Mein Sohn und ich haben bei besagter Flugschule den Grundkurs gemacht (noch auf "klassischem" Doppelsegel). Damals gab es die Ansage "Wer es schafft mit dem Gleitschirm am Boden einen Vollkreis zu laufen bekommt 'ne Kiste Bier!". Zwei Jahre später, gleiche Schule, Grundkurs mit der Tochter, Ausbildung mit dem Singleskin. Sohn schnappt sich den Schirm und läuft völlig problemlos anderthalb Vollkreise. Dummerweise war der Preis mittlerweile auf "'ne Flasche Bier!" gefallen :-) Vom Berg geflogen bin ich mit dem Ding noch nicht und kann nichts zum Flugverhalten sagen. Aber das Startverhalten - wow! Wenn Phi da mal was rausbringt werde ich das definitiv mal testen.
Warum gibt es denn Single-Skins nur für leichte Piloten? Ich sehe kein einziges Modell über 110 kg oder weniger. Ich hätte gerne einen für bis zu 140 kg. Man fliegt ja auch mal mit Gepäck, oder mit Skiern ... Der Typ von Phi sagt was von 130 kg, ich kenne aber keinen Hersteller der das bietet. Bei Phi selbst sehe ich überhaupt keine Single-Skins ...
Das mit "Luft wiegt ja auch was" versteh ich nicht, der Gleitschirm ist ja auch von Luft umgeben, und die Luft im Gleitschirm ist nicht schwerer als die Luft die ihn umgibt und zieht ihn daher nicht runter. Trotzdem tolles Video!
Ich denke damit ist die Massenträgheit gemeint. Beispielsweise wenn der Schirm gerade eine Nickbewegung nach vorne macht und gestoppt werden soll, dann muss bei einem Doppelsegel nicht nur das Segeltuch abgebremst werden, sondern auch die eingeschlossene Luftmasse. Das sind immerhin etwas mehr als ein Kilogramm pro Kubikmeter.
Mein Sohn und ich haben bei besagter Flugschule den Grundkurs gemacht (noch auf "klassischem" Doppelsegel). Damals gab es die Ansage "Wer es schafft mit dem Gleitschirm am Boden einen Vollkreis zu laufen bekommt 'ne Kiste Bier!". Zwei Jahre später, gleiche Schule, Grundkurs mit der Tochter, Ausbildung mit dem Singleskin. Sohn schnappt sich den Schirm und läuft völlig problemlos anderthalb Vollkreise. Dummerweise war der Preis mittlerweile auf "'ne Flasche Bier!" gefallen :-)
Vom Berg geflogen bin ich mit dem Ding noch nicht und kann nichts zum Flugverhalten sagen. Aber das Startverhalten - wow! Wenn Phi da mal was rausbringt werde ich das definitiv mal testen.
Also bis in 2 Jahren bereite ich mich mal auf den ersten Schirmwechsel vor. Mal schauen, was dann auf dem Markt ist.
Danke für das hochinteressante Video. Ist ein singleskin bei einem Verhänger beim Start sicherer oder weniger sicher als ein Doppelsegel?
Dem Alex und dem Benni schmeckts aber mal zünftig... wenn man sich ältere Videos anschaut, da ist ganz schön Dynamik drin.
Warum gibt es denn Single-Skins nur für leichte Piloten? Ich sehe kein einziges Modell über 110 kg oder weniger. Ich hätte gerne einen für bis zu 140 kg. Man fliegt ja auch mal mit Gepäck, oder mit Skiern ...
Der Typ von Phi sagt was von 130 kg, ich kenne aber keinen Hersteller der das bietet.
Bei Phi selbst sehe ich überhaupt keine Single-Skins ...
Das mit "Luft wiegt ja auch was" versteh ich nicht, der Gleitschirm ist ja auch von Luft umgeben, und die Luft im Gleitschirm ist nicht schwerer als die Luft die ihn umgibt und zieht ihn daher nicht runter. Trotzdem tolles Video!
Ich denke damit ist die Massenträgheit gemeint. Beispielsweise wenn der Schirm gerade eine Nickbewegung nach vorne macht und gestoppt werden soll, dann muss bei einem Doppelsegel nicht nur das Segeltuch abgebremst werden, sondern auch die eingeschlossene Luftmasse. Das sind immerhin etwas mehr als ein Kilogramm pro Kubikmeter.
Sollte ich mit 16 Jahren nach 2 Sicherheits Trainings acro fliegen BTW Kindheitstraum war mit 8 das erste mal am übungshang
Wenn man Gleitschirm lernst, fliegst du. Wenn du Flugschule absolvierst, dann bist du eine ECHTE Pilot. :) Wobei ich gleitschriem fliege...