если взять промышленный ультразвуковой прибор, которым ищут дефекты в металлоконструкциях, то от количества найденных проблем подавляющему большинству райдеров может стать не по себе
Первый час ночи. я, посмотревший за ужином видосик, решаю что 16ти часовая смена не повод не приглядываться к раме именно сейчас, тащу велосипед в ванную мыться. Реакция девушки бесценна)
Воу! Мы только увидели и офигели от крупных планов в прошлых роликах. А тут Леха - бац! И достаёт микроскоп, мать его. Вот это контент попер! Интересная заметка, что хорошо спроектированная рама трещит сразу во всех узлах - как раз летом Vitus Sentier 3 годовалый так и сделал)
Месть нужно подавать холодной и частями)) Упоминать косяк с гарантией спеша при каждом удобном случае. Методично. Постоянно. Пинок за пинком. Год, два, десять лет, двадцать...
Чтобы даже когда Спеш уберет этот пункт из гарантийного обязательства, легенда продолжала жить и адепты продолжали передавать ее друг другу из поколения в поколение как незыблемую истину)
Вполне согласен. Ведь продавая товар который рассчитан под одну из дисциплин и определённые нагрузки, глупо писать что это буде не гарантия если на этих нагрузках оно и кончилось. Следовательно - не зачем покупать товар у данного производителя. Пусть терпит крах и убытки.
Я покупал вел, покатал на нем дня 2 и думал почему весь велик трещит, осмотрел раму везде несколько раз и не нашел ни одного намека на трещины, потом меня в край задолбало что вел трещит, и я его полностью разобрал, когда перебирал рулевую увидел что там на обоих чашках трещины, поменял их на целые и думал что треск пропадет, но треск остался, потом я разобрал переднюю и заднюю втулку, осмотрел чашки и понял что они все до одной треснувшие и подумал это пи**ец, где я возьму 4 новые чашки, но потом вспомнил, что у меня есть мертвые втулки в которых только чашки остались, всё остальные сломалось, еле еле я смог их поставить на эти втулки и отрегулировать, только после всех этих манепуляций треск пропал и я смог нормально катать на нем.
Спасибо за видео. Пошёл проверять вел, рама вроде ок, а вот на выносе нашёл подозрительные следы в виде молний от болта к болту. Леха, твои видосы спасают здоровье)
Дорогой товарищ Алексей. Крем вам тут советуют - это хорошо, но лучше приобрести гиалуроновую кислоту в таблетках/капсулах (100милиграм и выше). Она восстанавливает водный баланс в клетках кожи. Спасибо за видосы.
Алексей Здравствуй. Я трещины выискиваю точно так же, только подозрительные места грею феном и смотрю, метал расширяется и трещенка становится шире. Тут главное не перегреть.
Супер-контент!!! Ничего подобно в инете и близко нет!!! Мегалайк!!! Новый уровень (это не значит, что предыдущий формат лайф-переборок устарел - нет - это также безсомненно круто; просто появилось ещё что-то новое)!!! P.S. Если вдруг появиться возможность - сделай ссылку на донат в $ или "евро" (и без яндекса)!!! Мегареспект!!!
Варил ,немного повело . Перо ,близко к системе .. а когда-то левый дроп варил, нормально получилось. Был алюминий и варили аргоном . Шансов,что поведёт 100% ,поэтому геометрия ухудшится . Карбон тоже клеять можно,стекловолокном + эпоксидка ,но это микро трещину и типо на продажу ,пусть у кого-то ломается ... Не надёжно всё это . Даже металлические ашаны когда-то мы считали горными ,нормальными велами ,варили те рамы -тоже нарушалась геометрия и шлак становился ещё хуже..
Я думал, что в конце Лёха со словами "вот, что мне интересное китайцы на тест прислали" достанет какую-то приблуду с алика, которая позволяет легко отличить трещину в лаке от трещины в раме.
Тут в одном видео вы советовали мыть тряпкой из автомагазина , там есть еще ,,волосатая" варежка для мойки авто , как оказалась она еще удобнее , особенно в местах стыков рамы.
От знакомого продавца знаю,дед взял велики Аист за 500 баксов,что для аиста одни из самых дорогих.В итоге под ним он развалился и там трубы тонкие были, признали гарантию и компенсацию,но очень вяло все и медленно
Алексей доброй ночи. Карбоновая рама с карбоновыми выступами под рулевую, под сам подшипник. На нижнем очень большой люфт, подшипник свободно там выпадает и вращается внешней обоймой. Подскажите что придумать? Всю чашку обложить тканевой лентой помогло на неделю. Опять люфт рулевой. Вклеить хороший на эпоксидку подшипник на всегда?
подскажите пожалуйста, образовалась небольшая царапина либо трещина в верхней части соединения перьев на карбоновом шоссере. Если постучать монетой по трещине, то звук отличается, он глухой словно стучишь по картону. Ещё если мокрым пальцем надавить на трещину, то видно как под слой лака попадает влага. Это трещина или царапина ?
Здравствуйте! Спасибо за видео! У меня на алюм фиксе цунами как раз под стаканом вилки пошли как бы глубокие царапины - теперь я точно понял, что это трещинки. Стресс марки от банни хопов ))) И где каретка трещина пошла в 1.5 см с одной стороны шва, по его краю.
Эх, был опыт с мааааленькой трещиной, на стыке нижней части верхней трубы и подседельной. Но по гарантии поменяли, признали браком. Заметил вообще случайно, под определенным углом на солнце и, плюс рама шла без покраски, как сырой алюминий.
Круто! Половина подписчиков пошла выкидывать свои рамы :D Вопрос почти в тему. На сколько будет плохим решением просверлить отверстие под рубашку дроппера чуть ниже хомута переднего переключателя. Отверстие получается должно быть диаметром 6мм под резиновую заглушку. Рама из алюминия 7046, может это важно... Сейчас продето через кареточный стакан, но рубашке с пластиковой проставкой там ну ооочень тесно.
У меня giant anthem 2007 карбон, трещит перо при стягивании их друг к другу. Видимых повреждений не нашёл, либо внутреннее повреждение или приклеенная алю пластина на пере со стороны цепи. Вот и думаю (
Алюминий со временем набирает жёсткость и хрупкость. Это активно происходит первые дни и недели после заводской термички, затем затухает но полностью не прекращается. Давать раме "отдохнуть" смысла нет. Чтобы избавиться от хрупкости и внутренних напряжений придётся делать рекристализационный отжиг, закалку, и состаривание.
