7:15 여기 언급하신 것에 배기음이 확 느껴지진 않는다라고 하셨는데 박스터 노멀이라 그런가요? 지금 박스터 노멀과 박스터 gts 고민중인데 아무리 찾아도 둘을 비교해놓은 배기음 영상이 찾기 힘들더라구요. 두 모델의 배기음과 치고 나가는 느낌의 차이가 얼마나 있을까요? 현재 머슬카에서 기변 생각중입니다
아끼고 아끼다 이제야 시승기를 보고 댓글을 남깁니다. 이번 시승기진짜 만족감 높습니다. 물론 차가 정말 좋은차고 멋진차라서 비싼차라서 그럴지 모르지만 이번 편집방향은 정말 차에 맞게 잘설정 하시지 않았나 싶기도 합니다. 항상 하시던 내외관 설명을 최대한 적게 하시고 바로 주행장면으로 넘어가시는데 이번 리뷰에 한상기님의 대표 코스인 코너는 정말 압권이네요. 보는 이로 하여금 손에 땀을쥐게하는.. 평소 같으시면 왠만하면 코너 도시면서도 이야기도 하시고 다 돌고 나서도 무슨일 있었냐는식으로 바로 리뷰를 이어가시는데 이번엔 그렇지 않았다는 점이 참? 색다르네요.ㅎㅎ 그리고 스포츠카에 특성상 엔진음이 크게나서 목소리 작게 들렸는데 그것마저 이런 차니까 엔진소리에 묻히는 것 마져 자연스럽게 연출 되는것 같아 뛰어난 현장감을 가져다 주었습니다. 항상 잘 보고 있습니다. 늘 건강하세요. 오랫만에 시승기라 아껴뒀던만큼 주저리 주저리 댓글 달아 봅니다.^^
아 답글 감사합니다 ㅎㅎ 혹시 특별하게 기억나시는 부분 있으신가요? 캐나다 사는데 박스터 노멀로 살지 S로할지 고민되어서 여쭤봅니다. 갠적으로 그리 하드한 드라이빙을 즐기는편은 아니라서 노말로도 충분할거 같긴한데 이왕 사는거 돈좀 보태서 S로 해도 좋을거 같아서요. 근데 그 돈을 지출할만큼 가치가 있는지 몰라서 궁금합니다. 테스트 드라이빙만 가지곤 느끼기 힘든부분이 있어서 ^^;
박스터는 뚜껑인데~ 뚜껑을 전혀 까질 않고 달리셨군요..ㅋ 물론 소음과 장착된 카메라때문에 힘들었겠지만서도..... 제조사에서나 다른 시승기들에서도 브레이크에 대한 부분은 오히려 이전 박스터보다 더 제동성능이 좋아졌다는 평가던데...70킬로와 100킬로에서 제동거리가 엄청 줄어들었던걸 본 기억이 있는데...한상기님은 이전에 비해 많이 다르게 느끼셨던 모양이네욤.... 전기차가 내연기관을 갈아치우기 전에...한번 꼭 타고보 싶은게 포르쉐인데...ㅜㅜ...휴~~~ 서민의 서러움이란~
일딴 리뷰는 만드시느라 고생하셨지만.. 서킷도 아니고 일반 도로에서.. 저렇개 운전하는걸 본 미숙한 운전실력임에도 들뜬 시청자가 따라하다 자칫 대형사고라도 치면 책임질 수 있으신가요?;; "이 리뷰를 보고 나도므르게 차를 저렇게 몰고샆었다"라고 진술한다면 말이죠;;; 아찔하다 못해 매우 위험한데... 물론 일반도로애서의 차량 성능을 보여주고자 하셨겠지만.. 그 만큼 책임감도 갖고 계셔야 한다고 생각합니다.. 이 리뷰를 2년이나 지나서 보게됬지만.. 이런삭의 리뷰들 관련 법적 룰도 없겠죠?;; 뭔가 제도마련도 필요해 보입니다;;
![[오토기어] 포르쉐 718 박스터 S 하부 점검](http://i.ytimg.com/vi/4KY21KWf61k/mqdefault.jpg)
톼 6,7년 전에 나온 차인데 지금봐도 전혀 촌스럽지 않고 이쁨😊
7:15 여기 언급하신 것에 배기음이 확 느껴지진 않는다라고 하셨는데 박스터 노멀이라 그런가요? 지금 박스터 노멀과 박스터 gts 고민중인데 아무리 찾아도 둘을 비교해놓은 배기음 영상이 찾기 힘들더라구요. 두 모델의 배기음과 치고 나가는 느낌의 차이가 얼마나 있을까요? 현재 머슬카에서 기변 생각중입니다
718 기준입니다!
