Родной демпфер работает скорее как гидрокомпенсарор/гидронатяжитель - выходит от пружины легко, обратно масло мешает - идет медленно. На днях держал в руках демпфер ина от бмв. И выкинул его нафиг, потому что он не демпфер а просто пружина в масле. Уж сколько я его ни качал в станке сверлильном (удобно прожимать) - бегает туда-сюда легко, не сопротивляется. Итогом пришлось промывать родной (резинка порвалась, наелся грязи) и переставлять с БМВшного втулку. 4,5тыр на ветер((( Родной даже наевшись грязи и после промывки пытается работать, сопротивляется прожиму. Но такой треш конечно не прошел ему даром. Так что берегите муфту генератора, чтобы демпфера и натяжители не искать. И да... на новой ине от БМВ точно так же болтались внутренние металлические втулки. Может такая ина, а может так и должно быть, ведь стучит и разбивается он не из за этого люфта, а из за генератора/ремня.
Демпфер INA для кайен, бочонок в диаметре больше, чем у фольца и БМВ. Втулки пластиковые такие же, может они и не люфтят, но люфтят алюминиевые втулки внутри пластиковых. Поэтому пластиковые втулки заменил на полимерные,типа капролактана, алюминиевые втулки оставил, посадка алюминиевых втулок тугая, люфта нет. Полимерные втулки продаются парами на Озон. Для Кайрона тоже есть.
На мазде СХ 5 натяжитель ремня стоит наверху, но тем не менее, ходит по разному. У кого-то 150ткм ходит и ничего , у меня застрекотал на 60ткм, до сих пор не могу найти нормальный демпфер, чтобы хватило на 30-40ткм.
На натяжителе ремня гены и компрессора кондея Мазда СХ 5 такой же стоит, оригинал вроде тоже ИНА. Заменил на 50 ткм. Соскочил резиновый колпачок, вытекла жидкость, сильный стрекочущий звук появился. Заменил на ИНА, проехал 3-4ткм, опять сопливит демпфер. Если в прошлом году брал за 2500р, нынче он, почти в три раза подорожал.
Добрый день, решили вопрос? У самого оригинал потеет, протер тряпкой, пока сухой, думаю менять, боюсь, масло вытекло и ни к чему хорошему это не приведет в дальнейшем. Хочу поменять на ина, от кайена, стоит сейчас 3200, если ждать месяц )
@@ДмитрийСоколов-ж4ь заменил на днях на демпфер от кайен. До этого стоял ноунейм демпфер, китайский. Он не амортизировал, стоял колом, поэтому решил менять. Посмотрим, на сколько хватит от кайен. Если есть подтеки масла, добавляют шприцем 5-10мл масла и ездят дальше.
При заказе подобного демпфера будь те внимательны. Мне писал в личку Дмитрий, просил номер демфера. Я естественно дал номер, но ему почему то пришёл другой демфер( с болтающимися фтулками) хотя заказывал он по тому же номеру что и я. Будьте внимательны.
На моей Toyota Premio, 1zz-fe, демпфер установлен сверху и грязь на него не попадает, но хватает его тысяч на 15, и потом начинает брынчать. Так что гипотеза не работает.
У меня тоже 1zz-fe. Подскажите, а какой именно стук у неисправного механизма натяжителя ремня? Может ли из-за неисправного натяжителя быть друбезг на 1500 оборотах при езде? Если Газуешь на стояке, без включенной скорости, то дребезга нет, а как поехал, так 1500 оборотов и дребезг небольшой. Чуть больше или чуть меньше оборотом и дребезг исчезает. Может ли это быть неисправен Натяжитель? Просто менял недавно и аморт и ролик на новые в этом натяжителе и ситуация не изменилась.
@@MrPoZiTiViK-me1pv Чаще идёт, чем не идёт. Он не постоянный. Но это точно не натяжитель ремня. Его я поменял на контрактный, теперь при разгоне дребезга нет, но при заводке стоит дребезг будто цепь не натянута
Подскажите, должен он сжимается как обычная пружина? например когда хочу снять ремень в Тойоте Камри, мне нужно одеть головку на основание и потянувши на себя, сжать пружину и расслабить ремень
Что вы можете сказать по поводу втулки где главный болт вставляется и держит всю конструкцию. Там со временем закисает, резинки прикипают к шайбам и рвутся. Эта часть должна быть подвижной, я так понимаю. Но в итоге она становится со временем не подвижной и начинаются проблемы. Разобрал втулку и нет и намека на смазку. Чем смазать не знаю. Что скажете? Может из-за этого потом и выбивает на амортизаторе крепления?
