Доработка натяжителя SsangYong Rexton Kyron Actyon Дизель - Токарка
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2020
- Мой контакты почта: Planet6666@Почта Mail.Ru
Телефон: 8-926-599-28-44 - Вотсап и вайбер
neverlands.ru/?r=762098
ну вот и меня не миновала данная проблема, натяжитель благополучно сдох на 51 т.км. Конечно я их менял но не предовал жтому должного значения.
И так совпало что сосед имевший Рекстона 2-ого меня озадачил данным вопросом, я ему сделал первый тестовый натяжитель, про него я упомянул в видео где поставил 3 подшипника, это был мой первый доработанный натяжитель на SsangYong Rexton 2,7 на самом деле на Kyron-ах и Actyon-ах тоже самое в общем данная проблема каснёться всех у кого дизельные моторы мощностью 141 л.с. - 163 л.с. - 165 л.с. и 186 л.с.
конечно я не буду утверждать да и не имею право то что это будет ходить, но собрав весь свой опыт и свои знания я думаю что данная доработка будет служить дольше чем штатная конструкция.
в будущем я себе всё же сделаю ВЕЧНЫЙ натяжитель, да и вообще рекстона постараюсь доработать до надёжности Муссо, хотя сомнительно хотябы только по одному движку.
Пётр MUSSOvod
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью а так же ремонт подвески и пр.
По вопросам на почту: Planet6666@mail.ru
Или по телефону 8-926-599-28-44
Наш Сервис находиться в Московской области 
Авто/Мото
Пётр, это шедеврально!!! Пора ставить на поток!!! Не один я мучаюсь с этим натяжителем.
не хочу сырой продукт ставить на поток) надо наработку на отказ проверить) ну точнее рессурс)
Если нужна будет помощь в массовом производстве втулок и т.п. от тебя чертёж. На работе попробую договориться и сделать. Есть пятикоординатный фрезерный станок
@@user-fn5cv8kg2o вот это интересно, сделать именно корпус. при чём я могу сам нарисовать его в 3Д но в какой программе?
@@StratusOvod я на следующей неделе постараюсь узнать в какой программе лучше. Как связаться?
@@user-fn5cv8kg2o вотсап лучше, телефон под видео в описании
Муссо 95го года но качель на втулке а вот теперь знаю как переделать. Спасибо. Лайк!
Толковое видео, как всегда по теме и без лишних слов . Спасибо Пётр .
Спасибо дружище за науку! Лайк, подписка с меня!
отличное видео,,,,хоть понял матчасть натяжителя,,,,,спасибо вам..
Молодец! Все бы так работали, с таким подходом к делу...
Лайк + подписка. Снимай технические обзоры. И хорошо, и интересно. Спасибо.
Очень понравилось видео ждём новых видео
Идея супер 👍👍👍
Но! Но есть НО! И как всегда НО! Клёва. Одни но по всем направлениям. Переделка, конечно, не из простых. Но! Наверное хорошая. Но! Люфт.
Я задолбавшись их менять , из 3х, в рамках эксперемента, собрал один: в родной в заводской подшипник скольжения набил смазки. Другие 2 втулки заминил кусками полипропиленовой трубы. Проходило это в два раза дольше, чем оригинал. Когда сдохло купил новый разобрал,естественно там сухо с завода, набил смазки и заменил оставшиеся 2 втулки полиамидными. Пока ходит, будем посмотреть
ну вообще при правильной работе всего натяжитель ремень натягивает и все. Он "колом" стоит, и не шаволится. А вот когда у вас проблема с роликами или генератором его колбасить начинает. Он маленько "дрожит" при работе, и к сожалению этот узел не расчитан на "мандражирование" тысячами километров и умирает. Купил машину с новым натяжителем, посмотрел на него, вспонил как жалился прошлый хозяин и полез генератор проверять. Почти во всех машинах с автоматическим натяжителем стоит обгонная муфта генератора, если она подклинивает начинаются проблемы. В моем случае она уже заклинила и превратилась в монолиный шкив, после замены натяжетель стоит "колом".
