Я на своей весте все это перепробывал и могу сказать что все это полная ерунда с этой переделкой будет выше расход топлива жиклер на малом круге 1.6 мм с отверстием 2 мм будет подсос воздуха с воздуш фильтра уменьшится отсос картергых газов состав воздуха на впуске изменится ДК это отловит и добавит бензин жиклер в большем круге 6мм для исключения гипервентиляции картера на больш оборотах на 4 и5 передачах самое оптимальное оставить все как было а в малый шланг в разрыв пос тавить небольшую маслопомойку с Озона
Такие эксперименты можно делать для средней полосы. Если же планируете ехать по трассе в мороз -30, то есть большая вероятность, что вентиляция перемёрзнет в районе тройника и клапана и выдавит пластиковые заглушки распредвалов.
Всем привет! А если заглушить обе трубки ведущие во впуск -чтобы пары масла и отработавшие газы не попадали во впуск, но оставить открытыеми трубки ведущие в блок двигателя сделав какой-нить фильтр чтобы не попадала грязь во внутрь двигателя и уравновешивалось в картере избыточное давление?
Спасибо братишка!!!! А тоже не из тех кто твердит не мешай машине ездить. На пример на своей восьмерочке добавил стрелочный индикатор давления масла. Так как стрёмно надеяться на лампочку. Тоже немного переделал сапун. Поставил ручную припособу в салоне открытия задка . Тоже стрёмно надеяться на Эл. Замок. Доработал лючек бензобака. Переделал систему переключения скоростей и т. п. Удачи и успехов!!! Дерзай жду новостей!!!!!
У меня на гранте все хуже и хуже запуск утром. Не стало прогревочных оборотов. Сделал. Тройник. Малый заглушил. И все работает. Вывод. На холоде конденсат в маслоотражателе. И при заруске заслонка открывается на определенный угол. И воздух частично шел чнрез большой патрубок в малый и в обход дросселя. Теперь в обход на прямую. Все ок.
В малом круге жиклёр находится в штуцере который в двигатель вставлен, точнее там на входе этот штуцер имеет заужение. По мне странное решение, с такой конструкцией этот жиклёр должен работать как форсунка - превращать жидкое масло с туман. Возможно это и происходит. Интересно какой результат будет у данной реализованной схемы) кстати на ланосе именно так с завода сделано. Вместо тройника оттуда можно взять патрубок с отводом , должно аккуратнее получиться) вроде на драйве на Весту уже ставили от Ланоса
Подскажите как в ланосе правильно сделать, жиклёр в дросселе на малом шланге забитый не дуется вообще,вот думаю куда подключить этот шланг или же как очистить штуцер
Здраствуйте ,подскажите для чего это делается? Плавность хода ? Или от маслажера? После удаления каталика очень повысился расход масла. Подскажите что сделать ,что б уменьшить расход масла? Спасибо!
Поменял недавно шланг малого круга т.к. старый задубел и видимо у меня там был жиклёр. Машина стала ехать лучше, но расход масла раза в 3 увеличился. Раньше был 150 грамм на тысячу, а сейчас стал около 400 грамм и масло чернеет на глазах. Теперь видимо придётся ПСВ ставить...:)))
А в клапанной крышке нет камеры отсоса картерных газов? Аесту только взл но на логане масло закидыаало в дроссель, проверил камеру отсоса оказалось плохо проклеен герметик на крышке. Проклеили и все норм 405 тыс пробег был масло не закидывало
Привет дружище ,,вот перед уездом из москвы искал ссылку никак не нашел ,,есои очень важно ,,напиши в понедельник ,,обязательно найду ,,сейчас в деревне на выхрдных ,интернет еле еле...
Сергей, обычно такое делают чтобы снизить расход масла на 1.8. Его выкидывает через вентиляцию картера во впускной коллектор. У тебя бы дроссель был бы весь черный и в масле, но судя по предыдущему видео он чистый. Так что на расходе масла скорее всего это не скажется, хотя посмотрим. Расход масла на этих дрыгателях связан ещё с грубым хоном в цилиндрах и с форсунками охлаждения поршней.
Если у вас такой расход на 10к, а замену по регламенту все кто следит за своим авто делают через 8к. То вопрос: зачем уменьшать какой то там незначительный расход масла??? Масло в принципе должно как никак расходоваться...( просто в пределах разумного). И еще расход зависит от самого масла тоже. Если я что то не понял, объясните если не трудно...
Я делаю замену ровно в 10к,,,уменьшать расход масла это совсем не плохое дело ,,даже на немного ,,,еще я люблю эксперементировать сам ,,а не слушать соседа по гаражу
Привет тезка. У меня стоял псв до этого по старому, ну вместо того шланга, старого. Заметил, что масло стало подьедаться. Снаружи нигде не видно было. Снял позавчера все и это, в шлангаз было масло. Я чуть охуренел. Снял все. И сделал все по старому. При езде ничего не изменилось. Расход упал. Проехал где 259 км. Было 8.6 стало 8.4. Трасса и город. Ну а вот такую конструкцию как у тебя, даже и незнаю. Осилилю я. Да и еще. Как-то парень драйве давно писал, что клапан пса должен стоять вертикально а то мол толку не будет. Как то так.
