Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
voxyユーザーです。納車から2ヶ月経過しましたが、既にマイチェンの話が聞こえ出しました。クラウンクロスオーバーのように、kintoファクトリーで、フル液晶メーターへの改良メニュー、できないかなぁー😅
自分がもし買うんだったら新型ステップワゴンスパーダe:HEVですかね‼️
4:48 “ハイブリッドでは電気式のシフトになる“は少し間違いでハイブリッドかつ、メーカーオプションのトヨタチームメイトアドバンストパークを選択するとエレクトロシフトマチック（電気式シフト）になります☺️
昔はトヨタ派だったけど、今回はステップワゴンとセレナで葛藤した。近所の人がセレナを購入したので、ステップワゴンを契約しました。試乗では分からなかった、使い勝手や質感の良さに感動です。最近のトヨタはコスパが悪い気がする。天狗になってる？
新型からステップワゴン乗ってますが追従しないレーンキープはめちゃ重宝します。地味ですが価格の割に質感いいのがステップワゴンだと思います。
ステップワゴンe:HEV乗ってます。ミニバンの中で1番！息子のお気に入りのオットマンサイコーです。走りもサイコー。納車して約１年で12000キロ。
実燃費教えてください
1年で12000キロですか。あまり乗らないのですね!
@@junjun3205自分の乗り方で暖房やシートヒーター使わない時期で18km前後で冬場悪くて14km位やったかな、
ステップ納車して半年ですが1万5千いってしまいました…😮
ステップワゴンのセンターコンソール、フタがないのがいいんですよ！ショルダーバッグ入れてリモコンキーをトレーに入れてすぐ出られるんで！他の車だとバッグ床に置くことになるんです！
ステップワゴンのセンターコンソールは実際に使うと何にでも使えて便利なのですけどね蓋がないからこそペットボトルや動いたら困るもの等々取り敢えずの置き場としては優れものです
まったく同意見。最初は「なんて気の利かないコンソールなんだ…」と思ったけどバッグとか財布とか、乗り込んだ際に何でも放り込めて使い勝手がいい。それでいて頑張ればウォークスルーもできる。実は優秀。
ステップワゴンですねハンドリングや安定感が素晴らしい
ミニバンが３台並んでると部活動の送迎感ある
近所のサッカーコートは正にそんな感じ😅
事実、その層が買ってるんだから当然だろ
ラージサイズのミニバンはアルファード/ヴェルファイアの独擅場ですが、ミドルサイズのミニバンは三社ともそれぞれの良さがあって悩ましいですね。選択肢があるのはいいことです。
ステップワゴン、デジタルインナーミラーオプションでありますよ！凄く綺麗で切り替えもできて満足してます
試乗しましたがファミリー向けとしてセレナが一番良かった。先進的で視界も良く走行は一番静かで大人向け。私は高身長ですが足元全く気になりませんでした。ルキシオンではなくe-POWERのハイウェイスターがGood。2番はステップワゴンかな。ヴォクシーは視界悪く騒音もうるさく感じファミリー向きではなく若者向け。
ステップワゴンプレミアムラインに乗っていますが、正直ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイ、パワーシートは欲しかったです。というかそれ以外はパーフェクトです笑
パワーシートに関してはノア、ヴォクシー、セレナなど同クラスのミニバン全てないからしょうがないのでは？ミニバンでパワーシートがほしいならワンクラス上を買うしかないのでは
@@ああ-e8y1i たしかにそうですね👍ただプレミアムラインは当初オデッセイの代替案として登場していたのでグレード別で設定してもらえてたら（その分価格が上がったとしても）まさに名前の通りプレミアムなミニバンになったかなぁと思いまして‼️
デリカ買うしかないですね
ワイパーの拭き残しとか所有してる人にしか分からないからありがたいです🙇🏻♀️そういうところはどんどん紹介してください！！
内装の質感はステップワゴンですね。ドアの音やデザインのバランスが良い。前のモデルもステップワゴンが一番良かった。外装も始めはヴォクシー圧勝だと思ったが、ステップワゴンのデザインが一番よく見えてきた。
私も全部試乗してみて、質感と走り居住性からステップワゴン購入しました!後席のデカモニターも子供に大ウケで満足してます😊
3台とも試乗しました圧倒的にセレナイーパワーが圧勝でしたセレナイーパワー契約しました。
僕も前からきになっていたのですが、ボクシー、ハイブリッドだとシフトノブが…ってのは間違いです！うちのはハイブリッドszですが、オプションの関係で違うノブですよ🫡
自分が買うとしたらステップワゴンです！
自分もステップですね！出た当初は人気なかったようですが、ここにきて盛り返してきてるみたいですね^_^エクステリア、シンプルになって好きです！
ステップワゴンオーナーです。毎度間違えられてますが、ステップワゴンのステアリングについているのはパドルシフトではなく減速セレクターです…。あと、エアクリーン機能はステップワゴン唯一の機能なのでぜひ紹介して欲しかった所ですね。
減速セレクターでも広義のパドルでしょう。
確かにそうですが、細かいですがパドルシフトと説明するとギアを変更できる様に伝わるので、減速段階を調整出来ると説明した方が正しいレビューなのでは？と思っただけですよ。いつも動画楽しみにしてます。応援してますよ。頑張ってください。
それって花粉もいけるんですかね？
ノアヴォクセレナはバックビューカメラもセンサーとして働くので後退時の衝突軽減ブレーキの作動対象が広いのが良い。後先考えずに前向き駐車しても後退出庫が安心です。
最近、徐々にステップワゴンを見かけるようになって来ましたよ。
