Lars. Tus presentaciones son magníficas… sabes describir el coche con rigor y a la vez entretener… acabo de ver una revisión en otro canal y le das mil vueltas. Estoy cansado de periodistas que solo saben repetir frases hechas y tópicos. Se agradece un poco de aire fresco!
Tuve un R 4 y el eléctrico me recuerda mucho al coche que tantos buenos ratos me hizo pasar. Mas que por su formas por su versatilidad y capacidad de carga.
Pues a mí me ha encantado. Recuerdo el R4 de Correos que me tocó cuando empecé a trabajar y donde apoyaba el pie para acelerar ¡se veía el suelo! ¡menudo agujero tenía! Pero no fallaba.
Muy chulo, aunque la batería de 40 está ahí simplemente para decir el "desde X euros". Lo suyo sería la de 52 kwh como base y una de 65 kwh opcional. Es una buena alternativa más ciudadana y asequible para el EV3.
Gracias por presentarlo. Será interesante conocer la velocidad de carga de las baterías. Si son pequeñas pero cargan rápido, aún serviría para viajar tranquilamente
Parece ser que el pequeño de 40kWh cargará a 80kW, y la batería grande a 100kW. Visto en un pantallazo de otro youtuber que tampoco hizo mención de este tema
Pues creo que el diseño es un acierto porque hacer un buen diseño moderno de un carro tan característico resultaría muy complicado que evoque el pasado en todo y resultó una maravilla, a mi me encanta lo retro y con seguridad será un Best Seller con el tiempo, se acomodará al lado del New Beatle, New Mini y el Fiat 500 y se hará otra vez inmortal. Fue el carro de mi familia en Colombia y lo llevo en mi ADN, indestructible.. El R4, uno de los mejores automóviles de la historia. Gracias por el video.
¡ Y que es electrico!. Estan capando tanto los motores termicos, y sacando estas mier...que a las personas normales no nos llega. ¡ Y los precios no bajan!. ¿ Que vamos a esperar 20 años?.
Un HIT la línea eléctrica de Renault, que completarán próximamente con el Twingo. Me parecen un acierto, apelando a la nostalgia y emotividad, conjugada con la tecnología actual. Serán un éxito dentro del rango de venta de los eléctricos.
Gran presentación lars, me ha encantado al igual que el coche. Lástima que no tenga 150/200 km más de autonomía para que definitivamente se convierta en mi coche
Estoy de acuerdo con tu comentario. Hoy en día, parece que a las marcas se les acaban las ideas y tienen que ir al pasado en busca de nostalgia, sensaciones y recuerdos. Creo que funciona porque si veo este coche y pienso en el antiguo R4, me gusta, pero si veo el coche por sí solo sin su nombre, ahí ya tengo mis dudas.
El punto de toma de corriente como 3n el nuevo R5 me parece la mejor ubicación. Sólo se podría mejorar poniendo otra toma al otro lado como en mi Renault Fluence ZE. Si tienes algún probl3ma con la toma de un lateral aun podrás cargar con la toma del otro lado, y siempretienes toma cerca, da igual a que lado esté el cargador.
Batería muy justa creo yo, a ver que tal los precios y la potencia de recarga, pero esa capacidad máxima puede ser un handicap para los que hacen tiros largos o llevan remolque. El resto del coche se ve mono y bastante practico. Buen video Lars. Gracias.
Hola Lars para mi todos los coches electricoa desde ahora tendrian que tener una bateria como minimo de 80 KWH o mas despues el chasis que va arriba va a depender de a quien le guste o no
Pues habrá que esperar am precio, para ver si representa una opcion interesante. Coches electricos de 35.000€ ya hay muchos y algunos muy interesantes.
Coche practico. Merecerá la pena si se queda con los precios del R5 y siguen las ayudas. Si la app es como la del Twingo será decepcionante no poder programar la carga por porcentaje o potencia.