Сергей)) а на новую весту сделал так же? У меня 1.6 х рей, масло тоже немного уходит, был недавно на то, открыли заслонку, а она в масле и немного в пыли, засасывает масло и пары, хотелось бы уже доработать тоже, но никак руки не доходят
Должно получиться, я на оба фильтра натинул иииии... Большой круг полный фильтр(дизельный с сеточкой) масла получился, малый чистый. Расход 0.9 ниже не опускается. Буду как ты делать.
Сделал так же. Поставил клапан, тройник. Появилась вибрация на педали тормоза от 3000 до 2000 оборотах при сбросе газа. При выжиме сцепления проподает. Что за х..ь?
Доброго времени суток, у меня кросс 18г.в. На 10к где то 800гр масла расход, на днях менял шланг большого круга и там не было этого "грибка" перелопатил весь инет, не могу найти, хотел бы купить и установить, дайте совет, нужен ли он там вообще?? И буду благодарен за ссылку на него! Спасибо !!
@@kkkoha1 купил шланг для замены малого круга, внутренний на 6мм наружный как раз в акурат в трубку, отрезал кусочек и вставил туда)) пока эмоции положительные, дерготня прошла, машина стала плавнее набирать разгон
Добрый день. Случайно увидел твое видео и решил подписаться. Тоже имею весту 18год. У меня есть один вопрос, не знаю, обращал ты внимание или нет, когда едешь на нейтральной, при включённом двигателе, у тебя сколько в это время показывает моментальный расход топлива?
Привет дружище! Что то ты говорил про избавления от дергатни на малых скоростях, подскажи что наиболее рационально применить прошивка или ПСВ -клапан? Али Шо другое)) просто как то стрёмно перед пассажирами )))были даже мысли поменять на вариаторную Весту. Правда это только мечты.
Привет,,,тут и псв ставь и прошивку,,,только прошивка тебе нужна не особо динамичная а более комфортная,,,у меня на канале есть обзоры всех прошивок я там их оч подробно расписываю ,вот смотри да выбирай ,,,тебе после прошивки и веста и пассажиры спасибо скажут ,ещеи расход уменьшиться ,и улыбка на лице появится)))
Привет ,,,да на самом деле всё проще ,,,увидел решил попробовать ,будет толк хорошо,,дополню отзыв что стало лучше ,,не будет толку ,,верну всё обоатно ,дополню отзыв что ничего не поменялось иои стало хуже,,,это отличный эксперемент не зависимо от итога!
С удовольствием посмотрел ваш ролик, без пафоса и излишнего научного физдабольства и это здорово! Долго ломал голову по поводу установки pcv. После вашего последнего комента по поводу "в корейцах вкручивается стоит вертикально и прогревается" решил окончательно ставить не буду! Лайк в поддержку!
127 движок ----- заводские настройки - ничего не выкидывалось - ничего не прошивалось - 10 лет - ни капли масла - от замены - до замены ..... никаких грибков в трубке не было - продал на 122 тыс ......... масло гамно - или чистая синтетика - поэтому и жрёт ................
Вопрос:зачем вообще нужен малый круг и лишнее говно во впускном коллекторе? У меня малый круг заглушен с обеих сторон! При износе двигателя скорость газов в вентиляции картера возрастает, и обьем увлекаемых паров масла также увеличивается. Проблему можно устранить простым маслоотделителем сеточного или циклонного типа. Хотя он и так присутствует в клапанной крышке, но нужно следить за его чистотой.
@@ВалерийСерегин-ц6о ого ,,,,а че это калинка так кушает ,,ониж вообще масло не едят ,,,попробуй может помодет но причин такого маслодера может быть много включая само масло
Бред! Эффекта проктически не будет! На клапонной ктышке есть маслоотделительная пластина, вот её нодо снять и всю пустоту заполнить мелкой сеткой желательно одним большим куском, что бы пары масла задерживались в ней. Я так сделал, расход мосла снизелся 400г. До 150г на 1000км!
Мне 17 года тогда грибков не было поставил лягушку от vag принцип тот же и клапан pcv такой-же только через нижнюю трубку хочу давно переделать с праздника такого не найду Веста 1.8 расход масла 300 400 на на 10.000 было 600 800
@@Евгений-м4о2т а шо за город у тебя ,,,,тут такое дело друг ,,в каждом автомагазине есть то чего нет в другом ,,я зашел в тот что рядом с домомэ,,нашел там ,,не нашел бы искал в другом ,,,это обычный магаз не иномарошный не для русскийх ,просто,,,,я код тебе прислал закажи в интернете ,эта штука лучше моих тройников
Смысла в данной доработки нет. Если бы ты хоть раз снимал клапанную крышку то понял что это безполезная трата времени..если только не поставить клапана КВКГ и ПКВ в паре. А малый и больной круг оставить как есть. Или пойти дальше заглушить малый круг совсем поставит на большой круг клапан КВКГ и увести его в выхлоп за катализатор. Тогда двигатель вздохнет на полную. Без масленного тумана.