смазывать,а точнее набивать высокотемпературной смазкой. тогда будет ходить долго. резинки принимают из-за температуры и отсутствия смазки. если смазать литолом от при нагреве разжижается и вытекает.
Ремень не генератора,а обводной ремень.вы не разобрали сам демпфер как указали в названии.То что болтается и простому пацану понятно.Так,фигня.ля ля тополя.
I guess im randomly asking but does anyone know a tool to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
Был сильный стук, шел от натяжителя ремня генератора. Заменили натяжитель целиком, подшипники шкива генератора и кондера, стук пропал. Потом машину выгнал с гаража, стук появился на холодную, после прогрева во время езды стук пропадает. Что это может стучать на холодную? Раньше такого не было. Авто Honda accord 8gn
Если натяжитель с маслом, то я бы обратил внимание на него. Новая деталь тоже может быть с браком. Может надо было прокачать натяжитель, а этого не сделали. В зондах не разбираюсь, но по-вашему описанию явно замена натяжителя и шкивов повлияла на проблему, значит надо как минимум проверить то что делали. Может что то с обгонной муфтой генератора (если там не просто шкиф).
Молодец Шерлок. Ты розгадал секрет маркетинга продажи автозапчастей. Таки да, некоторые желизяки с одного авто, подходят к другому. Месторасположения в данном случае демфера именно внизу на Kyron. С какой целью? Видимо что б он выходил из строя или таково его место в натяжной системе. Продолжай копать. Ещо фильтра подходят, пыльники, сайлентблоки, рычаги, ну и топливо 😅
@@КуаныщТасболтаев могу лишь поделиться опытом на сангёнг кайрона. Из за попытки продлить жизнь натядителя подкладывание шайбы демпфер встал криво. Из за этого у него разбивались в Луки и он начинал стучать. Выкинув шайбу и воткнув усиленый натяжитель смог решить все проблемы.
Добрый день. В цифрах не скажу, но существенно дольше. Но из за перекосе натяжителя( в следствии подложечной шайбы) все демпфера разбивались в местах крепления.
Может ли из-за этого амортизатора быть дребезг на 1500 оборотах при езде? Именно ровно 1500 и дребезг. Чуть больше газа или чуть меньше, дребезг проходит. Или неисправные аморты натяжителя стучат как-то по другому? Есть видео стука этих натяжителей? Ну или бряка.
Omar Omar только резиночка снимал. Там действительно есть масло. Но как я после выяснил проблема у меня была в креплении с перекосом. Из за подложенной шайбы.
Aleksandr Doronin боюсь к сожалению они будут не способны работать под такими углами. Тогда уж подшипники. Но самое простое это выкинуть шайбу и тем самым убрать перекос, но тогда вновь ремень начнёт переодически сползать))) В моём случае оказалось целесообразным просто менять узел раз в 20-30 тысяч. А всё доработки это уже чисто по настроению)
@@ШУРИКЕН-ш2р Держут, проверено, эти натяжители много где стоят, на мерсах, бвм, ёнгах, вагах. Раньше на старых мерсах стояли именно сайлетблоки. вот номер полиуретановой втулки 1103001 подходит ко всем дефпферам ina. пластик выкидывается родная аллюминевая втулка остаётся, можно поменять на стальную.
Да нет никакога секрета у менеа машина корейская сборка для Европы живу я в Италии когда поменял купил у вас с России кума у менеа там посмотрим сколько будет держать на момент 40.000т.км прошёл.
Родной демпфер работает скорее как гидрокомпенсарор/гидронатяжитель - выходит от пружины легко, обратно масло мешает - идет медленно.
На днях держал в руках демпфер ина от бмв. И выкинул его нафиг, потому что он не демпфер а просто пружина в масле. Уж сколько я его ни качал в станке сверлильном (удобно прожимать) - бегает туда-сюда легко, не сопротивляется. Итогом пришлось промывать родной (резинка порвалась, наелся грязи) и переставлять с БМВшного втулку. 4,5тыр на ветер(((
Родной даже наевшись грязи и после промывки пытается работать, сопротивляется прожиму. Но такой треш конечно не прошел ему даром. Так что берегите муфту генератора, чтобы демпфера и натяжители не искать.
