DLACZEGO SOLARIS NIE JEST JUŻ POLSKĄ FIRMĄ?
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Solaris jest bardzo mocno kojarzony z Polską jednakże niewiele osób wie że od jakiegoś czasu tak na prawdę nie jest on polską firmą, dzisiaj przedstawię wam sytuację z roku 2018 gdzie ten polski gigant został sprzedany hiszpańskiemu przedsiębiorstwu i postaramy sobie wyjaśnić dlaczego właściciele Solarisa tak postąpili.
Patronite: patronite.pl/a...
zostań Patronem i zajmij miejsce w autobusie na bannerze kanału!
Instagram: / autobusy_slawka
Grupa FB: / 679154462705972
Mail kontaktowy: autobusy.kontakt@gmail.com
Pomoc merytoryczna: Karol Armatowski
Tło:
Za kierownicą: Mateusz Mrozowski
Mapa: Wałbrzych 4.1 by Dalbiev
Modele: Solaris Urbino 12 I gen., Solaris Urbino 18 GN05 III gen.
Autorzy modyfikacji: Solariskamil, Mrozu
Źródła informacji:
- pl.wikipedia.org
- www.solarisbus...
- grupa Facebook "Autobusy"
Czy twoim zdaniem założyciele Solaris postąpili słusznie? Napisz swoją opinie w komentarzu!
Koniecznie wpadnij na IG: autobusy_slawka
Zostań honorowym pasażerem jako Patron: patronite.pl/autobusy_slawka
I dołącz do grupy FB: facebook.com/groups/679154462705972
Jeszcze nie wiem, bo przed premierą jestem, ale nawet nie wiedziałem o tym wcześniej XD
A czy Autosan jest polską firmą skoro strzelam z 75% komponentów do produkcji autobusów powstaje za granicą
Ja uważam, że decyzja o sprzedaży była zła. Większość prywatnych firm właściciele wyprzedzają i oczywiście nie popieram tego. No ale prywatny właściciel, więc może zrobić, co chce
@@JanJan-fs8mw Jest. To, że składak z zagranicznych komponentów, to już inna sprawa. Kapitał jest Polski, w 2016 bodajże rząd wykupił Autosana, bo kilka lat wcześniej ogłosili upadłość. Na ulicach można te nowe Autosany spotkać i są całkiem przyzwoite.
Nie. Państwo mogło coś pomóc zeby nie sprzedawać obcemu kapitałowi, ale to była firma zupełnie prywatna. Więc państwo nie musiało aż tak ingerować. Bo to są kwestie politycznie jak ktos uparcie się czepia :). Sorki edytuje.
Wolałbym żeby Solaris był polską Firmą.
Nie lecz fajnie by było
Masz rację
Tylko że Solaris JEST Polską firmą, stworzona w polsce, stworzona przez Polaków, ty łykasz za bardzo dezinformacje od innych.
@@Karina-gc9us xD typie Olszewscy sprzedali Solarisa hiszpańszce firmie CAF bo chcieli rozwijać firmę niektóre Solarisy które są w miarę nowe mają logo CAF a ty łykasz co innego ale nie informacje
@@Karina-gc9us Solaris nigdy nie był polską firmą. Wykorzystywał pracę Polaków, ale najpierw był firmą niemiecką, a obecnie jest hiszpańską.
Ja postąpił bym tak jak robią tacy przedsiębiorcy na całym świecie. Przekazał bym firmę swoim dzieciom by dalej ją rozwijały.
a może dzieci nie zasługują na to?
Dzieci wyjechały do Niemiec założyły własne biznesy i własne życie
Ale po co zwalniać pracowników? odejdą sami.. w taki sam sposób jak Zasada dojechał Jelcza.
Moim zdaniem postąpili niesłusznie. Firma Solaris straciła Polski kapitał więc znaczy dla mnie teraz tyle co MAN, Mercedes czy inne marki autobusowe. Fakt że utrzymano produkcję w Polsce świadczy nie o chęci "utrzymania Polskości" czy innych górnolotnych haseł, a ze znacznie prozaiczniejszego powodu - kosztów pracy. Polacy zarabiają grosze na tle cywilizowanej części UE, a przy tym dysponują wykwalifikowanymi specjalistami (pozbawionymi przy tym własnej godności godzącymi się za pracę za jałmużnę). Mówiąc w skrócie Polska to idealny wyrobnik dla zagranicznego koncernu i żadna w tym zasługa byłej Pani prezes. Prawda jest jedna: właściciele sprzedali markę Solaris będącą jedną z niewielu powodów do dumy dla Polaka kochającego swój kraj. Od lat zawsze chwaliłem ich autobusy, śledziłem premiery, interesowałem się tematem i szczerze kibicowałem tej firmie ciesząc się każdym większym podpisanym przez nią kontraktem, gdyż każdy taki kontrakt oznaczał chwałę mojej ojczyzny, był powodem do dumy niczym Volkswagen lub Mercedes dla Niemców. Wieść o sprzedaży zagranicznemu inwestorowi (i sorry choroba nie jest tu żadnym usprawiedliwieniem, firmę można było sprzedać Polakom np. Polskiemu Funduszowi Rozwoju, który pokazał na przykładzie PESY, że potrafi zarządzać dużymi przedsiębiorstwami) była dla mnie strzałem w policzek. Odbieram to jako zdradę, może biorę to za bardzo do siebie, ale jak przez kilka lat obserwujesz firmę, kibicujesz jej i chwalisz przed znajomymi to masz prawo do niezadowolenia w przypadku jej oddania obcym przez właścicieli. Oczywiście zdaje sobie sprawę że Pani prezes jako właścicielka prywatnej firmy miała prawo zrobić z nią co chciała, ale mam też prawo do swojego zdania na ten temat, a jest ono NEGATYWNE. Solaris powinien pozostać POLSKI. A teraz cóż pozostaje mi tylko wspierać inne firmy takie jak Wilk Elektronik (Goodram), Newag czy PESA gdyż one są jeszcze Polskie i mam nadzieję że ich właściciele nie okażą się takimi sprzedawczykami. Solaris dla mnie już nie istnieje choć jeżdżę nim codziennie do pracy jest dla mnie równie obcy jak reszta autobusów innych marek. Nadal lubię go za dużą liczbę miejsc siedzących, ale to wszystko równie dobrze mógłbym jeździć MAN-em lub Volvo, też mają dużo miejsc siedzących (MAN) i są nawet bardziej komfortowe (Volvo)
Pozdrawiam
Dziękuję za tak rozbudowany komentarz!
