Здоровья и вставной челюсти владельцу этой рамы (хотя мы все понимаем дальнейшую судьбу данной рамы, вряд-ли ты будешь сам катать на таком или отдать её на "добивание" своим домашним) Так, что кто её купит, здоровья лоху.
@@NuckyThompsonну лох в данном случае ты, ремонт карбона это самое логичное действие. Сварить алюминиевую раму не так надёжно как отремонтировать карбоновую. Так что если полностью соблюдена геометрия, то это такой же хороший велосипед, как и был до этого
@@NuckyThompson И что такого лаховского в приобретении такой рамы, новые собираются также из разных кусков, вы же не боитесь катать на новой раме?! Карбон тем и хорош, что его можно ваять как папье-маше, особенно если гонцу нужна определенная геометрия...
Я видел эту раму на пристани паромного терминала Катаянокка, она висела на катере моего друга вместо буйков, чтобы пришвартовываться помягче и не бить катер о бетонную пристань. Как здорово что вы придумали как правильно утилизировать карбон =))
Мне одному кажется, что это ремонт ради ремонта? Я не очень знаком с карбоновой тематикой, но здравый смысл орёт мне, что видео показательное... Но интересное :) И музыка хорошая 🤗
Мне кажется что имело смысл если бы владелец согласился ещё обернуть всю раму в слой карбона) и остался неотвеченный вопрос насчёт прочности конструкции после ремонта. Ролик ответил как ремонтируют карбоновые рамы)
В европе специалисты по ремонту карбона чуть ли не электронный микроскоп используют, чтобы оценить ремонтопригодность и найти все микротрещины. Как вы решаете проблему микротрещин? Вы молодцы, очень рад что у нас есть такие горящие делом спецы!
На своём канале автралийский специалист @LuescherTeknik показывает диагностику карбона ультразвуком и объясняет, как расслоения в карбоне могут идти далеко от места трещин, что снижает прочность рамы в местах, далёких от места потенциальной склейки. Чинить и использовать такую раму по его мнению небезопасно. Делаете ли вы что-то подобное?
Вы молодцы!!! Надеюсь что в ближайшее время расширитесь и научитесь сами делать готовые изделия. Все шансы, что это истоки нового крутого бренда. Только вперёд!!!
Что-то я передумал брать с рук карбоновый велосипед.)) Что-то мне подсказывает заказчик ремонта лежит в бинтах и мечтает о том как такой простофиля как я без сомнения покупает у него этот вел.(ведь карбон прочнее алюминия, что сомневаться)😁 Сам он на него точно больше не сядет.)
Если заказчик заказал ремонт, значит он живой! Наверное на спор с терикона спустился или с 5- ти этажки сиганул на детскую площадку! Ребята большие молодцы!
Алюминий лучше держит ударные нагрузки, но на излом карбон прочнее. Попав в такую мясорубку, алюминий бы погнулся, но геометрия все равно была бы безвозвратно покалечена. Желаю и Вам и всем велосипедистам не попадать в подобные истории.
Меня машина сбила на карбоновой раме удар был в переднее колесо(лоб в лоб) ничего не случилось с карбоном только колеса восьмёрками) велик циклокросс ridley x night
@@TheALEXRКарбоновые рамы травмоопасны, а восстановленные тем более. Лучше выбросить погнутую алюминиевую раму в цветмет, чем получить обломок в пузо от карбоновой.
Работа зачетная из хлама снова востановить раму, это очень круто. Если ремонт стоит менее 50% от стоимости самой дешовой (новой, б/у главное не поврежденной и не ремонтированной) карбоновой рамы такой же геометрии ( понимаю что рама от дорогого бренда), то тогда ремонт целесообразен по моему мнению и для простых поездок и покатушек рама может служить, но не для соревнований точно.
@@Gunyoken это кто тебе такое сказал? Карбон и 10 и 20 лет прослужит тем более рама шоссера или гревела. А для покатушек чем легче байк тем более комфортной катать, да и скорость набирать легче на светофорах да и вообще лёгкий байк удобней и комфортнее во всех отношениях. А то что карбон на 2-3 года делают ты это спортивным авто расскажи которые гоняют десятилетиями ещё и на предельных скоростях.
@@Gunyoken посмотри видео где тестят рамы алюминиевые в испытательной лаборатории Санта Круз и они испытывают свои рамы алюминиевые и карбоновые на слом и алюминиевая ломается при нагрузке 664 кг а карбоновая 930 кг и это при том что до эта карбоновая рама прошла испытание 200 тысяч циклов на усталость два теста на разрушение и ещё 2 года на ней катались по горам так как это 2-х подвес даунхильный. Так что про долговечность и жесткость алю против карбона это только твои домыслы которые противоречат реальным фактам. Ещё есть видео с испытанием карбоновых колес без покрышек на них тоже гоняли и по бетонным лестницам и по даунхильным трассам и они не сломались, я думаю алюобода просто бы на лестнице уже раздолбались, и по весу карбоновые колеса весят легче чем алю, да на одном подсидел более 100 грам разницы на руле ещё 200 минимум вилка вообще 500 грамм разницы даёт и так далее алю тяжелей смотри видео где все это сравнивают а не выдумывай себе то чего нет.
