Обзор тепловоза 2ТЭ116У
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2024
- Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivan...
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtra...
❖ Дзен: dzen.ru/traind...
#ржд #поезд #машинист
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
вааауу... зачем я подписан на этот канал и зачем я смотрю эти видео.. ведь я даже не машинист, более того, даже далёк от этой профессии, но, тем не менее... как поклонник железнодорожного транспорта, как человек, с ностальгией вглядывающийся в дорогу вслед уходящим локомотивам, скажу вам большое человеческое СПАСИБО! За атмосферу, за профессионализм, за разъяснение, за работу! такое чувство, что я нахожусь в том самом депо в то же самое время. Очень многое для себя почерпнул из материала по теме той вашей работы, представителем которой, увы, мне уже никогда не стать. Продолжайте в том же духе! Удачи, хорошей зарплаты и адекватных коллег.
Видел этот тепловоз с грузовыми поездами, очень быстро ехал, даже у вл 80 сколько видел, не на такой скорости едет как 2тэ116
В середине 2000 годов ходили исключительно под Трансойл. Арх обл. Потом пропали
Здравствуйте.У меня такой вопрос к знатокам-старожилам, будьте так добри пожалуйста скажите: в 1974 году и после, тогда еще велась подготовка именно в ПТУ МПС СССР Помощников машинистов тепловоза, електровоза на базе восьми классов со сроком обучения три года, только в техникумах железнодорожного транспорта по специальности 1602 .Тепловозное хозяйство.со сроком обучения 3 года 10 месяцев на базе 8 классов(получали Помощник машиеиста тепловоза) и точно знаю что только после десяти классов проводилось обучения со сроком обучения 1,5 года. по специальностям интегрировано -Слесарь по ремонту тягового подвижного состава,Помощник машиниста тепловоза,електровоза.Поправьте меня если я неправ.
Орнул со:"Счастливого пути" на 60 км/ч
Приветствую героического машиниста из Карелии потому,что для меня все герои,которые работают за Полярным кругом.я это знаю не по наслышке,сам в прошлом веке 7лет жил в Мурманске.мощный и красивый парень(я имею ввиду тепловоз).
Я работаю в депо Петрозаводск. До полярного круга от нас еще далеко. Я туда не езжу. Самая северная точка моего маршрута станция Кемь
Здравствуйте! Большое Спасибо Вам за столь интересное и познавательное видео. Вы и вправду всё так очень интересно рассказываете и показываете. Огромное СПАСИБО Вам за это! А кстати говоря лобовые стёкла как у тепловоза серии 2ТЭ116 ; 2ТЭ10М ; 2ТЭ10У или 2ТЭ10Ут и так далее, мне как-то больше нравятся чем на тепловозах серии 2ТЭ116У и так далее. Не знаю почему, но по-моему со стороны по элегантнее выглядят. Берегите себя! С наилучшими пожеланиями...
Спасибо!
Большое спасибо )
+
Предполагаю, что с такими темпами через неделю будет подписка 20k. Молодец, Иван, так держать!
На тепловозах 2тэ116 стоит не регулятор числа оборотов а объединённый регулятор дизеля.Хотя в просторечии бригады всё равно зовут его РЧО.
Всем кто кушает приятного аппетита)
Хера ты вещий JECK!!! ЖЕЧЬ НА КОСТРЕ !!!
XD
Vindala ахаха ыыыы😂👍
JeckShepardUA Кушают дети до года, а остальные едят. Даже википедия об этом пишет.
СПАРТАК ЧЕМПИОН
Для меня что кушают что едят одно и то же самое слово)
а можно рассказать сколько эти зверюги горючки жрут, расход, нормы и так далее....вместимость баков.
Кабина, скажем так, "грузная Машка" или М62XL, что есть очень хорошее решение для локомотивных бригад. Хоть стали о людях думать.
Отличный обзор! Спасибо.
Спасибо за обзор!!!!!👍😉
Одни машки вокруг и такой самец👍👍👍💪💪😂
Недавно смотрю этот канал, но мне эти депо уже как родные стали!
Спасибо огромное
"Сом пять" - это на самом деле последовательный порт, айтишник произнёс бы это как "ком порт". А "5" - это его номер. Если дома есть компьютер, то такой же, вероятно, есть на задней стороне системного блока, особенно если компьютер старый. Выглядит как трапециевидный разъём с девятью ножками. Сильно устарел, но в промышленности до сих пор используется. На современных домашних компьютерах он уже бесполезен, т.к. очень медленный, да и совать в него дома уже нечего, всё перешло на USB, но в технике всё ещё применим. А нет связи по нему, вероятно, потому, что что-то не включено. Наверное, секция Б не включена. И переключиться в компьютере на неё нельзя, видимо, поэтому.
