エンジンがかからないスクーターの修理！#1
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- Опубликовано: 12 июл 2020
- 長期間乗らなかったためエンジンがかからなくなったスクーター・・・
しっかり修理してまた乗っていただこうと思います！
後編
• エンジンがかからないスクーターの修理！#2
◯整備車両の情報
車種：ディオ
走行距離：6,800km
◯質問フォーム
forms.gle/tUKADnEndDfCdmzU9
皆様の声を動画制作に役立てます！
◯オンラインショップ
mmotors2892.thebase.in
ココでしか買えないオリジナルグッズがあります！
◯Twitter
/ mmmotor
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
日々の作業や気づいたことをVlog形式で投稿しています。
◯使用素材
©効果音ラボ
soundeffect-lab.info/
#自動車整備
#ディオ
#スクーター 
Авто/Мото
バイクも治す何て森本さん凄すぎ！
バイク待ってました！
作業進める段取りと言うか原因を潰していく段取りが本当に勉強なります！
お役に立てれば幸いです！
昨年の夏に長年放置してました、2stのDIOを父と復活させ元気に走ってます！笑笑
お疲れ様です！次回のアップロードは楽しみにしてます。
ありがとうございます！
相変わらず丁寧でわかりやすい動画でありました。ごっつぁんでした。
お役に立てて嬉しいです！
おぉ・・Dio様の復活。
永年の眠りから目覚める儀式😎💓
その言い方だと吸血鬼の方を思い出すw
I know Im randomly asking but does any of you know of a way to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot the password. I would appreciate any tricks you can offer me.
@Vivaan Lachlan Instablaster ;)
DIO110を乗っててそれを整備したりしているので
とてもありがたい動画ですねとしか言えません
次回も楽しみにしています
お役に立てて嬉しいです！
森本さん
こんばんは🌇
自分の職場はめったにバイク🛵整備は入らないから羨ましいです！
次回も楽しみにしています！
ウチは入庫が車よりバイクが多い時もありますw
ディオ、昔乗ってた。
大雨で流されて、ジョルノに買い換えて今も乗ってる。
父親から息子に乗り換えたのかよ！ってツッコまれたけど、気にしない。
いちいち反応するなんて『無駄』な事はしない。
原チャは何かと便利、徒歩は億劫だけどわざわざ車を出すのはな…って時に重宝する。
こんばんは！バイク修理楽しみです。次回の動画待ち遠しいな～
自分が乗っていた中古2stジョグはほぼ未整備で元気よく走っていましたが、最高速度が50km/h以下まで落ちました。乗らなくなって、ある時オフロードコースに持って行った時にジョグミサイル(乗らずにアクセル全開で手を離された)かまされてランクルにオカマ掘ってフレーム歪んでしまったけどハイリフトジャッキで元に戻し、アップガレージのジャンクパーツにジョグのヘッドライト周りがあったので入れ替えて、職場の先輩に格安で譲りました。
壊れたジョグのフロントパーツは現在鹿の剥製のように壁に飾っています。
「旧車はじめました」で、始動不良の一番最初にぶつかる課題。ユーザーさんが笑顔浮かべながら淡々と修理するようになったら、マトモに動く物に全く興味を示さなくなる。けど商売抜きで考えたらレストアってけっこう楽しいｗ
お疲れ様です！バイク整備はなんとなく難しそうですね！
こっちの方が楽な場合が多いですね！
ホンダの原付でよくある症状で排気バルブのカーボン噛みがありました
プラグ外して２STオイル少し入れて無理やりエンジンかけて治してました
バイクの放置プレイの結果は「あれぇ？掛んねぇや！チッ！」
チッ！じゃねぇ〜っ！（笑）
お疲れ様です🍵
Dioの復活🛵楽しみですね😊
やっぱりバイクは原付でも
HONDAですね🛵🏁
好みですけど私はホンダが好きですねw
こんばんは！
バイク整備等の動画を投稿しておりますTACチャンネルと申します。
いつも森本モータースさんの動画、参考にさせてもらっています😊
この頃の中国生産のHondaスクーターはプラグキャップ劣化による漏電が
大変多くなってきてますので、スパークテストする時には感電に気を付けてください！