@@Gunyoken компания GIANT на свои карбоновые рамы пожизненную гарантию даёт, и на ее мощностях делают рамы для именитых европейских и американски компаний выпускающих дорогущие велобайки.
Спасибо огромное а я думал устарел мой ХВЗ пора что-то на карбоне. Да господи упаси мой 1965гв и ни одной трещины, а повидал он немало и намотал дай Бог. В крайнем случае колеса обновлю
девушка говорит "ремонтом мы довольны"... довольны!? да вы просто блин волшебники :) насколько прочен такой ремонт (ориентировочно) по отношению к первоначальной прочности монокока? отдельная благодарность за музыкальное сопровождение :)
Так, круто, с ума сойти, не хватает только истории как ломается то или другое, я зашел впервые, потому что увидел ремонт карбона и то что это делает девушка я явно умными глазами. А вы трещины визуально находите? Там возможно внутренние скрытые разрушения есть, то есть сами волокна немного деформировались и расслоились, изнутри эндоскопом и снаружи трещин может быть не видно, но в будущем при нагрузке может все сломаться в том месте. Я не специалист но мне очень интересно такое, можно наверное на узи понять что есть внутренние разрушения
ремонт крутой! но я бы уже купил новую раму, а ещё лучше новый велосипед. судя по производителю, это 26-е колёса, смысл восстановления? это же не эксклюзив, типа шоссейных командных рам, ака ВМС .... но в любом случае работа ШИКАРНАЯ. ВЫ молодцы!!!
здравствуйте! скажите, пожалуйста, возможно ли сделать апгрейд карбоновой рамы для последующей установки гидравлических тормозных калиперов? рама с завода под клещи.
Большая работа, большие молодцы! Не понял только ремонт трещины. Высверлить окошко и засунуть туда несколько кусочков материала. Я не эксперт, но полагаю, что нужно что-то придумать с тем, чтобы кусочки приклеились изнутри к телу. Может туда засовывать надувной шарик и надувать его? Иначе какой смысл от того, что там лежит несколько квадратиков? Еще раз с уважением к вашему труду 👌
Сначала хотел сказать что делаете не очень, потом понял что в принципе хорошо вроде идёт, и подумал рассказать вам о том что карбон обязательно нужно запекать, чтобы он набрал прочность, но потом увидел что вы запекали раму, и прифигел, видно что разбераетесь в теме(по крайней мере очень на это похоже) Желаю удачи в вашем деле.
Запекают препрег,в автоклаве и под давлением. Здесь уложены слои пропитанные эпоксидкой , потом создано давление термоусадочной лентой и вакуумным пакетом. Печка для лучшей активации смолы . Все сделано хорошо .
@@ВадимГомербах, ну я об этом собственно и написал. Но касательно нагрева не совсем так, карбон нагревают после изготовления для того чтобы он набрал прочность. Карбон это в принципе такой материал который со временем становиться прочнее, и если взять полностью одинаковые образцы, один оставить в холодном помещении, другой на солнышке, а третий в печке, то условно через неделю(или другой срок) у них будет разная прочность, причём в разы больше у образца из печки. Хотя возможно вы это и имеете ввиду под фразой "для лучшей активации смолы"
Карбон это углеродное волокно + смола . Прочность набирает смола. Современные смолы используемые для изготовления карбона могут быть активированы разным температурным режимом . Здесь ребята думаю использовали правильную смолу . Я сам неоднократно востанавливал раму , и свою в том числе , поэтому это все работает , и в последствии место ремонта прочнее остальной рамы . Рамы выдерживают огромные нагрузки , на треке например и я не помню не одного случая излома после качественного ремонта. .
Подскажите пожалуйста как специалисты . Купил карбоновый велосипед. А там на раме есть не большая дырка ели как заходит кончик иглы. Чем можно заделать? Закрасить ? Можно ли любой краской или нужна для карбона какая то ?
Интересно, сколько стоил такой ремонт? Наверняка как крыло самолета... И я бы не рискнул потом на такой раме кататься)) Но большой респект, что взялись за такое дело🔥
@@RomanDE22 чинят то они с душой, я не спорю. Но учитывая, как хозяин этой рамы сломал её в 4 местах + куча трещин... Ну нахрен этот карбон, когда есть более надёжные материалы. Но это только моё мнение, никому не навязываю
@@danil_udв случае такого же удара алюминий бы согнулся и рама восстановлению не подлежала, либо трещины с последующей сваркой, что тоже ни чего хорошего не сулит, тк люминь рамы мало кто умеет нормально варить по технологии. Карбон же спокойно ремонтируется без каких-либо последствий для дальнейшей эксплуатации.