И да... на новой ине от БМВ точно так же болтались внутренние металлические втулки. Может такая ина, а может так и должно быть, ведь стучит и разбивается он не из за этого люфта, а из за генератора/ремня.
Демпфер INA для кайен, бочонок в диаметре больше, чем у фольца и БМВ. Втулки пластиковые такие же, может они и не люфтят, но люфтят алюминиевые втулки внутри пластиковых. Поэтому пластиковые втулки заменил на полимерные,типа капролактана, алюминиевые втулки оставил, посадка алюминиевых втулок тугая, люфта нет. Полимерные втулки продаются парами на Озон. Для Кайрона тоже есть.
На мазде СХ 5 натяжитель ремня стоит наверху, но тем не менее, ходит по разному. У кого-то 150ткм ходит и ничего , у меня застрекотал на 60ткм, до сих пор не могу найти нормальный демпфер, чтобы хватило на 30-40ткм.
На натяжителе ремня гены и компрессора кондея Мазда СХ 5 такой же стоит, оригинал вроде тоже ИНА. Заменил на 50 ткм. Соскочил резиновый колпачок, вытекла жидкость, сильный стрекочущий звук появился. Заменил на ИНА, проехал 3-4ткм, опять сопливит демпфер. Если в прошлом году брал за 2500р, нынче он, почти в три раза подорожал.
Добрый день, решили вопрос? У самого оригинал потеет, протер тряпкой, пока сухой, думаю менять, боюсь, масло вытекло и ни к чему хорошему это не приведет в дальнейшем. Хочу поменять на ина, от кайена, стоит сейчас 3200, если ждать месяц )
@@ДмитрийСоколов-ж4ь заменил на днях на демпфер от кайен. До этого стоял ноунейм демпфер, китайский. Он не амортизировал, стоял колом, поэтому решил менять. Посмотрим, на сколько хватит от кайен. Если есть подтеки масла, добавляют шприцем 5-10мл масла и ездят дальше.
А недскажите с чего можно поставить на форд Скорпио 2,5 тди , с виду очень похожие
При заказе подобного демпфера будь те внимательны. Мне писал в личку Дмитрий, просил номер демфера. Я естественно дал номер, но ему почему то пришёл другой демфер( с болтающимися фтулками) хотя заказывал он по тому же номеру что и я. Будьте внимательны.
На моей Toyota Premio, 1zz-fe, демпфер установлен сверху и грязь на него не попадает, но хватает его тысяч на 15, и потом начинает брынчать. Так что гипотеза не работает.
Дмитрий Сибиркин Спасибо за полезную инфу. Будем думать.
У меня тоже 1zz-fe. Подскажите, а какой именно стук у неисправного механизма натяжителя ремня? Может ли из-за неисправного натяжителя быть друбезг на 1500 оборотах при езде? Если Газуешь на стояке, без включенной скорости, то дребезга нет, а как поехал, так 1500 оборотов и дребезг небольшой. Чуть больше или чуть меньше оборотом и дребезг исчезает. Может ли это быть неисправен Натяжитель? Просто менял недавно и аморт и ролик на новые в этом натяжителе и ситуация не изменилась.
@@ДмитрийДедусь-й5э а у вас при заводе автомобиля после ночной стоянки идёт дребезг и при разгоне идёт тоже дребег
@@MrPoZiTiViK-me1pv Чаще идёт, чем не идёт. Он не постоянный. Но это точно не натяжитель ремня. Его я поменял на контрактный, теперь при разгоне дребезга нет, но при заводке стоит дребезг будто цепь не натянута
Добрый вечер. а не скажите точное от какой машины этот денфер. Который вы поставили. Или номер.
Почему именно генератора, это натяжитель всего навесного оборудования
Подскажи пожалуйста где можно раздобыть артикулы демпферов INA
Демпфер должен быть тугой или мягкий,спасибо
Демпфер должен быть очень тугим. Руками и под собственным весом практически не сжиматься
Подскажите, должен он сжимается как обычная пружина? например когда хочу снять ремень в Тойоте Камри, мне нужно одеть головку на основание и потянувши на себя, сжать пружину и расслабить ремень
именно так и работает этот натяжитель.
Что вы можете сказать по поводу втулки где главный болт вставляется и держит всю конструкцию. Там со временем закисает, резинки прикипают к шайбам и рвутся. Эта часть должна быть подвижной, я так понимаю. Но в итоге она становится со временем не подвижной и начинаются проблемы. Разобрал втулку и нет и намека на смазку. Чем смазать не знаю. Что скажете? Может из-за этого потом и выбивает на амортизаторе крепления?