@@kkkoha1 сей час есть у меня во владении ВАЗ 21114. Помимо основной авто. Брался для работы таскаю я им прицеп строю дачу ну и попутно занимаюсь его улучшением. И пересмотрел кучу роликов тут как соревнование идеотизма. То адсорбер глушат. Охлаждение от дросселя откидывают. Фильтра топливные ставят на малую вентиляцию картерных газов. Кто то совсем вентиляцию картера кидают под мотор и всё говорят что машина едет лучше. Только ни кто не добавляет как долго она едет и с какими ошибками. И в каком состояние масло при замене.
Серёга,попробуй другое масло, например Valvoline max life, по вязкости смотри сам 5-40 или 5 -30. Лично у меня на нем ,124 мотор отходил 500000 без капиталки,если бы не масляный насос...
У меня 124мотор за 600000 перевалил,машину и в хвост и в гриву и стрелка спидометра много раз клали.Масло менялось через 10 а то и 15т.Лукойл полусинтетика самое деловое масло.
@@ПавелАфанасенко-ч7б я же уточнил,если бы не масляный насос,который стал выдавать всего 1.5 очка. А на моем моторе,в нашем регионе,пробовал залить Лукойл, просто как эксплуатационную промывку,за 2000 долил 500 грамм))) . Видимо была подделка
То, что вы сделали не имеет никакого смысла. Вы закольцевали вентиляцию картера. Клапан направили В гбц, а надо из. Это что бы что? Что бы атмосферное давление не давило картерные газы обратно в гбц?))) Так у вас не турбо, там разрежение, а не давление. Надо: клапан на малый круг желтым штуцером в гбц. На большой круг масляный сепаратор (маслоотделитель).
Слов не нахожу. Вы после своих переделок проверте давление картерных газов. Сравните с заводскими, и тогда узнаете что это опасная чушь. Желаю Вам с ней нестолкнуться.
Доброго времени суток! У меня данная схема несколько лет как стоит на Весте, но походу уже надо менять клапан, так как продувается, с двух сторон, а так на разогретой у меня расход 0.6 0.7
@@kkkoha1 Единственное у меня клапан подключен к разъёму, где по умолчанию был подключён шланг адсорбера, ну типа чтобы минимальное расстояние было от pcv до ресивера, а шланг адсорбера перенес на место, где был подключён по умолчанию шланг малого круга
@@kkkoha1 Ну я не инженер )) но подумал что если и у клапана pcv и у клапана адсорбера будет минимальное расстояние до ресивера эффект должен быть лучше
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ты молодец. У меня тоже руки чешутся по машине. Хочется всегда чтобы было, ну хоть чють чють, но лучше. Всего тебе наилучшего, не пропадай из ютуба.
Спасибо и тебе всех благ
Я на своей весте все это перепробывал и могу сказать что все это полная ерунда с этой переделкой будет выше расход топлива жиклер на малом круге 1.6 мм с отверстием 2 мм будет подсос воздуха с воздуш фильтра уменьшится отсос картергых газов состав воздуха на впуске изменится ДК это отловит и добавит бензин жиклер в большем круге 6мм для исключения гипервентиляции картера на больш оборотах на 4 и5 передачах самое оптимальное оставить все как было а в малый шланг в разрыв пос тавить небольшую маслопомойку с Озона
Того же мнения. Выкинул все эту городьбу. У нас мороз 40 там все это отпотевает обмерзает обороты тыр пыр. Херня.
Масло помойка как правильно называется и выглядит?
Спасибо.
А причём тут расход топлива?! Учить физику в школе нужно было хорошо!
Да правильный расклад. только называется эта байда, маслоотделитель. Нагара на поршнях и кольцах не будет бонусом к этой схеме. ,👌
Такие эксперименты можно делать для средней полосы. Если же планируете ехать по трассе в мороз -30, то есть большая вероятность, что вентиляция перемёрзнет в районе тройника и клапана и выдавит пластиковые заглушки распредвалов.
У меня так и произошло с этой схемой, правда впуск от спорта стоял. Выдавило заглушку, мороз -34 был.
А разница в чем, так у тебя и на заводских трубках примерзнет😂😂😂
2:01 у меня тоже показывал расход 07-09 но когда я сделал выемки на поршнях чтобы их не погнуло расход стал 09-1
Всем привет! А если заглушить обе трубки ведущие во впуск -чтобы пары масла и отработавшие газы не попадали во впуск, но оставить открытыеми трубки ведущие в блок двигателя сделав какой-нить фильтр чтобы не попадала грязь во внутрь двигателя и уравновешивалось в картере избыточное давление?
Спасибо братишка!!!! А тоже не из тех кто твердит не мешай машине ездить. На пример на своей восьмерочке добавил стрелочный индикатор давления масла. Так как стрёмно надеяться на лампочку. Тоже немного переделал сапун. Поставил ручную припособу в салоне открытия задка . Тоже стрёмно надеяться на Эл. Замок. Доработал лючек бензобака. Переделал систему переключения скоростей и т. п. Удачи и успехов!!! Дерзай жду новостей!!!!!
