[오토기어] 포르쉐 718 박스터 S 하부 점검
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- 이번 시승기의 주인공은 포르쉐 718 박스터 S입니다. 포르쉐 718 박스터는 기존 981 박스터의 부분 변경 모델로 6기통 자연 흡기 엔진 대신 4기통 터보 차저 엔진을 탑재해 풀체인지 못지 않은 변화가 이뤄졌습니다. 박스터 S의 3.4리터 자연 흡기 엔진은 2.5리터 가변 터보 엔진으로, 박스터의 2.7리터 자연흡기 엔진은 2리터 터보 엔진으로 바뀌었습니다.
시승차는 상위 모델인 박스터 S로 2,497cc 수평대향 4기통 DOHC VTG 터보 가솔린 엔진을 탑재 최고 350ps을 6,500rpm에서 내고 최대 42.8kgm의 토크를 1,900~4,500rpm에서 발휘합니다. 참고로 기존 3.4리터 자연 흡기 엔진이 최고 325마력/7,400rpm, 37.8kgm/4,500~5,800rpm였습니다. 본 시승기에 앞서 포르쉐 718 박스터 S의 하부를 먼저 점검해보았습니다.
![[오토기어] 포르쉐 718 박스터 S 주행 성능편](http://i.ytimg.com/vi/t84i2bblWWI/mqdefault.jpg)
![[오토기어] 포르쉐 718 박스터 S 주행 성능편](/img/tr.png)
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 서스펜션 스프링과 쇼바 댐퍼 적용원리](http://i.ytimg.com/vi/drSA_KV9QYk/mqdefault.jpg)
진짜 이 리뷰가 전문적이다.
김정민편집장님의 디테일한 관찰과 설명 항상 잘 보고 있습니다
가능하실지 모르겠지만
닛산 맥시마도 하체와 주행리뷰 부탁 드려 봅니다
고맙습니다
김기래 모트라인 보시면 님원하시는영상 있습니다 ,
김성호
모트라인, 오토뷰, 모터리언, 모터그래프등등 골고루 보았습니다만
오토기어만의 남다른 관점의 리뷰를 보고 싶어서 부탁 드렸습니다
답글 고맙습니다
맥시마는 현재 매체 시승차 밖에 구할 수가 없는 상황인데 매체 시승차는 시승 시간도 짧고 담당자들이 시승 내용에 피드백을 요구하는 등 저희와 맞지 않는 부분이 있어 진행을 고려하고 있지 않습니다. 유저 차량 가운데 맥시마가 섭외가되면 진행을 해보겠습니다. 감사합니다. ^^
국가대표 시승채널 - 오토기어 autogear
네에
감사합니다
빠이링~
편집장님 볼때마다 느끼는건데 멋짐 뿜뿜!
VGT가 가솔린은 온도가 높아서 못쓰는걸로 알았는데, 실제 쓰고 있는 모델이 있긴 있군요. 온도가 1000도에 육박한다니 놀랄 따름입니다..ㄷㄷ 디젤은 300도 좀 넘는 온도이고 DPF 재생할때 높다고 해도 600도인데. 어마어마한 수치라 생각합니다.
그 1000도를 견디는 모듈을 개발하고 몇만 키로 내구성을 보여주는건 대단한 기술이라 생각합니다..
엄청난 기술인 반면 가솔린 VGT 차저에 문제가 발생할 경우 수리 비용도 상당히 높습니다. 뭐든 극한의 기술들은 소비자들에게 양날의 검인듯 싶습니다. ^^
류석 ㅈ
그래서 가솔린 VGT는 세라믹같이 내열 쩌는 걸로 만들어서 겁나 비싸죠
두분의 하부 리뷰는 명실공히 대한민국 최고입니다.
한국에선 가장 전문적인 리뷰 맞는 것 같아요. 기자님 혹시 911 엔진 문제 관련 영상도 있나요? 구입전에 신뢰성 있는 자료로 공부하고 싶네요
오토기어 하부 하뷰리뷰를 그대로 자동차학과 교재로 쓰시면 될듯요. 초강추 하부리뷰!
높은수준의 지식과 설명. 자동차 시승기 많이 보지만 구독해서 보는 채널은 오토기어 하나.
오토기어를 유일하게 구독하신다니 감사드립니다!!
믿고 보는 오토기어!!