@@danil_udкарбон куда ремонтопригоднее , он не так сильно копит усталость как тот же алюминий или сталь , карбон просто логическое продолжение развития велоиндустрии , те люди , которые твердят что карбон хрупкий , видимо не разу не ломали алю. Рам , что достаточно частое явление в экстримальных дисциплинах , по типу фрирайда или даунхилла) я за весьма не продолжительный период катания в 3 года успел отправить в утиль 2 рамы для эндуро и одна досталась хоть и не в таком плачевном состоянии как прошлые , но всё же потрёпанном , дедушке чтобы ездить по даче , из чего сделан вывод , что карбон и только карбон Компании по типу commencal , которые утверждают что производство карбона очень вредное , живут только за счёт фан базы и маркетинга , видимо забыв про то , что производство алюминия не менее грязное , ситуация очень похожа на позиционирование электромобилей как экологически чистых , да , вредят при использовании они почти никак , но вот производство их куда грязнее , чем использование двс
@@danil_ud какая разница карбон, сталь или алюминий, если это следствие падения, рама же не сама на ходу развалилась. А человек всё равно травмы получил, не важно из чего был сделан велосипед.
Визуально выглядит хорошо. Вот только вопрос: безопасно ли будет на этой раме гонять с хорошими нагрузками, присущими хорошим тренировкам или соревнованиям? Безопасно ли это?
если внутри минимум 3 слоя и снаружи 3, с крестовой схемой укладки волокон то добить её будет весьма проблематично, с условием что все трещины найдены, а не где то "тлеет" ещё из-за которых и пойдёт дальнейшее повреждение. А так, после ремонта, карбо рамы становятся тяжелее, но зачастую даже крепче. На эндуро подвесе слой карбона после ремонта стал в 3 раза толще нежели был(2 разрыва полных), живёт в тяжёлых уловиях байк, уже как 3 года)
Интересно, Ican и Alexbikes качественно делают, на вилке уже пол года катаю, а раму только купил 2 недели назад и ещё не менял, нет денег на систему с кареткой,цены жуткие просто.
Правильно ли я понял, что суть склеивания рамы в месте полома заключается в том, что нужно изнутри и снаружи сделать заплатки (или как это называется) из карбоновой ткани?
1. Если цельная рама так поломалась, то стоит вопрос о её прочности 2. Тем более, если цельная сломалась, то отремонтированая вообще вызывает в этих местах сомнение (мб не так, чисто моё мнение) Вывод: не купил бы такую раму для схожих нагрузках, под которыми она сломалась))
суть карбона в целостности волокон. в случае с такими поломками и починками в месте склея по-любому остаются места которые держаться исключительно на смоле, даже не смотря на нахлест (при поклейке новой рамы места этих стыком рассчитываются на наименее нагруженные участки. а в этом случае сломались то как раз наиболее нагруженные). Поэтому ремонт карбона - это дело неблагодарное. Та небольшая прочность что заложена в раму ушла.
Выглядит очень круто! Хорошо, что у нас есть мастера, выполняющие такую работу. Вопрос эта рама способна выдерживать нагрузки заложенные заводом изготовителем или прочность после ремонта ниже?
Интересное видео однако. Люди понятия не имеют как ведет себя карбон. Рама на заводе изготавливается путем послойного нанесения карбона. Если есть трещина или тем более дырка в раме. Скорее всего трещана пошла по листам карбона двльше. А следовательно ваш ремонт только для красоты, так как между литсами карьона уже нет целостности, и при хорошей нагрузке рама треснет снова.
Сразу логичный вопрос, каков срок жизни рамы после ремонта? Целостность структуры карбона нарушена и тут поможет только утилизация и изготовление новой. Всем известно, что как пластик не клей, он всё равно долго не живёт, структурная прочность нарушена и обратно её восстановить можно лишь при полной переплавке...
Охринеть, его машина переехала? Как можно было так раму сломать? Это мой любимый бренд, у них карбо рамы около полу ляма рублей стоят и это одни из самых дотошных ребят они эти рамы тестируют и проектируют очень дотошно. Это конечно старенькая рама, может тогда еще карбон не был таким крепким как сейчас?