Skąd możesz wiedzieć, że to małżeństwo które rzekomo założyło Solarisa to nie były jedynie słupy. To samo jak z gostkiem od pejsbuka, czy Tesli.
@@Raul-pp1uh BUAHAHAHAAAAA
Byłem w tej firmie (w 2019) jest ogromna
Sprzedali Solarisa bo właściciel miał do tego prawo. To była jego własność. A czemu tak wy komentujący nie robicie wielkiego zdziwienia jak np ktoś z was sprzedaje swoje mieszkanie.Co to was obchodzi to że ktoś sprzedał swoją firmę. Jego prywatna sprawa
Eh ty naprawdę nic nie rozumiesz oddaliśmy potężną Polską firmę autobusową z której każdy Polak był dumny i się cieszył z jej sukcesu a właściciel poprostu oddał to w ręcę zagranicznej firmy zamiast innej z wielu polskich firm😕😕
To jest nieprawda ze firma CAF jest z innego sektora gospodarki. Oprocz pojazdow szynowych produkuja oni juz od lat autobusy elektryczne i firma Solaris podbierala im rynki europejskie. Wg mnie to jest typowe wrogie przejecie a nie zadne myslenie o przyszlosci firmy.
Rowniez sprawa zwolnien zwyczajowo jest ustalana na kilka lat, nie znam umowy ale w ciemno moge powiedziec ze to jest kilka lat, moze 5 moze 6, a pozniej Hiszpanie zlikwiduja fabryke w Polsce i wywioza wszysko do Hiszpanii. Hiszpanie to jeden z najbardziej wrednych inwestorow w Polsce, znane sa historie przejmowania calych zakladow i ich likwidowania bo stanowia konkurencje dla produkcji hiszpanskiej np. znana fabryka sprzegiel , jedna z najwiekszych w Europie zostala calkowicie zlikwidowana w Polsce po przejeciu jej przez Hiszpanow w ciagu zaledwie 2 lat.
Mysle ze prawdziwa przyczyna sprzedania firmy byla chec zajacie sie soba, podroze, ciagle wakacje itp. kazdy ma prawo wybrac taka opcje i o to nie ma co winic wlascicieli, jednak mydlenie oczu o rozwoju firmy to juz przesada. Swiadczy o tym, ze maja Polakow za idiotow.
KRETYN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BAUHAHAHAA
7:54 Na chwilę obecną nie byłbym tego taki pewien. Dopóki nie powstaną lżejsze, mniejsze i trwalsze akumulatory o większych pojemnościach, a także dopóki Polska nie wybuduje w końcu przynajmniej jednej elektrowni atomowej, napęd akumulatorowy w autobusach jest kompletnie bez sensu.
Solaris został sprzedany, bo składanie autobusów przestało być rentowne. Tak naprawdę to Solaris nie był producentem, a bardziej montazysą. Wszystkie najważniejsze podzespoły (silniki, zawieszenie, skrzynie biegów) kupował od innych producentów. Kiedy koszty pracy i innych rzeczy w Polsce wzrosły to taki montaż przestał być opłacalny.
Skoro pieniądze nie były najważniejsze to czemu nie zostawiono zakładu w polskich rękach tym bardziej że Solaris miał zachować polski charakter.to się kupy nie trzyma.
ZLOZYLES OFERTE?
@@AVE_LUCIFERUS_666 złożyło wielu innych
@@jacekcb A WLASCICIEL WYBRAL TE KTORA MU ODPOWIADALA:)
@@AVE_LUCIFERUS_666 no właśnie
@@jacekcb WIEC OBIE STRONY SA ZADOWOLNE TO JEST NAJWAZNIEJSZE:)
Martwi mnie to, ze Solaris nie jest już polską firmą, skoro jak mówisz syn państwa Olszewskich mający już doświadczenie menadżerskie w firmie chciał ją dalej poprowadzić i czy ewentualnie Solaris jeszcze polski w 2018 r. nie mógł zawrzeć umowy sprzedaży mniejszościowego pakietu akcji z PFR. Skończyło się jak mówiłeś, że dział pojazdów szynowych zSolarisa został zlikwidowany, bo był konkurencją dla Stadlera. O ile mamy znanych polskich Marek od początku transformacji, które nie są już polskie?! a niektóre po przejęciu przez zachodni kapitał zostały zlikwidowane- jak Elwro po przejęciu przez Siemensa, bo były w owym czasie konkurencją Historia Zelmera też nie nastraja optymistycznie i znów ten Siemens!