смазывать,а точнее набивать высокотемпературной смазкой. тогда будет ходить долго. резинки принимают из-за температуры и отсутствия смазки. если смазать литолом от при нагреве разжижается и вытекает.
А какой демпфер вы поставили от т4 напишите пожалуйста артикул
Ремень не генератора,а обводной ремень.вы не разобрали сам демпфер как указали в названии.То что болтается и простому пацану понятно.Так,фигня.ля ля тополя.
I guess im randomly asking but does anyone know a tool to log back into an instagram account??
I was dumb forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Karsyn Alexzander Instablaster ;)
В итоге где у него сапун?
Был сильный стук, шел от натяжителя ремня генератора. Заменили натяжитель целиком, подшипники шкива генератора и кондера, стук пропал. Потом машину выгнал с гаража, стук появился на холодную, после прогрева во время езды стук пропадает. Что это может стучать на холодную? Раньше такого не было. Авто Honda accord 8gn
Если натяжитель с маслом, то я бы обратил внимание на него. Новая деталь тоже может быть с браком. Может надо было прокачать натяжитель, а этого не сделали. В зондах не разбираюсь, но по-вашему описанию явно замена натяжителя и шкивов повлияла на проблему, значит надо как минимум проверить то что делали. Может что то с обгонной муфтой генератора (если там не просто шкиф).
А втулки отдельно купить можно?
Поставьте от БМВ е34 и не парьтесь. Идеально подходит, себе установил. Прям четко подошло и цена божеская 700 р
Авенсис 2008 г.1.8
А номер какой
Что за машина такая? На дроме такой марки (BMW Е34) нет.
@@_Kot_Z Е34 это кузов такой
@@АндрейЗахаров-и8ж4ш понял..
Сколько масло нужно налить в демпфер, если вылилось?
Пол ведра автола хватит на 8,5 лет!!!
5 дубовый шприц
@@СергейЛео-р4ж спасибо, уже научился, спросил давно, кроме одной падлы с автолом на 8.5 лет, никто не откликнулся...
@@NoName-bz6cw давай удачи
@@СергейЛео-р4ж кстати, в корпус натяжителя, поставил на заказ, 2 игольчатых подшипника(с тавотницей)- небо и земля! Новые так не ходят!
Так в итоге то - как разбирать демпфер? Зачем было называть ролик о том как разобрать, если об этом даже ни слова?
Доброго времени. Номерок демфера по INA подскажи ?
Игорь Николаевич 533002010 я купил этот, но как ты понимаешь я не знаю как он будет в работе. Пока только планирую поставить на машину
ШУРИКЕН Благодарю ! Думаю ходить будет, ни куда он не денется ? )
Будь те внимательны при заказе демпфера. У некоторых приходит почему то не качественная запчасть по этому же номеру
@@ШУРИКЕН-ш2р а как на щет такого демпфера 533013210 ктото ставил. Подходит.
Как на щет такого демпфера 533013210 ктото ставил. Есть опыт.
Молодец Шерлок. Ты розгадал секрет маркетинга продажи автозапчастей. Таки да, некоторые желизяки с одного авто, подходят к другому.
Месторасположения в данном случае демфера именно внизу на Kyron. С какой целью? Видимо что б он выходил из строя или таково его место в натяжной системе.
Продолжай копать.
Ещо фильтра подходят, пыльники, сайлентблоки, рычаги, ну и топливо 😅
Артикул демфера скиньте пжл.
На камри 2,4 подходит?
Не знаю. Надо смотреть.
@@ШУРИКЕН-ш2р я как бы заибался менять кажды раз, а б/у запчасть покупать не охота
@@КуаныщТасболтаев могу лишь поделиться опытом на сангёнг кайрона. Из за попытки продлить жизнь натядителя подкладывание шайбы демпфер встал криво. Из за этого у него разбивались в Луки и он начинал стучать. Выкинув шайбу и воткнув усиленый натяжитель смог решить все проблемы.
Где разбор то??????
