Динамичный карбюратор солекс из обычного в одно движение
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Для тех, кто ни чего не знает про карбюратор и не верит ни кому, есть простое решение для того, что бы сделать свою машину шустрее самостоятельно и быстро. Однако ему нужно поверить Светлову....
Посыпать пеплом или поливать говном других блоггеров не к лицу джентльмену, хотя вы наверное что-то другое...
Что касается тебя, то поливать ты умеешь, так как этого в твоей голове полно. Что касается того, чем занимается Светлов, так это обоснованием всего, о чем он говорит. Кстати, если к нему обратиться с уважением, то всегда получит уважительный ответ. И наоборот, словарный запас мудака, ему известен. Выбор за тем, кто решает, в каком качестве писать коммент. Я - зеркалю все, с чем имею дело.
Потребуются корректировки переходной системы и "наверное" ж - ра топ. 1гдс, ну скажем так : подкинули на верха (обор.), низы и хх, по любому потребуют корректировки, подъем топ. ствола более свободный?
Нет, ни какие корректировки при данной величине сточенной ЭТ , не потребуются. Вверху, все останется без изменения при работе на половину нагрузки. Если пропил увеличить вверх, то потребуется новая топл-возд база. Это уже будет глупость...
Добрыйдень. Сергей брат уменя машина митцубиси л300 обем 2ка 4g63. Уменя карбюратор солекс от нивы стоит розход очен большой и машына дрожыт в холостом ходе. Полный бак 50литоров на 220километоров хвотает. Незнаю какой карбюратор можно поставить не скажете
Вначале нужно теплый воздух подключить к возд фильтру. Ну и посмотреть на канале про регулировку ХХ.
Здраствуите пассат б 3 с карбюраторный солекс при движении ощущаются рывки топливный фильтр чист жиклеры чистые электроника в норме что может быть?
Бензонасос...
@@СергейСветлов-н9л спасибо большое
Покажи хоть одну свою переделку в работе. На реальной машине, в реальном времени. А то вся суть каждого ролика Порошин никто, а я мастер. А на деле - пустой звук.
Закажи и покажи как только пожелаешь.
@@СергейСветлов-н9л как я могу заказывать неизвестно что. Вот у Наиля Порошина я все видел, и заказал у него карбюратор. Уже год езжу и радуюсь. Машина летает.
Вот она народная правда, я согласен на все 100%.
@@ivanskorinskij1905 а бензин улетает?
@@Владимир-5 а с чего ради он улетать должен? Сколько положено жигулям расходовать, столько и расходует.
Да всеравно вы не хуя не знаете, говорите всякую хрень, если машина например дёргается при разгоне, вы не хрена не можете объяснить именно иза чего дерганье идёт, я все уже перепробовал по вашим видио всеравно не хрена не помогает
@@ПавелЛихачев-н3ю Ага, ни хуя не соображаю, не знаю, не понимаю и вообще умею только рыбу ловить и бабло отжимать. Надеюсь, что вы отьебетесь от моего канала, поскольку он для умных людей, а не для всяких ушлепков, что не врубаются в элементарное.
Порошин знает свое дело! А здесь зависть! Будьте умнее! Поделитесь знанием без пафоса...
)))) посмотрите мой последний ролик про ПОРОШИН ЗНАЕТ СВОЕ ДЕЛО. Думаю вам не понравится еще больше...
Алксандр, если вас интересуют реальные ступени в достижении практических результатов улучшения работы карбюраторного авто, с видео и с документальным подтверждением независимой организации по прохождению техосмотра, фиксации выбросов СО, СН . Спрашивайте через открытый эл. адрес моего канала. Всё что мне удалось и всё что я понял/сгруппировал -поделюсь. Вы будете удивлены.
@@SerjShvediuk благодарю вас за предложение.
Порошина и так уже всего колотит, хватит его тролить пожалуйста.
Дык его и не тролит ни кто (акромя Светлова), да и то, только по поводу. Кстати, мы по телефону общаемся изредко, он не в претензии.....
Ему это необходимо, он для этого предназначен. Если Наиля не троллить - он помрёт.
@@СергейСветлов-н9л Смотрю и Ваш канал и канал Наиля,он специалист отменный,но ещё и шоумен,под стать! У Вас ничего лишнего, всё по существу,без дешёвого популизма - самая суть,а Порошина смотрят для поднятия настроения. Береги Вас Бог от вирусов и прочих катаклизмов! Киев.
Я аж уснул...
пол видео песполезного пиз......жа
просыпайся, ща порошин ответку запишет ))))
Без такого бы пафоса и поспорили с наилем по делу а нам бы пример показали работы вашей двух специалистов😮
Пощадите здравый смысл, когда слово " специалист" применяете к обозначению Порошин. Безмозглого мошенника, и " специалист".
А почему бы просто не купить и не вставить в первую гдс трубку от второй?
Задолбал ерничать
Мужики я спилил эмульсионую трубку первой камеры прямо возле резьбы поставил топливный жиклер 95 изаглушил топливный жиклер 2 камеры таким образом у меня получился одно камерный қарбюратор по трассе идет 110 км в час по городу расход 7 л еще я разобрал экономайзер и поставил пружинку со стороны карбюратора у меня работает нормально для меня нормально а кто любит быстрою езду не годится а кто с умом годится УДАЧИ МУЖИКИ мотор 1.8 90гв 😊😊😊😊
Вот только если с умом, то это не про то, что сделали. Это риски на трассе, когда при обгоне машина экономит, а не быстро обгоняет. Не успел - в кювет!!!
Для этого ускорительный насос я же написал для шумахеров не пойдет
еще одна интересная идея,лайк однозначно .буду пробовать)
пропил можно продлить для увеличения эффекта. Но не увлекайтесь выше 3 ряда сверху.
Просто супер испробовал,отличный подрыв после 3.500,все работает ровно только сточил почти до 4 отверстия снизу…РЕЗУЛЬТАТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!!!!спасибо огромное!!!
Здравствуйте. А расход увеличился от такой доработки
@@РомчикРамиевскорее всего да
Порошин мастер своего дела, а тут панты и пафос.
