Esses do AP mas antigo sendo os parafusos originais de 11mm são muito resistente, pega um e coloca perto de um novo parece que o novo que o velho de tão leve e frágil.
Esses vídeos são demais, aprendemos muito tbm... talvez não desmontamos em casa por falta de espaço e ferramenta mas ficamos sabendo o que esta sendo feito no motor.
Vou ter q fazer isso sozinho em casa mesmo tô cansado de pagar pra arrumar e passar três meses e o cabeçote queima a junta de novo.porem vou comprar um cabeçote novo
Olá Ivan. Em oportunidades de aperto dos parafusos NOVOS (Taranto) + junta Sabo e seguindo cuidadosamente orientações de aperto, durante aplicações 90 graus senti o mesmo sem resistencia ao aperto (elasticos) , parei operação resultando após dias de funcionamento do AP 96 em BO. Observo bloco e cabeçote retificados. Como proceder no caso. Obrigadão
Opa faço sim , acredito que ajudo muita gente por esses lados Mão de obra por aí são bem complicadas Mas aos poucos a gente vai trazendo o conhecimento para o povo de longe Um forte abraço para o Ceará Sucesso para nós
Fui apertar aquele sobre o cavalete de água tive a impressão que ele não aguentou os últimos 60 graus, eu tava puxando com 8.4 e já tinha dado 8.4 nos 90 graus. Devo me preocupar ?
ivam e quando o parafuso novo qubra antes de chegar no torque? acoteceu comigo no motor do meu logus, naõ sou mecanico, mais sempre resolvi cários problemas nos meus carros. eu comecei apertando 2kilos e meio coloquei mais 2 kilos e meio e quebrou 2 parafusoos. agora estou com receio de qubrar novamente.
Ivan eu preciso tirar uma dúvida, meu carro é uma pampa com motor AP 18 carburado a álcool, vou trocar o kit carburado pra gasolina, colocar em 9 graus, funciona perfeitamente desse jeito????, obrigado!
Melhor vídeo até o momento sanou a dúvida que eu tinha referente aos 90 graus que ninguém explicava quanto de torque deveria se pôr já que com 6kg forçava e travava ou pulava o extensor com esse macetinho de aumentar o torque ficou muito mais fácil, agora vem 2 dúvidas que tenho, em algumas tabelas o motor ap 1.6 pega 4 kg em outros como a sua pega 2,5kg qual é a mais apropriada? E segundo se eu subir o torque um pouco mais dos 8.4kg que o seu ajudante pos tipo 9 ou 10, para melhor angular os 90 graus tem algum problema?
Ivan eu tenho uma Pampa 92 1.8L Carburada. EU consigo colocar o cabeçote e coletor mais novo que passa fluxo de arrefecimento por dentro dele? Vou injetar minha pampa, ja queria fazer isso?
Caraca! Confesso que deu um baita medo de ver as últimas etapas dos 90°. A impressão é que o parafuso vai estourar com tanta força colocada nele, tô criando coragem de fazer isso nos parafusos do meu AP 1.8. Os parafusos são novos mas confesso ter medo ! 😱
@@FILIPESOUZA sim , a não ser que vc tenha a régua pra conferir Olha um vídeo que fiz agora no canal ontem vc vai ver que queimou a junta e eu passei a régua estava top a planicidade
BOA NOITE IVAN,SOU DO PARANÁ E ADMIRO MUITO SEU TRABALHO E SUA HUMILDADE MEU AMIGO,ME TIRA UMA DUVIDA POR FAVOR, NA HORA DE APERTAR OS GRAUS COM QUANTOS KG O TORQUIMETRO DEVE ESTAR????