Спасибо! Интересно!
@@TrainDriver Вам спасибо! У вас интереснее)
Молодец, продолжал в том де духе!
8:26 абсолютно такие же тумблеры и кнопки с круглой блестящей окантовкой используются на наших трамвайных вагонах, которые выпускал ПТМЗ в последние годы существования! Я удивился, когда увидел эти тумблеры и кнопки в тепловозе! Не думал, что можно встретить эти же кнопки на ЖД.
Бывают и фантомы стакими пультами и просторными кабинами , я попадал на такие тепловозы .
Добрый вечер всем)
Я вчера на нем из Сонково в Рыбинск ехал ))))
Отличный обзор. Спасибо.
Старый друг-лучше новых двух).
А обзор нового Тепловоза 2ТЭ25КМ есть?
Нет. На нашем участке эти тепловозы не работают
Ваня, привет.) Мы когда в поездку ездили было 2 тыс. подписчиков. Сейчас уже 17. Это после моих советов так разросся.)) Малацом! Тебе бы теперь ещё камеру 360 градусов, чтоб народ мог сам головой за рулем покрутить)
Классная машина👌👌👌👍👍👍💘💘💘а как бы посмотреть хоть идним глазком какие там стоят аккумуляторы🤔🤔🤔
Огромные! Только показать мне это нереально. Открывать аккумуляторные отсеки лучше не стоит
@@TrainDriver жаль😔😔😔
Спасибо за обзор, очень классно!
Коменты людей. далёких от жд северной. Нам бы такой тепловозик.
Хотелось бы еще увидеть разные пассажирские вагоны.
Коллега а у тебя бывает обзоры на тепловозы тэ10у и тэ10м.
Не успел я обзоры на них снять. Ушли с нашего участка эти машины в 2006 году
Класс, подписался,хотя сам под землёй 16 лет...
По Мурманской обл такие машины тоже бегают
норм.такой тепловоз.У нас на НЭВЗ периодически (по мере выпуска) их пригоняют(еще и 3ТЭ116у и для Монголии тоже видел) для сертификации.Все новенькие такие.И ТЭДы для них НЭВЗ выпускает
Unity 5.4 Gr уже давно не пригоняют, закупки прекращены.
Петр Плотников ну не так уж и давно, ровно год назад еще пригоняли
Ну и все. Завода нет.
Петр Плотников ну ничего.Все восстановится рано или поздно
Ну это маловероятно, нафига он кому нужен? В России есть свои предприятия, тот же Брянский завод.
как всегда на высоте!!!
где гудок и свисток? ууу
Отличный обзор!Большое спасибо!!!
P.S.
Ну как так можно кабину за..рать?! ┌(ಠ_ಠ)┘
Его можно и Витебске увидеть 😊😊
Спасибо за видос, что-то мне как-то даже грустно, что мы в 90х бывало ездили вообще без АКБ - прикуренными от постороннего источника, а сегодня ребятам и комп в помощь, и контроллер козырный. Здесь по сути и помоха как бэ и не нужен даже. Нет того, что отвалил и ждёшь, когда какая сбросит, чтобы бежать искать нагрузку....
Евгений Гаврилов на этих 116у комп дурной.Не захочет, не запустится, где потухнет на подьемах и потыкать толком нечего, помогает только сброс и перенабор позиций
Руслан Абдульманов на простых 116х раньше стоял блок УСТА, тоже было не по себе ехать, когда машина не под контролем. Сброс и медленный набор помогали. Но лучше сразу на "аварийку" поставить и горя не знать.
На обычных "стошеснадцатых" фрикционные гасители колебаний, на этом гидравлические.
Да были такие сообщения в ТЭП70БС, а вот в КМ уже таких нет, хотя меню похожее
Видео очень понравилось!
Как можно за новой техникой так "следить"? это просто ужас, кабина вся засрана. Что делали на этих сиденках что они все ободраны? Это просто кошмар. Вот в кандалакше следят за электровозами, очень мне сегодня понравилось ехать на канделакшинской Тэшке .
Дизель как на старых 116 мощность увеличена за счет увеличения подачи топлива и надува ,в начале осм диз в верху СВ синхронный возбудитель для ГГ стартер-генератор с другой стороны. Два белых буферных огня спереди и один белый справо с зади если резервом то красный это поездной порядок следования один белый с правой перед и зад короче сторона машиниста зто маневровые передвижения кстати за неправильное вкл наказывают.
