Спасибо,чел,благодаря тебе осуществил свою мечту:побывал на Байкале,причем всё как я люблю:не поднимая жопы с дивана...Классный канал,с юморком,самоиронией,даже мат к месту,удачи тебе!
Лучший комментарий который встречал за последнее время! П.С. До Байкала мне не доехать, не в тех краях обитаю. А до Адлера попробую)) Осталось только собраться с мыслями, купить вел и на него комплектующие)) Года три назад продал своего кубика двух подвесного с мыслью что все накатался вдоволь. Ан-нет, по истечении времени, опять потянуло в эту стязю.
Редукторное моторколесо на мой взгляд самый оптимальный вариант по скорости и тяговитости и затратам на расходники. Я переоборудовал свой фэтбайк задним моторколесом прямого привода 1.5 кв батарея 48 в 13s 6 p. Если газ в пол по городу по асфальту то хватает на 11 км при скорости 45-48 км-ч, потребление тока при этом 28а. Если с1 асистом на самой быстрой цепной передаче помогать то хватит и на35 км при скорости 24-28км-ч потребление тока при этом 5а.
Не стоит к стоящим авто прижиматься особенно с такой скоростью, всегда есть шанс что кто-то откроет дверь в самый неподходящий момент, а при плотном трафике слева это почти что гарантированная смерть... Да и помимо двери просто слепая зона откуда может собака или ребенок вырулить.
скажи пожайлуста я вот зарядил АКБ у меня чам ридер на Али разбирал собрано на взгляд на холдерах хорошо но это на взгляд, достаточно не лёгкая , на ячейках 18650, 20000 ма заявленно типа, 48 в батарея, полная зарядка аккума даеттнапрчдение 54,6-54,8 вольт когда 55 вольт показывает на дисплее , а так вроде 54, 54-8 на мультиметре показывает , проехал 8,6 км ехал против огромного ветра помогая пидалями , чуть чуть прям небольшую в гору с пидалями 55км в час разогнал а так средняя 38-42,км/ч, едет 45-47км/ без педаль без ветра, кт 36/48 22 а, но ветер, приехал стало 52,8 вольт напряжение на дисплее, постоял велик 5 мин стало 53,2 вольта на дисплее в итоге 1.5-2 вольта сожрало на 8.6 км, эм, это как много или не должно так падать , если все время жать в газ километров на 45 только хватит если прям постоянно на максимуме, но в параметрах выставил 0 , отключается батарея при 37-38 вольтах , так вот если выставить с5 чтобы 40 вольт отключал , лсд 5 у меня то когда останется 43 42 вольта жмя в топку он же будет отключаться? Бмс на 40 а , скажи сколько вольт сжигается у тебя когда проезжаешь 10 км, у меня 2 вольта, вообще сколько должно тратиться это значение и от чего зависит? Если дисбаланс то он не зарядиться до 54,8 или от сего так , короче если сразу жать в топку то от 54,8 сразу станет 52 вольта проехав 10 км(((
Никогда не замерял расход на 10 км, так что хз. На расход влияет очень много факторов, стиль езды, ветер, давление в покрышках, протектор на покрышках, рельеф местности, температура окружающей среды, вес ездока
@@v1ndi550 Ну если ехать на условиях как автор ролика, то да, хватит. Но, я живу в гористой местности, поэтому не езжу на 1, 2, 3-ей скорости. Мотор и контроллер греются от частых нарузок, батарея разряжается вхлам. А когда врубишь 4 и 5, то залетаешь на уклоны без потери энергии, и без особого нагрева. Вот и выходит 30-35км пробега на одном заряде.
@@meplin До 30 км спокойно ехать можно, если передняя вилка на амортизаторе и хотябы сиденье на пружинах. Да попа или пах устает но ехать можно, а вот дальше уже надо слазить и немного отдыхать.
@@СергейЗевс-х9ъ нет. Это уже издевательство над собственным здоровьем. Люди не просто так придумали мопед и мотоцикл. Велосипед это на инструмент для дальних поездок. 30 км ты будешь катать раз в год по фану. Но не каждый же день или даже месяц.
