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動画ありがとうございます。ワンハンドルで吊りかけ駆動という江ノ電らしさが良いですね。
いやぁ吊り掛け、たまらん音ですね~。😄酔いしれました!😄
機関車やナローゲージを除けば、この江ノ電1200形は最後の吊り掛け駆動の車両になりますが、この車両は応答性の良い電気指令式空気ブレーキや、吊り掛け式で一般的なモーターによる電制無し仕様で、慣れれば扱いやすい車両とも聞きます。江ノ電が全車電気指令式空気ブレーキになったのは、今回乗車されている江ノ島駅~腰越駅間の併用軌道区画での車軌道侵入時のブレーキ対応が早かったことも一因で、車両間のブレーキ同期運転の良さも手伝い、車両新造や更新時に積極的に採用されたからと聞きます。
琴電や近江の吊り掛けは、気付けばその姿は無く。
吊り掛け駆動で電気制動の車両は一応存在はしているけどね
戦前戦後製の吊り掛け車のブレーキ操作は、タイムラグや効きすぎないよう入れ緩めを繰り返して大変です。それに比べればワンハンドルなら簡単ですね。
加速の時の音→ブォォーーン!!!
腰越の共用区間、相変わらず何か分かってないドライバー居るな。あれが毎度だと本当運転手さん大変だね。
いい音出してますねー。併用区間ではへたすると車を撥ねちゃいそうですけど。
はぁ………いい音……………、、、、
吊り掛けはASMRとしても使えそう笑
エヴァでシンジ君が異世界で電車乗ってるときをおもいだす音
遮断機も警報機も無い超長い踏切だもんなぁ
モザイク!😄しっかり配慮してますね~。😄
車速が遅いとはいえ、カーブが多いし見通しも悪いし。運転手さんは気の休む瞬間がないですね。大変だあ
勝手踏切の名所…。。。
停目ないんだ
チャンネル登録しました
腰越↔江ノ島の区間、特に腰越の江ノ島寄りの線路の区間で最初の信号の交差点での🚙の待ち方、下手な輩が多くて目に余る。
なんで1000形がつりかけで350がカルダン駆動なんだろ🙄関東の事情はほんまよくわからん🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
1000形をカルダン化してVVVF化してほしい…。。。
350形は機器更新…。。。
ストレス発散になりました!
軌道で信号待ちする車免許取り消し
しかし、御霊の実は、愛、喜び、平和、辛抱強さ、優しさ、善良さ、信仰、柔和さ、節制です。 -ガラテヤ 5:22
カルダン化とVVVF化してほしい…。。。
床下のスペース的に無理らしいです
動画ありがとうございます。
ワンハンドルで吊りかけ駆動という江ノ電らしさが良いですね。
いやぁ吊り掛け、たまらん音ですね~。😄酔いしれました!😄
機関車やナローゲージを除けば、この江ノ電1200形は最後の吊り掛け駆動の車両になりますが、この車両は応答性の良い電気指令式空気ブレーキや、吊り掛け式で一般的なモーターによる電制無し仕様で、慣れれば扱いやすい車両とも聞きます。江ノ電が全車電気指令式空気ブレーキになったのは、今回乗車されている江ノ島駅~腰越駅間の併用軌道区画での車軌道侵入時のブレーキ対応が早かったことも一因で、車両間のブレーキ同期運転の良さも手伝い、車両新造や更新時に積極的に採用されたからと聞きます。
琴電や近江の吊り掛けは、気付けばその姿は無く。
吊り掛け駆動で電気制動の車両は一応存在はしているけどね
戦前戦後製の吊り掛け車のブレーキ操作は、タイムラグや効きすぎないよう入れ緩めを繰り返して大変です。それに比べればワンハンドルなら簡単ですね。
加速の時の音→ブォォーーン!!!
腰越の共用区間、相変わらず何か分かってないドライバー居るな。あれが毎度だと本当運転手さん大変だね。
いい音出してますねー。併用区間ではへたすると車を撥ねちゃいそうですけど。
はぁ………
いい音……………、、、、
吊り掛けはASMRとしても使えそう笑
エヴァでシンジ君が異世界で電車乗ってるときをおもいだす音
遮断機も警報機も無い超長い踏切だもんなぁ
モザイク!😄しっかり配慮してますね~。😄
車速が遅いとはいえ、カーブが多いし見通しも悪いし。
運転手さんは気の休む瞬間がないですね。大変だあ
勝手踏切の名所…。。。
停目ないんだ
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腰越↔江ノ島の区間、特に腰越の江ノ島寄りの線路の区間で最初の信号の交差点での🚙の待ち方、
下手な輩が多くて目に余る。
なんで1000形がつりかけで350がカルダン駆動なんだろ🙄
関東の事情はほんまよくわからん
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
1000形をカルダン化してVVVF化してほしい…。。。
350形は機器更新…。。。
ストレス発散になりました!
軌道で信号待ちする車免許取り消し
しかし、御霊の実は、愛、喜び、平和、辛抱強さ、優しさ、善良さ、信仰、柔和さ、節制です。 -ガラテヤ 5:22
カルダン化とVVVF化してほしい…。。。
床下のスペース的に無理らしいです