ワン速さんの動画を見てステップワゴン スパーダ プレミアムライン ehevを購入しました。正しく走りのミニバンで運転が楽しすぎます
ノアヴォクハイブリッドで電制シフトになりませんよー😊😊抱き合わせオプションでした😊
ルキシオンはインフォテイメントもPP2.0も最高で、大変満足の1台ですが結構きつい不具合がありました。プログラム更新で対応できますし、最近の納車分は改善されていると思うけど、特に初期のオーナー様はディーラー相談を推奨します。
セレナがベンツみたいに液晶画面が並んでいて良いですね！スイッチ類のタッチ式は直感的に操作できないので微妙ですが・・・先進的でいいと思います。でも、足元周りの狭さはシャーシの問題ですよね☺(>_
それぞれ尖ってる部分はありますよね！まずセレナのデュアルバックドア！これはその恩恵を知ると他に移れないですよね〜プロパイロットも型落ち選んでも1.0が付いている物も選べるので運転支援目当てだと選択肢が多い！ノアヴォクの燃費とリセールバリュー！やっぱり燃費はいいに越したことはない！あとファミリーカー故に、子どもたちが巣立った後は車を手放す選択肢もありますよね。車を手放す。という先の事まで考える前提だとノアヴォクは賢い選び方！リセールバリューはそのまま品質とも言い換えれるかもですし…ステップワゴンは…！走り以外あんまり思いつきませんでした。可もなく不可もなく？なにか尖ってるとこあったら詳しい人教えてください。3列目シートが下側収納というのがうちのスタイルに合わなかったから検討が「出来なかった」状態でしたね！わくわくゲートは残して欲しかったかも。あと中古が安い！笑
ヴォクシーのフロントはいつ見ても奇妙
所有してるからこそ隅々まで比較レビューできるのは素直にすごい🎉今後も動画楽しみにしています！
ステップワゴン→セレナと乗り継ぎましたが、ステップワゴンのBadポイントはステアリングヒーターとデジタルインナーミラーが無いところ。セレナはその点充実してますが夜間のお化粧直しが今どき出来ないのが残念ポイント。デジタルインナーミラーはドラレコ内臓なのでスッキリしてて良いですね。左足出っぱり問題はお行儀悪くガニ股にしてると逆に形状がフィットして違和感なしです😂オーテックなので質感も良いです。eHevとe-powerどちらも静かで良いですね✨
内装が寂しいのは価格相応なのかもしれないが、その中でもセレナはディスプレイとかで他より見た目がいいね。
ヴォクシーガソリンですが、5月上旬に納車予定です。やはり、ヴォクシーにして正解かなと思います！
自分がもし内装で選ぶんだったら新型セレナe-POWERルキシオンの方が好きですかね‼️
この３車種のメリットだけを盛り込んだMクラスミニバンどこか造ってくれないかなぁ…
ステップワゴンスパーダに乗ってますが、フロントが現行ランクルでリアがエスカレードに似てるから個人的に好きです。笑
ステップワゴン2月販売数ランキングかなり上位になっていたw
トヨタの車って内装見るだけでどこケチったかすぐわかるから好き！笑
絶対どっかケチるよねw
ノアヴォクシーは受注の雰囲気的にマイナーチェンジ来そうですね
ステップ乗りですがヴォクシーセレナのWi-Fiが月額制なのがいいなって思ってしまいます！
ステップでも月額制になるようですよ
ステップワゴン所有してます。座面が短く、床に水平なので長時間乗ると足腰が痛くなります。ここは以前乗ってたセレナの勝ちかな。でもそれ以外はステップワゴンお気に入りです😊
自分のステップワゴンのセンターコンソールは除菌アルコールとテイッシュとFIRETVのリモコン置き場になってます。ちょうどいいです笑
セレナからステップに乗り替えました。概ね満足ですが意外と助手席の前後が狭いですね。あとシフトはやはりトヨタ方式が良いと言うか安全ですね。急でいる時、前後を間違えてヒャッとした事が何度かあります
皆 言いたい放題アンチ多いわワシSERENAやけどどれもこれもエエ車や
ステップワゴンのコメントだけ👍が異常に多いな。そういうことか。
各社一長一短ですが、それが車を選ぶ楽しさでもあり難しさですね！個人的にはステップワゴンが一番好みですが、ステアリングヒーターがないのはかなり残念･･･ヴォクシーはいずれマイチェンで液晶メーター搭載は確実なので、そうなると満足度はかなり上がりそう😊 セレナは値段考えるともう少しかな
セレナe-power乗ってます。運転席の左足は試乗の時は確かに気になりましたが、乗ってたら案外全然気にならなくなりました。シフト周りは正直な所、ステップワゴンの方が好きですね(^_^;)セレナのスイッチは操作性云々以前に、見た目がシンプル過ぎると言うか、味気ないと言うか｡｡｡もうちょっと小洒落てても良かったんじゃないかなと思ってます。メーターも近未来な感じで非常に気に入ってますし、トータルで見て個人的にはセレナLOVEになってるんですが、唯一どうにかならんのかと思う点が、エアコンパネルです。先進的なタッチタイプですが、それが故にちょっと操作しにくいような｡｡｡致命的に思うのが、エアコンパネルの文字やマークの照明が、日没直前ぐらいのほんのり暗くなってきた時間帯では、しっかり減光されてその文字やマークがめちゃくちゃ見にくいですね。初めてその減光状態で見た時は「あれ？！消えてる？！」って思いました。明るさ調整みたいな設定があるんやろか｡｡｡？いっそ完全に夜になった方が見やすいです。
確かにヘッドライトが付いてしまうとエアコンパネルが減光されてほぼ見えなくなりますね😂トンネルから出た後とか、見えなくてどうしたのかと思う時はありました（笑）
エアコンパネルは減光しないように調整できましたよ～
@@makiy-WXY えっ？！どうやってやるんですか？！取説見てもイマイチ見つけられなかったです｡｡｡是非教えて欲しいです！
ステップワゴンかなー。
僕ならヴォクシーかステップワゴンの二択になりますが、質感的にはステップワゴンかなと思います。
