Или кривым стартером:). Мне недавно сон приснился что я дизель поезд Д1 завожу кривым стартером, как в фильме "Кавказская пленница" - "Будь проклят тот день, когда я, сел за контролёр этого пылесоса"
Да мне пофигу все, я инструкцию получил, машинистов выбросил, покатался чутка, напортачил наверняка не по детски, нарушил все планы и расписания и вышел где встал. А так бы не смог и с места двинуться...
@@begbrawl9456 просто отключить тележку которая сломалась и следовать дальше, если сломался сам дизель генератор можно доехать на втором вагоне ( 2 ТЭ 116 У двухсекционные) но потом с тебя спросят как ты сломал поезд и вот там куча мукулатуры надо заучивать на предмет как правильно доложить о пришествие, как правильно действовать что делать до что делать после и т.д. и и т.п.
Я тоже раньше думал, что тупо кнопку запуска дизеля нажал как на автобусе или на КамАЗе, завёлся и поехал. А тут куча заморочек, много всего включить надо.
Их можно изготовить это не проблема проблемы начнутся когда на светофоре загорится красный ну или диспетчер скинет в улавливающий тупик где примут менты)))
А вы смешной. Не вздумайте изучать курс по электрическим машинам, там добрая половина про различные способы возбуждения. И радиоэлектронику изучать не стоит, там ВАХ повсюду.
@@ДмитрийБ-м1х то, что маневровые и поездные локомотивы отличаются это не секрет, ничто маневровому локомотиву не мешает быть столь же современным, а ЧМЭ3... были бы они в таком же хорошем состоянии насколько они хорошие маневровые локомотивы...
Главное, что бы програмисты имели свою управляемую систему, а машинисты могли лично управлять всеми агрегатами в ручном режиме, а то непривычно сплошные тумблера,интересно конечно,но если б можно было и старые переоборудовать, было бы практично и удобно в обслуживании! 😊
Что вы к этой винде привязались? основные уязвимости у нее связаны с сетью и возможных атак оттуда. Если она стоит отдельно от всего и никакой связи с внешним миром у нее нет она вполне стабильно работает. Тем более что наверняка там всё лишнее вырезано.
А нельзя всё автоматизировать? а если неполадка то поставить тумблер ручной режим? да даже программно прописать при любой неполадке комп будет просить перевести в ручной режим?
5:21 Скажи еще что при включенной системе ручного запуска схема движения не соберется. При включенной системе ручного запуска схема движения не соберется)) Ахаха, еще раз поржал пока писал.
И тут винду поставили и примитивную прогу загнали, увеличили число датчиков и поставили массу преобразователей из аналага в цифру -- собственно резко увеличили НЕНАДЕЖНОСТЬ советского локомотива, цена космически взлетела!!! Вопрос: НАФИГА?!?!?!?!?!
Это случаем не депо Волноваха, в 1994м были в командировке от тч-21 тч-22 Волховстрой и Бабаево, должны были забрать 4 шт. 1523, и начало 16.. Все машинисты депо натерпелись, хапнули по "браку" на этих электронных корытах, электроника постоянно перегревалась, доходило до того, вытаскиваешь электроплату, в окне проветриваешь, воткнул обратно и поехал, был там один машинист "фанат", всë знал о этих машинах. Начальник депо в то время был КЛАССНЫЙ мужик, так мы их и не забрали, не договорились, машины были 89-91года выпуска
прикольно конечно, на Windows XP не побоялись поднять систему сбора и отображения инфы, я надеюсь она ничем важным не управляет.. Я просто знаю какие требования по безопасности на ЖД, и сама операционка ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ в лицензии написано, что не предназначена для таких применений.... Надеюсь хоть АЛС и тормоза реализованы в железе))
Вот и весь прогресс... не смогли 1 кнопку на запуск сделать... там нажми, тут переключи, там подержи пока палец не отвалится... там копм не видит тумблер... ну вот о чем говорить?)