ウチも何回も感電してますw
ご視聴ありがとうございます！
本職の方ですね！wご指導ありがとうございます。
気をつけますw
心から整備と機械いじりを楽しんでいるのがこちらまで伝わってきますね😄。怖いもの見たさで、まーさんガレージとのコラボが見て見たい気もしますが方向性と人柄が違うかな😅。今回のように車以外も面白いですね。
PBのプラスドライバーだ！
めちゃくちゃ使いやすくて、僕も愛用しています！
PBいいですよね！
バイクも修理出来るんですね。びっくりです。地元のバイク屋さんで、エンジンがかからない症状の修理をお願いしたら、上手く修理してもらえませんでした。手間がかかるから普通は嫌がるんでしょうね。手間と費用が合わないのかな。森本モーターさんは本当に素晴らしい
簡単な修理はします！w
おつかれさんです！
AZバッテリーはモーターサイクルショーにもブース出てましたよ〜！車用のバッテリーもラインナップあります👍
結構有名どころなんですねw
ええ所で終わりましたね次回早くアップお願いします。
為になります❗
お役に立てて嬉しいです！
うわ〜懐かしい。同じ色のDIO、知人から譲り受けて乗ってました。
それはそうとロニー・ジェイムス・ディオが亡くなってもう10年か、早いものだ。
こんばんは！昔いたディーラーのメカニックさんは軽自動車さわるのも嫌ってましたが…森本様は原チャリも診ておられて偉いなぁ☺️
森本さんもバイクを乗っているからじゃないの。
確かエアースクリューのネジDの形した専用工具ないと調整できないですね、スマートDIoとかトゥディとか
フロートバルブはそこまでいくと、交換した方が良いかも
先端に段が付いたら、オーバーフローの原因になるので
今回は段も無かったので再利用します！
あれここまで❓楽しみしてます。
エンジンやタイヤがあるモノなら何でも修理する。さすが、地域一番のモーターズです。バイク乗りなので次の動画が待ち遠しです。
ありがとうございます。
ガム上になったガソリン固着は ドライヤーで温めるのも効果的ですね
温めも有効なんですね！参考になります。
あ！DIO伝統のステップ下タンクじゃなくなってる！！
コメント失礼します！
同じDIOなので参考に成ります
分解清掃チャレンジします🙌
参考になれば幸いです！
キャブに結構ヘバりついているように見えますね。
ああなるとフューエル関連の清掃とガソリンの交換なんかも一緒にやりたくなってしまいます。
チャイナDio、懐かしいです(；´∀｀)バイクの世界から車屋の小僧に転身したんで見てると面白いですw
たまに業販の原付の新車組み立てもやる事ありますw
キャブについてるカプラはオートチョーク機構のカプラですね。
分解した後に作動点検は必須ですねー。
いつのまにか漢字の表記に戻りましたね、こちらのほうがメインとサブの見分けがつきやすくていいです
ご意見ありがとうございます！
ありがとうございました。
自分の原チャリも長い事放置してますからこれと同じだと思います。
この前久々にエンジンスタートしたらダメだったので😓。
長期放置ならば点検した方が良いですね...
20年ぐらい前、Super Dio→Live Dio ZXと乗り継ぎ、分解整備まで自分でしていた事を思い出しました。最後はエンジン本体がダメになりました。
キャブはDIYでもわりと簡単に修理できるからいいですよね、最近のスクーターはほぼインジェクションだしコンピューター積んでるから出先で止まったらバイク屋に来てもらわないといけないし
車と一緒で家電化してますからね
車も同じですよね。
この型に近いをレストアしましたが💦AF68型はバッテリー無いとポンプが作動しません😂そしてカーボン噛みが多発しやすいバイクですね💦
ひょっとしたらこの型はキャブのつまりかCDIなのかも？
うわー、いいところで次回かあ😅まあ、楽しみが出来たのでこれはこれでOKかな😊原付は部品もちっこいですよね。学生時代原付のエンジンバラしましたけど、オモチャみたいな感じでした😆
さすがにキャブまではバラしませんでしたけど😊
車と比べれば整備はかなり簡単ですね！
今現在私の原付、レッツ4なのですが、まさにこの状態です。
バッテリーを交換しましたがやはりエンジンかかりません。
ただ、そこから先は自分でできる気が全く致しません😢
やはり持っていくしかない様です。
最近はバイク屋さんに、
これ、いつまで乗るんですか？って言われます。
ヤマハのjogをバッテリーを交換しないで20年乗ってます まだまだ壊れないです 3万kは乗れそうです