ノアヴォクHEVでもパノラマビューのオプションを付けないとストレート式のシフトノブですよ(*´ω｀*)
セレナ以外ならどっちでもいいかな。セレナ出てすぐ買ったけど納車した時から傷ついてて修理になるわ不具合多いわつけたオプションがついてないわで酷すぎてすぐ手放した。足回りも10万キロ走ったのかな？みたいな足だし
それは、店が悪い
新型セレナを納車して2ヶ月程経ちますが、シフトスイッチは正直すぐ慣れたので全然問題ないですね。
まさかセレナでは、夜のお化粧直しに向いてないとは！
現行セレナ、オプションデイライトを夜点けるとカッコいいですね。旧設計車体なのにオプションで価格が吊り上がっていくのは不満点。
ヴォクシーのメーターはデジタル表示にしたらアナログ表示に戻れなくなりました。それくらいアナログがひどい笑
可能でしたらジープのレネゲード4xeを紹介？してほしいです🙇♀
ネットだとステップ派多すぎて笑うわ走ってのはノアボクばっかなのにな
正直セレナのルキシオンはプラットフォームも古いし、値段も再販版オデッセイに迫るレベルだし、プラットフォームだけで言えばそのオデッセイより古いし正直ルキシオンはかなり微妙かな、買うならハイウェイスター系をオススメします。個人的にはヴォクシーかステップワゴンのどちらかにする
2台売却しているのに動画が作れるのは何故？今での撮り溜め編集かな？音声が所々で遠かったり近かったり。
マイチェンで7incの液晶が変わったら速攻キントに走り込む。
個人的な体型の問題ですが、ステアリングの立ち角度と着座位置の高さのバランスが気になります。あと、アクセルペダルとブレーキペダルの段差がどの位なのかも非常に気になります。
結果自分が乗りたいの乗れば良いかと😆
パナソニックと日立と東芝の冷蔵庫の比較みたいだな。棚がどうとか野菜室が広いとか。
戻るタイプのウィンカーはホント無理なんですよね💧社用車がそのタイプなのですが、毎日乗ってるのに全然慣れなくてイライラしてます(笑)
倒しきってもワンタッチウインカーになるんですか？
プロパイロット2.0中の車線変更は車がウィンカーを出すのでこういう仕様なんでしょうね
日産の中でも差があるのかもしれませんが、設定で変えられるかと…
いわゆるダイハツウィンカーか
セレナLUXIONに乗ってますが、プロパイロット2.0は確かに手放し運転可能なのは魅力です。しかしGPS管理されてる為、トンネル内では自動運転途切れます。工事や天候等の速度規制があると使い物にならない。売却予定です。ステップワゴン、ヴォクシーは分かりませんがオーナー意見です。ご参考まで
新型ノアヴォクシーも、ステップワゴンも、セレナルキシオンも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱
内装ステップワゴン、外装ヴォクシーで出してくれんかな。笑
ステップワゴンは町で殆ど見かけないノアヴォク圧倒的に多いなのにコメ欄じゃステップワゴン派多いな~
だからステップワゴンは残念ながらコメントを見ただけでは悪いところが見わからない。積載性で言えばネガはいくらでもあるんですけどね。また、こういうコメントの場で悪いところが出ていれば、始めから期待値から除外できるから良いと思う。
え、まじ？俺の地元現行ステップワゴン結構みるヴォクシーは言わずもがなセレナはほんの少ししか見てないな、、、地域によって格差があるとは思うけどさ。
愛知県ですらステップワゴンの方が多いかも
販売実績を見ればステップワゴンが少ないのは明らかですね！
愛知県はステップ多いんですね私の住んでる福岡県じゃノアヴォク多いんすよ〜
ルキシオンのナビって標準で12.3じゃね？むしろ選択肢なかった筈。
従来ステップとノアヴォクのユーザー(運転手さん)は、セレナe-POWERには乗らない方がいいかも。電動感の気持ちよさでセレナに揺らいじゃうから(´・ω・｀)みんなで各社支えていきましょ(´・ω・)っ旦
セレナユーザーだったが新型のメーターが好きになれず質感がよくオラオラしていないステップワゴンに乗り換え
いつも楽しみにRUclips拝見しております！ただ、ドリンクホルダーが多い方がって良いっていつもおっしゃてますが、正直そんないらないです。運転席、助手席は2つあれば十分ですし、そんな飲み物いりますか？500mlの飲み物ひとり一本あれば大抵1日の移動では事足りるかと思います。
お茶とコーヒーを飲みたい時があるんですよ。さらにスマホも置いておければなおよし。
@@wansokutube 僕も常人よりドリンクを多く飲むしスタバでもコーヒーとフラペチーノ両方買う人間なのでドリンクホルダーは多いほうがいいですあと、1種類だけだと飽きるしここは価値観の違いだと思いますが
ステップワゴンですねえ。走りが段違い
セレナ ルキシオンですがベンツのアホナビと並ぶくらい使いづらいのでイライラします。以前乗ってた日産車はそんなことなかったので盲点でした。ちゃんとメーカーは調べなければ…😓
ステップの回帰デザインが苦手で試乗しなかったけど内装良いなら１回行ってみれば良かったなぁ🙃日産豊田はどっちもよかった✨
やはり4Wと100v1500wあるヴォクシーが有利か？燃費も良い
メーカーさんには是非ともHVにもAWDの設定をお願いします。本気で
こう見るとステップワゴン優秀なんよな。
セレナはルキシオン以外買ってはいけない。フワフワと落ち着かないハンドル、高床の古いプラットフォーム、チープな質感、オットマンがない、電動テールゲートがない、3列目の収納ベルトが大変、キャプテンシート風にすると肘掛けがない。。。そんな事よりも、収納を増やしたくて3列目を収納すると2列目のスライドとリクライニングに制限が出る、2列目でゆったりするには3列目を出す必要があり収納が足りなくなる。ミニバンとして、欠陥とも言える致命的なデメリット。プロパイロット2.0を利用して遠出する機会が多いのでデメリットを許容出来るが、ルキシオン以外を選ぶなら他社のミニバン買った方が良い。日産ディーラーの店長が言っていたが、セレナを買う人は比較検討しない人が多いらしく、力を入れたモデルチェンジの必要がないのかもしれないとのこと。日産ファンとしては、次のセレナはアリアやエクストレイルの様に力を入れて開発し、他社を圧倒する車にして欲しい。