Сам лично видел как у парня оторвало переднее колесо вместе с рулем, при этом ехал он по асфальту на небольшой скорости. Теперь у меня фобия на эти трещины особенно когда едешь с горы и представляешь что будет если оторвет переднее колесо.
У моего друга был ашанподвес, после покатушек в яме у него треснула подседельная труба прям под линками, по сути китайцы очень плохо спроектировали узел, труба постоянно хотела сломаться во время работы подвески, а алюминий как бы не лучшего качества. Проблем найти трещину не было, её можно было разглядеть не подходя к велику) Ремонт был дешёвый и сердитый, мы просто нашли водопроводную стальную струбу под внутренний диметр подседельной, запихали и закрепили её в 2х места болтами, просверлив прям на месте сквозь 2 трубы, даже не разбирая велик, прям на земле около гаража. Усиливающая труба весила где-то пол кило) Ремонт был успешен) А потом этот вел угнали(
Если на стальном велике 2003 года на ригидной вилке сверху образовалосьточка диаметром 5мм где стерлась краска(подозреваю что рубашка тросика натерла) и это место начинает ржаветь, что посоветуете возможно ли обработать только это место или обычно всю вилку в таком случае перекрашивают? Кроме эстетики такие стертые в крапинку места где сталь отсвечивает как глянец представляют опасность для целостности вилки/рамы?
В случае с алюминиевыми СПЛАВАМИ охлаждение на воздухе и выдержка в охлажденном состоянии не менее 3 суток, лучше не менее 7 суток, за это время сплав набирает расчетную прочность, утерянную при нагревании. Около 3÷7 часов, в зависимости от состава алюминиевого сплава, после нагревания до примерно 300 градусов, сплавы очень хорошо поддаются деформациям (изгибам)
"Позже бы она выросла, а через пару лет оторвало бы стакан." К тому моменту, когда бы она выросла, на велике был бы 3-ий или 4-ый комплект навесного (трансмиссии и тормозных систем) с учётом условий эксплуатации и частоту апгрейдов различных.
Если Вам отказывают- Всегда надо просить отказ в писменной форме, производители этого очень нелюбят и начинают общятся более клиенто ореентированно!!! Всем удачи!
Да, как сказал мне один триальщик, любое тех отверстие в раме - место потенциального слома, я раньше очень любил велики что бы троса в раму, а после него пересмотрел свои вкусы, ведь утоптанная в раму проводка стоит дополнительно, но вот вопрос, карбон тоже подвержен такому или нет? Ведь карбон не сверлят а вставляют что то типа чопика при молдинге. Или всё слом же имеет место быть?
Видел велокурьера у которого в карбоновой вилке дыра в 1см, из диалога понял что он будет ездить на ней пока не развалится полностью, катает он так в режиме работы каждый день и уже второй сезон с дырой...
Алексей , я к тому что город у Вас красивый ! Отлично провели время ) без велосипедов правда )) Если интересно - пришлю позже ссылку на Инстаграмм - там буду публиковать фото церквей и рисунков деда 1948 года.
Кстати, про трещины: у меня, спустя около 20 тыс.км кантрийного катания - треснула рама в трейловом подвесе (GHOST KATO-FS-3 2016 г.в.). Треснула по подседельной трубе (почти пополам): трещина образовалась снизу по сварному шву (к которому крепиться "коромысло" подвески). Брак? Усталостность? На байке не дропал и гор не видал (ибо, к сожалению, нет скила катать жесть). Кто "варил" рамы - есть ли смысл заморачиваться на "варку" и сколько после варки рама живёт?
И еще сделай пожалуйста обзор про свой микроскоп, а то я как лох с лупой. Нужна такая насадка в хозяйстве, было бы здорово услышать твой отзыв о ней, плюсы и минусы.
К сожалению я не первый владелец, да и 3 года отведенных на подвесную раму тех лет закончились (пожизненная в 2018 модельном году давалась только на хардтеилы)
леш, подскажи, пожалуйста, что я делаю не так? ставлю бескамерки, одно колесо накачал, а другое никак накачать не могу, качаю компрессором, она просто не накачивается. и камеру ставил, потом одну сторону разбортировал - никак! может какой способ есть?
@@Lexapskovpro Видимо у вас удаляются ссылки. Я дам названия. Например Siliconi Pentrix 100, Weicon Crack Testing Agent. Бывает химия которая применяется с одной стороны, бывает что один компонент изнутри а проявитель снаружи. Как правило такая химия способна обнаружить дефекты в 1-2 микрона
Для поиска трещин сварных швов, околошовной зоны и основного металла лучше всего применять т.н. цветной метод капиллярной дефектоскопии. Он прост и эффективен: три аэрозольных баллончика и кусок ветоши, и ничего не нужно рассматривать под микроскопом. В проф деятельности лучшим вариантом являются компоненты от фирмы Magnaflux (компоненты с маркировкой skl-sp2, skd-s2, skc-s) - но это импорт и сейчас набор из трёх этих баллончиков сильно дорог. Есть аналоги под маркой «Клевер» (баллончики ПК, ДП, КЛ) - но проникающая способность пенетранта клевера чуть похуже, но и стоимость набора в разы дешевле.
Не планировал ибо итог ремонта можно подводить капитально лишь после того как вновь сломается. В формате" усиления при таких-то условиях эксплуатации хватило на столько-то"
да, мойка велосипеда много проблем решает. я вот тоже летом 19 года катался, и периодически где-то что-то щелкало, проверил все что только можно, каретку, шатуны, педали в первую очередь, ничего не нашел... загрузил вел вещами и поехал в Новосиб в область к родне, путь не близкий почти 1500км в одну сторону. доехал нормально, ну и естественно на месте уже собрался помыть вел, скидываю все сумку, мою раму и нашел причину щелчков - трещина на нижней трубе у рулевого стакана почти сразу после приваренной заводской косынки... трещина не маленькая уже, примерно на треть окружности трубы уже (и это видимая часть) 😀 делать нечего, заварили все это дело, и спустя время поехал обратно домой на этом же веле, только уже без щелчков. 😁 Рама та все еще жива, но на дальние перегоны я ее уже не эксплуатирую, на всякий случай... 😀
@@yalo4025 у меня щелкала она как правило либо при интенсивном педалировании (из-за чего собственно и думал первоочередно на каретку либо шатуны, либо педали), либо щелкала при езде по неровностям. На ровном асфальте при накате, либо при кручении педалей без особой нагрузки щелчков небыло.