@@леонидподогов-р1ы Не замечать в мошенние мошенника и считать профессионала понтовщиком, могут редкие экземпляры непуганных идиотов. Это проверенный временем Закон Тупоголового Ушлепка. ЗТУ, проще говоря. Без ЗТУ, Порошину не прожить. Значит ты его Корова для дойки Люби его и далее.
@@СергейСветлов-н9л обиделся🤣🤣🤣
@@леонидподогов-р1ы На что? Обида это признание своей ограниченности в ответе на несправедливое ( по личному размышлению) слово. С моим опытом и практической логикой , читать глупые комменты и грустно ( за наличие в стране глупцов), и привычно ( их не малое количество). Следуя привычке обьективного анализа, я излагаю только обоснованное суждение по предмету коммента. Для того, что бы меня обидеть, нужно открыть мне глаза на мое ничтожество. Тогда мне станет обидно за свое ничтожество и ответиь обоснованно не смогу. А так, чего мне обидного может принести признание комментатора в неспособности самоанализа того, что ему льют в его уши? Да ради Бога, если приятно пинать Светлова и считать себя на это достойным, то значит лаять на Слона, пребывая Моськой. Лайте в свое удовольствие. Я тут при чем, что б обижаться ???
не делайте так люди,проверил
1) начинают плавать хх
2) начинается при езде на чуть нажатой педали дерготня
Совершенно чумные варианты глупости. Работа ХХ не зависит от эмульсионной трубки ГДС 1 камеры. Факт не вызывающий сомнения. Это уже говорит о том, что вы или врете или не в курсе того, что натворили ваши ручки. Далее просто нет смысла вступать в диалог потому, что ваша компетенция в карбюраторах, или ваша явная ложь, делают диалог бессмысленным. Ваш коммент соответствует вашему нику. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л сфотографировать жиклер с трубкой который я снял?)
после постановки нормального жиклера,все стало абсолютно нормально
@@СергейСветлов-н9л 🤣👍
Как же хорошо, что у меня и так все замечательно работает 😊
У тебя же Озон стоит, ставь Солекс и будет тема для фантазии.
Ваще офигеть, смесь обогатил, а расход остался прежним, сказка да и только )
А кто говорит, что экономичность не изменится? Мозг работает?
Озвучка супер"Порошин смотри" это топчик😂😂😂, спасибо за видео удачи вам!!!
Сергей, вот только я успокоился, думая что заводские настройки - это норма. Плюс минус 10%. Как на тебе! Ещё один шедевр инженерной мысли. На выходных обязательно попробую данную доработку! Ваши видео очень поучительные! Спасибо.
Обзаведитесь запасной ЭТ.... Данный пример слишком мягкий. Для более выраженного эффекта, пропил нужно приподнять выше. В видео только намек на идею.
Я тоже попробую 😂.
@@СергейСветлов-н9л Принципа не понял. НО! Верю - как больной доктору. Потому как на Ваших видео хоть чуточку разобрался что и как в этом "таинственном" агрегате происходит
Как доработка, в итоге?
Отпишитесь пожалуйста о результате
я делал єксперимент: взял ЗД трубку со 150 ВЖ и на ВЖ одел шлангочку. Саму трубку опустил в стакан с бензином и легонько дунул. При малейшем давлении воздух проходит через всю трубку и только пару пузыриков через сами отверстия. Затем поставил в карбюратор. Трогаться стало лучше, но разгон хуже. После, я запаял низ у трубки и машина поехала на много лучше, чем было с трубкой 23. Затем и вовсе поменял ВЖ на 160. Едит на много лучше и расход упал.
При вашем способе подачи воздуха в ЭТ с помощью шланга на жиклере, бензин давит на ее стенки. Если ЭТ стоит в канале, давление меняется наоборот. Отсюда и результат.
@@СергейСветлов-н9л Ну єто в теории, а на практике оказалось работает так же, что и в стакане с бензином. Соглашусь, ємульсионный канал и его ширина влияют на прохождение воздуха чере отверстия, НО! Как известно, воздух идет по пути найменьшего сопротивления. Хоть сама трубка и длинее, но шире и воздуху пройти там легче, чем через все отверстия. Кол-во воздуха, которое проходит через эм. трубку, ограничено жиклером, по этому и бензин тоже подается, но хуже, чем с запаянной трубкой ибо воздух, при выходе из эм. трубки его тормозит. По этому и был хуже разгон.
Это что то типа - жить стало лучше, стало веселей, шея стала уже , но зато длиннее.
Это идиотизм,маразм какой-то.
Не возражаю против обоснованной оценки. При отсутствии значимого интеллекта и неспособности обосновать свои оценки, отзыв в комменте становится самооценкой автора коммента. Докажите, что вы не тупой баран.
Что тысяча? С нас за просмотр тысяча? 🤣👍🤝
Не, за прасмотр 2 тыс. Тысяча за предложение сценария.
Я один до середины ролика не понял ник***я, что он вообще говорит
Не стоит из себя делать глупца на всю публику. Можно или позвонить и спросить тихонько, или вообще не обозначать неспособность к чему-либо.
Плохо быть бестолковым🤷♂️
Ты что куришь?)))
Доброго времени суток Вам Сергей! Увидев эту доработку я решил её доработать 😊 а точнее сточил с двух сторон и немного с противоположных но без фанатизма. Результат положительный во всех отношениях минусов не обнаружил. Хотя в коментах вижу что хаят типа это припарка и толку нет от этой доработки , в корне не согласен есть и ещё как есть проверено на личном авто, всем тем кто говорит что не работает в ответ скажу одно, если вы подумали что проделав эту операцию на не исправном карбе вы думаете что всё выличите и провал и расход,переходную систему и т.д То это все равно что лечить геморой слабительным! Важный критерий это РАБОЧИЙ - ИСПРАВНЫЙ карбюратор . А насчёт критиков и стороников того или иного карбюраторщика ответ один у каждого своя голова на плечах и каждый сам за себя и свои действия в ответе . А Сергею СПАСИБО за труд!
Спасибо за отзыв. Давно не обращаю внимание на комменты, где пишут о неработающем совете. Есть физические законы, которые отвергать пытаются " инопланетяне" с руками и головами не из тех мест, что у людей. Как я отметил в целях моего канала - даю информацию, которую опровергнуть почти невозможно и доказательств не будет . Принципиально.