La fórmula del éxito del 4L era: ser muy barato y muy polivalente. De momento, la polivalencia se la ha dejado con una batería tan pequeña: casi la misma que las de Stellantis. Luego, ¿para qué sirve una plataforma 100% eléctrica en un coche del segmento B? Lo único bueno es que no habrá versión sin CCS. Ahora solo falta que lo quiten en Renault 5 y Megane. Para bajar los precios de los coches eléctricos hace falta volumen de ventas y cadena de suministros. Así lo demuestran Tesla y BYD. Un único modelo por segmento: A: Twingo con batería de 30 kWh y sin CCS. B: Renault 5 con 60 kWh de batería y CCS. B - SUV: Renault 4 con 60 kWh de batería y CCS. C: Megane, que tendrá que crecer un poco, 60 y 70 kWh de batería y CCS. C - SUV: Scenic con la batería grande. Y tener un único acabado. Para los acabados tope de gama que usen Alpine. Gran vídeo. Saludos 👋🏎️⚡,
ERROR LARS. El puerto de carga queda siempre en el lado de la carretera, ya que solo puedes aparcar en dirección a tu circulación, no al revés. Solo sirve en calles de sentido único y que aparques en la izquierda, demasiado rebuscado. Todos deberían ir en el lado derecho del vehículo, ya que todas las calles, se aparca en la derecha
@@Pere006 en europa, se conduce por la derecha, por lo que SIEMPRE, podrás cargar y dejar el cargador en la acera, si tienes la toma de carga en la derecha, y si la tienes en la izquierda, solo podrás cargar y dejarlo en la acera, en ALGUNOS casos, y dejar el cargador colgando a la carretera, no es buena idea. Hay que facilitar lo máximo posible, y el SIEMPRE le gana al ALGUNO
Hola Lars. Otro vídeo estupendo. Menos de 20.000 euros de precio se venderán muchos.. 25000 euros ... Me compro un Audi por 35000 un Volvo por 37000... Que opinas?! Coche con nombre del pasado con precios del futuro . Saludos
Está bastante logrado, para lo feote que era el 4 original, este se da un aire al countryman x detrás,espero que saquen el 8 en verde rana 🐸 me llevaba mi madre al cole en uno 😂, ese sí me tocaría la nostalgia hasta para comprarlo
Feote el 4 latas????? 😪😪 uy lo que ha dicho!!!, ventana de bayoneta y cambio de marchas en el salpicadero ... y hablando de picadero ... que recuerdos🙃 ... en fin creo que le han llamado 4 para precisamente provocar la nostalgia. Las nuevas versiones de coches antiguos tampoco son para tirar cohetes, el countryman se parece a un mini morris clásico lo que este R4 se parece al 4 latas clásico, a ver el precio
Siento decir Lars que el nuevo Renault 4 se parece al antiguo como un huevo a una castaña. Estoy contigo, apoyarse en el éxito de un coche antiguo no garantiza que con el nuevo pase igual. A mí personalmente no me gusta, encuentro un guiño más acertado el del Renault 5. Un saludo!!
Pues a mi si me gusta lo de versiones eléctricas de coches míticos, pero si los respetan. Lo del Ford Capri y opel Frontera, creo que es un insulto. Oye, prueba este coche por carreteras de montaña (cuando te lo presten)
Bno es muy positiva alternativa me encanta Renault cuatro pero como funcionaria en una vía q tenga bastante inclinación se apagaría consumiría más energía? Se descargaría consumiría doble de energía?? Disculpa mi ignorancia y la carga para cuanto recorrido sería en Kmts?? por q no se hace híbrido
está chulo para coche de día a día o viajes sin mucha historia. Si el de batería grande estima 400WTp serán 250 reales, pues bueno... veremos sus precios.
Para mí ha sobrado la intro. A mí me encanta recuperar nombres de mi juventud. Me gusta ese toque retro. 5, 4, capri, mini, panda. Para los viejunos toque nostálgico que toca la emoción, para los más jóvenes, es un nombre nuevo. Ni tan mal. 😬😬😬
El éxito dependerá del precio. La duda es... si está por encima del precio del R5, pues la verdad es que me parece que será excesivo para lo que ofrece. Ya sé que es más grande que el R5 y todo eso, pero quizá en el caso del pequeño jueguen con la nostalgia y el 'hype'. En el R4 me parece que no es tan fiel al original, así que esas dos connotaciones serán menores. Me parece un coche muy válido para cierto mercado (no pequeño) a un precio adecuado. Pero lo mismo que pasa en casi todos los casos de eléctricos europeos, al final hay mejores alternativas de fuera a menor precio
El lastre de este coche es la potencial de carga. Con 100 kW de pico nace ya desfasado por su plataforma al igual que el R5... Qué pena porque este R4 pinta muy práctico
tus videos cada día mejores, no dejas de superarte. El coche es un meh, me parece feo por fuera y lo único que salvaría es el maletero que ofrece para lo corto que es.