노멀이어서 그렇겠죠
형님 고속코너링 너무멋지십니다
감사합니다
영상 시작전 정확한 스펙 공개후 시작하면 좋을거 같습니다 예를들면 기본적인 스펙이라도 2.0인지 2.5인지 4.0인지~~~
풀옵션이면 얼마 인가요?
이차를 마스터하면 거의 모든차를 마스터할수있을듯 합니다
진짜 코너링 보면 볼수록 참 희안하게 ..!?
형님 저도 코너 빠르게돌고싶은데 너무무서워서 속도를 많이줄이네요.. 어떻게 연습해야될지 ㅠㅠ
bar의 의미 터보 bar 타이어bar 지포스bar 여러바의 의미가 뭔가요?
리뷰도 편안하고 친근한 스타일로 차분히 잘하시고 특히 카메라 시점이 주행느낌을 잘 보여줘서 맘에 듭니다.
감사합니다
정말 운전한번 해보고싶은 차네요~^^ 잘 보았습니다
감사합니다
아끼고 아끼다 이제야 시승기를 보고 댓글을 남깁니다. 이번 시승기진짜 만족감 높습니다. 물론 차가 정말 좋은차고 멋진차라서 비싼차라서 그럴지 모르지만 이번 편집방향은 정말 차에 맞게 잘설정 하시지 않았나 싶기도 합니다.
항상 하시던 내외관 설명을 최대한 적게 하시고
바로 주행장면으로 넘어가시는데 이번 리뷰에 한상기님의 대표 코스인 코너는 정말 압권이네요.
보는 이로 하여금 손에 땀을쥐게하는.. 평소 같으시면 왠만하면 코너 도시면서도 이야기도 하시고 다 돌고 나서도 무슨일 있었냐는식으로 바로 리뷰를 이어가시는데 이번엔 그렇지 않았다는 점이 참? 색다르네요.ㅎㅎ
그리고 스포츠카에 특성상 엔진음이 크게나서 목소리 작게 들렸는데 그것마저 이런 차니까 엔진소리에 묻히는 것 마져 자연스럽게 연출 되는것 같아 뛰어난 현장감을 가져다 주었습니다.
항상 잘 보고 있습니다.
늘 건강하세요.
오랫만에 시승기라 아껴뒀던만큼 주저리 주저리 댓글 달아 봅니다.^^
잘 봐주셔서 감사드립니다. 근데 이게 급하게 찍은 거라 어쩔 수 없었고, 이미 718 박스터는 2개나 있어서요ㅎㅎ 소음 큰 차를 타면 목소리 녹음이 안 되는 건 아직도 어떻게 해야 될지 모르겠어요. 늘 건강 하세요
최고의 리뷰👍 응원합니다
과찬이십니다. 감사합니다
언제리뷰 하시나 기다리고 있었는데 고생하셨습니다. ^^ 언제나 상세해서 좋아용.
감사합니다
6년 지나고 보면 대부분 차가
촌스러운데...지금 봐도 멋지네..
9:36 나닛?! 관세드리포토?!
항상 잘보고있습니다 화이팅 :)
감사합니다
9:47 감탄이 절로 나오네여 ㅋㅋ
터프한 기자님 외모와 빨간색 박스터가 잘어울리네요^^
코너 놀때 영화 추격씬 장면처럼 짜릿하네요!!
박스터라서 다른 차보다 빨리 달렸습니다ㅎㅎ 감사합니다
지단이 ㅈㄸㅈㅅㅡㅡ
ㅇㅈㅅ.ㅅㅈ.ㅎ넩68875643
66
잘봤습니다~^^ 화이팅입니다
감사합니다
잘봤습니다. 감사합니다.