Умники, как от вас тошнит
)))
как я понял что шустрее машина из-за повышенной подачи топлива в двигатель. Считаю что лучше оставлять завод и как сказал Сергей НЕ ТРОГАТЬ. Взять машину с доработанной ГБЦ и взять сток солекс и с запилом ЭТ, в результате на стоке машина будет шустрее из-за более правильной смеси и будет заводская экономичность даже расход может стать меньше из-за большей продувки двигателя. Надо стараться прокачивать через двигатель больше правильной смеси. В турбо повышает количество топливо потому как там и воздуха прокачать можно больше, а в атмо предел в ГБЦ и никакие доработки карбюратора вам не помогут.(
@@unknown_mp3 Доработки по Солексу, делаю в тч с прицелом на уменьшение необходимости в обслуживании. Какая разница как, но экономия существенная.
Шарика же нету. Значит бензин и в трубке и вне трубки. Его там достаточно. Едва ли этот запил повлияет на что то если нет шарика... Едва ли без шарика на что то влияет размер трубки...
Думаю вы правы. Вариант для шарика.
ДЫШАТЬ ТРУДНО ОТ ТВОЕГО МУСОЛЛИВАНИЯ
А не проще поменять воздушный жиклёр на меньшый???
@@servanich Замена возд жиклера изменит составление смеси во всем диапазоне работы. Изменение эмульс трубки, поменяет работу камеры только при определенных условиях работы, оставив частичные нагрузки со стандартным смесеобразованием.
А если по кругу трубку сточить, аккуратно, до третьего отверстия, чё будет? На диаметр тонкой..
Тенденция та же, только более грубо, можно переборщить.
Много разговоров, если гонщик говори по рыхлому, ещё и Наиля задел, ты кто чепуха? Не трогай не кого темболее Наиля о
Можешь делай молча
Можешь писать так, что бы было понятно - ты разбираешься в теме? Пока что видно твои размазанные сопли и кудахтанье про "" не трогай моего Наиля,". Реально, 2,5 года я этого маразматика не трогаю. Больного трогать не комильфо. А ты сейчас сослужил ему " медвежью услугу". Умный, такую глупость не напишет.
Сделал запил,теперь заводится без подсоса хотя на улице прохладно,можно сразу ехать,не знаю как с расходом но стало шустрее,болт качества практически полностью закручен,как раз до не стабильной роботы двигателя,выхлоп как будто она с катализатором,запаха бензина нет.Ваших доработок уже много,еще хочу в сверлить клапан меж камерой от закипания.Спасибо
0.3 мм и меньше.
Иван Исак , скажите пожалуйста ваше мнение об этой доработке ? вы оставили её на карбе ? стоит ли делать доработку показанную в этом видео ?
@@ВасяВасичкин-в5д получается богатая смесь.убрал!
@@vanogroznyy2641 т.е. поэтому хорошо запускался двигатель без подсоса ?
а как это сказалось на динамике разгона ? на расходе топлива ? .......
Трубка zD у неё смесеобразования в трубке больше происходит если трубка с шариком то в колодце смесеобразования происходит и гтж больше не стал может какое-то завихрение. На горной местности толку не будет по равнине может . Лучше жиклёр подобрать гтж или правильно со второй камеры в первую только очень тежело настроить чтоб был толк . Вся тарировка Солекс для экономии вот и нехватка . Когда переставляет нос ускорителя и вторая лучше рвет но и заслонку второй надо закрывать она приоткрыта в мертвой зоне. Короче чтобы это все настроить чтоб был прихват и на 1и2 камере и экономия очень долго писать . И не сразу читая кто-то поймет. И может кто-то начнет кретиковать , дополню имульсионную трубку нужно тоже регулировать а не точить сверлить итд , лишние завехрение. В ремкомплектах и так нет нармальных отверстий не говоря о тарировке вообще не соответствует .
Ваш комментарий полностью не соответствует моим представлениям. Исключение составляет утверждение о сложности настройки и регулировок. Но спасибо за участие.
Да я согласен с вами. Вы правы. Если что хочешь хорошего сделать то нужно делать своими руками. Но есть отличие. Вы мастер высокого уровня и это ваш хлеб. А я обычный пользователь который хочет немного улучшить то что сделано заводом. Ещё раз спасибо за информацию
))
Ну Светлов , теперь не Таврия а ракета будет у меня , лайк !
Напишите пожалуйста результат, очень надо.
Да пожалуйста тоже очень интересно
И я жду результат
На Таврии. Изменений ноль. Ничего не дало. Может на других авто получится, пробуйте.
@@ЄвгенСоловйов-е1б 1,5 девятка , поехала хуже !
И после этой переделки, бензин прибавился на 1.6 литр больше, несоветую
А как вы хотели? Давить тапку и не расходовать топливо?
На карбюратор автомобиля Ока можно так сделать?
Можно
5:18 порошин смотри!!!!! ААААА ржу ни магу🤣🤣🤣
)
В отличии от Порошина, на которого вы так любите катить бочку, вы не проводите дорожных испытаний ваших доработок. Может теоретически это и должно создать динамику. Но как поведёт себя автомобиль при движении, это одному Богу известно! Лично я не рискнул бы использовать эту доработку на своём карбюраторе. Хорошо, если это даст улучшение. А если нет? станет ещё хуже? Тогда что? Автомобиль на чермет?
Просто не заказывайте у меня работу. Мне легче и вам спокойнее. Ролики с доказательством эффективности моей работы не снимаю по причине того, что тратить время на глупые сьемки нет желания. Вы же не требуете у завода произв Солекс, видеодоказательства эфекта его экономайзера? А чего мне доказывать работу экономайзера , что сделан из запчастей заводского???
@@СергейСветлов-н9л Уважаемый! я не заказываю работу не у кого. Я всё делаю своими руками. Просто Порошин всю свою сознательную жизнь проработал на ДААЗе. и к его советам я прислушиваюсь.А вас я не знаю. И ещё, позвольте дать вам один совет. Не нужно ставить себя выше других! Порошин действительно Мастер, а вы просто испытываете к нему чёрную зависть!