Пока многие гоняются за карбоном - забывают главное! Он нужен далеко не всем: 1. Нужен в спорте для достижения результата. 2. Когда много денех. 3. Напишите свой вариант п.с. пока все хотят карбон хочу титан или классный хромоль
@@XDragon_AttackX видел подобные объявления, ничего не могу сказать по этому бренду, кроме того, что если выбирать твиттер на компанентах шимано например, то цена перестаёт быть интересной
Спешу вас огорчить! Ботированная закаленная хромоль (Типо; рейнольд, коломбус), красиво спаянная, в качественное краске, с хорошей трансмисией стоит как карбон. Цена на титанановые лисопеды вся в небесах. С брендовым алюминием та же история. Китай-карбон или брендовые байки прошлых коллекций, можно взять пракически за цену классного групсета. Китайских производителей стало больше, они выходят с ОЕМ на розничный рынок и предлагают стоимость ниже европейских "брендов наклеек". Вы наверное не катались на легком карбоновом байке и не знаете что говорите. Открываю секрет! много бывалых велосепедистов, находят на вторичке топовые байки в хорошем состоянии. Гонятся за карбоном не нужно его и так много 🤣
Даже в голову бы не пришло такое ремонтировать😮
Здоровья и вставной челюсти владельцу этой рамы (хотя мы все понимаем дальнейшую судьбу данной рамы, вряд-ли ты будешь сам катать на таком или отдать её на "добивание" своим домашним) Так, что кто её купит, здоровья лоху.
Это скорее демонстрация скиллов, чем правдоподобный ремонт... Не плохой повод хорошо заявить о себе...иребята молодцы
@@NuckyThompsonну лох в данном случае ты, ремонт карбона это самое логичное действие.
Сварить алюминиевую раму не так надёжно как отремонтировать карбоновую.
Так что если полностью соблюдена геометрия, то это такой же хороший велосипед, как и был до этого
@@NuckyThompson И что такого лаховского в приобретении такой рамы, новые собираются также из разных кусков, вы же не боитесь катать на новой раме?! Карбон тем и хорош, что его можно ваять как папье-маше, особенно если гонцу нужна определенная геометрия...
у знакомого револьт был перело ман в нуль. отремонтировал и ездит не жалуется
Абалдеть?! Это больше похоже не на ремонт, а на изготовление рамы.
БлагоДарю!
Успехов и процветания!!
Я видел эту раму на пристани паромного терминала Катаянокка, она висела на катере моего друга вместо буйков, чтобы пришвартовываться помягче и не бить катер о бетонную пристань. Как здорово что вы придумали как правильно утилизировать карбон =))
Не буйки а кранец....
серьёзно? или шутка такая?
@@BashBarin конечно шутка. катер бы её в труху стер о причал
Ого!!! Я не когда не знал что карбон ремонтируют!!!
1 000 000 лайков!!!❤❤❤
Впервые увидел восстановление углеволокна, класс, хорошая работа!
Мне одному кажется, что это ремонт ради ремонта?
Я не очень знаком с карбоновой тематикой, но здравый смысл орёт мне, что видео показательное... Но интересное :)
И музыка хорошая 🤗
Мне кажется что имело смысл если бы владелец согласился ещё обернуть всю раму в слой карбона) и остался неотвеченный вопрос насчёт прочности конструкции после ремонта. Ролик ответил как ремонтируют карбоновые рамы)
видно, как любите свое дело и относитесь с душой к процессу
бесконечное уважение и успехов в будущих проектах!)
В европе специалисты по ремонту карбона чуть ли не электронный микроскоп используют, чтобы оценить ремонтопригодность и найти все микротрещины. Как вы решаете проблему микротрещин? Вы молодцы, очень рад что у нас есть такие горящие делом спецы!
Очень просто! Если клиент доволен, трещин не было. Если клиент пропал, трещины были 😁😁
у кого еще фантомные зубные боли случились, когда ковырялкой по карбону шоркать начали?
На своём канале автралийский специалист @LuescherTeknik показывает диагностику карбона ультразвуком и объясняет, как расслоения в карбоне могут идти далеко от места трещин, что снижает прочность рамы в местах, далёких от места потенциальной склейки. Чинить и использовать такую раму по его мнению небезопасно. Делаете ли вы что-то подобное?
Видимо нет) -($)_($)-
На глазок 🤣
Я и не знал что такие люди существуют, думал что если карбон треснул, нужно выкидывать ( Девушка просто золото! Успешных проектов вам!!
Так и есть. Карбон - материал, по сути, одноразовый. Нет видео об эксплуатации отремонтированной рамы, что вызывает большие вопросы
Вы молодцы!!! Надеюсь что в ближайшее время расширитесь и научитесь сами делать готовые изделия. Все шансы, что это истоки нового крутого бренда. Только вперёд!!!
Вы прям как врачи золотые руки😊👍
Что-то я передумал брать с рук карбоновый велосипед.)) Что-то мне подсказывает заказчик ремонта лежит в бинтах и мечтает о том как такой простофиля как я без сомнения покупает у него этот вел.(ведь карбон прочнее алюминия, что сомневаться)😁 Сам он на него точно больше не сядет.)