Нормально, у меня на 30ач 14s, проезжает максимум 70 км, но рама потяжелее будет - телепорт прайм, и разгоняется только до 43 км/ч 🤔. Когда выбирал аккумуляторы ещё думал взять литокалу, но потом по тестам всетаки juym выбрал
@@meplin Да все верно,но там не столько мотор за сезон можно убить,скорее литокалу угробить такими скоростями вела,те батареи далеко не лучшии для скорости за 30 для вела,многие не в теме этого просто,например даже тесла банки крутые на хороших подъемах проседают до 4 вольт и более по напруге,а для литокалы эт вообще жесть,кстати хорошая батарея на скорости до 30-ки на веле всего на 0.5 вольт проседает,эт без горок так должно быть,если больше проседает то хлам батарейка.А редукторные моторы конечно зря народ разгоняет сильно,пожгут шестеренки,купили бы тяговый безредукторник,такие есть,и не страдали бы фигней,у меня на веле безредукторный тяговый киловатный мотор,по ощущениям самый оптимальный он и по тяге и по скорости,больше и не над,иначе эт не вел,до 46 км.ч. на полном заряде может разгонять,скоростная его версия до 60 разгоняет на 48 вольтах,но эт нафиг не надо,опт имально для вела именно тяговая,не скоростная версия мотора
@@gt540gfx ну на обычном веле конечно 80+ не поедеш,если он без амортизации,или только передня вилка на примитивных амортах,иные рамы не чисто велосипедные эт по сути электромот или мопед электро уже,но никак не вел эт,который чисто на велосипедной раме стандартной,на базе вела обычного собраный
Привет с Байкала ! ) Катаю тоже на электровеле с мотором 400w и батарея 14Ач . Вопрос ,какое максимальное потребление тока у тебя? У меня в крутую гору 850ват не больше ,но стоит ограничение на контроллере с завода на 15А . Хотя максимум могу выставить 22А . Катаю восновном на асисте ,поэтому хватает. И да мой вес 100+- кг и вес вела 27кг
Пробег достойный. Судя по всему контроллер маломощный. Мой вел тоже на редукторе, аккумулятор 13s 25 ач газ в пол проезжает 55 км. Но скорость больше, 57 кмч разгоняется.
А если попробовать выдерживать определённую потребляемую мощность константой? Думаю, максимальный пробег получится при неком среднем значении. Например, ватт 250.
@@the-frik но если хочется ещё и комфорт довести до предела, можно поизощряться. Например, если скорость меньше, скажем, 15 км/ч, то мощность на мотор можно подавать неограниченную, если больше, то максимум 250 Вт. Так как 250 Вт могут не вывезти в более-менее серьёзную горку, и придётся поднажать. Такой алгоритм поможет экономить по максимуму одновременно с соблюдением условия комфортности.
Есть маленькие узкие зеркала под ручку, под наклоном стоят. Сопротивления особо нет, а машины сзади видны. Сам не пользую, но видел у других. Удобное решение.
Конечна деградирует, заряжать его 1С(поездка на байкал) У меня 60ач акб 48в средняя, разряжаю максимум до 40 процентов, заряжаю током 8 ампер, пробег 18000км (вес фэтбайка вместе со мной 250кг) 6 лет аккумулятору деградации НОЛЬ, а вот если разряжать в ноль и заряжать током 1С то конечно, 3 года и акбк 80 процентов.
Привет, ты не из Иркутска случайно? Тоже хочу съездить в какой-нибудь дальняк на электровелосипеде этим летом, только попутчиков нет, если есть желание, могу составить компанию
Привет! Лайк поставил. Давно хочу свой вел переоборудовать в электро. Можешь подсказать полную стоимость оборудки, мотор, батарея ну и тп. Вел у меня STERN 2.0 на 29 колёсах, есть мощный самокат, но велосипед есть велосипед. Кстати я тоже из Читы, получается земляки👋 Видосы посмотрел про путешествие на Байкал, очень понравились.
@@the-frik скажи пожалуйста вон у меня контроллер Контроллер KT36/48ZWSRMT- LSD - C&D возможно он и переварит 52 в АКБ а как быть с лсд 5 что стоит у меня( БК он потянет? И как будет отображать процент АКБ
@@fbr58 Я бы не стал подключать батарею 52 вольта к контроллеру на 36/48 вольт, скорей всего он сгорит и на лсд 5 может прилететь все напряжение с аккумулятора
Скажите! Правда, что Гаишники могут докопаться и выписать штраф владельцу электровелосипеда, если нет прав?! Слышал, что им ввели базу , где показывается реальная мощность моторов на велосипедах!
