Tulejowanie VW T5, 2.5 R5 TDI PD 96-128kW

Chciałbym przedstawić niewielki fragment mojego dnia pracy.
Ten krótki filmik przedstawia wstawianie tulei cylindra do silnika Volkswagena 2.5 R5 TDI PD 96-128kW pochodzącego z T5.
Silnik ten posiada aluminiowy blok i aluminiowe gładzie cylindra, po zatarciu takiego cylindra ratuje go tylko wstawienie żeliwnej tulei.
Taki zabieg na pewno sprawi, że silnik stanie się solidniejszy i łatwiejszy w naprawie przy ewentualnym kolejnym przytarciu/zatarciu.

[@oskarishhh873]

dobrze że nie "stulejowanie" pozdrawiam kolege przemka :)

[@PerAsperaAdAstra217]

Czy takie tulejowanie jest trwałe? Dlugo to pojeździ? Czy jest sie czego obawiac?

[@bolo3274]

Panowie czy jest możliwość zatulejowania bloku v10 5.2 z audi ?

[@Andrerealworld]

ja mam problem ze chlop chyba za ciasno tuleje wbil mi do silnika . co wiecej do silnika japonskiego wstawil tuleje od fso 1500 fiata . tuleja zamiast 150mm ma dlugosc 135 mm srednice dopasowal chyba za ciasno bo ten silnik puchnie po kilku minutach pracy zaciska sie chyba na tej luleji i gasnie . silnik to kubota v1505 . co moze byc ze ten silnik tak sie zachowuje ?

[@gandziorz]

spasowanie tłok-tuleja, jaki luz na zamkach pierścieni itd. nic nie wiemy, za mało danych

[@rafi9484]

Panowie czy te szklanki trzeba jeszcze szlifować pod tłok czy już nie i czy konieczna obróbka płaszczyzny bloku?pozdrawiam

[@mochew]

trzeba obrobić tuleje pod wymiar tłoka, następnie honowanie i zrobienie płaszczyzny pod głowicę.

[@mechanikbulk8536]

Te tuleje są lepsze jak ten oryginalny guwnolit

[@adeksus]

Pytanie jest jest jedno 2.5 ma problem z opadającymi tulejami jak się ma sprawa po takim ponownym tulejowaniu?

[@Andrerealworld]

bez kolnieza sa moze daj na loctite za luzne sa slabo pasowane

[@MrOprawca1978]

Nie za duży ten płomieniek?

[@Dawid-iy5vr]

Czy te tuleje się nie "obruszą" podczas pracy silnika? W końcu tam też temperatura podczas pracy wysoka.

[@damianm1030]

Trzyma je z gory glowica

[@przmemysawkuligowski6676]

Tuleje tez się nagrzewają. Blok w tym celu nagrzewa się nawet do 300 stopni nie sadze aby w codziennej eksploatacji osiągnął więcej niż 120 stopni.

[@dawidxcom6233]

Nie ponieważ przy pracy silnika to od komory spalania idzie ciepło czyli tuleja mocniej trzyma. a tak po za tym to głowica dociska.

[@czarny9830]

daj jakieś namiary na swoje usługi

[@mochew]

Ten zakład znajduje nieopodal lotniska w Glasgow.

[@kamilczech870]

jaki koszt kapletnego temontu silnika w2.5 tdi r5

[@Artur_Intro]

25 tys. zł

[@przemekchudzik3434]

​@@Artur_Intro25k? Ale to chyba na prawdę kompleksowo, z nowym układem wtryskowym itp

[@Artur_Intro]

@@przemekchudzik3434 A da się zrobić remont nie kompleksowy?

[@przemekchudzik3434]

@@Artur_Intro no chodzilo mi np. Ze wtryski i pompa jak ok, to zostaje albo tylko regeneracja. Chyba, ze za robotę remontu samego słupka 15k, bo czesci astronomicznych cen nie mają...