у меня щелчки на шоссере были от эксцентриков особенно при нагрузке на педали,и что самое смешное только на левом шатуне были слышны,снял эксцентрики вымыл и смазал резьбу,сейчас нету щелчков
6:08 и пошел тогда этот Specialized русские знают куда))) Это как на самой топовой видеокарте написать: будете играть в тяжелые игры - гарантии не будет. И даже наш родной Format (Forward) аннулирует гарантию только если байк участвует в соревнованиях (оно в принципе и понятно) А если производитель аннулирует гарантию за эксплуатацию в условиях, для которых изделие по факту предназначено, значит он мягко говоря не уверен в качестве своей продукции. Поэтому спасибо, захочу дорогой длинноходный подвес - есть тот же Canyon - Strive, Torque, Sender. У них подобного бреда в гарантийниках нет.
@@user-mk7er3pq7v ой, кэпство. У меня 2 лично моих вела - ХВЗ Спутник 1972 года, и ХВЗ Старт-Шоссе 1990, ещё есть раскладушка "Универсал" но он стоит давным-давно в подвале и не используется за ненадобностью. Обе ХВЗшки находятся в таком состоянии, что в моём регионе, у меня на них почти везде ЦГ и абсолютные рекорды(среди М и Ж) на участках Стравы, расскажите мне про то что надо спицы протягивать =))) Вообщет их надо смотреть после каждой поездки натяжение(на Спутнике на Ремериксовских ободах(они использовались зимой для добития, сейчас там КМSовские двойные) на заднем колесе раза 3 было так что спицу рвало, причём не на каких-то там гравийковских отжигах, а в на ровном месте на довольно тихой покатушке по ровной тротуарной плитке. Ну бывает так, что на переднем(обычно) колесе спица чуть ослабевает от вибраций, ямок и тд, и начинает щёлкать. Ну и поди найди какая именно... Восьмёрок нет от слова совсем, визуально ничего не видно, только слышно щелчки. Если нет тензометра то руками щупать надо. Ну как показывает практика, обычный эксплуатант такого не делает, и в спицы не лезет. Я просто указала на наиболее частую причину щелчков - раскрутившийся или изначально недотянутый нипель спицы. Если обода однослойные, то там щёлкать ничего не будет.
у меня как раз рама треснула возле руля) стоит чинить и усиливать узел или проще поменять раму (но сейчас она выйдет мне дороже чем сама стоимость велика в сборе))
Здравствуй меня тоже Алексей зовут только я из Челябинска. У меня вопрос есть как установить задний переключателя аливио м 3100 на кассету малая звезда 11т большая 40т если самая большая звезда на переключателе 36т .Прости за глупый вопрос но я новичок на этом поприще.надеюсь на твой ответ.
Как вариант удлинитель петуха использовать, но это не самое лучшее решение вроде как. У самого тоже аливка стоит и кассета на 36т. Тоже думал на 40т поставить, но с другой стороны и 36т достаточно, при условии наличия впереди звёзд на 22 и 36т
@@alecs12567 у Алексея по этому поводу тоже видео было. Но если вкратце, то могут быть проблемы с четкостью переключения передач. Но сам не пробовал, не могу сказать однозначно. А так вообще была ещё мысль купить кассету на 40т и закрыв глаза на ТТХ переключателя, просто ее поставить и проверить как она будет работать или не будет... Шимановских кассет на 9ск и на 40т к примеру я не встречал, но у санрайса к примеру такие есть..
@@velobiker24 я слышал что Шимано занижает свои показатели по зубам да и 36 и 40 разница в 4 зуба а что если винт вкрутить по сильней чтобы отдалить переключатель подальше от самой большой звёзды. Просто я уже купил втулку и кассету встало только дело за переключателем и дождаться цепь КМС х9 с Китая. Я общался с сотрудниками магазина велострана они твердят покупай у них кассету на 36 и всё а куда тогда девать на 40 .
Посмотрел это видео, потом на свой новый байк с двумя примерно параллельными глубокими царапинами по бокам изгиба верхней планки рамы, уходящие потом слегка к центу, и впал в тяжелую задумчивость и грусть. Поцарапал или трындец подкрался незаметно?
@@vadimj5152 Непонятно, у меня как раз этими местами и царапается когда вёл наклонен - о столбики и всякое благоустройство. Но там царапины наверх загибаются, что пугает, хотя вот присмотрелся - эти точки загиба где-то в сантиметре друг от друга. А метод Лехи не подходит мне - смыть краску это точно потеря гарантии, а без гарантии бессмысленно выяснять есть там трешина или нет, все равно сделать ничего нельзя.
Треснуть может и лак. У меня так и на i-drive у основного шарнира было и сейчас на float link на перемычке меж перьями. Просто снимал краску и сразу все видно Про запрет на механическое снятие не согласен. При езде сразу все видно будет
Ога ога, и за 20+ тыщ км и несколько лет рама не разошлась, не щелкала и тд. Но трещина была на пол трубы. Буква Л - логика. Если рама треснута, хоть как краску снимай, при нагрузке на узел, трещина себя проявит. Джаинт я тоже до трещины доводил, знаменитая их проблема на стыке вертикальной и подсидельной. И там хоть ушм зачищай, трещина была бы видна
Это может быть не трещина на задней вилке, а шов Слишком ровная для трещины. на дисках БМХ у меня такие швы состыковки профиля. Как колёсики собрал, они появились. Думал диски лопнут. но нет, уже три года жести и норм.
так а что значит отказали в гарантии? экспертиза же есть. ведь никто не знает как именно катались, мож я по парку на ДХ ездил!?) врятли это экспертиза сможет установить, вернее с большей вероятностью это и не будет устанавливаться. или я наивный?))