セレナはエクステリアが微妙なのと高床だから検討すら入らない試乗車の中を見ただけで無理と思って試乗する値すらなかった
車好きが多いのでステップワゴン推しのコメントが多いが、いちばん売れてないんだよね
自分は〇〇買うとか‥好きなの買えばいいだけだろ一長一短あるから選ぶ楽しさがあります
ステップワゴンのシフトボタンはなんか卑猥ですね笑
自分なら好みになりますがノアヴォク派ですノアヴォクハイブリッドのシフトの件は間違えないよう気をつけてください
車外ナビ付けれる、セレナ🎉
NOAHのsz買いました！ものすごく後悔してます。ファミリーカーとして使うならホントにこの3種どれでもいいけどエントリーグレードにした方がいいと思います。洗車してたら娘が来てホウキで車のボディ掃き始めたりしたのでホントに気を使って乗ると心が疲れます笑
車の性能関係ないやんけ笑
ミニバンなんか消耗品なんだから、思い出の傷なんか気にしたらあかんやつですよ(笑)
ヴォクシー>ステップワゴン>セレナ
条件に4WDが付くと途端に選択肢が狭まるホンダ車...
警察署さんステップワゴン導入してほしい。
ヴォクシーHVとセレナe-POWERを検討し、年始にセレナを購入してもう間も無く納車を迎えるタイミングです。ステップは検討しなかったんで、ヴォクシーとセレナとの比較でしかモノが言えないんですが、とりあえずヴォクシーはメーター周りとナビが古臭くてしょぼく感じたのと、フロントマスクのデザインがいつまで経っても見慣れることもなく珍妙な印象が拭えないですね。 そもそも納期も1年半以上とか論外。
電気の走りが良くてセレナ買いましたがeパワーサイコーです👍がそれよりも良いのがリアゲートが窓だけ開くやつ✋これはイイ!もうこれないやつには乗れない気がする👌
ノアで最初検討してたけど納期1年半とかで笑ったルキシオン試乗して一目惚れ、納期も半年で自動運転もあって大満足。ノアにしなくてよかったと心から思ってます。
車好きなんですか？🙂
ステップにステアリングヒーターついてたら迷わずステップなのにな。
ヴォクシーはメーターがダサすぎる
自分だったらヴォクシーですね！
ノアヴォクは生理的に無理なので選択肢には無かったです。ごめんなさい。ステップかセレナで迷いましたが、セレナのナビが先進的過ぎて、セレナ納車待ちです。走りとかステアリングとか言ってる人が多いけど、そんな人がミニバン買うなよって冷静に思います。
内装や装備は大事だけど、見た目でみたらステップワゴンは個人的に好きじゃないから買わないな
セレナは降車時キーロックが機能消滅しそうで、予約ロックもないからそこが残念
ネットでは、ステップワゴンを一番持ち上げるホンダ党が多いが、ネット民は実際買う金がなくて、Nboxで我慢している人も多い。したがって、Nboxを上回る設備がある上位車のステップワゴンが一番いいと言う人が多いのは当たり前か。本当にいいのなら、Nboxのように、Mクラスミニバンにおいても、他メーカーをぶっちぎりで抜いて、売れるだろうに(笑)。
セレナe-POWERは電気自動車なのでパドルシフトは付いてないのは当たり前ですよ。その代わりにe-pedalでワンフット走行ができるんです。センターコンソールに関してはLUXIONのはLUXION以外のグレードが基準ですからLUXIONがポンコツなんです(笑)他のはセンターコンソールが2列目にスライドして7人乗りと8人乗りが切り替わるので。ってか、LUXIONってセレナの中で一番人気無いグレードですよ。高額なだけでセレナの良さを消し去ったクルマという認識です。
EVにも、減速セレクターとしてパドルがあふものは多いです。ワンペダルだけだと不便ですしね。
なるほど…減速セレクターなんてものがあったんですね？パドルシフトに引っ張られてました。パドルシフトみたいに直感的にブレーキの強弱が変えられたらすごく便利そうです。ぜひセレナに付けて欲しい。
ネットだとホンダ強いね
グッドボタンの数的にもステマでしょう街走っててもそんな見ないし
普通にヴォクシーのギラつきがあまりカッコよくない特にアラフォーが乗ってたりしたら痛く見られそう
voxyユーザーです。納車から2ヶ月経過しましたが、既にマイチェンの話が聞こえ出しました。
クラウンクロスオーバーのように、kintoファクトリーで、フル液晶メーターへの改良メニュー、できないかなぁー😅
自分がもし買うんだったら新型ステップワゴンスパーダe:HEVですかね‼️
4:48 “ハイブリッドでは電気式のシフトになる“は少し間違いで
ハイブリッドかつ、メーカーオプションのトヨタチームメイトアドバンストパークを選択すると
エレクトロシフトマチック（電気式シフト）になります☺️
昔はトヨタ派だったけど、今回はステップワゴンとセレナで葛藤した。
近所の人がセレナを購入したので、ステップワゴンを契約しました。
試乗では分からなかった、使い勝手や質感の良さに感動です。
最近のトヨタはコスパが悪い気がする。天狗になってる？
新型からステップワゴン乗ってますが追従しないレーンキープはめちゃ重宝します。
地味ですが価格の割に質感いいのがステップワゴンだと思います。
ステップワゴンe:HEV乗ってます。ミニバンの中で1番！息子のお気に入りのオットマンサイコーです。
走りもサイコー。
納車して約１年で12000キロ。
実燃費教えてください
1年で12000キロですか。あまり乗らないのですね!