김정민 편집장님이 점점좋아지고 있음.. 큰일임.. 남자가 좋아지다니..ㅠ.ㅠ
뭐... 좋아해주신다니.. 기분은 좋습니다. ㅎㅎ
사실.. 1도 못알아 듣는데..... 이상하게 계속보게 되네요... 시승기보다 하부 점검이 더 재밌어요 ㅎㅎ
좀더 쉽고 재미있게 내용 전달을 할 수 있는 방법을 고민해보겠습니다. ^^
무슨말인지 다 알아듣진 못하겠지만 계속 보게 되네용 전문적인 리뷰 감사합니다
오토기어 하부 리뷰는 일단 닥치고 봐야한다!
와~ 오토기어 쩐다쩔어~~ 정말재밌다 유익하고 실용적이고 전문적이고 최곱니다!!!
정말 볼때마다 놀라운 리뷰다. ㅎㅎ
굉장히 재밌게 봤습니다. 좋은 리뷰 늘 감사드립니다. 시작, 끝 멘트 없이 본론만 있는 상남자 리뷰. 피디님 고생 많으십니다^^
오 마이 포르쉐 흐흐.. 단단하군요 마치 저의... 음.. 하하; 저의 드림카인 911 터보 S도 볼 수 있었으면 좋겠습니다. ㅎ 정말 잘 봤습니다! 구독도 했습니다!
믿고보는 오토기어!!
이런 리뷰가 구독이 1만;; 구독하고가요
방송이 너무 재밌어서 몇번씩 봅니다 ㅎㅎㅎ
역시!!!!! 최곱니다!!!
최고의 리뷰 정말 감사합니다. 닛산 gtr좀 리뷰해 주시면 정말 더 따랑하겠습니다. 오토기어 파이팅!!!
GTR은 저희도 시승을 고려하고 있는 모델인데 시승차 섭외가 쉽지 않습니다. 메인터넌스가 매우 예민한 모델이여서 유저차로 극한의 테스트를 진행하는건 부담이 되고 매체에서는 시승차가 없는 상황입니다. 좋은 방법을 고민해보겠습니다. ^^
잘보고 있습니다. 포르쉐 정말 대단하네요
포르쉐면 덮어두고 내구성짱이라고 많이들 생각하고 있는데 의외로 포르쉐 박서엔진들 실린더 스크래치 이슈가 꽤 있더라구요 요즘엔 해결이 좀 됐을지 궁금하네요
박서 엔진 스크레치는 주로 운전석쪽인 뱅크 2에서 발생합니다. 특히 드라이 썸프 방식을 사용하는 메츠거 엔진에서 스크레치 이슈가 꽤 있었지요. 수평으로 움직이는 구조에 따른 윤활 불균형 문제로 보는 시각이 많습니다. 991 신형 엔진은 내구성 문제를 비롯해 하자가 더 많이 발생하고 있는데, 이 떄문에 991 GT3 컵카는 신형 엔진 대신 기존 메츠거 엔진을 사용하고 있습니다. ^^
아 답변 감사합니다!! :D
991 gt3는 직분사로 바뀐거로 아는데 그럼 gt3컵카는 아직 포트분사방식 메츠거엔진을 사용하고 있는건가요? 대회에선 아직은 기존엔진이 리스크가 적다고 생각해 구형을 사용하나 보군요
진짜 최고의 리뷰네요^^
디스크로터가 굴곡지게 편마모 되는 것이 혹시 같은 디스크면적에서 마찰면적을최대화 하기 위한 의도적인 세팅일 가능성은 없나요? 차알못인데 단순히 물리학적으로 생각해보면 그럴 수도 있겠다 싶어서요 ㅎㅎ 어쨌든 본격 시승기 목 빠지게 기다리고 있습니다. 오토기어 짱!
처음에 718 출시됬을때 포르쉐에서 사용하는 모든 엔진은 드라이섬프방식을 사용한다고 알고있었는데 얘는 아닌가보네요.. 그래서 배기량,기통수 대비 많은 엔진오일이 필요하다고 알고있었거든요.
좋은 영상 감사합니다.
일단 구독 박습니다
감사히 잘보고있습니다. 후륜쪽에 배기라인이 있는데, 주행중에 후륜과 부딪힐염려는 없나요?
잘보겠습니다!
