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あまり触れてくれないけど、セレナの前後のドライブレコーダーが埋め込み式ですっきりしてる事がすごく魅力的だと思います
ドラレコは普通社外やろ
セレナは1.4リッター3気筒エンジン、エンジン直結クラッチ無しの単なるシリーズハイブリッド。高床なプラットフォームのため重心が高く酔いやすい。また、乗り込みの段差があるため実際に乗り込んだ時の足元面積が狭くなる。ステップワゴンは2リッター4気筒エンジン、エンジン直結クラッチありのパラレルシリーズハイブリッド。燃費とパワーはステップが上(とセレナ開発者も認められていた)。改良低床プラットフォームで足元面積が広く、剛性が高く走行安定性が高い。あと、目につくところだと、セレナのシフトボタン周りがチープすぎる。これで、ステップワゴンの方が150万も安いのか。なんだかな、、、。
動画を全部見てからコメントしたほうがいいですよ。
ステップワゴンに一票。セレナの運転席の足元、あれで良いの?それを聞いて欲しかった。
セレナは3列目の収納方法が面倒ですね。あと跳ね上げたら2列目と干渉してリクライニングできないのも買う人は注意が必要です。走りは断然ステップの方が良いです。
でも跳ね上がる高さが低いのでフリードよりは断然ラクそう。
@@ti6687 なんでフリードと比較するんですか
跳ね上げの格好が、ずいぶん古い印象を与えますね。コスト的に仕方ないのか。
そんなに跳ね上げる機会がある人はミニバン買わないし、年数回の跳ね上げなら何でも良いのよ
ホンダファンだけは買う前からわかってるコンセプトの違いに優劣をつけてくるなど、なかなかホンダの欠点を言わないですから、実態を反映しているとは言えない。
開発者の三列目の座面頑張ったってところは厚みを2センチ増やすのを頑張ったって言ってましたよー!!ちなみに2列目は1センチ厚くなってます座面の長さの事は言ってませんでした
ほぼ好みの問題で三列目よく座るならセレナよく床下に入れとくならステップでしょうね
内装外装、シフト周りやエアコン操作は僅差でステップワゴンが良いかなプロパイロット2と三列目の快適度はセレナが明らかに強い
国産車もある程度の価格になったらルーフライニングの色が選べると良いね、個人的には内装色に合わせて色を選びたい、ルキシオンは黒も選べたらさらに高級感が出る気がする。
私はステップワゴンですね!走り、乗り心地はノアヴォクハイブリッド、セレナe power、ステップワゴンehevで乗り比べましたが、断然ステップワゴンでしたね。
各社しのぎを削ったワゴンを選べて乗れるのだから、幸せだと思う。
ルキシオンは2.0を使い続けるなら、月額料金がどうしても気になる…
個人的にはステップワゴンのデザイン好きだけど、ナビの先進感と運転のしやすさ、狭い駐車場で便利なガラスハッチドアでセレナかな
値段が同じくらいなら比較できるが、これでセレナのほうが150万くらいたかいことを考えると・・・
今のミニバン御三家はどれも顔が違いすぎるから正直顔で選べばいいと思います。
セレナ、電動リアゲートないし、3列目の跳ね上げ方が15年前のデリカと一緒ですごく煩わしそう。。その他は良いのに勿体無いなーー。
この頃は小沢さんジャケット着てくれてる🧥ネクタイ👔までは無理かなあ。紹介作業があるからでしょうが、、、
ステワゴのこの画面サイズのオーディオは全車べらぼう高価な(取り付け代込み35万円くらい)オプションで装着率が低い事にも触れるべき。
外観は好みあると思うけど私は断然セレナ‼︎内装の先進性、質感も良くてe-powerで走りは別格❣️全体的にやっぱりセレナが好きかな〜。
最近同乗者が酔い難いですよ!アピールをしているステップワゴンですがセレナも酔い難いですよねƪ(‾.‾“)┐
セレナは良さが全くわからん…
マジカッコ悪いです。
価値観は人それぞれだからね!