@@Aldaidol Если бы вы были поумнее, то прежде чем писать про работу Порошина на заводе, подумали чем могли. Как вы продставляете вживую , работу Порошина на заводе? Он что, имел касание к мотору, мажиганию, неисправному карбюратору? Под забором завода ремонтировал клиентов 30 лет? Простите, но вы осел с длинными ушами и маленьким мозгом. Думать учитесь на канале Светлова, а не развешивайте уши для лапши. Без обид. Пора вам осознать, что все принимать на веру без осознания той глупости в которую вас пытаются втянуть... это путь барана в стаде. Ради Бога, не обижайтесь на правду. Правдой нельзя оскорбить но можно пересмотреть многое. Спасибо за активность.
@@СергейСветлов-н9л Уважаемый Сергей!!! Я не обижаюсь на ваши оскорбления. Дело в том, что когда человек не может выразить свои мысли, то он переходит на оскорбления! В одном из роликов Порошин назвал вас ростовский гуру. может так оно и есть? и пожалуйста, давайте не переходить на личности и уточнять кто является ослом с длинными ушами и маленьким мозгом! вообще то мы начали разбирать доработки карбюраторов. Я смотрю и ваш канал и канал Порошина! И черпаю для себя полезную информацию! И как вы соизволили выразиться, бараны в стаде не имеют к карбюраторам никакого отношения!
Сергей! у вас тоже очень много полезной информации. А человеку дано право выбора. вот я и выбираю то, что мне нужно! И благодаря вам с Порошиным я добился от своего карбюратора динамики и расход 4л. на 100км. Я могу только сказать вам спасибо! для уточнения ( карбюратор солекс 21083)
Разницу на практике покажите? На холодном, горячем и холостых?
Передам эту честь вам.
Ну так что вам с высшим образованием мешает? Вы всё лезете к Наилю извините(херами мериться), он практик и всё наглядно, в работе, по факту! Вы, извините стендовый профессор, практика не заткнёте за пояс. Человек проходит 5 вёрст за час, побежит за 30 минут., а хватит ли дыхалки?, только практика покажет. "не убедили, извините если был безтактным"
@@Golem556 Я тоже извиняюсь за бестактность, но образно говоря Вы сравниваете "Хирурга" Светлова с "процедурной медсестрой" Порошиным. Порошин делает примитивные настройки. И то по-чёрному. И будучи гораздо хитрее и прожжёнее Светлова в афёрах, снимает это на камеру, типо доказательства. И в этих видео, а так же в пояснениях к ним делает массу ошибок и оговорок, в том числе и довольно грубых. У него просто НЕЧЕМУ учиться. Извините, но каждый выбирает себе Мастера, опираясь на свой уровень технической подготовки. И если Вам "не по зубам" работы Светлова, то это не значит, что Порошин грамотный карбюраторщик. Про Бабаева я вообще молчу. Удачи !!!!
@@простоюзер-х1к братиш, я не против Светлов и остальных. Я так вообще колхоз светлый путь! Представь,... Хочешь посмотреть полезную инфу, а тут взрослые дядьки с грузом опыта на плечах, друг друга за усы тоскают! Оба достоиные похвал, помогают обывателям (таким как и я сам). Уних одно направление., только темы разные. Я про то чтоб не грызлись, а принимали критику с улыбкой, есль есть на тебя критик, значит ты на правильном пути. И Светлов я ни в коем случае не хотел обидеть, если вы об этом.
@@простоюзер-х1к Я за две недели перелопатил кучу информации ,и просто доделал для своих авто ,дозаторы ещё в 1992-3 годах ;расход топлива 5-7 литра/100км ,а главное перестал свечи выкручивать :свечи всегда чистые и изоляторы почти белые ,двигатель стал работать с прибавкой крутящего момента .У меня так все работает .
По лексикону, знаниям и повадкам у Наиля из образования это максимум два колидора ЦПШ. И очень много гонору.😊
Мое мнение - самоучка. По его образованию ( кафедра " Газодинамическое движение в разных средах") он никак не связан с техникой и все знания приобретены империческим путем. Гонор его имеет корни от неудачной карьеры, отсутствия признания сотрудников, неуверенности в себе. Интернет, где все это маскируется понтами, рассобачил его Эго до вульгарности поведения. Вобщем, ни чего необычного.
@@СергейСветлов-н9л Припездок, считающий себя гуру! Ты хотя бы слово "Эмперическим" правильно писать научись!
слишком много базару,это можно было за 3 минуты рассказать а ты мямлиш
Писать это обязательно? Канал для того, что бы понятие имели, а не команды выполняли. Не доходит?
Извините но жиклеры стоят наоборот справа на видео первая камера ане вторая
Где распылитель уск насоса - первая.
Вид на карб со стороны салона
Спасибо! Реально работает. После 3 т оборотов начинает ехать
))
Мне это не нужно, но от нехрен делать хочу попробовать.
000 гр 0
0
Пробував?
Сергей Александрович спасибо
)))
Я всё сделал как он показал лутше не стало только хуже 😢
Часто люди думают, что сделали так, как советовал мастер. При этом, делают так, как они поняли слова мастера, но не факт, что как он реально говорил. Отсюда и разочарование в результате. Звоните, разберемся что стало хуже и почему . 8 928 185 07 91. Коммент придется удалить, как ошибочно понятый материал.
А знаешь кто трубы испытывал и делал чето чтобы цо мэо были или не были? Я вот тоже не знаю , но один говорит что он это делал , врет наверно
Он диаметр не трогал, и на том, спасибо.
Сергей Светлов , в первом видео , когда он описывал доработки ruclips.net/video/grzmFWCvBT0/видео.html , он использовал трубку тонкую второй камеры.
@@Sobennikov2007 ёшки матрешки , посмотрел минут 5 диз влепил и нахуй послал . Не надо ни чего там придумывать трубки у него там специальные, малые диффузоры развернутые , слоник укоротил, и тд . Я тебе скажу одно у меня нива 1.7 смешанный расход 8 8.5 Но по трассе 7 литров при 90 95 км в час по спутникам сильно не чего не изменял и тем более не пилил не резал.
Дела так , потом не мог убрать провал при трогании .
Вернул родную настроил и всё ок.
Был так сказать опыт в спешке собрал на оборот и жиклёр в первую камеру поставил 107
И проехал на этом безобразие 6000
Км ( за раз )
Сначала не мог понять почему при нажатии в пол движок ехал но как то не так .