NIKT NIE ZABRANIA CI STWORZYC NOWEJ MARKI
Cieszę się ,że w Polsce duży biznes tak myśli zaröwno o rodzinie jak i o firmie.😊
W mojej ocenie to potwornie głupi pomysł. Oczywiście w dluzszej perspektywie się o tym przekonamy. To przypomina mi trochę sytuacje Stara. Man wjechał do Starachowic jako inwestor mający podnieść ta firma z kolan. I fakt, przez kilka lat produkował ciężarówki brandowane jako star chociaż z techniką mana włożoną w stare nadwozia. Lekko tylko zmodernizowane. Dzis z fabryki wyjeżdżają już tylko nowiutkie many, a o natywnych produktach tej fabryki już się zapomina. To samo dzieje się z Polską branżą lotniczą, bo Włosi kupując fabrykę w Świdniku zarzynają właśnie resztki polskich produktów jak sw4 czy w3 i zastępują je swoimi produktami Aw.
Sprzedaż marki jaka jest Solaris to zupełnie irracjonalne i głupie posunięcie.
teraz robia tylko kable
Moje małpy, mój cyrk.
Jak ktoś ma wizje na inne opcje biznesowe takie firmy, nich takową założy a potem decyduje.
Hojny dziad, z cudzej torby daje...
ze
Słusznie, ale i ja w tym stylu mam gdzieś co z Solarisem. Mam nastawienie pro polskie i pro społeczne i jak nie jest polski mam go gdzieś jak każdego Mana czy Mercedesa.
@@user-sq2fv4yh8z SLUSZNIE, WSPIERAJ WYLACZNIE POLSKIE KORPORACJE MOTORYZACYJNE:)
Sama myśl że firmę można przekazać dopiero doświadczonemu dziecku , nic nowego w świecie biznesu. Mówimy o setkach milionów nie milionach.
Z drugiej strony to biznes. (Ciekawy ale bywa bezlitosny). Czytając niektóre komentarze aż się za głowę chwytam co do wiedzy o zarządzaniu .
Autorowi filmu dziękuje za ciekawy , skrótowo przedstawiony materiał. Oglądając ten film to nie był stracony czas. pozdrawiam Mariusz
Wielkim błędem było nie wprowadzenie firmy na giełdę . Ugiełdowienie dałoby kapitał i możliwość przejęcia np. SOLBUSA ze Solca Kujawskiego, też dużego producenta autobusów.
Tak by postąpili Niemcy, budując światowy koncern- na co Solaris jak najbardziej miał szanse. Mało tego, Olszewscy odmówili sprzedaży 100% podmiotowi polskiemu, np. PFR, który dopuścili tylko do 30% udziałów i uparli się przy wyprowadzeniu właścicielstwa za granicę. Jakież to polskie
No szkoda że już Solaris nie jest już Polski. Ale miejmy nadzieje że CAF zrobi porządną robotę z tego! Pozdrawiam miłego wieczoru!
Bo był polski. Montownia neoplana .
@@colorofroad9174 wiem, wiem źle napisałem.
Byl prywatny i zostal prywatny. Panstwo nie moze miec grosza udzialu w firmach prywatnych. I tez zadna miara nie mogl wplynac na decyzje o sprzedazy i warunki transakcji. Przeciez w Polsce jest tysiace prywatnych firm, a reguly wolnorynkowe.
@@marekes931no ale ma jakieś 30% -PFR
@@piotrmackowiak9636 NIE, NIE MA
I te lagi w tle OMSI2.... to bardziej zwraca uwagę niż cały film wzięty.
Taki mamy klimat xDDD
@@_m4ozu_939 nie zupełnie, mam i gram w OMSI, ale takich lagów nie mam o ile w ogóle mam...
@@SHADØW-X-Y-Z niestety były lekkie problemy i no tak wyszło
@@SHADØW-X-Y-Z następne będą lepsze
W Wałbrzychu zawsze laguje
Sprzedajmy całą Polskę razem z tym motłochem
Wielton się nie sprzedaje tylko kupuje firmy z rynku europejskiego
takie ble ble aby usprawiedliwić sprzedaż, aż mdło się robi od lukru w tym filmiku. Jakie to dobre i cudowne, że sprzedana. To czy dobre i wspaniałe, to się dowiemy w przyszłości. W historii wiele polskich marek było wykupionych i zamordowanych, tylko po to, aby nie robiły konkurencji, więc nie radzę się podniecać, bo można później świecić oczami, za to co się wmawiało lukrowanym głosem ludziom
Ble ble nikt sie tłumaczyć nie musi. Założyli firmę i sprzedali i to ich święte prawo. Nikomu nic do tego
WRACAJ DO NORY!
Od kogoś pożyczyli więc komuś musieli oddać tę montownię. I cała tajemnica tej polskości i polskiego kapitału. W chwili zakupu Solarisa CAF zawarł porozumienie z Polskim Funduszem Rozwoju o objęcie 35% udziałów. Więc tym bardziej transakcja wygląda na konieczną zmianę struktury kapitału - może na przykład wynikającą ze struktury zadłużenia.
CAF NABYL 100% UDZIALOW.
@@AVE_LUCIFERUS_666 A PFR miał odkupić 35% udziałów. Nie chwalą się inwestycjami kapitałowymi po 2018 roku więc pewnie nie odkupili. Możliwe, ze biznes na tym całym Solarisie nie był taki złoty jak twierdził Zarząd.
To była ich firma i mogli z nią zrobić co im się żywnie podoba nawet sprzedać ją Korei Północnej, to i ich dorobek i ich sprawa.
Polska konkurencyjność jest bezwzględnie tępiona w UE. Tak jak w RWPG są równi I równiejsi. My jesteśmy rezerwuarem taniej siły roboczej oraz tanim podwykonawcą. Jeżeli przekraczamy ustalone przez guru starej Unii granice to dostajemy po łapach... Polskie firmy kiedy zaczynają odnosić sukces w UE to zostaje wprowadzone nowe prawo czy normy tak aby zdusić zagrożenie w zarodku. Obecnie Unia stanowi dla Polski obciążenie i powinniśmy odciąć ten krępujący sznurek żeby pojechać szybciej i tam gdzie sami chcemy...