Да ,нужно всё делать так как хочется
У меня на Октавии тур электрозамок на крышке бака уже 600000 прошел и никогда осечек не было ни в мороз ни в жару😂
У меня грибка с завода небыло, Без него нормальный расход на холостых. Он обязательно нужен и для чего?
У меня на гранте все хуже и хуже запуск утром. Не стало прогревочных оборотов. Сделал. Тройник. Малый заглушил. И все работает. Вывод. На холоде конденсат в маслоотражателе. И при заруске заслонка открывается на определенный угол. И воздух частично шел чнрез большой патрубок в малый и в обход дросселя. Теперь в обход на прямую. Все ок.
В малом круге жиклёр находится в штуцере который в двигатель вставлен, точнее там на входе этот штуцер имеет заужение. По мне странное решение, с такой конструкцией этот жиклёр должен работать как форсунка - превращать жидкое масло с туман. Возможно это и происходит.
Интересно какой результат будет у данной реализованной схемы) кстати на ланосе именно так с завода сделано. Вместо тройника оттуда можно взять патрубок с отводом , должно аккуратнее получиться) вроде на драйве на Весту уже ставили от Ланоса
Ну посмотрим что получиться ,,этоже эксперемент!
Подскажите как в ланосе правильно сделать, жиклёр в дросселе на малом шланге забитый не дуется вообще,вот думаю куда подключить этот шланг или же как очистить штуцер
Здраствуйте ,подскажите для чего это делается?
Плавность хода ? Или от маслажера?
После удаления каталика очень повысился расход масла.
Подскажите что сделать ,что б уменьшить расход масла?
Спасибо!
Приветствую, если по существу для уменьшения расхода советую обратно поставить каталик , можно ремонтный они дешевле
Сережа молодец!,
сказал инженер Автоваза, заряжая ружьё!
))))
Поменял недавно шланг малого круга т.к. старый задубел и видимо у меня там был жиклёр. Машина стала ехать лучше, но расход масла раза в 3 увеличился. Раньше был 150 грамм на тысячу, а сейчас стал около 400 грамм и масло чернеет на глазах. Теперь видимо придётся ПСВ ставить...:)))
А в клапанной крышке нет камеры отсоса картерных газов? Аесту только взл но на логане масло закидыаало в дроссель, проверил камеру отсоса оказалось плохо проклеен герметик на крышке. Проклеили и все норм 405 тыс пробег был масло не закидывало
@@ВадимГоршкалев есть ловушка
@kkkoha1 спасибо успокоил а то переживал что нет
Лайк, коментарий для поддержки и развития канала 👍🌈
Здравствуйте, может что и помогает, но для Сибири это не пойдёт, тут штатный перемерзает и выдавливает и масло вылетает на движок.
Ого ,,,ну эт да
Гшгггггггггггггггггггггггггггфгггггг
Я ничего не понял, как это работает но главное, чтобы в картере было разряжение, иначе взлетит движок на воздух.
Полный бак - как услада для глаз :) Стараюсь тоже всегда заправляться до полного :) Не люблю ездить, когда горючки меньше половины :)
Да да ,,именно так ,,к половине бака уже еду на заправку
Полный бак-меньше конденсата...
Такая же болезнь тоже всегда полный бак
Просто у вас его видемо ещё ни разу не сливали)))
@@alexfriman6000 На другой машине сливали.
Дай пожалуйста ссылку на ребят про 1,8. И ссылочку на клапан.
возможно речь шла об нас ( я не один ) вот 1.8 моя и как реализовано ruclips.net/video/IO-BairbC1U/видео.html
1.8 от замены до замены масла,800гр вообще плевать на заморочки.Немцы у меня и более жрали.
@@Александр32-р8й вот так как он сделал и это 800 можно убрать, а уж поверьте через малый круг летит нормально масло на 1.8
Привет дружище ,,вот перед уездом из москвы искал ссылку никак не нашел ,,есои очень важно ,,напиши в понедельник ,,обязательно найду ,,сейчас в деревне на выхрдных ,интернет еле еле...
@@kkkoha1 ок, напишу.
Масло в воздушный ресивер уходит. От сюда постоянный перебой на холостых одного цилиндра.
Здравствуйте! У меня веста 2017 г. Там грибка нету. Без грибка также интересно можно сделать ?
А эффект подсоса воздуха не проявляется если перенести малый круг на гофру воздуха ?
Добрый день. Подскажите в итоге уменьшился масложор или нет? Есть смысл в данной доработки?
Нет не уменьшился!
@@GM-Opel.GARAGE это круто
Сергей, обычно такое делают чтобы снизить расход масла на 1.8. Его выкидывает через вентиляцию картера во впускной коллектор. У тебя бы дроссель был бы весь черный и в масле, но судя по предыдущему видео он чистый. Так что на расходе масла скорее всего это не скажется, хотя посмотрим. Расход масла на этих дрыгателях связан ещё с грубым хоном в цилиндрах и с форсунками охлаждения поршней.
Солидарен🤝
Если у вас такой расход на 10к, а замену по регламенту все кто следит за своим авто делают через 8к. То вопрос: зачем уменьшать какой то там незначительный расход масла??? Масло в принципе должно как никак расходоваться...( просто в пределах разумного). И еще расход зависит от самого масла тоже. Если я что то не понял, объясните если не трудно...