Пофиг нужно было ехать ,( ехать нужно было Челябинск- Краснодар туда обратно)
Еду и как бы анализируя как ведёт себя мотор , я то думаю что у меня первая камера по стоку а во второй 107 жиклёр, на деле 107 жиклёр в первой камере и имульсионная трубка со второй камеры в первой .) Машина 2109 карб Солекс 21083
Наблюдение , машина очень стала подхватывать с низу ,НО при условии дозировочные нажатии на педаль газа
Вторая камера можно сказать не реагировала (на больших оборотах , на малых тупо мешала развивать мощность)
Расход при умеренной езде вышел за 9 литров .
По приезду в Краснодар оставил машину на парковке , по утру следующего дня пришел сел ( на улице +5)
Дёрнул подсос и нифига
Залил свечи , хм думаю странно
Даже на родном Урале и в жару и в мороз не заливала .
По приезду домой полез в карбюратор дабы понять что там не так , долго смеялся и ругал себя .
Так сказать не спиши а то людей насмешишь
Хорошо все то, что хорошо заканчивается...)))
Светлов красавчик ! Всё обосновано, без каких-либо загадок !
Покажите на практике
В отсутствии желания что-то доказывать в очевидной ситуации, предлагаю вам снять ролик, опровергающий мою идею. Обязуюсь не только выложить его на своем канале, но и принести видеопокаяние на весь ютюб. И свалить в пустыню забвения....
@@СергейСветлов-н9л я всё понимаю!сам любитель всяких Экспериментов, у меня целая жменя воздушных трубок,и обтачиваю и сверлю и запаеваю,м2141(2литра)073 соллекс,сейчас стоит 1(т107.5,в145 без шарика)продолжение следует.....
Здравствуйте, скажите пожалуйста, стоит на ауди 80 б3 об 1.8 карбюратор от нивы солекс, какие жиклеры поставить лучше? И трубки эти, тоже.
Все сток. Жиклер эмр на 60.
Сергей большое спасибо за науку
)))
Ой друг какой же ты нудный. Уснул, пока тебя слушал. И второе. Неужели ты умнее конструкторов, которые все это придумали и рассчитали?
@@АлександрКоваленко-к5ш С дураками не говорю - тупые и неблагодарные.
Подскажите пожалуйста 21083 солекс на ниву 1.7 какие топливные жиклеры поставить что бы веселей ехала
Све в стандарте кроме топл 2кам 110
Спасибо Вам удачи
Солекс установлен на Ниссан Микра К10 с двигателем 1,2, так вот поехала машинка ощутимо динамичнее! Спасибо!
)))
Вы чё с Порошиным враги столь?
Я не враждую с умственно ущербными. Все ролики против МЕТОДОВ от Порошина на основе тех литературы и примеров мирового автопрома. В жизни, Порошин часто звонил мне. Но позже, в тел разговоре , стало понятно, что он болен. С тех пор не снимаю о его аферах и не звоню. Пусть живет, не трогаю больных.
Лично мне порошин помог своими видео! У него все видео наглядные! у вас теория а не практика!
Я только рад...
Сколько лосей добавится мотору с таким карбом?
один хомячек.
@@СергейСветлов-н9л ахахах)
С правильным дозатором топлива двигатель начинает работать в том режиме и с той мощностью которую задали при проэктировке .В моих Москвичей после додела дозатора упал расход топлива с 14 литров до 5-7 ,но мощность стал выдавать двигатель большую ,чем до додела дозатора ;проверю и эту подсказку на своем М-2140 ,а то чото захандрил дозатор в Москвиче на средних оборотах .
@@ЮрийГринченко-т7ш
Что за дозатор?
@@АлексСмирнский дозатор -это прибор для дозировки ;в авто для дозировки топливо воздушной смеси :тот самый карбюратор .
сделал я такую махинацию с жиклёром
в итоге на 2000об. в диапазоне 300об.+- машина получает слишком обогащенную смесь и начинает дергается в движении. самое интересное что да, действительно, машина с низов лучше едет, очевидно, но на средних оборотах (чаще всего которые используются в ходу) машина ведёт себя как лошадь, скачет вперёд-назад)
не рекомендую такую операцию проводить.
прежде чем хвалить автора за гениальность мысли, проверьте сами такого типа модернизацию.
дизреспект
Спасибо за участие. Однако, смею заметить, что то, как было исполнено вами, на вашем карбюраторе то или иное действие, зависит не от автора канала, а от степени вменяемости того, кто решил сделать что-то своими руками. Нет ни одного серьезного повода для того, что бы принять всерьез ваш коммент. Дважды дизреспект, мягко говоря.
@@СергейСветлов-н9л сделан спил даже меньше чем показано у вас. а вот критику вы, я так понимаю, совсем не воспринимаете. для начала бы сами проверили работоспособность, прежде чем в люди показывать теоретический замысел. завод у вас переиграть не получится.
Ну определенно заслуживает лайк! Проанализировал суть вашей дооработки и странно, почему сам не догадался ранее.......
))
Мммдаа ничего непоменялось так же работает проверял два раза
Я же вам сказал сразу , этот прибамбас не меняет работу карбюратора при обычном движении!!! Проверка будет положительной при больших потреблениях топлива в опр режиме работы. Если хотите почувствовать разницу на более спокойных режимах, запил нужно увеличить по высоте. Не перестарайтесь. Удачи!!!
Так ничего и не будет, оставьте всё как есть и не ведитесь на слова этого горе-мастера.
@@СергейСветлов-н9л проверил , машина поехала ХУЖЕ !!! НИЗЫ ТАКЖЕ , А ЕСЛИ КРУТИТЬ ДВИГ ТО ХУЖЕ !! ИМЕННО ПОСЛЕ 4 ТЫС КАК БУДЬ ТО ЗА ЖОПУ КТО ТО ДЕРЖИТ!