@@junjun3205自分の乗り方で暖房やシートヒーター使わない時期で18km前後で冬場悪くて14km位やったかな、
ステップ納車して半年ですが
1万5千いってしまいました…😮
ステップワゴンのセンターコンソール、フタがないのがいいんですよ！
ショルダーバッグ入れてリモコンキーをトレーに入れてすぐ出られるんで！他の車だとバッグ床に置くことになるんです！
ステップワゴンのセンターコンソールは実際に使うと何にでも使えて便利なのですけどね
蓋がないからこそペットボトルや動いたら困るもの等々取り敢えずの置き場としては優れものです
まったく同意見。最初は「なんて気の利かないコンソールなんだ…」と思ったけどバッグとか財布とか、乗り込んだ際に何でも放り込めて使い勝手がいい。それでいて頑張ればウォークスルーもできる。実は優秀。
ステップワゴンですね
ハンドリングや安定感が素晴らしい
ミニバンが３台並んでると部活動の送迎感ある
近所のサッカーコートは正にそんな感じ😅
事実、その層が買ってるんだから当然だろ
ラージサイズのミニバンはアルファード/ヴェルファイアの独擅場ですが、ミドルサイズのミニバンは三社ともそれぞれの良さがあって悩ましいですね。選択肢があるのはいいことです。
ステップワゴン、デジタルインナーミラーオプションでありますよ！
凄く綺麗で切り替えもできて満足してます
試乗しましたがファミリー向けとしてセレナが一番良かった。先進的で視界も良く走行は一番静かで大人向け。私は高身長ですが足元全く気になりませんでした。ルキシオンではなくe-POWERのハイウェイスターがGood。
2番はステップワゴンかな。ヴォクシーは視界悪く騒音もうるさく感じファミリー向きではなく若者向け。
ステップワゴンプレミアムラインに乗っていますが、正直ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイ、パワーシートは欲しかったです。というかそれ以外はパーフェクトです笑
パワーシートに関してはノア、ヴォクシー、セレナなど同クラスのミニバン全てないからしょうがないのでは？ミニバンでパワーシートがほしいならワンクラス上を買うしかないのでは
@@ああ-e8y1i たしかにそうですね👍ただプレミアムラインは当初オデッセイの代替案として登場していたのでグレード別で設定してもらえてたら（その分価格が上がったとしても）まさに名前の通りプレミアムなミニバンになったかなぁと思いまして‼️
デリカ買うしかないですね
ワイパーの拭き残しとか所有してる人にしか分からないからありがたいです🙇🏻♀️
そういうところはどんどん紹介してください！！
内装の質感はステップワゴンですね。ドアの音やデザインのバランスが良い。前のモデルもステップワゴンが一番良かった。外装も始めはヴォクシー圧勝だと思ったが、ステップワゴンのデザインが一番よく見えてきた。
私も全部試乗してみて、質感と走り居住性からステップワゴン購入しました!後席のデカモニターも子供に大ウケで満足してます😊
3台とも試乗しました
圧倒的にセレナイーパワーが圧勝でした
セレナイーパワー契約しました。
僕も前からきになっていたのですが、ボクシー、ハイブリッドだとシフトノブが…ってのは間違いです！
うちのはハイブリッドszですが、オプションの関係で違うノブですよ🫡
自分が買うとしたらステップワゴンです！
自分もステップですね！出た当初は人気なかったようですが、ここにきて盛り返してきてるみたいですね^_^エクステリア、シンプルになって好きです！
ステップワゴンオーナーです。毎度間違えられてますが、ステップワゴンのステアリングについているのはパドルシフトではなく減速セレクターです…。あと、エアクリーン機能はステップワゴン唯一の機能なのでぜひ紹介して欲しかった所ですね。
減速セレクターでも広義のパドルでしょう。
確かにそうですが、細かいですがパドルシフトと説明するとギアを変更できる様に伝わるので、減速段階を調整出来ると説明した方が正しいレビューなのでは？と思っただけですよ。いつも動画楽しみにしてます。応援してますよ。頑張ってください。
それって花粉もいけるんですかね？
ノアヴォクセレナはバックビューカメラもセンサーとして働くので後退時の衝突軽減ブレーキの作動対象が広いのが良い。
後先考えずに前向き駐車しても後退出庫が安心です。
最近、徐々にステップワゴンを見かけるようになって来ましたよ。
ワン速さんの動画を見てステップワゴン スパーダ プレミアムライン ehevを購入しました。
正しく走りのミニバンで運転が楽しすぎます
ノアヴォク
ハイブリッドで電制シフトになりませんよー😊😊
抱き合わせオプションでした😊
ルキシオンはインフォテイメントもPP2.0も最高で、大変満足の1台ですが結構きつい不具合がありました。プログラム更新で対応できますし、最近の納車分は改善されていると思うけど、特に初期のオーナー様はディーラー相談を推奨します。
セレナがベンツみたいに液晶画面が並んでいて良いですね！
スイッチ類のタッチ式は直感的に操作できないので微妙ですが・・・先進的でいいと思います。
でも、足元周りの狭さはシャーシの問題ですよね☺(>_
それぞれ尖ってる部分はありますよね！