감사합니다
9:30 좀만 오버하니깐 바로 오버나네요
12:00 언더가 심하게 나네요 (앞타이어가 많이 닳은 듯)
캬 진짜 멋있네요 ㅋㅋㅋ잘보고 갑니당
감사합니다
노멀도 팝콘 터지던가요?
약간?
s랑 노멀이랑 차이가 제법 난다고 하셨는데, 파워말고 코너링이라던지 브레이크 이런부분들은 완전히 같나요? 밸런스부분에서 차이는 없는지 궁금해서 질문남깁니다 ^^;
옆에서 동승하면서 느끼기에는 다른 부분에서도 차이가 꽤 났습니다
아 답글 감사합니다 ㅎㅎ 혹시 특별하게 기억나시는 부분 있으신가요? 캐나다 사는데 박스터 노멀로 살지 S로할지 고민되어서 여쭤봅니다. 갠적으로 그리 하드한 드라이빙을 즐기는편은 아니라서 노말로도 충분할거 같긴한데 이왕 사는거 돈좀 보태서 S로 해도 좋을거 같아서요. 근데 그 돈을 지출할만큼 가치가 있는지 몰라서 궁금합니다. 테스트 드라이빙만 가지곤 느끼기 힘든부분이 있어서 ^^;
배기구는 S보다 노말이 더 이쁜거같아요. ㅋㅋ
예전 영상들은 최근보다 하이톤이군요ㅎ
아후 코너 돌때 제 심장이 다 철렁철렁했네요 ..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘봤습니다 ㅎㅎ
박스터니까 좀 더 빨리 돌았습니다. 감사합니다ㅎㅎ
혹시 박스터 s 말고 그냥 박스터도 순정으로 배기음 나오나요??
아샤나 pana 네 기본옵션입니다
잘어울리실듯요 ㅎㅎ 잘보겟습니다😘
감사합니다
9:33 손에 땀을 쥐게 만드는 한상기 기자님 ㅋㅋ 와우 짜릿해요.
차 자체가 짜릿하니까요ㅎㅎ
카운터 치는게 데좆트이글이랑은 급이 다름 ㅋㅋ
감기조심하셔요 ~^^
감사합니다. 감기 조심하세요
이재림기자 애마는 뭔가요?ㅎㅎ
본인이 공개하는 거 원치 않을지 모르니 한 번 물어보겠습니다ㅎㅎ
넵 알겠습니다
한상기 Han Sang Ki
머스탱 보다 여기까지 왔네요 ㅎ
이재림 기자님 애마는 결국 비공개인가요..?ㅋ
쉐보레 카마로랑 비교했을때 3천만원 이상의 가치를 할 것 같다 라고 느끼셨나요? 브랜드 밸류면에서나 요소요소 사용된 부품의 질적인 면에서 비교를 할 만한 수준이 아니지만은 퍼포먼스 적인 부분에서만큼은 한번 비벼 볼 수 있을까 해서요
실제로는 3천만원 이상의 가격 차이가 나겠죠. 옵션이 워낙 많으니까요. 그건 개인이 판단을 하셔야 할 거 같아요. 직선은 카마로가 더 빠를 겁니다
코너에서 정말 재밌겠네요 ㅋㅋ
박스터는 코너죠ㅎㅎ
으아..진짜 멋지네요 ㅠ
이번코너링은 살벌하네요...다른차보다 뭔가 불안한건가요? 아니면 더 빠르게 달리신건지....이번에도 가슴 철렁입니다.....
다른 차보다 속도가 높아서 그렇습니다. 영상 올라오면 아무 일 없는 것이니 안심하고 보셔도 됩니다
코너에서 카운터칠때 몇으로 했길래 식은땀 흘리면서 하신거예요??ㅋㅋㅋㅋㅋ
모르겠습니다ㅎㅎ
한상기 Han Sang Ki 아.. 그냥 궁금해서 물어봐ㅆ는데.. 이걸 보고 신고하는 불편러들이 있겠군요....
그리고 앵글각도 바뀌니깐 훨 좋네요.시원하고 ㅋㅋ
한상기님 시승기 너무 잘보고있습니다. 목소리만 들어보면 안경낀 모범생 이미지 목소리인데 외모는 의외로 터프하시네여. 좋은시승기 앞으로도 많이 부탁드립니다.