Boa tarde Ivan montei o cabeçote do gol.ap estava sem torwimwrro acho q excedi o torque carro na primeira ligada aqueceu em 2 minutos muito a parte de cima e ficou com barulho será q a junta queimou preciso plainar de novo ou só trocar a junta e aperta com torquimetro 8 kilos abri a tampa de valvula com.ele.frio e liguei o óleo estava chegando em cima normal fico no aguardo obg
@@melhormecanicosorocabao óleo novo ficar creme e normal dps que troca o cabeçote Ivan? Dps vai sumindo? Pode ter ficado resto de agua no cárter e batido junto com óleo isso que vc quis dizer?
mesmo que fique no carter não tem problema , ele vai ficar no fundo do Carter parado , já eu na minha opinião não acredito que consiga passar pelos buracos ali da gravidade
@@melhormecanicosorocaba Ivan o está suando óleo pela ajunta do cabeçote para fora e pela ajunta do cabeçote está suando óleo ese cabechote foi retirado para fazer troca do retentores é agora está assim e pó riso que estou com Esa dúvida será só dando um aperto neses parafusos será que resolver esse suamento di óleo um abraço
Não vai adiantar em anda , já fica totalmente apertado ali , quando vc retirar a gaiola vc vai ver onde ficou cola na base , ali vai te mostra ond está empenado
tem AP que retiro as velas e coloco gasolina direto no buraco da vela , e aí ele funciona mas vc deve observar se tem válvula presa , nas pastilhas tem qie ter folga
Economia inteligente, trocar os parafusos para que, compra outro cabeçote depois… Ai ensina o Badeco assim, quando pegar um Audi fala para o dono que não tem a necessidade de trocar o parafuso. Pra que fazer por etapa…. Toca 100 kgf no torquímetro e pronto.
OLÁ IVAN 09/o6/24 Já devias ter aprendido que não é bem assim. Neste caso não é o cabeçote que deve resistir 12 km mas sim o parafuso. Roberto Udo Krapf
Compartilhando desinformação, torque em newtons não pode parar durante o aperto, se não tu vai ter um falso torque porque o atrito estático é maior e o torque em graus não pode ser convertido para newton
Mano...falou mas treno de como usa torquímetro....Eu nunca faria como vcs fez.....👎👎 Melhor ter feito 2 em + 2 NT ... primeiro 2nt / segunda 4nt/ terceira 6nt,/ 8nt final 10nt
Qual a sua fonte ? Esse torque é recomendado pela própria VW em diversos manuais. Se tá se baseando em torque de prisioneiro forjado ai já é outra história...
Ivan Parabéns em ter essa atitude em ensinar os mais jovens...
Ivan é um mago da didática, melhor professor que ja vi
Vc fica falando professor os cara acredita kkkk
@@melhormecanicosorocaba mas e verdade ivan eu mesmo me espelho em vc. Muito humilde e inteligente
Muito obrigado amigo vc é muito humilde que Deus abençoe sempre 🙏
Esses do AP mas antigo sendo os parafusos originais de 11mm são muito resistente, pega um e coloca perto de um novo parece que o novo que o velho de tão leve e frágil.
Esses vídeos são demais, aprendemos muito tbm... talvez não desmontamos em casa por falta de espaço e ferramenta mas ficamos sabendo o que esta sendo feito no motor.
Ivan sabe mais que o manual! Esse é fera! Rs . Mecânico raiz! Parabéns!
Muito bom seus videos otimo to assistindo video ap 2.0 aperto cabeçote
Muito bom vê o pessoal metendo a mão 🙌 fez que nem eu no golf muito bom
Vou ter q fazer isso sozinho em casa mesmo tô cansado de pagar pra arrumar e passar três meses e o cabeçote queima a junta de novo.porem vou comprar um cabeçote novo
Show de bolacomo sempre. 😊
Boa Ivan,bom incentivar essa garotada..
Esses detalhes são muito bons.
Excelente você sabe utilizar bem seu torquimetro somado ao seu conhecimento me tirou uma grande dúvida.