まずセレナのデュアルバックドア！これはその恩恵を知ると他に移れないですよね〜
プロパイロットも型落ち選んでも1.0が付いている物も選べるので運転支援目当てだと選択肢が多い！
ノアヴォクの燃費とリセールバリュー！やっぱり燃費はいいに越したことはない！あとファミリーカー故に、子どもたちが巣立った後は車を手放す選択肢もありますよね。車を手放す。という先の事まで考える前提だとノアヴォクは賢い選び方！リセールバリューはそのまま品質とも言い換えれるかもですし…
ステップワゴンは…！走り以外あんまり思いつきませんでした。
可もなく不可もなく？なにか尖ってるとこあったら詳しい人教えてください。
3列目シートが下側収納というのがうちのスタイルに合わなかったから検討が「出来なかった」状態でしたね！わくわくゲートは残して欲しかったかも。あと中古が安い！笑
ヴォクシーのフロントはいつ見ても奇妙
所有してるからこそ隅々まで比較レビューできるのは素直にすごい🎉
今後も動画楽しみにしています！
ステップワゴン→セレナと乗り継ぎましたが、ステップワゴンのBadポイントはステアリングヒーターとデジタルインナーミラーが無いところ。セレナはその点充実してますが夜間のお化粧直しが今どき出来ないのが残念ポイント。デジタルインナーミラーはドラレコ内臓なのでスッキリしてて良いですね。
左足出っぱり問題はお行儀悪くガニ股にしてると逆に形状がフィットして違和感なしです😂
オーテックなので質感も良いです。
eHevとe-powerどちらも静かで良いですね✨
内装が寂しいのは価格相応なのかもしれないが、その中でもセレナはディスプレイとかで他より見た目がいいね。
ヴォクシーガソリンですが、5月上旬に納車予定です。
やはり、ヴォクシーにして正解かなと思います！
自分がもし内装で選ぶんだったら新型セレナe-POWERルキシオンの方が好きですかね‼️
この３車種のメリットだけを盛り込んだMクラスミニバンどこか造ってくれないかなぁ…
ステップワゴンスパーダに乗ってますが、フロントが現行ランクルでリアがエスカレードに似てるから個人的に好きです。笑
ステップワゴン2月販売数ランキングかなり上位になっていたw
トヨタの車って内装見るだけで
どこケチったかすぐわかるから好き！笑
絶対どっかケチるよねw
ノアヴォクシーは受注の雰囲気的にマイナーチェンジ来そうですね
ステップ乗りですがヴォクシーセレナのWi-Fiが月額制なのがいいなって思ってしまいます！
ステップでも月額制になるようですよ
ステップワゴン所有してます。座面が短く、床に水平なので長時間乗ると足腰が痛くなります。ここは以前乗ってたセレナの勝ちかな。でもそれ以外はステップワゴンお気に入りです😊
自分のステップワゴンのセンターコンソールは除菌アルコールとテイッシュとFIRETVのリモコン置き場になってます。ちょうどいいです笑
セレナからステップに乗り替えました。概ね満足ですが意外と助手席の前後が狭いですね。あとシフトはやはりトヨタ方式が良いと言うか安全ですね。急でいる時、前後を間違えてヒャッとした事が何度かあります
皆 言いたい放題
アンチ多いわ
ワシSERENAやけど
どれもこれもエエ車
や
ステップワゴンのコメントだけ👍が異常に多いな。そういうことか。
各社一長一短ですが、それが車を選ぶ楽しさでもあり難しさですね！
個人的にはステップワゴンが一番好みですが、ステアリングヒーターがないのはかなり残念･･･
ヴォクシーはいずれマイチェンで液晶メーター搭載は確実なので、そうなると満足度はかなり上がりそう😊 セレナは値段考えるともう少しかな
セレナe-power乗ってます。
運転席の左足は試乗の時は確かに気になりましたが、乗ってたら案外全然気にならなくなりました。
シフト周りは正直な所、ステップワゴンの方が好きですね(^_^;)
セレナのスイッチは操作性云々以前に、見た目がシンプル過ぎると言うか、味気ないと言うか｡｡｡
もうちょっと小洒落てても良かったんじゃないかなと思ってます。
メーターも近未来な感じで非常に気に入ってますし、トータルで見て個人的にはセレナLOVEになってるんですが、唯一どうにかならんのかと思う点が、エアコンパネルです。
先進的なタッチタイプですが、それが故にちょっと操作しにくいような｡｡｡
致命的に思うのが、エアコンパネルの文字やマークの照明が、日没直前ぐらいのほんのり暗くなってきた時間帯では、しっかり減光されてその文字やマークがめちゃくちゃ見にくいですね。
初めてその減光状態で見た時は「あれ？！消えてる？！」って思いました。
明るさ調整みたいな設定があるんやろか｡｡｡？
いっそ完全に夜になった方が見やすいです。
確かにヘッドライトが付いてしまうとエアコンパネルが減光されてほぼ見えなくなりますね😂
トンネルから出た後とか、見えなくてどうしたのかと思う時はありました（笑）
エアコンパネルは減光しないように調整できましたよ～
@@makiy-WXY
えっ？！どうやってやるんですか？！
取説見てもイマイチ見つけられなかったです｡｡｡
是非教えて欲しいです！
ステップワゴンかなー。
僕ならヴォクシーかステップワゴンの二択になりますが、質感的にはステップワゴンかなと思います。
