Gleitschirm Entwicklung: Wo ist das Limit? - Gleitschirmfliegen lernen | Flugschule Hirondelle
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- Опубликовано: 16 авг 2021
- Wie kann es eigentlich sein, dass Gleitschirm mit jeder Generation ein bisschen besser werden? Wann kommen wir an ein Limit in der Entwicklung der Schirme? Im heutigen Video sprechen wir wieder mit Benni Hörburger - dem Gleitschirm Konstrukteur der Firma PHI.
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Спорт
Man merkt richtig, wie Benni für das Thema brennt :). Ich habe noch eine Frage als absolute Anfängerin. Und zwar überlege ich mir jetzt, welchen Schirm ich mir kaufen soll und habe mich dabei über den Schirm informiert, den ich im Grundkurs ausprobieren durfte. Das war der U Turn Evolution und das Besondere an dem scheinen ja diese PBV zu sein. Ich frage mich jetzt, wie groß der Sicherheitszuwachs dadurch wirklich ist und warum das dann nicht mehr A-Schirme haben. Liebe Grüße und hört bitte nie auf Videos zu drehen :D
Jede Firma hat so sein eigenes System. Bei Swing ist es das Rast System usw. Fliege mehrere Schirme Probe und entscheide dann, welcher Schirm dann zu Dir und deinen Können passt.
Auch ohne pbv ist ein a Schirm sehr sehr sicher. Mitm U Turn Produkte wirds du sehr zufrieden sein.
@@SkywalkerPaul Rast ist als AnfängerIn SUPER !!!
Hi gutes Video ich hoffe es kommen bald wieder neue
Heute drehen wir wieder neue Videos! :-)
fliege trotz 20 jähriger flugerfahrung nur noch A schirme . finde super, dass auch diese sparte an entwicklung gewinnt.
Aufgrund der Sicherheit?
@@johannesgoetzen
ja in erster linie wegen der safety,, mir als hike and flyer reicht auch die leistung.
beim packen muss ich nicht gross aufpassen, und günstiger sind die dinger auch noch.
Freunde, die Hirondelles bei 2:36 waren doch bestimmt nachträglich reinmontiert? Oder waren das die Haus-Hirondelles?? Vielen Dank für diesen tollen Einblick und für die, wie immer sehr gut produzierte Reportage 🙏 👍👍👍👍👍 LG Frank
Auf die Entwicklung bezogen eine Frage: kann ein Gurtzeug eigentlich brechen ? Kann hier mal ein Tragegurt abreisen und man abstürzen? Lg und Danke
alles kann passieren, ohne Vorschädigung quasi unmöglich
Worin liegen nennenswerte Unterschiede zwischen Herstellern? Also im Flugverhalten? Auser Testen hat man als Pilot wenig Referenzen um wirklich zu verstehen was einem eher liegt. Man kann zwar schauen welche Hersteller bei den Wettkämpfen herausstechen aber wer weis schon ob die einfachen Schirme der namhaften Hersteller auch gleich besser sind als jene von Phi zb.
Genau! Das würd mich interessieren, rein optisch sind Gleitschirme ja immer gleich geformt. Aber die Streckung und vieleicht auch das Profil/Profilhöhe ist eine andere.
Schön wäre wenn es da eine Norm gäbe. Man will einen A Schirm uptodate und man bekommt diesen perfekt optimierten Schirm von versch. Herstellern. Oder man macht neue Kathegorien: A-L, A-M, A-S für A Schirm langsam, mittel, schnell oder so. Aber die Bauform müsste IDENTISCH sein. Welcher Anfänger weiß schon was er nehmen soll. So wie bei einer Schraube, man will M6, dann bekommt man M6 egal ob von Aldi oder Porsche.
Gugi's Sohnemann , toller Typ
Warum sind denn die Check videos nicht mehr verfügbar?
ruclips.net/p/PLhgO8bAZR5WdQ4RLdNhzY5IOseB1rWXJg
Ich mag Phi sehr, aber das Design könnte bisschen einfallsreicher sein. :-P
Also bisher war ich ja immer sehr angetan, von den Weiterentwicklungen, aber was da jetzt ansteht, ist doch Quatsch! Wozu braucht man denn bitte eine im Gleitschirm eingebaute Kamera? Wer filmen will, der schraubt sich einfach eine GoPro auf Cockpit, das reicht doch auch!
Glaub das war eher auf die Entwicklung bezogen wie auch die Lastsensoren zur Analyse
Die Entwickler / Designer brauchen Kameras im Schirm, nicht du 🥳🥴🥳