@@the-frik у меня 6800 км, но я накатал с апреля месяца, ездию на работу в соседний город, каждый день по 60 км( туда и обратно), проблем с двигателем нет!
Ну, это по плоскачу, я в горы поднимался по асфальту 20км поднялся с 700м до 1600м подъем и осталось 30% из 82% когда домой вернулся) а планировалось до 2000м подняться -до озера) это на 19Ач, 700Вт, 36В аккумуляторе ехал-в эко режиме по большей части, то есть вкручивать педалями приходилось в гору) ну, всё равно легче крутить, чем на обычном велосипеде)
@@the-frik логично, думаю 48в и 52в не велика разница) элвелы на 36в никто уже не делает, разве что самокаты строго для асфальта) заметил фэты на 60в и 72в собирают многие)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо,чел,благодаря тебе осуществил свою мечту:побывал на Байкале,причем всё как я люблю:не поднимая жопы с дивана...Классный канал,с юморком,самоиронией,даже мат к месту,удачи тебе!
Лучший комментарий который встречал за последнее время! П.С. До Байкала мне не доехать, не в тех краях обитаю. А до Адлера попробую))
Осталось только собраться с мыслями, купить вел и на него комплектующие)) Года три назад продал своего кубика двух подвесного с мыслью что все накатался вдоволь. Ан-нет, по истечении времени, опять потянуло в эту стязю.
Редукторное моторколесо на мой взгляд самый оптимальный вариант по скорости и тяговитости и затратам на расходники. Я переоборудовал свой фэтбайк задним моторколесом прямого привода 1.5 кв батарея 48 в 13s 6 p. Если газ в пол по городу по асфальту то хватает на 11 км при скорости 45-48 км-ч, потребление тока при этом 28а. Если с1 асистом на самой быстрой цепной передаче помогать то хватит и на35 км при скорости 24-28км-ч потребление тока при этом 5а.
А почему нету новых видео?😢
Хороший результат 👍
оч интересно и многое по фактам !
Музыкальный трек чёткий!
А про аккумулятор и речи нет.)
Объективности ради нужно указывать: вес (общий), набор высоты, ветер (штиль, попутный, мордач), среднюю скорость.
Покрышки тоже влияют.
Полуслики 1.9 легко, максис миньон 2. 4 тяжело, разница в скорости около десяти километров
Не стоит к стоящим авто прижиматься особенно с такой скоростью, всегда есть шанс что кто-то откроет дверь в самый неподходящий момент, а при плотном трафике слева это почти что гарантированная смерть... Да и помимо двери просто слепая зона откуда может собака или ребенок вырулить.
тем более велик ещё и не видно и не слышно. + скорость не маленькая у велика.
Твоя правда
скажи пожайлуста я вот зарядил АКБ у меня чам ридер на Али разбирал собрано на взгляд на холдерах хорошо но это на взгляд, достаточно не лёгкая , на ячейках 18650, 20000 ма заявленно типа, 48 в батарея, полная зарядка аккума даеттнапрчдение 54,6-54,8 вольт когда 55 вольт показывает на дисплее , а так вроде 54, 54-8 на мультиметре показывает , проехал 8,6 км ехал против огромного ветра помогая пидалями , чуть чуть прям небольшую в гору с пидалями 55км в час разогнал а так средняя 38-42,км/ч, едет 45-47км/ без педаль без ветра, кт 36/48 22 а, но ветер, приехал стало 52,8 вольт напряжение на дисплее, постоял велик 5 мин стало 53,2 вольта на дисплее в итоге 1.5-2 вольта сожрало на 8.6 км, эм, это как много или не должно так падать , если все время жать в газ километров на 45 только хватит если прям постоянно на максимуме, но в параметрах выставил 0 , отключается батарея при 37-38 вольтах , так вот если выставить с5 чтобы 40 вольт отключал , лсд 5 у меня то когда останется 43 42 вольта жмя в топку он же будет отключаться? Бмс на 40 а , скажи сколько вольт сжигается у тебя когда проезжаешь 10 км, у меня 2 вольта, вообще сколько должно тратиться это значение и от чего зависит? Если дисбаланс то он не зарядиться до 54,8 или от сего так , короче если сразу жать в топку то от 54,8 сразу станет 52 вольта проехав 10 км(((
Никогда не замерял расход на 10 км, так что хз.