Про карбон хз, но всё что металлическое покроется конденсатом. Промежуточное звено (буфер) организуйте, где дельта температур не такая большая. Например, улица - подъезд - квартира
Такая же беда , окислы и ржавчина везде где нет геметизации подшипники в каретке заржавели и затрещали, всё ПрОмазываь на подобии солидола, после нескольких сезонов не смог открутить гайку каретки ,. Пришлось наварить Гайку И СРЫВАть резьбу, надо отручивать И всё на солидол/ЛИТОл. Включая педали, втулки , РЕЗьбы главное. везде Где контакт с воздуХОМ И аЛЮМИнИй С ЖЕЛЕЗОМ. (КАпС глючит)
Свою раму ушатал, сначала перья вдоль потрескались , нижние у стакана, сверху и снизу, по острой грани изниба трцбы, год катал, нерасли, заварио, через полгода тамже лопнуло, катал дальше, с мыслями о покупке новой рамы, недавно нижняя труба, в трёх см от руливого стакана лопнула.. Жду новую раму... (70 тыс км, прыжки и бордюры наше всё
Купил велик с магазина новый. А он щелкает. иногда трещит, потом пропадает. Потом снова. Поменял наверное уже все на нем. А щелчки так и не прекратились. Завтра поеду в магазин. Сезон прошлый откатал с этой историей. А оно вон оно че. Опыт.
Если на люминивой раме кататься без экстрима, без жести, просто любительские покатушки на асфальту и грунтовке, быстро и не очень, какова вероятность появления трещин?
Ничего ей не будет. Тяжёлый друг на гревеле просто откатался 1 год, ездил с сумками на дальняки. Все отлично, так и продал пересев на карбон. У меня на алюме трещина пошла у каретки, но я жестил, делал трюки. 1 год продержалась и еще ездит.
Наука
если взять промышленный ультразвуковой прибор, которым ищут дефекты в металлоконструкциях, то от количества найденных проблем подавляющему большинству райдеров может стать не по себе
Пытливый ум Лёхи - доковылял таки раму до трещины!!! )))
Лёха, как всегда - супер!
Спасибо , теперь у меня появилась новая фобия 😁
Первый час ночи. я, посмотревший за ужином видосик, решаю что 16ти часовая смена не повод не приглядываться к раме именно сейчас, тащу велосипед в ванную мыться. Реакция девушки бесценна)
Ха-ха
Почему не женишься?
Воу! Мы только увидели и офигели от крупных планов в прошлых роликах. А тут Леха - бац! И достаёт микроскоп, мать его. Вот это контент попер!
Интересная заметка, что хорошо спроектированная рама трещит сразу во всех узлах - как раз летом Vitus Sentier 3 годовалый так и сделал)
А плохо спроектированная рама треснет через 5 лет в одном месте? Тогда я лучше выберу плохую раму)
😂😂😂😂😂👍👍👍
у меня кстати шоссер vitus razor vr 2019,пока полёт нормальный...
Месть нужно подавать холодной и частями)) Упоминать косяк с гарантией спеша при каждом удобном случае. Методично. Постоянно. Пинок за пинком. Год, два, десять лет, двадцать...
Чтобы даже когда Спеш уберет этот пункт из гарантийного обязательства, легенда продолжала жить и адепты продолжали передавать ее друг другу из поколения в поколение как незыблемую истину)
Вполне согласен. Ведь продавая товар который рассчитан под одну из дисциплин и определённые нагрузки, глупо писать что это буде не гарантия если на этих нагрузках оно и кончилось.
Следовательно - не зачем покупать товар у данного производителя. Пусть терпит крах и убытки.
Ахренеть Лёха, вооот это контентище! Круто, слов нет, еще и подход как это все показано и слушать одно удовольствие!
Ух ты, годный контент)))Спасибо Леха!
Первый!
Я покупал вел, покатал на нем дня 2 и думал почему весь велик трещит, осмотрел раму везде несколько раз и не нашел ни одного намека на трещины, потом меня в край задолбало что вел трещит, и я его полностью разобрал, когда перебирал рулевую увидел что там на обоих чашках трещины, поменял их на целые и думал что треск пропадет, но треск остался, потом я разобрал переднюю и заднюю втулку, осмотрел чашки и понял что они все до одной треснувшие и подумал это пи**ец, где я возьму 4 новые чашки, но потом вспомнил, что у меня есть мертвые втулки в которых только чашки остались, всё остальные сломалось, еле еле я смог их поставить на эти втулки и отрегулировать, только после всех этих манепуляций треск пропал и я смог нормально катать на нем.
Спасибо за видео. Пошёл проверять вел, рама вроде ок, а вот на выносе нашёл подозрительные следы в виде молний от болта к болту. Леха, твои видосы спасают здоровье)
Лёха, мажь руки кремом или Дермасаном, чтоб не пересыхала кожа.
Или детским, он лучший. У самого от смазок и химии руки как пустыня.
Ремонт техники это не бумажки перекладывать.
Та же хрень , а в перчатках иногда геморойно , но нужно привыкать , все мастера работают в перчатках
@@user-ic2gc7cu3x так то да, я в столярке с буком и дубом убил нафиг руки.
Дорогой товарищ Алексей. Крем вам тут советуют - это хорошо, но лучше приобрести гиалуроновую кислоту в таблетках/капсулах (100милиграм и выше). Она восстанавливает водный баланс в клетках кожи.
Спасибо за видосы.
Блин зачем я посмотрел это видио в час ночи???😂😂😂
Теперь сижу тоже в комнате с фонариком швы смотрю на своем Веле!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Наконец-то дошли руки до обзора. Очень полезное видео. У самого на гиганте были щелчки, но подзатянул задний эксцентрик и щелчки ушли
Спасибо Лёха. Посмотрел видос и передумал сверлить раму под внутреннюю проводку, уже даже заглушки на алике собрался заказывать
Смотрю старый видос и вышел новый! Кайфую
Алексей Здравствуй. Я трещины выискиваю точно так же, только подозрительные места грею феном и смотрю, метал расширяется и трещенка становится шире. Тут главное не перегреть.
Спасибо
Супер-контент!!! Ничего подобно в инете и близко нет!!! Мегалайк!!! Новый уровень (это не значит, что предыдущий формат лайф-переборок устарел - нет - это также безсомненно круто; просто появилось ещё что-то новое)!!!