@@user-zp9sp5lz7q прошло много времени прежди чем я это понял. Разрушает натяжитель обгонная муфта. Корректно проверить ее покрутив рукой не возможно
@@Alekcandr500 у меня она превратилась в монолит, так что проверка была весьма простой.
Да, это реальная проблема . Массовая. Затягивается болт оси и пружина перестает работать
Greating from Lithuania 🇱🇹😉👍
Идея неплохая, но всё-таки плохая. Смотрел видео разборки такого переделанного натяжителя с кайрон-клана после пробега 20т.км и ахел. Там эти игольчатые подшипники такую выработку на пальце нарисовали, что натяжитель просто заклинило насмерть. И, склоняюсь к тому, что надо просто взять новый натяжитель, разобрать, засверлить, внедрить пресс-маслёнку, прокачивать её раз в 10т.км и будет счастье. Отходит он тысяч пятьдесят, и хорошо.
Мы заводской на 30.000 засвистел, купил новый поменял, проехал 40.000 пока вроде норм!)))
Выбил родные втулки поставил от вазовского поросенка, не понравилось так как болтались. На рынке нашел медную трубку, правда чуть больше наружнего диаметра. По вдоль пропилил болгаркой и вставил, набил смазки и все хорошо. 20 тыс\км проехал, не люфтит.
Я в своё время остановил игольчатый подшипник Саша корня в Волге и выключил туда соответственно втулку
Кайрон 1 2007 года, пробег 160 тыс км и кронштейн стоит родной, только натяжитель поменял. Просто производители специально стали делать кроштейн из говнометала.
можете описать, почему вариант с игольчатым подшипников оказался недолговечным? и что всё-таки лучше сделать с этим узлом?
А капролоктан не пробовал ставить вместо подшипника?
Я конечно все понимаю!!! У меня на 60 натяжитель также заржавел . Купив новый я смазал втулку литолом . Сейчас 134 тыс. А я про него вспоминаю только на просторах интернета. Зачем сия возня. Наши доблестные сборщики ставили на новые машины не смазанные натяжители....вот и вся проблема. Ни черта ему не будет!!!
Согласен с тобой.слишком много заморочек.ты прав легче 2 раза в год разобрать и смазать.на крайняк купить новый и уже следить за ним
@@user-md4pe5cq6i , Да я смотрел его пару раз....смазки внутри всегда хватало. Но на 150 тысячах он все таки умер. Из демпфера масло вытекло...и его пружинящее и амортизирующее свойство значительно ослабло. Ремешок стал свистеть. В общем купил фенокс в сборе ....говорят барахло .Но пока все в норме.
Аналогично ствил Жигулевский палец, также точил, две меднографитовые втулки от ,,поросенка,, жигулей. Входят без существенной протоки, только разверткой. Палец нарезается отрезным тоском , товотница в торец просверленного не до коца штатного болта для смазки, 5$+ за работу токарю ....
Отрезным диском.
Когда меняю масла снимаю натяжитель разбираю и смазываю,все работает.
ну если есть возможность это делать самому то конечно, а ведь многие едут в сервисы и там им просто меняют натяжитель за ДОРОГО на просто новый и даже не смазанный
Свистел у меня давно, сегодня сожрал ремень. Буду ставить китайщину за 2500, хочу литолом ее набить. Сложно ли он разбирается? Перепрессовывать ничего не надо? Спасибо.
А сколько стоит Ваша доработка на Рекстоне уже 2 сменил. А стоимость их сейчас просто космос
Втулки скольжения продаются. Можно перевтулить.
Тоже как то переточил на поршневой палец, отходил года 2с переодической разборкой и смазкой, потом плюнул и купил оригинал, без натяжителя, натяжитель от БМВ подобрал, вышло тыщи в 3 всё, щас не вижу смысла так заморачиваться
А артикул не помните?
@@Alekcandr500 к сожалению нет, я искал по оригинальному, мне замену выдало на бмвшеый, давно было, не записал...
Такая же беда,сижу думаю варианты.