Ale nie widać żeby CAF jakoś specjalnie inwestował w Solarisa. Tłuką te elektryki zaprojektowane jeszcze w czasach Solange Olszewskiej, może ewentualnie wprowadzili jakieś drobne zmiany, ale żadnej rewolucji nie widać. Już w latach 90 tych był szybszy rozwój firmy, kiedy powstawała właściwie z niczego, a kapitałem do rozwoju był zapał i pasja Olszewskich
Marka nie może z innowacji i rozwojem również przesadzić, zobacz na Pesę, która z tramwajów i składów kolei miejskiej poszła w dalekobieżne Dart, Spalikowe Linki i lokomotywy Gamy (wersja spalinowa). Wszystko to nowe okazało się być niedorunkami z Daryami i Gamami na czele. Chciała również wystartować w przetargu na wagony metra Warszawskiego nie mając metra w ofercie. A z zamówieniem na Linki od niemieckich kolej to było prawdziwe porwanie się z motyką na słońce, które mogło się zakończyć całkowitym bankructwem i niemal się zakończyło. A jeśli chodzi o CAF i Solarisa, to zapewne cały czas są prowadzone badania rozwojowe dotyczące usprawnienia istniejących i tworzenie nowych pakietów akumulatorów, napędów elektrycznych i wodorowych czego od tak nie widać. W pewnym momencie pojawi się następna generacja nadwozia, może jakieś nowe wersje długości, acz kolwiek mają już w portfolio tego sporo. Nie bardzo wiem, w co jeszcze mogli by się tak wyraźnie rozwijać.
I tutaj bardzo mocno się mylisz... CAF w ostatnich latach mocno zainwestował w rozwój pojazdów marki Solaris. Może tego nie widać po pojazdach z zewnątrz, z wyglądu ale chociażby baterie w pojazdach elektrycznych, ich rodzaje czy pojemność jest ciągle rozwijana.
@@stasp3166 Ale Solaris jeszcze pod szyldem Neoplana również wziął udział w przetargu, który wygrał, na dostawę 60 autobusów do Poznania, nie mając jeszcze fabryki. Olszewscy niepotrzebnie uruchomili produkcję tramwajów, co przyznała sama Solange Olszewska. Gdyby nie ta nietrafiona inwestycja być może Solaris miałby środki na dalszy rozwój. Z drugiej strony o sprzedaży firmy przesądził też pewnie wiek właścicieli, oraz choroba i kosztowne leczenie Krzysztofa Olszewskiego. Być może Solange nie chciała praktykować tradycji przekazywania firmy z pokolenia na pokolenie i niewpuszczania do zarządu osób z poza rodziny, bo dla Neoplana taki sposób obsadzania stanowisk źle się skończył
@@mwiniarski10 tylko że, Solaris wywodziła się z neoplana, czyli firmy produkującej autobusy, czyli mieli know-how w zakresie autobusów. Pesa z kolei nie miała wiedzy w zakresie metra i chcieli to nadrobić łącząc know-how z zakresu tramwajów i szybkiej kolei miejskiej. Tyle że metra nie produkujesz już na bazie pudła stalowego tylko aluminiowego (skład jest znacznie lżejszy i przez to oszczędniejszy). Żeby mieć szansę w przetargu z konsorcjum Newag-Simens czy Skodą, musieli by postawić na aluminiowe pudło, a proces spawania aluminium i to na taką skalę jest niezwykle skomplikowany. Poza tym harakterystyka pracy metra jest zupełnie inna w stosunku do szybkiej kolei. Te obydwie sytuację są nieporównywalne do siebie.
@@stasp3166 Ale tylko założyciel Solarisa Krzysztof Olszewski wiedział jak się produkuje autobusy. W czasie kiedy wygrał przetarg nie miał ani pracowników, ani hali produkcyjnej, ani pieniędzy na otwarcie fabryki. O ryzyku przedsięwzięcia świadczy trudność w uzyskaniu kredytu, oraz brak wsparcia finansowego ze strony Neoplana. O ile produkcja Neoplanów w Polsce miała sens, pomijając brak przygotowania do realizacji przetargu, o tyle pójście w tramwaje, już niekoniecznie. Rynek tramwajowy jest wąski, obsadzony już przez innych producentów, a Solaris musiał budować fabrykę od podstaw i zainwestować mnóstwo pieniędzy w projekt, który się nie powiódł
Najpierw długa reklama kanału potem czytanie z kartki. Ciężko się to ogląda.
W lewym dolnym rogu zamieściłem minutę filmu do której możesz przewinąć aby pominąć "reklamę" kanału :)
😂
Bo został sprzedany. Dziękuję, koniec filmu.
Kurczę, a ja zawsze myślałem, że jest on w pełni Polską firmą...
To jest tak że to jest Polska firma z kapitałem niestety życie weryfikuje Pan Krzysztof ma syna z którym nie układa mu się najlepiej i syn nie przejął tej firmy a że prezes miał udar mózgu i nie może dalej prowadzić firmy nie było komu oddać firmy więc tak wyszło i to jest prawda skąd wiem mam kumpli którzy tam pracują
@@jarosawburchacki1555 BUHAHAHAA
Szkoda, że tak dobrze prosperująca firma znalazła się w obcych rękach. Nie popieram sprzedaży udziałów Solarisa CAFowi, ale nie mogę też mieć żalu do właścicieli, bo oni założyli, to oni mogli sprzedać, a starzeją się.
A kapitał na pewno nie był słaby i obyło by się bez CAFa.