最近は超音波洗浄機を手に入れたので、詰まったキャブの清掃とかは外せる部品は外した上でIPAにドボンし超音波洗浄機で洗っちゃってます。しかし腐ったキャブ臭いですよねえ。
あと、インジェクションになってからはとくになんですが、ホンダの4st50㏄スクーターってEXバルブがカーボン噛みして圧縮不良を起こすことが結構あるので、定期的にPEAクリーナーで吹っ飛ばしてやると予防できますよ。
そういう不具合が多いのですね！参考になります！
あ〜ここで終わっちゃうの？な次回お楽しみ〜😆
バイクとはいえメカニカルなキャブオーバーホール、結局「放置ガソリンでキャブ腐っちゃった？」なんでしょうか…自分がやってきた普通の点検整備ではまずご縁のないプラグスパークチェッカー？初めて見ました
バイクはどうしても長期放置されがちですからね・・・
腐ったガソリンはテレピン油みたいな臭いがしますね。
長期乗らないなら、タンク内のガソリンにトルエンかPEAを少量混ぜておくと1年は大丈夫。
原チャのプラグコードの脱着は力入れ難くて大変ですよね。私はSnap-onのMercedes-Benz用のプラグコードプライヤーを30年ぐらい愛用しています。今でもラインナップにあるかは分かりませんが😅
工具を使う方が作業は楽ですね！
自分の原付も半年ほど放置プラス自賠切れしてるから、試しにエンジンだけでもかけてみようかな🏍雨が降ってなければ☔️
フロートチャンバーを外した時に全くガソリンが出てこなかったので、コックやホース、バルブに詰まりがあるのかな？と想像できました。外装は比較的綺麗なので屋内放置だったのでしょうか。それにしてもフロート室のガソリンが干上がるほどの長期間なので油脂類やフルードの交換もしたいところですね。
他もメンテしていきます！
タンクの位置と2stを懐かしむ世代が多いんですね。ユーザーの年齢層が丸わかりで面白い（笑）
やっぱりスクーター🛵も放置しておく際燃料も抜いておいた方が良かったですね。😔私もガソリンの腐った臭い一度どんなものか嗅いでみたいです。😁
キャブの電気カプラーは、確かオートチョークです(笑)
情報ありがとうございます！
学生の頃、ZZ-R250でフロート室を緑色にしてしまい、分解してLAVENのキャブクリーナーで掃除したことを思い出しました。
再びエンジンが掛かったときは、感動と放ったらかしにしてゴメンねという気持ちの両方でした。
4輪に乗り換えてからはメンテはディーラー任せ。昔みたいに相棒と対話をするようにしようかな？
いつも貴重な動画を拝見させて頂いております。
今更ながらなのですが、森本モータースさんって何県なのでしょうか？
三重県ですね！
AF62の場合、プラグ交換は狭くて手が入りにくいので抜くのはまだしもセットする時、最初に手でねじ込みにくいんですよね。良い方法があるのでしょうか。次回動画が楽しみです。参考に差せていただきます。
普通に手でねじ込みました・・・w
ポータブル発電機のキャブレターのジェットの詰まりを思い出しました。長期保存すると、燃料が腐ってジェットが詰まります。
腐りますよね・・・
バッテリー交換は､マイナスに始まり
マイナスに終わる｡ですね。
自分も現在進行形で友達の不動車になっていた2500ｃｃのバイクを復活させるために色々やってます👍
やはり不動車にしていると色々と不具合が出ますね(;^_^A アセアセ・・・
動かさないとバイクは痛んでしまいますねw
久々に燃料の酸化による修繕ですね^_^
たまにあるやつですね！w
富士重工が作っていたラビットスクターが車体を持ち上げるとエンジンが出て来るみたな構造していたので
スクータ―のエンジン回りの所はこれはカウルと呼ぶのか、カバーと呼ぶのか正しい名称が良く分かりませんね。
カウルの無いバイクだと横にあるのはサイドカバーでシートの後ろはシートカウルとかテールカウルとか言って
いるフロントにカウルだとアッパーカウル，サイドカウル、アンダーカウルとか言うので
カウル、カバー・・・意味が通じれば何でもいいですねw
金属製で材質が違うので車の車体の様に板金修理できたり、初代は爆撃機だったかの尾輪を流用した
とかオイルとガソリンを混ぜて混合ガソリンにしてから給油とかスバル360とかも2ストエンジンとか
暖房用にストーブ？みたいなのがあるとか現代の常識と言うか認識の違いがあって意味が通じるのか
良くわからないかなと若い人でも詳しい人だと通じるかなとは思うのですが知らない人には暗号電文
みたいに思われているかなと
どのメーカーの原付も殆ど乗らなければ部品の劣化やオイルの酸化で不調になりますね。
他でも修理動画を結構見かけます。
中年や高齢の方が便利だからと自転車感覚で使うんでしょうね。