Я уже купил один б/ у велосипед, до сих пор в гараже стоит😂
Любые дорогие вещи покупать с рук такая себе затея. Если только вы хорошо знаете продавца.
Ютуб предложил к просмотру видео. Был очень приятно удивлен. Успехов вам! Очень рад, что вы продолжаете заниматься любимым делом! Тимур из Уфы.
Если заказчик заказал ремонт, значит он живой! Наверное на спор с терикона спустился или с 5- ти этажки сиганул на детскую площадку! Ребята большие молодцы!
Профессиональная работа, очень круто
Интересна вся история. Как так получилось, что рама в тотал. Примерно сколько стоит такая новая рама, сколько стоил ремонт. Короче нужна история.
Вы просто волшебники
Абалдеть. Я думал такую раму на выброс! За проделанную работу моё почтение! А для себя сделал вывод что лучше на алюминиевой покатаюсь😁
конечно на выброс. эту на авито.
Алюминий лучше держит ударные нагрузки, но на излом карбон прочнее. Попав в такую мясорубку, алюминий бы погнулся, но геометрия все равно была бы безвозвратно покалечена. Желаю и Вам и всем велосипедистам не попадать в подобные истории.
Алюминиевая рама не подлежит восстановлению. А вот карбоновая может быть восстановлена из полной разрухи.
Меня машина сбила на карбоновой раме удар был в переднее колесо(лоб в лоб) ничего не случилось с карбоном только колеса восьмёрками) велик циклокросс ridley x night
@@TheALEXRКарбоновые рамы травмоопасны, а восстановленные тем более. Лучше выбросить погнутую алюминиевую раму в цветмет, чем получить обломок в пузо от карбоновой.
Четко сделано ) плюсы карбона на лицо что подлежит ремонту , с алюминием сложнее и редко найти того кто варить алюминий )
Масса тех,кто варит алюминий!Например литые диски авто.....
@@АлександрПетросян-ю1иМасса тех кто варит, но тех кто действительно нормально сваривает и умеет оксидную плёнку нлрмально удалять единицы..
не бит не крашен )бабушка ездила бреветы в магазин за хлебом
интересно как она сломалась 😮 в итоге просто покрасил и можно подавать как новую 😂 мастерам и карбону зачет 👏
Работа зачетная из хлама снова востановить раму, это очень круто. Если ремонт стоит менее 50% от стоимости самой дешовой (новой, б/у главное не поврежденной и не ремонтированной) карбоновой рамы такой же геометрии ( понимаю что рама от дорогого бренда), то тогда ремонт целесообразен по моему мнению и для простых поездок и покатушек рама может служить, но не для соревнований точно.
@@Gunyoken это кто тебе такое сказал? Карбон и 10 и 20 лет прослужит тем более рама шоссера или гревела. А для покатушек чем легче байк тем более комфортной катать, да и скорость набирать легче на светофорах да и вообще лёгкий байк удобней и комфортнее во всех отношениях. А то что карбон на 2-3 года делают ты это спортивным авто расскажи которые гоняют десятилетиями ещё и на предельных скоростях.
@@Gunyoken посмотри видео где тестят рамы алюминиевые в испытательной лаборатории Санта Круз и они испытывают свои рамы алюминиевые и карбоновые на слом и алюминиевая ломается при нагрузке 664 кг а карбоновая 930 кг и это при том что до эта карбоновая рама прошла испытание 200 тысяч циклов на усталость два теста на разрушение и ещё 2 года на ней катались по горам так как это 2-х подвес даунхильный. Так что про долговечность и жесткость алю против карбона это только твои домыслы которые противоречат реальным фактам. Ещё есть видео с испытанием карбоновых колес без покрышек на них тоже гоняли и по бетонным лестницам и по даунхильным трассам и они не сломались, я думаю алюобода просто бы на лестнице уже раздолбались, и по весу карбоновые колеса весят легче чем алю, да на одном подсидел более 100 грам разницы на руле ещё 200 минимум вилка вообще 500 грамм разницы даёт и так далее алю тяжелей смотри видео где все это сравнивают а не выдумывай себе то чего нет.
@@Gunyoken компания GIANT на свои карбоновые рамы пожизненную гарантию даёт, и на ее мощностях делают рамы для именитых европейских и американски компаний выпускающих дорогущие велобайки.
Блин..... круто! В начале ролика думал такие куски уже не собрать, проще выкинуть! 😅
Спасибо огромное а я думал устарел мой ХВЗ пора что-то на карбоне. Да господи упаси мой 1965гв и ни одной трещины, а повидал он немало и намотал дай Бог. В крайнем случае колеса обновлю
Любая рама из любого материала будет под списание после такого завала или дтп, что случилось с этой.
