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フェラーリのレビューNGなの面白いwwww
ゴルフにしろティグアンにしろ堅実なVWが帰ってきた感じがしてカッコいいコンソールは挑戦的でいいと思うけどアナログにして欲しいな
最近のVWはいい方向に向かっているようですな(ステアリングのやつ元に戻すとかフェイクマフラーをやめるとか)
彼らが正しい方向に進めば、かつてないほどの財政的荒廃に直面する必要はなくなる。 VWが今どうなっているかというニュースを読んだことがないのか？
ドイツ工場閉鎖らしいね
@@オルフェーヴルの夫コメ主の意見を肯定してるのか批判してるのかどっちやねん
ティグアンはずっとかっこいいな
個人的にはこのスタイル好きかな
最近マットがレビューしてたVW車、どれも軒並み総合評価高めだよな…でもダイヤルのような新機軸が逆にムカつくポイントに入ってるからユーザーなどの意見を取り入れてまだまだ改良を突き詰めればもっといいものは出来そうだな、と思うな
8:04 ここのガラスに由来となった動物のイラストをしれっと入れてあるのゲームの隠し要素的な雰囲気あって好き
なんか見た目がかっこよくなった
グリルとエンブレムは光らせないで、その分安くしてほしいかな。。
TDIも150ps？国内モデルは193psなのに…
なんか最近のエクステリアデザイン トヨタとVWが入れ替わってないか？
アルテオンはクールでかっこよかった。なぜ日本では、CクーペGTE、トゥアレグ、タヴェンダー、ヴィロランなどエクステリアがかっこいい車を販売しないんだろう。T-Corssとかゴルフとか、もはやホンダやトヨタ車と何ら見た目が変わらない。。。何なら最近のマヅタの方がエクステリアはかっこいいぞ！
相変わらずセンスはいいんだけどなんか地味VWらしいデザイン
そうですね！きっと、今後エンブレムなどを光らせることを前提としたデザインだと思っています。そのために、攻撃的な先代よりも極力線を削ぎ落とし、プレーンにしてバランスを取ったんじゃないかな？と思われます。VW車内でのデザインの試作段階で、先代のようなデザインも候補にあったと思うのですが、エンブレムを光らせるとゴチャゴチャしたデザインになり、それこそ余計なことをしないということを徹底してきたVWのデザインでは無くなっただろうというのは想像がつきます。多分、他社も追随すると思いますが、特に日本車はどこを魅せたいのかわからないゴチャゴチャした車が増えていくのはなんとなくわかりますね。その時に、きっとVWのデザイン意図(いつまで経っても他車に埋もれず陳腐化しない)が分かるんじゃないかなと思います。
日本でもこの価格ならNX買う人が多いのは必然か…
レクサスだと会社で妬まれるかもしれないけどVWだとそんなことないので安心です
@@HannaaMontanレクサスで妬まれる会社って笑
@@リア良い みんな軽自動車のってるよ
ティグアンなつかしいなあ、まだ日本で販売されてたときに父親が乗っていました。V6で走りもよかったとか、、また日本でも導入してほしいです😭
トゥアレグのことかな？
それはおそらくトゥアレグだと思います！
あ、トゥアレグでした、、恥ずかしい😳😳
7:31 アームレスト先端からスライドするカップホルダーいいな掘り込みタイプは肘に当たる恐れが拭えない
トランスミッションでもエアコンにしてもコストダウンか個性出しか知らんが車種毎に操作方法が違うグランドデザイン不在の状況は交通安全的に非常に危険と思うんだが。
試行錯誤期ですね
最近のVW高いんだよな。これだと同価格帯の高級メーカーの車にシェアが取られる
日本車もアリアはそう言う感じですけどね
変なダイヤル、外れないヘッドレスト、デカいタブレット、アジア車みたいな外観…。1990〜2000年代の、質実剛健で上質なVWよ帰ってきてくれーっ