Me hubiera gustado que, haciendo otro giño al modelo pasado, tuviera la palanca de cambios esa que parecía un paraguas metido en el tablero y que nunca salía jajaja
El punto de carga está en mal sitio. Si fuera delante a la derecha, sl aparcar el cable no invadiría la carretera. Y además en Superchargers de Tesla podrías aparcar de febrero y tener la manguera cerca.
Si algún día renault aprende a hacer ó comprar a otras marcas baterias buenas,podría ser una buena opción. Mientras tanto que sigan llorando por todos los rincones del mundo ,pidiendo más tiempo e intentado bloquear a las marcas chinas.(que si saben hacer los mejores electricos)
Veo a Renault más concentrado en hacer un "auto para el pueblo" que el mismísimo Volkswagen. El problema es que para todas las empresas europeas hoy en día, el "pueblo", puede darse el lujo de gastarse 30 mil € en un auto eléctrico. Ya olvidaron la razón de porqué el VW Escarabajo, el Citroen 3CV y los Renault 4 y 5 se vendieron tanto. Entonces proporcionalmente más "pueblo" podía comprarlos. Veremos a que precio sacan este. Sinó seguiremos estirando lo que tenemos y Lars dice que el futuro es mejor.
Todavía no ha salido el modelo y la pantalla además de su interfaz gráfica ya se ve antigua. Resolución baja ... No han visto que todos los chinos vienen con pantalla 3K y muy potente? Que vergüenza macho
Estoy contigo, lo retro me gusta si el modelo inicial merece la pena. El cuatro ha sido feo toda la vida, un coche diseñado a partir de una pastilla de jabón. Cada momento debe tener su diseño, en construcción, en música y por supuesto en coches.
La verdad es que ya estás en el circuito de los periodistas del siglo pasado. Los analizas como ellos, pendientes de que te vuelvan a llevar a otra presentación . Te has convertido en un clásico y no en analista innovador . Que pena por ti. Es triste que no califiques a este coche como innecesario para los futuros compradores , será un fracaso como todos los eléctricos de la UE . TU LO SABES Y NO LO DICES. rectifica y vuelve a ser independiente , sino nos es mejor ver la web del fabricante.
Le veo poco futuro, es a mi modo de ver casi tan feo como era el original, vamos que es un coche que más de 15.000€ no puede costar y no me lo compraría jamás… un saludo
Deberian colocarle otro nombre, de compacto no tiene nada, lo mismo paso con el escarabajo de Volkswagen, el mini , el Topolino . Lo que fue fue y lo que es de ahora es de ahora .
El r4 antiguo es una maravilla tengo uno y sigue nuevo
Lars. Tus presentaciones son magníficas… sabes describir el coche con rigor y a la vez entretener… acabo de ver una revisión en otro canal y le das mil vueltas. Estoy cansado de periodistas que solo saben repetir frases hechas y tópicos. Se agradece un poco de aire fresco!
Muchas gracias
Tuve un R 4 y el eléctrico me recuerda mucho al coche que tantos buenos ratos me hizo pasar. Mas que por su formas por su versatilidad y capacidad de carga.
Pues a mí me ha encantado.
Recuerdo el R4 de Correos que me tocó cuando empecé a trabajar y donde apoyaba el pie para acelerar ¡se veía el suelo! ¡menudo agujero tenía! Pero no fallaba.
Muy chulo, aunque la batería de 40 está ahí simplemente para decir el "desde X euros". Lo suyo sería la de 52 kwh como base y una de 65 kwh opcional. Es una buena alternativa más ciudadana y asequible para el EV3.
El futuro cada vez está mejor... sobre todo con los precios. Sois unos cracks...
Saludos. Grande Lars y su equipo.