девушка говорит "ремонтом мы довольны"... довольны!? да вы просто блин волшебники :) насколько прочен такой ремонт (ориентировочно) по отношению к первоначальной прочности монокока? отдельная благодарность за музыкальное сопровождение :)
Потрясающе! Аплодирую стоя, хоть я вообще ничего не понимаю в карбоновом волокне и работе с ним. Теперь стало интересно научиться этому.
Интересно посмотреть и на ремонт самого райдера
сам райдер пересел на карбоновую коляску
👍👍👍👍👍👍👍супер!! А теперь ее ко мне на покраску😁😁😁
Молодцы ребята,контент супер !
Интересно из какой мясорубки достали эту раму? И целесообразен был ремонт?
Классно, молодцы и музыка супер, но ездить бы я побочлся на такой раме
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 спасибо всем за комментарии
Спасибо, определился, закажу титановую раму
Титан через год щёлкать начинает и не катит
Лайк за работу и хорошую музыку 😊👍
Вы молодцы!!!!!!!
молодцы ребята очень круто
Уважение автору ! Монтаж под классику вообще пушка(＾3＾♪
Кудесники карбоновых рам . Музыка каеф )
Отличная работа.
Офигеть вы такие молодцы 👍👍🚀🚀🚀💪💪
Даже не думал что такое ремонтируется
Так, круто, с ума сойти, не хватает только истории как ломается то или другое, я зашел впервые, потому что увидел ремонт карбона и то что это делает девушка я явно умными глазами.
А вы трещины визуально находите? Там возможно внутренние скрытые разрушения есть, то есть сами волокна немного деформировались и расслоились, изнутри эндоскопом и снаружи трещин может быть не видно, но в будущем при нагрузке может все сломаться в том месте.
Я не специалист но мне очень интересно такое, можно наверное на узи понять что есть внутренние разрушения
Очень крутой ремонт, спасибо что делитесь)!!! Жаль, что история поломки отсутствует!!! Это было падение или ДТП ?
Это было крушение😂
так не падают.если только вышел на встречку с поездом
Очень круто! Молодцы!
Есть видео об эксплуатации отремонтированной рамы?
Молодцы, это что то 💪
Музыка супер!!!!
ремонт крутой! но я бы уже купил новую раму, а ещё лучше новый велосипед. судя по производителю, это 26-е колёса, смысл восстановления? это же не эксклюзив, типа шоссейных командных рам, ака ВМС .... но в любом случае работа ШИКАРНАЯ. ВЫ молодцы!!!
подскажите стоимость ремонта именно этого случая
30 не меньше
здравствуйте! скажите, пожалуйста, возможно ли сделать апгрейд карбоновой рамы для последующей установки гидравлических тормозных калиперов? рама с завода под клещи.
Большая работа, большие молодцы!
Не понял только ремонт трещины. Высверлить окошко и засунуть туда несколько кусочков материала. Я не эксперт, но полагаю, что нужно что-то придумать с тем, чтобы кусочки приклеились изнутри к телу. Может туда засовывать надувной шарик и надувать его? Иначе какой смысл от того, что там лежит несколько квадратиков?
Еще раз с уважением к вашему труду 👌
Да. Внутри проклейка с раздувание пакета
@@studio_Pikunovмолодцы, теперь выбрасывайте нафиг этого франкенштейна и никому больше не говорите, что вы баловались подобной херью
Сначала хотел сказать что делаете не очень, потом понял что в принципе хорошо вроде идёт, и подумал рассказать вам о том что карбон обязательно нужно запекать, чтобы он набрал прочность, но потом увидел что вы запекали раму, и прифигел, видно что разбераетесь в теме(по крайней мере очень на это похоже)
Желаю удачи в вашем деле.
Запекают препрег,в автоклаве и под давлением. Здесь уложены слои пропитанные эпоксидкой , потом создано давление термоусадочной лентой и вакуумным пакетом. Печка для лучшей активации смолы . Все сделано хорошо .
@@ВадимГомербах, ну я об этом собственно и написал.
Но касательно нагрева не совсем так, карбон нагревают после изготовления для того чтобы он набрал прочность.
Карбон это в принципе такой материал который со временем становиться прочнее, и если взять полностью одинаковые образцы, один оставить в холодном помещении, другой на солнышке, а третий в печке, то условно через неделю(или другой срок) у них будет разная прочность, причём в разы больше у образца из печки.
Хотя возможно вы это и имеете ввиду под фразой "для лучшей активации смолы"
Карбон это углеродное волокно + смола . Прочность набирает смола. Современные смолы используемые для изготовления карбона могут быть активированы разным температурным режимом . Здесь ребята думаю использовали правильную смолу . Я сам неоднократно востанавливал раму , и свою в том числе , поэтому это все работает , и в последствии место ремонта прочнее остальной рамы . Рамы выдерживают огромные нагрузки , на треке например и я не помню не одного случая излома после качественного ремонта.