Вы же не думаете, что машинисты сами сидушку порвали.
Удручает, что на такой ответственной работе и люди должны сидеть на подобном
часами. Что нельзя сидушку с ремонта поставить, а эту сдать. Слесарям на 5 минут работы.
Неужели по такой ерунде надо ждать до каких-то плановых ремонтов.
Вот метро поезд не выйдет на линию, если пассажирская сидушка порвана, а тут у машинистов
все развалилось...
Работал на "Лиаз-677", приедешь вечером, дашь заявку и утром сменщик садится и поехал
и пусть попробуют не сделать за ночь.
Скандал и срыв выхода на линию по их вине.и шкуру снимут с ремонтников.
Это было в 14 автобусном парке до развала Союза.
И перегонщики моторы греют смотрят зимой.
Ключевое слово - "до развала Союза".
Именно так. Автобусы все в замках были. А наездники все растащат и бензин сольют.
Поставил видео на паузу. Пошел за чаем
На станции Дно император Николай Второй подписал акт об отречении от престола. Подписал в железнодорожном вагоне.
Исторический факт!
Есть ли какие ограничения для локомотивных бригад для работ с опасными грузами? Например, аммиак, ксилол, пропан, бензин?
Jonh Smith только по весу и длине
Jonh Smith всё в натурке, там и о ВВ должна быть отметка, чтобы знать и вовремя принимать соответствующие меры)))
Эта машина работала по узлу СПб в одно лицо
Санково это родина моих прадедов !
Хм, 2ТЭ116У видел, но с кабиной 2ТЭ116 (внешне). Или там номерная табличка была не своя
Сняли тебя. Дежурный.
Ты прямо Шерлок Холмс!😁
спасиб, а то я все думал покупать не покупать
Vovan ахи
Гасители колебаний по другому амортизаторы!)
Сколько я на нем отработал на участке Шушары Усть Луга
Подскажите пожалуйста, для чего нужно периодическое звуковое "пиканье" на станциях?
Здравствуйте уважаемый машинист,скажите пожалуйста,а как узнаете столько топлива остаётся в топливных баков.
И ещё как часто проходит заправка.
Спасибо большое.
Топливо меряет помощник при приемке и сдаче тепловоза. Он опускает в бак с двух сторон топливную рейку со шкалой. Заправка происходит в депо. Расход топлива зависит от веса поезда и профиля пути
@@TrainDriver понял спасибо большое за информацию полезную и ценную.
На старых шумолязиция была лучше! Которые с тремя ввк!
Сними видео о музеи ( Музей истории локомотивного депо Петрозаводск) Музей находиться в депо
Для 2012 года, тепловоз конечно сильно устарел, кабина просто убогая, отделочные материалы низкого качества, да и засрано все. Октябрята мастера убивать тепловозы, а ТЧ Дно просто профи в этом. Грустно все это.
как платят так и работают. А так да, дрова, дровами.
Петр Плотников Узловские и Елецкие не лучше октябрят...
*Класс - "Евро-Фантомас"*
Здравствуйте, Профессия Машинист,смотрю вас давно, решил поступать на РЖД, я учусь на Детской Железной Дороге в Новосибирске.Если вам не трудно ,передайте привет Юмину Анатолию в следующем видео или на прямой трансляции (если вам не трудно,будет очень приятно!)
Сочувствую, когда весь мир на ладони, идти работать в РЖД.
да вообще он смешной человек! Работать пошёл! РАБОТАТЬ! Ахаха! Нет чтобы стать акционером газпрома...
Вы считаете что человек не должен работать?
Я считаю, что "весь мир на ладони" - сказки для наивных детей, а работа в РЖД чаще всего ни чем не отличается (а в некоторых случаях и многократно превосходит) от других работ в современном капиталистическом мире (что подтверждает своими видео автор канала).
А, вот так вот. Вы или мало, или никогда не работали в РЖД, но это не важно, Вы должны знать что эта полувоенная структура серьезно отличается от других организаций, и с каждым условия работы там все хуже и хуже. Просто в Новосибирске можно явно найти работу получше, чем в РЖД. В РЖД идут в двух трех случаях, или блат, или в поселках и городах где работы совсем нет, или просто ничего больше не умеют делать.
Автор канала ничего не подтверждает.
страшно наверное ходить там, когда двигатель работает
Пройдись по всему пассажирскому составу, интересно)
Луганского тепловозостроительного завода уже не существует.Все оборудование "Трансмашхолдинг" вывез на свои заводы в РФ.
Kolya222
Ну хорошо.