P.S. Если вдруг появиться возможность - сделай ссылку на донат в $ или "евро" (и без яндекса)!!! Мегареспект!!!
Теперь ждём видео с ремонтом данных узлов.
Алюминь не ремонтируется
@@alexman465 почему? Можно же проварить трещины?
@@user-mq9wq3mu8i ну и посыпится это еще интенсивнее
@@alexman465 понял!
Варил ,немного повело . Перо ,близко к системе .. а когда-то левый дроп варил, нормально получилось. Был алюминий и варили аргоном . Шансов,что поведёт 100% ,поэтому геометрия ухудшится . Карбон тоже клеять можно,стекловолокном + эпоксидка ,но это микро трещину и типо на продажу ,пусть у кого-то ломается ... Не надёжно всё это . Даже металлические ашаны когда-то мы считали горными ,нормальными велами ,варили те рамы -тоже нарушалась геометрия и шлак становился ещё хуже..
Леха красава, сказал, что абсолютно все рамы трескаются, а то раньше все чмырили кону.
Карбоновые? Сомневаюсь что сталь треснет! Алюминий может быть.
@@EvgeniyWorld Ну у меня рейнольдсовский хромоль треснул, например.
@@VadimKudim это как скакать то надо)
@@EvgeniyWorld Да никак не скакал. Треснула подседельная под хомутом, хз почему.
@@VadimKudim У меня giant revel 2 2013. Рама алюминий я когда покупал весил 120кг. Сейчас 100кг сколько езду всю ок.
Хмммм. Было интересно.
Большое спасибо за материал.
Палец вверх.
Добра.
Я думал, что в конце Лёха со словами "вот, что мне интересное китайцы на тест прислали" достанет какую-то приблуду с алика, которая позволяет легко отличить трещину в лаке от трещины в раме.
Да! Это лупа для телефона же 😁
Хорошый канал все по делу ..😎
Тут в одном видео вы советовали мыть тряпкой из автомагазина , там есть еще ,,волосатая" варежка для мойки авто , как оказалась она еще удобнее , особенно в местах стыков рамы.
Алекс ты молодец!!!!!!
Я знаю в чем разница. Трещина приводит на больничную койку, царапина - нет
От знакомого продавца знаю,дед взял велики Аист за 500 баксов,что для аиста одни из самых дорогих.В итоге под ним он развалился и там трубы тонкие были, признали гарантию и компенсацию,но очень вяло все и медленно
Алексей доброй ночи. Карбоновая рама с карбоновыми выступами под рулевую, под сам подшипник. На нижнем очень большой люфт, подшипник свободно там выпадает и вращается внешней обоймой. Подскажите что придумать? Всю чашку обложить тканевой лентой помогло на неделю. Опять люфт рулевой. Вклеить хороший на эпоксидку подшипник на всегда?
подскажите пожалуйста, образовалась небольшая царапина либо трещина в верхней части соединения перьев на карбоновом шоссере. Если постучать монетой по трещине, то звук отличается, он глухой словно стучишь по картону. Ещё если мокрым пальцем надавить на трещину, то видно как под слой лака попадает влага. Это трещина или царапина ?
Очень полезно
Здравствуйте!
Спасибо за видео!
У меня на алюм фиксе цунами как раз под стаканом вилки пошли как бы глубокие царапины - теперь я точно понял, что это трещинки. Стресс марки от банни хопов )))
И где каретка трещина пошла в 1.5 см с одной стороны шва, по его краю.
Как линк будешь чинить? под заказ новый или как?
Эх, был опыт с мааааленькой трещиной, на стыке нижней части верхней трубы и подседельной. Но по гарантии поменяли, признали браком. Заметил вообще случайно, под определенным углом на солнце и, плюс рама шла без покраски, как сырой алюминий.
Ещё можно мел и wd40 с другой стороны. Может через микротрещину и не просочится, но покрупнее можно опознать без снятия краски
Круто! Половина подписчиков пошла выкидывать свои рамы :D
Вопрос почти в тему. На сколько будет плохим решением просверлить отверстие под рубашку дроппера чуть ниже хомута переднего переключателя. Отверстие получается должно быть диаметром 6мм под резиновую заглушку. Рама из алюминия 7046, может это важно... Сейчас продето через кареточный стакан, но рубашке с пластиковой проставкой там ну ооочень тесно.
У меня giant anthem 2007 карбон, трещит перо при стягивании их друг к другу. Видимых повреждений не нашёл, либо внутреннее повреждение или приклеенная алю пластина на пере со стороны цепи. Вот и думаю (
Алюминий со временем набирает жёсткость и хрупкость. Это активно происходит первые дни и недели после заводской термички, затем затухает но полностью не прекращается. Давать раме "отдохнуть" смысла нет. Чтобы избавиться от хрупкости и внутренних напряжений придётся делать рекристализационный отжиг, закалку, и состаривание.
Сам лично видел как у парня оторвало переднее колесо вместе с рулем, при этом ехал он по асфальту на небольшой скорости. Теперь у меня фобия на эти трещины особенно когда едешь с горы и представляешь что будет если оторвет переднее колесо.
в конце сезона: что-то подустал уже кататься, уже и колени похрустывают.
велосипед: хозяин, я тоже! кстати, хрустят не колени...помой меня, узнаешь!
Ну блин, Лёша напугал по полной теперь буду облизывать вел после каждой покатухи... епрт! 😃
У моего друга был ашанподвес, после покатушек в яме у него треснула подседельная труба прям под линками, по сути китайцы очень плохо спроектировали узел, труба постоянно хотела сломаться во время работы подвески, а алюминий как бы не лучшего качества. Проблем найти трещину не было, её можно было разглядеть не подходя к велику) Ремонт был дешёвый и сердитый, мы просто нашли водопроводную стальную струбу под внутренний диметр подседельной, запихали и закрепили её в 2х места болтами, просверлив прям на месте сквозь 2 трубы, даже не разбирая велик, прям на земле около гаража. Усиливающая труба весила где-то пол кило) Ремонт был успешен)
А потом этот вел угнали(
Если на стальном велике 2003 года на ригидной вилке сверху образовалосьточка диаметром 5мм где стерлась краска(подозреваю что рубашка тросика натерла) и это место начинает ржаветь, что посоветуете возможно ли обработать только это место или обычно всю вилку в таком случае перекрашивают?