Buen repor Lars, interesante y simpático a la vez, como siempre. Felicidades 👏🏻!
Es bastante bonito! Yo creo que como coche urbano y recorridos medios puede tener éxito.
Gracias por presentarlo. Será interesante conocer la velocidad de carga de las baterías. Si son pequeñas pero cargan rápido, aún serviría para viajar tranquilamente
Parece ser que el pequeño de 40kWh cargará a 80kW, y la batería grande a 100kW.
Visto en un pantallazo de otro youtuber que tampoco hizo mención de este tema
Pues creo que el diseño es un acierto porque hacer un buen diseño moderno de un carro tan característico resultaría muy complicado que evoque el pasado en todo y resultó una maravilla, a mi me encanta lo retro y con seguridad será un Best Seller con el tiempo, se acomodará al lado del New Beatle, New Mini y el Fiat 500 y se hará otra vez inmortal. Fue el carro de mi familia en Colombia y lo llevo en mi ADN, indestructible.. El R4, uno de los mejores automóviles de la historia. Gracias por el video.
Creo que el diseño es un acierto como el R5, pero el fallo seguro que será el precio 😂.
Gracias Lars por el vídeo y la información.
¡ Y que es electrico!.
Estan capando tanto los motores termicos, y sacando estas mier...que a las personas normales no nos llega. ¡ Y los precios no bajan!. ¿ Que vamos a esperar 20 años?.
Un HIT la línea eléctrica de Renault, que completarán próximamente con el Twingo. Me parecen un acierto, apelando a la nostalgia y emotividad, conjugada con la tecnología actual. Serán un éxito dentro del rango de venta de los eléctricos.
Gran presentación lars, me ha encantado al igual que el coche. Lástima que no tenga 150/200 km más de autonomía para que definitivamente se convierta en mi coche
Esta versión esta muy increíble y lo mejor espacioso, gracias por tu presentación.. Ahora falta saver el precio
I need only 10,000 euros if you want to help me as a help from you
I need only 10,000 euros if you want to help me as a help from you
Me gusta éste 4L, ahora a ver cómo funciona!!!
me encanta y si esta menos de 30000 euros es una buena compra y no se quita mercado con el R5
Estoy de acuerdo con tu comentario. Hoy en día, parece que a las marcas se les acaban las ideas y tienen que ir al pasado en busca de nostalgia, sensaciones y recuerdos. Creo que funciona porque si veo este coche y pienso en el antiguo R4, me gusta, pero si veo el coche por sí solo sin su nombre, ahí ya tengo mis dudas.
El punto de toma de corriente como 3n el nuevo R5 me parece la mejor ubicación. Sólo se podría mejorar poniendo otra toma al otro lado como en mi Renault Fluence ZE. Si tienes algún probl3ma con la toma de un lateral aun podrás cargar con la toma del otro lado, y siempretienes toma cerca, da igual a que lado esté el cargador.
Diseño interesante
Batería muy justa creo yo, a ver que tal los precios y la potencia de recarga, pero esa capacidad máxima puede ser un handicap para los que hacen tiros largos o llevan remolque. El resto del coche se ve mono y bastante practico. Buen video Lars. Gracias.
GO ELECTRIC!!!
Me gusta mucho a priori. Es práctico y a la vez me cabe en la plaza de parking, que es pequeña.
Ya verás cuando intentes cargarlo ...m
Hola Lars para mi todos los coches electricoa desde ahora tendrian que tener una bateria como minimo de 80 KWH o mas despues el chasis que va arriba va a depender de a quien le guste o no
Me gustó mucho 👍
Que sucederá en verano con esa lona negra sin aislante? 🤔
Quizás la versión rigida sea mejor para las inclemencias del clima.
Buen video e la interesante coche... Però como dices, faltan esos pequeños detalles, sobre todo la dolorosa, que me temo que no será barata.
Saludos
Muy interesante !
Gracias
Ahora los cinturones sin regulacion en altura son un guiño al pasado y un detalle Vintage.
Si está por debajo de 30k en su versión de más autonomía, puede ser interesante...
Premio para el que te escribe los chistes lars 😂😂😂😂
Muy buen contenido siempre 🥳
Se ve muy bien, por las características, a falta del precio.