Top parabéns
Chique,,o ponto e chique 😎
Segui o passo a passo desse vídeo acho que deu certo ❤
Olá Ivan. Em oportunidades de aperto dos parafusos NOVOS (Taranto) + junta Sabo e seguindo cuidadosamente orientações de aperto, durante aplicações 90 graus senti o mesmo sem resistencia ao aperto (elasticos) , parei operação resultando após dias de funcionamento do AP 96 em BO. Observo bloco e cabeçote retificados. Como proceder no caso. Obrigadão
Torque muito alto em.... parabéns
Nossa eu gostei muito top eu quero aprender eu tenho uma Santana quanto
Video top👏
Ivam essa junta de aço é melhor pra por no ap
Eu uso bastante de fibra , só uso de chapa em último caso
Sempre apertei de 2 em 2 até 8 kilos
Eu queria era tá no lugar desse jovem ai
Show....
Boa tarde Ivan?? Vc pode fazer o vídeo quando vc for colocar a correia dentada e o sincronismo completo do ponto??
Sou da cidade de Caucaia ceará.
Opa faço sim , acredito que ajudo muita gente por esses lados
Mão de obra por aí são bem complicadas
Mas aos poucos a gente vai trazendo o conhecimento para o povo de longe
Um forte abraço para o Ceará
Sucesso para nós
@@melhormecanicosorocaba obrigado meu amigo, gosto muito dos seus vídeos! São muitos explicativos.
Fui apertar aquele sobre o cavalete de água tive a impressão que ele não aguentou os últimos 60 graus, eu tava puxando com 8.4 e já tinha dado 8.4 nos 90 graus. Devo me preocupar ?
Amigo parabens! pelo video de muita utilidade! Tira uma duvida cabeçote MD quantos kilos? E preciso dar 90 graus? Obg!
ivam e quando o parafuso novo qubra antes de chegar no torque? acoteceu comigo no motor do meu logus, naõ sou mecanico, mais sempre resolvi cários problemas nos meus carros. eu comecei apertando 2kilos e meio coloquei mais 2 kilos e meio e quebrou 2 parafusoos. agora estou com receio de qubrar novamente.
Torquímetro estava descalibrado ?
Põe um cano de 50 cm alongador no torquímetro q não sofre de dor no braço fazendo força
Ivan sofro com ap cli 1.6 mono ele nao tem marca no distribuidor
Ivan eu preciso tirar uma dúvida, meu carro é uma pampa com motor AP 18 carburado a álcool, vou trocar o kit carburado pra gasolina, colocar em 9 graus, funciona perfeitamente desse jeito????, obrigado!
Boa tarde Ivan essa chave é M12?
Os apertos são important is somos.
Melhor vídeo até o momento sanou a dúvida que eu tinha referente aos 90 graus que ninguém explicava quanto de torque deveria se pôr já que com 6kg forçava e travava ou pulava o extensor com esse macetinho de aumentar o torque ficou muito mais fácil, agora vem 2 dúvidas que tenho, em algumas tabelas o motor ap 1.6 pega 4 kg em outros como a sua pega 2,5kg qual é a mais apropriada? E segundo se eu subir o torque um pouco mais dos 8.4kg que o seu ajudante pos tipo 9 ou 10, para melhor angular os 90 graus tem algum problema?
Ok
Qual aperto do motor ap 1.6 flex 2007? do cabecote?
Bom dia tem um Escort europeu 95 AP 1.6 preciso de a prender apertar parafuso no torquímetro de estalo
Ivan eu tenho uma Pampa 92 1.8L Carburada. EU consigo colocar o cabeçote e coletor mais novo que passa fluxo de arrefecimento por dentro dele? Vou injetar minha pampa, ja queria fazer isso?
Aquela marquinha que todos tem
Onde é a oficina vou fazer um estágio aí kkkkkkk like professor
Ivan quantos kilos posso usar no cabeçote do vectra 2.0 16v ?
Caraca!
Confesso que deu um baita medo de ver as últimas etapas dos 90°. A impressão é que o parafuso vai estourar com tanta força colocada nele, tô criando coragem de fazer isso nos parafusos do meu AP 1.8.