Работаете на ЛТ?
Сколько локомотивов в месяц изготавливаете?
Боинг с мордой от Машки)
Не от Машки а от 2тэ126
@@Армата-хй на Машку больше похоже
@@konstantin39miles вообще не похоже, зайдите в гугл и вбейте 2тэ126 и увидите идентичную морду 2тэ116у
Скажите пожалуйста, а правда, что электровозы ЭП1М (389-394) и ЭП1 эксплуатируются машинистами без помощников на участке Свирь - Мурманск?
Здравствуйте скажите пожалуйста а как работает принцип работы можно ли подключить там 3 секции или 4 например и как это вообще работает
Есть другая серия тепловозов 3ТЭ116у. Там будет три секции. Это тепловоз работает в двухсекционном исполнении. Подключение третьей секции не предусмотрено
с какого года перешли на электровозы по Карелии, сам из Мурманска но не помню год перехода с тепловозов на электровозы по ветке, нашей, романтика пропала совсем, запах дизеля с запахом топки угля в котлах вагонов, да и рельсы стало меньше стыков, нет теперь романтики стука колёс с запахами
В конце 2005 года полностью перешли на электротягу.
спасибо
Я почему-то думал что на удавах(2тэ116уд) дизель американец, дженерал электрик.он даже по звуку отличается от 116, наш мягче поёт
На 2ТЭ116уд стоит 12-ти цилиндровый двигатель GEVO12 компании GE Transportation (США), на обычных 2ТЭ116у наш Российский типа Д49
Интересно, что название охлаждающего агрегата для воды - "холодильник". Может, правильнее было бы "радиатор"? Там же не фреон циркулирует, а вода.
Радиатор это часть системы, а система именно холодильник.
Иван,а чем 2тэ116уд от Ушки отличается? Кстати,откуда у вас вагон Экспресса ?
МСУД на нем действительно веселая))))
Видимо, писали студенты-стажеры
Что значит обезличка. Когда машины закреплены за л\б и порядка больше и машины чище. Да и ломаются меньше.
юрий куропаткин Все правильно , только для движенцев гемор.
testо отличная машина test да нифига, работали ведь так всегда, пока бардак на железке не сотворили. Постоянно был свой график и своя станция.
Доброго времени суток
Хотел поинтересоваться- много раз видел, как на электровозах/тепловозах горят передние огни только с одной стороны- это из-за неисправности или в этом есть какой-то смысл?
Заранее спасибо
Когда в "маневровом" режиме работают.
Эти все сигналы описаны в Инструкции по сигнализации! И нет, они исправны)
А ты на кого учился: на тепловозы или на электровозы ? (не знаю как раньше, но сейчас такое есть)
Когда будет электровоз эп1?
9:33 Что там делает вагон синего "Экспресса"?
👍👍👍
не сом а КОМ, ком порт.
привет из дно :))
На старых "Фантомасах" стояли фрикционные гасители на тележках и не видно кондиционеров . Дизель вероятно форсированный , потому что были 12ти цилиндровые 3000 л.с. Вообще ощущение печальное. Как можно за 5 лет так ухайдохать кабину ?
Кондиционеры на старых "Фантамасах" последних номеров были.
testо отличная машина test браток 16котлов, а не 12. Видно, что у машины тяжёлая жисть - кризис, секции, инфляции и прочее. Сидушки хорошо хоть такие есть, а не как бывало в 90х, на пеньках деревянных ездили. Как вспомнишь, так вздрогнешь....
Где отличная машина, старый или новый "Фантомас". По поводу говна в кабине, странно что это не касается депо М. Горького, где все вылизано, и внутри и снаружи. Нет санкций, и инфляции?
Петр Плотников "Старый" 2ТЭ-116 , "Новый" 2ТЭ-116У.
Я не про это спросил, какая разница как он там называется, все тоже самое.
Иван ошибка ТСКБм не телемертическая сис-ма а телемеханическая
А на станции Шарья не прибывал?
почему бывает разброс тока по тягачам?...ваши версии?
Со слов специалистов проблемы с регулировкой оборудования
Ахаха, windows xp
Многоходовочка, импортозамещение, вот это всё
А зачем заходить в локомотив?
Можно договорится с начальством РЖД и с их разрешения побывать в кабине локомотива
Интересно, а сейчас Луганский завод выпускает тепловозы?
Не сом))) а КОМ порт)
почему редкий гость? из суоярви часто же заходят ушки
Сейчас да. В 2017 был редкий гость
Иван скажите а кто в момент стоянки это тепловоза ответственный за него ? Дежурный по станции ? Или машинист сдавший или принявший его ?