Подскажите,как прокачать демпфер
Давно это было))) Толи в инструкции к демпферу прочёл, толи ещё где услышал. Просто пару качков надо сделать полных( так же как при установки ремня)
@@ШУРИКЕН-ш2р спасибо и еще вопрос наличие масла сколько и какого
Может знаешь, , Какое масло внутри?
vovian1 не знаю. Увы. Но у меня оказалась проблема в перекосе механизма натяжения( это было сделано намеренно, что бы ремень не соскочил)
Dexron lll
и сколько прошоо от фольсвагена
Добрый день. В цифрах не скажу, но существенно дольше.
Но из за перекосе натяжителя( в следствии подложечной шайбы) все демпфера разбивались в местах крепления.
@@ШУРИКЕН-ш2р ценник на него 8 к(
@@PRO-qn5bg 😟 ого. Раньше весь натяжитель в оригинале столько стоил
@@ШУРИКЕН-ш2р промыл масла залил тишина вроде пока, делов часа полтора
@@ШУРИКЕН-ш2р промыл масла залил тишина вроде пока, делов часа полтора
Внутри не только пружина но ипоршень
Мой демпфер потёк на сто сорока тысячах, санг ёнг актион спорт, втулки и отверстие остались целые.
Может ли из-за этого амортизатора быть дребезг на 1500 оборотах при езде? Именно ровно 1500 и дребезг. Чуть больше газа или чуть меньше, дребезг проходит. Или неисправные аморты натяжителя стучат как-то по другому? Есть видео стука этих натяжителей? Ну или бряка.
дребезг из за втулок .вчера себе менял и все прошло мотор 1zz
@@СерегаК-д9ж меняли на пластиковые или резиновые втулки? Где заказывали втулки?
демфер новый купил
Очень интересно. Вы его не разбирали ?
Omar Omar только резиночка снимал. Там действительно есть масло. Но как я после выяснил проблема у меня была в креплении с перекосом. Из за подложенной шайбы.
всем добрый день!кайрон дизель,заглушил двигатель,начинаю сразу запускать,с 5--ой попытки,трудно но запускается,,,,,,подскажите,куда копать????sos
Компрессия разная в цилиндрах
Как открутиь болт ,а там под плсстмасовой защитой гайка на пятнадцать м111 движок?
Салимгерей Алимбетов какую гайку вы не можете открутить? И от какой машины двигатель м111?
Разбивает шкив коленвала центр его вращения сбивается он начинает дергать ремень следствие разбивается натяжник
Елена Паутова Ого) Интересная информация) Спасибо.
Елена Паутова А простой способ это проверить есть?
Скорее соглашусь, чем буду отрицать. Заменил шкив, затянул; завожу и вижу шо крутится малость эксцентрично(кромка шкива)
Елена Паутова совершенно верно)
Натяжитель может дёргаться из за шкива генератора с неисправной обгонной муфтой
А я то думал узнаю что то полезное .🤔
Ок.
Выкинь эти пластиковые втулки и поставь сайлентбоки, не будет ничего разбивать, и работать будет тише.
Aleksandr Doronin боюсь к сожалению они будут не способны работать под такими углами. Тогда уж подшипники.
Но самое простое это выкинуть шайбу и тем самым убрать перекос, но тогда вновь ремень начнёт переодически сползать)))
В моём случае оказалось целесообразным просто менять узел раз в 20-30 тысяч. А всё доработки это уже чисто по настроению)
@@ШУРИКЕН-ш2р Держут, проверено, эти натяжители много где стоят, на мерсах, бвм, ёнгах, вагах. Раньше на старых мерсах стояли именно сайлетблоки. вот номер полиуретановой втулки 1103001 подходит ко всем дефпферам ina. пластик выкидывается родная аллюминевая втулка остаётся, можно поменять на стальную.
На филдере он наверху
U menea proderjal 130.000t.,km KYRON
vitalie butuc поделитесь секретом, как вам это удалось))
Да нет никакога секрета у менеа машина корейская сборка для Европы живу я в Италии когда поменял купил у вас с России кума у менеа там посмотрим сколько будет держать на момент 40.000т.км прошёл.
Как собрать после разборки?
никак. демпфер запрессовывается на станке
Ходит этот демфер или можно старый отремонтировать?
На данный момент ходит. Если после зимы никаких признаков износа не появиться, значит точно лучше оригинального.
Мыло мыльное ни устройства ни чего не раскрыл
если кому-то интересно,20.02.19 натяжитель стоит 3700 в автодоке
Где там такой
???
Совсем китай и за 2000-2500 можно купить
Много лишнего болтает
И Хонда
балабол
Одна болтовня.