Alexei Belousov XP у меня глючила только при проблемах с железом. если не замусоривать систему, то работает вполне стабильно. разумеется, я не против что серверные сборки еще стабильнее.
+sokolshok У нас сложное немецкое и австрийское промышленное оборудование. Если посмотреть, всё визуальные системы управления тоже на базе вин ХР. Около восьми лет сбоев ноль.
+sokolshok Помню у нас видеосервер был на Windows XP и на нем же файловый сервер, так мы иногда несколько раз в день перезагружали - вис, а как поставили Линукс (сборку не помню) все то же стало работать быстрее, и как включили - забыли за него более чем на год, пока не пришлось переезжать. Вот вам и сравнение, винда (до Win7) постоянно немного глючит и так живет, как сопливый ребенок, а линукс просто работает.
У меня на кафедре стоял комп на винде SE. Выводил расписание для студентов и разную информацию. Так вот его таймер каждый день включал и выключал по 220 вольтам вместе с монитором. Он каждый день восстанавливался после аварицного отключения и работал. Вирусов не было, так как не было ни сети ни флешки, ни дискеты. Так и жила система годами.
@@MrOlezhandr ого ! строгий регламент . Это что получается на зиму какие-то консервируют , а какие то в работе постоянно или весь парк на холостых зимует ?))
@@ИванИванов-э1г1щ У нас есть небольшая детская железная дорога прямо в центре города. Там два тепловоза ТУ-2, зимой эти составы катают детишек в период новогодних праздников, примерно 3-4 недели зимой. Так вот если намечается на ночь мороз сильный, их не глушат, на холостых тихонько всю ночь работают, т.к. топливо, что он за ночь съест - это небольшая плата за то что утром без вопросов поедет. Как на большой ЖД - видно они постоянно в работе или на крайняк, подогреватель есть какой-то
+Антон Исаев ага, кучи работающего в фоновом режиме, хлама!!! ... как например службы факсов, печатей и сетей))) Неужели нельзя было написать Ось исключительно для тепловозов, без лишнего говна, которое и домашним-то пользователям нахер не усралось - а тут управление локомотивом
а чем эти службы мешают? и почему вы решили, что они там все сохранены? а известно ли вам, что потоки данных между устройствами автоматики как раз по локалке идут, как правило? и какой смысл сочинять ОСь? думаете, она так сразу и сочинится, и без косяков? xp-ха самая нормальная ось, отшлифованная временем и инженерами. для пк она, конечно, устарела (проблемы с уязвимостями в безопасности, поддержкой нового оборудования, красотой оформления и т.д.), а вот в качестве базы для "оболочки", для СКАДА и прочих приложений ДЛЯ РАБОТЫ инженерных программ - самое то.
как вариант. помнится, на siemens simatic touch panel именно так и сделано. но из вин-xp тоже вполне можно порезать ОС под конкретные задачи, и даже инструментарии от МС имеются.
Что за система управления применена? похожа на МСУД или МСУЭ, только в разы совершеннее я так понимаю! если она производит диагностику оборудования, то тепловоз возможно утяжелен:)) кучей датчиков, которые рано или поздно могут дать сбой, на ЖД технике ИМХО должно устанавливаться нечто более "дубовое", чем этот нежный "смартфон"!:)) 30 лет и более это совершенство наврятли отходит, тем более на его обслуживание уйдет куча бабок, хреновинка то микропроцессорная, сами понимаете -авторское ПО, схемосборка и т.д :))так что не думаю, что применение данных технологий-выгодно! Одно дело КЛУБ-работает чисто в кабине от сети с малым напряжением, другое дело-эта "Винда", там вроде для питания ТЭД -1500 В?! :))
Странно, вот не плохой же машинист походу. Но ведь делает ошибки - всегда удаляй тревожки. Сработает РДМ или РЗ, а ты и не узнаешь, не сможешь оперативно отработать....