@@НиколайГриценко-у5г Светлов я не зря тебя обозначил жопоглазом и жопоруким
Спасибо вам.имею ниву 1.6 и 73 солекс,новый два месяца как купленный.очень сильно доставали рывки,сброс газа,подъезжаем на пхх к перекрестку и плавненько давим на гашетку и тут либо резко аж очень на взлёт или маленький затуп а затем резко вперёд.глаз аж дергался.происходило это не регулярно,один сброс нормально,другой с последующим рывком.что сделал для устранения:установил кулачек обрезанный по порошински.в большей степени помогло,но при долгой езде этот деффект нет нет да проявлялся.уж было хотел инжектор ставить и тут попалось ваше видео.результат нормальная человеческая езда.на холодную всё так же с подсосом едем,что указывает на отсутствие избыточного переобогащения.некоторые писали об ухудшении работы,вероятно где-то что-то упустили в какой либо системе карбюратора.это как прошивать неисправный автомобиль не выяснив основу проблемы,что приводит к ещё более худшему результату.Вам спасибо за науку.подписываюсь на канал
Рад вашему успеху.
Вот именно такую доработку я себе сделаю когда у меня будет полностью городской двигатель. Но у меня спорт двигатель,.
Многа слова,а ничево не сказал
Канал для тех, кто владеет примитивными понятиями работы карбюратора. Остальные ни чего не понимают.
Скажите, нива 1.7 какой топливный поставить в первую камеру. И ещё, какой правильный или нормальный расход для этой машины. И ещё, жхх какой поставить щас 41
Все жиклеры стандартные будут работать нормально. Если будут проблемы, тогда спросите. Удачи!
@@СергейСветлов-н9л здраствуйте за мой русский извеняюсь. Скажите пожалуйста купил 73 карб а у меня движок 1.6 нива. Вот как теперь мне эго поставить с какими жиклерами чтобы резвая была и не сильно жрала топливо
Как-то ненаучно объяснил. Не верю. Суть эмульсионных трубок в пневматическом торможении топлива. Диаметр ( зазор между трубкой и колодцем) никак не влияет на торможение топлива, чего не скажешь об отверстиях. Если я не прав - докажите обратное.
Смотрите, доведете дядю Наиля, начнёт ещё в церковь ходить.
Церковь и религия (какая ни есть) не должны затрагиваться на этом канале. Можно обойтись другими словами, дабы выразить свою мысль, не задевая чувства окружающих. Замечание и желтая карточка!!!!!
Этот карб задушен
Все с ЭМР, душатся
Здравствуйте. У меня проблема. При короткой перегазовке двигатель глохнет. Карбюратор дааз 0020 вроде.
Было похожее пока не отключил ЭПХХ
@@СашаЗайцев-ч4м а что такое эпхх?
Поставьте заглушку и отрегулируйте ХХ
@@СергейСветлов-н9л а что такое эпхх?
@@maxx8600 клапан (на кузове) через который идет трубка разряжения. Якобы экономит бензин на ХХ. У меня Озон 73 если что.
Интересный вопрос, автор видео на 3 с чем то минутах говорит ,что жиклёры для 2камер одинаковы. Когда они стали одинаковыми?
Имеется в виду карбюратор 21080 (на столе) там жиклеры одинаковые.
Светлов, как обычно ,грамотно , подробно все изложил!!! 👍👍👍
Доброго дня и здоровичка ув. Сергей Александрович ! Руководствуясь Вашей рекомендацией, поставил на 2 кам. тж 110 ,а вж остался 145, Славутка на прямых передачах стала намного резвее,проверить расход топлива пока невозможно,холодно! Но свято верю,что снизится.Всвязи с очередной экзекуцией карба т.е. снятием крышки карба,самого карба и поддончика карба,а без этого неоткрутить одну гайку на выпускном коллекторе "обломал шпильку соединения штанов",надо ли вж поменять на 135 или 125 ? и последнее , Сергей Александрович ,Вы для многих Мастер и Учитель !,а это некоторых бесит. Не обращайте на них внимания, они этого не заслуживают.Еще раз пишу, что все Ваши доработки по Солексу ,рааабооотаааююют !!!! и это очень интересно!
Спасибо. Можно не менять ВЖ. Внимание обращаю на все критические замечания, которые имеют подобие оснований в высказывании. Не обращать внимание на такую критику, не имею права, т.к. убежден, что нельзя отметать все и вся. Критика типа " Порошину завидуете, он лучший!!!", вызывает во мне легкую грусть, так как свидетельствует об еще одном оболваненном человеке. Удачи вам.
Спасибо, а Вам еще большей удачи и нормальных подписчиков, умеющих слушать и смотреть Ваши ролики и не бояться внедрять Ваши доработки в свои карбюраторы. @@СергейСветлов-н9л
@@СергейСветлов-н9л добрый день что посоветуйте на Ауди сто 2,3 какой карбюр.поставить ,с учётом что очень тежело найти такие запчасти.
@@macscavgan5613 Карбюратор Солекс 21041.
@@СергейСветлов-н9л это что от москвича ?
Добрый вечер с уважением! Дак всё-таки скажите мне Сергей, какой лучше слоник поставить на Солекс 21083! Авто( ЗаЗ-968м). . Все жиклёры хочу оставить заводские!!! Заранее благодарен..
Все в стандарте. Удачи.
И что! Слоник тоже без изменений!
Не надо ля-ля, не пудрить мозги людям, где вы учились мы преподавали, но не о том. Какой маразм, вуалю, до жили мля до "великих" специалистов. Сплющи,,,,, там.
Оставлю коммент как отличный пример безмозглой каши в башке, озвученной нехитро и эмоционально.
@@СергейСветлов-н9л вам и не снился расход которого мы добивались, а каша у вас в голове. И, вы не по тому пути идёте, мне просто жаль ваш растраченный пафос. Будте здравы и здоровы.
@@АлександрЛазарев-л5н Я ответил обьективно на ваш коммент. Если что не нравится, пеняйте на свое воспитание. Что касается ваших достижений, я был бы рад, если бы это не было бла-бла- бла, но по опыту, это так и есть.
@@СергейСветлов-н9л Ну да, судя что вы так опытны, и объективны,,,, "Внучок", а не пробовали вы не портить эмульсионную трубку, а просто убрать заглушку? Или воздушные жиклеры увеличить? Ну, набирайтесь опыта. Всего вам доброго, но не надо портить карбюратор.
