Подскажите, на советских топливных жиклёрах маркировка это "миллилитры в минуту" или ещё что-то? Например к корбюратору К65Г написано что пропускная способность жиклёра должна быть 130 мл/мин, я правильно понимаю, что на советских так и набито 130?
@@thewill6673 да всë верно. К примеру к65т главный топливный жиклëр 165 мл/мин пропускная способность. А на китайских жиклëрах указывается диаметр в сотых долях миллиметра.
хорошо спасибо а еще у вас жиклер холостого хода на сколько стоит .и гла на какой стоит риске .... я купил жиклеры вот какие хочу поставить на одном на писано 125..а на одном написано 130
Диаметр жиклера и его пропускная способность, это совсем разные вещи. Китайцы указывают именно диаметр отверстия, вы же не думаете, что на тех же К68 с жиклером 195, диаметр отверстия в нем почти 2 мм....т.е. Если вы установите эти 130 жиклеры, ничего хорошего кроме переобогащенной смеси и дикого расхода не получите
Нет конечно, 195 с к68 равен 110му с пз32. И вообще причем тут 195 жиклер, видео про то как доработать пз32 с Али экспресс дабы избежать негативных последствий от установки таких карбюраторов. В последствие я выяснил, что жиклер холостого хода нужно сверлить 0,5мм. А основной жиклер 1,15-1, 2мм но ещё не точно нужны контрольные пробеги.
Все там правильно. У 195 . диаметр 1 мм . или 1.5 мм точно не помню. Знаю что на эти карбы 120. А на юпитер 130.а холостого сразу надо на 0 .5. А на Юпитер на 0.6 даже.
@@Игорь-о2х9ь сними выхлопное колено и смотри по пламени. Оно должно быть синего цвета, так настраивается система холостого хода. А главная топливная система настраивается прокатами, сморится нагар на свече и температура двигателя.
Приветствую !Подскажите пожалуйста без переходника с подъемом на верх эти пз 32 переключать скорости не мешают? А то планирую днепро короб ставить в Урал и стоит вопрос карбов на мотоцикл.
ставь на мот, они по габаритам не больше 68х. только снизу штуцер спили чтобы в ногу не впивался, зайди на сайт али экспресс их там много бери самые дорогие чтобы ненарватся на брак.
@@ЕвгенийКиселев-с3и не слушай идиотов. Ну будет у тебя жрать 5-5,5 литра на 100 км с пз-30 но тогда сильно мощность упадет. Ставь к-68у, они сейчас все из Китая, даже пекаровские ты карты, расход будет 6,5 литра на 100 км пробега, зато мощности ого-го! Это один идиот пизданул про эти пз-30 потому что сам лоханулся когда купил эти карбы и все мухи полетели на гамно(пз-30). Диаметр диффузора у пз-30 малый для урал-650сс. Меняй, не меняй жиклёры - сильно не поможет, диаметр диффузора маленький.
@@viktorural3399 все понимаю , но и китайские к 68 как ссали топливом , как не реагировали на настройку , как отваливались с пластиковых верхних крышек карба латунные загибульки так и осталось. Бля просто квадратные текут, круглые стоят 6000 кусков за хунюй знает чего.На Пз гоняют все эти неудачники заводят с пол пинка , а я то гараж бензином удобряю, то ногу качаю на горячую, то на холодную.
@@ЕвгенийКиселев-с3и у меня я тоже заводиться с 1 или второго раза кикстартером. К-68у, пекар, 2013 года выпуска но уже китайские. Есть на другой мотор к-68у 2005 года, не Китай. Да, бывает у меня иногда что бензокран открыл, правый карб начинает подтекать - игла в поплавковой камере на место не села. Закрыл бензокран, завел, через 5 секунд от вибрации двигуна игла ссадиться на свое место и не течет. Если Урал плохо заводиться - регулируй. Если и потом плохо заводиться - ремонтируй.
Воздушных жиклëров холостова хода я не встречал. А увеличение топливного жиклëра холостова хода, даëт обогащение топливно-воздушной смеси, на холостых оборотах двигателя.