Я делаю замену ровно в 10к,,,уменьшать расход масла это совсем не плохое дело ,,даже на немного ,,,еще я люблю эксперементировать сам ,,а не слушать соседа по гаражу
я слежу за своей машиной, по регламенту замена в 15000. не вижу смысла в замене на 8000. чем 10000 не устраивает?
по виду что то типа 21127. Там ДАД. Ему пофиг все эти шланги и их расположение. Или ДМРВ стоит после фильтра?
Привет тезка. У меня стоял псв до этого по старому, ну вместо того шланга, старого. Заметил, что масло стало подьедаться. Снаружи нигде не видно было. Снял позавчера все и это, в шлангаз было масло. Я чуть охуренел. Снял все. И сделал все по старому. При езде ничего не изменилось. Расход упал. Проехал где 259 км. Было 8.6 стало 8.4. Трасса и город. Ну а вот такую конструкцию как у тебя, даже и незнаю. Осилилю я. Да и еще. Как-то парень драйве давно писал, что клапан пса должен стоять вертикально а то мол толку не будет. Как то так.
Привет)) ну что скажешь, снизился расход масла?)
Всем привет,я сделал эту схему ,потом снял,мае мнение в движке не чего не выдовит?
Сергей)) а на новую весту сделал так же?
У меня 1.6 х рей, масло тоже немного уходит, был недавно на то, открыли заслонку, а она в масле и немного в пыли, засасывает масло и пары, хотелось бы уже доработать тоже, но никак руки не доходят
Ра новой эксперементирую ,то ставлю то снимаю ,выводы пока не могу сделать
Доброго времени ! Подскажите, ПИСИВИ КЛАПОН для чего и стоит ли с завода в лада весте 1,6. ? Я новечек (вестовод) )))
Смотрите обзоры там всё доступно
Должно получиться, я на оба фильтра натинул иииии... Большой круг полный фильтр(дизельный с сеточкой) масла получился, малый чистый. Расход 0.9 ниже не опускается. Буду как ты делать.
Привет. А можно попросить сделать эту сборку на продажу.
Приветствую, не занимаюсь таким к сожалению
А как называется короткий шланг,куда тройник вставляешь.,или артикул его есть? Веста 1.6 у меня потрескался шланг, заменить надо.
Какой итог спустя время, стала меньше кушать масла? Тоже такая проблема беспокоит.
Вроде без изменений
@@kkkoha1 , т.е. как я понял жер масла не изменился? А тоже думаю, может попробовать такую схему.
@@SeerGoo верно понимаете,,,советую попробовать ухвсех по разному ,ну и так в общем нет проблем испытать на себе
03:30 начало
Привет! Хотелось бы узнать, как на сегодня ведут себя подушки двигателя, которые менял. Какие впечатления спустя время с момента установки?
Ну уже более 10тыс проехал ,пока всё более чем
@@kkkoha1 спасибо)))
Сделал так же. Поставил клапан, тройник. Появилась вибрация на педали тормоза от 3000 до 2000 оборотах при сбросе газа. При выжиме сцепления проподает. Что за х..ь?
а зачем глушить малый штуцер и лепить тройник, они же с одного места выходят. у меня калина 8кл, с завода грибочка нет, нужно поставить?
@sadman4254 ничего туда ставить не надо - новую надо обкатать правильно и масло нормальное лить .........
Ну а что по итогу то? Расход масла уменьшился?
@@andersongusev совсем немного
Доброго времени суток, у меня кросс 18г.в. На 10к где то 800гр масла расход, на днях менял шланг большого круга и там не было этого "грибка" перелопатил весь инет, не могу найти, хотел бы купить и установить, дайте совет, нужен ли он там вообще?? И буду благодарен за ссылку на него! Спасибо !!
Приветствую, думаю стоит попробовать
Где взять даже незнаю
@@kkkoha1 купил шланг для замены малого круга, внутренний на 6мм наружный как раз в акурат в трубку, отрезал кусочек и вставил туда)) пока эмоции положительные, дерготня прошла, машина стала плавнее набирать разгон
И должен стоять это клапан горизонтально строго , если в иных положениях он работает не коректно
Добрый день. Случайно увидел твое видео и решил подписаться. Тоже имею весту 18год. У меня есть один вопрос, не знаю, обращал ты внимание или нет, когда едешь на нейтральной, при включённом двигателе, у тебя сколько в это время показывает моментальный расход топлива?
@@serqio5611 не обращал , какой в этом смысл😊
@@kkkoha1 просто это влияет на общий расход топлива.
@@serqio5611 каким образом , если расход на холостых состовляет 1литр в час , или вы стоите постоянно или катитесь на нейтралке с запущеным двигателем
@@kkkoha1 у меня, когда я еду на холостых при включённом двигателем, расход показывает от 1,5 до 3,5 литров. Вот в таких пределах пляшет.
@@serqio5611 склько % в поездке вы едете на холостых ? Если учитывать что при езде расход примерно от 7 литров
добрый день, а где купили эти тройники как они называются или артикул его. на какой машине они ставятся?