これは日本人ウケするデザインですね😊先代より売れそうな予感がします😮(24/9/22)
なんかすごいカローラフィールダーに似てる風に見えるな……たぶん気のせいだけど
それ、マジだよ。
マットの付けてる腕時計はジン？
マット鼻怪我したんか？
２リッターTURBOffがあれば即欲しい。
あの位置にあるタッチ式の温度調節は本当に邪魔なのでやめてほしいです。開発者は自分たちで使ってないんじゃないのかな。
元々ギアそんなとこあったっけ？
このクラスでシートが電動じゃなのか・・・
電動は壊れたら厄介だから手動で結構。
かっこぇぇ❤
世界で１番売れてるVolkswagenモデルとだけあって気合が入ってるね！質実剛健さも建材で保守的ながら先進的なデザインは実にVWらしいセンターのダイヤルは遊び心あっていいなと思っていたがマットの評価は低めだね
マイナーチェンジでエアコンいじれるようになったらいいね
現行型の2022ティグアン持ってるけど、この車ね…いいところと悪いところがはっきり分かれてるまず一番くそなのがシートの硬さ、これガチで硬い、長時間運転すると、めっちゃ疲れる、次にエンジン、ていうかターボ？とにかくほかのターボ車に比べてラグがひどすぎる。いいところは静かさ、室内だと、たとえ60mphでもエンジン音がほとんど聞こえないくらい静か、そして、安定性がすごく、同じくらいの値段で2017の日産ムラーノは90mph以上で走ったらなんか制御しきれない感が出てくるけど、ティグアンは100mphに走っても、制御出来ない感が全くない。最後に、何より個人的には見た目がかっこいいから好きｗ
日本『VW（国民車）なのに高過ぎ。レクサスが買えるじゃん』 海外『VWなのに高過ぎ。アウディが買えるじゃん』 こういう反応の積み重ねがVWの工場閉鎖検討の原因では。
日本車もアリアとかは似たような感じでしょ
円安(日本の貧困化)でしょうがない。
日本人ワイ「ドイツのRAV4やね」ドイツ人「RAV4は日本のティグアンやね」(おそらく
かっこよくねこれほれた
エクステリアがトヨタな感じがするのは俺だけ…？
うん、トヨタがVWの感じを出してるだけ
ダイハツっぽくね？😂
@@seno3392明らかにカローラ顔
@@seno3392トヨタアンチ?違ったらごめん
ドイツは中国依存で疲弊しきってるのよ
先代に３年間乗ってたけどエクステリアは先代が出た時ほど新しさを感じないなインテリアは格段に良くなった
インドの国民車的なデザインだな
軽トラでオフロードしてください
カローラフィールダーだね最近VWのデザイン終わってるね売れてないのも納得
ATならよかったですけどね
えっ？普通にATでは？
@@俺の特濃ファッンボックスミルクこの車はAT＝オートマティックトランスミッションではなくDCT＝デュアルクラッチトランスミッションですね。
1.5PHEVのRラインっていうから、パサート2.0ガソリンのRラインくらいには速いのかと思ったのに２秒以上遅いね。いやむしろギリギリ9秒切る程度ってパサート1.5ガソリンと変わらんか、下手したら遅いレベルだよな。PHEVが高いんだろうけど、この価格で革シートではない、ゆえにシートベンチレーションもないっていうのもライバルに見劣りする気が。遅い車の足回り気にしたり２０インチ付けるようなお金のかけ方してるのも違和感ありあり。スポーツ要素ゼロの車にスポーティな足回り付けるって、どっかの技術を売りにしてるメーカーのミニバンくらい統一感がねーぞ。どうしたワーゲン、ずいぶんな改悪じゃないか。
毎度毎度つまらんコメントしてフルボッコにされてる三島由紀夫のアイコン、今日はどんなドラマを見せてくれるのか😂
VWはDSGを使い続ける限り候補にもあがりません
湿式になってから壊れなくね？
湿式で壊れた話は聞いたことがない
フロントのデザインとか先代のカローラソックリでは?全然ワーゲンらしくないデザインで良さが感じられません。こんなのでわざわざ外車を買いますかね?
