На самом деле время впрыска при подсосе воздуха не меняется ни как, по дмрв расчитывается время впрыска, дальше смесь попадает в цилиндр вместе с неучтённым воздухом, ДК видит это, добавляет топливо, но тогда обороты растут, так как общий обьём топливно-воздушной смеси стал больше, чтобы понизить обороты блок управления прикрывает дросель, по итогу через дмрв теперь проходит меньше воздуха чем положено на хх, топливо расчитывается к нему тоже меньше, дк видит неучтёный воздух и корректирует время впрыска, и по итогу мы видим опять обычное не изменное время впрыска как и без подсоса, просто дросель прикрылся и всё встало опять на свои места. А вот при трещине на выпускном да, ДК обманывает сам себя, будет богатить. Вот ссылка, где всё подробно рассказано и продеманстрировано на эту тему ruclips.net/video/cu_oyUvzqrk/видео.html
Эбу не прекрывает дросель он наченает коректировать подачу топлива . Дросель если откалиброван он не меняет своего положения пока ты не пропишеш его в проге. . К примеру ты прошил авто на валу 10, 63 и ресивер Формаш . Подача воздуха здесь больше чем сток . Форсы это дело коректируют по " ЗАДАННОЙ ПРОГРАМЕ"откатаной по логам . Теперь воздуха пошло больше топливо мал ( это если потсос) что делает ЭбУ он начинает коректировать подачу топлива но не как воздуха он физически не может это зделать если дросель откалиброван . От слова откалиброван это тупо даже на любом стоке ВАЗ . ВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ ПОДОЖДАЛ 40 СЕКУНД ВЫКЛЮЧИЛ ДОЖДАЛСЯ ЩЕЛЧКА РЕЛЕ ПОДОЖДАЛ 10 СЕК . И ВСЁ. Либо тупо 16 поездок не меньше 3 -5 минут. Корекция топлива говорит о многом но не многие это ьерут во внимания и грешат на ДК , ФОРСЫ ,ПОТСОС
@@dmitrystr7757 В чём разница? Я же ссылку на видео дал, человек всё рассказал и показал, у мех. дроселя это делает рхх, вот и всё. При подсосе рхх прикрывается, на электро дроселе это делает сам дросель.
ДЗ 1%, при норме около 3%. Явный подсос. Спасибо. Автор имеет вакуумметр. Ранее всегда его использовал…… Опять же,-есть вопрос должно быть и подтверждение проверкой для наглядности.
Меня смущает время впрыска газа меньше бензина. Газ всегда дольше бензина. Это намикает на давление топлива. И что это за диагност который непомерил давление в рампе? В итоге хозяин авто ищит кскието подсосы по стошкам, когда нужно сменить насос.
И ещё длительность впрыска может быть большой из за слабого давления топлива!
Самый надёжный двигатель 👍
как всегда лайк
На самом деле время впрыска при подсосе воздуха не меняется ни как, по дмрв расчитывается время впрыска, дальше смесь попадает в цилиндр вместе с неучтённым воздухом, ДК видит это, добавляет топливо, но тогда обороты растут, так как общий обьём топливно-воздушной смеси стал больше, чтобы понизить обороты блок управления прикрывает дросель, по итогу через дмрв теперь проходит меньше воздуха чем положено на хх, топливо расчитывается к нему тоже меньше, дк видит неучтёный воздух и корректирует время впрыска, и по итогу мы видим опять обычное не изменное время впрыска как и без подсоса, просто дросель прикрылся и всё встало опять на свои места. А вот при трещине на выпускном да, ДК обманывает сам себя, будет богатить. Вот ссылка, где всё подробно рассказано и продеманстрировано на эту тему ruclips.net/video/cu_oyUvzqrk/видео.html
Эбу не прекрывает дросель он наченает коректировать подачу топлива . Дросель если откалиброван он не меняет своего положения пока ты не пропишеш его в проге. . К примеру ты прошил авто на валу 10, 63 и ресивер Формаш . Подача воздуха здесь больше чем сток . Форсы это дело коректируют по " ЗАДАННОЙ ПРОГРАМЕ"откатаной по логам . Теперь воздуха пошло больше топливо мал ( это если потсос) что делает ЭбУ он начинает коректировать подачу топлива но не как воздуха он физически не может это зделать если дросель откалиброван . От слова откалиброван это тупо даже на любом стоке ВАЗ . ВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ ПОДОЖДАЛ 40 СЕКУНД ВЫКЛЮЧИЛ ДОЖДАЛСЯ ЩЕЛЧКА РЕЛЕ ПОДОЖДАЛ 10 СЕК . И ВСЁ. Либо тупо 16 поездок не меньше 3 -5 минут. Корекция топлива говорит о многом но не многие это ьерут во внимания и грешат на ДК , ФОРСЫ ,ПОТСОС
@@муниршарипов-з2с Всместо тысячи слов, о том что эбу не прикрывает дросель, с 12 мин. ruclips.net/video/cu_oyUvzqrk/видео.html
На мех дроссельной одно , на электро другое
@@dmitrystr7757 В чём разница? Я же ссылку на видео дал, человек всё рассказал и показал, у мех. дроселя это делает рхх, вот и всё. При подсосе рхх прикрывается, на электро дроселе это делает сам дросель.
ЭБУ корректирует состав смеси именно временем впрыска и ни как не дросселем
ДЗ 1%, при норме около 3%. Явный подсос. Спасибо.
Автор имеет вакуумметр. Ранее всегда его использовал…… Опять же,-есть вопрос должно быть и подтверждение проверкой для наглядности.
Супер 👍!!
Меня смущает время впрыска газа меньше бензина. Газ всегда дольше бензина. Это намикает на давление топлива. И что это за диагност который непомерил давление в рампе? В итоге хозяин авто ищит кскието подсосы по стошкам, когда нужно сменить насос.
При всем этом была потеря тяги и ускорения?
👍👍👍👍
объясните пожалуйста как читать анализ давления в цилиндре??? Что за рисунок???
ruclips.net/video/oftL616MYZ8/видео.html
Подскажите пожалуйста.это что м вы производите диогностику?
Каким программным оборудованием делаете?
Охренеть !Еще на газу ездят. Наверное самые жадные?
Куда уж людям до тебя,самого богатого