Infelizmente fui vítima de um destes péssimos "profissionais" que apertou demais o parafuso do carter do meu carro e espanou a rosca, o problema é que só vamos descobrir isto quando vamos fazer a troca do óleo, ou seja, meses após e o tal funcionário nunca vai admitir que foi ele o culpado, é triste mas é verdade!!!
Comprei um no M.Livre chegou ontem paguei 180,00 ele é de estalo, aperto de até 5 a 25 Newton meters. Eu já tinha um grande de estalo mas pra apertos leve ñ dava certo,começava em 28 a 210 Newton meters. Top esse pequeno.
Quase tive um treco quando ví o ajudante do mecânico quase se pendurar no bujão do cárter quando levei trocar o óleo. Na hora falei que não precisava apertar tanto e ele parou na hora de apertar, mas, fiquei com muita raiva. faltou você mostrar o aperto certo na prática.
Na maioria dos apertos excessivo e de má fé pois quem faz isso sabe que se quebrar ao sacar vai gerar manutenção mais caras , pergunte a um trocador de óleo se ele conhece alguém que realiza esse trabalho vai indicar um outro picareta rapidinho .
O amigo estou o com problema é no câmbio o parafuso que fica trás para tirar o óleo do uno fire está emperrado que não sai já perdeu até a rosca a chave Ellen 12 não pega mais o bujão. Já deixei o like para ajudar o canal agora preciso da ajuda sua. O sentido para tirar é horário ou anti horário. Muitos canais não quer ajuda. Se que você está fazendo o melhor para ajudar. Poderia orientar para qual direção tirar o parafuso para remover e ser substituído. Eu sempre levei no posto de combustível. Mais fui levar no amigo mecânico perto de casa que nem o próprio foi capaz de tirar o parafuso (bujão). Agora preciso de ajuda. Assim que possível responde minha mensagem.
Opa blz, para folgar e ante horário, mas acredito você precisa aquecer Com maçarico ou então levar pra alguém soldar o parafuso na porta assim você vai conseguir se soltar as vezes pode ter estragado o local da chave encaixar se isso ocorreu você precisa de ajuda de um mecânico que trabalha com solda elétrica obrigado por se inscrever no canal
Se apertar pouco, vaza óleo ... Se apertar muito, danifica o bujão e o carter ... Não adianta, é extremamente raro encontrar profissional que use torquímetro. Mesmo bons profissionais não usam esta importante ferramenta. Eu mesmo troquei o óleo do meu carro e dei um aperto que achei suficiente porém no dia seguinte percebi que estava vazando no bujão. Dei novo aperto, desta vez com ajuda de um prolongador porém continua vazando um pouco. Já levei em uma loja especializada em troca de óleo e viram que já estava mais do que apertado e alegaram que o vazamento vinha de cima, pois acima do bujão estava com óleo. Eu duvidei pois acredito que o óleo está evaporando o vapor está subindo e sujando o carter mais acima, mas como não sou profissional, vou lavar o carter e levar o carro em um mecânico para encontrar o vazamento.
Amigo! Eu trabalho numa troca de óleo e os parafusos do cárter linha ford que tem um anel oring é zica pra sair viu. Quando conseguimos tirar; ja logo trocamos por um allen . Tiramos com solda. O dono me ensinou... Só que tenho uma dúvida: Ele não desliga nenhum cabo de bateria não. Ele diz que é desnecessário pois colocando o terra direto no parafuso a ser soldado, confere esta afirmação dele? Tenho medo de ferrar com a bateria.
Dificilmente terei esse problema no meu carro. O parafuso ainda é original e o carro é de 1974. Mas é um parafuso sextavado, "parrudo" de medida 19 mm.
Bom dia, eu mesmo vou trocar meu oleo, comprei um novo parafuso do bujao pois o que está lá está redondo, vou cortar ele para conseguir desparafusar. Minha duvida é se além de não apertar demais a ponto de espanar devo utilizar alguma cola afim de evitar vazamentos, ou apenas aperto com o torque indicado ou coloco algum anel de vedação?
Acabei de ver que o meu ta vazando óleo e fui conferi o aperto e não ta dando aperto não sei se é o parafuso ou a rosca do cárter ta mais ou menos com 1 mês que troquei o óleo ... sera que a oficina vai assumir a culpa?
Desculpa por não ter respondido antes... Sim girar no sentido ante horário, porem alguns parafusos e diferente os das barras de direção e algumas rodas de caminhão...
