@@Darktarion 1. У кого-то есть знакомые токаря или сам может. 2. Даже если заказывать за деньги, то эта доработка избавит от необходимости постоянно тратить этит 100 баксов (при условии что она работает, конечно).
Я в себе використовую з моменту зняття відер (зробив кіно, і на другий день встановив), і по Україні десятка два катається на Йонгах. Так що будь впевнений- це працює...
Доброго. А никто не думал выкинуть натяжитель и поставить ролик жёстко, натягивать придётся в ручную по необходимости но весь этот узел убирается зато. Но остаётся вопрос не отломает чего такой конструктив на дизеле ?, Пока думаю, может кто пробовал подобное.
@@LutiyDeath в том то и дело , зачем городить огород если можно выкинуть автоматический натяжник полностью. Ну можно его и не снимать он не будет мешать. Вопрос только не будет ли перегружаться приводные агрегаты, не отламаетли помпу или другой агрегат. Бензиновые ДВС так переделывают, а вот дизеля переделанные на жёсткозакреплённый натяжной ролик я не нашел в инете.
Хорошее решение, но мороки много. Искать токаря, ждать, когда он сделает, платить токарю, потом ещё всё это собирать. Проще поехал, заменили. Может быть хватит и на 30 тысяч км
Хочу пояснить свой комментарий: Дело в том что все болты которые мне попадались, имеют Ф12- 0.12. Поэтому на нескольких машинах был замечен звук ( щёлканье). Устранил усиленной затяжкой. Через определённое время появлялся вновь. И шёл именно от подшипникового узла. Изготовил болт из ст45. Проблема ушла.
Может быть, но лишь в том случае, если внутренний палец, после проточки под внутрянку подшипника, пройдет термообработку. В противном случае, закаленные иголки подшипника со временем выбьют на мягком металле себе "уютные местечки", и будет весело.
@@LutiyDeath Все эти переделки подразумевают правильное изготовление деталей. На коленке ничего не делается. ( в т.ч. и термообработка). Питтинг будет всегда, вопрос времени. И правильно выбранного подшипника. Подшипниковый узел с применением игольчатых подшипников имеет один недостаток- это отсутствие фиксации от осевого смещения. Поэтому при малейшей не параллельности осей возникает усилие на смещение. Что приводит к подтормаживанию о торцовую план-шайбу.
Привет, Андрей! Отличное видео, пригодится кому-нибудь точно.
А вот это Вы зря Андрей. Если человек талантлив, то талантлив во всем.
Хорошие лайфаки всегда принесут пользу Вашим друзьям.
Awesome advice, didn't know you also a mechanic! 👍
Людям всегда нужны полезные идеи
Отличное решение, мудрый подход👍💯
Лайк за нанотехнологии
Класс!
Very good sharing !! Have a nice day
Отличная работа молодцы.
Супер. Опытным путем нашли оптимальный вариант. Плюс экономия 100 $.
За токарку и расходники и потратишь этих-же 100 баксов)
Токарка - 200 грн, підшипники- ще меньше. Так що про які 100 баксів ти пишеш.
@@LutiyDeath в России цены другие, токаря только за работу возьмут тысячи 4-5, + расходники для работы, вот на то и выходит +-100 баксов
@@Darktarion
1. У кого-то есть знакомые токаря или сам может.
2. Даже если заказывать за деньги, то эта доработка избавит от необходимости постоянно тратить этит 100 баксов (при условии что она работает, конечно).
Я в себе використовую з моменту зняття відер (зробив кіно, і на другий день встановив), і по Україні десятка два катається на Йонгах. Так що будь впевнений- це працює...
興味深く拝見しました。ありがとうございます。
Доброго. А никто не думал выкинуть натяжитель и поставить ролик жёстко, натягивать придётся в ручную по необходимости но весь этот узел убирается зато. Но остаётся вопрос не отломает чего такой конструктив на дизеле ?, Пока думаю, может кто пробовал подобное.
Первое- зачем огород городить, второе- какой конструктив?
@@LutiyDeath в том то и дело , зачем городить огород если можно выкинуть автоматический натяжник полностью. Ну можно его и не снимать он не будет мешать. Вопрос только не будет ли перегружаться приводные агрегаты, не отламаетли помпу или другой агрегат. Бензиновые ДВС так переделывают, а вот дизеля переделанные на жёсткозакреплённый натяжной ролик я не нашел в инете.
Хорошее решение, но мороки много. Искать токаря, ждать, когда он сделает, платить токарю, потом ещё всё это собирать. Проще поехал, заменили. Может быть хватит и на 30 тысяч км
Каждый выбирает по себе: женщину, религию, дорогу...
Хочу пояснить свой комментарий:
Дело в том что все болты которые мне попадались, имеют Ф12- 0.12.
Поэтому на нескольких машинах был замечен звук ( щёлканье).
Устранил усиленной затяжкой.
Через определённое время появлялся вновь.
И шёл именно от подшипникового узла.
Изготовил болт из ст45.
Проблема ушла.
Лишь бы не перетянуть, а то корейские болты мягкие и могут сломаться и тогда проблема.
Nice video my friend! 👍 Greetings
спасибо, что делитесь полезностями, л13
Спасибо!
Рад, если оказался полезным.
ПРИВЕТ СПАСИБО ЗА ВИДЕО ЛАЙК ОТ ДРУЗЕЙ
Дброго дня, скажите пожалуйста где с вами можно попереписуватись, у меня есть некоторые вопросы к вам на счет натяжителя ремня сангйонг Рекстон d27dt.
facebook.com/profile.php?id=100001471911749
Здравствуйте а у вас вапсапа нету?
Нет, только вайбе, мессенджер, телега...
Зачем что то делать? Когда родной уже 12 лет работает и пробег 200 тысяч
А ти хоч раз, за 12 років масло та фільтри міняв, чи скажемо, двірникі?
А игольчатый в данном случае наиболее правильное решение.
Может быть, но лишь в том случае, если внутренний палец, после проточки под внутрянку подшипника, пройдет термообработку. В противном случае, закаленные иголки подшипника со временем выбьют на мягком металле себе "уютные местечки", и будет весело.
@@LutiyDeath Все эти переделки подразумевают правильное изготовление деталей.
На коленке ничего не делается. ( в т.ч. и термообработка).
Питтинг будет всегда, вопрос времени. И правильно выбранного подшипника.
Подшипниковый узел с применением игольчатых подшипников имеет один недостаток- это отсутствие фиксации
от осевого смещения.
Поэтому при малейшей не параллельности осей возникает усилие на смещение.
Что приводит к подтормаживанию о торцовую план-шайбу.
Как у вас купить? Я из Николаева
Напишите мне в мессенджер FB - facebook.com/profile.php?id=100001471911749
Можно купить такой натяжитель у Вас?
Можно
@@LutiyDeath Сколько будет стоить такой натяжитель?
100$
А чертежи?
В сюжете есть чертежи. Просто делаешь стоп-кадр, и перечерчиваешь, с размерами. Ну или оставляешь мыло, и я сброшу...
Цена модернтзовагованого натчжителя ремня Ssang yong Kyron. и как передать на Украину.
Как передать НА Украину - не скажу, а В Украине приобрести можна, у меня... Цена - 100 у.е.
@@LutiyDeath А вы откуда? сегодня обнаружил что ремень начинает сьежать.
Купить у вас можно?
Да. Где вы находитесь.
@@LutiyDeath дайте свои Контакты, я из Николаева
Токарь бесплатно точит? По деньгам работа токарря ещё дороже
Ой, не починай! Робота токаря в рази меньше вартості нового натяжа.