Привет Пётр, вот столкнулся с сия проблемой, нашол видос с такой-же проблемой и нашол видос где переделку Кота Бегемота ,после 30 тк пробега разобрали ,заклинило он ролики яму вуроли ,смысла нет от подшипников, просто надо обслуживание периодически
да я хочу снять видео, этот вариант проехал 50 т.км. то есть тоже не рабочий вариант, всё же штатный вариант лучше всего надо просто его иногда смазывать
@@StratusOvod именно👍👍,зделал и забыл это не наш вариант,наш частое ТО🤷♂️
Капец. У меня такой игольчатый 26_20 на водомете в гидроцикле стоит... и у меня актион спортс
Я ставил от волги со шкорня подшипник
С этим все понятно. Чо делать со втулками на амортизаторе. Задолбался уже. Последнее что сделал это вставил трубу на 20, которая пояется. Потом шланг на 9 и туда уже болт. Это лучшее из того что я делал.
По поводу пальца. Мне вытачили из обычной стали. На первой тысячи появились канавки от иголок подшипника. Я убрал заусенцы, закалил в масле. Все удачно, ходит уже 40000. А вот с теми втулками жопа.
до аморта пока не дошёл но вроде как народ покупает новые от каких то машин переставляют втулки металлические и ездят и чёт не дорого совсем
Попробуйте из полиамида выточить. Я щас так сделал. До этого из обычной 20й полипропиленовой трубы ставил, проехало 20тыщ
Добрый день ! На моем рексе горит аир бэг, все подушки целы . Дайте совет пожалуйста , как убрать этот раздражающий значок . И ещё один вопрос . Стою на паркинге *Р* , набираю обороты до 3000 , после перегазовки обороты скидываются до 750 и машина "Чих- Пых" и глохнет сама . И ещё приходиться грушей подкачивать топливо , такое ощущение , что оно уходит из системы , но все сухо. Может есть у вас мысли или опыт , что с этим делать ? Спасибо . По поводу подшипника игольчатого возможно допуск какой то даётся под запрессовку. И рекомендую Вам пробрести Справочник Анурьева в трёх томах , Вам будет проще ориентироваться при изготовлении и выборе материала для ваших Токарных дел . Подписался на Ваш канал 👍
я в диагностике и моторах не силён особо подсказать ничего не могу, надо просто нормального диагноста с нормальным оборудованием думаю что нить увидет, например такой как Костя Крабер
В том то и дело . Ездил к 2 "специалистам" конкретики нет . 1500₽ приём стоит . Разъяснений ни каких ..... спасибо понял можно ссылку на Костю , Спасибо .
@@Msdjann да а он просто на форумах наберите в поисковике Костя Kraber
Родной натяжитель 115000 полет нормальный kyron 2008
Доброго времени суток. Доработали ли вы систему натяжителя? И возможно ли её у вас заказать?
у подшипников ресурс не большой
А вы случайно не продадите модернизированный натежитель обводного ремня?
а у меня нету готовых вариантов пока
Очень жаль что автор не в Минске живёт, а то не могу найти спецов по ссангйонгам ,для таких доработок целый цех есть со сверточным японским оборудованием, а вот такого слесаря механика нет
так и тут их нету(
Привет Петр. Может к штатной конструкции тавотницу (или что еще) сделать? Как думаешь, возможно и поможет?
если с новья то конечно продлит срок службы, ребята ниже в коментах писали что мажут и он ходит дольше
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, палец поршневой от какого ДВС брали ?
ямаха какой то лодочный мотор, но это схема тоже не долговечная
@@StratusOvod нифигасе, лодка ... Почему не долговечно? Схема с закрытыми подшипниками лучше?
@@naturaltourism8490 нет подшипники там в принципе работать не будут потому что они рассчитаны на вращение и тут идёт не большая вибрация и что ролики что шарики на одном месте вибрируют и будут делать выработку
@@StratusOvod а как же натяжитель от Мерседеса? Он ведь из шарико подшипника сделан...
Может латунь-сталь пару сделать?
@@naturaltourism8490 на мерседесе на муссо же натяжитель и амортизатор стоят с разных сторон коромыслапо этому там нагрузка симметричная а тут давит в одну сторону и вот износ, да правильнее будет либо латунь либо фторопласт и сталь да
А я вообще выбросил эту приблуду. И установил от жигулей. И огонь. Цена копейки. Интересно дай номер в ватсцап фотку кину.
