и не приносят денег, и оптимизировать их так, чтобы вы могли больше уделять времени, на действия приносящие деньги!
Что касается продаж, то мы в основном используем прямые продажи, т.е. звоним в компании, предлагаем наши услуги, просчитываем стоимость доставки, оформляем КП и выходим на заключение договора!
Насчёт информации и развития вам могут пригодится мои видеокурсы, т.к. в одном комментарии сложно раскрыть тему =► KirillNesterkin.ru
Желаю удачи в делах и больших продаж! Уверен, что у вас всё получится;)
Как ваши успехи?
Посмотрел. С НДС и без НДС посмеялся. Если менеджер не знает как работать по безналу , то ему не стоит вообще начинать работать. Это тоже самое если бы токарь шел работать за станок не зная как на нем работать. Только в его случае у него 10 пальцев. А тут чужие деньги.
Alex Bash
Согласен, но к сожалению одно дело теория, а другое дело практика! А на практике новички начинают паниковать, путаться...) Это нормальная практика) Главное, чтобы потерь при этом не было)
Здравствуйте а какое нужно образование что бы устроиться логистом или диспетчером?
Александр Рябцов
Здравствуйте) Ответ на ваш вопрос есть в видео по ссылке ниже, рекомендую посмотреть;)
ruclips.net/video/q6Apa0KFj2M/видео.html
@@KirillNesterkin спасибо я очень хочу работать логистом где можно набраться практики хотя бы на малые перевозки? Привет с Нижнего Новгорода!!!
@@АлександрРябцов-п6б мой ответ будет банальным) Опыта можно набраться в транспортных компаниях)
Можно было и объяснить что такое НДС, и почему оно имеет значение
классное видно, смеюсь на пункте 6)))
Если указываем в заявке перевозчика город разгрузки "г. Новосибирск, данные на загрузке", это является ошибкой? Спасибо заранее за ответ.
...или нарушением?
Это не является нарушением, это является ошибкой! Потому что если произойдёт какая-нибудь конфликтная ситуация придётся доказывать, что вы "не верблюд") Тогда лучше пишите, что адрес по ТТН, это будет более конкретно!
Ох уж эти табуретки. Мне , как логисту , нравится заставлять их страдать .
Вопрос возможно странный но что делать если машина сломалась в пути??
Ремонтировать или перегружать груз в другое ТС🤷♂️
Проблемы с оплатой по сканам - не делай добра и не получишь зла...
А в начале - зачем такой логист, который не контролирует загрузку - разгрузку? Мало ли сколько заявок: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Самая беда, что крайними остаются водители перевозчиков. Если что - кидают именно их самыми первыми. Рынок труда, а в частности, и труд водителей, не защищён. Нет порядка, того и гляди - то хитрец-проходимец, то отчаявшийся бедолага.
Почему не защищены?! Очень даже защищены, просто перевозчики не знают, а самое главное не хотят знать, как пользоваться своими правами!
@@KirillNesterkin я имел ввиду рядовых водителей, кто тапком на педаль давит...
А водилы ток юрики или ип? Или физики обычные катают?
И физики тоже и довольно много)
Логисты барыги рубят ставки- никуда не пригодился,а пойду ка я в логисты😂
Увидела себя в нескольких пунктах🙈
Через это проходят подавляющее большинство😉
Я бы посмотрел на Вашу инструкцию по НДС 🤔
И не вы один;)
Kirill Nesterkin И? Не покажите или в Вашем мире только деньги решают эти вопросы?
@@pepper-a8144 к сожалению деньги здесь не помогут
Kirill Nesterkin а что тогда? Мне просто уже интересно стало посмотреть на эту инструкцию!
Kirill Nesterkin ❓ бесплатно не предоставите или курс надо покупать?
9:36 зачем юлить и мазаться, если ты работаешь как перевозчик, но по факту ты агент, то лучше всегда показать кто и что. Адекватные фирмы воспринимают такое поведение в качестве доверия и ошибки такие решаются на раз-два звонком директору или бухгалтеру
Затем, чтобы сохранить деловые отношения и при этом не терять в продажах!
Вопрос.. вот ы говоришь ЗАПЛАТИЛИ ПЕРЕВОЗЧИКУ...,САМИ ЛВ НЕ ПОЛУЧИЛИ....ошибка!!! Так вот вопрос : не одно ли и тоже заплатить перевозчику за работу ЗА РАБОТУ...а как перевозчик платит вам? Когда бе3платно доставляет груз для вас??? Почему бе3платно,да так ты не платишь,никто не платит кроме водилы за все текущие расходы))))ты норм поц...но видимо не думал над словами.так что тебе на заметку ЭТО НЕ ТЫ ПЛАТИШЬ БЕЗ ТТН....ЭТО ВОДИЛА ДАЕТ ТЕБЕ ЛВ НА РАБОТУ,ТЕМ ЧТО ВЕЗЕТ ВКЛАДЫВАЯ,НЕ ПОЛУЧАЯ НИЧЕГО .так что главный вопрос,а здравомылящие ли ты вещи говоришь?....ДУМАЙ......... А вот ДАЛЬШЕ..ВЛОЖИЛ ОТРАБОТАЛ,ВРЕМЯ ДИВИДЕНДОВ...А ТУТ ЛОГИСТ НЕАДЕКВАТНЫЕ ВЕЩИ ГОВОРИТмол ттн нет.....нестеркин.....ты с виду понимающий процессы жизненные человек,никак тянешь одеяло,не справедливо.....
