江ノ電1251形吊り掛けモーター動画

吊り掛けモーター響かせて走行する1152形江ノ電、湘南海岸公園から鎌倉高校前間での全面展望です。
一部編集しています。
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[@user-ft4jc4dk7e]

動画ありがとうございます。
ワンハンドルで吊りかけ駆動という江ノ電らしさが良いですね。

[@user-yy8xp3hz8e]

いやぁ吊り掛け、たまらん音ですね～。😄酔いしれました！😄

[@tomkarasawa6285]

機関車やナローゲージを除けば、この江ノ電1200形は最後の吊り掛け駆動の車両になりますが、この車両は応答性の良い電気指令式空気ブレーキや、吊り掛け式で一般的なモーターによる電制無し仕様で、慣れれば扱いやすい車両とも聞きます。江ノ電が全車電気指令式空気ブレーキになったのは、今回乗車されている江ノ島駅～腰越駅間の併用軌道区画での車軌道侵入時のブレーキ対応が早かったことも一因で、車両間のブレーキ同期運転の良さも手伝い、車両新造や更新時に積極的に採用されたからと聞きます。

[@patpgtwmg1566]

琴電や近江の吊り掛けは、気付けばその姿は無く。

[@user-ng3lz5qy1b]

吊り掛け駆動で電気制動の車両は一応存在はしているけどね

[@tetsuMH-ih4jc]

戦前戦後製の吊り掛け車のブレーキ操作は、タイムラグや効きすぎないよう入れ緩めを繰り返して大変です。それに比べればワンハンドルなら簡単ですね。

[@RICA__official]

加速の時の音→ブォォーーン!!!

[@user-ji4cc2il9l]

腰越の共用区間、相変わらず何か分かってないドライバー居るな。あれが毎度だと本当運転手さん大変だね。

[@ねずみ色の猫]

いい音出してますねー。併用区間ではへたすると車を撥ねちゃいそうですけど。

[@1078rtk]

はぁ………
いい音……………、、、、

[@SakuSakiCh]

吊り掛けはASMRとしても使えそう笑

[@momomam]

エヴァでシンジ君が異世界で電車乗ってるときをおもいだす音

[@chanse0801]

遮断機も警報機も無い超長い踏切だもんなぁ

[@user-yy8xp3hz8e]

モザイク！😄しっかり配慮してますね～。😄

[@user-br1yz8wf9y]

車速が遅いとはいえ、カーブが多いし見通しも悪いし。
運転手さんは気の休む瞬間がないですね。大変だあ

[@bemanimania]

勝手踏切の名所…。。。

[@渡良瀬ペンギン]

停目ないんだ

[@WhereisYusuke]

チャンネル登録しました

[@concours14sp1000gtr]

腰越↔江ノ島の区間、特に腰越の江ノ島寄りの線路の区間で最初の信号の交差点での🚙の待ち方、
下手な輩が多くて目に余る。

[@hanshin_1001]

なんで1000形がつりかけで350がカルダン駆動なんだろ🙄
関東の事情はほんまよくわからん
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

[@bemanimania]

1000形をカルダン化してVVVF化してほしい…。。。

[@bemanimania]

350形は機器更新…。。。

[@東京メトロ8000系]

ストレス発散になりました!

[@user-ru2hw7sv5p]

軌道で信号待ちする車免許取り消し

[@Feito24]

しかし、御霊の実は、愛、喜び、平和、辛抱強さ、優しさ、善良さ、信仰、柔和さ、節制です。 -ガラテヤ 5:22

[@bemanimania]

カルダン化とVVVF化してほしい…。。。

[@Apple-Mania]

床下のスペース的に無理らしいです