あまり乗らないのに何で壊れたんだろう？ と真剣な顔で悩んでる人もいました。
車と同じでガソリンエンジンを使う以上は週に２回以上はエンジンかけないとすぐ傷んでしまうと思います。
オイルの酸化は定番ですね。乗らないと傷むという事は覚えておいていただきたいです。
お疲れ様です。長年放置してると燃料系とバッテリーが駄目になりますね
ガソリンが腐ったあの独特なニオイ、、、なんとも言えないニオイです、、、
因みに兄弟車のトゥデイはバッテリーボックスの形状が悪いのか、水抜き穴が詰まって周辺が水浸しになり
配線類が錆びて始動不能になることがあります💧
腐った匂いを覚えておくと故障探究の時に役立ちますねw
心臓みたいやなぁ(´⊙ω⊙`)
私のバイク壊れちゃったから見てるけど出来る気がしない笑笑
2ストDio時代に比べると整備性悪くなりましたね。
そんなに悪くないですけどね。
森本さんってバイク修理もしてたんですね！
たまにしますよ！
自分もDIo af68 FIのエンジン止まる現象が多くて突き止めるのが大変でした、、、
お疲れ様です。
原因は何だったんですか？
@@617taka5 エンジン内部のカーボン、…プラグコードから漏電でした
まぁどれだけ走ってるかわかんないけどおすすめはしないけど分解しないでやる方法としてはキャブの吸入口にキャブクリーナーを吹きかけてカーボンを取り除くとかですね
それだとフロートが掃除出来ないので意味ないですね・・・・
@@morimotoshinya カーボン噛みとかその場しのぎの解決法ですから燃料が腐ってたら意味がないですよね・・・
キャブが大体原因なのが多いよなぁ
それほど精巧にできてるって事なんだろうけど
多くの原因がキャブですね・・・
ガソリンって、保存は何年まで使える・・・とかありますか？もっとも、保存状態にもよるでしょうけど。
1年以内には使って欲しいですね・・・
2ストディオって外からキャブレター丸見えなんですよね(^^;
放置プレーし過ぎたようですね。バルブのデポジはどうですかね？ あと、わりと有るのが、マフラーの出口に地蜂が巣（卵と虫の死骸を入れて泥でフタをする）を作ると排気出なくてエンジンかかりません! 過去に2回経験有り
マフラーを蜂の巣で塞がれたことは何回も経験してますw
ガソリン詰まり草刈り機みたいなもんやな（例え）
レッツ系はカーボン噛みが多いですよね．．．
バイク屋が優しいので800円くらいで治してくれます！
最近のスクーターは整備性がよさそう
結構いいですね！
いつも見てます！
話しは全く関係無いことですが、先日母親がスタンドの一日車検にだしました。
その場合でガソリン満タンにし、走行もリセットしたそうです。
（入れるたびリセット習慣）
夕方車検上がり取りに行ったところガソリンが減っていて走行がリセットしたのに150km増えていてガソリンもその分減っていたとのこと。
最寄りの陸運支局までは多く見ても往復２０キロないくらい。
やはり私用で使用されたと疑ってますが、車検で150km走る事なんてあり得るのでしょうか？？
ご意見お願い致します(^^)
車検場までの距離によりますね！私の場合は往復で130キロぐらい走ります。
そうなんですね！！
珍しい話しではないんですね。
ちなみに伝えたところガソリンは元通り満タンにしてくれました。
ガソリン空で車検に出すのはどうかな。
バイクのプラグ脱着、車両に付属の車載工具が一番やりやすいと思います、ハイ。（ ＾ω＾）
しかしまあ、バイクなり農業機械なりなんでも修理されるのですね、うちは車屋だよ、バイク屋持っていけば？と冷たくあしらったりはしないのですね。（＾＾ゞ
何でもとりあえず点検はします！家具やゲーム機も修理した事がありますw
原付10年以上乗らずに放置してるなぁ
>3:36
2ｽﾄ時代に2ｽﾄオイルキャップが有った位置へ、ガソリンキャップが来てるんですね･･･。まさか2ｽﾄの原付きが殲滅される日が来ようとは･･･。
かなり２ストの球数は減ってきましたね。
うちの近くの3件の整備工場全て、バイク整備はやってくれませんよ。( ´△｀)
車屋なのでバイクはやってくれないのが普通だと思った方が良いですね！
トゥディ乗ってましたけど、ほとんど作りが同じなんですね・・(;^ω^)
スクーターはあんまり仕組みとか知らないので気になります
参考になれば幸いです。
残留ガソリンの臭さと言ったら・・・おえって感じ
腐りかけからの固着・・粘性が上がって大変そう
ジェット類とかも詰まっているでしょうね
あの匂い・・・きついですよねw
フロートバルブ固着は初めて見た気がしますｗ
ドレンボルトの先が黒いのもちょっと気になりますね。
ここまで酷いのは初めてかもですw