Добрый в первом попавшемся автомагазине ,подобрал по шлангу
У меня на полном стоке такой же расход, на не прогретую 0,9-1.0, на прогретую 0,7-0,9, правда обычно стабильно 0,9 показывает
Ну этот мгновенный расход он везде такой независимо от стока или лучшей прошивки ,,у меня всегда 07-09 ,,иногда 06 ,,но 10 небыло до переделки)
Привет. У меня 124 мотор, расход на холостом ходу всегда показывает 0.0 л.
Почему так не ясно.
@@ОлегРоманович-ъ8г привет ,,странно ,,к диагносту мож надо
@@kkkoha1 У меня она прошитая, может из-за этого некорректно показывает расход.
@@kkkoha1 а вообще, это, вроде как, много. У конкурентов показывает 0,4-0,5. С другой стороны в БК по идее можно запрограммировать любые цифры))
Скажите, а какая разница мгновенный расход 0.7 или 0.9, что с этого? Это же только, когда машина стоит на месте, или я не прав?
@@sergeyzhukovsky да впринципе правы ,
Сейсас, через 2 года вы ездите с этой конструкцией?
Уже другая Веста
А что за грибок? Он с завода установлен? Или сам? У меня просто нет такого с завода
С завода
Где тройник покупал? В каком магазине искать?
В первом попавшемся оказался
👍Серегей, привет! А у тебя на каком пробеге стало масло уходить?
По заводу двигатель вентилируется, с вашей доработкой только отводятся газы... уверен ваша доработка негативно влияет на ресурс масла
Ну уверенность это хорошее качество ,,но немного фактов хотя бы в теории не помешают 😉
Это грибок на всех двс 21128 стоит или только на вестах, дросиль снимал помыть, грибка не помню. Ларгус с двс 21129
Нужно посмотреть. Может я его потерял.?
На всех 129х я думаю ,,,посмотри ,,ты когда снимал он мог в шланге остатьсяя
какой внутренний диаметр грибка?
Не мерил
6мм.
Серёга!
Ты как всегда Молодец!
Как всегда ,спасибо за поддержку дружище!
Где купил тойник?
О крутяк у меня также 👍👍👍
Привет дружище! Что то ты говорил про избавления от дергатни на малых скоростях, подскажи что наиболее рационально применить прошивка или ПСВ -клапан? Али Шо другое)) просто как то стрёмно перед пассажирами )))были даже мысли поменять на вариаторную Весту. Правда это только мечты.
Привет,,,тут и псв ставь и прошивку,,,только прошивка тебе нужна не особо динамичная а более комфортная,,,у меня на канале есть обзоры всех прошивок я там их оч подробно расписываю ,вот смотри да выбирай ,,,тебе после прошивки и веста и пассажиры спасибо скажут ,ещеи расход уменьшиться ,и улыбка на лице появится)))
@@kkkoha1 спасибо Серёга ! улыбка уже появилась)) будем посмотреть.
@@АлексИванов-э7з рад помочь ,,потом обязательно напиши ,как всё получиться
@@kkkoha1 хорошо!
Ну что, 6 месяцев уже прошло, расскажи результат, масложор снизился или нет? Есть смысл глушить малый круг?
Расход не уменьшился ,,по езде есть небольшая раззница с заглушеным малым кругом,едет по прияятней и все ,,а есть ли смысл это решает каждый
@@kkkoha1 понял, спасибо большое что поделился!)
А где ссылка на этот клапан?
Привет Сергей ну ты прямо так много переделал .главное чтобы всё пользу.😉
Привет ,,,да на самом деле всё проще ,,,увидел решил попробовать ,будет толк хорошо,,дополню отзыв что стало лучше ,,не будет толку ,,верну всё обоатно ,дополню отзыв что ничего не поменялось иои стало хуже,,,это отличный эксперемент не зависимо от итога!
если гонит масло то будет гнать и дальше. один выходэто маслопомока и выход от нее на улицу через глушитель
@@olegruban6329 в глушителе полодительное давление , нам нужно немного отрицательное и как минимум нулевое
Где купить этот грибок если он правильно так называется в инте я негде не нашел .?
Не подскажу
Удачи на дорогах!!!
Спасибо ,и тебе дорых дорог
Поставь шланг от бескамерныи сосок,проблема решена.
добрый день. подскажи пожалуйста у тебя грибок в большом круге вентиляции с завода стоит а то у меня его нет двигатель 1.6 2018 год
Привет ,,да был с завода! У меня 19год начало
@@kkkoha1 спасибо
@@Владимирсухов-г8о УМЕНЯ ТОЖЕ 2015 ГОД
А где ты брал тройник и грибок нигде я найти не могу Подскажи
Грибок родной посмотри видос внимательней ,,тройник я взял в первом попавшемся автомагазине ,,но не в каждом они есть
@@kkkoha1 Подскажи пожалуйста грибок резиновый или пластик и какой внутренний диаметр отверстия
Приветствую, а если клапан поставить на малый круг, толк будет?
