В жизни нужно уметь быть благодарным. Человек пустил в кабину, провел экскурсию... Нужно спасибо сказать. Попался бы "правильный машинист" - в кабину бы не пустил и ЛОВД бы вызвал. И не было бы этого видео.
Гидромеханический редуктор между дизелем и К.Т.- 6, а фрикционная Зиловская муфта перед редуктором вертикалльного вала вентилятора холодильника. Тоже мне знаток! Не знаешь, не пиши.
70 год и начинаю изнутри этого красавца узнавать что и как в технике и жизни. Мерял напругу и добавлял воды в могучие аккумуляторы.Электро монтёр по истокам балдел от совершенства высоковольтной камеры. И доводилось выполнять приказ запускать задний.
Нет там гидромуфты! Обычные фрикционные диски. Как сцепление на машине. И вентилятор нужно включать только на первой позиции контроллера. А потом добавлять обороты.
По моему это в подмосковной Щербинке, в музее ЖД транспорта, там иногда парады проводят. Паровоз пыхтел рядом, а сам ТЭ-3, по моему, к ВЛ-22 пристыкован, там они по очереди мимо зрителей проезжали.
В жизни нужно уметь быть благодарным. Человек пустил в кабину, провел экскурсию... Нужно спасибо сказать. Попался бы "правильный машинист" - в кабину бы не пустил и ЛОВД бы вызвал. И не было бы этого видео.
Спасибо, очень познавательно!
Волнуется человек
Барнаул гпту-2 всем спасибо .есть не точности но простительно . атак в основном верно класс
Он че бухой?
Врят ли ! Но с тяжелого бодуна это точно .
Не главный, а гидромеханический редуктор
Гидромеханический редуктор между дизелем и К.Т.- 6, а фрикционная Зиловская муфта перед редуктором вертикалльного вала вентилятора холодильника. Тоже мне знаток! Не знаешь, не пиши.
Выхлопные окна чистит очкодер.самый молодой слесарь дизелист.он же и трет ресивер.
70 год и начинаю изнутри этого красавца узнавать что и как в технике и жизни. Мерял напругу и добавлял воды в могучие аккумуляторы.Электро монтёр по истокам балдел от совершенства высоковольтной камеры. И доводилось выполнять приказ запускать задний.
Хороший обзор.У меня иногда в голове не укладывется,как в 50-х -60-х годах это все делалось ????
Где этого дурака откопали, всё в кучу собрал.
ЕсливчЁ у меня второй класс и стаж с 1987 года. как раз на тройках и начинал :)))
Владимир Голубов как всегда, из приближенных разьебаев берут..
И как тебе этот тепловоз? Сколько он вагонов максимум может потянуть? (Либо вес в тоннах)
На 1:51 фильтр тонкой очистки масла , а не топлива. Про РБ намолотил несусветного.😵
Да верно
Нет там гидромуфты! Обычные фрикционные диски. Как сцепление на машине. И вентилятор нужно включать только на первой позиции контроллера. А потом добавлять обороты.
А ГМР это гидромеханический редуктор,после него уже идет вал на ГВ.
Правильно,так как включение резкое,может оторвать вертикальный вал и намотать помощника
Есть гидромуфта в ГМР , а фрикционные диски для включения главного вентилятора.
@@Dormidont882 Вы правы. Забыл уже. Давно это было.
В каждом демо производили свои модификации,а с завода приходили гидро
А самое главное, где унитаз?
Клинить РБ последнее дело. Можно запросто спалить "тягач", а вот РУ-6 постоянно.
Где он учился? Не знает как расшифровать ГМР!
А у него все в главных,как машинистом поставили,ГГ,ГВ,ну и ГМР(гидромеханический редуктор) у него стал Главным механическим редуктором...)
На фоне паравоз пыхтит ? Чте за праздник был ?
По моему это в подмосковной Щербинке, в музее ЖД транспорта, там иногда парады проводят. Паровоз пыхтел рядом, а сам ТЭ-3, по моему, к ВЛ-22 пристыкован, там они по очереди мимо зрителей проезжали.
Для подачи свежего воздуха🤪
Спасибо очень познавательно!
Чего-чего там РП делает? 😂😂😂
А чем заляпан ТРН?
Что то я не понял про реле переходов.
РБ1 заткнуто наверно неисправно
Не правда! Генератор МПТ-99-47-А.
Не звизди тут нам
Это нормальное техническое состояние？как то показалось, что все расхряпано в мясо...
Нормальное. Ты на заводе давно бывал?
Я бы даже сказал прекрасное состояние !!! Ни капли мазута , все протерто .
На словах " главный механический редуктор " , экскурсию можно заканчивать.По РБ вообще бред .
как у настоящих электриков - всё на спичках!!!!
6-05
Не совсем понял-гидромуфты на вентилятор нету?
Через передаточный вал с низе передаёт мамент вращения. У тэ 3нет заднего редуктора из-за этого гмр не устагевый.
ГМР-гидромеханический редуктор
Там стоит жёсткое сцепление,наподобие как на автомобиле
Противно слушать. В путейцы его перевести, немедленно
А мяханик нехило за воротник залил, еле соображает и языком едва ворочает
Не волнуется ,а не знает тему .