Os parafusos são novos mas confesso ter medo ! 😱
Yvan qual é o torque certo do mancal do cabeçote onde vai a polia
eu sempre faço a regra básica
chave 10 sempre 1kg
chave 13 sempre 2.5 , se vc tentou apertar e não está dando pode soltar que tem coisa errada
Boa noite Ivan preciso de um dica eu fiz motor do meu carro agora eu não consigo colocar distribuidor ponto motor e ap álcool
Coloca as polias no ponto e veja onde está a ponta do rotor
👍
Ivan AP aqui misturou agua e óleo só q desmontei e a junta não queimou. Será q se der geral no cabecote e montar vai dar rum
@@FILIPESOUZA sim , a não ser que vc tenha a régua pra conferir
Olha um vídeo que fiz agora no canal ontem vc vai ver que queimou a junta e eu passei a régua estava top a planicidade
@@melhormecanicosorocaba vou dar uma olhada... eu n tenho a regua. Achei estranho misturar sem ter queimado a junta
@@FILIPESOUZA tem carro que mistura água no óleo mas não é , combustível contaminado o sistema fica igual , mas já abriu agora o certo é conferir
@@melhormecanicosorocaba sim vou ver se consigo alguém com a regua pra ver pra garantir
Boa noite Ivan,meu gol ap ano 90 eu fiz em.tres etapa no torquimetro 4,6 e 8 kg já é o suficiente?
O do Corsa 1.6 aguenta quantos kg?
8 kg de boa
Agora bora desmontar o 3cc
BOA NOITE IVAN,SOU DO PARANÁ E ADMIRO MUITO SEU TRABALHO E SUA HUMILDADE MEU AMIGO,ME TIRA UMA DUVIDA POR FAVOR, NA HORA DE APERTAR OS GRAUS COM QUANTOS KG O TORQUIMETRO DEVE ESTAR????
Eu fiz o motor do meu gol, já rodou 22 mil km, eu posso trocar a junta e reaproveitar os parafusos?
Até eu fiz força pra torquiar esse cabeçote 😅
Na ora que o menino até treme eu tbm kkkk
Boa tarde Ivan montei o cabeçote do gol.ap estava sem torwimwrro acho q excedi o torque carro na primeira ligada aqueceu em 2 minutos muito a parte de cima e ficou com barulho será q a junta queimou preciso plainar de novo ou só trocar a junta e aperta com torquimetro 8 kilos abri a tampa de valvula com.ele.frio e liguei o óleo estava chegando em cima normal fico no aguardo obg
Você deve ter colocado o lado da junta errado.
Exelente vídeo.
Mais se você esqueceu 1 é apertar não vai enpenar o cabeçote?
não esqueci , no final vc vê os apertos todos por igual
O ivan e quando vc faz igual foi feito no vídeo aproveitando os parafusos e ao ligar. Queima a junta o que podera ter acontecido motor ap 1.6
cabeçote empenado , de início é normal ficar creme , aí vc deixa por 10 minutos em marcha lenta e aí vai sumindo a coloração ok
@@melhormecanicosorocaba o cabecote foi retificado todo e plainado
@@melhormecanicosorocabao óleo novo ficar creme e normal dps que troca o cabeçote Ivan? Dps vai sumindo? Pode ter ficado resto de agua no cárter e batido junto com óleo isso que vc quis dizer?
Não posso aplicar os oito kgf como torque final?
Pode , mas tem que ir por etapa
@@melhormecanicosorocaba obrigado
Cara aqui a bendita da ponta da chave soltou e caiu no furo do lado do parafuso, até larguei pra outro dia será q foi parar no carter ?
mesmo que fique no carter não tem problema , ele vai ficar no fundo do Carter parado , já eu na minha opinião não acredito que consiga passar pelos buracos ali da gravidade
@@melhormecanicosorocaba brigadão fiquei apreensivo vlw mesmo
Não usei esses graus, nao senti confiança, coloquei 11kgf e só, acha que terei problemas?
vai depender de como vc chegou nesses 11 kg , qual forma que vc veio dando torque ou apertou de uma vez
@@melhormecanicosorocabaOs apertos foram 2+3+3+3…
@@escudeiro14 topzera
Fala meu amigo como consigo essas tabelas
vem acompanhado da junta cabeçote
Ahhh entendi
Eu vou começar alguns trabalhos em casa
Ja tenhos ferramentas compradas.