오토기어 구독자입니다. 질문있습니다. 캐딜락이 ats, cts, ct6 등에서 쓰는 2.0 터보엔진에도 진공액츄에이터가 붙어있는데, 이것은 웨이스트게이트 용인가요 아니면 배리어블 트윈스크롤 용인가요. 검색으로는 못찾겠어요.
와 역시 겉만 번지르르한거와 차원이 다름. 1.5배 더주고 살 가치가 있다고 보네요.
장기 몇개랑 바꾸서 구입은 안될까요 ㅎㅎ
헉;;;;;
미션이 케이스만 다른건지, 아니면 개선이 된 미션인지가 너무 궁금하네요. 혹시 아시는분 있을까요?
재미있어요
질문입니다.
배기 쪽 부속품들의 녹 발생 현상이 빠르게 진행되는 것 같던데요.
1. 만약 부식이 더 진행되어 구멍같은게 생겼을때 자동차의 전반적 성능에 큰 영향을 주나요?
2. 포르쉐 배기쪽 교체 비용은 많이 비싼 편인가요?
(예를들어, 다른 독일 3사의 스포츠카와 비교해서 교체비용과 비교해서요).
박스터 구매를 고려하고 있어서 여쭤 봅니다.
J Beck 님 감사드립니다.
실사용자의 경험을 들으니 한결 마음이 놓이는군요.
포르쉐는 손만 대면 수리비가 천문학적이라고 들어서 엄청 걱정 했었는데
걱정했던것 보다는 큰 문제가 아니군요.
상세한 답변에 감사드립니다.
혹시 스팅어 시승계획은 없으신가요?? 궁금합니다 ㅠ
718박스터s주행리뷰는안하나요?
역시 승용은 s클라스 suv는 카이엔
스포츠세단은. 뽀르쉐지!!
영상 잘보았습니다. 다름이 아니라 14:30 부분에 (페라리->포르쉐 718 박스터 s) 수정 부탁드립니다.
세심한 지적 감사합니다. 오타 검수를 좀 더 철저히 하겠습니다. ^^
와 박스터..
포르쉐가 왜 저렇게 잘만드냐면요 외계인을 잡아서 고무..ㄴ...읍읍
말투를 방송용으로 만들어 내시는건가요? 보다 편안히 말씀하시면 듣는 사람도 더 편할 것 같아요 ㅎㅎ
늘 좋은 점검, 시승기 잘보고 있습니다 오토기어 화이팅^^!
Horang Baek 방송쪽에 있어서 아는데 편집장님 발성 발음 진행은 전문 진행자 중에서도 상위 레벨에 해당합니다. 유투브에서 워낙 다듬어지지 않은 아마추어 말투나 발음에 익숙해지셔서 그럴꺼에요. 방송하는 사람들은 당장 공중파에 투입해도 될만한 발성이라는데 동감할겁니다. 머 취향에 맞지 않으셔서 그렇게 느끼실 수도 있고요. ^^
네 ㅎㅎ 나쁘다는 말씀을 드린 건 아니었습니다 :-)
다만 조금 힘이 많이 들어가는 성우형 말투이시다 보니 차량을 탑승했을 때나 다른 편하게 잉야기 할 때에 비해 조금 노력을 들이시나 했었습니다. 시승 쪽에서 조금 더 캐쥬얼한 흐름이 저는 더 듣기 편한건 당연히 취향이겠지요^^ 감사합니다.
자막 오타 : 피스톨, w위시본
320d 투어링 m 스포츠 7/5 일 출고 예정인데 계획 있으시면 리뷰차량으로 제공하고 싶습니다.
320d 세단과 비교, 4륜 후륜 비교해서 알고 싶습니다.
오타 지적 감사합니다. 자막 오타에 좀 더 신경을 쓰겠습니다. (_ _) 시승차 제공의사 감사드립니다. 출고후 바로 시승을 하면 차에 무리가 갈 수 있기 때문에 최소 길들이기 과정을 거치신다음 말씀해주시면 계획을 잡아보겠습니다. 좋은 하루되십시오. ^^
저녁 뭐먹지...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1등 선추천 후감상입니다
밑고 보는 오토기어
911기본형보다빠르다는 s 오옷
와 리뷰에 훈수두는사람이 없네... 하긴....ㅋㅋㅋㅋ풉!!
3등?