Если он стоит (сдан), о каком вы машинисте? :)
ImtAlex Я имею ввиду на момент съемки Ивана, кто ответственный за данный электровоз? Есть ли какой ли конкретный машинист ?
А при какой экстренной ситуации по инструкциям машинист может покинуть локомотив в движении?
Сергей С Нет таких инструкций . Покинуть локомотив можно до скорости 60км/ч . Потом бесполезно , размажет по земле.
Мээээ... Я конечно не машинист, и не проектировщик электроцепей локомотивов, но тем не менее в электрике соображаю. Тумблер реверсивки и переключения движение/тормоз - это просто тумблеры, которые должны включать реле, которые в свою очередь уже переключают режимы. Почему на этапе проэктрования электроцепей не сделали элементарно, когда вкл хоть одно из положений контроллера машиниста, перевести питание напрямую на реле в обход тумблера переключения режима, в свою очередь поставить защиту, в которой без включения тумблера не включится любая из позиций контроллера. Это же делается элементарно из двух дополнительных реле. Если бы так сделали, то потом в движении хоть обклацайся этими тумблерами, режим как был, так и останется. Ну правда он переключится автоматически, если сбросить позицию на ноль. Но это уже совсем другая история, т.к. должен быть ламповый контроль того, в каком режиме сейчас работает контроллер машиниста. Это тоже элементарно делается.
Чтоб можно было давать позиций на нейтрали
Привет, а что у тебя за камера?
Мда блин, до этого считал что на такой серьезной технике стоит какая нибудь служебная РЖДшная сборка Linux тестированная перетестированная и закатанная в масочные ПЗУ а программа управления писана на плюсах но не ожидал увидеть там windows XP. Поди сверху еще java накатана на чем интерфейс писан.
Руслан Хайрулин да откуда там чему серьёзному взяться при такой разрухе промышленности... Ездить вообще не на чем,всё на ходу рассыпается, скоро паровозы в ход пойдут.
В 2-тысячных очень часто различные интерфейсы писали под windows, ибо это просто и требует не слишком высокого уровня программистов, заказчикам зачастую было всё равно. Лично участвовал в одном проекте, где использовалось ПО windows в пульте поста разведки новейшей АПЛ, не от хорошей жизни, конечно. Хотя основные системы эксплуатировали Багеты. Зато сейчас требования изменились и повсеместно идёт импротрозамещение, майкрософт меняется на астралинукс.
Роман Д так один хрен, скажу, нету нас собственной платформы. Наверняка и в оборонке вся начинка электроники китайская.
Загуглите бцвм багет. На моей практике, менее специфичные комплексы для цифровой обработки сигналов собирали и на обычных серверных системах intel (xeon) и на промышленных вариантах процессорных плат в форматах CompactPCI - готовые решения всё на одной кассете, которая потом вставляется в стойку и взаимодействует с собственными разработками по pci шине. В любом случае железо проходит сертификацию в Рамэк.
В последнее время продвигают мцст эльбрус с астрой.
Я видел у одного хлопца давно ноутбук с багетом на канале desinmix кажется , железо там было откровенно слабое хотя GUI был. Внутри много мгтф проволоки и какой то отечественный процессор не помню. Во всяких DSP и FPGA не силен да и сложны эти технологии и дороги. Компиляторы под эту астру тоже свои писаны или стандартный фреймворк вроде qt ставится?
А где его так модернизацию сделали?
Что Вы имеете ввиду?
@@TrainDriver это правильно усовершенствованный тепловоз 😀😀
@@TrainDriver он получается на одном и том же заводе сделан как и 116 только ушка моложе 10 и 116??
Да именно так
Простите пожалуйста просто скучная кабина давайте за тепловоз ТЭП-70БС)))))))))))))
Обзор тепловоза ТЭП70бс опубликован на нашем Boosty boosty.to/ivantraindriver
Очень спасибо а у вас есть в депо эп1м
*Инна* , как-то Иван говорил в предыдущих видео, что были, но потом их перегнали куда-то на Юга из-за холодной кабины - тут-то всё-таки Карелия))
А почему иногда ходят половинки двух секцинонных тепловозов ?
Потому что двумя секциями дорого возить.
лёня saпфиров а пассажирских практически нет...
😢, я бы не сказал что лучше😂
Под левой рукой у помощника что за кнопка?
РБС- Бдительность может подтверждать.
Подтвердить он не может. Это для перевода с красного огня бил , на белый.
Подтвердить он не может. Это для перевода с красного огня бил , на белый.