На расход влияет очень много факторов, стиль езды, ветер, давление в покрышках, протектор на покрышках, рельеф местности, температура окружающей среды, вес ездока
Последний видос 5 мес назад, а обрывается на словах не забывайте. Что не забывать то)
Куда вы пропали?😢
Я тут)
Клëвый вел у тебя, мне бы такую батарейку для путешествий зачëт
Хороший результат
Нормальный такой пробег на одном заряде. У меня батарейка на 20 А/ч. Хватает на 35+- 5км. Мечтаю увеличить, но пока не определился. Лайк жирнючий! 😅
должно хватать на 70-100км
@@v1ndi550 Ну если ехать на условиях как автор ролика, то да, хватит. Но, я живу в гористой местности, поэтому не езжу на 1, 2, 3-ей скорости. Мотор и контроллер греются от частых нарузок, батарея разряжается вхлам. А когда врубишь 4 и 5, то залетаешь на уклоны без потери энергии, и без особого нагрева. Вот и выходит 30-35км пробега на одном заряде.
@@v1ndi550 не должно и никому не надо 100 км. Ты в день больше 20 вряд ли проедешь на велосипеде.
@@meplin До 30 км спокойно ехать можно, если передняя вилка на амортизаторе и хотябы сиденье на пружинах. Да попа или пах устает но ехать можно, а вот дальше уже надо слазить и немного отдыхать.
@@СергейЗевс-х9ъ нет. Это уже издевательство над собственным здоровьем. Люди не просто так придумали мопед и мотоцикл. Велосипед это на инструмент для дальних поездок. 30 км ты будешь катать раз в год по фану. Но не каждый же день или даже месяц.
Дружище привет а зимой катаешься ? если такой комплект на фетбайк поставить что бы зимой ездить как думаешь пойдет ???
@@SawaSor Привет, зимой не езжу.
Для фетов есть специальные комплекты, там мотор мощнее, лучше ставить такой
@@the-frik ок спасибо
Нормально, у меня на 30ач 14s, проезжает максимум 70 км, но рама потяжелее будет - телепорт прайм, и разгоняется только до 43 км/ч 🤔. Когда выбирал аккумуляторы ещё думал взять литокалу, но потом по тестам всетаки juym выбрал
правильно что не взяли литокалу,эт кал
У меня тоже телепорт прайм редукторник моторы, но 80+ едет 😊
дальше разгоняйся до 43, сожжешь мотор за сезон.
@@meplin Да все верно,но там не столько мотор за сезон можно убить,скорее литокалу угробить такими скоростями вела,те батареи далеко не лучшии для скорости за 30 для вела,многие не в теме этого просто,например даже тесла банки крутые на хороших подъемах проседают до 4 вольт и более по напруге,а для литокалы эт вообще жесть,кстати хорошая батарея на скорости до 30-ки на веле всего на 0.5 вольт проседает,эт без горок так должно быть,если больше проседает то хлам батарейка.А редукторные моторы конечно зря народ разгоняет сильно,пожгут шестеренки,купили бы тяговый безредукторник,такие есть,и не страдали бы фигней,у меня на веле безредукторный тяговый киловатный мотор,по ощущениям самый оптимальный он и по тяге и по скорости,больше и не над,иначе эт не вел,до 46 км.ч. на полном заряде может разгонять,скоростная его версия до 60 разгоняет на 48 вольтах,но эт нафиг не надо,опт имально для вела именно тяговая,не скоростная версия мотора
@@gt540gfx ну на обычном веле конечно 80+ не поедеш,если он без амортизации,или только передня вилка на примитивных амортах,иные рамы не чисто велосипедные эт по сути электромот или мопед электро уже,но никак не вел эт,который чисто на велосипедной раме стандартной,на базе вела обычного собраный
Привет с Байкала ! ) Катаю тоже на электровеле с мотором 400w и батарея 14Ач . Вопрос ,какое максимальное потребление тока у тебя? У меня в крутую гору 850ват не больше ,но стоит ограничение на контроллере с завода на 15А . Хотя максимум могу выставить 22А . Катаю восновном на асисте ,поэтому хватает. И да мой вес 100+- кг и вес вела 27кг
Если память не изменяет, максимальное потребление 920w
@@the-frik впринципе разница небольшая получается между 400 и 500 ватными моторами
@@olegkorablev8219 вроде заявленное на 500в этот до 1100в
Молодец жду ещё роликов
Про гирю, это хорошо
Пробег достойный. Судя по всему контроллер маломощный. Мой вел тоже на редукторе, аккумулятор 13s 25 ач газ в пол проезжает 55 км. Но скорость больше, 57 кмч разгоняется.
