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セレナe-power乗って来ました〜甥っ子が買いましたので SWとノア全部乗りました 日本の車文化の熟成と充実を感じました♪それぞの個性を好みで選択出来る日本の車は素晴らしい👍です セレナe-powerは発電機付のEVだね ノアとSWはハイブリッド車って感じ ノアはキビキビと良く走る SWは堅牢な重厚ボディーをパワフルなパワーユニットでシットリと走らせる モーターもエンジンも大きいので走りのゆとりはSW 効率はノア セレナe-powerはEVなのでEVの走りが好きな人には持って来いだと思ったよ
両車の個性を丁寧に説明されていて大変面白い内容でした。どちらも良くできた車ですね〜
いつも楽しく見させてもらってます。できれば日産ルークスの四駆で燃費やって下さい！どの検索してもないのでお願いします！
ホンダに微妙に気を使いながらのレポートお疲れ様です。私も試乗しました、ハンズオフは確かに楽チンですが、コスパを考えると自分はいらないかな。毎週東京〜大阪を往復するみたいなライフスタイルならメリットは大きいでしょうけど、街乗り中心なら他にお金を回したほうが有意義でしょうね。
ルキシオンはＭクラスミニバンの中でも別格だと思います。比較するときに持ち出すのは、他社にとって酷ではないでしょうか？
先進装備で言えばノアヴォクもステップワゴンもセレナには勝てないかなぁ。ePOWERとプロパイロット、この2つはかなり強力。あとドア半分で空くのもめちゃくちゃ便利。んでステップワゴンとセレナはシンプルにカッコイイのにノアヴォクはメッキゴリ押しのフロントデザインごちゃごちゃでダサいんよね。見た目で選ぶんならまず選択肢から消えてステップかセレナの2択になるね✋
@@LS2800もう何でもかんでも無知で否定的で ただのアンチやん笑。会話にならないから返信要らんよー😂epowerは発電の為だけのエンジン走りはev。モーター走行だね。燃費と言うより走りに振ってるハイブリッドかな。他のミニバンには無い静寂性と気持ちいい滑らかな加速よ。
@@LS2800 まぁアラウンドビューも日産世界初だし技術系のいつも最先端走ってるのは日産なんだけどね笑。プロパイロット2.0は完全手放し可能で精度も凄いよ。技術系ならトヨタより日産だと思うわ客観的にね。アンチには何言うても意味ないと思ってるけど😂😂
@@LS2800 フリーストップなんかより全然利便性高いよ。後ろに荷物積んでても崩れずに狭いスペースで入れ切れるから。使ってから言うてよ😂
@@LS2800 運転支援システム世界最高トヨタじゃないけど？笑。ランキングでも9位。最新のでは日産よりランク落としてますが、、
@@LS2800 それは絶対無い。ギャグかよ😂😂
これはセレナいいな。
ドライブシャフトではなくクランクシャフトでは？🤔
ありがとうございます！
ステップワゴンもですけどACC使用時はメーター読みでとんでもなく良い燃費が出たりするみたいです。でも後でトータルで計算すると、あの燃費の良さはどこへ？な燃費に落ち着いたりします。
自動運転まかせだと 11:31 トラックが追い越しかけた時セレナ前方が空くと追従加速します。これは追い越し妨害の道交法違反。煽られ運転トラブルになった例がニュースに出てました。私はマツダで同じ事になりソッコーで追従切って難を逃れました。皆さまお気をつけ下さい！
鋭意開発中のエルグランドに噂通り、エクストレイルと同じ1.5リットルターボのe-POWERが搭載されたら、リッター15km以上も夢じゃない!？。
そんなもん開発してませんよ･･･エルグラは今のヤツをもって終了です。
開発してないと思う
絶対ステップワゴン選ぶと思ってたのに選べないってなるくらいルキシオンが予想以上に良かったってことかな
思ってた→思っていた
絶対にステップワゴンを選ぶ
SWはエンジン感が良いと感じてしまったのは私が爺さんのせいかな…？高速での伸びやかさが心地良いよ 2000ccV TECはエンジン感の面白さがあったよ
セレナは三列目シートの跳ね上げ時に、ノアヴォクやステップワゴンのように二列目の快適さが阻害されるのが致命的です。
画面でけ〜
ハンスオフ運転は自動運転と比べたらただのギミックだとおもいます。高い価格を見て私はこの機能はそんな価値がないと思います。
ステップワゴンはゴミってことですかね。参考になりました。
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