Pues habrá que esperar am precio, para ver si representa una opcion interesante. Coches electricos de 35.000€ ya hay muchos y algunos muy interesantes.
Me recuerda algo al de motor térnico, lástima que la versión de más batería no ofrzca más autonomía.
Coche practico. Merecerá la pena si se queda con los precios del R5 y siguen las ayudas. Si la app es como la del Twingo será decepcionante no poder programar la carga por porcentaje o potencia.
¡¡¡MAGNÍFICO RENAULT 4 LATAS!!!, ¡QUE RECUERDOS!, me gusta incluso más que el Renault 5, UNA VERSIÓN ALPINE SERÍA YA LA BOMBA, 👍👍👍.
La fórmula del éxito del 4L era: ser muy barato y muy polivalente.
De momento, la polivalencia se la ha dejado con una batería tan pequeña: casi la misma que las de Stellantis. Luego, ¿para qué sirve una plataforma 100% eléctrica en un coche del segmento B?
Lo único bueno es que no habrá versión sin CCS. Ahora solo falta que lo quiten en Renault 5 y Megane.
Para bajar los precios de los coches eléctricos hace falta volumen de ventas y cadena de suministros. Así lo demuestran Tesla y BYD.
Un único modelo por segmento:
A: Twingo con batería de 30 kWh y sin CCS.
B: Renault 5 con 60 kWh de batería y CCS.
B - SUV: Renault 4 con 60 kWh de batería y CCS.
C: Megane, que tendrá que crecer un poco, 60 y 70 kWh de batería y CCS.
C - SUV: Scenic con la batería grande.
Y tener un único acabado. Para los acabados tope de gama que usen Alpine.
Gran vídeo.
Saludos 👋🏎️⚡,
ERROR LARS. El puerto de carga queda siempre en el lado de la carretera, ya que solo puedes aparcar en dirección a tu circulación, no al revés. Solo sirve en calles de sentido único y que aparques en la izquierda, demasiado rebuscado. Todos deberían ir en el lado derecho del vehículo, ya que todas las calles, se aparca en la derecha
Cargo habitualmente en calle estrecha de sentido único con el cargador en la izquierda. No es tan raro.
@@Pere006 en europa, se conduce por la derecha, por lo que SIEMPRE, podrás cargar y dejar el cargador en la acera, si tienes la toma de carga en la derecha, y si la tienes en la izquierda, solo podrás cargar y dejarlo en la acera, en ALGUNOS casos, y dejar el cargador colgando a la carretera, no es buena idea. Hay que facilitar lo máximo posible, y el SIEMPRE le gana al ALGUNO
Tienes toda la razón
Es un carro miy nonito a mi me gusta
Es muy hermoso este modelo de Rensult 4 electrico😅
Me recuerda al Dacia Duster 😮
El Renault 11... Que saquen el 11
oh yeah
Interesante y polivalente !!!
Hola Lars.
Otro vídeo estupendo.
Menos de 20.000 euros de precio se venderán muchos..
25000 euros ... Me compro un Audi por 35000 un Volvo por 37000... Que opinas?!
Coche con nombre del pasado con precios del futuro . Saludos
Buenos días, se parece al original como el huevo a la castaña. 😂😂 Saludos Lars y gracias.
😂😂😂
Está bastante logrado, para lo feote que era el 4 original, este se da un aire al countryman x detrás,espero que saquen el 8 en verde rana 🐸 me llevaba mi madre al cole en uno 😂, ese sí me tocaría la nostalgia hasta para comprarlo
Feote el 4 latas????? 😪😪 uy lo que ha dicho!!!, ventana de bayoneta y cambio de marchas en el salpicadero ... y hablando de picadero ... que recuerdos🙃 ... en fin creo que le han llamado 4 para precisamente provocar la nostalgia. Las nuevas versiones de coches antiguos tampoco son para tirar cohetes, el countryman se parece a un mini morris clásico lo que este R4 se parece al 4 latas clásico, a ver el precio
Siento decir Lars que el nuevo Renault 4 se parece al antiguo como un huevo a una castaña. Estoy contigo, apoyarse en el éxito de un coche antiguo no garantiza que con el nuevo pase igual. A mí personalmente no me gusta, encuentro un guiño más acertado el del Renault 5. Un saludo!!