Кроме эстетики такие стертые в крапинку места где сталь отсвечивает как глянец представляют опасность для целостности вилки/рамы?
В долгосрочной перспективе - да. Закрасить потертость любой автоэмалью или лаком
помнится взбрело в мою голову машину на даче ручками помыть. Лучше бы я этого не делал
В случае с алюминиевыми СПЛАВАМИ охлаждение на воздухе и выдержка в охлажденном состоянии не менее 3 суток, лучше не менее 7 суток, за это время сплав набирает расчетную прочность, утерянную при нагревании. Около 3÷7 часов, в зависимости от состава алюминиевого сплава, после нагревания до примерно 300 градусов, сплавы очень хорошо поддаются деформациям (изгибам)
Алексей-где катаешь на Дер Кайзере? как резина?
Не оправдала ожиданий по износоустойчивости. Откатал в поляне 9 дней
"Позже бы она выросла, а через пару лет оторвало бы стакан."
К тому моменту, когда бы она выросла, на велике был бы 3-ий или 4-ый комплект навесного (трансмиссии и тормозных систем) с учётом условий эксплуатации и частоту апгрейдов различных.
Возможно)
Вопрос на засыпку, CrMo рамы они подвержены каким нить трещинам ?
Да
Если Вам отказывают- Всегда надо просить отказ в писменной форме, производители этого очень нелюбят и начинают общятся более клиенто ореентированно!!! Всем удачи!
Да, как сказал мне один триальщик, любое тех отверстие в раме - место потенциального слома, я раньше очень любил велики что бы троса в раму, а после него пересмотрел свои вкусы, ведь утоптанная в раму проводка стоит дополнительно, но вот вопрос, карбон тоже подвержен такому или нет? Ведь карбон не сверлят а вставляют что то типа чопика при молдинге. Или всё слом же имеет место быть?
к счастью отверстия появляются не методом сверления после сборки и покраски, где нужно есть усиление. например, бонки
Видел велокурьера у которого в карбоновой вилке дыра в 1см, из диалога понял что он будет ездить на ней пока не развалится полностью, катает он так в режиме работы каждый день и уже второй сезон с дырой...
А заклеить эпоксидкОй углеволокном или стекловолокном? Не судьба? Народ АГИтирует ЗА То что даже алюминий лучше заклеивАТЬ волокном.
@@user-xk2zm6xy7g Я думаю ему это было не надо, он просто катал,зарабатывал деньги....Он даже изолентой не заклеил , че тут говорить....
Имеет ли смысл заваривать трещину в алюминиевой раме у рулевого стакана?
норм фича, мне китаец даже когда я ему такую фичу предъявил отправил новый треугольник задний )
Хороший китаец! Как его зовут?
@@user-mk7er3pq7v bxt магаз, сам китаец к несчастью не представился
@@NitroCyclist какой нибудь вынь сунь хунь походу))
Плюс одна фобия … 😂😂😂😂😂😂 благодарю за науку ! 😊😊😊
Привет!Привет из Пскова !
Алексей , я к тому что город у Вас красивый ! Отлично провели время ) без велосипедов правда ))
Если интересно - пришлю позже ссылку на Инстаграмм - там буду публиковать фото церквей и рисунков деда 1948 года.
А куда деваться? Все хотят лайт, а это по-любому тонкие трубы
Кстати, про трещины: у меня, спустя около 20 тыс.км кантрийного катания - треснула рама в трейловом подвесе (GHOST KATO-FS-3 2016 г.в.). Треснула по подседельной трубе (почти пополам): трещина образовалась снизу по сварному шву (к которому крепиться "коромысло" подвески). Брак? Усталостность? На байке не дропал и гор не видал (ибо, к сожалению, нет скила катать жесть). Кто "варил" рамы - есть ли смысл заморачиваться на "варку" и сколько после варки рама живёт?
Если варить у Халикова, то думаю долго проживет.
А керосин и мел отменили?
Доброе слово в поддержку канала
И еще сделай пожалуйста обзор про свой микроскоп, а то я как лох с лупой. Нужна такая насадка в хозяйстве, было бы здорово услышать твой отзыв о ней, плюсы и минусы.
Оно ужасно) самый дешёвый с алид
Леха, у тебя же на giant пожизненная гарантия верно? Все хорошо? Это по требованию гарантийного отдела смывкой пользуешься?
К сожалению я не первый владелец, да и 3 года отведенных на подвесную раму тех лет закончились (пожизненная в 2018 модельном году давалась только на хардтеилы)
@@Lexapskovpro благодарю, тогда все понял! Жаль! Ну зато контент нам выходит)
леш, подскажи, пожалуйста, что я делаю не так? ставлю бескамерки, одно колесо накачал, а другое никак накачать не могу, качаю компрессором, она просто не накачивается. и камеру ставил, потом одну сторону разбортировал - никак! может какой способ есть?
Намылить обод, выкрутить золотник надеть шланг с воздузом от рессивера на прямую
@@Lexapskovpro спасибо!
я при покупке своего первого спеша в 2012 году узнал, что горный вел не предназначен для катания по говнам и корням :D
В магазине стоять должен))
А что на счёт пор на сварочных швах, на видео она есть. Насколько их присутствие критично?
обод WTB С с полкой и замком, резина MAXXIS.
Алексей, используйте специализированную химию для поиска трещин. Она применяется например в поиске трещины в ГБЦ цилиндров. Она не повреждает краску.
Можно название для примера?
@@Lexapskovpro
Видимо у вас удаляются ссылки.
Я дам названия. Например Siliconi Pentrix 100, Weicon Crack Testing Agent.
Бывает химия которая применяется с одной стороны, бывает что один компонент изнутри а проявитель снаружи.
Как правило такая химия способна обнаружить дефекты в 1-2 микрона
Для поиска трещин сварных швов, околошовной зоны и основного металла лучше всего применять т.н. цветной метод капиллярной дефектоскопии. Он прост и эффективен: три аэрозольных баллончика и кусок ветоши, и ничего не нужно рассматривать под микроскопом. В проф деятельности лучшим вариантом являются компоненты от фирмы Magnaflux (компоненты с маркировкой skl-sp2, skd-s2, skc-s) - но это импорт и сейчас набор из трёх этих баллончиков сильно дорог. Есть аналоги под маркой «Клевер» (баллончики ПК, ДП, КЛ) - но проникающая способность пенетранта клевера чуть похуже, но и стоимость набора в разы дешевле.