@@Женёк37автор ролика прям пальчиком тыкает в пакет с ГТЖ и ЖХХ которые ему пришли с Али. Собственно почему ему в дальнейшем и не хватило резьбы на винте качества чтобы уравновесить соотношение воздух-топливо, т.к.пропускная способность винта весьма ограничена. И если поставить ЖХХ ещё чуть более, то винт качества вообще не нужен, вместо него можно вкрутить заглушечку😊. Потому что пропускного сечения топливного канала не хватит на такой ЖХХ.
@@RomanKotov08 да но. Но не забываем что даный карбюратор расчитан на 200кубиков цилиндра. А у нас 325 кубиков. Поэтому корб с коробки беднит. Винт выкручиваться до конца и всё равно беднит пака не поставиш жхх 50тый.
@@Женёк37 лучше уж тогда поставить карб по более. Ладно вы с жиклерами намудрите и подгоните карб, а как быть с основным проходным сечением? Там разница в 2-3 мм очень существенно влияет на исходную мощность которую вы получите от мотора. А по поводу холостого хода...купите эту советскую стеклянную свечку. С ней будет более понятно, что и куда нужно добавлять или убавлять. Да, она не очень дешёвая (4-5₽), но прям выручает крепко. Не видел ни одного карба, где бы рекомендуемое значение по выставлению винта качества (кол-во оборотов) совпадало с действительностью. Ошибка доходит от требуемого в 3-4 раза. Интуитивно угадать, без какого либо прибора просто не реально.
Привет. Подскажи, двигатель 175fmm 300cc, какие жиклёры поставить, всё в принципе норм, но заводится только с открытым газом, секунд 10 держу и норм потом
@@petrone2262 смотрите по нагару свечи и температуре двигателя. А заводка с открытым газом, это у тебя система холостого хода беднит, попробуйте добавить топлива винтом качества, отвергнув его на пол-оборот. Если не поможет поставить жиклëр холостого хода побольше диаметром, например 30й поменять на 32й.
Смотрите по нагару свечи, если свеча черная, то жиклëр нужен меньше, если белая то жиклëр нужен больше. Холостой жиклëр подбирается по пламени из цилиндра. Если пламя красное и в синий не становится от регулировки винта, то жиклëр нужен меньше. А если пламя синие и в красный не переходит, то жиклëр нужен больше. Думаю как то так.
Подскажите пожалуйста я пытаюсь настроить карбюратор но на всех режимах свеча белая ставит жиклёры 105 35 беднит поставил иглу на одно деление выше тоже беднит не пойму в чем дело
Но один раз поставил иглу на второе деление сверху и жиклёры 105 35 он разгонятся как 150 кубов стал но не пойму как сделать так что бы он не беднил,и ни как не пойму в чем дело как начинаю ехать в гору он начинает не Толи стрелять он как попердывает, что это может быть
@@vlag3513 попробуйте заменить воздушный фильтр, посмотрите зажигание, катушку, выстовите опережение. Поставьте свечу по калииному числу. Посмотрите уровень топлива в поплавковой камере, может карбюратор мало наполняет.
Купите набор свëрел, от 0,3мм до 2 мм. Там каждое сверло отличается друг от друга диаметром в пять сотых милиметра. Из набора возьмите сверло диаметром один милиметр пятнадцать сотых, или двадцать сотых. И просверлите жиклер, в результате получите 118й.
Сверло должно быть диаметром один милиметр и восемнацать сотых милиметра. Для измерения сверла вам нужен микромитэр в диапазоне от нуля до двацетипяти милиметра.
я советовался один человек говорит поставь 130 главный а холостой 55 .. потом другой человек поставь 125 главный .. холостого хода 50 или 35 или 42 или 45 холостого хода ... хоть вы подскажите пожалуйста
@@Compositeize на максимальных оборотах бедная смесь, плюс жара 30 градусов. В результате перегрев двигателя, на правой голове стащило направляику и разбило посадочное место, двигатель стал тащить на левом цилиндре, в результате прихват. Это у меня было когда я шëл по трассе сотку. Если тошнит по деревне, то можно и на стоковых пз 32.