.
@@ВадимГомербах в этом и прелесть карбона
ВЕСЬ СЕКРЕТ В СИНЕЙ ИЗОЛЕНТЕ !!!
Волшебники😊
Подскажите пожалуйста как специалисты . Купил карбоновый велосипед. А там на раме есть не большая дырка ели как заходит кончик иглы. Чем можно заделать? Закрасить ? Можно ли любой краской или нужна для карбона какая то ?
Подскажите пожалуйста какая грунтовка подойдёт под карбоновую раму
Интересно, сколько стоил такой ремонт? Наверняка как крыло самолета... И я бы не рискнул потом на такой раме кататься)) Но большой респект, что взялись за такое дело🔥
Да бросьте, видно что качественно люди чинят, с душой.
@@RomanDE22 чинят то они с душой, я не спорю. Но учитывая, как хозяин этой рамы сломал её в 4 местах + куча трещин... Ну нахрен этот карбон, когда есть более надёжные материалы. Но это только моё мнение, никому не навязываю
@@danil_udв случае такого же удара алюминий бы согнулся и рама восстановлению не подлежала, либо трещины с последующей сваркой, что тоже ни чего хорошего не сулит, тк люминь рамы мало кто умеет нормально варить по технологии. Карбон же спокойно ремонтируется без каких-либо последствий для дальнейшей эксплуатации.
@@danil_udкарбон куда ремонтопригоднее , он не так сильно копит усталость как тот же алюминий или сталь , карбон просто логическое продолжение развития велоиндустрии , те люди , которые твердят что карбон хрупкий , видимо не разу не ломали алю. Рам , что достаточно частое явление в экстримальных дисциплинах , по типу фрирайда или даунхилла) я за весьма не продолжительный период катания в 3 года успел отправить в утиль 2 рамы для эндуро и одна досталась хоть и не в таком плачевном состоянии как прошлые , но всё же потрёпанном , дедушке чтобы ездить по даче , из чего сделан вывод , что карбон и только карбон
Компании по типу commencal , которые утверждают что производство карбона очень вредное , живут только за счёт фан базы и маркетинга , видимо забыв про то , что производство алюминия не менее грязное , ситуация очень похожа на позиционирование электромобилей как экологически чистых , да , вредят при использовании они почти никак , но вот производство их куда грязнее , чем использование двс
@@danil_ud какая разница карбон, сталь или алюминий, если это следствие падения, рама же не сама на ходу развалилась. А человек всё равно травмы получил, не важно из чего был сделан велосипед.
Здравствуйте. А где термоусадку покупаете?
Визуально выглядит хорошо. Вот только вопрос: безопасно ли будет на этой раме гонять с хорошими нагрузками, присущими хорошим тренировкам или соревнованиям? Безопасно ли это?
если внутри минимум 3 слоя и снаружи 3, с крестовой схемой укладки волокон то добить её будет весьма проблематично, с условием что все трещины найдены, а не где то "тлеет" ещё из-за которых и пойдёт дальнейшее повреждение.
А так, после ремонта, карбо рамы становятся тяжелее, но зачастую даже крепче. На эндуро подвесе слой карбона после ремонта стал в 3 раза толще нежели был(2 разрыва полных), живёт в тяжёлых уловиях байк, уже как 3 года)
Интересно, Ican и Alexbikes качественно делают, на вилке уже пол года катаю, а раму только купил 2 недели назад и ещё не менял, нет денег на систему с кареткой,цены жуткие просто.
Я в шоке) а нету видео где на нем катаються после такого ремонта)
интересно, какой был радиус разлёта рамы?)
Правильно ли я понял, что суть склеивания рамы в месте полома заключается в том, что нужно изнутри и снаружи сделать заплатки (или как это называется) из карбоновой ткани?
1. Если цельная рама так поломалась, то стоит вопрос о её прочности
2. Тем более, если цельная сломалась, то отремонтированая вообще вызывает в этих местах сомнение (мб не так, чисто моё мнение)
Вывод: не купил бы такую раму для схожих нагрузках, под которыми она сломалась))
Хозяин рамы живой камазист тоже.
суть карбона в целостности волокон. в случае с такими поломками и починками в месте склея по-любому остаются места которые держаться исключительно на смоле, даже не смотря на нахлест (при поклейке новой рамы места этих стыком рассчитываются на наименее нагруженные участки. а в этом случае сломались то как раз наиболее нагруженные). Поэтому ремонт карбона - это дело неблагодарное. Та небольшая прочность что заложена в раму ушла.