それでも有り難がって買いたがる連中はいるでしょうね。トヨタをやたら否定して。
停止時のブレーキ音がヒドイこの大タイヤのRバージョンだけだといいけど
なぜこんなにナビが巨大なんですか？目が悪すぎて見えない人が多いんですか？
ダクトはフェイクじゃないが、その周りは全部フェイクじゃんあと喉元過ぎればなんとやらでディーゼルゲート元凶のメーカーに乗りながらディーゼルを語るとは…
いち
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
フェラーリのレビューNGなの面白いwwww
ゴルフにしろティグアンにしろ堅実なVWが帰ってきた感じがしてカッコいい
コンソールは挑戦的でいいと思うけどアナログにして欲しいな
最近のVWはいい方向に向かっているようですな
(ステアリングのやつ元に戻すとかフェイクマフラーをやめるとか)
彼らが正しい方向に進めば、かつてないほどの財政的荒廃に直面する必要はなくなる。 VWが今どうなっているかというニュースを読んだことがないのか？
ドイツ工場閉鎖らしいね
@@オルフェーヴルの夫コメ主の意見を肯定してるのか批判してるのかどっちやねん
ティグアンはずっとかっこいいな
個人的にはこのスタイル好きかな
最近マットがレビューしてたVW車、どれも軒並み総合評価高めだよな…でもダイヤルのような新機軸が逆にムカつくポイントに入ってるからユーザーなどの意見を取り入れてまだまだ改良を突き詰めればもっといいものは出来そうだな、と思うな
8:04 ここのガラスに由来となった動物のイラストをしれっと入れてあるのゲームの隠し要素的な雰囲気あって好き
なんか見た目がかっこよくなった
グリルとエンブレムは光らせないで、その分安くしてほしいかな。。
TDIも150ps？国内モデルは193psなのに…
なんか最近のエクステリアデザイン トヨタとVWが入れ替わってないか？
アルテオンはクールでかっこよかった。なぜ日本では、CクーペGTE、トゥアレグ、タヴェンダー、ヴィロランなどエクステリアがかっこいい車を販売しないんだろう。T-Corssとかゴルフとか、もはやホンダやトヨタ車と何ら見た目が変わらない。。。何なら最近のマヅタの方がエクステリアはかっこいいぞ！
相変わらずセンスはいいんだけどなんか地味
VWらしいデザイン
そうですね！
きっと、今後エンブレムなどを光らせることを前提としたデザインだと思っています。
そのために、攻撃的な先代よりも極力線を削ぎ落とし、プレーンにしてバランスを取ったんじゃないかな？と思われます。
VW車内でのデザインの試作段階で、先代のようなデザインも候補にあったと思うのですが、
エンブレムを光らせるとゴチャゴチャしたデザインになり、
それこそ余計なことをしないということを徹底してきたVWのデザインでは無くなっただろうというのは想像がつきます。
多分、他社も追随すると思いますが、
特に日本車はどこを魅せたいのかわからないゴチャゴチャした車が増えていくのはなんとなくわかりますね。
その時に、きっとVWのデザイン意図(いつまで経っても他車に埋もれず陳腐化しない)が分かるんじゃないかなと思います。
日本でもこの価格ならNX買う人が多いのは必然か…
レクサスだと会社で妬まれるかもしれないけどVWだとそんなことないので安心です
@@HannaaMontanレクサスで妬まれる会社って笑
@@リア良い みんな軽自動車のってるよ
ティグアンなつかしいなあ、まだ日本で販売されてたときに父親が乗っていました。V6で走りもよかったとか、、
また日本でも導入してほしいです😭
トゥアレグのことかな？
それはおそらくトゥアレグだと思います！
あ、トゥアレグでした、、恥ずかしい😳😳
7:31 アームレスト先端からスライドするカップホルダーいいな
掘り込みタイプは肘に当たる恐れが拭えない
トランスミッションでもエアコンにしてもコストダウンか個性出しか知らんが車種毎に操作方法が違うグランドデザイン不在の状況は交通安全的に非常に危険と思うんだが。
試行錯誤期ですね
最近のVW高いんだよな。これだと同価格帯の高級メーカーの車にシェアが取られる
日本車もアリアはそう言う感じですけどね
変なダイヤル、外れないヘッドレスト、デカいタブレット、アジア車みたいな外観…。
1990〜2000年代の、質実剛健で上質なVWよ帰ってきてくれーっ
アルテオンはクールでかっこよかった。なぜ日本では、CクーペGTE、トゥアレグ、タヴェンダー、ヴィロランなどエクステリアがかっこいい車を販売しないんだろう。T-Corssとかゴルフとか、もはやホンダやトヨタ車と何ら見た目が変わらない。。。何なら最近のマヅタの方がエクステリアはかっこいいぞ！
これは日本人ウケするデザインですね😊
先代より売れそうな予感がします😮
(24/9/22)
なんかすごいカローラフィールダーに似てる風に見えるな……
たぶん気のせいだけど
アルテオンはクールでかっこよかった。なぜ日本では、CクーペGTE、トゥアレグ、タヴェンダー、ヴィロランなどエクステリアがかっこいい車を販売しないんだろう。T-Corssとかゴルフとか、もはやホンダやトヨタ車と何ら見た目が変わらない。。。何なら最近のマヅタの方がエクステリアはかっこいいぞ！