Pozdrawiam
Super. Nagranie z mojego miasta
Die meister
Die besten
Les grandes equipes...
The champions ...
Daewoo- FSO miała też zachować polski charakter, a wyszło źle.
@@dominojahas Nic by to nie dalo ,Daewo chcialo produkowac Tico za 5400zl bo za tyle juz im sie oplacalo,Niestety Kwasniewski i zarzad Fiat Polska nieodpuscili,jak sie okazalo w momencie sprzedazy fabryk dla Daewo zarzad Fiata podpisal umowe z polskim rzadem- ze ceny wszystkich aut wyprodukowanych w Polsce beda negocjowane z zarzadem Fiat Polska reszty mozna sie domyslec.
Trzeba wiedzieć kiedy ze sceny zejść NIEPOKONANYM
Mądra decyzja, czas żyć odcinając kupony Life too short!
tak tylko mnóstwo firm miejskich jeździ solarisem w Polsce również moja i ja też ujeżdżam solarisa ale ze względu na ceny części i przetargu przyjdą do nas Volvo chybrydy które są tańszą ofertą niż solaris szkoda że tak się dzieje jestem dumny z tego że powożę polskim produktem a tak Hiszpanie chyba sie ugotują nim
@@slawomirmarcinkowski4068 "tego że powożę polskim produktem "
Chyba polskim składakiem.
akurat z sukcesją to obecnie nie jest żaden problem, zawsze można było założyć fundację rodzinną zagranicą, poza tym oni mają też córkę a o niej nic nie było w materiale, tak więc powodem opylenia firmy było pewnie coś innego, z drugiej strony nie ma co narzekać, skoda należy do niemców i nie sądzę, żeby cześki z tego powodu rozpaczali i mówili, że nie jest ich, wręcz przeciwnie, pewnie cieszą się z tego sukcesu
Skąd niby wiesz że Czesi są zadowoleni że Skoda nie jest ich?
Czy nie można było zrobić żeby pakiet kontrolny był polski.Moim zdaniem solaris nie jest już polski,a polacy będą jak zwykle tanią siłą roboczą Solaris podatki będzie płacił w Hiszpanii.Polska nie będzie decydować.Hiszpanie lepiej zapłacili Jest mi bardzo przykro
BUAHAHAHAHAAAA
Solaris jest ❤
Potwierdzam
Pierdol#nie, sprzedali firmę bo chcą spokojnie korzystać z życia na emeryturze, a nie męczyć się z jeb@ną biurokracją, "polskim" rządem, brakiem rąk do pracy i masą problemów jaka spada na nich, gdy są właścicielami firmy. Ich własność ich sprawa i nikomu nic do tego, zapracowali na swój sukces. Skoro państwo niszczy przedsiębiorców i przedsiębiorstwa, chce zrobić miejsce dla zagranicznych firm, aby zachód zyskiwał tanią siłę robocza i rynki zbytu, to co może zrobić zwykły człowiek? Ten cały cukierkowy obraz sprzedaży firmy autor może sobie w du$e wsadzić.
Jest Polska bo jest zarejestrowana w Polsce i nawet płaci podatki w tym ZUS o zatrudnieniu nie mówiąc
NIE KOMPROMITUJ SIE, STARY DZIADU!
Brałem pod uwagę iż Hiszpanie zlikwidują markę. Tak było np gdy bodaj bosh kupił zelmera i go skończył.
Dlatego sprzedali CAFowi, a nie np MANowi, który sprzedaje autobusy pod swoją marką
to decyzja wlascicieli analizowali i znaja wlasne dzieci oby solaris przetrwal i rozwnal sie i umocnil swoja pozycje tego zycze zespolowi solaris obecnemu i kolejnym
Tak trochę out of question; co to za modyfikacja solarisa od Alterra? Pytam, ponieważ jest to dokładnie odwzorowany wóz kupiony przez PA GRYF, który został niedawno zakupiony przez MZK z mojego miasta
A wszystko jest w opisie ;)
Polski charakter czyli montownia i zagraniczny kapitał.
Czy w polsce jest jakaś polska firma
Wszystko się sprzedało i nadal sprzedaje
Są. Np. Wielton, Colian, Amica.
Kopalnie, i to nie wszystkie.
@@misiek93coalsky AMICA JEST KOREANKSA OD 30 LAT
@@AVE_LUCIFERUS_666Nie jest koreańska. Amica wciąż jest polska i ma się świetnie. Kiedyś sieć obiegły fake newsy że Samsung zakupił Amicę a tak na prawdę chodziło tylko o jeden z jej dawnych zakładów. Są to 2 niezależne firmy.
Nie wszystko było takie przemyślane i uczciwe, zrobiono to pocichu, ogłoszono kiedy było po ptakach. Hiszpanie, może całkiem kto inny i dlatego. Znam nacje które nie sprzedadzą innym biznesu i koniec raczej zamkną. Inny przykład kiedy były problemy w branży samochodowej i GM chciał sprzedać Opla a ruskie chcieli go kupić Niemcy zablokowali sprzedaż. Raczej chodzi oto aby Polacy nie mieli nic swojego i tak rząd działa. Spalona ziemia rozgrabiono co było wartościowego, teraz wchodzą po cichu „Hiszpanie” i przejmują.
NIE KOMPROMITUJ SIE.
Fajnie podsumowałeś trochę faktów, chyba popracowałeś nad dykcją i wyraźnym mówieniem, bo lepiej się to ogląda niż jeszcze miesiąc temu. Co do decyzji, to tak po amerykańsku, stworzyli coś od zera i postanowili skorzystać i dostać swoje zyski z tego dzieła, teraz na emeryturze zająć się czymś spokojniejszym i szerzyć idee, które im odpowiadają(edukacja, zdrowa żywność, agroturystyka). Czy wybrali dobrze, czas pokaże, potrzebowali poważnego inwestora do rozwoju. Trzymam kciuki.