감사합니다. 수염이 워낙 빨리 자라서요ㅎㅎ
카메라 각도 개인적으로 정말 맘에 듭니다. ^^ 포르쉐 박스터~ 와아~ 정말 소장하고싶고 타고싶은 차입니다. 영상 감사합니다.
박스터는 저절로 저런 앵글이 나오네요. 저도 감사드립니다
리뷰 영상 시작 장소가 제가 사는 지역이네요 우왕 왕 왕
파주 사시는군요
잘보겠습니당
저도 운전한번해보고 싶네요... 어제 신호대기중에 접촉사고가 나서 멘붕상태입니다..
다치신 곳 없길 바랍니다
넵 감사합니다.. 몸은 괜찮지만 차가 많이 부숴졌네요... ㅎ
오... 참 훌륭한 차... 훌륭한 리뷰! 근대 다른 나라 가격에 비해선 많이 비싸네요. 수동 옵션 없는게 아쉽네요.
잘 봐주셔서 감사드립니다
드디어 트랙이외에서 박스터를 타셨네요 ! 좋으시겠다 부럽네요!ㅠㅠ 아 마따..시승기 검색하는데 K5지티 라인은 한국영상이 없더라구요~ 혹시나 최초 시승영상 되려나 여쭤 봅니다!
저도 하고 싶은데 시승차가 없습니다
닛산 맥시마는 리뷰 안하시나요?
시승차가 없어서 저도 안타깝네요
잘보겠습니다..
감사합니다
크.. 탑을 열고~ 촤아아악~ 너무 좋은 듯 합니다 ㅎㅎ 카메라를 사고 싶네요ㅠ 선명도가 너무 좋네요ㅠ
인코딩하면 화질이 떨어지니까 원본은 더 좋아요
한상기 Han Sang Ki 고프로로 주행신 찍으시나요..? 카메라를 하나사고.. 삼각대도 사고.. 고프로도 사고..
네 히어로4
카운터 이렇게 많이 치시는거 처음보는거 같아요 ㅎㅎ
속도가 다른 차보다 높아서요ㅎㅎ
차량 외부에도 카메라 다시면 좋을듯요^^;
카운터 때 바퀴 나오면 더 실감날거 같아서요 ㅎ
안 그래도 생각은 하고 있긴 합니다
에어벤트 위에 방향제 엄청 귀엽네요.~^^
옵션이 어마어마하내..
오늘 견적 넣어봤는데..
이거랑 저거랑 그거랑 넣었는데ㅎㅎ
1.2 나왔습니다. 중고를 알아봐야겠습니다.
전부박스터만 리뷰 카이맨도리뷰 해주세요 감사합니다
기회되면 해보겠습니다. 감사합니다
한상기 코너 탈때 psm 끄고 진입 하신건가요 ?
psm켜져 있어도 차가 저렇게 오버가 나나요 ㄷㄷ 카운터에 지리고 갑니다
아뇨
카운터가뭐에요? 차알못이라ㅜㅜ
계산요
잘 보겠습니다^^
근데 형님 마이크있었으면 더좋겟네요 고속구간 목소리가 뭍히는듯
미드쉽엔진이라 더 말이 안들리네요
늘상 보는코스인데 이번엔 우코너에서 카운터 엄청 들어갔네요. 근데 실력을 믿고있으니 ^^
박스터라서 좀 더 속도를 높여봤습니다. 감사합니다
와 코너돌때 제가 더 움찔했습니다...허허;;;
코너에서 뒤가 막 날라가네요 ㅎㅎ
다른 차보다 속도가 좀 높았죠ㅎㅎ
믿고보는 상기형
감사합니다
320 시승기를 너무 재미있게 봐서 여행기를 다챙겨봤습니다 너무너무 재미있네요, 마이크 하나 장만하시는게 어떤가 싶습니다
혹시 기자님은 블로그나 언론 매체에 글은 안쓰시나요?
www.global-autonews.com/ 글로벌오토뉴스라고 전 알고 있습니다.