А когда видео про нейтрализацию данной проблемы?
Не планировал ибо итог ремонта можно подводить капитально лишь после того как вновь сломается. В формате" усиления при таких-то условиях эксплуатации хватило на столько-то"
Это ж уже сварочные работы, разве нет?)
да, мойка велосипеда много проблем решает. я вот тоже летом 19 года катался, и периодически где-то что-то щелкало, проверил все что только можно, каретку, шатуны, педали в первую очередь, ничего не нашел... загрузил вел вещами и поехал в Новосиб в область к родне, путь не близкий почти 1500км в одну сторону. доехал нормально, ну и естественно на месте уже собрался помыть вел, скидываю все сумку, мою раму и нашел причину щелчков - трещина на нижней трубе у рулевого стакана почти сразу после приваренной заводской косынки... трещина не маленькая уже, примерно на треть окружности трубы уже (и это видимая часть) 😀
делать нечего, заварили все это дело, и спустя время поехал обратно домой на этом же веле, только уже без щелчков. 😁
Рама та все еще жива, но на дальние перегоны я ее уже не эксплуатирую, на всякий случай... 😀
Блеа, тоже есть иногда щелчки у рамы. Только трещину нигде пока не видел, надо будет очень внимательно осмотреть
@@yalo4025 у меня щелкала она как правило либо при интенсивном педалировании (из-за чего собственно и думал первоочередно на каретку либо шатуны, либо педали), либо щелкала при езде по неровностям. На ровном асфальте при накате, либо при кручении педалей без особой нагрузки щелчков небыло.
у меня щелчки на шоссере были от эксцентриков особенно при нагрузке на педали,и что самое смешное только на левом шатуне были слышны,снял эксцентрики вымыл и смазал резьбу,сейчас нету щелчков
сколько ета рама весит ?
5 утра - я смотрю как Лёха ищет трещинки.... ))))))))))))
Рубрика велохлам 😁 ( как Максим Шелков только вело)
Не бит в горах не катал.....
6:08 и пошел тогда этот Specialized русские знают куда))) Это как на самой топовой видеокарте написать: будете играть в тяжелые игры - гарантии не будет. И даже наш родной Format (Forward) аннулирует гарантию только если байк участвует в соревнованиях (оно в принципе и понятно) А если производитель аннулирует гарантию за эксплуатацию в условиях, для которых изделие по факту предназначено, значит он мягко говоря не уверен в качестве своей продукции. Поэтому спасибо, захочу дорогой длинноходный подвес - есть тот же Canyon - Strive, Torque, Sender. У них подобного бреда в гарантийниках нет.
после просмотра пошёл помыл велик. трещин больше, чем китайцев
Да у меня тоже защёлколо что то, переваривать каретку небуду - хай растёт
одна из самых частых причин щелчков - чуть раскрутившаяся спица(если у вас обода двойные с высоким профилем) - ИМХО.
После покупки велосипеда надо протянуть все спицы! Юных велосипедистов учат этому в велосекции.
@@user-mk7er3pq7v ой, кэпство. У меня 2 лично моих вела - ХВЗ Спутник 1972 года, и ХВЗ Старт-Шоссе 1990, ещё есть раскладушка "Универсал" но он стоит давным-давно в подвале и не используется за ненадобностью. Обе ХВЗшки находятся в таком состоянии, что в моём регионе, у меня на них почти везде ЦГ и абсолютные рекорды(среди М и Ж) на участках Стравы, расскажите мне про то что надо спицы протягивать =))) Вообщет их надо смотреть после каждой поездки натяжение(на Спутнике на Ремериксовских ободах(они использовались зимой для добития, сейчас там КМSовские двойные) на заднем колесе раза 3 было так что спицу рвало, причём не на каких-то там гравийковских отжигах, а в на ровном месте на довольно тихой покатушке по ровной тротуарной плитке. Ну бывает так, что на переднем(обычно) колесе спица чуть ослабевает от вибраций, ямок и тд, и начинает щёлкать. Ну и поди найди какая именно... Восьмёрок нет от слова совсем, визуально ничего не видно, только слышно щелчки. Если нет тензометра то руками щупать надо. Ну как показывает практика, обычный эксплуатант такого не делает, и в спицы не лезет. Я просто указала на наиболее частую причину щелчков - раскрутившийся или изначально недотянутый нипель спицы. Если обода однослойные, то там щёлкать ничего не будет.
И что делать с такой трещиной на алюминиевой раме (как в конце)? Засверливать концы?
Сварка, у опытного мастера вроде Олег Халиков
у меня как раз рама треснула возле руля) стоит чинить и усиливать узел или проще поменять раму (но сейчас она выйдет мне дороже чем сама стоимость велика в сборе))
У одних рама стоит 2к. рублей, у других - 50к, решайте сами.
Здравствуй меня тоже Алексей зовут только я из Челябинска. У меня вопрос есть как установить задний переключателя аливио м 3100 на кассету малая звезда 11т большая 40т если самая большая звезда на переключателе 36т .Прости за глупый вопрос но я новичок на этом поприще.надеюсь на твой ответ.
Как вариант удлинитель петуха использовать, но это не самое лучшее решение вроде как. У самого тоже аливка стоит и кассета на 36т. Тоже думал на 40т поставить, но с другой стороны и 36т достаточно, при условии наличия впереди звёзд на 22 и 36т
@@velobiker24 а почему удлинитель петуха плохая идея.
@@alecs12567 у Алексея по этому поводу тоже видео было. Но если вкратце, то могут быть проблемы с четкостью переключения передач. Но сам не пробовал, не могу сказать однозначно. А так вообще была ещё мысль купить кассету на 40т и закрыв глаза на ТТХ переключателя, просто ее поставить и проверить как она будет работать или не будет... Шимановских кассет на 9ск и на 40т к примеру я не встречал, но у санрайса к примеру такие есть..