@@АлександрЛазарев-л5н Вот засранец!! Только начинаю писать с мало-мальским уважением к собеседнику, как из него сразу лезет самоуверенное дерьмо. И была бы какая-то для этого база, так нет, только болтовня и обращение "" с высока". Вот же засранец... Впрочем, когда такие наглые морды взрослеют ( из того же жизненого опыта), они потихоньку начинают понимать, почему были засранцами в прошлом. Тогда они становятся менее занозчивыми и более умными. Но бывает, что и наоборот - более пакостными тварями. Желаю первого пути. Дураков в стране и так много. А наглых, вообще перебор. Расти, учись уважению к мастерам и побольше спрашивай, прежде чем писать глупости не разобравшись с позицией собеседника.
Тебе мой друг до наиля далеко😁
Да, мне далеко до болвана. Спасибо.
Лучше бы молча делали.Интереснее было бы.
Вот бы вой поднялся, если бы молча сделал!!!!!
бред полный если бы с внутри так уменьшил трубку под конус ещё бы согласился а с наружи то ето не как не повлияет внутренний диаметр трубки то остаётся такой же .
секунду назад
Здравствуйте. ПОМОГИТЕ. Солекс 21081. Запуск, холостые, тяга , разгон, всё на отлично. Но только как открывается вторая камера , двс дохнет . Обороты не развивает. С карбом делал всё, что в моих силах. Чистка , продувка, замена прокладки , распылителя , жиклёров. Уровень делал разный. Клапан рабочий.поплавок насос качает. Дело именно вкарбюраторе. Ставил другой , всё ок.
Партия малых диффузоров, могла быть с дефектом ( негерм канал эмульсии) или переход корпуса т мал диффузора негерметичен. См и канал перех системы. Может мал тж или большой возд. Или варианты с несоотв их номиналу
Приветствую, Сергей. Подскажите пожалуйста если был опыт с такими машинами. Гольф 2 1.8 карбюратор 73, что посоветуете изменить, доработать. Ощущаю что чего-то не хватает.
Протестируйте его работу с подсосом, вытянутым на четверть хода. Если нет нужного отклика, карбюратор не при чем. В пр случае - т. 8 928 185 07 91
@@СергейСветлов-н9л обороты увеличелись отклик есть.
Что за пробка? И проверить в каком смысле? На наличие. На герметичность. На засор? Я не карбюраторщик. По этому и задаю вопрос.
Обратитесь к карбюраторщику. По телефону не ремонтирую.
Вот гордыня то у тебя! Оставь ты Порошина и всех остальных в покое! Икнется ведь!
Икнулось. От скромного мастера, я благодаря хамству и наглости Порошина, вырос в горделиво-непререкаемо-нарцисо-наглого типа. Спасибо ему за это. Ну и вам , за беспокойство....
@@СергейСветлов-н9л - детский садик "Солнышко" )))
Нормально «разжевал»!...Спасибо. Пригодятся и эти знания!
)))
А почему не показать граффики динамики???
Если всего этого нет то видео пустой звук)
Принцип работы карбюратора если в 3 словах, это в самре узкое место впуска подаётся топливо через отверстие, где это топливо потом идёт в перемешку с воздухом в широкую часть.
Что же делать для того чтобы увеличить мощность?
Увеличить отверстие (если увеличите слишком много динамика упадёт) но перед тем как дорабатывать авто и увеличивать мощность нужно сначала починить двигатель, настроить его, настроить зажигание под определённое топливо, а уже потом заниматься отверстиями и карбюратором.
Потому что как я зачастую вижу, люди дорабатывают карбюратор, но то что у них дохнет катушка, трамблёр не настроен и движок жрёт масло внимание никто не обращает.
Кстати, для тех кому интересно, если на одной из эмульсионных трубок есть тёмный нагар, это значит что с картерных газов масло дует в карб, а это говорит о том что пора ремонтировать движок
Данила, запомни и осознай то, что я пишу:
1 Я ни кому, ни чего не должен. Ни делать, ни доказывать, ни рисовать графики.
2 Если то, что я говорю, не доходит до твоего сознания, то графиками его не восстановить и не восполнить. Нужен твой собственный труд и опыт.
3 Я веду канал о карбюраторах и в первую очередь, говорю о действиях с карбюратором, а уж потом, если захочу, дополню по списку от чего зависит мощность мотора.
4 Отучайся от дурной черты - ставить какие- то задачи людям, которые по своей доброте, передают свой опыт. Это сродни тому, как приглашенные гости , усаживаются за стол и грязные ноги норовят забросить на этот стол, и требуют еще добавки по своим рецептам.
5 Если тебе что- то нужно после просмотра ролика, если ты что- то не понял или не разобрался, то это твои проблемы и разбираться с ними должен ты, а не автор ролика.
Советы мои те же, что я дал бы и своему сыну и любому, к кому испытываю участие. Прими их без графффиков и возражений - в жизни они принесут больше пользы, чем то, что ты мне написал.
@@СергейСветлов-н9л может было бы и так если бы ты не перечеркнул свой же первый пункт, где ты пытаешься доказать всем что Порошин ничего не значит в карбюраторах и только ты истину говоришь, остальные пункты я даже не собираюсь смотреть)
Был бы ты добрее и вместо того чтобы обесценивать чужой труд мирно бы выдвигал альтернативу, то претензий к тебе не было бы.
Но ты грязью поливаешь остальных выставляя себя самым умным на их фоне.
К сожалению как я сказал ранее всё что можно сделать с карбюратором это увеличить подачу топлива, и настроить, так как карбюратор, это отверстие с подачей топлива в узкую часть всаса воздуха (закон Бернулли не более) где и получается дисперсия.
А всё что ты сделал, спилив трубку, уменьшил дисперсность.
Да подрыв на низах будет получше, но дальше будет сильный провал.
Я честному слову доверять не могу. Твои слова может подтвердить только время разгона или граффики.
Так как подрыв внизу не имеет никакого смысла если после следует сильный спад и подрыв чувствуется только на промежутке в 500 оборотов к примеру. Вот и всё что я хотел сказать.
А ты учи дальше и поливай всех пустыми не обоснованными словами обвинения в том что никто не знает как правильно, а ты знаешь)
@@chbrs77 Тогда ты должен столкнуться с моей другой стороной.