@@ВовикЗубарев если этот жиклëр с ижевского корба, то 270 равен 190му на корбюраторе к68. 190 жиклëр это 1.9 миллиметра. Покупай набор мекросверел и подбирай, ещё тибе нужен микрометор от 0 до 25 миллиметров. Если хочешь зделать всë правильно.
Вот что делать если при малейшем отвинчивании винта хх сразу начинают обороты падать, уже жиклер самый маленький поставил на 32, и всеравно такая фигня, разница конечно есть когда больше его ставиш или меньше, не так быстро падение оборотов
@@Женёк37 я наконец то разобрался в чем была причина, ничего рассверливать не пришлось, весь геморрой был в обогатителе, он сифонил просто весь, и через асе внутренности туда вверх где выходят провода и в сочленении клапана с карбюратором где уплотнительное кольцо стоит, везде был подсос, все на тоненький слой герметика посадил и мотор зашептал)
@@alexpan2544 только я никак не пойму, где у карбюратора пз 32 находится обагатитель. Кольцо резиновое отлично держит, если установить на тексталитоваю прокладку.
@@Женёк37 капец, мы совершенно о разных вещах говорим, я же писал про жиклёр на 32 а не про карбюратор, чем читал то? Никакого тексталита нет и быть не может под обогатителе, у меня карбюратор постоянного разряжения pd30
@@alexpan2544 жиклёр Хол хол на 32 ,это увас как называется карбюратор, на какой технике он стоит , на мопеде альфа стоит 35 ый ,на пзшках 42 й по мануал, какой фирмы карб вы доработали герметосом то ? Не совсем понятно
мне бы надо на планету я ставил жиклер главный 125 .жиклер холостого хода ставил 45 он у меня дрепает... ставил жиклер главный 115 ..и ставил жиклер холостого хода 35 .вроде не много получше .ну все ровно дрепает
Всё понятно, всё по полочкам!!! Спасибо)
спасибо большое вам дай вам бог здоровья
Да и вам не хворать.
Подскажите, на советских топливных жиклёрах маркировка это "миллилитры в минуту" или ещё что-то? Например к корбюратору К65Г написано что пропускная способность жиклёра должна быть 130 мл/мин, я правильно понимаю, что на советских так и набито 130?
@@thewill6673 да всë верно. К примеру к65т главный топливный жиклëр 165 мл/мин пропускная способность. А на китайских жиклëрах указывается диаметр в сотых долях миллиметра.
хорошо спасибо а еще у вас жиклер холостого хода на сколько стоит .и гла на какой стоит риске .... я купил жиклеры вот какие хочу поставить на одном на писано 125..а на одном написано 130
Холостой 50 соток миллиметра. А основной топливный жиклер 115 соток миллиметра. Дозирующая игла поднятая на последнее деление.
Диаметр жиклера и его пропускная способность, это совсем разные вещи. Китайцы указывают именно диаметр отверстия, вы же не думаете, что на тех же К68 с жиклером 195, диаметр отверстия в нем почти 2 мм....т.е. Если вы установите эти 130 жиклеры, ничего хорошего кроме переобогащенной смеси и дикого расхода не получите
Нет конечно, 195 с к68 равен 110му с пз32. И вообще причем тут 195 жиклер, видео про то как доработать пз32 с Али экспресс дабы избежать негативных последствий от установки таких карбюраторов. В последствие я выяснил, что жиклер холостого хода нужно сверлить 0,5мм. А основной жиклер 1,15-1, 2мм но ещё не точно нужны контрольные пробеги.
Все там правильно. У 195 . диаметр 1 мм . или 1.5 мм точно не помню. Знаю что на эти карбы 120. А на юпитер 130.а холостого сразу надо на 0 .5. А на Юпитер на 0.6 даже.
Привет. Подскажи, пожалуйста какие жиклёры подойдут на pz32 двигатель 175fmm 300cc ? 115 и 45 или сразу 120 и 50?