Opa blz, a solda não e a melhor opção, o correto e aquecer a porca com massarico, se o encaixe da chave estranhou vai precisar de uma talhadeira ou um ponsão uma ferramenta pontiaguda
Opa blz... Desculpa a demora em responder... Depende muito do motor, se for Etork e chave 13 mm motor da GM chave torço T45 ela entra bem justa, as vezes precisa bater para entrar... Muito cuidado veja se está na posição correta.
Troquei os filtros e óleo do meu carro. Maior sufoco tirar o bujão. Tive que levar no mecânico para tirar. Isso acaba, com a chegada dos carros elétricos.
@@CanaldoAlinhador o meu também tá assim, coloquei parafuso novo e continuou vazando. É um fiat, eu tirei o parafuso até metade pra não arriar o óleo e passei silicone e apertei, ele parou de vasar. Têm algum problema? Por conta do silicone?
@@CanaldoAlinhador Então como falei, troquei o óleo e coloquei o parafuso do bujão novo, porém vazou novamente, só parou pq passei silicone, acha que pode ser o parafuso? Mesmo sendo novo.
Opa, e preciso avaliar, pois pode ser q a rosca dó cater não está perfeita por isso aconteceu I vazamento, acredito que vai precisar passar cola toda vez que trocar o óleo
Tem muito mecânico cabra sem-vergonha que faz de propósito; ele sabe que vai danificar o bujão e o cárter. O negócio é pegar esse tipo de mecânica e dar um torque de 500 newtons no toba dele com uma chave sextavada de 65mm.
Por isso só troco óleo e filtro em casa, tem "mecânico" que não tem bom senso nenhum pra apertar parafuso do bujão e filtro. Só vejo duas explicações pra isso, ou o cara tem medo de o motor perder óleo e ter reclamação ou é pra dar merda no parafuso e ganhar serviço em cima do infeliz do cliente.
Quem faz toda manutenção preventiva do meu carro sou eu mecânico só mete a ✋ no meu carro só no caso de coisas q eu não tenho conhecimento. Tenho todas ferramentas possíveis pra fazer toda essa manutenção
Exelente vídeo! Quando eu vejo um proficional passar seus conhecimentos com tanta clareza esse merece todo respeito!Parabéns!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado por nós incentivar
Vc tem toda razão , pois o existe o anel de vedação e não e necessário tanto torque nesse parafuso .
Exelente Companheiro!
Deus abençoe.
Obrigado já já tem um vídeo novo, obrigado por sua participação,
Os (25 Nm) deve ser aplicado em bujão de qualquer carter?
25 Nm equivale a 2 quilos e meio? Vlw pela dica.
Bom dia. Informação valiosa. Obrigado
Muito bom vídeo.Pensamos da mesma maneira.Parabéns
só faltou indicar o torque ou se é 1/4 ou 1/2 volta de aperto muito bom o vídeo
Apertam muito mesmo!
Infelizmente fui vítima de um destes péssimos "profissionais" que apertou demais o parafuso do carter do meu carro e espanou a rosca, o problema é que só vamos descobrir isto quando vamos fazer a troca do óleo, ou seja, meses após e o tal funcionário nunca vai admitir que foi ele o culpado, é triste mas é verdade!!!
Infelizmente, espero que resolva o problema
Muito bom o vídeo.Parabéns!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Troca de óleo em casa. Compre pelo mercado livre e faça em casa(economia e aprendizado). Em posto eles apertam como se estivessem com raiva.
Verdade, quanto que custa aquela chave que apita quando o aperto está no ponto?
Torquímetro digital, tem de vários valores, em média partir de $500
Comprei um no M.Livre chegou ontem paguei 180,00 ele é de estalo, aperto de até 5 a 25 Newton meters.
Eu já tinha um grande de estalo mas pra apertos leve ñ dava certo,começava em 28 a 210 Newton meters. Top esse pequeno.
Pode me passar o link 73999964050
Muito bom chegou ontem.usei hoje, pra apertar o carter do oleo cambio onix.
Deus abençoe pela dica amigo me ajudou muito
Valeu meu amigo pela dica
Quase tive um treco quando ví o ajudante do mecânico quase se pendurar no bujão do cárter quando levei trocar o óleo. Na hora falei que não precisava apertar tanto e ele parou na hora de apertar, mas, fiquei com muita raiva. faltou você mostrar o aperto certo na prática.
Opa blz, em outra oportunidade farei um vídeo novo com certeza, obrigado por sua participação.
Na maioria dos apertos excessivo e de má fé pois quem faz isso sabe que se quebrar ao sacar vai gerar manutenção mais caras , pergunte a um trocador de óleo se ele conhece alguém que realiza esse trabalho vai indicar um outro picareta rapidinho .