Dziękuje że to zauważyłeś, owszem wziąłem wiele uwag do serca i przełożyłem to na filmy!
Dasz link do malowania modyfikacji autobusu Solaris Urbino 12 II ZF OMSI 2
A dlaczego to że właściciel zagraniczny jest, miało by sprawiać, że to już nie jest Polska firma? Nadal jest Polska, tylko właściciel zagraniczny ja kontroluje.
NIE KOMPROMITUJ SIE!
W porządku film :) najbardziej lubię Solarki.
@@oleklubuskilowcaburz2785 a tera po roku żem jest za starszymi Scaniami i Mercami Citaro 15 metrowymi tylko, dla mnie Solarów jest już za dużo, najbardziej szkoda mi deskorolek. Ja się nie dam w dupe ten teges i będę kiermanem kurde bele.
@@oleklubuskilowcaburz2785 gdzie widziałeś autobusy bez kierowców? Dopiero gdzieś wchodzą samochody w USA, gdzie same jeżdżą, Mercedes bodajże z tym kombinuje, a o autobusy i ciężarówki same jeżdżące, to nie ma szans w przeciągu 10 lat. Technologia jest za mało rozwinięta i nie stać nas na takie rzeczy.
Będzie coś o Solaris Tramino?
Solaris tramino to tramwaj a to jest kanał o autobusach.
Wielki szacunek za zachowanie miejsc pracy dla pracowników. I właśnie dlatego zawsze będe dopingować ta firmę w kraju i zagranicy
POV: nie interesujesz się tym od nigdy ale widzisz tą miniaturkę
serduszko: :(
Kto też nie wiedział o tym? XD
Ja xD
@Scooter Patryk Rozgwiazda ma podobny domek co ja (;
Powstał w Polsce więc jest Polski a po za tym Hiszpania to tylko sponsor
u mnie ma być mieszana flota, wodorowych i elektrykow, a końcowo samych wodorowych, puki co mamy spalinowe i elektryczne
Jakie miasto, że wodorowe?
Widziałem już gdzieś film gdzie autor mówi wszystko na początku i końcu bez przerywania filmów (coś tam coś tam coś tam przypominam wam o Patronite i innych coś tam coś tam coś tam pamiętajcie o subskrybcji coś tam coś tam). Może rozważ wszystkie informacje o Patronite i subskrybcji i innych na początku lub końcu filmu bo to się ciężko faktycznie ogląda.
Wszystko jest zbite w 1 miejscu i jest napisana minuta do której można przewinąć :)
Like i subskrybcja jeci ❤
zachód pomógł w postawieniu tej firmy i zachód ją przejął nie widzę w tym nic nadzwyczajnego
Ta .. pozbywanie się firm to nasza specjalność
@@mediazet7479 używaj normalnej pisowni
Po co miał pomgac w postawieniu tej firmy jak firma była dobra tylko włączyło się zbyt polskie myślenie jak za granicą to lepiej będzie prosperować
Bardzo słaby material,, który w większości stanowi kalkę z oficjalnych serwisów. 10 minut gadania i żadnych konkretów. Tymczasem przyczyną sprzedaży firmy była bardzo ciężka choroba właściciela i zaawansowany wiek jego żony, która zdecydowała się spędzić resztę życia robiąc to co lubi. Co do dzieci, otrzymały duży procent że sprzedaży, więc krzywda im się nie dzieje. Aha, wartość Twojego kilku najlepiej oddaje już pierwsze zdanie w którym zaliczasz Solarisa do grona jednego z największych światowych producentów autobusów. Roczna produkcja Solarisa to ca. 1 800 szt. Dla porownania:Yutong - 70,000, BYD - 30,000, Nanjing - 10,000.
Ja trochę z innej beczki. Czy to co jest na filmie to tylko klip wideo czy też jakiś rodzaj symulatora. Jeśli symulator, to czy można go pobrać, lub jakoś inaczej pojeździć? Pozdrawiam.
Solaris istnieje nadal i to jest najważniejsze.
Znalezienie stabilnego partnera jest najważniejsze. Gdyby Jelcz, Star oraz kilka innych firm miały taką opcję, to do dzisiaj by istniały.
Dobrze, że nie wpakowali się w małżeństwo z rozsądku, jak warszawskie FSO z koreańskim Daewoo.
Dałbyś linka do tego Solarisa którym jechałeś w OMSI?
To nadal polska firma nie ma prawa autorskich do autobusu Solaris CAF nigdy nie będzie miała do niej więc nigdy nie sprzedany
Ciekawy materiał, pewne rzeczy jednak się nie zgadzają. Na przykład, jak to jest z tymi udziałami PFR, skoro 100% firmy należy tylko i wyłącznie do hiszpańskiego CAF?
sobie pobierają pieniądze z polski od tak
100 łapka w górę :)
No szkoda
pieniądze nie grają pierwszej roli? to po co sprzedali?