Да,по езде разницца будет!,,
@@kkkoha1 сегодня поставил. Не ездил ещё. Расход масла был за 7т от макс до середины.
@@kkkoha1 х. Ход уменьшился примерно оборотов на 50-70
Как себя показала эта доработка?Или вернул как было все на место?
Кому то снижает расход масла ,,,в моем случае ход авто стал немного ровнее чтоли на уровне показалось ,но пока снял всё
@@kkkoha1 Сам клапан оставили или тоже сняли вместе с трайником?
@@15Vertal86 снял ,в корейце от куда этот клапан ,он вкручивается в двигатель и прогреваетсЯ , у нас нет это плохо конденсат может быть
С удовольствием посмотрел ваш ролик, без пафоса и излишнего научного физдабольства и это здорово! Долго ломал голову по поводу установки pcv. После вашего последнего комента по поводу "в корейцах вкручивается стоит вертикально и прогревается" решил окончательно ставить не буду! Лайк в поддержку!
127 движок ----- заводские настройки - ничего не выкидывалось - ничего не прошивалось - 10 лет - ни капли масла - от замены - до замены ..... никаких грибков в трубке не было - продал на 122 тыс ......... масло гамно - или чистая синтетика - поэтому и жрёт ................
Вопрос:зачем вообще нужен малый круг и лишнее говно во впускном коллекторе? У меня малый круг заглушен с обеих сторон! При износе двигателя скорость газов в вентиляции картера возрастает, и обьем увлекаемых паров масла также увеличивается. Проблему можно устранить простым маслоотделителем сеточного или циклонного типа. Хотя он и так присутствует в клапанной крышке, но нужно следить за его чистотой.
А какой внутренний диаметр у этого грибка?
7 мм
Где купил тройник?
Я в первом попавшемся магазине купил
Инженеры с автоваза, вас всех надо уволить.
Дело не в этом!
У меня 600гр расход но на 1тыщу. Мне переделка поможет?
Ого ,,,это много а мотор какой ,,,переделку пробовать нужно так не сказать
127 двиг 1.6. Калина2 масло ест с 0км.
@@ВалерийСерегин-ц6о ого ,,,,а че это калинка так кушает ,,ониж вообще масло не едят ,,,попробуй может помодет но причин такого маслодера может быть много включая само масло
Сергей скажи в каком состоянии у тебя впускной коллектор за дросселем и перед ним если там масло?
Да вроде ,,норм и дросель и патрубок ,колектор особо не разглядывал ,,
Не могу найти штуцер
Эта история с картерными газами идет по ходу на всех тазах. Есть ли эта проблема на иномарках?
Ну а что история ,,езди спокойно ничего не делай ,это же не поломка ,тут уж каждому самому решать ,делать или нет
@@kkkoha1 не поломка, но летит всё во впуск и засерает дроссель!
@@palychdrive да нет,,вот дросель спустя 120тыс км ruclips.net/video/mDrKRjLNCGA/видео.html
@@kkkoha1 возможно это у меня такая проблема!
@@palychdrive ну хз
Я правильно понял ,это делается для уменьшение масложора ???
Ну и вроде как для немного иного поведения авто ,,,
Бред! Эффекта проктически не будет! На клапонной ктышке есть маслоотделительная пластина, вот её нодо снять и всю пустоту заполнить мелкой сеткой желательно одним большим куском, что бы пары масла задерживались в ней. Я так сделал, расход мосла снизелся 400г. До 150г на 1000км!
Скажи пожалуйста где ты такой тройник достал и от чего он? нигде не могу найти в продаже!
Это в автомагазине был такой в ьлижайшем причем разных размеров ,,,посмотри вот такой ,он тебе больше понравится
96494981
Автомагазины для иномарок? Магазинах для отечественных автомобилей ничего подобного нету очень странно
Мне 17 года тогда грибков не было поставил лягушку от vag принцип тот же и клапан pcv такой-же только через нижнюю трубку хочу давно переделать с праздника такого не найду Веста 1.8 расход масла 300 400 на на 10.000 было 600 800
Извиняюсь за ошибки Алиса во всём виновата😁
@@Евгений-м4о2т а шо за город у тебя ,,,,тут такое дело друг ,,в каждом автомагазине есть то чего нет в другом ,,я зашел в тот что рядом с домомэ,,нашел там ,,не нашел бы искал в другом ,,,это обычный магаз не иномарошный не для русскийх ,просто,,,,я код тебе прислал закажи в интернете ,эта штука лучше моих тройников
Сергей приветствую. Напоминаю про ссылку на мотор 1.8.
Принял ,,ща поищу!
Ага нашео вот ruclips.net/video/LRSZBWzQnd4/видео.html
@@kkkoha1 спасибо огромное. Как потеплеет буду ставить себе эту схему.
@@ПавелВасильев-ь9е рад помочь
Смысла в данной доработки нет. Если бы ты хоть раз снимал клапанную крышку то понял что это безполезная трата времени..если только не поставить клапана КВКГ и ПКВ в паре. А малый и больной круг оставить как есть. Или пойти дальше заглушить малый круг совсем поставит на большой круг клапан КВКГ и увести его в выхлоп за катализатор. Тогда двигатель вздохнет на полную. Без масленного тумана.