Fui olhar o doutor ie mas e caro d mais pra qm ta começando
Ivan parafuso mal toquiado da vazamentos di óleo pela a junta do cabeçote para fora
aí é empeno na gaiola , imagina 10 kg de torque e a peça vazar , aí sempre vaza quando está empenado
@@melhormecanicosorocaba Ivan o está suando óleo pela ajunta do cabeçote para fora e pela ajunta do cabeçote está suando óleo ese cabechote foi retirado para fazer troca do retentores é agora está assim e pó riso que estou com Esa dúvida será só dando um aperto neses parafusos será que resolver esse suamento di óleo um abraço
Não vai adiantar em anda , já fica totalmente apertado ali , quando vc retirar a gaiola vc vai ver onde ficou cola na base , ali vai te mostra ond está empenado
@@melhormecanicosorocaba o suor de óleo amigo e pela ajunta do cabeçote e bloco
Likeed
Boa tarde amigo esse aperto e o mesmo do motor do golf 2.0 ?
Sim só vai mudar a junta do fabricante , ele vai mostrar o torque a ser aplicado nas costa do papelão da junta
@@melhormecanicosorocaba Ahhh tudo bem vou ta vendo isso
Montei tudo, mas nao quer funcionar, ta estourando combustao pra cima do carburador, consegue me ajudar amigo.
tem AP que retiro as velas e coloco gasolina direto no buraco da vela , e aí ele funciona
mas vc deve observar se tem válvula presa , nas pastilhas tem qie ter folga
@@melhormecanicosorocaba obrigado, amanha vou ver é que ta estourando bola de fogo pra cima no carvurador
Economia inteligente, trocar os parafusos para que, compra outro cabeçote depois…
Ai ensina o Badeco assim, quando pegar um Audi fala para o dono que não tem a necessidade de trocar o parafuso.
Pra que fazer por etapa…. Toca 100 kgf no torquímetro e pronto.
Olá, qual marca do torquimetro? Onde comprar?
mercado livre
mtx
Home dei uma de 3 kg e duas de 90 graus o que tu me diz?PARECE que eu pulei um etapa, e agora?
pega o torquímetro e confere onde está o mais apertado , e aí chega todos
Tem uns medidor de ângulo baratinho na internet
Mas não precisa , acho que quando se tem noção de ângulo , 90° graus imagine a trave de futebol , não tem como errar
@@ferreiraservicosautomotivos que comparação nada a ver
Tá aí uma ferramenta bem inútil... a não ser pelo fato de você poder dar várias "catracadas" para dar um certo ângulo...
Aqui na oficina eu acho bem útil amigo, mas respeito sua opinião
+ ou- 3 kg seria 90°? Vlw
Sim
OLÁ IVAN 09/o6/24 Já devias ter aprendido que não é bem assim. Neste caso não é o cabeçote que deve resistir 12 km mas sim o parafuso. Roberto Udo Krapf
Vc aperta em grau e ou em kilos grama..ser vc puxa no torquimetro...grau...kilo fez uma salada kkkkk..
toda junta hoje em dia pede pra ser apertado em kg e depois finalizado em graus
Compartilhando desinformação, torque em newtons não pode parar durante o aperto, se não tu vai ter um falso torque porque o atrito estático é maior e o torque em graus não pode ser convertido para newton
Ok ok hj
Desculpe mas não era mais fácil explicar de 2 em 2 quilos
Mano...falou mas treno de como usa torquímetro....Eu nunca faria como vcs fez.....👎👎 Melhor ter feito 2 em + 2 NT ... primeiro 2nt / segunda 4nt/ terceira 6nt,/ 8nt final 10nt
Totalmente errado ...👎👎👎 Correto açentamento cabeçote....2k , 4, 6, 8, final 10k....sempre aumenta em dois em dois quilos ...cada etapa....
Qual a sua fonte ? Esse torque é recomendado pela própria VW em diversos manuais. Se tá se baseando em torque de prisioneiro forjado ai já é outra história...
@@aleksanderspopovitch7072 do jeito foi apresentado não ...👎
Ok