PRYWATNA WLASNOSC, TO WLASCICIELE MOGLI JA SPRZEDAC NAWET KOSMITOM
Nie ogladalem tego filmiku a juz moge powiedziec dlaczego tak jest. Solaris bylo, tzn nadal jest, firma prywatna. Wlasciciele zadecydowali sprzedac komus innemu to i sprzedali. Proste. Tak dziala wolny rynek. Aha i jeszcze z tego co mi sie dobrze kojarzy, a wiem ze mi sie dobrze kojarzy bo mieszkam w Berlinie to ten model Solarisa co jest na poczatku jest w wariancie berlinskim, nawet tapicerke ma w ichne trojkaciki. 0:35 widac nawet napisy po niemiecku i typowa naklejke o zakazie palenia BVG
Cóż, Solaris bardzo się rozrastał, dostarczał autobusy na (chyba) 3 kontynenty, Europa, Azja (m. in. Dubaj), Afryka (chyba Nigeria), firma rozrastała się gwałtownie i potrzebowali dofinansowania, czemu nie kredyt lub bony? Nie wiem, wiem, ze szukali finansowania, mieli sprzedać też Polsce Polski Fundusz Rozwoju wyszła lipa (chodź PFR ma 35% udziały więc więcej niż 20%), czemu tak wyszło nie wiem, ale Polskie firmy albo są państwowe, albo są sprzedawane gdy się już rozrosną (oby Pesy nie sprzedali), a to nie ejst dobre, bo zaraz się okaże, że każdy może kupować tylko Polacy sprzedają, gdyby to Solaris kupił CAF to myślę, ze byłoby lepiej (nie śmiejcie się na początku lat 90 małe banki kupowały większe za transakcje płacąc pieniędzmi większego banku)
Za 20- 30 Polska będzie znów Kolonia jak już nie jest a gospodarka będzie opierać się na rolnictwie gdzie będą królować zachodnie i wschodnie marki maszyn rolniczych , był Solaris rząd i miasta powinni zamawiać masowo i promować swój produkt a jak jest w naszych miastach każdy widzi , polityczne warcholstwo rozbiło polski przemysl postkomunistyczny chociażby tak jak Jelcz , czy Autosan już o innych produktach nie wspomnę
BUAHAHHAAA
A nie jest jest polską, tylko hiszpania kupiła część udziałów?
100 % udziałów należy do hiszpańskiego CAF, wiec nie jest polska spolka. CAF moze w tej sytuacji załadować maszyny i przeniesc produkcje tam gdzie chce...
@ Ani polska, ani hiszpanska. To prywatna firma.
Lamentujecie, jakby chodzilo o Orlen, LOT, PKP czy Lucznika lub inna sp.Skarbu Panstwa. To jest prywatna firma i kieruje sie ekonomia, a nie patriotyzmem. Mile, ze pani Solange zadbala o polskich pracownikow i tradycyjne symbole. E,Wedel tez jest wlasnoscia firmy nie z Polski.
Wedel był przejęty po wojnie przez komunistów. Nie jest firmą prywatną od II WS.
@@alexeveryman5080 Patrz, jaki traf: dziś "święto" E.Wedla! (Za komuny ZPC 22 lipca).
RUclips;Janusz Pijanka
Na kanałach o transporcie publicznym jest albo o komunikacji miejskiej albo o kolei, a nie ma nic o transporcie międzymiastowym/regionalnym. Może by o najdłużym kursie w całym transporcie autobusowym?
Duza firma w ktorej pracowalem (mieszkam na "Zachodzie") zostala po smierci zalozyciela sprzedana francuskiej firmie Schneider. Gdyz czlonkowie rodziny zalozyciela chcieli dostac swoje "dzialki z niedzwiedzia" bez zwloki i nie bawiac sie w biznes. Schneider tez obiecywali, ze bedzie po staremu, w produkcji, w projektach, we wszystkim splynie same dobro. Juz po kilkunastu miesiacach z "mojej" firmy nie pozostalo nic (eliminacja konkurenta). Nawet przed sprzedaza rozwalili budynki zakladow, gdyz ziemia zyskala przez to na wartosci. Zostal tylko wielki pusty plac wysypany zwirem.
O matko, co za pier***nie. Te gadki jak z folderów reklamowych... Baba po śmierci męża po prostu nie umiała zająć się firmą, to samo dzieci, dlatego przed Hiszpanami wynajęła jakiegoś Niemca jakiegoś doktora (tylko nie wiem jakich nauk) i dała mu stołek prezesa. Solange była za cienka w uszach żeby prowadzić tej skali biznes ot co!!! Dziwi mnie że żaden z synów nie stanął na wysokości zadania i nie poprowadził firmy, zamiast tego zajmują się jakimiś chujowymi biznesikami typu prowadzenie jakiś witryn internetowych albo gospodarstwa ekologicznego, szkoda że nie sprzedają marchewki na bazarze. Jak stary Olszewski na to patrzy "z góry" to pewnie załamuje ręce co zrobili z jego firmą.
Krzysztof Olszewski jeszcze żyje ale od 10 lat jest w śpiączce
Mogę tylko pogratulować decyzji i sukcesu. Prowadzenie firmy w Polsce to katorga. Zrobiłbym to samo.
Bo wszystko jest wyprzedawane, więc czemu nie sprzedać także solarisa :D,
na 8 50 min to Bieron?
Prywatna firma, więc mieli ku temu pełne prawo.
Kazdy narod ma taki los na jaki zasluguje. Widocznie nie mamy w genach innych cech? Jestesmy jednym z najstarszych, a jednoczesnie najbiedniejszych krajow w Europie! Warto pomyslec dlaczego? Firma zrobila to, co uwazala za najlepsze.
@@mediazet7479 123lata rozbiorow a ostatni uzbrojony rosyjski zolnierz opuscil nasza ziemie w 1993 roku.
@@widzino5 KTOS WAM BRONIC ZAKLADAC KORPORACJE?