телефон под всеми видео есть
@@StratusOvod Так что там с жигулёвский приблудой?
@@Pooster тоже интересно
А вообще я его полностью разбираю и промазываю два раза в год и выработки почти нет. На крепежных болтах конечно втулки уже давно мет выточил.
можно тавотницу (пресс маслёнку врезать и разбирать не нужно будет
Добрый день!
Много пропустил, на поток поставили?
нет ен поставил и не буду не работает 40-50 т.км. и всё ни как руке не доходят снять видео об этом
Лучше туда конечно нормальные бронзовые втулки, а вместо резиновых колечек шайбы из полиацеталя или капролона и тавотницу.
да вот эти резиновые колечки в качестве упорных придумали наверное упоротые наркоманы))) я про фторопласт думал он и скользкий и прочные и температура выше чем у капролона
Да я вижу что 20 мм, я поинтересовался от какой модели автомобиля?
от хонды какой то лодочный мотор чтоли
Петь, а что если зафтулить алюминием, и обварить и тем самым увеличить стенку под обычный подшипник, чтобы не лопалась
Я тоже думал об этом. Мне 3 вопроса не дают покоя:
1 на сколько это будет точно и соосно
2 где заварить
3 насколько это будет крепко
По вмем этим пунктам есть сомнения по этому пока этот вариант на обдумывании
Пëтр! Добрый день! От какого двигателя палец?!
2101
@@user-ii9go5yp9z Спасибо!
@@vitali4317 Но есть одно замечание- у конструкции данного подшипникового узла есть один недостаток- а именно:
при не соосности возникают усилия осевые. Что в результате приводит к повреждению резиновых уплотнений и к
последующему трению о план шайбу.
В ролике натяжителя стоит обыкновенный радиальный подшипник. И перекос есть даже в нём.
Расточив до 28 мм отверстие,можно переделать на подшипники 6001RS, но болт ( штатный ) имеет диаметр шейки ф12-0.1 мм.
Т.е. какая посадка получается обьяснять не нужно.
Мне пришлось вновь изготавливать этот болт , с шлифовкой шейки.Из ст.45.
Наружный диаметр подшипника 28 мм.
Кто опасается ослабления, то сделайте как показал автор фильма.
Вполне грамотное решение.
Если поставить с торца подшипник 8101Н, то получим идеальный узел.
Правда это потребует доп.обработки на станке коромысла, после напрессовки буксы.
А с резиновыми втулками на успокоителе как бороться?
это те которые в ушах разбивает? так они пластиковые я просто вытачивал втулки побольше и ставил )
@@StratusOvod Спасибо за идею. Буду изобретать....
Здравствуйте,поршневой палец от какой машины? или они все одинаковые ?
от лодочного мотора хонды
@@StratusOvod спасибо,я уже подобрал,от ваза зелёные подходят
@@user-td7vr9wy2yа конкретнее можно пожалуйста?
Палец от ваза с зелëной меткой, есть с Красной и есть с жëлтой, эти метки это ремонтный размер, модель ваза не помню, но зелëный палец подходит идеально
👍👍👍🔥 А сколько будет это удовольствие стоить?
пока ХЗ по запчастям около 1,5 т.р.
Кружок 4x4 MUSSOvod В массы такое надо. Сделай мне, задолбал этот узел
@@vladimir-bahov вэлком)
Кружок 4x4 MUSSOvod да с удовольствием бы только далековато из Хабаровска ехать
Кружок 4x4 MUSSOvod вот если бы как нибудь дистанционно?
Всё это конечно хорошо, когда станки есть., А сколько будет стоить такой ремонт!? Я знаю такие работы дорогие.
в этом и проблема что работа не шибко простая и затрачивается много времени и делать за не дорого не рентабельно а за дорого мало кто захочет
Хорошая мысля врезать товотницу.
@@vadimgorelov7886 да тока прокачать до неё не дотянешся
и палец ф22. Вы какой используете?
20 мм
Здравствуйте,подскажите как прокачивать демпфер?
новый? его не надо прокачивать
@@StratusOvod просто все разговоры о том что залить в него масло и прокачать,у меня он тугой,сворачиваю только 50 сант.трубкой
@@AAa-mx9fm толку нету от того чтобы залить масло и прокачать не работает это, а тугой так и должно быть, я длинным воротком его тока поворачиваю.