Ну разсуждений по этому поводу ооооочень много и все прям 100%)))
@@kkkoha1 сей час есть у меня во владении ВАЗ 21114. Помимо основной авто. Брался для работы таскаю я им прицеп строю дачу ну и попутно занимаюсь его улучшением. И пересмотрел кучу роликов тут как соревнование идеотизма. То адсорбер глушат. Охлаждение от дросселя откидывают. Фильтра топливные ставят на малую вентиляцию картерных газов. Кто то совсем вентиляцию картера кидают под мотор и всё говорят что машина едет лучше. Только ни кто не добавляет как долго она едет и с какими ошибками. И в каком состояние масло при замене.
@@user-alexey.86 ну я ездил тысяч 20 с заглушеным малым и тройником на большом ,,и норм всё было и масло вроде без изменений при ззамене
500-600 грамм или милилитры?
Я думаю всем понятно что я имею ввиду,,,милилитры наверное прпаильнее ,,но граммы тоже вполне)))
Какой расход масла от замены до замены, и как часто меняете масло?
Масло меняю раз в 10тыс строго ,,расход 600-800тр на этот периуд ,,,по трассе меньше 130кмч не езжу ,зпоезди по 500км
Доиграется один день машина встанет на всегда 😂😂😂
На холостых разряженя положенного в двигателе небудет.движок ссаться начнёт особенно зимой.
Это в теории ) а я теорию не люблю , поэтому у меня на практике всё ок
Серёга,попробуй другое масло, например Valvoline max life, по вязкости смотри сам 5-40 или 5 -30. Лично у меня на нем ,124 мотор отходил 500000 без капиталки,если бы не масляный насос...
На этом масле,нет фактически угара, если конечно не поделка!
У меня 124мотор за 600000 перевалил,машину и в хвост и в гриву и стрелка спидометра много раз клали.Масло менялось через 10 а то и 15т.Лукойл полусинтетика самое деловое масло.
Спасибо за совет подумаю
@@ПавелАфанасенко-ч7б не плохо
@@ПавелАфанасенко-ч7б я же уточнил,если бы не масляный насос,который стал выдавать всего 1.5 очка. А на моем моторе,в нашем регионе,пробовал залить Лукойл, просто как эксплуатационную промывку,за 2000 долил 500 грамм))) . Видимо была подделка
А в чём суть этого бардака я не догнал ну картгазы и чё? Ездил Серёга ранее ни чё не мешало тут здец колдуй баба колдуй дед НАДО ЧЁ ТО ДЕЛАТЬ НЕЕЕ
Ну яж говорю ,,увидел решил попробовать ,,хочу мешать машине работать)
Я тоже такой!
доброго времени суток!покажите состояние поршня,нагар имеется?
Есть немного ,,вот ссылка ruclips.net/video/yJUeuJ0a9cQ/видео.html
Нахер вообще лезть в двигун,который работает!!! Не мешайте работать ДВИГАТЕЛЮ!!!
Ооо,,еще один ,,,хочу и мешаю ,,а ты не лезь в двигатель и не мешай ему работать
А почему с завода так не делают?
Поэтому что он нахер там не нужен... Почитайте высшее комент автора.
смысла в тройнике не вижу, контур 1 для большого и маленького. просто pcv в разрез малого контура ставишь и всё.
Спасибо за совет
То, что вы сделали не имеет никакого смысла. Вы закольцевали вентиляцию картера. Клапан направили В гбц, а надо из. Это что бы что? Что бы атмосферное давление не давило картерные газы обратно в гбц?))) Так у вас не турбо, там разрежение, а не давление.
Надо: клапан на малый круг желтым штуцером в гбц. На большой круг масляный сепаратор (маслоотделитель).
Ништяк😃👍
Хай бро ,,я в деревню уехал на пару дней ,,снегу навалило и морозы начались ,,топим печи)))
Это что за Искандер такой у армии Рф если от его удара только один медработник получил черепно мозговую травму ?
Слов не нахожу. Вы после своих переделок проверте давление картерных газов. Сравните с заводскими, и тогда узнаете что это опасная чушь. Желаю Вам с ней нестолкнуться.
Шото делать надо! :))
То есть инженеры автоваза просто так едят свой хлеб ???...
Без понятия ,,мне это не интересно
Доброго времени суток! У меня данная схема несколько лет как стоит на Весте, но походу уже надо менять клапан, так как продувается, с двух сторон, а так на разогретой у меня расход 0.6 0.7
Принял спасибо за отзыв
@@kkkoha1 Единственное у меня клапан подключен к разъёму, где по умолчанию был подключён шланг адсорбера, ну типа чтобы минимальное расстояние было от pcv до ресивера, а шланг адсорбера перенес на место, где был подключён по умолчанию шланг малого круга
@@nnnnnn2797 ого ,,а так можно
@@kkkoha1 Ну я не инженер )) но подумал что если и у клапана pcv и у клапана адсорбера будет минимальное расстояние до ресивера эффект должен быть лучше
@@nnnnnn2797 слушай если не трудно ,,можешь подробнее описать