J'ai testé ce produit hier sur mes phares et le résultat est plus que correct !! Ne pas hésiter à passer presque 10 minutes par phare avec chaque abrasif en humidifiant correctement le phare et les différents tampon abrasif
Fais le taf mes optiques sont comme neuf juste un bemol le scratch du tampon à polir se déchire au demontage. Pour éviter ça préparer les 2 optiques avant de les polir. Perso en plys du ponçage à la perceuse j'ai aussi poncé avec les même disques à la main.
No vimos como se terminó de rematar el trabajo con el barniz protector y tampoco vimos por los diferentes pasos que hubo que dar con los diferentes granos de lija para obtener la calidad óptima para pasar al pulido ......ha sido un vídeo incompleto y con muy poca clarividencia
Le produit de protection m'a l'air moyen... j'hésite à achetér le pack mais utiliser du polish cire contenant du silicone pour protéger le phare. Vous en pensez quoi ? Cette cire est destiné au lustrage (elle n'est pas rugueuse mais comble bien les micro rayures)
Bonjour et merci pour ce com. En effet et avec le recul depuis la réno, les phares sont à refaire partiellement. Peut être parce que j’aurais pu pratiquer plus de ponçage…toujours est-il que le silicone de finition n’est là que pour faire briller et n’a une durée de vie que très limitée ! Opération à renouveler régulièrement 😒 une autre marque et plus chère permet-elle quelque chose de plus durable…
Ce monsieur a bâclé quand même quelques étapes.. il faut passer facilement 10 à 20 minutes sur chaque phare avec chaque niveau de polissage , il y en a deux de 800 , 2 milles , 2 de 1500 , et vous finissez avec 2 de 3000 ..de plus pour le renovateur optique on doit en mettre sur la mousse lustrante, le répartir sur le phare sans faire tourner la visseuse, puis ensuite commencé à lustrer, en appuyant avec une force moyenne à forte.
A préciser que 20 mn sur le phare avec le même papier va surtout dépendre de l’état du phare. Car le papier va s’user plus vite si le phare est très endommagé. Je vous remercie pour les précisions et la critique je vais qualifier d’objective. La vidéo n’est pas intégralement reportée ici. Seules les étapes clés ont été mises en image. N’hésitez pas vous même à partager votre expérience ☺️
@@Hef_dais Très bien.. autant pour moi alors 🙃 mais il est vrai que les papiers ponce, s'usent assez vite, après effectivement tout dépend de l'état du phare s'il est très esquinté il faut passer du temps dessus 👍 , j'ai moi-même utilisé ce produit dommage que je ne puisse vous faire voir en image le résultat avant après le résultat est plus que remarquable
Bjr...J'ai fait le test aujourd'hui,le papier 800 rend le phare complètement opaque,le 1500 un peu comme du papier calque,le 3000 entre le calque et transparent,j'ai eu beaucoup de mal avec la perceuse qui pourtant est réglabe,l'idéal est une polisseuse,.Le produit lustrant fourni pour la finition avec le tampon n'est pas terrible,j'ai alors utilisé un autre produit.Mais petite précision,je pense que le grain du papier doit en proportion de l'état du phare,c'est à dire,un phare peu terni l'utilisation d'un papier 800 est à mon avis trop gros,et provoque de micros rayures,2000 où 3000 serait l'idéal,pour cause un de mes phare à tendance à rester opaque,alors je recommencerai l'opération bientôt en insistant avec du 3000....Cordialement .
Bjr.J'ai acheté ce kit,sur la notice il est indiqué notamment pour la fin de pulvériser une légère couche de protecteur sur l'optique et essuyer avec le microfibre puis de renouveler l'opération,je ne comprends pas car si c'est un vernis à quoi bon essuyer au risque de faire des traces ? Pouvez-vous m'expliquer ? Cordialement
Bonjour et merci pour ton commentaire. En fait, ce n’est pas un vernis mais un corps gras qui nécessite juste de l’appliquer et de le répartir uniformément sur la surface du phare.
Si j’ai attaqué mon phare avec le papier en 800, c’est que la plus grande surface était nécessairement à poncer fortement ;-). Il est bien évident qu’il existe d’autres manières de faire revenir un phare oxydé. Le polish abrasif en fait parti.
Henri Lagarrigue merci pour cette info. Je pense ajouter des sous-titres qui permettront de comprendre certains mots perdus dans le bruit ambiant et remédier à ce problème 😥
Pas encore utilisé,mais un vendeur bien baratineur,m’a vendu le produit,problème au déballage les chiffres de la granulométries des rondelles abrasives sont inexistants ou illisibles. Ne pa hésiter à ouvrir le paquet avant de payer et vérifier ce « détail » car au touché il est impossible de faire la différence entre les uns et les autres sans se tromper. Je voulais acheter ce kit pour ne pas m’em…….. et bien ,perdu.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
J'ai testé ce produit hier sur mes phares et le résultat est plus que correct !! Ne pas hésiter à passer presque 10 minutes par phare avec chaque abrasif en humidifiant correctement le phare et les différents tampon abrasif
Superbe je vais acheter le produit pour mes phares de la c1 👍👍
Pour une meilleure compréhension, les sous-titres ont été ajoutés !! Merci de votre compréhension !
Merci pour votre vidéo !
Merci
Fais le taf mes optiques sont comme neuf juste un bemol le scratch du tampon à polir se déchire au demontage.
Pour éviter ça préparer les 2 optiques avant de les polir.
Perso en plys du ponçage à la perceuse j'ai aussi poncé avec les même disques à la main.