セレナe-power乗って来ました〜甥っ子が買いましたので SWとノア全部乗りました 日本の車文化の熟成と充実を感じました♪それぞの個性を好みで選択出来る日本の車は素晴らしい👍です セレナe-powerは発電機付のEVだね ノアとSWはハイブリッド車って感じ ノアはキビキビと良く走る SWは堅牢な重厚ボディーをパワフルなパワーユニットでシットリと走らせる モーターもエンジンも大きいので走りのゆとりはSW 効率はノア セレナe-powerはEVなのでEVの走りが好きな人には持って来いだと思ったよ
両車の個性を丁寧に説明されていて大変面白い内容でした。
どちらも良くできた車ですね〜
いつも楽しく見させてもらってます。できれば日産ルークスの四駆で燃費やって下さい！どの検索してもないのでお願いします！
ホンダに微妙に気を使いながらのレポートお疲れ様です。
私も試乗しました、ハンズオフは確かに楽チンですが、コスパを考えると自分はいらないかな。
毎週東京〜大阪を往復するみたいなライフスタイルならメリットは大きいでしょうけど、街乗り中心なら他にお金を回したほうが有意義でしょうね。
ルキシオンはＭクラスミニバンの中でも別格だと思います。
比較するときに持ち出すのは、他社にとって酷ではないでしょうか？
先進装備で言えばノアヴォクもステップワゴンもセレナには勝てないかなぁ。ePOWERとプロパイロット、この2つはかなり強力。あとドア半分で空くのもめちゃくちゃ便利。んでステップワゴンとセレナはシンプルにカッコイイのにノアヴォクはメッキゴリ押しのフロントデザインごちゃごちゃでダサいんよね。見た目で選ぶんならまず選択肢から消えてステップかセレナの2択になるね✋
@@LS2800もう何でもかんでも無知で否定的で ただのアンチやん笑。会話にならないから返信要らんよー😂epowerは発電の為だけのエンジン走りはev。モーター走行だね。燃費と言うより走りに振ってるハイブリッドかな。他のミニバンには無い静寂性と気持ちいい滑らかな加速よ。
@@LS2800 まぁアラウンドビューも日産世界初だし技術系のいつも最先端走ってるのは日産なんだけどね笑。プロパイロット2.0は完全手放し可能で精度も凄いよ。技術系ならトヨタより日産だと思うわ客観的にね。アンチには何言うても意味ないと思ってるけど😂😂
@@LS2800 フリーストップなんかより全然利便性高いよ。後ろに荷物積んでても崩れずに狭いスペースで入れ切れるから。使ってから言うてよ😂
@@LS2800 運転支援システム世界最高トヨタじゃないけど？笑。ランキングでも9位。最新のでは日産よりランク落としてますが、、
@@LS2800 それは絶対無い。ギャグかよ😂😂
これはセレナいいな。
ドライブシャフトではなくクランクシャフトでは？🤔
ありがとうございます！
ステップワゴンもですけどACC使用時はメーター読みでとんでもなく良い燃費が出たりするみたいです。
でも後でトータルで計算すると、あの燃費の良さはどこへ？な燃費に落ち着いたりします。
自動運転まかせだと 11:31 トラックが追い越しかけた時セレナ前方が空くと追従加速します。これは追い越し妨害の道交法違反。煽られ運転トラブルになった例がニュースに出てました。私はマツダで同じ事になりソッコーで追従切って難を逃れました。皆さまお気をつけ下さい！
鋭意開発中のエルグランドに噂通り、エクストレイルと同じ1.5リットルターボのe-POWERが搭載されたら、リッター15km以上も夢じゃない!？。
そんなもん開発してませんよ･･･エルグラは今のヤツをもって終了です。
開発してないと思う
絶対ステップワゴン選ぶと思ってたのに選べないってなるくらいルキシオンが予想以上に良かったってことかな
思ってた→思っていた
絶対にステップワゴンを選ぶ
SWはエンジン感が良いと感じてしまったのは私が爺さんのせいかな…？高速での伸びやかさが心地良いよ 2000ccV TECはエンジン感の面白さがあったよ
セレナは三列目シートの跳ね上げ時に、ノアヴォクやステップワゴンのように二列目の快適さが阻害されるのが致命的です。
画面でけ〜
ハンスオフ運転は自動運転と比べたらただのギミックだとおもいます。高い価格を見て私はこの機能はそんな価値がないと思います。
ステップワゴンはゴミってことですかね。参考になりました。
ルキシオンはＭクラスミニバンの中でも別格だと思います。
比較するときに持ち出すのは、他社にとって酷ではないでしょうか？
ルキシオンはＭクラスミニバンの中でも別格だと思います。
比較するときに持ち出すのは、他社にとって酷ではないでしょうか？