【後ろ2両は回送列車⁉︎】花火臨の北上線に乗ってみた
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 大曲で開催された花火大会では、最寄駅の大曲を発着とする臨時列車が数多く設定されました。
ただ臨時列車の中には大曲に掠らない北上線を走るものがあり、しかも一ノ関始発で東北線内では平泉を通過するヤバいものでした。
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(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#臨時列車
#東北
以前大曲花火の帰り、横手→北上の臨時列車に乗ったことがあります。その時は、コロナ前だったのもあり、立ち客の多いまま北上まで行ったのを記憶しています。いかに大曲花火がビッグイベントかわかります。
ダイさんには、午前２～３時台に到着する東能代・大館方面や院内・新庄方向への臨時列車にも、是非とも来年チャレンジいただければと思います。お疲れ様でした。
アップお疲れ様です。
回送車両って四国のワンマン運転のときのような感じ2両めを封鎖して運転するやつ！
直接関係ないような区間にも臨時が走るくらいだから、凄い規模の花火大会なんだな
エンジン出力の違いのせいか、キハ100は20m車体のキハ110より乗っていて楽しい。この動画でもエンジン音の良さが感じ取れる。東北本線を走るキハ100は走りっぷりが良くて大好き。あとキハ100はプラグドアが魅力的。
それにしても北上線と大船渡線は離れているけど車両は共通なんですよね。
錦秋湖といえば湯田ダム。メチャクチャかっこいいし、上流の砂防ダムも面白いのでクルマを持っている人は是非とも訪れて欲しい。
キハ100系気動車の快速列車は結構スピード出るんですね
北上線は北上～江釣子と藤根駅の周辺は新しい住宅が多く、宅地化が進んでいます。一方で、横川目を過ぎると山間部に入っていき、途中のほっとゆだ駅がある西和賀町は全国有数の豪雪地帯で冬はたくさん雪が降り、雪の壁が出現します。その途中の錦秋湖は秋には紅葉が綺麗で赤い鉄橋もあり撮影スポットになっています。そして奥羽山脈を越えると横手市街地に入り、横手駅に到着します。北上線は季節ごとにいろいろな風景が楽しめる魅力的な路線だと思っています。是非、多くの人に利用してほしいです。
田沢湖線は1966年に仙岩トンネルが開通するまで、雫石線(盛岡〜赤渕)と生保内線(大曲〜生保内(現:田沢湖))というローカル線でした。そんな経緯もあり、北上線は「仙台〜秋田を結ぶ準幹線」という扱いで、非電化ながら軌道が整備され、奥羽山脈を横断する路線で唯一DD51が入れたそうです。
一関,北上⇨大曲なら秋田新幹線が優位なので,この列車は北上線沿線から🎆🎆見物客のためだろう。
大船渡線用の車両を北上線の臨時用に送り込みですかね？
回送列車を連結するってなんか珍しいですね
確かに、そうですね👍
後ろの車両が回送扱いはＪＲ盛岡支社内では定期列車でもあります。
直通するなんて珍しいけど訳ありで長めにっていうのもね
13:20 気になる列車名スターマイン15号
後ろの車両が回送扱いって、完全にJR四国・・・
回送列車を繋げる普通列車。JR四国ならよく見かけますよね。
「ほっとゆだ」のイントネーションが、おもてたのとちがた😥
翼を授けるエナジードリンク🐂の言い方だと勝手に思い込んでました。
何気に途中から車掌ワイパーも動いとるの好き
岩手でも京急みたいな運用あるのですね
京急線に似てるのは最高速度。
これの逆は以前あったことは知っていましたが、今回は一ノ関始発ですか・・・！
キハ100系といえば八高線のイメージ。
観光名所でもある平泉駅すら通過する列車は凄いですね。
北上からはそれなりに多くのお客さんが乗った、ということでしょうか？
後2両は北上終点、前2両は横手終点。
北上の停車時間を考えると、もう少し停車駅を増やすかダイヤを繰り下げてもよさそうな気がします。
1:55 スクロールの「これ列車は～」の表示は初めて見ました👀‼️
JR四国や京急のお家芸
木次線が、後ろの車両は回送扱いで途中で切り離し後ろだけが折り返し営業運転開始…って感じす
四国だと当たり前な後ろ回送（JR四国の規定でワンマン運用は必ず1両運用のため）
一ノ関から4両編成で運転する意味…かなりレアな臨時快速ですね
コレって秋田新幹線リレーの編成？
一ノ関って東口自動改札無いんだ…