170к пробег , только начал соскальзовать)
хорошо
147 т.км пробега,один раз в год смазываю мобилом и не каких проблем,машина 12 г.в.
222-ым мобилом? те что с завода стояли они хотя лучше чем купленные отдельно, если конечно их мазать
Ea ne poneal Rexton tvoi?
По можешь с роликом ? если корпус прешлю,уже 5 меняю от разных производителей ,все равно одно и тоже 15-20тыс. максимум хватает,достал уже ,хочу забыть об этой проблеме.
я пока их не делаю так как пока нету понимания сколько это ходит, по этому пока обкатываем
Ещё одна проблема натяжителей этих - это облом болта. Встречается реже, но всё таки бывает.
это которого центрального самого большого? слышал о таком но не встречался, но тут уже от натажителя самого мало что зависит)
@@StratusOvod Ага, он самый. Мне повезло больше ))) Два раза ломался у меня, и один раз вытаскивал обломок у знакомого. Как то так вот ) Просто везение видимо.
А от чего поршневой палец?
я точно ХЗ от чего но от какой-то ямахи, с этим к стати проблемы большие 20-ти мм пальцев ни так много как думал
ТАЗ рулит, правда, продаются комплектом, 4шт
Самая поганая деталька ! Оригами 6 с копейками жаба задушила ! Купил Китай за 2,500 вроде ходит аПетр как всегда красавчик!!!
У меня китайская уже больше 3 лет ходит
Резиновые кольца не упорные, это просто пыльники
я понимаю но когда натяжитель по пальцу начинает скользить то во что он будет упираться? вот как раз в эти резиновые колечки
когда он начнет скользить- упрется в шайбы
@@MA-qk9nd ну тоже не есть хорошо алюминиевый корпус по шайбе сотрётся
А палец от какой машины?
от ямахи какого то мотора, редкий как оказалось на 20 мм то(
Kak zametil evro4
Хочу!!!!!!!!!!!!!!!
думаю в течении месяца ещё одно выйдет видео там в кратции но по иному
@@StratusOvod Супер! Я Был у тебя в апреле 14, в задний мост самоблок ставили, помнишь? Давай в электронке спишемся!
@@tvallstorys2540 лучше по вотсапу
@@StratusOvod надеюсь у тебя ещё/уже на потоке они)
У меня тоже приговорили натяжитель, посмотрел цены и что-то не хочется новый покупать.
@@RusYellowMouse то то
Петь а мне когда также сделаем?
эм.... надо сделать? надо запчасти заказать тогда.)
@@StratusOvod отписал в личку тебе.
@@Garaznyie_Budni куда? вотсап? нету
@@StratusOvod вайбер
@@Garaznyie_Budni ой я туда даже не захожу, на вотсап лучше
И палец от чего?
от ямахи по моему лодочного мотора
Смысл морочиться??? Вся эта хреновена в сборе с ремнем и амортизатором стоит 3 рубля….. Из серии, больная голова рукам покоя не дает….
Сталь ШХ15 инет проблем
так всё просто но где её найти чтобы гарантировано была она, и чем она лучше?
@@StratusOvod я начальник инструментального цеха, поэтому для меня это не проблема)))
Твёрдость.
Це всё. Хуйня, купить ,то заплатить токарям. Обойдется тоже самое купить нового. Раз в полгода можно поменять. На сигареты больше тратим.
тут цель была сделать его более долговечным
Да нахер этот колхоз, с расточками долго один хоен не послужит,взять самый дешёвый и то вариант
возьми и посмотрим сколько он отходит, если оригинал даже 50 тысяч не выхаживает а о дешёвом говне я ваще молчу, ну а так для информации такой мой натяжитель прошёл уже больше 30 тысяч, а если что-то не устраивает предложи что-то лучше и более радикальное....
Смысл морочиться??? Вся эта хреновена в сборе с ремнем и амортизатором стоит 3 рубля….. Из серии, больная голова рукам покоя не дает….
а ну ка где это натяжитель стоит 3 рубля? покажи, сразу скажу неоригиналы не ходят