ГОСССССПОДИИИИИИ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, "оно" работает под Виндой!!!!! (дай бог чтобы под "эмбеддед")!)!)!)!)!)!)!)!) Бля, сколько же бабок было попилено, ну почему пожалели лишние 600 баксов на Кюникс?????...А потому, что заказывали разработку студентам "за еду", чтобы бабок еще больше попилить можно было!!!!((((((( Нет слов((((((((((
Для POS терминалов. Заплатки до 2019 будут доступны. Странно, что брендирование не делали. Гда взялась цена в 600$ за копию QNX я не знаю, но Вынь POS 8к за 100 лицензий (80$ за копию) с расширенной поддержкой. Студенты "за еду" или нет, история умалчивает. А теперь главное: Это работает, на чем, под чем, кем и как сделано - дело десятое.
Baka Gaijin Да у них просто "понятия", если Винда - то зашквар, и никого не волнует стабильность, функциональность, целесообразность, а ведь о МСУД разработки ВНИКТИ (Коломна), я слышал, самые хорошие отзывы.
там винда занимается только отображением интерфейса + ф-ии чернрого ящика - прога под виндой законнекчена компортом к основному контроллеру. управление - промышленный контроллер - сименс какой или хитачи...
Интересный такой пульт с дисплеем, электроники куча, нет, ну с виду не плохо, у 2ТЭ10 все куда проще, в основном механика, но выглядет надежнее, что будет если эта винда даст сбой? Или сбой в системе, это исключено? Может ли этот тепловоз управляться в ручную? С виду очень хорошо, а на практике как? Хотелось бы услышать ответы от человека который работает, или работал на таком тепловозе, если не трудно, напишите, спасибо!
Это контроллер ( черная хрень посередине и газ и тормоз и передача в данном случае позиция всё в одной куче крч збс))) Только разочарую ты его не угонишь)))
Там не только дизель в том то и дело) Перёд тем как запустить дизель надо кучу всего сделать и в определенном порядке иначе схема движения офф и локомотив встанет.
Ахренеть! До чего дошел прогресс А мы раньше Фантомас кувалдой запускали!)))
Или кривым стартером:). Мне недавно сон приснился что я дизель поезд Д1 завожу кривым стартером, как в фильме "Кавказская пленница" - "Будь проклят тот день, когда я, сел за контролёр этого пылесоса"
@@ЭдуардСамойлов-б9т сон оказался вещим?
15 лет назад гонял на2тэ116, такого конечно не было, как здесь.. все равно прослезился.. лайк
Я тоже
Ну да, тогда на 2ТЭ116 не было бортового компьютера и электроники, все было проще.
Обстоятельные мужики, доходчиво излагают.
Спасибо.
Обожаю этот локомотив)) и особенно - его звук, как от самолета)
ТЭ116У не свистят турбины. А вот ТЭ116 боинг
Хочу пошёлкать
@@АянАбилов-о5г Пересвет тоже не очень шумный вроде.
Какой же прекрасный звук от дизеля.
спасибо что показали как его запустить
теперь угоню один и буду картошку с дачи бабушкиной возить
Меня позови
Ребята, удачи! Меня позвать не забудьте, гляну как "принимают" менты...
Октябрьский tALLineц не угонишь,там ещё с клуб столько же .бли чтобы поехать
@@aleksandrR-7Z хах, коммент был по рофлу)
@@kt6el та эт понятно. Сам знаю, что это такое и т.п.) Коммент был чисто по угару оставлен и все)
Одна из самых лучших машин 2 ТЭ - 116
Спасибо, имею представление теперь как угнать тепловоз!
Нет, не имеешь. Куда ты его угонишь? До первого закрытого светофора?
А ты думаешь он понимает что такое закрытый светофор)))
Да мне пофигу все, я инструкцию получил, машинистов выбросил, покатался чутка, напортачил наверняка не по детски, нарушил все планы и расписания и вышел где встал. А так бы не смог и с места двинуться...