не бита не крашена муха не сидела! можно на авито сливать)
Выглядит очень круто! Хорошо, что у нас есть мастера, выполняющие такую работу. Вопрос эта рама способна выдерживать нагрузки заложенные заводом изготовителем или прочность после ремонта ниже?
Интересное видео ,переделка подсидельного штыря из интегрированного в под хомут возможно переделать и что может стоить по деньгам
А что нужно зделать что бы такое зделать? Выпрыгнуть с третьего этожа с криком "смотрите как я умею"?
Хмм. Интересно, сколько стоит такая работа? 🎉
Интересно, на сколько изменился вес рамы после ремонта
Может кто подсказать, что за прозрачная лента на видео, которая термоусадку дает, чтобы излишки эпоксидки убрать?
Раскройте секрет, если вы знаете. При каких обстоятельствах рама поломалась до такой степени? Сколько примерно стоил такой ремонт?
Интересное видео однако. Люди понятия не имеют как ведет себя карбон. Рама на заводе изготавливается путем послойного нанесения карбона. Если есть трещина или тем более дырка в раме. Скорее всего трещана пошла по листам карбона двльше. А следовательно ваш ремонт только для красоты, так как между литсами карьона уже нет целостности, и при хорошей нагрузке рама треснет снова.
Сразу логичный вопрос, каков срок жизни рамы после ремонта? Целостность структуры карбона нарушена и тут поможет только утилизация и изготовление новой. Всем известно, что как пластик не клей, он всё равно долго не живёт, структурная прочность нарушена и обратно её восстановить можно лишь при полной переплавке...
Чисто любопытно, какова цена такого кропотливого ремонта получилась ?
Интересна стоимость вашего труда с этой рамой. Предположу "со своей колокольни" от 15тр цену труда
Классная работа. Два вопроса так как у меня самого тоже карбоновая рама. Сколько это работа обошлась и в каком городе вы находитесь ?
Гусеничный трактор переехал?
Здравствуйте, скажите пожалуйста а обода карбоновые вы ремонтируете?
А можно удалить слой краски и обмотать еще пару слоев карбона на всю раму ?)))
Какой клей вы используете?)
Охринеть, его машина переехала? Как можно было так раму сломать? Это мой любимый бренд, у них карбо рамы около полу ляма рублей стоят и это одни из самых дотошных ребят они эти рамы тестируют и проектируют очень дотошно. Это конечно старенькая рама, может тогда еще карбон не был таким крепким как сейчас?
интересно, что там за дтп произошло и склеивали ли велосипедиста таким же путем
Интересно, а гонцу все переломы так же исправили? Или он не выжил?
А сколько весь ремонт стоил?
На ней новой похоже опасно ездить, а после ремонта тем более -в лучшем случае сломается в том месте где еще не ломалась😮
Да, вы кудесники!
Его поезд переехал?
Если есть деньги на карбоновую раму в чём сложность купить такую же
На сколько увеличился вес рамы?
Не бита, не крашена, без пробега по РФ
Пока многие гоняются за карбоном - забывают главное!
Он нужен далеко не всем:
1. Нужен в спорте для достижения результата.
2. Когда много денех.
3. Напишите свой вариант
п.с. пока все хотят карбон
хочу титан или классный хромоль
Ещё показать какой я крутой
@@Wudpeker10 это наверное ко 2му варианту)
за 48 к на озоне твиттер заказал, оборудка конечно не супер, но сенсах не самая плохая, а дороже карбон не канает.
@@XDragon_AttackX видел подобные объявления, ничего не могу сказать по этому бренду, кроме того, что если выбирать твиттер на компанентах шимано например, то цена перестаёт быть интересной
Спешу вас огорчить! Ботированная закаленная хромоль (Типо; рейнольд, коломбус), красиво спаянная, в качественное краске, с хорошей трансмисией стоит как карбон. Цена на титанановые лисопеды вся в небесах. С брендовым алюминием та же история.
Китай-карбон или брендовые байки прошлых коллекций, можно взять пракически за цену классного групсета. Китайских производителей стало больше, они выходят с ОЕМ на розничный рынок и предлагают стоимость ниже европейских "брендов наклеек".
Вы наверное не катались на легком карбоновом байке и не знаете что говорите.
Открываю секрет! много бывалых велосепедистов, находят на вторичке топовые байки в хорошем состоянии.
Гонятся за карбоном не нужно его и так много
🤣
Супер!!!!! 🔥 Скажите, стапель сами делали или покупной? Если не секрет, где приобретали или делали? (отв. можно в личку)
Стапель сами делали
Сколько стоила ета процедура
Какой была цена ремонта?
Синия изалента решает как всегда 😊
Зачем удалили надписи... шрамы, швы все эти надо просто под лак, как есть оставить...всю харизму и историю рамы попортили