Чмо, тупое, пошел нах со своими идиотскими советами, измышлениями и писаниной о том, в чем не смыслишь.
@@СергейСветлов-н9л ты сторону эту свою уже давно показал и нормальные люди её давно поняли, удачи тебе в продвижении своего канала, с таким успехом в бездну)))
@@chbrs77 Странно, ты пишешь глупый коммент пропитанный негативизмом и тебе отвечают вежливо - не учи папу строгать детей!!! Ты же не внял совету и получил ответ такой, на какой напрашивался сначала. Неужели в твоей башке был вариант ответа мастера, типа - О! Конечно, нарисую граффффики , проведу глубокие испытания в разных частях страны, что бы ушлепок ОЦЕНИЛ своим урезанным интеллектом простые предложения ?!. Я же сразу указал, что дурные мысли, ведут к дурным последствиям.
Мужик, не надо никому ничего доказывать, обсирая других сам не поднимешься!
Обсирать, можешь только ты. На своем канале я разьясняю, показываю и обосновываю каждое слово критики. Пора различать грамотное обоснование от безграмотного словоблудия.
Доброй ночи. Вопрос такой. На расточку карба 25-28 какие жиклеры ставят? И трубки эмульсии
Здравствуйье. Этим не занимаюсь.
Ох уж это вечное противостояние двух карбовцев - Сергея и Наиля ☺
Костя, Порошин - мошенник а не мастер. Я не противостою мастеру, я противостою мошеннику.
@@СергейСветлов-н9л может и так :)
Интересная доработка . Надо испробовать . Благодарю вас Сергей за ваш труд .
)))
Доброго времени суток вам Сергей. Проделал теже манипуляции с 1воздушным жиклёром только обточил с двух сторон. И скажу результат был на удивление
)))
на удивление в положительную сторону . расскажите подробней!?
@@антонподд да в положительную сторону ,а точнее мне удалось добиться ощутимого ускорения с1000об/м до 3000об/м и при этом про провалы забыл уже 2или3 года .
@@aleksandrklimko1241 я понял.а что с расходом , насколько увеличился?
@@антонподд расход остался прежним не смотря на мой динамичный стиль вождения. Если есть увеличение то максимум грамм 100 или 200 на 50км пути . Одним словом доработка положительная минусов не выявил. Да и маленькая поправка если изначально карб исправен то этот маленький тюнинг будет уместен как приятный бонус
Это случилось за одну поездку. До этого как часы на всех режимах. Я его не трогал.
Значит см заглушку канала переходника 2й камеры и проверьте все, что вам советовал.
Какую то хрень несешь
@@ИванОрлов-я8е Каждый понимает в меру своего интеллекта. Умному - полезная информация, дураку - херь голимая. Канал для умных, советую смыться с него.
@@СергейСветлов-н9л я имел ввиду до дельного мастера вам далеко теория есть, а на практике вы не специалист , так то, до Наиля вам далеко.... 😂
@@ИванОрлов-я8е На страницах моего канала, достаточно материала, что бы даже недалекий в теме человек, понимал высокий уровень мастерства автора канала. Не понимают этого конченные придурки. Им , автор канала всегда советует освободить канал от присутствия биомусора. Могу только повторить его совет - свали вдаль.
Туфта
Примитив отмерился на канале пуком.)))
Карбюратор 21081 стоит на МОТОРЕ с ОБЕМОМ 1.5 . Есть очень жесткий провал при трогании, прям ЯМА при нажатии на газ МАШИНА ЗАРЫВАЕТСЯ, ДУШИТСЯ. если ели ели ( очень плавно) нажимать на газ то едет . Что может быть какие причины? где искать?
Уск насос, уровень топлива соответствие жиклеров и регулировка хх.
какой же противный "дикторский" голос (не знаю даже как иначе это можно назвать). а самое главное это суть видео, а если быть точным - попытался затролить других людей, которые всю жизнь этому посветили и показал что спилил трубку. и это растянул на 7 минут. до жути противно смотреть.
А ты смотри и мучайся, стенай и слушай, внемли и жуй сопли. Это расплата за твою нелюбовь к мастерам.
Супер.!!!!Супер.!!!!Спасибо. Здоровья.!!!трютворческих.успехов !!!!!Светлой.Голове..Удачи.!!!!!
))))
Светлов и Наил соперники, вечные конкуренты я удивляюсь человечество так рождается, человек конкурент человека это бог создал так.
Создание прекрасное человек.
Простите, Порошин мошенник, притворяющийся человеком, который помогает другим. Основа его появления на ютюбе - создание команды реализаторов всего, что может приносить доход и создает видимость полезного. Я не могу быть соперником этому мошеннику, потому как мой канал появился для помощи в разоблачении мошенничества и для действительно полезных советов и предложений. Обратите внимание, что ни по одному моему утверждению, не был бы дан грамотный ответ или опревержение основанное на заводских разработках. Предложение от Порошина
- приоткрывайте заслонку 2й камеры солекса
- ставите жиклеры больше заводских
- качайте бензина более, чем заводской кулачек уск насоса
- экономайзер есть глупость Светлова
- покупайте карбюратор ДААЗ 4178
- ставьте вместо обычного жиклера хол хода жиклер побольше
- покупайте у меня ремкомплекты ( из небенщостойких диафрагм)
Списак не полный, но это суть лохотрона Порошина. Где же тут Светлов????
Вы бы учились мыслить логически, а не эмоциональничать
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста вчера столкнулся с такой ситуацией. Машина день стояла на улице было плюс. Ночью стало минус 10. Я завел машину и проехал 1 км после чего машин стала. Двигатель работал только на холостом ходу и только при активном педалировании.на Подсос ручной машина не реагировала. Я заглушил машину. Две минуты она постояла и потом поехала как нит в чём не бывало. . Машина 2109 Солекс
Жаровня присутствует. Термостат на карбюраторе всегда работал. Ситуация была впервые. Что могло произойти и что можно сделать что бы она не повторилась мое мнение что в карбюраторе что то подмерзло.
Нет, просто поднесло сор к топл жиклеру 1ГДС. Когдо мотор заглушили, соринка переместилась. Это частое явление, когда начинается попадание золы из картера мотора в возд фильтр.