А ты и не сможешь)
Ни че, старый добрый дядя "интернет" подскажет, наверняка кто-то выложил всю подноготную )
А как было бы в фильме:
"-Ты умеешь управлять этой штукой?
-Не сложнее автомобиля, сейчас поедем!"
Угу, видел ролик запуска тягача, который тягает МБР. Там процедура япона мать)
Нехера сё не сложная а есле в дищеле что то сломается то как блять чинить если хз
@@begbrawl9456 просто отключить тележку которая сломалась и следовать дальше, если сломался сам дизель генератор можно доехать на втором вагоне ( 2 ТЭ 116 У двухсекционные) но потом с тебя спросят как ты сломал поезд и вот там куча мукулатуры надо заучивать на предмет как правильно доложить о пришествие, как правильно действовать что делать до что делать после и т.д. и и т.п.
@@investjournal можно поподробнее об этой японской процедуре?
1:12 - А тепловоз-то ламповый, 32-битный :D
06:38 кнопка "вызов помощника"! Типа личный консьерж как в телефоне Vertu ))
- Алё, как заводится эта херовина?
От этой кнопки тифон в дизельном как задудит,что с непривычки можно обосраться,а помощнику сигнал- де ты сука там застрял
я конечно извиняюсь,но вы как-будто не машину заводите,а космический корабль в другую галактику..))
Я тоже раньше думал, что тупо кнопку запуска дизеля нажал как на автобусе или на КамАЗе, завёлся и поехал. А тут куча заморочек, много всего включить надо.
Если есть возможность, сними видео во время движения. Интересует применение реостата на данном тепловозе!
Охренел когда увидел что в самом деле windows XP оригинально однако
Ну не Линукс же ставить на серьезные вещи
здорово)) все равно интересно.. почти как на жигулях.. только жигули пока ни пнешь. а тут автоматика практически..
Если вы думаете «эх щас угоню тепловоз» да не нифига для него как и для машин нужны ключи)
Их можно изготовить это не проблема проблемы начнутся когда на светофоре загорится красный ну или диспетчер скинет в улавливающий тупик где примут менты)))
0:59 "Возбуждение и возбудитель"? Ну прямо секс-машина) И главное всё компутеризировано, я то думал там с кувалды всё запускается))
А вы смешной. Не вздумайте изучать курс по электрическим машинам, там добрая половина про различные способы возбуждения. И радиоэлектронику изучать не стоит, там ВАХ повсюду.
Как на ТЭ3, держим кнопку запуска)))
обьем и масса топлива НОЛЬ, красиво вообще
Коротко и ясно. Спасибо!
Супер ! Это в Луганске выпускали !
Крутая машина, прям 21 век чувствуется, не то, что чмэ3
Не надо нагонять на ЧМЭЗ хороший маневровый, подчеркну маневровый маневровый и грузовой локомотивы несколько отличаются)))
@@ДмитрийБ-м1х то, что маневровые и поездные локомотивы отличаются это не секрет, ничто маневровому локомотиву не мешает быть столь же современным, а ЧМЭ3... были бы они в таком же хорошем состоянии насколько они хорошие маневровые локомотивы...
@@VitSkyrocker ну так 2 ТЭ 116У новое оттого естественно что по сравнению с ним это какой то паровоз бабушки.
Главное, что бы програмисты имели свою управляемую систему, а машинисты могли лично управлять всеми агрегатами в ручном режиме, а то непривычно сплошные тумблера,интересно конечно,но если б можно было и старые переоборудовать, было бы практично и удобно в обслуживании! 😊
Сложно всё очень.Надо чтобы нажал педаль -поехал,нажал другую-остановился.А всё остальное пускай делает автоматика.
Короче,в субботу пришел на работу,начал пускать движок..., В понедельник пустил,и поехал.