ノアヴォクHEVでもパノラマビューのオプションを付けないとストレート式のシフトノブですよ(*´ω｀*)
セレナ以外ならどっちでもいいかな。セレナ出てすぐ買ったけど納車した時から傷ついてて修理になるわ不具合多いわつけたオプションがついてないわで酷すぎてすぐ手放した。足回りも10万キロ走ったのかな？みたいな足だし
それは、店が悪い
新型セレナを納車して2ヶ月程経ちますが、シフトスイッチは正直すぐ慣れたので全然問題ないですね。
まさかセレナでは、夜のお化粧直しに向いてないとは！
現行セレナ、オプションデイライトを夜点けるとカッコいいですね。
旧設計車体なのにオプションで価格が吊り上がっていくのは不満点。
ヴォクシーのメーターはデジタル表示にしたらアナログ表示に戻れなくなりました。それくらいアナログがひどい笑
可能でしたらジープのレネゲード4xeを紹介？してほしいです🙇♀
ネットだとステップ派多すぎて笑うわ
走ってのはノアボクばっかなのにな
正直セレナのルキシオンはプラットフォームも古いし、値段も再販版オデッセイに迫るレベルだし、プラットフォームだけで言えばそのオデッセイより古いし正直ルキシオンはかなり微妙かな、買うならハイウェイスター系をオススメします。個人的にはヴォクシーかステップワゴンのどちらかにする
2台売却しているのに動画が作れるのは何故？今での撮り溜め編集かな？音声が所々で遠かったり近かったり。
マイチェンで7incの液晶が変わったら速攻キントに走り込む。
個人的な体型の問題ですが、ステアリングの立ち角度と着座位置の高さのバランスが気になります。あと、アクセルペダルとブレーキペダルの段差がどの位なのかも非常に気になります。
結果自分が乗りたいの乗れば良いかと😆
パナソニックと日立と東芝の冷蔵庫の比較みたいだな。棚がどうとか野菜室が広いとか。
戻るタイプのウィンカーはホント無理なんですよね💧
社用車がそのタイプなのですが、毎日乗ってるのに全然慣れなくてイライラしてます(笑)
倒しきってもワンタッチウインカーになるんですか？
プロパイロット2.0中の車線変更は車がウィンカーを出すのでこういう仕様なんでしょうね
日産の中でも差があるのかもしれませんが、設定で変えられるかと…
いわゆるダイハツウィンカーか
セレナLUXIONに乗ってますが、プロパイロット2.0は確かに手放し運転可能なのは魅力です。しかしGPS管理されてる為、トンネル内では自動運転途切れます。工事や天候等の速度規制があると使い物にならない。売却予定です。
ステップワゴン、ヴォクシーは分かりませんがオーナー意見です。ご参考まで
新型ノアヴォクシーも、ステップワゴンも、セレナルキシオンも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱
内装ステップワゴン、外装ヴォクシーで出してくれんかな。笑
ステップワゴンは町で殆ど見かけない
ノアヴォク圧倒的に多い
なのにコメ欄じゃステップワゴン派多いな~
だからステップワゴンは残念ながらコメントを見ただけでは悪いところが見わからない。
積載性で言えばネガはいくらでもあるんですけどね。
また、こういうコメントの場で悪いところが出ていれば、始めから期待値から除外できるから良いと思う。
え、まじ？
俺の地元現行ステップワゴン結構みる
ヴォクシーは言わずもがな
セレナはほんの少ししか見てないな、、、
地域によって格差があるとは思うけどさ。
愛知県ですらステップワゴンの方が多いかも
販売実績を見ればステップワゴンが少ないのは明らかですね！
愛知県はステップ多いんですね
私の住んでる福岡県じゃノアヴォク多いんすよ〜
ルキシオンのナビって標準で12.3じゃね？むしろ選択肢なかった筈。
従来ステップとノアヴォクのユーザー(運転手さん)は、セレナe-POWERには乗らない方がいいかも。
電動感の気持ちよさでセレナに揺らいじゃうから(´・ω・｀)
みんなで各社支えていきましょ
(´・ω・)っ旦
セレナユーザーだったが新型のメーターが好きになれず質感がよくオラオラしていないステップワゴンに乗り換え
いつも楽しみにRUclips拝見しております！
ただ、ドリンクホルダーが多い方がって良いっていつもおっしゃてますが、正直そんないらないです。
運転席、助手席は2つあれば十分ですし、そんな飲み物いりますか？
500mlの飲み物ひとり一本あれば大抵1日の移動では事足りるかと思います。
お茶とコーヒーを飲みたい時があるんですよ。
さらにスマホも置いておければなおよし。
@@wansokutube 僕も常人よりドリンクを多く飲むしスタバでもコーヒーとフラペチーノ両方買う人間なのでドリンクホルダーは多いほうがいいです
あと、1種類だけだと飽きるし
ここは価値観の違いだと思いますが
ステップワゴンですねえ。走りが段違い
セレナ ルキシオンですが
ベンツのアホナビと並ぶくらい使いづらいのでイライラします。
以前乗ってた日産車はそんなことなかったので盲点でした。
ちゃんとメーカーは調べなければ…😓
ステップの回帰デザインが苦手で試乗しなかったけど内装良いなら１回行ってみれば良かったなぁ🙃
日産豊田はどっちもよかった✨
やはり4Wと100v1500wあるヴォクシーが有利か？
燃費も良い