А какую ты на него звезду вперед поставил? У меня сзади самая маленькая 11, думаю что вперед поставить
И вот еще вопросик, стоит ли 52в ставить, или 48 достаточно будет. Контроллер на 25а стоит, мотор тоже редукторный 500w
@@antilyal я хз чо там за звезда, педали не кручу ни когда.
@@antilyal у меня после переделки АКБ на 52 вольта увеличилась скорость разгона, и максималка 63 кмч.
А еще посоветоваться хотел, контроллер этот не греется? Можно его в сумку положить, или обязательно на открытом воздухе должен быть?
А если попробовать выдерживать определённую потребляемую мощность константой? Думаю, максимальный пробег получится при неком среднем значении. Например, ватт 250.
Можно и так, в контроллере есть настройка, отвечающая за ограничение выходной мощности.
@@the-frik но если хочется ещё и комфорт довести до предела, можно поизощряться. Например, если скорость меньше, скажем, 15 км/ч, то мощность на мотор можно подавать неограниченную, если больше, то максимум 250 Вт. Так как 250 Вт могут не вывезти в более-менее серьёзную горку, и придётся поднажать. Такой алгоритм поможет экономить по максимуму одновременно с соблюдением условия комфортности.
@@МаксимГришанович-б9э Неограниченная мощность в подъёмах спалит мотор
Привет! Ты из Иркутска?
@@Простыедвижения-к4ы Привет, из Читы
Давай этим летом до москвы
В другой раз
Здравствуй товарищ. А если зеркало повесить, будет мешать аэродинамике? Зато безопасно.
Машины хорошо слышно
Есть маленькие узкие зеркала под ручку, под наклоном стоят. Сопротивления особо нет, а машины сзади видны. Сам не пользую, но видел у других. Удобное решение.
Круто,где такую же батарейку заказать, и зарядное хорошое
Сам собери) зарядок на алике полно всяких
ДД! Поделитесь вашим контактом, пожалуйста
Конечна деградирует, заряжать его 1С(поездка на байкал) У меня 60ач акб 48в средняя, разряжаю максимум до 40 процентов, заряжаю током 8 ампер, пробег 18000км (вес фэтбайка вместе со мной 250кг) 6 лет аккумулятору деградации НОЛЬ, а вот если разряжать в ноль и заряжать током 1С то конечно, 3 года и акбк 80 процентов.
Страшно даже представить Ваш вес без велосипеда или вы звиздабол...
Сомнительное удовольствие ездить по разметке. Особенно по мокрой
Привет, ты не из Иркутска случайно? Тоже хочу съездить в какой-нибудь дальняк на электровелосипеде этим летом, только попутчиков нет, если есть желание, могу составить компанию
Привет, из Читы
Привет! Лайк поставил. Давно хочу свой вел переоборудовать в электро. Можешь подсказать полную стоимость оборудки, мотор, батарея ну и тп. Вел у меня STERN 2.0 на 29 колёсах, есть мощный самокат, но велосипед есть велосипед. Кстати я тоже из Читы, получается земляки👋 Видосы посмотрел про путешествие на Байкал, очень понравились.
Привет)
Сейчас полный комплект будет стоить 60-70к
Сборка аккумулятора как я понял 14s10p?
14s5p
Ячейки 26650
@@the-frik А что по токо отдачи? На 1500w мотор хватит такой сборки?