Доехал до первого светофора и думаешь что дальше делать с этой хреновиной и почему она встала)))
Спасибо! Сделал мне детство!
В общем как в самолёте. Только меня удивляет одно, если сейчас кругом компьютеры, зачем столько заморок при запуске?. ТЭ-3 проще было запустить.
чобы интереснее было
Вот бы машина легковая так запускалась, распиздяй бы даже не завёл ( отключена пожарная система, не собирается схема тяги)...
Распиздяй бы и карбюраторные Жигули не завёл. Только машины сейчас для распиздяев и делают, т.к. они самые прибыльные потребители.
Винда пропатчена?) защита от синего экрана надеюсь тоже присутствует?)
+Senior Storm удивила конечно винда в таких системах... имхо этож пиз*ец
+Alexei Belousov прост линукс настолько гавно, что его использовать нельзя
Евгений Калеман
поэтому это как вы выразились "гавно" используют в высоко-нагруженных серверах? ясно понятно..
+Senior Storm защита от синего экрана это ребут по вотчдогу??? тут уж не ясно, что лучше, ибо синий экран - и есть защита.
Что вы к этой винде привязались? основные уязвимости у нее связаны с сетью и возможных атак оттуда. Если она стоит отдельно от всего и никакой связи с внешним миром у нее нет она вполне стабильно работает. Тем более что наверняка там всё лишнее вырезано.
super video ............
Руководство по угону тепловоза!))
Эт точно, кстати я заметил у машиниста на руке мелькает наколка, у меня есть подозрение что он как-раз уголовник
Тут уже шаряшие не раз писали но добавляю оно не полное)))
Сообщения с экрана надо сразу убирать, иначе новые не будут показываться, а подсказывает он много чего))
_Пока всё новое всё работает.Стоит сунуть руки слесарю не чего работать не будет,у нас 2ТЭ70 уже убили напрочь_
Фантомас мощней , его убить сложней
3 ТЭ3 ...вот это техника , два провода...один на прожектор, второй на катушку .ЭТ и поехал.
уровень солярки красным и не показывает- чтобы сливать удобнее было?
История о том, как на старую телегу поставили глючный китайский компьютер клуб...)))
А нельзя всё автоматизировать? а если неполадка то поставить тумблер ручной режим? да даже программно прописать при любой неполадке комп будет просить перевести в ручной режим?
Советский лок под управлением Windows. Киберпанк, ёп.
Не советский. 2тэ116у выпускались с 2000-х по 2016
Да Я сам в шоке, что там линуху не кто не освоил?
@@Miha17uэто советский лок!!! Всё железо советское, только уже напичкано электроникой.
это все понятно. а теперь главное. где там РУ-2 шоп заклинить если сбросила? где там на рейку стать если шо? и еще есть вопрос...
И Блок магнит заклинить
@@lis6242 зачем его клинить,высказываться, перемычку поставь
5:21 Скажи еще что при включенной системе ручного запуска схема движения не соберется. При включенной системе ручного запуска схема движения не соберется)) Ахаха, еще раз поржал пока писал.
Завтра залезу в депо и попробую,спасибо за видео.
Это точно тепловоз? Будто самолёт запускают)
И тут винду поставили и примитивную прогу загнали, увеличили число датчиков и поставили массу преобразователей из аналага в цифру -- собственно резко увеличили НЕНАДЕЖНОСТЬ советского локомотива, цена космически взлетела!!! Вопрос: НАФИГА?!?!?!?!?!
То есть все системы безопасности "не забудьте"? Или без КЛУБа он не поедет? Не пора ли цивилизованно ввести контрольный лист запуска?
ну да имеено для этого нужен автомат пожарной сигнализации . чтоб тепловоз поехал
Это случаем не депо Волноваха, в 1994м были в командировке от тч-21 тч-22 Волховстрой и Бабаево, должны были забрать 4 шт. 1523, и начало 16..