メーカーさんには是非ともHVにもAWDの設定をお願いします。本気で
こう見るとステップワゴン優秀なんよな。
セレナはルキシオン以外買ってはいけない。
フワフワと落ち着かないハンドル、高床の古いプラットフォーム、チープな質感、オットマンがない、電動テールゲートがない、3列目の収納ベルトが大変、キャプテンシート風にすると肘掛けがない。。。
そんな事よりも、収納を増やしたくて3列目を収納すると2列目のスライドとリクライニングに制限が出る、2列目でゆったりするには3列目を出す必要があり収納が足りなくなる。
ミニバンとして、欠陥とも言える致命的なデメリット。
プロパイロット2.0を利用して遠出する機会が多いのでデメリットを許容出来るが、ルキシオン以外を選ぶなら他社のミニバン買った方が良い。
日産ディーラーの店長が言っていたが、セレナを買う人は比較検討しない人が多いらしく、力を入れたモデルチェンジの必要がないのかもしれないとのこと。
日産ファンとしては、次のセレナはアリアやエクストレイルの様に力を入れて開発し、他社を圧倒する車にして欲しい。
セレナはエクステリアが微妙なのと高床だから検討すら入らない
試乗車の中を見ただけで無理と思って試乗する値すらなかった
車好きが多いのでステップワゴン推しのコメントが多いが、いちばん売れてないんだよね
自分は〇〇買うとか‥好きなの買えばいいだけだろ
一長一短あるから選ぶ楽しさがあります
ステップワゴンのシフトボタンはなんか卑猥ですね笑
自分なら好みになりますがノアヴォク派です
ノアヴォクハイブリッドのシフトの件は間違えないよう気をつけてください
車外ナビ付けれる、セレナ🎉
NOAHのsz買いました！
ものすごく後悔してます。
ファミリーカーとして使うならホントにこの3種どれでもいいけどエントリーグレードにした方がいいと思います。
洗車してたら娘が来てホウキで車のボディ掃き始めたりしたのでホントに気を使って乗ると心が疲れます笑
車の性能関係ないやんけ笑
ミニバンなんか消耗品なんだから、思い出の傷なんか気にしたらあかんやつですよ(笑)
ヴォクシー>ステップワゴン>セレナ
条件に4WDが付くと途端に選択肢が狭まるホンダ車...
警察署さんステップワゴン導入してほしい。
ヴォクシーHVとセレナe-POWERを検討し、年始にセレナを購入してもう間も無く納車を迎えるタイミングです。
ステップは検討しなかったんで、ヴォクシーとセレナとの比較でしかモノが言えないんですが、とりあえずヴォクシーはメーター周りとナビが古臭くてしょぼく感じたのと、フロントマスクのデザインがいつまで経っても見慣れることもなく珍妙な印象が拭えないですね。
そもそも納期も1年半以上とか論外。
電気の走りが良くてセレナ買いましたがeパワーサイコーです👍がそれよりも良いのがリアゲートが窓だけ開くやつ✋これはイイ!もうこれないやつには乗れない気がする👌
ノアで最初検討してたけど納期1年半とかで笑った
ルキシオン試乗して一目惚れ、納期も半年で自動運転もあって大満足。
ノアにしなくてよかったと心から思ってます。
車好きなんですか？🙂
ステップにステアリングヒーターついてたら迷わずステップなのにな。
ヴォクシーはメーターがダサすぎる
自分だったらヴォクシーですね！
ノアヴォクは生理的に無理なので選択肢には無かったです。ごめんなさい。
ステップかセレナで迷いましたが、セレナのナビが先進的過ぎて、セレナ納車待ちです。
走りとかステアリングとか言ってる人が多いけど、そんな人がミニバン買うなよって冷静に思います。
内装や装備は大事だけど、見た目でみたらステップワゴンは個人的に好きじゃないから買わないな
セレナは降車時キーロックが機能消滅しそうで、予約ロックもないからそこが残念
ネットでは、ステップワゴンを一番持ち上げるホンダ党が多いが、ネット民は実際買う金がなくて、Nboxで我慢している人も多い。したがって、Nboxを上回る設備がある上位車のステップワゴンが一番いいと言う人が多いのは当たり前か。
本当にいいのなら、Nboxのように、Mクラスミニバンにおいても、他メーカーをぶっちぎりで抜いて、売れるだろうに(笑)。
セレナe-POWERは電気自動車なのでパドルシフトは付いてないのは当たり前ですよ。
その代わりにe-pedalでワンフット走行ができるんです。
センターコンソールに関してはLUXIONのはLUXION以外のグレードが基準ですからLUXIONがポンコツなんです(笑)
他のはセンターコンソールが2列目にスライドして7人乗りと8人乗りが切り替わるので。
ってか、LUXIONってセレナの中で一番人気無いグレードですよ。
高額なだけでセレナの良さを消し去ったクルマという認識です。
EVにも、減速セレクターとしてパドルがあふものは多いです。
ワンペダルだけだと不便ですしね。
なるほど…減速セレクターなんてものがあったんですね？
パドルシフトに引っ張られてました。
パドルシフトみたいに直感的にブレーキの強弱が変えられたらすごく便利そうです。
ぜひセレナに付けて欲しい。
ネットだとホンダ強いね
グッドボタンの数的にもステマでしょう
街走っててもそんな見ないし
普通にヴォクシーのギラつきがあまりカッコよくない
特にアラフォーが乗ってたりしたら痛く見られそう