@@11RSX11 1500w будет многовато для такой сборки
И пр скольки вольт отрубаеться бмс акб
Всегда пропускаю этот момент, примерна на 46 вольтах
@@the-frik скажи пожалуйста вон у меня контроллер Контроллер KT36/48ZWSRMT- LSD - C&D возможно он и переварит 52 в АКБ а как быть с лсд 5 что стоит у меня( БК он потянет? И как будет отображать процент АКБ
@@fbr58 Я бы не стал подключать батарею 52 вольта к контроллеру на 36/48 вольт, скорей всего он сгорит и на лсд 5 может прилететь все напряжение с аккумулятора
отличный результат если газ в пол как говорится. Получается с ассистентом будет 150+ км а может и поболее
С ассистентом 200+
@@the-frik 👍
26 или 29 дюймов? поздравления
@@fernandes909 27,5
Скажите! Правда, что Гаишники могут докопаться и выписать штраф владельцу электровелосипеда, если нет прав?! Слышал, что им ввели базу , где показывается реальная мощность моторов на велосипедах!
Докопаться они могут и до пешехода)
На счет базы сомневаюсь
👍👍👍
Велик супер.
Где свежачек а?
Возможно в июле, но это не точно
что за камера?
Гопро 8
@@the-frik для восьмерки крутая картинка
Можно мне так же собрать для фэт байка???
Конечно. Есть моторы специально для фетбайков
@@the-frik только фэт проедит намного меньше
А какой общий пробег на этом моторе?
7200
@@the-frik у меня 6800 км, но я накатал с апреля месяца, ездию на работу в соседний город, каждый день по 60 км( туда и обратно), проблем с двигателем нет!
@@the-frik а не вскрывал двигатель смазку не обновлял? И если смазывал то какой смазкой?
@@Эмиль-е2д Я только за 3 сезона такой пробег осилил, катаюсь иногда по выходным
@@Эмиль-е2д Вскрывал пару раз. Первый раз смазывал смазкой silikot так вроде называется, второй раз abro masters
При такой нагрузке у тебя мотор не грелся, ведь ты выжимал мощность больше номинала?
Корпус был теплый, градусов 40 примерно.
Ну, это по плоскачу, я в горы поднимался по асфальту 20км поднялся с 700м до 1600м подъем и осталось 30% из 82% когда домой вернулся) а планировалось до 2000м подняться -до озера) это на 19Ач, 700Вт, 36В аккумуляторе ехал-в эко режиме по большей части, то есть вкручивать педалями приходилось в гору) ну, всё равно легче крутить, чем на обычном велосипеде)
Да нет, далеко не по плоскачу)
Сравнивать разницу между 19а и 25а, это не правильно, т.к. у вас 36в, а в видео 52в, а это 684ватт/ч у вас и 1300ватт/ч у автора видео...
@@it-tula4078 ну, я и проехал меньше и педалил постоянно, а в видео -только на моторе)
Где ты хранишь велосипед?
Мне очень страшно звонить дома, из за батареи вдруг что-то не так будет и все, гг всему
Дома храню и тоже очкую иногда, но что делать?)
@@the-frik в сейф не кладёшь?)
как понять звонить? заряжать?
@@liljon9929 т9, тут звонить = хранить)
@@the-frik может посоветуешь безопасность, сам как-то подготавливал что-то?) в ящиках говорят можно хранить пожарных
У тебя 29 колеса?, качаеш 3 очка? сам сколько весишь?
Колеса 27,5
Качаю по разному, пока руке не покажется что достаточно
Вешу 67
@@the-frikпонятно почему вы проезжаете под 200 км. Вы весите, как пушинка.
чо за велик? кинь ссылку плиз
sportmaster.ru/product/25572050299/?
Привет.
Здорова)
@@the-frik без педали сколько пробег у тебя?
Что за аппарат!?
На канале есть обзор
надо было на 48в собирать)
На 48 скорость меньше, запас хода меньше
@@the-frik про скорость понятно) насчёт пробега, это вроде от ёмкости акума зависит а не от вольтажа...
@@sergrybodrov9593 Емкость измеряется в ватт часах.
Батарея на 10 а/ч, 52 вольта, будет иметь больше ватт часов чем батарея 10а/ч, 36 вольт.
@@the-frik логично, думаю 48в и 52в не велика разница) элвелы на 36в никто уже не делает, разве что самокаты строго для асфальта) заметил фэты на 60в и 72в собирают многие)
@@sergrybodrov9593 Ну да, разница не велика, но она есть и поэтому если и делать, то по максимуму)
Опасно нарушаешь, по обочине обгонять та ещё затея.
Никогда так не делаю. Может козёл за рулём оказаться, а виноват будешь ты