Все машинисты депо натерпелись, хапнули по "браку" на этих электронных корытах, электроника постоянно перегревалась, доходило до того, вытаскиваешь электроплату, в окне проветриваешь, воткнул обратно и поехал, был там один машинист "фанат", всë знал о этих машинах. Начальник депо в то время был КЛАССНЫЙ мужик, так мы их и не забрали, не договорились, машины были 89-91года выпуска
О, от это нормальный обзор!
Вот теперь всё понятно, я поехал. Спасибо. А как тормозить?
Краном машиниста или прямодействующим)
прикольно конечно, на Windows XP не побоялись поднять систему сбора и отображения инфы, я надеюсь она ничем важным не управляет.. Я просто знаю какие требования по безопасности на ЖД, и сама операционка ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ в лицензии написано, что не предназначена для таких применений.... Надеюсь хоть АЛС и тормоза реализованы в железе))
Вот и весь прогресс... не смогли 1 кнопку на запуск сделать... там нажми, тут переключи, там подержи пока палец не отвалится... там копм не видит тумблер... ну вот о чем говорить?)
а если все умерло,д1-д2 не прокатит?ну как раньше,по простому,две палки и запуск
Флажки, зачем так грубо, палками)
Рабочее место аккуратно сделано, есть кондиционер?
познавательно.. лайк
А где зарядка тормозов и их опробование перед началом движения
Как то очень с большой задержкой отображаются цифровые стрелки с данными.
Тепловоз на винде)) Можно ломануть
только лом шлифани, так, на всякий🤣
не винде сервера работают годами без единого сбоя. А здесь управление единственным комплексом. Да и машиниста никто не отменял.
+sokolshok на сервере серверная винда, а тут вин ХР!
Alexei Belousov
XP у меня глючила только при проблемах с железом. если не замусоривать систему, то работает вполне стабильно. разумеется, я не против что серверные сборки еще стабильнее.
+sokolshok У нас сложное немецкое и австрийское промышленное оборудование. Если посмотреть, всё визуальные системы управления тоже на базе вин ХР.
Около восьми лет сбоев ноль.
+sokolshok Помню у нас видеосервер был на Windows XP и на нем же файловый сервер, так мы иногда несколько раз в день перезагружали - вис, а как поставили Линукс (сборку не помню) все то же стало работать быстрее, и как включили - забыли за него более чем на год, пока не пришлось переезжать. Вот вам и сравнение, винда (до Win7) постоянно немного глючит и так живет, как сопливый ребенок, а линукс просто работает.
У меня на кафедре стоял комп на винде SE. Выводил расписание для студентов и разную информацию. Так вот его таймер каждый день включал и выключал по 220 вольтам вместе с монитором. Он каждый день восстанавливался после аварицного отключения и работал. Вирусов не было, так как не было ни сети ни флешки, ни дискеты. Так и жила система годами.
Работаю на 2/3тэ10мк и очень часто приходится запускать в ручную из ввк. Но если я не ошибаюсь, то тэ116 лучше тэ10мк
лучше в плане чего ? новее модель просто
Как он поехал если тяговые выключены ?
В дисплейном модуле - там чо, процессор от калькулятора чтоль, что аж 3 минуты надо ждать загрузки?
Загрузка с касеты пленочной идет))
зимой как заводится?, в мороз.... легко или.....
его нельзя по регламенту глушить если холоднее -10 С
@@MrOlezhandr ого ! строгий регламент . Это что получается на зиму какие-то консервируют , а какие то в работе постоянно или весь парк на холостых зимует ?))