Pues a mi si me gusta lo de versiones eléctricas de coches míticos, pero si los respetan. Lo del Ford Capri y opel Frontera, creo que es un insulto. Oye, prueba este coche por carreteras de montaña (cuando te lo presten)
Renault 4 solo en el nombre,
R5 y R4 ya compartian plataforma. Sabías que tenian una batalla diferente a cada lado?
Bno es muy positiva alternativa me encanta Renault cuatro pero como funcionaria en una vía q tenga bastante inclinación se apagaría consumiría más energía? Se descargaría consumiría doble de energía?? Disculpa mi ignorancia y la carga para cuanto recorrido sería en Kmts?? por q no se hace híbrido
Que bonito! Lo que no tengo claro es si la bateria es de litio ferro fostato, para evitar degradación de la bateria, etc ¿alguien lo sabe?
es de tipo NCM. Pero no por eso se degradan más.
está chulo para coche de día a día o viajes sin mucha historia. Si el de batería grande estima 400WTp serán 250 reales, pues bueno... veremos sus precios.
si tiene una eficiencia parecida al Megane, con 52 kWh sacará algo menos de 300 km en autovía. Se supone que la han mejorado.
Cuándo estará disponible en Colombia?
Para mí ha sobrado la intro. A mí me encanta recuperar nombres de mi juventud. Me gusta ese toque retro. 5, 4, capri, mini, panda. Para los viejunos toque nostálgico que toca la emoción, para los más jóvenes, es un nombre nuevo. Ni tan mal. 😬😬😬
No te preocupes Lars. Si compro el R5 te llevo de copiloto para que estés más cómodo
Mucho más atractivo que el Grande Panda
El éxito dependerá del precio. La duda es... si está por encima del precio del R5, pues la verdad es que me parece que será excesivo para lo que ofrece. Ya sé que es más grande que el R5 y todo eso, pero quizá en el caso del pequeño jueguen con la nostalgia y el 'hype'.
En el R4 me parece que no es tan fiel al original, así que esas dos connotaciones serán menores.
Me parece un coche muy válido para cierto mercado (no pequeño) a un precio adecuado. Pero lo mismo que pasa en casi todos los casos de eléctricos europeos, al final hay mejores alternativas de fuera a menor precio
Cómo Se comporta la autonomía con aire acondicionado encendido?
Esta muy bien de precio 23000 euros se los quitaran de la mano. Es una buena noticia. 😊
No sé de dónde sale ese precio que comentas, la verdad.
El lastre de este coche es la potencial de carga. Con 100 kW de pico nace ya desfasado por su plataforma al igual que el R5... Qué pena porque este R4 pinta muy práctico
Renault tiene buenos diseños pero los quieren vender a precio de obra de arte, y en la actualidad con tanta competencia a precios más alcanzables
tus videos cada día mejores, no dejas de superarte. El coche es un meh, me parece feo por fuera y lo único que salvaría es el maletero que ofrece para lo corto que es.
tracion delantera?
Un Renault 6 (wagon) es el hueco que no está cubierto en los electricos
Ojala el fabricante haya tenido en cuenta estos detalles para csrgar la bateris
I need only 10,000 euros if you want to help me as a help from you
Por poner una pega demasiado botón 😊
🤔 Se ve Como la evolución del Honda e
La verdad es que tiene un aire!
Me hubiera gustado que, haciendo otro giño al modelo pasado, tuviera la palanca de cambios esa que parecía un paraguas metido en el tablero y que nunca salía jajaja
le falta 6-8 centimetros de altura más, se ve de aqui a Roma... esperaremos a la siguiente generación sobre el año 2.030
Parece que Renault apuesta por lo eléctrico,solo falta que lo corroborre con precios lógicos.
Saludos
Renault lo puede petar. Con el R5 y con este R4. El problema es el precio. Si consiguieran bajar un 15% se iban a inchar a vender.
Entre 15000 y 20000 €, seria una buena compra
Y Hasta Shakira quiera uno ? 🙏🥇😁
Mientras sigan las ayudas los precios estarán por las nubes. Ayudas que son prácticamente falsas.