それ、マジだよ。
マットの付けてる腕時計はジン？
マット鼻怪我したんか？
２リッターTURBOffがあれば即欲しい。
あの位置にあるタッチ式の温度調節は本当に邪魔なのでやめてほしいです。開発者は自分たちで使ってないんじゃないのかな。
元々ギアそんなとこあったっけ？
このクラスでシートが電動じゃなのか・・・
電動は壊れたら厄介だから手動で結構。
かっこぇぇ❤
世界で１番売れてるVolkswagenモデルとだけあって気合が入ってるね！質実剛健さも建材で保守的ながら先進的なデザインは実にVWらしい
センターのダイヤルは遊び心あっていいなと思っていたがマットの評価は低めだね
マイナーチェンジでエアコンいじれるようになったらいいね
現行型の2022ティグアン持ってるけど、この車ね…いいところと悪いところがはっきり分かれてる
まず一番くそなのがシートの硬さ、これガチで硬い、長時間運転すると、めっちゃ疲れる、次にエンジン、ていうかターボ？とにかくほかのターボ車に比べてラグがひどすぎる。
いいところは静かさ、室内だと、たとえ60mphでもエンジン音がほとんど聞こえないくらい静か、そして、安定性がすごく、同じくらいの値段で2017の日産ムラーノは90mph以上で走ったらなんか制御しきれない感が出てくるけど、ティグアンは100mphに走っても、制御出来ない感が全くない。
最後に、何より個人的には見た目がかっこいいから好きｗ
日本『VW（国民車）なのに高過ぎ。レクサスが買えるじゃん』 海外『VWなのに高過ぎ。アウディが買えるじゃん』 こういう反応の積み重ねがVWの工場閉鎖検討の原因では。
日本車もアリアとかは似たような感じでしょ
円安(日本の貧困化)でしょうがない。
日本人ワイ「ドイツのRAV4やね」
ドイツ人「RAV4は日本のティグアンやね」(おそらく
かっこよくねこれほれた
エクステリアがトヨタな感じがするのは俺だけ…？
うん、トヨタがVWの感じを出してるだけ
ダイハツっぽくね？😂
@@seno3392
明らかにカローラ顔
@@seno3392トヨタアンチ?違ったらごめん
アルテオンはクールでかっこよかった。なぜ日本では、CクーペGTE、トゥアレグ、タヴェンダー、ヴィロランなどエクステリアがかっこいい車を販売しないんだろう。T-Corssとかゴルフとか、もはやホンダやトヨタ車と何ら見た目が変わらない。。。何なら最近のマヅタの方がエクステリアはかっこいいぞ！
ドイツは中国依存で疲弊しきってるのよ
先代に３年間乗ってたけどエクステリアは先代が出た時ほど新しさを感じないな
インテリアは格段に良くなった
インドの国民車的なデザインだな
軽トラでオフロードしてください
カローラフィールダーだね
最近VWのデザイン終わってるね
売れてないのも納得
アルテオンはクールでかっこよかった。なぜ日本では、CクーペGTE、トゥアレグ、タヴェンダー、ヴィロランなどエクステリアがかっこいい車を販売しないんだろう。T-Corssとかゴルフとか、もはやホンダやトヨタ車と何ら見た目が変わらない。。。何なら最近のマヅタの方がエクステリアはかっこいいぞ！
ATならよかったですけどね
えっ？普通にATでは？
@@俺の特濃ファッンボックスミルク
この車はAT＝オートマティックトランスミッションではなく
DCT＝デュアルクラッチトランスミッションですね。
1.5PHEVのRラインっていうから、パサート2.0ガソリンのRラインくらいには速いのかと思ったのに２秒以上遅いね。
いやむしろギリギリ9秒切る程度ってパサート1.5ガソリンと変わらんか、下手したら遅いレベルだよな。
PHEVが高いんだろうけど、この価格で革シートではない、ゆえにシートベンチレーションもないっていうのもライバルに見劣りする気が。
遅い車の足回り気にしたり２０インチ付けるようなお金のかけ方してるのも違和感ありあり。
スポーツ要素ゼロの車にスポーティな足回り付けるって、どっかの技術を売りにしてるメーカーのミニバンくらい統一感がねーぞ。
どうしたワーゲン、ずいぶんな改悪じゃないか。
毎度毎度つまらんコメントしてフルボッコにされてる三島由紀夫のアイコン、今日はどんなドラマを見せてくれるのか😂
VWはDSGを使い続ける限り候補にもあがりません
湿式になってから壊れなくね？
湿式で壊れた話は聞いたことがない
フロントのデザインとか先代のカローラソックリでは?
全然ワーゲンらしくないデザインで良さが感じられません。
こんなのでわざわざ外車を買いますかね?
それでも有り難がって買いたがる連中はいるでしょうね。トヨタをやたら否定して。
停止時のブレーキ音がヒドイ
この大タイヤのRバージョンだけだといいけど
なぜこんなにナビが巨大なんですか？目が悪すぎて見えない人が多いんですか？
ダクトはフェイクじゃないが、その周りは全部フェイクじゃん
あと喉元過ぎればなんとやらでディーゼルゲート元凶のメーカーに乗りながらディーゼルを語るとは…
いち