@@ИванИванов-э1г1щ У нас есть небольшая детская железная дорога прямо в центре города. Там два тепловоза ТУ-2, зимой эти составы катают детишек в период новогодних праздников, примерно 3-4 недели зимой. Так вот если намечается на ночь мороз сильный, их не глушат, на холостых тихонько всю ночь работают, т.к. топливо, что он за ночь съест - это небольшая плата за то что утром без вопросов поедет. Как на большой ЖД - видно они постоянно в работе или на крайняк, подогреватель есть какой-то
Иван Иванов всю зиму стоят и молотят на холостых
3 минуты)жесть)
главное-то что можно посмотреть что делал машинист! вдруг автоматики не в той последовательности включал!
блядь там что windows xp ? не ожиданно конечно .
+Антон Исаев, вот оно и лагает.
+Антон Исаев ага, кучи работающего в фоновом режиме, хлама!!! ... как например службы факсов, печатей и сетей))) Неужели нельзя было написать Ось исключительно для тепловозов, без лишнего говна, которое и домашним-то пользователям нахер не усралось - а тут управление локомотивом
а чем эти службы мешают? и почему вы решили, что они там все сохранены? а известно ли вам, что потоки данных между устройствами автоматики как раз по локалке идут, как правило? и какой смысл сочинять ОСь? думаете, она так сразу и сочинится, и без косяков? xp-ха самая нормальная ось, отшлифованная временем и инженерами. для пк она, конечно, устарела (проблемы с уязвимостями в безопасности, поддержкой нового оборудования, красотой оформления и т.д.), а вот в качестве базы для "оболочки", для СКАДА и прочих приложений ДЛЯ РАБОТЫ инженерных программ - самое то.
надо было просто под линь прогу писать. Причём линь, собранный для конкретной задачи. Как, например, прошивка рутера.
как вариант. помнится, на siemens simatic touch panel именно так и сделано. но из вин-xp тоже вполне можно порезать ОС под конкретные задачи, и даже инструментарии от МС имеются.
это стажер? что оператор под руку все говорит?
Спасибо, а то пассажиры жалуются !
движение локомотива без сигнала??
Он космонавт навернл
Что за система управления применена? похожа на МСУД или МСУЭ, только в разы совершеннее я так понимаю! если она производит диагностику оборудования, то тепловоз возможно утяжелен:)) кучей датчиков, которые рано или поздно могут дать сбой, на ЖД технике ИМХО должно устанавливаться нечто более "дубовое", чем этот нежный "смартфон"!:)) 30 лет и более это совершенство наврятли отходит, тем более на его обслуживание уйдет куча бабок, хреновинка то микропроцессорная, сами понимаете -авторское ПО, схемосборка и т.д :))так что не думаю, что применение данных технологий-выгодно! Одно дело КЛУБ-работает чисто в кабине от сети с малым напряжением, другое дело-эта "Винда", там вроде для питания ТЭД -1500 В?! :))
1:21 .....Система стоит Windows???😂😂😂
Пропустил конечно сначала. Автоматические батареи? Мляяяяяяя что это? Скорее расскажите!!!!!!
Это там Wondows что ли стоит?
Учебное пособие для террористов как угнать тепловоз.
Ещё покажите работу дежурного по станции,как построить маршрут на пульте у дежурного по станции.
Не надо никаких террористов - вражеская ОС ( "Windows" - 0:1:20 ) сама всё заглушит и отключит в нужный момент по команде из ЦРУ.
Странно, вот не плохой же машинист походу. Но ведь делает ошибки - всегда удаляй тревожки. Сработает РДМ или РЗ, а ты и не узнаешь, не сможешь оперативно отработать....
Блин, классно. АСУТП в действии)))
ГОСССССПОДИИИИИИ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
"оно" работает под Виндой!!!!! (дай бог чтобы под "эмбеддед")!)!)!)!)!)!)!)!)
Бля, сколько же бабок было попилено, ну почему пожалели лишние 600 баксов на Кюникс?????...А потому, что заказывали разработку студентам "за еду", чтобы бабок еще больше попилить можно было!!!!(((((((
Нет слов((((((((((
Для POS терминалов. Заплатки до 2019 будут доступны. Странно, что брендирование не делали. Гда взялась цена в 600$ за копию QNX я не знаю, но Вынь POS 8к за 100 лицензий (80$ за копию) с расширенной поддержкой.