A pois se um cara aperta o bujão do cárter do meu carro desse jeito, eu nunca mais vou lá.
Muito bem dito .Like garantido!
Toda vez que troca o óleo precisa trocar o anel de vedação?
desde 2015 que troco oleo em casa, a primeira vez sofri para torar o filtro de óleo.
Boas gostei das dicas
Bom dia o meu golf não consegui frouxar o parafuso ,para troca do oleo fo cambio, vou levar no mecânico.apertaram demais.
O amigo estou o com problema é no câmbio o parafuso que fica trás para tirar o óleo do uno fire está emperrado que não sai já perdeu até a rosca a chave Ellen 12 não pega mais o bujão. Já deixei o like para ajudar o canal agora preciso da ajuda sua. O sentido para tirar é horário ou anti horário. Muitos canais não quer ajuda. Se que você está fazendo o melhor para ajudar. Poderia orientar para qual direção tirar o parafuso para remover e ser substituído. Eu sempre levei no posto de combustível. Mais fui levar no amigo mecânico perto de casa que nem o próprio foi capaz de tirar o parafuso (bujão). Agora preciso de ajuda. Assim que possível responde minha mensagem.
Opa blz, para folgar e ante horário, mas acredito você precisa aquecer Com maçarico ou então levar pra alguém soldar o parafuso na porta assim você vai conseguir se soltar as vezes pode ter estragado o local da chave encaixar se isso ocorreu você precisa de ajuda de um mecânico que trabalha com solda elétrica obrigado por se inscrever no canal
Ótimo vídeo.
Boa tarde, poderia me passar o valor do torque do bujao do carter do corolla 2009?
Opa blz, para todos os parafusos "bujão do carter" eu estou aplicando 25 NM ou dói quilos de aperto,
Se apertar pouco, vaza óleo ... Se apertar muito, danifica o bujão e o carter ... Não adianta, é extremamente raro encontrar profissional que use torquímetro. Mesmo bons profissionais não usam esta importante ferramenta. Eu mesmo troquei o óleo do meu carro e dei um aperto que achei suficiente porém no dia seguinte percebi que estava vazando no bujão. Dei novo aperto, desta vez com ajuda de um prolongador porém continua vazando um pouco. Já levei em uma loja especializada em troca de óleo e viram que já estava mais do que apertado e alegaram que o vazamento vinha de cima, pois acima do bujão estava com óleo. Eu duvidei pois acredito que o óleo está evaporando o vapor está subindo e sujando o carter mais acima, mas como não sou profissional, vou lavar o carter e levar o carro em um mecânico para encontrar o vazamento.
Amigo! Eu trabalho numa troca de óleo e os parafusos do cárter linha ford que tem um anel oring é zica pra sair viu. Quando conseguimos tirar; ja logo trocamos por um allen .
Tiramos com solda. O dono me ensinou...
Só que tenho uma dúvida:
Ele não desliga nenhum cabo de bateria não.
Ele diz que é desnecessário pois colocando o terra direto no parafuso a ser soldado, confere esta afirmação dele? Tenho medo de ferrar com a bateria.
Rapaz e recomendo desligar o cabo negativo, porém precisa tomar cuidado para não perder a memória do módulo.
Qual é o torque dos parafusos Carter VW up 2015 mpi
Opa blz,pode aplicar até 10 NN
Dificilmente terei esse problema no meu carro. O parafuso ainda é original e o carro é de 1974. Mas é um parafuso sextavado, "parrudo" de medida 19 mm.
Bom dia, eu mesmo vou trocar meu oleo, comprei um novo parafuso do bujao pois o que está lá está redondo, vou cortar ele para conseguir desparafusar. Minha duvida é se além de não apertar demais a ponto de espanar devo utilizar alguma cola afim de evitar vazamentos, ou apenas aperto com o torque indicado ou coloco algum anel de vedação?
Opa blz, apenas apertar normalmente, em alguns modelos utilizar bse um anel de vedação, qual os modelo de seu veículo?
Acabei de ver que o meu ta vazando óleo e fui conferi o aperto e não ta dando aperto não sei se é o parafuso ou a rosca do cárter ta mais ou menos com 1 mês que troquei o óleo ... sera que a oficina vai assumir a culpa?
Opa blz, conversa com o gerente d loja com jeitinho tudo vai 👍
@@CanaldoAlinhador certo, obrigado
Todos os parafusos são anti horário para retirar?
Sim
Desculpa por não ter respondido antes... Sim girar no sentido ante horário, porem alguns parafusos e diferente os das barras de direção e algumas rodas de caminhão...