No vimos como se terminó de rematar el trabajo con el barniz protector y tampoco vimos por los diferentes pasos que hubo que dar con los diferentes granos de lija para obtener la calidad óptima para pasar al pulido ......ha sido un vídeo incompleto y con muy poca clarividencia
moi j ai fait avec ce produit rien a dire c est nickel
Le produit de protection m'a l'air moyen... j'hésite à achetér le pack mais utiliser du polish cire contenant du silicone pour protéger le phare. Vous en pensez quoi ?
Cette cire est destiné au lustrage (elle n'est pas rugueuse mais comble bien les micro rayures)
Bonjour et merci pour ce com. En effet et avec le recul depuis la réno, les phares sont à refaire partiellement. Peut être parce que j’aurais pu pratiquer plus de ponçage…toujours est-il que le silicone de finition n’est là que pour faire briller et n’a une durée de vie que très limitée ! Opération à renouveler régulièrement 😒 une autre marque et plus chère permet-elle quelque chose de plus durable…
@@Hef_dais je vais tenter de trouver une autre solution alors 😁 merci d'avoir pris le temps de répondre à mes interrogations 😁
Bonjour, on peut laver son véhicule tout de suite après au Karcher SvP, merci.
Oui cela ne pose aucun problème !
OU BIEN POUR 2 EUROS DU MIROR UN CHIFFON ET EN 15 MINUTES LE TOUR EST JOUET (( CERTIFIER ))
Bonjour, combien de temps pour le séchage du film protecteur ? Merci
Bonjour. En fait ce n’est pas un vernis mais une pellicule un peu grasse à appliquer. Et à lustrer.
Ce monsieur a bâclé quand même quelques étapes.. il faut passer facilement 10 à 20 minutes sur chaque phare avec chaque niveau de polissage , il y en a deux de 800 , 2 milles , 2 de 1500 , et vous finissez avec 2 de 3000 ..de plus pour le renovateur optique on doit en mettre sur la mousse lustrante, le répartir sur le phare sans faire tourner la visseuse, puis ensuite commencé à lustrer, en appuyant avec une force moyenne à forte.
A préciser que 20 mn sur le phare avec le même papier va surtout dépendre de l’état du phare. Car le papier va s’user plus vite si le phare est très endommagé. Je vous remercie pour les précisions et la critique je vais qualifier d’objective. La vidéo n’est pas intégralement reportée ici. Seules les étapes clés ont été mises en image. N’hésitez pas vous même à partager votre expérience ☺️
@@Hef_dais Très bien.. autant pour moi alors 🙃 mais il est vrai que les papiers ponce, s'usent assez vite, après effectivement tout dépend de l'état du phare s'il est très esquinté il faut passer du temps dessus 👍 , j'ai moi-même utilisé ce produit dommage que je ne puisse vous faire voir en image le résultat avant après le résultat est plus que remarquable
j'ai testé...très décu du résultat
Bjr...J'ai fait le test aujourd'hui,le papier 800 rend le phare complètement opaque,le 1500 un peu comme du papier calque,le 3000 entre le calque et transparent,j'ai eu beaucoup de mal avec la perceuse qui pourtant est réglabe,l'idéal est une polisseuse,.Le produit lustrant fourni pour la finition avec le tampon n'est pas terrible,j'ai alors utilisé un autre produit.Mais petite précision,je pense que le grain du papier doit en proportion de l'état du phare,c'est à dire,un phare peu terni l'utilisation d'un papier 800 est à mon avis trop gros,et provoque de micros rayures,2000 où 3000 serait l'idéal,pour cause un de mes phare à tendance à rester opaque,alors je recommencerai l'opération bientôt en insistant avec du 3000....Cordialement .
merci pour ces précisions que je partage complètement ;-)
Non a savoir
Bjr.J'ai acheté ce kit,sur la notice il est indiqué notamment pour la fin de pulvériser une légère couche de protecteur sur l'optique et essuyer avec le microfibre puis de renouveler l'opération,je ne comprends pas car si c'est un vernis à quoi bon essuyer au risque de faire des traces ? Pouvez-vous m'expliquer ? Cordialement
Bonjour et merci pour ton commentaire. En fait, ce n’est pas un vernis mais un corps gras qui nécessite juste de l’appliquer et de le répartir uniformément sur la surface du phare.
@@Hef_dais ok merci !
Ce n'est pas la peine d'attaquer un phare au papier 800 quand il est en bon état un coup de poliche et c'est régler
Si j’ai attaqué mon phare avec le papier en 800, c’est que la plus grande surface était nécessairement à poncer fortement ;-). Il est bien évident qu’il existe d’autres manières de faire revenir un phare oxydé. Le polish abrasif en fait parti.
@@Hef_dais pas de soucis, j'ai dit ça pour aider certaines personnes
c'est vraiment abusé coté prix
ont entend pas bien le son
Henri Lagarrigue merci pour cette info. Je pense ajouter des sous-titres qui permettront de comprendre certains mots perdus dans le bruit ambiant et remédier à ce problème 😥
Pour quoi vous avez pas montré comment il faut appliquer le vernis le moment le plus intéressant 👎
Ce n’est pas un vernis mais un revêtement lustrant…comme une huile pour schématiser 😊
Les réglages son !!
Merci pour votre commentaire. C’est à ce titre que j’ai ajouter des sous-titres. Désolé pour cette déconvenue et merci de votre compréhension ☺️
Pas encore utilisé,mais un vendeur bien baratineur,m’a vendu le produit,problème au déballage les chiffres de la granulométries des rondelles abrasives sont inexistants ou illisibles.
Ne pa hésiter à ouvrir le paquet avant de payer et vérifier ce « détail » car au touché il est impossible de faire la différence entre les uns et les autres sans se tromper.
Je voulais acheter ce kit pour ne pas m’em…….. et bien ,perdu.
Problématique effectivement. Petite solution, partir du grain le plus fin vers le plus épais pour différencier les disques