Студенты "за еду" или нет, история умалчивает.
А теперь главное: Это работает, на чем, под чем, кем и как сделано - дело десятое.
defrspec Неплохо.
Тут народ к футболкам e-inc примащивает. Обновить прошивку футболки, ИМХО, интереснее будет.
Baka Gaijin Да у них просто "понятия", если Винда - то зашквар, и никого не волнует стабильность, функциональность, целесообразность, а ведь о МСУД разработки ВНИКТИ (Коломна), я слышал, самые хорошие отзывы.
там винда занимается только отображением интерфейса + ф-ии чернрого ящика - прога под виндой законнекчена компортом к основному контроллеру. управление - промышленный контроллер - сименс какой или хитачи...
Anton Kompaniets
вот именно. плюс продублировано на ручное управление.
прям как вольво-пента интерфейс. А что за мотор - 10д100?
5Д49
Интересный такой пульт с дисплеем, электроники куча, нет, ну с виду не плохо, у 2ТЭ10 все куда проще, в основном механика, но выглядет надежнее, что будет если эта винда даст сбой? Или сбой в системе, это исключено? Может ли этот тепловоз управляться в ручную? С виду очень хорошо, а на практике как? Хотелось бы услышать ответы от человека который работает, или работал на таком тепловозе, если не трудно, напишите, спасибо!
Интересно по конспекту читают или уже как-то знают. И еще - после таких ручных манипуляций - за чем компютер нужен?
Мм Вам в раздел Что такое клуб и с чем его едят) извиняюсь что так поздно)
Ещё пару включателей не хватает 🤪
Как в GTR NISAne😁
как все сложно
Самолёт наверно проще запустить....
2тэ116у сложная штука
1:10 ждем 3 мин. Пока запустится система виндовс
теперь я имею полное представление о запуске тепловоза...
+Атаву Львица Что? Нихуя ты не имеешь.
не знал что локомотивы на виндовс работают)
Windows XP как бортовая система, Вы шутите, ладно банкоматы и терминалы, а тут если глюканёт, гемора не оберёшься
Где же педаль газа?
Это контроллер ( черная хрень посередине и газ и тормоз и передача в данном случае позиция всё в одной куче крч збс))) Только разочарую ты его не угонишь)))
проще пойти в машинное отделение и кривым стартером запустить
1:20 там windows xp, это значит, можно играть в игры в поезде?
Да попробуй поиграй выйди в систему:)
@@wo1tek357 есть комбинация, можно выйти
ПРИКОЛЬНО, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ КАКАЯ МОДИФИКАЦИЯ 2ТЭ116У, ЕСЛИ РАЗГОВОР ШЁЛ О ПОСТРОЙКЕ ЕГО В 70 годах, а в то время компьютерами и не пахло
Ты сам не свой вопрос ответил 2ТЭ116У производился с 2000-2016 года, Не путать с 2ТЭ116.
Что оно все медленно так на поездах дизель запускаетца?
Там не только дизель в том то и дело) Перёд тем как запустить дизель надо кучу всего сделать и в определенном порядке иначе схема движения офф и локомотив встанет.
а у него стеклоподъемники есть?
Лосеотсекатель есть у него....
Это все конечно круто но убогие тумблеры автоматы можно уже поменять это же прошлый век
а оповестительный сигнал при запуске не подают?
Не. Не подают. Зато после запуска подают сигнал общей тревоги!!!!😆
Даа,по сравнению с 2тэ10м как запорожец с мерсом
Чем больше кибениматики тем больше проблем.
регулировка зеркал от волги 3110)))
Почти аэрбас
Спасибо
покажи запуск 2тэ25км
Как ещё ОМы автоматами не назвал. Все остальные выключатели автоматами назвал.