@@Игорь-о2х9ь сними выхлопное колено и смотри по пламени. Оно должно быть синего цвета, так настраивается система холостого хода. А главная топливная система настраивается прокатами, сморится нагар на свече и температура двигателя.
Приветствую !Подскажите пожалуйста без переходника с подъемом на верх эти пз 32 переключать скорости не мешают? А то планирую днепро короб ставить в Урал и стоит вопрос карбов на мотоцикл.
И совсем забыл спросить ссылку на карбы если можно.
ставь на мот, они по габаритам не больше 68х. только снизу штуцер спили чтобы в ногу не впивался, зайди на сайт али экспресс их там много бери самые дорогие чтобы ненарватся на брак.
@@ЕвгенийКиселев-с3и не слушай идиотов. Ну будет у тебя жрать 5-5,5 литра на 100 км с пз-30 но тогда сильно мощность упадет. Ставь к-68у, они сейчас все из Китая, даже пекаровские ты карты, расход будет 6,5 литра на 100 км пробега, зато мощности ого-го! Это один идиот пизданул про эти пз-30 потому что сам лоханулся когда купил эти карбы и все мухи полетели на гамно(пз-30). Диаметр диффузора у пз-30 малый для урал-650сс. Меняй, не меняй жиклёры - сильно не поможет, диаметр диффузора маленький.
@@viktorural3399 все понимаю , но и китайские к 68 как ссали топливом , как не реагировали на настройку , как отваливались с пластиковых верхних крышек карба латунные загибульки так и осталось. Бля просто квадратные текут, круглые стоят 6000 кусков за хунюй знает чего.На Пз гоняют все эти неудачники заводят с пол пинка , а я то гараж бензином удобряю, то ногу качаю на горячую, то на холодную.
@@ЕвгенийКиселев-с3и у меня я тоже заводиться с 1 или второго раза кикстартером. К-68у, пекар, 2013 года выпуска но уже китайские. Есть на другой мотор к-68у 2005 года, не Китай. Да, бывает у меня иногда что бензокран открыл, правый карб начинает подтекать - игла в поплавковой камере на место не села. Закрыл бензокран, завел, через 5 секунд от вибрации двигуна игла ссадиться на свое место и не течет. Если Урал плохо заводиться - регулируй. Если и потом плохо заводиться - ремонтируй.
Приветствую. Евгений подскажи ЖХХ у меня на ПЗ 30 длина 35мм. на али продают 28мм. подойдет ЖХХ с такой длинной
Подойдет ничего страшного. Мы их ставили на явские карбы вообще их подрезали
кто знает, есть ли разница в длине жиклера? старый длинее чем новый, могу ставить?
Лучше ставить то что должно стоять, имеется в виду по длине.
Что дает увеличенный воздушный жиклер холостого хода, кроме увеличения потребления бензина на холостом ходу?
Воздушных жиклëров холостова хода я не встречал. А увеличение топливного жиклëра холостова хода, даëт обогащение топливно-воздушной смеси, на холостых оборотах двигателя.
@@Женёк37автор ролика прям пальчиком тыкает в пакет с ГТЖ и ЖХХ которые ему пришли с Али. Собственно почему ему в дальнейшем и не хватило резьбы на винте качества чтобы уравновесить соотношение воздух-топливо, т.к.пропускная способность винта весьма ограничена. И если поставить ЖХХ ещё чуть более, то винт качества вообще не нужен, вместо него можно вкрутить заглушечку😊. Потому что пропускного сечения топливного канала не хватит на такой ЖХХ.
@@Женёк37топливным жиклером ХХ выступает винт качества. С изменяемой пропускной способностью.
@@RomanKotov08 да но. Но не забываем что даный карбюратор расчитан на 200кубиков цилиндра. А у нас 325 кубиков. Поэтому корб с коробки беднит. Винт выкручиваться до конца и всё равно беднит пака не поставиш жхх 50тый.