Correcto, las marcas juegan con eso y las absorben para aumentar su margen de beneficio
Me gusta mucho , es como deve ser un auto , pero y el preció?
El R5 era un coche bonito pero el R4 era apodado "cuatro latas".
Aunque sea un buen trabajo no se va a vender tanto como un R5 por la estética.
Mola este R 4, tiene un aire bastante campero
El punto de carga está en mal sitio.
Si fuera delante a la derecha, sl aparcar el cable no invadiría la carretera. Y además en Superchargers de Tesla podrías aparcar de febrero y tener la manguera cerca.
Me da que la aerodinámica no va a ser su fuerte y por tanto su autonomía
Esperemos con ganas ver como se comporta en un viaje y si ese diseño cuadrado le perjudica.
@@TodosElectricos igual como tú dices que me regresen al pasado… en fin no me mola demasiado. Grandes 4 latas en su momento…
Sinceramente: el futuro pinta peor que el pasado en mi opinión.
Suerte con las lavadoras del futuro
Si algún día renault aprende a hacer ó comprar a otras marcas baterias buenas,podría ser una buena opción. Mientras tanto que sigan llorando por todos los rincones del mundo ,pidiendo más tiempo e intentado bloquear a las marcas chinas.(que si saben hacer los mejores electricos)
Se puede cargar gratis con la energía que sobra ... y que te paguen a doblón la energía cuando hay demanda 😃
Vaya invento ! 🤯
Vuelve el R4 electric??? Yo siempre los ví de combustión.....
40kwh es una broma.. no? 😂😂
Quieren que se parezca al 4L por sus prestaciones de autonomía..
Veo a Renault más concentrado en hacer un "auto para el pueblo" que el mismísimo Volkswagen. El problema es que para todas las empresas europeas hoy en día, el "pueblo", puede darse el lujo de gastarse 30 mil € en un auto eléctrico. Ya olvidaron la razón de porqué el VW Escarabajo, el Citroen 3CV y los Renault 4 y 5 se vendieron tanto. Entonces proporcionalmente más "pueblo" podía comprarlos. Veremos a que precio sacan este. Sinó seguiremos estirando lo que tenemos y Lars dice que el futuro es mejor.
Todavía no ha salido el modelo y la pantalla además de su interfaz gráfica ya se ve antigua.
Resolución baja ... No han visto que todos los chinos vienen con pantalla 3K y muy potente? Que vergüenza macho
La delantera tiene un pase pero la trasera…
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Techo de lona?!?!!!?!!
Viéndolo no recuerda al 4 latas, los parecidos son muy sutiles y no los ves si no telos explican,.
Estoy contigo, lo retro me gusta si el modelo inicial merece la pena. El cuatro ha sido feo toda la vida, un coche diseñado a partir de una pastilla de jabón. Cada momento debe tener su diseño, en construcción, en música y por supuesto en coches.
El frontal es poco R4 es demasiado cuadrado
Renault 4l solo habido uno, este no me dice nada y los precios tan desorbitados, menos todavía, teníamos que habernos quedado con la peseta
No tiene nada que ver con el R4 de los 80. El cual fue iremplazáble. "El Amigo fiel"
La verdad es que ya estás en el circuito de los periodistas del siglo pasado. Los analizas como ellos, pendientes de que te vuelvan a llevar a otra presentación . Te has convertido en un clásico y no en analista innovador . Que pena por ti. Es triste que no califiques a este coche como innecesario para los futuros compradores , será un fracaso como todos los eléctricos de la UE . TU LO SABES Y NO LO DICES. rectifica y vuelve a ser independiente , sino nos es mejor ver la web del fabricante.
Le veo poco futuro, es a mi modo de ver casi tan feo como era el original, vamos que es un coche que más de 15.000€ no puede costar y no me lo compraría jamás… un saludo
Cojonudo la zona de carga a la izquierda, en europa se aparca a la derecha...,,.... No lo veo claro
Deberian colocarle otro nombre, de compacto no tiene nada, lo mismo paso con el escarabajo de Volkswagen, el mini , el Topolino . Lo que fue fue y lo que es de ahora es de ahora .
Una pena, no lo reservo
Error😢 😎 electro
Otra lavadora 🤣