外観はステップワゴンの勝ち内装はセレナの圧勝お父さんがカッコよく見える内装になってるのはセレナ
セレナはアンチが多くワゴンは他をアンチするファンが多い
三列目はステップワゴン、二列目はセレナ、動力系はノアボク、バックドアは先代ステップワゴン。そう言う車に私は乗りたい。( ̄▽ ̄)
五味ちゃんのステップワゴンとセレナの比較動画を見たらセレナの2列目はすごいぶるぶるですよ。
この手の車ってフル乗車でどこに荷物置くのか謎・・・
バックドアは田舎ならステップ、都会ならセレナ。3列目考慮して小家族ならステップ、大家族ならセレナ。田舎の小家族対都会の大家族・・・・・これじゃトヨタに勝てないなぁマッチしてない。
ステップワゴン売れてないよね
燃費比較が最初やろ。
あまり触れてくれないけど、セレナの前後のドライブレコーダーが埋め込み式ですっきりしてる事がすごく魅力的だと思います
ドラレコは普通社外やろ
セレナは1.4リッター3気筒エンジン、エンジン直結クラッチ無しの単なるシリーズハイブリッド。高床なプラットフォームのため重心が高く酔いやすい。また、乗り込みの段差があるため実際に乗り込んだ時の足元面積が狭くなる。
ステップワゴンは2リッター4気筒エンジン、エンジン直結クラッチありのパラレルシリーズハイブリッド。燃費とパワーはステップが上(とセレナ開発者も認められていた)。改良低床プラットフォームで足元面積が広く、剛性が高く走行安定性が高い。
あと、目につくところだと、セレナのシフトボタン周りがチープすぎる。
これで、ステップワゴンの方が150万も安いのか。なんだかな、、、。
動画を全部見てからコメントしたほうがいいですよ。
ステップワゴンに一票。
セレナの運転席の足元、あれで良いの?
それを聞いて欲しかった。
セレナは3列目の収納方法が面倒ですね。あと跳ね上げたら2列目と干渉してリクライニングできないのも買う人は注意が必要です。走りは断然ステップの方が良いです。
でも跳ね上がる高さが低いのでフリードよりは断然ラクそう。
@@ti6687 なんでフリードと比較するんですか
跳ね上げの格好が、ずいぶん古い印象を与えますね。コスト的に仕方ないのか。
そんなに跳ね上げる機会がある人はミニバン買わないし、年数回の跳ね上げなら何でも良いのよ
ホンダファンだけは買う前からわかってるコンセプトの違いに優劣をつけてくるなど、なかなかホンダの欠点を言わないですから、実態を反映しているとは言えない。
開発者の三列目の座面頑張ったってところは厚みを2センチ増やすのを頑張ったって言ってましたよー!!
ちなみに2列目は1センチ厚くなってます
座面の長さの事は言ってませんでした
ほぼ好みの問題で
三列目よく座るならセレナ
よく床下に入れとくならステップ
でしょうね
内装外装、シフト周りやエアコン操作は僅差でステップワゴンが良いかな
プロパイロット2と三列目の快適度はセレナが明らかに強い
国産車もある程度の価格になったらルーフライニングの色が選べると良いね、個人的には内装色に合わせて色を選びたい、ルキシオンは黒も選べたらさらに高級感が出る気がする。
私はステップワゴンですね!
走り、乗り心地はノアヴォクハイブリッド、セレナe power、ステップワゴンehevで乗り比べましたが、断然ステップワゴンでしたね。
各社しのぎを削ったワゴンを選べて乗れるのだから、幸せだと思う。
ルキシオンは2.0を使い続けるなら、月額料金がどうしても気になる…
個人的にはステップワゴンのデザイン好きだけど、ナビの先進感と運転のしやすさ、狭い駐車場で便利なガラスハッチドアでセレナかな
値段が同じくらいなら比較できるが、これでセレナのほうが150万くらいたかいことを考えると・・・
今のミニバン御三家はどれも顔が違いすぎるから正直顔で選べばいいと思います。
セレナ、電動リアゲートないし、3列目の跳ね上げ方が15年前のデリカと一緒ですごく煩わしそう。。
その他は良いのに勿体無いなーー。
この頃は小沢さんジャケット着てくれてる🧥
ネクタイ👔までは無理かなあ。
紹介作業があるからでしょうが、、、
ステワゴのこの画面サイズのオーディオは全車べらぼう高価な(取り付け代込み35万円くらい)オプションで装着率が低い事にも触れるべき。
外観は好みあると思うけど私は断然セレナ‼︎
内装の先進性、質感も良くて
e-powerで走りは別格❣️
全体的にやっぱりセレナが好きかな〜。
最近同乗者が酔い難いですよ!
アピールをしているステップワゴンですがセレナも酔い難いですよねƪ(‾.‾“)┐
セレナは良さが全くわからん…
マジカッコ悪いです。
価値観は人それぞれだからね!
外観はステップワゴンの勝ち
内装はセレナの圧勝
お父さんがカッコよく見える内装になってるのはセレナ
セレナはアンチが多く
ワゴンは他をアンチするファンが多い
三列目はステップワゴン、二列目はセレナ、動力系はノアボク、バックドアは先代ステップワゴン。
そう言う車に私は乗りたい。
( ̄▽ ̄)
五味ちゃんのステップワゴンとセレナの比較動画を見たらセレナの2列目はすごいぶるぶるですよ。
この手の車ってフル乗車でどこに荷物置くのか謎・・・
バックドアは田舎ならステップ、都会ならセレナ。
3列目考慮して小家族ならステップ、大家族ならセレナ。
田舎の小家族対都会の大家族・・・・・これじゃトヨタに勝てないなぁマッチしてない。
ステップワゴン売れてないよね
燃費比較が最初やろ。