@@Женёк37 лучше уж тогда поставить карб по более. Ладно вы с жиклерами намудрите и подгоните карб, а как быть с основным проходным сечением? Там разница в 2-3 мм очень существенно влияет на исходную мощность которую вы получите от мотора. А по поводу холостого хода...купите эту советскую стеклянную свечку. С ней будет более понятно, что и куда нужно добавлять или убавлять. Да, она не очень дешёвая (4-5₽), но прям выручает крепко. Не видел ни одного карба, где бы рекомендуемое значение по выставлению винта качества (кол-во оборотов) совпадало с действительностью. Ошибка доходит от требуемого в 3-4 раза. Интуитивно угадать, без какого либо прибора просто не реально.
Привет. Подскажи, двигатель 175fmm 300cc, какие жиклёры поставить, всё в принципе норм, но заводится только с открытым газом, секунд 10 держу и норм потом
@@petrone2262 смотрите по нагару свечи и температуре двигателя. А заводка с открытым газом, это у тебя система холостого хода беднит, попробуйте добавить топлива винтом качества, отвергнув его на пол-оборот. Если не поможет поставить жиклëр холостого хода побольше диаметром, например 30й поменять на 32й.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие жиклёры поставить на карбюратор nibbi pe 22, 32 холостой ,98 главный,140 кубов питбайк
Смотрите по нагару свечи, если свеча черная, то жиклëр нужен меньше, если белая то жиклëр нужен больше. Холостой жиклëр подбирается по пламени из цилиндра. Если пламя красное и в синий не становится от регулировки винта, то жиклëр нужен меньше. А если пламя синие и в красный не переходит, то жиклëр нужен больше. Думаю как то так.
Подскажите пожалуйста я пытаюсь настроить карбюратор но на всех режимах свеча белая ставит жиклёры 105 35 беднит поставил иглу на одно деление выше тоже беднит не пойму в чем дело
Но один раз поставил иглу на второе деление сверху и жиклёры 105 35 он разгонятся как 150 кубов стал но не пойму как сделать так что бы он не беднил,и ни как не пойму в чем дело как начинаю ехать в гору он начинает не Толи стрелять он как попердывает, что это может быть
@@vlag3513 попробуйте заменить воздушный фильтр, посмотрите зажигание, катушку, выстовите опережение. Поставьте свечу по калииному числу. Посмотрите уровень топлива в поплавковой камере, может карбюратор мало наполняет.
Подскажите пожалуйста как выставить опережение и проверить зажигание? И не может ли быть дело в проводки
скажите пожалуйста я вас послал размеры сверел поди какое нибудь подойдет что бы разверлить жиклер что бы он был 118
Купите набор свëрел, от 0,3мм до 2 мм. Там каждое сверло отличается друг от друга диаметром в пять сотых милиметра. Из набора возьмите сверло диаметром один милиметр пятнадцать сотых, или двадцать сотых. И просверлите жиклер, в результате получите 118й.
здравствуйте скажите пожалуйста .мне бы надо жиклер 115 рассверлить что бы он стал 118 .на сколько надо сверло скажите пожалуйста
Сверло должно быть диаметром один милиметр и восемнацать сотых милиметра. Для измерения сверла вам нужен микромитэр в диапазоне от нуля до двацетипяти милиметра.
я советовался один человек говорит поставь 130 главный а холостой 55 .. потом другой человек поставь 125 главный .. холостого хода 50 или 35 или 42 или 45 холостого хода ... хоть вы подскажите пожалуйста
Холостой 50 соток миллиметра. А основной топливный 115 соток миллиметра. Так стоит у меня на Мт16.
А что было с мотором из-за стокового ПЗЗ2?
@@Compositeize на максимальных оборотах бедная смесь, плюс жара 30 градусов. В результате перегрев двигателя, на правой голове стащило направляику и разбило посадочное место, двигатель стал тащить на левом цилиндре, в результате прихват. Это у меня было когда я шëл по трассе сотку. Если тошнит по деревне, то можно и на стоковых пз 32.
@@Женёк37 Оо, жестко. У меня вот с завода на 270 кубов стоит 112-й, мало, мне кажется, свеча белая. Уже заказал побольше
Доброго времени. А можно ссылку на пз32?