Dima Ermolaev
Кстати, а почему я не удивлён такому комментарию от "стояночного эксперта"?) Ах, да вы же все одну и ту же легенду друг другу передаёте по рации, на стоянках и т.д. Видимо интеллектуальных способностей хватает только на то, чтобы выдать чужое "клеше", а на то, чтобы разобраться в теме самомстоятельно - нет!) Даю бесплатный совет - иногда лучше помолчать, особенно там, где ты ничего вообще не понимаешь, глядишь за умного сойдёшь!;)
@@KirillNesterkin у меня станции нет,с перевозчиками не общаюсь. Легенд не слышал,а вот то что говоришь ты, прекрасно слышу,интеллект....ну смотри...по ответу чувствую не понял ты меня...так что свой, ты переоцениваешь....мой спич вот чем,во время видео тыиговорил,что-то про вкладывание денег,сказал, откровенно, по человеческим меркам глупость. Я удивился этому.....а в целом требовать оттн норма,ты заказал,тебе привезли вот...основа,а ттн это бюрократия,с человечностью не сопряжима,но необходима ...НО НЕ ФУНДАМЕНТ ПОВТОРЮСЬ...,а то что тебе без ттн не заплатили а ты заплатил...ни разу я не потеряли ниодной ттн и часто получаю орлату по скалам,менее часто ттн вообще не просят...достаточно сканов,акта и счета( тоже сканы) мы люди ответственные поэтому так все тюи складывается.удачи процветания...тебе лайк как вложение в твою человечность в долгосрочной перспективе)))
@@dimaermolaev2404 ты тоже меня похоже не понял) Ты рассуждаешь о тех вещах, в которых вообще ничего не понимаешь, при этом пытаешься продемонстрировать свою псевдо-экспертность! И ты ведь свои "байки" другим перевозчикам рассказываешь, а перевозчики народ доверчивый (что не всегда им на пользу), действительно подумают, что ты просто шикарно разбираешься в теме и будут верить, так и рождаются "стояночные эксперты"! Тебе тоже удачи в "перерождении" из "стояночного эксперта" в нормального перевозчика!;)
АТИ лег, и рухнули корпорации)))
Блин, вот поработала буквально несколько месяцев логист при том вообще новая сфера для меня и вот такие ошибки.. Это блин смешно... Это надо быть тупым и не внимательным просто чтоб совершать... Спасибо за ролик но я удивляюсь что взрослым людям такие мелочи надо объяснять. У меня есть высшее по другому направлению, техническому, есть опыт работы но не большой и видимо мне было его достаточно чтоб понять как организовать работу 😂
Кирилл почему на вопросы не отвичаете?доверность где можно получать?что токое ТТН? Логистика значат диспетчеры?
Я же живой человек, у меня есть личная жизнь, семья и я не сижу постоянно в соц.сетях в ожидании, что вы мне напишите!
Теперь к вопросам...
1. Доверенность на что? Ну можно например у нотариуса получить.
2. ТТН - это товарно-транспортная накладная.
3. Логистика - это глубокое понятие и диспетчеры лишь малая её часть!
@@KirillNesterkin спасибо, извините погорячился.
АТИ.су ниочем, если и есть предложения то сомнительные, чаще поставщики бьются по базам как должники и проходимцы.
Ну смотря какой у вас транспорт, кто за рулём и какие цели вы перед собой ставите.
Kirill Nesterkin я наверное выразился не так. Грузоотправители-поставщики. А при чем тут транспорт и водитель, если заказчики хотят покататься за мой счет и за счет других уже покатались.
@@pepper-a8144 при том, что 90% перевозок В2В осуществляется через АТИ, а значит здесь можно не только работать для поддержания штанов, но и зарабатывать! Всё зависит от целей!
Kirill Nesterkin да не вопрос что можно и нельзя, вопрос в том что нет фильтра сайта и таких проходимцев попадалось много.
21век ребята, какие блокноты?! 1 правил: все взаимодействия должны регистрироваться в единой информационной среде. CRM вам в помощь.
Алексей Долбилкин
Эх, если бы всё было так просто...
@@KirillNesterkin в чем проблема? Интегрируете все взаимодействия в ЦРМ и вуаля, все действия строго регламентированы и автоматизированы. Например, выложил груз это дело, на него стоит следующее поднять груз с датой выполнения.
Вы все халявщики сидите за компом и проценты получаете. Вас надо убирать , вы прокладка между заказчиком и перевозчиком. Поэтому и ставок нет . Я начинающий перевозчик, груз привез сегодня а деньги неизвестно когда, как работать если на топливо надо каждый день. Заказчик также может зарегистрироваться на АТИ и выкидывать груз , я прямо скажу я после логиста договариваюсь с заказчиком на прямую если мне рейс интересен. Зачем вас дармоедов кормить.
Открывай ИП и вперёд, какие проблемы?
Такой бред... Вода-вода и еще раз вода. Все, что говорит данный молодой человек, ну того вторично, как бы не десятерично. Вот кому заняться нечем, как записывать такие видосы.
Полное фуфло.
Rustem Durov
Ну тебе-то виднее, ты же профессионал, судя по всему... Хотя вряд ли😏
полная бредятина