@@velobiker24 я слышал что Шимано занижает свои показатели по зубам да и 36 и 40 разница в 4 зуба а что если винт вкрутить по сильней чтобы отдалить переключатель подальше от самой большой звёзды. Просто я уже купил втулку и кассету встало только дело за переключателем и дождаться цепь КМС х9 с Китая. Я общался с сотрудниками магазина велострана они твердят покупай у них кассету на 36 и всё а куда тогда девать на 40 .
@@alecs12567 ну тут как говориться, не попробуешь, не узнаешь...
Посмотрел это видео, потом на свой новый байк с двумя примерно параллельными глубокими царапинами по бокам изгиба верхней планки рамы, уходящие потом слегка к центу, и впал в тяжелую задумчивость и грусть. Поцарапал или трындец подкрался незаметно?
И у меня похожая история. Две трещины примерно в этом же месте. Поцарапать так невозможно.
@@vadimj5152 Непонятно, у меня как раз этими местами и царапается когда вёл наклонен - о столбики и всякое благоустройство. Но там царапины наверх загибаются, что пугает, хотя вот присмотрелся - эти точки загиба где-то в сантиметре друг от друга. А метод Лехи не подходит мне - смыть краску это точно потеря гарантии, а без гарантии бессмысленно выяснять есть там трешина или нет, все равно сделать ничего нельзя.
@@vladborkus2784 Попробуйте найти где проверить ультразвуком на наличие трещин. Метод достоверный и неразрушающий.
Видео - огонь. Рукастого сварщика!
А стальные рамы просто гнуться?
интересно, а линки рейнов новые и старые совместимы?
Отличаются
@@Lexapskovpro жаль, хотел бы я себе такой карбоновый)
Я как то раз использовал электронный микроскоп с алиэкспрэс для выявления трещин, при первом взгляде через него сразу понятно это трещина или нет
Треснуть может и лак. У меня так и на i-drive у основного шарнира было и сейчас на float link на перемычке меж перьями.
Просто снимал краску и сразу все видно
Про запрет на механическое снятие не согласен. При езде сразу все видно будет
Потому и не нашли)
Ога ога, и за 20+ тыщ км и несколько лет рама не разошлась, не щелкала и тд. Но трещина была на пол трубы.
Буква Л - логика.
Если рама треснута, хоть как краску снимай, при нагрузке на узел, трещина себя проявит.
Джаинт я тоже до трещины доводил, знаменитая их проблема на стыке вертикальной и подсидельной. И там хоть ушм зачищай, трещина была бы видна
Это может быть не трещина на задней вилке, а шов Слишком ровная для трещины. на дисках БМХ у меня такие швы состыковки профиля. Как колёсики собрал, они появились. Думал диски лопнут. но нет, уже три года жести и норм.
"Не баг, а фича" - это потому что велосипед стал чуточку по́двесом
когда смыл краску- налей керосин вытри, натри мелом - в трещине будет керос и мел намокнет
так а что значит отказали в гарантии? экспертиза же есть. ведь никто не знает как именно катались, мож я по парку на ДХ ездил!?) врятли это экспертиза сможет установить, вернее с большей вероятностью это и не будет устанавливаться. или я наивный?))
Тут речь шла о карбоне, алюминий ломается без предупреждения, хотелось бы узнать как это будет выглядеть на стали
Она гнется и рвётся.
Эмм а зачем я 10 минут рассказывал как узнать , что алюминий скоро сломается?
карбон выдерживает мороз к примеру -30, а потом домой где +27, с карбоном ничего не будет?
Про карбон хз, но всё что металлическое покроется конденсатом. Промежуточное звено (буфер) организуйте, где дельта температур не такая большая. Например, улица - подъезд - квартира
Ему это легче переносить чем алюминию
Такая же беда , окислы и ржавчина везде где нет геметизации подшипники в каретке заржавели и затрещали, всё ПрОмазываь на подобии солидола, после нескольких сезонов не смог открутить гайку каретки ,. Пришлось наварить Гайку И СРЫВАть резьбу, надо отручивать И всё на солидол/ЛИТОл. Включая педали, втулки , РЕЗьбы главное. везде Где контакт с воздуХОМ И аЛЮМИнИй С ЖЕЛЕЗОМ. (КАпС глючит)
Светить металл нужно, если вовремя обнаружить, то просто проварить эти места и все должно быть чики-бамбони😃
Свою раму ушатал, сначала перья вдоль потрескались , нижние у стакана, сверху и снизу, по острой грани изниба трцбы, год катал, нерасли, заварио, через полгода тамже лопнуло, катал дальше, с мыслями о покупке новой рамы, недавно нижняя труба, в трёх см от руливого стакана лопнула..
Жду новую раму...
(70 тыс км, прыжки и бордюры наше всё
Рама алюминь
👍
Тяжесть это хорошо. Тяжесть это надежно.
Но и это не точно)
Купил велик с магазина новый. А он щелкает. иногда трещит, потом пропадает. Потом снова. Поменял наверное уже все на нем. А щелчки так и не прекратились. Завтра поеду в магазин. Сезон прошлый откатал с этой историей. А оно вон оно че. Опыт.
На Giant столько наружных пор
Я думал только я влажными салфетками велик мою😁
ООООО НАКОНЕЦ ТО А ТО ДОМОФОНЧИКА НЕ БЫЛО
У меня трещали болты директмаунт звёзды срам на шатунах.
Так а меры приняты какие? Или только сварка
Пока думаю
У меня Норко ей 13 лет и тоже треснула рама)))))
Концентратор напряжения именно квадратные отверстия, если они круглые, то все норм
Ах если бы всё так просто было...
@@Lexapskovpro согласен. Но круглые дают меньше таких нарряжений. В самолетах тоже иллюминаторы закругленные делают
@@user-fm5wx7uz9d да, после пары исчезновений самолетов эркомет кажется, с пассажирами. :(
Если на люминивой раме кататься без экстрима, без жести, просто любительские покатушки на асфальту и грунтовке, быстро и не очень, какова вероятность появления трещин?
Ничего ей не будет.
Тяжёлый друг на гревеле просто откатался 1 год, ездил с сумками на дальняки. Все отлично, так и продал пересев на карбон.
У меня на алюме трещина пошла у каретки, но я жестил, делал трюки. 1 год продержалась и еще ездит.