Заиди на на сайт алиэкспресс их там полно.
спасибо вам большое а скати а чего так игла поднята на последнее деление
Такова геометрия диффузора. На низах он может богатить, на верхах беднит.
диффузор 32..под воздухан 55 @@Женёк37
ставил я жиклер холостого хода 50. и главный ставил 115 ..иглу опуская .и поднимал.. она не работает @@Женёк37
@@ВовикЗубарев А винтом регулировал
@@ВовикЗубарев да родной патрубок тяжело надевать. О это реально.
Какой жиклер подходит на 200 куб
110й
здравствуйте скажите пожалуйста какие надо на иж на планету 5 жиклеры
Я не помню, приду в гараж посмотрю в карбах.
Я от к65 поставил 270 встал как родной. Слегка богатит
@@michailsplochnov514 ну и отлично.
У оператора тоже надо жиклеры менять
Может быть,посмотрим в следующем сезоне.
Где заказать который с жиклерами
Али экспресс
подскажите пожалуйста какай из них поставить я
Имеете в виду жиклеры. Холостой 50 соток миллиметра. А основной топливный жиклер 115 соток миллиметра.
хорошо..посмотрите пожалуйста
а как помереть жиклер 270 . у меня есть жиклеры ну на их нету номеров
Купи набор свëрел. И ими меряй, какой влезит а кокой нет.
@@Женёк37 А холостой какой?
@@ВовикЗубарев если этот жиклëр с ижевского корба, то 270 равен 190му на корбюраторе к68. 190 жиклëр это 1.9 миллиметра. Покупай набор мекросверел и подбирай, ещё тибе нужен микрометор от 0 до 25 миллиметров. Если хочешь зделать всë правильно.
@@ЕвгенийХоджанов холостой он обычно бывает 0,4 миллиметра
@@Женёк37 да так и есть , родной был 35 заменил на 40. А основной был 102 поменял на 110. Это при учёте что ДВС 200 куб.
Вот что делать если при малейшем отвинчивании винта хх сразу начинают обороты падать, уже жиклер самый маленький поставил на 32, и всеравно такая фигня, разница конечно есть когда больше его ставиш или меньше, не так быстро падение оборотов
Я жиклер ХХ расверливаю сверлом 50соток или 0,5 мм
@@Женёк37 я наконец то разобрался в чем была причина, ничего рассверливать не пришлось, весь геморрой был в обогатителе, он сифонил просто весь, и через асе внутренности туда вверх где выходят провода и в сочленении клапана с карбюратором где уплотнительное кольцо стоит, везде был подсос, все на тоненький слой герметика посадил и мотор зашептал)
@@alexpan2544 только я никак не пойму, где у карбюратора пз 32 находится обагатитель. Кольцо резиновое отлично держит, если установить на тексталитоваю прокладку.
@@Женёк37 капец, мы совершенно о разных вещах говорим, я же писал про жиклёр на 32 а не про карбюратор, чем читал то? Никакого тексталита нет и быть не может под обогатителе, у меня карбюратор постоянного разряжения pd30
@@alexpan2544 жиклёр Хол хол на 32 ,это увас как называется карбюратор, на какой технике он стоит , на мопеде альфа стоит 35 ый ,на пзшках 42 й по мануал, какой фирмы карб вы доработали герметосом то ? Не совсем понятно
мне бы надо на планету я ставил жиклер главный 125 .жиклер холостого хода ставил 45 он у меня дрепает... ставил жиклер главный 115 ..и ставил жиклер холостого хода 35 .вроде не много получше .ну все ровно дрепает
Терпение и труд всë перетрут.
Что значит трепает.)
@@МОТОКЛОУН да вот и помоги человеку. Сначала нужно его понять, что у него происходит. А потом подсказать, короче без переводчика не обойтись).
Классика ютуба. Чел рассказывает о чём сам не знает...
Класика ютуба чел смотрит пятилетние видео и начинает в комментах умничать.