Solaris juz nie produkuje tramwaje caf sprzedał
Ej do Szczawna Zdroju jeździ linia nr 5 hahaha :D
Zresztą w Inowrocławiu jeżdzi tylko klika linii autobusowych a mimo to numeracja linii jest bez logiki i składu (no chyba że ktoś zajrzy do historii MPK Inowrocław wtedy numeracja wydaje się logiczna)
Już nie jedną firmę z możliwościami sprzedano i wiemy co z tego wyszło. Inwestor wie co robi, kupić należy konkurencję i pomaleńku ja wyeliminować czerpiąc z tego potem zyski. Ciekawe przez ile lat nie zwolnią nikogo, a kiedy produkcja przeniesiona zostanie,, gdzieś,,.
Dlaczego polscy biznesmeni nie założyli spółki i nie wykupili akcji Solarisa?
Polski bezmyślny szowinizm nie ma pojęcia o ekonomii!
Dlaczego prawie 40 milionowy naród w środku Europy nie produkuje ani jednego własnego wyrobu wysokiej technologii a polskie samochody istnieją tylko na papierze i w animacjach komputerowych?
OLMA von Sankt Gallen
@@rudolfolma2783 bo ten narod nie potrafi niczym zarzadzac, a panstwo na dzien dobry zajebie kazdy biznes kosztami oraz niejasnymi przepisami i nadgorliwoscia fiskusa, a co nie dokonczy panstwo to rozjebia to dzialacze i zwiazki zawodowe.
Jaka konkurencja? CAF produkuje tramwaje. Hiszpanie poszerzyli swój portfel o linie produkcyjną autobusów. O ile nie popełnią w tym segmencie błędów (np. tak jak Olszewcy próbując robić tramwaje), to będą z Solarisa czerpać zyski. A to jaka przyszłość Solarisa, to zobaczymy.
Dziwni rodzice!!! Sprzedać rodzinny interes tylko po to by syn nie miał łatwiej !!! Masakra !!!
znam dwie prywatne firmy gdzie dzieci właścicieli doprowadziły do upadku w jednej a do zwolnień ludzi w kolejnej. To tylko w państwowych zakładach, szczególnie w tych największych, dzieci polityków, żony i mężowie oraz kochanki są tak wybitnie uzdolnieni by zasiadać na najwyższych stanowiskach.
No jest jest .... biedronka 🤩
@@PiotrHo4 to co piszesz pokazuje tylko, jak Ci rodzice zaniedbali te dzieci i mało czasu poświęcili, na ich wychowanie! Potęgę rodziny buduje się, przez pokolenia! Jak w głowie muszą mieć rodzice , poukładane, skoro przez tyle lat nie potrafili nauczyć dzieci zarządzania firmą! Może ta firma właśnie nie była ich, a mieli cichego wspólnika w postaci właśnie polityka! Każdy wie, nawet dziecko, że w Polsce nie stworzysz wielkiej firmy bez pleców, bo skończysz jak Kluska i jego komputery! To polscy politycy skutecznie niszczą Polaków, dając tym samym pole do działania obcym korporacjom!
No to dlaczego nie kupiliscie tej firmy? Trzeba bylo to zrobic i przestac biadolic. A nie jest to najwieksza firma poprostu ssrednia.
Czemu w tyłu miniaturkach używasz Łódzkich autobusów ale nie ma żadnego filmu o Łódzkim MPK?
Łódzkie autobusy . Gdzie?
@@bart2181 na wielu miniaturkach i w filmach
@@mattyprgplus na tym filmie? Chodzi o ten film...przecież.
Firma musi inwestować !!!!!!!!!!! ----polecam wgląd do SUDOP----- To odpowiedz kto tak na prawdę finansował SOLARIS w Polsce > Sami Państwo sobie odpowiecie !!!!!!!!!!
Życie
Tak btw w grze jest błąd bo jest to autobus solbusa. Jeżeli się mylę to pisać
Solaris powinien zachować swój charakter Polski, ale jestem za tym aby firma się rozwijała dalej tak jak się rozwija. A co do tej firmy hiszpańskiej która wykupiła solarisa, chętnie zainteresuje się też ich pojazdami szynowymi. Autobusem mogą jechać 20- 200 km od centrum miasta lub wsi, zaś pociągiem 20- 20 000 km. To moja pasja.
Jamniczek jeszt szmurny
Solaris była jest i będzie polską firmą, powstała w Polsce, siedzibę w Polsce o ile nie zostanie przeniesiona i tak pozostanie firmą polską, której aktualnie właścicielem hiszpański koncern, który chciał wejść w sektor autobusowy. Moim zdanie sprzedaż była słusznym rozwiązaniem ponieważ rozwój wymaga pieniędzy a ile można brać kredytów na rozwój. Hiszpanie gwarantują duży zastrzyk gotówki oraz możliwość większego wejścia marki Solaris na rynek Iberyjski. Inwestor z rynku autobusowego nie byłby zainteresowany rozwojem marki tylko przejęciem częsi udziału Solarisa.
@ a co ma PIS do sprzedania Solarisa? To była prywatna firma i właściciel zrobił co chciał
@ ja mogę podziękować PiSowi ze nie udało się kupić PFRowi bo by było po zawodach. Solaris jest firma polską której większościowym udziałowcem jest hiszpański koncern.
Niestety nowe solarisy są tak okropnie brzydkie, zwłaszcza ta chałupnicza osłona na dachu ...
To jest podstawowy aspekt bo ktos chcial sobie pare zlotych z politykow lub szefostwa firmy przytulic
a co to za gra w tle?
👍🏻
Na moje oko, z jednej strony fajnie, z drugiej głupio. Polska = kraj tymczasowy. Chore? Chore.
Szkoda slow i komentowania tego juz nie jest Polski i za jakis czas ta firma zniknie z Polski bo kazdy ciagnie do siebie . Byli wlasciciele juz nie sa , moze dumni ale kto wie co za jakis czas im przyniesie dume
co to za gra w tle?