감사합니다. 보통 차는 외장 마이크 없어도 목소리가 녹음이 잘 되는데 박스터는 시끄러워서 좀 그렇네요. 지금은 매경닷컴 객원기자입니다. 제 블로그도 있긴 한데 요즘은 글을 많이 쓰지는 못하고 있습니다. blog.naver.com/low_quality
거기랑 일 안 한지 1년 됐습니다ㅎㅎ 지금은 매경닷컴 객원기자입니다
기자님차 조수석에 앉으면 오줌 지리겠네요!ㅎㅎ
평소에는 아주 천천히 달립니다
여러 매체를 보지만 악의 가득한 댓글 보기 힘든 곳은 이곳 밖에 없는 것 같습니다. 한상기 기자님 애청자들과 공유하는 이 감정선에 뿌듯해지는 ^~^ 특히 여행기 볼 때 ㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
가능하면 욕설 댓글은 지워서 그런 거 같아요. 감사합니다
여러분 광고는 끝까지 봐주세요
오늘은이거보면서자야지~~~~~~~~♡
감사합니다
아 궁금한게 하나 있습니다. 만약 1억이 딱 있다고 할때 기자님은 어느 승용차가 가장 사고 싶으신가요?
생각 안 해 봤습니다
가죽옵션도 안넣고 고급스러움을 원하면 안되는거지요
오디오가...ㅜㅜ
코너돌때 빨리감기 한건가요....?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
English subtitles pls
AH sorry for no english sub. I will try later
Already driven this car 1 month ago, and i have to say it is great. but this interiour is too red. But for the rest great car.
i think so. new 2.0 turbo was very impressive. I like it. and as you said, too red xD. i Think chinese like that color
***** You drove it like a maniac, haha and almost lost it. 😂
8천만원으로시작하는포르쉐컨버터블^^
매력적입니다~~~!
빨간독개구리!!
스포츠 플러스에서 풀악셀을 하니까 뒤가 도나 보군요 ㅋㅋ
박스터는 뚜껑인데~ 뚜껑을 전혀 까질 않고 달리셨군요..ㅋ 물론 소음과 장착된 카메라때문에 힘들었겠지만서도.....
제조사에서나 다른 시승기들에서도 브레이크에 대한 부분은 오히려 이전 박스터보다 더 제동성능이 좋아졌다는 평가던데...70킬로와 100킬로에서 제동거리가 엄청 줄어들었던걸 본 기억이 있는데...한상기님은 이전에 비해 많이 다르게 느끼셨던 모양이네욤....
전기차가 내연기관을 갈아치우기 전에...한번 꼭 타고보 싶은게 포르쉐인데...ㅜㅜ...휴~~~ 서민의 서러움이란~
저는 최근 두 번 타면서 브레이크가 의외로 기대치에는 조금 못 미친다고 느꼈습니다
ㅘ ㅠ
a4가 코너를 더 안정적이고 잘도는거 같네요
속도가 달라서 그럴거에요
22:40
9:37 카운터가 화려하네요
차의 운동 성능이 워낙 좋네요
가격 8,270만원 "부터" 라는 게 참 겁나죠 ㅎㅎ
말 그대로 시작인거죠ㅎㅎ
어휴 ... 코너 돌다가 날아가는 줄 ㅋㅋㅋ
박스터의 코너링 포스가 궁금해서 찾아왔습니다.
'한상기코너'에서 차의 거동과 조작을 모두 볼 수있는점이 좋습니다.
전문적인척 하지만 실제로 보여주는게 없는 오토ㅂ와는 차원이 다르네요👍
코드네임이 718 아입니까...
좀 과격하게 모시네 ㅋ
일등 ㅋ 집에서 봐야지
감사합니다
헉 공도에서 시승을 저렇게 하는 사람 처음 봤다 ㅡㅡ;;;
일딴 리뷰는 만드시느라 고생하셨지만..
서킷도 아니고 일반 도로에서.. 저렇개
운전하는걸 본 미숙한 운전실력임에도
들뜬 시청자가 따라하다 자칫 대형사고라도 치면 책임질 수 있으신가요?;; "이 리뷰를 보고 나도므르게 차를 저렇게 몰고샆었다"라고
진술한다면 말이죠;;; 아찔하다 못해 매우 위험한데... 물론 일반도로애서의 차량 성능을 보여주고자 하셨겠지만.. 그 만큼 책임감도
갖고 계셔야 한다고 생각합니다..
이 리뷰를 2년이나 지나서 보게됬지만.. 이런삭의 리뷰들 관련 법적 룰도 없겠죠?;; 뭔가 제도마련도 필요해 보입니다;;
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