Existe outro método para troca de óleo se o parafuso não sair ? Se tirar o filtro o óleo vaza 80% ?
Opa blz, sim com a troca de óleo a vácuo, vá a um posto que tenha a máquina
Alinhador, qual o número da chave do parafuso do carter Fiat?
Desculpa por não ter respondido antes... A chave e uma além 12mm
Amigo a minha é uma S10 isso tá ocorrendo no meu câmbio não consigo tirar o parafuso tenho receio de solda oq devo fazer ???
Opa blz, a solda não e a melhor opção, o correto e aquecer a porca com massarico, se o encaixe da chave estranhou vai precisar de uma talhadeira ou um ponsão uma ferramenta pontiaguda
Nem roda se aperta desse jeito. Aqui fizeram a mesma merda.
Amigo gual a chave que usa para o Fiat stilo
Opa blz... Desculpa a demora em responder... Depende muito do motor, se for Etork e chave 13 mm motor da GM chave torço T45 ela entra bem justa, as vezes precisa bater para entrar... Muito cuidado veja se está na posição correta.
Valeu irmão Obrigado
Troquei os filtros e óleo do meu carro. Maior sufoco tirar o bujão. Tive que levar no mecânico para tirar. Isso acaba, com a chegada dos carros elétricos.
Eita lasqueira, com fé porém os mecânicos mal formado vão fazer cagada
Para soltar e anti horário?
Opa blz, isso mesmo
Aqui não vai ...kk. Se tirar o filtro escoa bem o óleo? E depois se completar com novo e filtro novo da certo?
Quanto que custa aquela chave que apita quando o aperto está no ponto?
Torquímetro
Me tire uma dúvida o bujao do carter do meu uno 2007 eu aperto mas ainda vasa , o que eu faço troco o parafuso ou o carte novo ???
Não e recomendado usar o veda rosca, a melhor opção mais em conta e trocar o parafuso do bujão, caso não resolver e trocar o cárter...
@@CanaldoAlinhador o meu também tá assim, coloquei parafuso novo e continuou vazando. É um fiat, eu tirei o parafuso até metade pra não arriar o óleo e passei silicone e apertei, ele parou de vasar. Têm algum problema? Por conta do silicone?
Opa blz, se parou com o vazamento está ótimo na pegou aí você substituí por outro
@@CanaldoAlinhador Então como falei, troquei o óleo e coloquei o parafuso do bujão novo, porém vazou novamente, só parou pq passei silicone, acha que pode ser o parafuso? Mesmo sendo novo.
Opa, e preciso avaliar, pois pode ser q a rosca dó cater não está perfeita por isso aconteceu I vazamento, acredito que vai precisar passar cola toda vez que trocar o óleo
valeu
Obrigado por sua participação, me ajude compartilhando é inscrevendo no canal
Top
O meu ta assim, não sai de jeito nenhum.
To achando que colocaram cola na rosca.
Opa blz, rapaz complica justo por que vai precisar tirar o carteter
A medida do Palio 97
Tem muito mecânico cabra sem-vergonha que faz de propósito; ele sabe que vai danificar o bujão e o cárter. O negócio é pegar esse tipo de mecânica e dar um torque de 500 newtons no toba dele com uma chave sextavada de 65mm.
As vezes o funcionário nao vai com a cara do cliente e da nisso kkkk
👏🤣
Pra que desgraça essa música de fundo????
qual sentido eu tiro o beijão do Carter do corsa wind
Sentido anti-horário ao ponteiro do relógio, todos são iguais...
Por isso só troco óleo e filtro em casa, tem "mecânico" que não tem bom senso nenhum pra apertar parafuso do bujão e filtro. Só vejo duas explicações pra isso, ou o cara tem medo de o motor perder óleo e ter reclamação ou é pra dar merda no parafuso e ganhar serviço em cima do infeliz do cliente.
Infelizmente a maioria dos trocadores de óleo não tem um treinamento adequado.
@@CanaldoAlinhador a grande maioria.
Quem faz toda manutenção preventiva do meu carro sou eu mecânico só mete a ✋ no meu carro só no caso de coisas q eu não tenho conhecimento. Tenho todas ferramentas possíveis pra fazer toda essa manutenção
Tá acontecendo isso agora, apertaram muito essa merda
E AINDA QUE O PARAFUSO FICA SEMPRE LUBRIFICADO MAGIBE SI FOSSE A SECO HUMMM FUI GRACIAS.
Dica ao fazer video, pelo amor de DEUS. Tira o fundo misical
👍